2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST to 4-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 3 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, który generuje 350 hp @ 3000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST ma ładowność 430 litrów, a pojazd waży 3321 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension multi-link, a tylne zawieszenie to Solid axle rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 17'' steel wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 382 nm i prędkość maksymalną 259 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.1 i osiąga ćwierć mili w 15.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

Ram 3500 z 2012 r. jest najlepszym wyborem dla ciężkiej ciężarówki dzięki doskonałemu wnętrzu, przyzwoitej jakości jazdy i imponującym możliwościom holowania i wyciągania.

bitwa o ciężki pickup jest tak zaciekła, że ​​można by się spodziewać, że te samochodowe odpowiedniki najsilniejszych rywali świata będą nosić pasy do podnoszenia wokół łóżek i proszek kredowy na oponach. wszyscy trzej walczący to wytrzymałe platformy, które mogą przenieść prawie wszystko, z wyjątkiem góry. Ram 3500 z 2012 roku wyróżnia się na tle swoich groźnych wrogów ostrą stylistyką i atrakcyjnym wnętrzem.

kabina barana wyróżnia się szczególnie wysokiej jakości wyglądem i stylem oraz oferuje wystarczająco dużo luksusowych funkcji, aby zadowolić najbardziej rozpieszczonego pasażera. tęgi siłownik zapewnia również pasażerom pewną, ale wciąż dość wygodną jazdę, dzięki stosunkowo wyrozumiałemu zawieszeniu, hydraulicznym mocowaniom kabiny do ramy oraz niskiemu poziomowi hałasu drogowego i wiatru.

RAM 3500 jest dostarczany z 6,7-litrowym turbodieslem cummins inline-6, który wytwarza 350 koni mechanicznych i najlepszy w swojej klasie moment obrotowy 800 funtów na stopę, gdy jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. jako taki, baran o 3500 więcej niż zasługuje na swój status „ciężkiej”. odpowiednio wyposażony, może holować do 22750 funtów (w zależności od typu nadwozia i wybranego układu napędowego), a maksymalna ładowność jest równie zdumiewająca - 5130 funtów.

w przeprowadzonym niedawno przez nas teście porównawczym ciężkich ciężarówek, RAM 3500 znalazł się za swoim gmc sierra 3500 (bliźniakiem chevy silverado 3500) i rywalem forda f-350, głównie z powodu względnego braku mocy. Szczerze mówiąc, ten test został przeprowadzony tuż przed tym, jak turbodiesel Cummins (dopasowany do automatycznej skrzyni biegów) otrzymał duży wzrost mocy, który podniósł moment obrotowy do 800 funtów na stopę. ale nawet jeśli mówimy o „tylko” wersji 650 lb-ft, turbodiesel jest nadal wystarczająco mocny dla każdego oprócz Paula Bunyana, a baran ma tę przewagę, jeśli chodzi o odważną stylizację i niezwykle ekskluzywne wnętrze. Biorąc wszystko pod uwagę, baran 3500 z 2012 r. powinien z łatwością zadowolić każdego, kto potrzebuje ciężkiego konia roboczego.

ciężki pickup RAM 3500 z 2012 r. jest dostępny w trzech stylach kabin: zwykłej, załogowej i mega kabiny (duża kabina załogowa). zwykłe kabiny są wyposażone tylko w długie łóżko, podczas gdy kabina załogowa ma krótkie lub długie łóżko ładunkowe. Mega kabina jeździ na tym samym rozstawie osi co długie łóżko w kabinie załogowej, ale łączy jeszcze większą kabinę z krótkim łóżkiem.

standardowa kabina jest wyposażona w wykończenia ST lub SLT; kabina załogowa w st, slt, laramie i laramie longhorn; a mega cab tylko w wersjach slt, laramie i laramie longhorn.

z wyjątkiem krótkich łóżek z podwójną kabiną, wszystkie siłowniki 3500 mają podwójną oś tylną.

baran to poziom wykończenia z gołymi kośćmi, który obejmuje 17-calowe stalowe koła, winylową tapicerkę i podłogę, dzieloną w 40/20/40 przednią kanapę, klimatyzację, elektroniczny wyświetlacz informacji o pojeździe, ciśnienie w oponach monitor, odchylaną kierownicę i sześciogłośnikowe stereo z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio. elektrycznie sterowane szyby i zamki drzwi są standardem w modelach z kabiną załogową, podczas gdy zwykłe kabiny mają ręczne sterowanie.

slt dodaje chromowane wykończenia zewnętrzne, chromowane koła, elektroniczne sterowanie hamulcem przyczepy, elektrycznie składane / podgrzewane lusterka boczne, przesuwaną tylną szybę, tapicerkę z tkaniny, akcesoria o pełnej mocy, dostęp bezkluczykowy, tempomat i radio satelitarne. slt crew cab i mega cab rams kwalifikują się do aktualizacji do pakietu big horn (sprzedawany jako pakiet samotnej gwiazdy w Teksasie). obejmuje to chromowany grill, światła przeciwmgielne, jaśniejsze poczwórne reflektory, kierownicę obitą skórą (z elementami sterującymi audio), automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i uniwersalny mechanizm otwierania drzwi garażowych.

istnieje również pakiet outdoorsman dla slt, który dodaje tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, haki holownicze, polerowane felgi aluminiowe (z oponami z białymi literami), dwukolorowy lakier, nadkola, kratkę w kolorze nadwozia, światła przeciwmgielne, pilot rozrusznik, automatycznie przyciemniane lusterka, konsola górna, gniazdo zasilania 115 V, podświetlane lusterka kosmetyczne, fotele kierowcy (w 10 kierunkach) i pasażera (w sześciu kierunkach) (ze wspomaganiem podparcia lędźwi) oraz obszyta skórą kierownica z kontrolą dźwięku.

na drugim końcu spektrum znajduje się luksusowa laramie z polerowanymi felgami aluminiowymi, dwustrefową automatyczną klimatyzacją, skórzanymi siedzeniami, elektrycznie regulowanym fotelem kierowcy z pamięcią, elektrycznie regulowanymi pedałami, automatycznie przyciemnianymi lusterkami i skórzaną kierownicą kierownica z elementami sterującymi dźwiękiem, tylnymi czujnikami parkowania, Bluetooth i zmodernizowanym systemem audio surround z dziewięcioma głośnikami z cyfrowym miejscem na muzykę i integracją z iPodem. laramie longhorn dodaje zderzaki z kolorowymi przyciskami, zdalny rozruch, asystent parkowania z tyłu z kamerą cofania, kubełkowe siedzenia / konsolę, wentylowane przednie siedzenia i system nawigacji.

rozpylana wyściółka jest dostępna na całej płycie, podczas gdy wiele standardowych funkcji górnych listew jest dostępnych jako opcja w dolnych. inne elementy wyposażenia obejmują system zarządzania ładunkiem rambox (obejmujący schowki po stronie łóżka oraz regulowaną przegrodę łóżka i mocowania), szyberdach, ulepszony system stereo i system rozrywki dla tylnych siedzeń.

RAM 3500 z 2012 r. jest dostępny z napędem na tylne lub na cztery koła. podwójne tylne koła są standardem, ale kupujący mogą wybrać pojedyncze tylne koła jako opcję.

turbodoładowany 6,7-litrowy silnik wysokoprężny cummins inline-6 ​​jest standardem i zapewnia moc 350 KM i moment obrotowy 650 funtów / stopę na standardową sześciobiegową manualną skrzynię biegów. moc wzrasta do imponujących 350 KM i 800 funtów na stopę w połączeniu z opcjonalną sześciobiegową przekładnią automatyczną.

cummins jest wyposażony w hamulec wydechowy przypominający dużą platformę, niezwykłą cechę fabrycznego pickupa, która zapewnia dodatkową stabilność i siłę hamowania podczas holowania bardzo ciężkich ładunków. odpowiednio wyposażony, baran 3500 może holować do 22750 funtów.

standardowe wyposażenie bezpieczeństwa dla barana 3500 na rok 2012 obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół i boczne kurtyny powietrzne. Opcjonalnie w slt i standard w laramie są pedały z regulacją mocy.

mimo że RAM 3500 z 2012 roku został zbudowany, aby sprostać najbardziej wymagającym zadaniom odbioru, w większości sytuacji zachowuje wygodną kompozycję. układ kierowniczy reaguje, a ciężarówka śledzi zakręty w spokojny sposób. choć nie jest ostra, jazda barana nie jest tak podatna na nierówności, jak jego konkurenci ford i gm.

na autostradzie hałas drogowy i wiatr są dobrze wyciszone, a jedynie stukot diesla przy pełnym gazie. silnik wysokoprężny jest mocny i zapewnia dużą moc do holowania i przewożenia ciężkich ładunków. Zalecamy wybór sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, ponieważ jej dodatkowy moment obrotowy o 150 funtów / stopę w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym z manualną skrzynią biegów powoduje zauważalną różnicę w możliwości holowania.

Ram 3500 z 2012 r. zabiera jedną stronę z podręcznika RAM 1500, oferując najlepsze wnętrze spośród wszystkich pickupów. na wyższych poziomach wykończenia miękkie w dotyku materiały i gustowne szwy są bogate w całej kabinie, podczas gdy pluszowe siedzenia i metaliczne akcenty w wyżej wykończonych siłownikach są prawie zbyt ładne, jak na samochód ciężarowy. wnętrze jest obszerne, z dużą ilością pojemników i kieszeni uzupełniających podwójne schowki w desce rozdzielczej.

elementy sterujące są łatwo dostępne i przyjazne dla użytkownika, z wyjątkiem systemu audio w połączeniu z opcjonalną nawigacją. w tej konfiguracji brak twardych przycisków i pokręteł niepotrzebnie komplikuje niektóre z najbardziej podstawowych funkcji. na szczęście elementy sterujące przy kierownicy pomagają złagodzić ten problem.

2012 Ram 3500 recenzje konsumentów