2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor som matar ut 350 hp @ 3000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 3321 kg. när det gäller körhjälp har 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension multi-link medan den bakre upphängningen är Solid axle rear suspension. bilen har också en den har 17'' steel wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 382 n.m vridmoment och en toppfart på 259 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.1 och träffar kvarts mil på 15.2 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 50,795

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

2012 ram 3500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin förstklassiga interiör, respektabel körkvalitet och imponerande bogserings- och dragfunktioner.

den tunga pickupstriden är så hård att man hälften skulle förvänta sig att dessa fordonsekvivalenter av världens starkaste rivaler skulle ha sportlyftande bälten runt sina sängar och kritpulver över sina däck. alla tre stridarna är robusta riggar som kan röra sig i stort sett allt utanför ett berg. 2012 ram 3500 lyckas skilja sig från sina formidabla fiender via sin skarpa styling och stiliga interiör.

ramkabinen är särskilt känd för sitt högkvalitativa utseende och erbjuder tillräckligt med lyxfunktioner för att hålla den mest bortskämda passageraren nöjd. burly ram ger också sina passagerare en fast men ändå ganska bekväm körning tack vare en relativt förlåtande fjädring, hydrauliska hytt-till-ram-fästen och låga nivåer av väg- och vindbuller.

ram 3500 kommer packande en 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6 ​​som slår ut 350 hästkrafter och en bäst-i-klass 800 pund-fot vridmoment när utrustad med en automatisk växellåda. som sådan tjänar ram 3500 mer än sin "tunga" status. ordentligt utrustad kan den bogsera upp till 22750 pund (beroende på karossstil och drivlinjeval), medan maximal nyttolastkapacitet är lika häpnadsväckande vid 5,130 pund.

i ett jämförelsestest för tunga lastbilar som vi nyligen genomförde avslutade ram 3500 bakom sin GMC Sierra 3500 (en tvilling till Chevy Silverado 3500) och Ford F-350 rivaler, främst på grund av dess jämförande brist på kraft. i rättvisa, detta test genomfördes precis innan cummins turbodiesel (matchad till automatväxellådan) fick en stor kraftförstärkning som ökade vridmomentet upp till 800 lb-ft. men även om vi pratar om "bara" versionen på £ 650 är turbodieseln fortfarande mycket stark för alla som saknar paul bunyan, och ramen har fördelen när det gäller djärv utformning och en ovanligt exklusiv inredning. Sammantaget bör ram 3500 2012 lätt tillfredsställa alla som behöver en tung arbetshäst.

2012 års ram 3500 kraftig pickup finns i tre hyttstilar: vanlig, cab och mega cab (en jumbo crew cab). de vanliga hytterna har endast en lång säng, medan besättningshytten har antingen en kort eller lång lastbädd. megahytten åker på samma hjulbas som besättningens hytt långa säng men parar en ännu större hytt med den korta sängen.

den vanliga hytten finns i st- eller slt-trim; besättningscabinen i st, slt, laramie och laramie longhorn; och megahytten endast i slt, laramie och laramie longhorn.

med undantag för korta sängar i besättningen, har alla ram 3500-tal en dubbel-bakhjulaxel.

ram-st är den rena bennivån som kommer med 17-tums stålhjul, vinylklädsel och golv, en 40/20/40-delad framsäte, luftkonditionering, en elektronisk informationsdisplay för fordon, ett däcktryck bildskärm, en tiltratt och en stereo med sex högtalare med cd-spelare och extra ljuduttag. elfönster och dörrlås är standard på hyttmodeller, medan vanliga hytter har manuella kontroller.

SLT lägger till krom exteriörlist, kromklädda hjul, elektronisk släpbromsreglering, kraftfällbara / uppvärmda sidospeglar, ett skjutbart bakruta, tygklädsel, full krafttillbehör, nyckelfri entré, farthållare och satellitradio. slt crew cab och mega cab rams är berättigade att uppgradera till det stora hornpaketet (säljs som ensamstående paket i Texas). detta inkluderar ett kromgaller, dimljus, ljusare fyrstrålkastare, en läderinpackad ratt (med ljudreglage), en automatisk avbländande backspegel och en universell garageportöppnare.

det finns också friluftspaketet för slt som lägger till en begränsad halkdifferential bak, dragkrokar, polerade lättmetallfälgar (med däck i vitt bokstav), tvåfärgsfärg, hjulfläckar, karossfärggrillram, dimljus, fjärrkontroll start, automatisk avbländning av speglar, en överliggande konsol, en 115-volts kraftpunkt, upplysta sminkspeglar, motorförare (10-vägs) och passagerarsäten (sexvägs) säten (med kraftiga ländryggsstöd) och en läderinpackad ratt med ljudkontroller.

i den andra änden av spektrumet är den lyxiga laramien, som har polerade lättmetallfälgar, automatisk klimatreglering med dubbla zoner, lädersäten, ett förarsäte med minne, kraftjusterbara pedaler, automatisk avbländande speglar, en läderinpackad styrning hjul med ljudkontroller, bakre parkeringssensorer, Bluetooth och ett uppgraderat surroundljudsystem med nio högtalare med digital musiklagring och iPod-integration. laramie longhorn lägger till färgknappade stötfångare, fjärrstart, parkeringshjälp bak med backkamera, skopstolar / konsol, ventilerade framsäten och ett navigationssystem.

en spray-in sänglinne finns över hela linjen medan många av de övre trims standardfunktioner finns som alternativ i de lägre. Andra höjdpunkter för alternativet inkluderar rambox-lasthanteringssystemet (som inkluderar förvaringsfack på sängen och justerbar sängdelare och bindningar), ett taklucka, en uppgraderad stereo och ett underhållningssystem för baksätet.

2012 ram 3500 finns i antingen bakhjul eller fyrhjulsdrift. dubbla bakhjul är standard, men köpare kan välja enkelhjul som tillval.

en turboladdad 6,7-liters Cummins inline-6-diesel är standard och ger en kraftfull 350 hk och 650 lb-ft vridmoment med standard sexväxlad manuell växellåda. Effekten stiger till imponerande 350 hk och 800 lb-ft när den är ihopkopplad med den sexväxlade automaten (tillval).

Cummins kommer med en storrigg-liknande avgasbroms, en ovanlig funktion för en fabriksupphämtning som ger extra stabilitet och bromskraft när du bogserar mycket tunga laster. korrekt utrustad kan ram 3500 bogsera upp till 22 750 pund.

standard säkerhetsutrustning för ram 3500 2012 inkluderar låsbara skivbromsar och sidogardiner. valfritt på slt och standard på laramie är kraftjusterbara pedaler.

även om ram 3500 från 2012 byggdes för att klara de mest krävande upphämtningsuppgifterna, är den fortfarande bekvämt sammansatt i de flesta situationer. styrningen är lyhörd och lastbilen spårar genom svängar på ett sammansatt sätt. även om det inte är tufft, är rammens åktur inte riktigt lika kompatibel över stötar som dess ford och GM-konkurrenter.

på motorvägen dämpas väg- och vindbrus snyggt, med bara en dämpad dieselbråck i full gas. dieselmotorn är stark och ger mycket kraft för bogsering och dragning av tunga laster. Vi rekommenderar att du väljer den sexväxlade automatväxeln, eftersom dess 150 extra vridmoment över diesel med den manuella växellådan gör en märkbar skillnad i bogseringsförmågan.

ram 3500 2012 tar en sida ur ram 1500s spelbok genom att erbjuda den bästa interiören bland alla pickups. På de högre utrymmesnivåerna finns det mjuka detaljer och smakfulla sömmar i hela hytten, medan de plyscha sätena och de metalliska accenterna i högre trimmade kolvar är nästan för trevliga för arbetsbilstatus. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor som kompletterar de dubbla handskfacket.

kontrollerna är inom räckhåll och användarvänliga, förutom ljudsystemet när det är ihopkopplat med den valfria navigationen. i denna konfiguration komplicerar avsaknaden av hårda knappar och knappar onödigt några av de mest grundläggande funktionerna. Lyckligtvis hjälper de rattmonterade kontrollerna att lindra detta problem.

2012 Ram 3500 konsumentrecensioner