2012 Maybach 57 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Maybach 57 Base er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve motor, der afgiver 550 hp @ 5250 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission gearkasse. 2012 Maybach 57 Base har en lastekapacitet på 605 liter, og køretøjet vejer 3260 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Maybach 57 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 601 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 301 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.8 og rammer kvart mil på 13.8 sekunder. brændstofforbrug er 24.5 l / 100 km i byen og 11 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

2012 Maybach 57 Used Price Estimates

hvis du ikke har sprunget chancen for at købe en Maybach 57 fra 2012 endnu, må du hellere gøre det snart, fordi dette er dets sidste år. eller du kan bare købe en Rolls-Royce, Bentley eller almindelig gammel Mercedes-Benz i stedet.

hvis Rolls-Royce er kongen af ​​alle biler, skal dette gøre Maybach 57 i 2012 til kaiser. mens ruller lægger en præmie på tradition, præsentation og klassisk britisk overdådighed, er maybach all-business, no-nonsense og uigennemtrængelig for at ændre sig, mens den står mens andre ultra-luksusbiler skrider frem. denne tilgang har imidlertid ikke været vellykket, og som sådan vil 2012 blive maybachs sidste år, før det slutter sig til gamle wilhelm i historiens annaler.

nu er maybach 57 faktisk en af ​​tre biler, der sælges af denne division af Mercedes-Benz. alle er stort set den samme bil, men 62 har en længere akselafstand, mens landauletten har et kvasi-konvertibelt tag. skønt maybach-navnet næsten stammer fra kaiseren, blev brandets nuværende iteration lanceret i 2002. Selve bilen stammer også fra den periode, hvilket gør den til en af ​​de ældste på vejen.

ærligt talt viser maybachs alder, og det samme gør dens slægt. ikke kun har maybach en klar lighed med Mercedes-Benz s-klasse, der blev introduceret tilbage i 2000, men den er også mekanisk baseret på den bil. dette er stadig en Mercedes-benz, vi taler om, og maybach er bestemt blevet opdateret gennem årene, men i alt kommer 57 ud som en über-benz snarere end en skræddersyet luksussedan. til sammenligning ville du være hårdt presset til at opdage BMW-påvirkningerne i en Rolls-Royce eller Volkswagen dna i en Bentley.

til sin ære er maybach 57 fra 2012 stadig konstrueret til en standard, der får enhver gammel preussisk nikke med streng godkendelse. for at sende sit kronede hoved tilbage i de overdådige nakkestøtter, kommer maybach med et valg af dobbelt-turboladede v12-motorer: en god til 543 hestekræfter og den anden til 620 hk. sidstnævnte er kendt som 57 s.

lægge kaiseren til side et øjeblik, det er s. diddys og dubai olie ledere i dag, der virkelig betyder noget. og hvad de er mere tilbøjelige til at bekymre sig om, er de indvendige fælder. sikker på, at instrumentbrættet ligner noget fra århundredskiftet (denne, ikke kaiseren), og dens elektroniske kontrolelementer i bilen er en generation bag dem, der findes i Mercedes-Benz S-klasse i 2012. alligevel er vores moderne bigwigs mere tilbøjelige til at nyde deres maybach fra bagsædet, som har alt det læder, træ og håndværk, de ville forvente i betragtning af maybachs ublu omkostninger.

maybach adskiller sig også fra ruller ved at tilbyde et par opvarmede og tilbagelæne kaptajnestole adskilt af en midterkonsol indeholdende klimaanlæg og underholdningskontrol. den har også et miniaturekøleskab, der er perfekt til nedkøling af champagne - selvom det er givet åbne containerlove, ville det måske være bedre at få maybach 62 og dens valgfri solide skillevæg. hvis en sådan overdådighed ikke er overdådig nok, kan købere henvende sig til maybachs "idriftsættelsesstudie", der kan udstyre en 57 bogstaveligt på enhver måde, de ønsker. bare vær forberedt på chokerende prislapper, da maybach-optioner er ekstraordinære dyre - selv i denne prisklasse.

for at være ærlig er det svært at sammenligne bekymringer, der koster langt mere end det gennemsnitlige amerikanske hjem og kun lidt mindre end bruttonationalproduktet i Kirgisistan. alligevel, hvis du har til hensigt at bruge det meste af din tid på bagsædet, så er maybach 57 fra 2012 eller dets søskende med lang aksel sandsynligvis dit bedste valg. Hvis du vil have noget med mere karakter, der ikke ser 10 år ud, det andet det forlader forhandleren, tror vi, at et Rolls-Royce Phantom eller Bentley Mulsanne ville være et bedre valg. det er også svært at argumentere med en "almindelig gammel" mercedes-benz s600. det ville sandsynligvis ikke være kaiserens valg, men angela merkel ville uden tvivl sætte pris på dets mere moderne indflydelse på tysk luksus.

2012 maybach 57 er en ultralux sedan, der tilbydes i to trimniveauer: 57 og de mere kraftfulde 57 s. der er også en version med lang akselafstand kendt som maybach 62 og en næsten konvertibel kendt som landaulet diskuteret i separate anmeldelser.

enten maybach 57-modellen kan tilpasses med næsten enhver funktion, som køberen kan drømme om, men ikke desto mindre inkluderer standardkit 19-tommer hjul, en aktiv selvnivellerende affjedring, adaptiv fartpilot, et soltag foran i kabinen, solskærme bagpå, 10 -vejs elektriske forsæder med varme-, masserings- og hukommelsesindstillinger, et tilt-og-teleskop-rat, et fuldt læderinteriør, liggende og opvarmede kaptajnestole, fire-zone klimakontrol og en bageste drikkevarekøler. Tekniske funktioner inkluderer forreste og bageste bluetooth-kontrol, et navigationssystem, en ældre version af Mercedes Comand Electronics-interface, et bagkamera, et dvd-underholdningssystem og et 21-højttalers bose surround-sound-lydsystem med en in-dash single-cd afspiller, en konsolmonteret seks-cd-skifter, satellitradio og et ekstra lydstik.

maybach 57 s tilføjer en mere kraftfuld motor, 20-tommer hjul, dæk med højere ydeevne, en lidt lavere kørehøjde, sportyere affjedring og mindre udvendige forskelle.

ekstra drejer sig hovedsageligt om bagpassagererne og inkluderer ekstra muligheder for underholdning i bagsædet, en tre-personers bagsæde, ventilerede for- eller bagsæder, foldbare bageste picnicborde og bageste gardiner. tilbydes også et solpanelmodul, der kan generere elektricitet til at drive bilens ventilationsventilator.

både maybach 57 og 57 s er baghjulstræk og drives af versioner af den dobbelt-turboladede v12, der findes i nogle af de avancerede amg-tunede bænke. 5,5-liters v12 i 57 producerer 543 hk og drejningsmoment på 664 pund. 57 s får en 6,0-liters version af v12 med 620 hk og et moment på 738 lb-ft. maybach estimerer, at begge vil gå fra nul til 60 mph i det lave 5 sekunders interval. ifølge epa vil maybach 57 og 57 s returnere 10 mpg by / 16 mpg motorvej og 12 mpg kombineret.

Maybach 57 fra 2012 har en omfattende liste over sikkerhedsfunktioner, der inkluderer sideairbags til de forreste og bageste passagerer, sidegardinairbags i fuld længde, blokeringsfri bremser, trækkontrol, stabilitetskontrol, parkeringssensorer for og bag og et bagkamera.

hver maybach kører som den store bil, den er. når det er sagt, disse er ret forbløffende store biler, da en enorm mængde magt nemt overvinder deres store masse. både 57 og 57 s er alvorligt hurtige. men i hjørnerne virker en sådan stor vægt mod maybach; der er bare ingen måde at forhindre, at 3 tons vælter, når man svinger i hastighed. alligevel er dette biler bygget til at levere rappere til de amerikanske musikpriser, ikke indstille en lav omgangstid på Nürburgring. til sådanne leveringer giver maybach 57 i 2012 en smuk tur, der sluger ujævnheder uden at flyde rundt som en luksusyacht.

maybach-ejeren finder en forhytte, der ligner en overdådig tidligere generation af Mercedes-Benz S-klasse. elektronikkontroller er følgelig bag tiden, og det overordnede design mangler generelt følelsen af ​​klassisk storhed, der er tydelig i bentley mulsanne eller rolls-royce fantom. faktisk er den nuværende s-klasse lidt mere klassisk end maybach.

stadig er det et sikkert spil, at mange maybach-ejere vil besætte de bageste kvartaler, når deres chauffører færger dem omkring. de finder et par liggende og opvarmede skovsæder adskilt af en midterkonsol (en tre-plads bænk er en mulighed). det huser et kølerum og kontrolelementer til den bageste dual-zone klimakontrol og standard dvd-underholdningssystemet. pladsen er rigelig, men hvis det ikke er nok, er maybach 62 med lang akselafstand ikke kun mere rummelig men har fodstøtter i la-z-boy-stil.

2012 Maybach 57 forbrugeranmeldelser