900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR je All-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.6L V6 DOHC 24 valves, jehož výkon je 321 hp @ 6800 rpm, a je spárován s převodovkou 8 speed automatic transmission with manual mode. 2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR má nosnost 388 litrů a vozidlo váží 1796 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Automatic parking assist a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Tire low-pressure warning system, standardně má 18'' premium painted aluminum wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2014 Cadillac CTS Used Price Estimates

s moderním novým vzhledem, přepracovaným interiérem a výkonnějšími a úspornějšími motory vypadá přepracovaný model cadillac z roku 2014 jako seriózní uchazeč ve třídě luxusních sedanů střední třídy.

třída luxusního sportovního sedanu střední třídy je jedním z nejvíce konkurenceschopných segmentů, a právě zde musí soutěžit přepracované Cadillac 2014. všechny velké luxusní automobilky zde mají silné zastoupení. od modelů audi a6 a bmw 5 až po jaguar xf a mercedes-benz e-class, v této třídě skutečně záleží na vychvalovacích právech pro nejsofistikovanější, nejpříjemnější, nejvýkonnější nebo dokonce nejhezčí sedan na silnici. předchozí cadillac byl dobrý luxusní sedan, ale to nestačilo na to, abychom drželi krok s těmito evropskými rivaly.

Cadillac pro své nové verze upravil téměř všechno a výsledky jsou povzbudivé. nový sedan sedí na rozvoru o 1,2 palce a je celkově o 4,2 palce delší a o 0,8 palce nižší. díky tomuto upsizingu je model 2014 cts nyní skutečným sedanem střední velikosti - vylepšení oproti jeho předchůdci, který byl příliš velký na to, aby se cítil stejně sportovní jako kompaktní nabídka konkurence, ale zdaleka ne tak prostorný jako tradiční modely střední velikosti. styling je do značné míry evolucí odcházejícího modelu; restylovaná mřížka je současně štíhlejší a agresivnější a nová ledová světla Caddy jsou nápadná. kde styl předchozího sedanu cts vypadal vynuceně a příliš hranatě, má model cadillac cts z roku 2014 plynulejší a elegantnější design.

3,6-litrový v6 se vrací s ještě několika koňskými silami, ale nyní je tu nový základní motor pro cts. Nová elektrárna, která si vypůjčila stránku z příruček evropských konkurentů, sestává z rozvážně přeplňovaného 2,0litrového čtyřválce, který poprvé debutoval v sedanu Caddy's Ats. je tu také nový motor v rámci nové úrovně výbavy zvané vsport. Přeplňovaný přeplňovaný motor 3,6 litru v6, který je zamýšlen jako topper řady (nezahrnuje nadcházející sedan cts-v), generuje podobný výkon jako mohutný přeplňovaný nebo přeplňovaný motor V8, který se nachází v konkurenčních sedanech. vysoce výkonný model vsport je k dispozici pouze s pohonem zadních kol, zatímco čtyřválcový i atmosférický model v6 nabízejí volitelný pohon všech kol.

Uvnitř se CCT ujímá vedení u modelu XTS s bohatou kůží a ozdobnými prvky, velkým konfigurovatelným displejem měřidla a druhým barevným dotykovým displejem, který ovládá informační a zábavní systém tága. celkově je uvnitř velmi luxusní atmosféra, i když doufáme, že cadillac aktualizuje ovládací prvky tága a haptická dotyková virtuální „tlačítka“ pro intuitivnější, hmatatelnější pocit a rychlejší odezvu. naše zkušenosti s narážkou v jiných cadillacích byly dosud ohromující.

zatímco náš čas za volantem byl zatím omezen na vysoce výkonný model cts vsport, můžeme potvrdit, že cadillac bojuje v této cenové kategorii s konkurenčními dovozci konkurenční značky. úroveň výbavy a materiály interiéru Cadillac cts sedan v roce 2014 jsou stejné nebo lepší než v modelech 2014 řady 5 nebo 2014 Mercedes-Benz třídy e. Kromě toho je nová řada hnacích ústrojí stejně sofistikovaná a moderní jako cokoli, co je v současné době k dispozici ve středně velkém sportovně-luxusním segmentu. Závěrem je, že poprvé po dlouhé době se zdá, že cadillac má kompletní balíček bez kompromisů, které jsme viděli v dřívějších modelech. když prodejci začnou nabízet testovací jízdy Cadillac 2014, dlužíte si sami sebe, abyste se kolem bloku více než točili.

sedan střední třídy Cadillac cts 2014 je nabízen v šesti hlavních úrovních výbavy: standardní, luxusní, výkon, prémiový, vsport a vsport prémiový. dostupnost motoru - přeplňovaný čtyřválec 2,0 l, v6 3,6 l a v6 přeplňovaný - závisí na konkrétní úrovni výbavy. kupé a vozy 2014 CTS a také CTS-V jsou přenosy z roku 2013 a jsou předmětem samostatných recenzí.

výbava standardního výbavy cts (pouze čtyřválec) zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, brzdy značky brembo, vyhřívaná zrcátka, automatické světlomety, zadní parkovací senzory, dálkové zapalování, bezklíčové zapalování / vstup, zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, duální -zónová automatická klimatizace, manuální sklopný a teleskopický volant potažený kůží, 5,7palcová obrazovka displeje v přístrojové desce, přední sedadla v osmi směrech (s obousměrným ovládáním v bedrech), nastavení paměti řidiče, koženka (prémiový vinyl) čalounění a pevná zadní sedadla s průchodem kufru. elektronické vybavení zahrnuje telematiku onstar, bluetooth telefon a audio konektivitu, informační a zábavní systém základny cadillac user experience (cue), 8palcový dotykový displej, hlasové příkazy a audiosystém Bose s 11 reproduktory a prostorovým zvukem se třemi USB porty, pomocný audio jack a satelitní a hd rádio.

volitelný balíček sedadel zahrnuje kožené sedací plochy, vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, sklopné zadní sedadlo, vyhřívaný volant s elektrickým naklápěním a teleskopem, CD přehrávač (namontovaný v odkládací schránce) a další vnitřní osvětlení v interiéru.

upgrade na luxusní výbavu cts (čtyřválcový nebo základní v6) zahrnuje výše uvedený balíček sedadel a adaptivní xenonové světlomety s automatickým ovládáním dálkových světel, varování před opuštěním jízdního pruhu, výstrahu před kolizí, sledování mrtvého úhlu, výstrahu zadního křížového provozu, a zpětná kamera a vibrační „bezpečnostní sedadlo“ řidiče Cadillac. pro luxus jsou volitelně k dispozici 18palcová kola, adaptivní magnetické tlumiče zavěšení, panoramatické střešní okno, elektricky ovládaná zadní sluneční clona a manuální zadní boční stínění. Cue standardní i luxusní výbavové stupně jsou vylepšitelné o navigaci a další dva reproduktory pro zvukový systém Bose.

výbava cts performance (také čtyřválec nebo základní v6) zahrnuje veškerou výše uvedenou luxusní výbavu. má také automatizovaný paralelní parkovací asistent, osvětlené kliky dveří a prahové lišty, head-up displej, 110 voltovou zásuvku, třízónovou automatickou klimatizaci a vyhřívaná zadní sedadla. možností výbavy Performance je paket asistence řidiče, který zahrnuje adaptivní tempomat v plné rychlosti, přední a zadní automatické brzdění (které využívá radar a parkovací senzory k detekci možných kolizních situací při nízké rychlosti a automaticky zabrzdí, aby se zabránilo srážka) a v případě nevyhnutelných kolizí automatické brzdění s přípravou na kolizi s automatickým utažením bezpečnostního pásu. můžete také získat přední sportovní sedadla nastavitelná ve 20 směrech a překonfigurovatelný cluster měřidel výkonu.

prémiová výbava cts zahrnuje veškerou výkonovou výbavu plus rozšířené kožené čalounění, asistenční balíček řidiče a pokročilý balíček pro ochranu před krádeží.

cts vsport přichází výhradně s přeplňovaným motorem v6. pokud jde o funkce, efektivně odpovídá úrovni výbavy a přidává sportovně vyladěné odpružení, jízdní režimy volitelné řidičem, vylepšené řízení, elektronický zadní diferenciál s omezeným prokluzem a specifická 18palcová kola s vysoce výkonnými letními pneumatikami. prémie cts vsport premium zahrnuje veškeré standardní vybavení cts premium a vsport. jedinou možností pro vsport je vysoce výkonný upgrade brzdových destiček.

2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor s výkonem 272 koní a působivým točivým momentem 295 stop je základním motorem pro Cadillac 2014 v sériové, luxusní, výkonové a prémiové výbavě. K dispozici s pohonem zadních kol (RWD) nebo pohonem všech kol (AWD), je čtyřválec napojen na šestistupňovou automatickou převodovku.

volitelnou výbavou pro luxusní, výkonné a prémiové obložení je 3,6 litrový v6 vhodný pro 321 koní a točivý moment 275 lb-ft. u rwd je motor vybaven osmistupňovou automatickou převodovkou. v6 awd stále dostává šestistupňovou rychlost.

Vrcholem výběru hnacího ústrojí cts je specifický přeplňovaný přeplňovaný motor 3,6 litru v6 vsport. vytáčí výkon 420 hp a točivý moment 430 lb-ft. Pohon zadních kol s osmistupňovým automatem je jedinou konfigurací hnacího ústrojí.

v době psaní tohoto článku společnost epa zveřejnila údaje o spotřebě paliva pro tři konfigurace vozů cadillac z roku 2014: u čtyřválcových motorů s kombinovaným výkonem 23 mpg (20 měst / 30 dálnic) s pohonem vzadu a 22 kombinovaných (19 měst / 28 dálnic ) s awd. model v6 awd hodnotí celkem 21 (18 měst / 26 dálnic).

při testování cts vsport jsme zaznamenali výsledek 4,9 s 0-60 mph, což je vhodný čas pro tuto třídu automobilů s výkonem podobným v8.

standardní bezpečnostní prvky pro Cadillac 2014 jsou protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola trakce a stability, aktivní opěrky hlavy vpředu, boční airbagy na předních sedadlech a boční hlavové airbagy po celé délce. standardem je také onstar (který zahrnuje automatické upozornění na poruchu, silniční asistenční službu na vyžádání, nouzové tlačítko, lokátor ukradeného vozidla a aktivní zásah a dálkové odemykání dveří) a zadní parkovací senzory.

při testování cts vsport s volitelnými brzdovými destičkami jsme zaznamenali impozantní zastávku 108 stop od 60 mph. to je pro tuto třídu sedanů s pneumatikami s letním hodnocením vynikající.

volitelná bezpečnostní výbava je působivá a zahrnuje vibrační bezpečnostní výstražné sedadlo Cadillac, varování při vybočení z jízdního pruhu a varování před kolizí, sledování mrtvého úhlu, výstrahu zadního křížového provozu, kameru pro výhled dozadu, přední a zadní automatický brzdový systém (který využívá radar vozu a parkovací senzory k identifikaci potenciálních kolizních situací při nízké rychlosti a zabrzdění, pokud řidič nereaguje dostatečně rychle), a automatické brzdění při přípravě na kolizi (u kolizí se auto považuje za nevyhnutelné) s automatickým napínáním bezpečnostních pásů.

ve vládních nárazových testech získaly vozy z roku 2014 nejlepší možné hodnocení pěti hvězdiček v kategorii celkových, čelních a bočních nárazů pro všechna místa k sezení.

naše dojmy z vozů cadillac 2014 jsou prozatím založeny na prémii 420 hp vsport. ale z tohoto nejlepšího psa je akcelerace skutečně působivá. Osmistupňový automat je navíc v závislosti na zvoleném režimu schopný jak hedvábně plynulého řazení nahoru, tak reakce sportovního vozu.

v zatáčkách je zde neobvyklá úroveň hmatatelnosti ve srovnání s většinou ostatních luxusních sedanů střední velikosti. cts je ostrý, ale zachovává vyrovnanost a je rafinovaný a integrovaný způsobem, který cts nikdy nebyl. zkoušky manipulace a brzdění prokázaly konkurenceschopné, ne-li špičkové schopnosti. cts je však také dobře vhodný pro jízdu po dálnici, protože adaptivní odpružení umožňuje autu jezdit docela pohodlně.

interiér vozů cadillac 2014 sleduje trend stanovený nejprve modely xts v plné velikosti. je to sofistikovaný a luxusní design vykreslený z bohatých a autentických materiálů smíchaných s vysokou úrovní řemeslného zpracování spojeného s technologií. kůže, dřevo, eloxovaný hliník, klavírně černá barva a uhlíkové vlákno jsou originální výrobky. jako takové okamžitě potěší oko i dotek.

na přední straně elektroniky je cts v lockstepu s xts a ats, což znamená, že existují určité výzvy. dotykový informační a zábavní systém cadillac pro uživatele (cue) je na špici těchto systémů a nabízí nesčetné nabídky určené k doplnění připojených smartphonů a poskytování užitečných informací o stavu vozidla, počasí, stavu zásob, cenách pohonných hmot a dalších.

Stejně jako mnoho jiných centralizovaných řídicích systémů se však cue spoléhá na barevnou dotykovou obrazovku s minimem konvenčních tlačítek a knoflíků. Nejen, že existuje křivka učení pro majitele zvyklá na tradičnější ovládání, ale doby odezvy na dotykové vstupy mohou být pomalé, jako by systém jednoduše potřeboval více výpočetního výkonu, a to i pro jednoduché úkoly, jako je úprava hlasitosti zvuku. cadillac však pracuje na aktualizacích a my doufáme, že novější verze 2014 cts budou mít rozvinutější verzi tága.

i když vnitřní rozměry modelu 2014 cts nejsou podle zveřejněných specifikací větší, upscale prostředí v novém sedanu je nepopiratelně příjemnější a vhodnější pro střední luxusní třídu automobilů. stejně jako dříve si cestující na předních sedadlech užívají lví podíl na prostoru a v tomto ohledu je rok 2014 nepochybně konkurenceschopný. je to na zadních sedadlech a zavazadlovém prostoru, že cts mírně zaostává za konkurencí. na 13,7 kubických stopách se kufr cts sedan stydí s kapacitou v řadě 5 a třídě e.

přenosoví členové řady cts zůstávají sami o sobě žádoucími cestovateli, ale je to sedan z roku 2014, který posouvá luxusní divizi gm na nové a ještě lepší místo. na základě protáhlé verze sofistikované platformy alfa, která je také základem kompaktních ats, se čtyřdveřový 2014 cts chlubí vynikající kontrolou a hbitostí za všech podmínek. to platí zejména pro modely vybavené magnetickým řízením jízdy, které doplňuje vylepšený dynamický charakter o komfort na úrovni cadillacu a ještě pokročilejší technologii zaměřenou na řidiče. Hladký a schopný v modelech s pohonem zadních kol nebo s pohonem všech kol zůstane 3,6 litrový atmosférický sání v6 nejoblíbenějším motivátorem cts, ale nový 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s objemem 2,0 litru jsme považovali za lákavou alternativu. Zatímco se nic nevyrovná čistému adrenalinu vznětového přeplňovaného motoru V8 s výkonem 6,2 litru a výkonem 66 litrů u modelu cts-v, nové turbodmychadlo s výkonem 420 koní v6 twin v systému cts vsport se v reálném světě blíží vzrušující blízkosti - a za podstatně méně peněz.

magnetické odpruženíK dispozici u všech sedanů cts a standardně u cts-v, vsport a všech sedanů s 18palcovými a 19palcovými doplňky kola / pneumatiky, magnetické řízení jízdy nabízí multimódové tlumení v reálném čase, které jemně vyladí jízdu vozu. v nastavení „sportu“ / „trati“ cts-v / vsport také vylepšuje úsilí při řízení a mapování řazení do více výkonově orientovaných konfigurací.3,6 litrový v6 twin-turboDíky novému sedanu vsport cts má tento technicky bohatý silově napájený zásobník vzrušující výkon 420 koní a točivý moment 430 lb-ft. cadillac rychle poznamenává, že twin turbo sdílí pouze asi 10 procent svých komponent s atmosférickým šestiválcem 3,6 litru nabízeným v jiných modelech cts.

stejně jako jejich exteriéry, i impozantně dobře vybavené kabiny řady 2014 cts odrážejí dva různé, ale související záběry stejného designu dna. koženka nebo pravá kůže a akcenty z pravého dřeva, kovu nebo uhlíkových vláken pomáhají definovat luxusně-sportovní charakter každé varianty, ale pouze přepracovaný sedan cts přináší nové prvky ve formuli, včetně elegantněji tvarované palubní desky a konzoly, revidovaného rozložení ovládacích prvků a vylepšená sedadla se standardním 14stupňovým nastavením výkonu vpředu. je to také jediný způsob, jak nabídnout sofistikovaný, i když mírně nepředvídatelný informační a telematický systém informačního a zábavního systému (uživatelský zážitek Cadillac) - který je u všech modelů standardní.

cadillac strávil poslední desetiletí zdokonalováním své podpisové filozofie designu „art & science“ a rodina cts odráží dosud nejexpresivnější projev tohoto vzhledu. zatímco výrazné hrany, výrazné „štítové“ mřížky a vertikální prvky osvětlení jsou ochrannými známkami celé řady, nový sedan cts rozšiřuje tyto výrazné vizuální výhledy přidáním modernějšího vkusu. delší a nižší než čtyřdveřové, které nahrazuje, odpovídá sedan 2014 cts rafinovanějším rozměrům s rozvorem 1,2 palce a vylepšuje jeho uhlazenější aerodynamický profil pomocí aktivních mřížek mřížky u čtyřválcových modelů.

všechny modely 2014 cts obsahují dlouhý seznam položek pohodlí / pohodlí, od dvouzónové regulace klimatu, přes prémiový zvuk až po satelitní rádio sirius xm, bluetooth a onstar s ročním směrováním a připojením. zcela nový sedan cts zvyšuje mix se věcmi, jako je standardní aktivní potlačení šumu, tři porty USB, slot pro SD kartu a pádla řazení u všech modelů. standardní bezpečnostní a bezpečnostní vybavení zahrnuje stabilizaci a kontrolu trakce, automatické zapnutí / vypnutí světlometů, programovatelné zámky dveří a systém ochrany proti krádeži - a u modelů s převodovkou cts má pouze šest airbagů, nový sedan cts je dodáván s 10.

všechny modely cts lze mít v různých ozdobných „kolekcích“ a nabízejí další balíčky, které na sebe navazují, aby dále osladily mix funkcí a umožnily ještě větší přizpůsobení. v případě nového sedanu cts si kupující mohou vybrat z osmi různých „prostředí“ interiéru a přechodu přes standardní, luxusní výkon a prémiové stupně - plus prémiové modely vsport / vsport s celokoženým čalouněním, paketem povědomí řidiče, pohonem všech kol pohon, překonfigurovatelný digitální sdružený přístroj, head-up displej, navigace, zvuk bose surround sound, automatický asistent paralelního parkování, magnetické řízení jízdy, elektronický diferenciál s omezeným prokluzem a další.

přijměte prosím naši omluvu, ale připravte se na zmatení: sestava 2014 cts zahrnuje pět vysoce sofistikovaných motorů, dva exkluzivně pro nový sedan. kotvou směsi je dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec 2,0 litru s přeplňováním o výkonu 272 koní, který je podporován šestistupňovou automatickou převodovkou u modelů s pohonem zadních kol a všech kol s pohonem všech kol. zatímco 3,0litrový v6 s výkonem 270 koní je k dispozici pouze v základním sportovním voze, 318/321 koňských sil (v závislosti na modelu) s 3,6 litrovým atmosférickým sáním sdílejí všechny typy karoserie a je spárován s 8stupňovým automatem v nových sedanech se zadním pohonem, ale ve všech ostatních aplikacích se šestistupňovým automatem. 3,6 litrový v6 twin-turbo o výkonu 420 koní v zadním pohonu vsport turbo získává nový 8stupňový automat, zatímco cts-vs odpovídá jejich přeplňovanému 6,2 litru v8 s výkonem 556 koní s 6stupňovou manuální nebo volitelnou 6stupňovou automatický. obě převodovky v novém sedanu jsou vybaveny řadicími pádly namontovanými na volantu.2,0litrový přeplňovaný řadový motor 4 (CTS sedan)272 koní při 5500 ot./min295 lb-ft točivého momentu při 1700-5500 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici epa: 20/30 mpg (RWD automatická), 19/28 MPG (AWD automatická)3,0litrový v6 (sportovní vůz CTS)270 koní při 7 000 ot./min223 lb-ft točivého momentu při 5 700 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 18/26 mpg (automatický vůz rwd / awd)3,6 litrový V6 (CTS kupé / sedan / sportovní vůz)318 (kupé / sportovní vůz) / 321 (sedan) výkon @ 6 800 ot./min275 lb-ft točivého momentu při 4800 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 18/27 mpg (rwd / awd kupé), 19/29 mpg (rwd automatický sedan), 18/26 mpg (awd automatický sedan), 18/26 mpg (rwd / awd automatický vůz)3,6 litrový twin-přeplňovaný v6 (cts sedan vsport)420 koní při 5 750 ot./min430 lb-ft točivého momentu při 3500-4500 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 17/25 mpg (rwd automatic)6,2litrový přeplňovaný motor V8 (CTS V-Sport Coupe / Sedan / Sport Wagon)556 koní při 6100 ot./min551 lb-ft točivého momentu při 3 800 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 14/19 mpg (RWD manuální), 12/18 MPG (RWD automatické)

jako jeho středně velcí sportovně-luxusní soupeři, ceny proSestava cadillac cts z roku 2014 zahrnuje poměrně širokou, ale velmi konkurenceschopnou nabídku, která stále začíná kolem 40 000 $ za přenosové kupé a sportovní vůz a dosahuje zhruba 65 000 $ za trio cts-v kupé / sedan / wagon. Díky novému důrazu na zvýšení obrazu přepracovaný sedan cts posune okno o skromný zářez. standardní turbo varianta 2,0 litru se otevírá jen něco málo přes 46 000 $ a prémie cts vsport začínají plachým 70 k $ 70k - ačkoli standardní vsport přináší stejný výkon o 10 000 $ méně. historicky si základní modely cts udržely v průběhu času o něco menší hodnotu než jejich BMW řady 5 a konkurenti Mercedes-Benz třídy e, ale nový sedan cts mohl tento trend zvrátit. Očekává se, že modely cts-v udržují zbytky mírně pod zbytky modelubmw m5 a mercedes-benz e63 amg, ale mírně nad těmiaudi s6.

2014 Cadillac CTS recenze spotřebitelů