2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR एक All-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.6L V6 DOHC 24 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 321 hp @ 6800 rpm आउटपुट करता है और इसे 8 speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR में कार्गो की क्षमता 388 लीटर है और वाहन का वजन 1796 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Automatic parking assist और Rear view camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक Tire low-pressure warning system फीचर भी है जो मानक के रूप में 18'' premium painted aluminum wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में Remote engine starter है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 351 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 251 किमी / घंटा है. यह 5.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 12.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 9.4 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 66,675 से शुरू होती है
| नाम | Performance 3.6 AWD 1SR | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 66,675 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.6L V6 DOHC 24 valves | |
| शक्ति | 321 hp @ 6800 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 8 speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 388.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 388.0 L | |
| पहिया प्रकार | 18'' premium painted aluminum wheels | |
| श्रृंखला | CTS III | |
| ड्राइवट्रेन | All-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 321 HP | |
| टोक़ | 351 N.m | |
| उच्चतम गति | 251 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 5.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 9.4 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,640 KG | |
| ब्रांड | Cadillac | |
| नमूना | CTS | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 12.4 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 165.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 23.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 185.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2014 Cadillac CTS V Sport 0-100 0-60
2014 Cadillac CTS AWD 0-60 MPH Acceleration Test Video - 318 HP 3.6 Liter V-6 Engine
2014 Cadillac CTS AWD 0-60 MPH Acceleration Test Video - 318 HP 3.6 Liter V-6 Engine
Cadillac cts 2014 2.0T luxury Top speed. 50-210KM/H
2014 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 17,986 | $ 20,773 | $ 23,266 |
| Clean | $ 16,948 | $ 19,579 | $ 21,925 |
| Average | $ 14,873 | $ 17,190 | $ 19,244 |
| Rough | $ 12,798 | $ 14,800 | $ 16,563 |
एक समकालीन नए रूप के साथ, एक संशोधित आंतरिक और अधिक शक्तिशाली और ईंधन-कुशल इंजन, पुन: डिज़ाइन किए गए 2014 कैडिलैक सीटीएस मिडसीज़ लक्जरी सेडान वर्ग में एक गंभीर दावेदार की तरह दिखता है।
midsize लक्जरी स्पोर्ट्स सेडान क्लास सबसे उच्च प्रतिस्पर्धी खंडों में से एक है, और यह वह जगह है जहां 2014 कैडिलैक cts को प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए। सभी बड़े-नाम वाले लक्जरी वाहन निर्माताओं की यहां मजबूत उपस्थिति है। ऑडी a6 और बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला से लेकर जगुआर एक्सएफ और मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास, सबसे परिष्कृत, सबसे सुखद, सबसे अच्छा प्रदर्शन या यहां तक कि सड़क पर सबसे सुंदर सेडान के लिए डींग मारने का अधिकार इस वर्ग में वास्तव में मायने रखता है। पिछला कैडिलैक cts एक अच्छा लक्ज़री सेडान था, लेकिन यह इन यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों के साथ बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं था।
अपने नए cts के लिए, कैडिलैक ने हर चीज के बारे में संशोधित किया है, और परिणाम उत्साहजनक हैं। नई सेडान 1.2 इंच-लंबे व्हीलबेस के साथ बैठती है, और यह कुल मिलाकर 4.2 इंच लंबी और 0.8 इंच कम है। इस अपकारीकरण के लिए धन्यवाद, 2014 cts अब एक सच्चा midsize सेडान है - अपने पूर्ववर्ती पर एक सुधार, जो प्रतियोगियों के कॉम्पैक्ट प्रसाद के रूप में स्पोर्टी के रूप में महसूस करने के लिए बहुत बड़ा था लेकिन पारंपरिक midsize प्रविष्टियों के रूप में लगभग नहीं था। स्टाइलिंग आउटगोइंग मॉडल का काफी हद तक विकास है; restyled जंगला एक साथ अधिक पतला और अधिक आक्रामक है, और कैडी की नई एलईडी चलने वाली रोशनी हड़ताली हैं। जहाँ पिछले cts सेडान की स्टाइल को जबरदस्ती और अत्यधिक कोणीय देखा गया था, 2014 के कैडिलैक cts में एक अधिक प्रवाह और सुरुचिपूर्ण डिजाइन है।
3.6-लीटर v6 कुछ अधिक हॉर्स पावर के साथ लौटता है, लेकिन अब cts के लिए एक नया बेस इंजन है। अपने यूरोपीय प्रतियोगियों की प्लेबुक से एक पृष्ठ उधार लेते हुए, नए बिजली संयंत्र में एक तेजी से टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर होते हैं जो पहली बार कैडी के एटीएस सेडान में शुरू हुए थे। vsport नामक एक नए ट्रिम स्तर के भीतर एक नया इंजन भी है। रेंज टॉपर के रूप में (आगामी सीटी-वी सेडान सहित नहीं) के रूप में, टर्बोचार्ज्ड 3.6-लीटर वी 6 प्रतिस्पर्धा सेडान में पाए जाने वाले शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज्ड वी 8 के समान शक्ति उत्पन्न करता है। उच्च-प्रदर्शन vsport मॉडल केवल रियर-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है, जबकि चार-सिलेंडर और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड v6 मॉडल दोनों वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करते हैं।
अंदर, cts समृद्ध चमड़े और ट्रिम तत्वों के साथ xts से अपनी बढ़त लेता है, क्यू इन्फोटेनमेंट सिस्टम को संचालित करने के लिए एक बड़ा विन्यास योग्य गेज-क्लस्टर डिस्प्ले और एक दूसरा रंग टचस्क्रीन डिस्प्ले है। कुल मिलाकर, अंदर बहुत ही शानदार वाइब है, हालांकि हम आशा करते हैं कि कैडिलैक क्यू के नियंत्रण और हेप्टिक टच-सेंसिटिव वर्चुअल "बटन" को अधिक सहज, स्पर्शपूर्ण महसूस और तेज प्रतिक्रिया के लिए अपडेट करेगा। अन्य कैडिलैक में क्यू के साथ हमारा अनुभव इस प्रकार बहुत ही कम रहा है।
जबकि पहिया के पीछे हमारा समय इस प्रकार उच्च प्रदर्शन करने वाले cts vsport मॉडल तक सीमित रहा है, हम इस बात की पुष्टि कर सकते हैं कि कैडिलैक इस मूल्य सीमा में प्रीमियम-ब्रांड आयात प्रतियोगियों से लड़ाई ले रहा है। 2014 कैडिलैक cts सेडान के उपकरण के स्तर और आंतरिक सामग्री 2014 bmw 5 श्रृंखला या 2014 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास में देखे गए लोगों के बराबर या बेहतर हैं। इसके अलावा, नया पावरट्रेन लाइनअप उतना ही परिष्कृत और आधुनिक है जितना कि वर्तमान में मिडसाइड स्पोर्ट-लग्जरी सेगमेंट में उपलब्ध है। लब्बोलुआब यह है कि पहली बार एक लंबे समय के लिए, कैडिलैक को पहले मॉडल में देखे गए समझौतों के बिना एक पूरा पैकेज दिखाई देता है। जब डीलर 2014 कैडिलैक सीटीएस के टेस्ट-ड्राइव की पेशकश शुरू करते हैं, तो आप इसे ब्लॉक के चारों ओर एक स्पिन से अधिक लेने के लिए खुद को देते हैं।
2014 कैडिलैक cts midsize सेडान को छह मुख्य ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है: मानक, लक्जरी, प्रदर्शन, प्रीमियम, पासपोर्ट और vsport प्रीमियम। इंजन की उपलब्धता - एक टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर, एक 3.6-लीटर v6 और एक टर्बोचार्ज्ड v6 - विशेष ट्रिम स्तर पर निर्भर है। 2014 cts कूप और वैगन, साथ ही cts-v, 2013 से कैरी-ओवर हैं और अलग-अलग समीक्षाओं में शामिल हैं।
सीटीएस मानक ट्रिम (केवल चार सिलेंडर) पर उपकरण 17 इंच के मिश्र धातु पहियों, ब्रेम्बो-ब्रांडेड ब्रेक, गर्म दर्पण, स्वचालित हेडलाइट्स, रियर पार्किंग सेंसर, रिमोट इग्निशन, कीलेस इग्निशन / एंट्री, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, दोहरे शामिल हैं -ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक मैनुअल टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, गेज क्लस्टर में 5.7 इंच डिस्प्ले स्क्रीन, आठ-तरफा पावर फ्रंट सीटें (दो-तरफा पावर लम्बर के साथ), ड्राइवर मेमोरी सेटिंग्स, लेदरलेट (प्रीमियम विनाइल) अपहोल्स्ट्री और ट्रंक पास-थ्रू के साथ निश्चित रियर सीटें। इलेक्ट्रॉनिक उपकरण में ऑनस्टार टेलीमैटिक्स, ब्लूटूथ फोन और ऑडियो कनेक्टिविटी, बेस कैडिलैक यूजर एक्सपीरियंस (क्यू) इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 8 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले, वॉयस कमांड और तीन यूएसबी पोर्ट के साथ 11 स्पीकर वाला बोस सराउंड ऑडियो सिस्टम शामिल है, एक सहायक ऑडियो जैक, और उपग्रह और एचडी रेडियो।
एक वैकल्पिक बैठने के पैकेज में चमड़े की बैठने की सतह, गर्म और हवादार सामने की सीटें, एक विभाजन-तह रियर सीट, पावर टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग के साथ एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, एक सीडी प्लेयर (ग्लोवबॉक्स-माउंटेड) और अतिरिक्त एलईडी इंटीरियर एम्बिएंट लाइटिंग शामिल हैं।
cts लक्ज़री ट्रिम (चार-सिलेंडर या बेस v6) में अपग्रेड करने में उपरोक्त सीटिंग पैकेज और ऑटोमैटिक हाई बीम कंट्रोल के साथ एडेप्टिव क्सीनन हेडलाइट्स, लेन-प्रस्थान चेतावनी, फॉरवर्ड टक्कर अलर्ट, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट शामिल हैं। रियरव्यू कैमरा और कैडिलैक के वाइब्रेटिंग ड्राइवर की "सुरक्षा सीट।" लक्जरी के लिए वैकल्पिक 18-इंच के पहिये, अनुकूली चुंबकीय निलंबन डैम्पर्स, एक नयनाभिराम सनरूफ, एक पावर रियर सनशेड और मैनुअल रियर साइड शेड हैं। दोनों cts मानक और लक्जरी ट्रिम स्तर के cue सिस्टम को नेविगेशन और बोस साउंड सिस्टम के लिए दो और स्पीकर शामिल करने के लिए अपग्रेड करने योग्य हैं।
cts प्रदर्शन ट्रिम (चार सिलेंडर या बेस v6) में ऊपर सूचीबद्ध सभी लक्जरी उपकरण शामिल हैं। इसमें स्वचालित समानांतर पार्किंग सहायता, प्रबुद्ध दरवाजा हैंडल और सेल प्लेट, एक हेड-अप डिस्प्ले, एक 110-वोल्ट पावर आउटलेट, त्रिकोणीय ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण और गर्म रियर सीटें हैं। प्रदर्शन ट्रिम के लिए विकल्प एक ड्राइवर सहायता पैकेज हैं, जिसमें पूर्ण गति अनुकूली क्रूज नियंत्रण, फ्रंट और रियर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग शामिल है (जो रडार का उपयोग करता है और कार की पार्किंग सेंसर संभव कम गति टकराव की स्थितियों का पता लगाने के लिए और स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने के लिए ब्रेक लागू करता है) दुर्घटना) और, अपरिहार्य टक्करों के लिए, स्वचालित सीटबेल्ट कसने के साथ स्वचालित टक्कर-तैयारी ब्रेकिंग। आप 20-वे-एडजस्टेबल फ्रंट स्पोर्ट सीट्स और एक रीकंफिगेबल परफॉर्मेंस गेज क्लस्टर भी प्राप्त कर सकते हैं।
cts प्रीमियम ट्रिम में सभी प्रदर्शन उपकरण और विस्तारित चमड़ा असबाब, ड्राइवर सहायता पैकेज और एक उन्नत चोरी निवारक पैकेज शामिल हैं।
cts vsport विशेष रूप से टर्बोचार्ज्ड v6 के साथ आता है। सुविधाओं के संदर्भ में, यह प्रभावी रूप से प्रदर्शन ट्रिम लेवल से मेल खाता है और इसमें स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन, ड्राइवर-सेलेबल ड्राइविंग मोड्स, एनहेंस्ड स्टीयरिंग, इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप रियर डिफरेंशियल और हाई-परफॉर्मेंस समर टायर्स के साथ विशिष्ट 18-इंच के पहिए शामिल हैं। cts vsport प्रीमियम में सभी cts प्रीमियम और vsport मानक उपकरण शामिल हैं। vsport के लिए एकमात्र विकल्प उच्च-प्रदर्शन ब्रेक पैड अपग्रेड है।
2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन 272 हॉर्सपावर और प्रभावशाली 295 पाउंड फीट का टॉर्क स्टैंडर्ड, लग्जरी, परफॉरमेंस और प्रीमियम ट्रिम लेवल पर 2014 कैडिलैक cts का बेस इंजन है। रियर-व्हील ड्राइव (rwd) या ऑल-व्हील ड्राइव (awd) के साथ उपलब्ध है, चार-सिलेंडर को छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।
cts लक्ज़री, प्रदर्शन और प्रीमियम ट्रिम्स पर वैकल्पिक 3.6 लीटर v6 है जो 321 hp और 275 lb-ft of टोक़ के लिए अच्छा है। आरडब्ल्यूडी के साथ, इंजन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। v6 awd अभी भी छह गति प्राप्त करता है।
Cts पॉवरट्रेन विकल्पों में से टॉपिंग बनाम विशिष्ट-विशिष्ट टर्बोचार्ज्ड 3.6-लीटर v6 है। यह 420 hp और 430 lb-ft टार्क को क्रंच करता है। आठ-स्पीड स्वचालित के साथ रियर-व्हील ड्राइव एकमात्र ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन है।
इस लेखन के अनुसार, epa ने 2014 कैडिलैक cts के तीन विन्यासों के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था डेटा जारी किया है: चार सिलेंडर cts दर 23 mpg संयुक्त (20 शहर / 30 राजमार्ग) रियर-ड्राइव के साथ और 22 संयुक्त (19 शहर / 28 राजमार्ग) ) अवधान के साथ। v6 awd मॉडल दरें 21 संयुक्त (18 शहर / 26 राजमार्ग)।
Cts vsport के परीक्षण में, हमने 4.9-सेकंड 0-60-mph परिणाम दर्ज किया, जो कि v8 जैसी शक्ति वाली कार के इस वर्ग के लिए एक अच्छा समय है।
2014 कैडिलैक cts के लिए मानक सुरक्षा सुविधाओं में एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, कर्षण और स्थिरता नियंत्रण, सक्रिय फ्रंट हेड रेस्ट्रेंट, फ्रंट-सीट साइड एयरबैग और फुल-लेंथ साइड पर्दा एयरबैग शामिल हैं। मानक भी ऑनस्टार है (जिसमें स्वचालित दुर्घटना अधिसूचना, ऑन-डिमांड सड़क के किनारे सहायता, एक आपातकालीन बटन, चोरी किए गए वाहन लोकेटर और सक्रिय हस्तक्षेप, और रिमोट डोर अनलॉक) और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं।
वैकल्पिक प्रदर्शन ब्रेक पैड के साथ एक सीटी बनामस्पोर्ट के परीक्षण में, हमने 60 मील प्रति घंटे से 108-फीट की एक प्रभावशाली रोक दर्ज की। गर्मियों में रेटेड टायरों के साथ सेडान के इस वर्ग के लिए उत्कृष्ट है।
वैकल्पिक सुरक्षा उपकरण प्रभावशाली है और इसमें कैडिलैक की वाइब्रेटिंग सुरक्षा अलर्ट सीट, लेन-डिपार्चर चेतावनी और फॉरवर्ड टक्कर अलर्ट, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट, रियरव्यू कैमरा, फ्रंट और रियर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग सिस्टम (जिसमें कार के रडार का उपयोग किया गया है) शामिल हैं। और संभावित कम गति टकराव की स्थितियों की पहचान करने के लिए पार्किंग सेंसर और ब्रेक को लागू करता है यदि ड्राइवर जल्दी से प्रतिक्रिया नहीं करता है), और स्वचालित टक्कर-ब्रेकिंग (स्वचालित रूप से टकराते हुए कार देवता के लिए अपरिहार्य) ब्रेक लगाना।
सरकारी दुर्घटना परीक्षणों में, 2014 सीट्स ने सभी बैठने की स्थिति के लिए समग्र, ललाट और साइड क्रैश श्रेणियों में पांच सितारों की सर्वोत्तम संभव रेटिंग प्राप्त की।
2014 कैडिलैक cts के हमारे इंप्रेशन 420-hp vsport प्रीमियम पर आधारित हैं। लेकिन इस शीर्ष-कुत्ते cts से, त्वरण वास्तव में प्रभावशाली है। क्या अधिक है, चयनित गति के आधार पर, आठ-स्पीड ऑटोमैटिक सिल्की-स्मूथ अपशिफ्ट और स्पोर्ट्स-कैरिज रिस्पॉन्सिबिलिटी दोनों में निपुण है।
मोड़ों के माध्यम से, यहां अन्य असामान्य midsize लक्जरी सेडान की तुलना में एक असामान्य स्तर की रणनीति है। cts तेज है, फिर भी कंपोज़िंग बनाए रखता है और इसे परिष्कृत और इस तरह से एकीकृत किया जाता है कि एक cts कभी नहीं रहा। हैंडलिंग और ब्रेकिंग परीक्षणों ने प्रतिस्पर्धी दिखाया, यदि वर्ग-अग्रणी, क्षमताएं नहीं। अभी तक cts भी राजमार्ग मंडरा के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है, क्योंकि अनुकूली निलंबन कार को काफी आराम से सवारी करने की अनुमति देता है।
2014 कैडिलैक cts का इंटीरियर फुल-साइज़ xts द्वारा सेट किए गए ट्रेंड को फॉलो करता है। यह एक परिष्कृत और शानदार डिज़ाइन है जो प्रौद्योगिकी के साथ मिश्रित शिल्प कौशल के उच्च स्तर के साथ समृद्ध और प्रामाणिक सामग्रियों में प्रस्तुत किया गया है। चमड़े, लकड़ी, anodized एल्यूमीनियम, पियानो-काले रंग और कार्बन फाइबर सभी वास्तविक लेख हैं। जैसे, वे तुरंत आंख को और स्पर्श को प्रसन्न कर रहे हैं।
इलेक्ट्रॉनिक्स के मोर्चे पर, सीटी एक्सटीएस और एटीएस के साथ लॉकस्टेप में है, और इसका मतलब है कि कुछ चुनौतियां हैं। टच-आधारित कैडिलैक यूजर एक्सपीरियंस (क्यू) इंफोटेनमेंट सिस्टम ऐसी प्रणालियों के काटने के किनारे पर है, जो कनेक्टेड स्मार्टफोन को पूरक बनाने और वाहन की स्थिति, मौसम, स्टॉक, ईंधन की कीमतों और अधिक पर उपयोगी जानकारी प्रदान करने के लिए असंख्य मेनू पेश करता है।
हालांकि, कई केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणालियों की तरह, क्यू न्यूनतम पारंपरिक बटन और नॉब के साथ एक रंग टचस्क्रीन पर निर्भर करता है। न केवल अधिक पारंपरिक नियंत्रणों के लिए उपयोग किए जाने वाले मालिकों के लिए एक सीखने की अवस्था है, बल्कि इनपुट को छूने के लिए प्रतिक्रिया समय धीमा हो सकता है, जैसे कि सिस्टम को ऑडियो कंप्यूटिंग समायोजित करने जैसे सरल कार्यों के लिए भी अधिक कंप्यूटिंग शक्ति की आवश्यकता होती है। हालांकि, कैडिलैक अपडेट पर काम कर रहा है, और हम उम्मीद कर रहे हैं कि 2014 के बाद के संस्करणों में क्यू का अधिक विकसित संस्करण होगा।
यहां तक कि अगर 2014 सीट्स के आंतरिक माप प्रकाशित विनिर्देशों के अनुसार कोई बड़ा नहीं हैं, तो नए सेडान में अपस्केल पर्यावरण निर्विवाद रूप से अधिक सुखदायक और midsize लक्जरी कार वर्ग के लिए उपयुक्त है। पहले की तरह, आगे की सीट के यात्रियों को शेर के हिस्से का आनंद मिलता है, और इस संबंध में, 2014 के सीट्स निश्चित रूप से प्रतिस्पर्धी हैं। यह पीछे की सीटों और सामान की क्षमता में है कि cts प्रतियोगिता से थोड़ा कम है। 13.7 क्यूबिक फीट पर, सीट्स सेडान की ट्रंक 5 श्रृंखला और ई-क्लास में क्षमता से शर्मिंदा है।
सीटीएस लाइनअप के कैरीओवर सदस्य अपने आप में वांछनीय यात्रा के साथी बने रहते हैं, लेकिन यह 2014 की सेडान सेडान है जो ग्राम के लक्जरी डिवीजन को एक नए और बेहतर स्थान पर ले जाती है। परिष्कृत अल्फा प्लेटफ़ॉर्म के एक विस्तारित संस्करण के आधार पर, जो कैडिलैक के कॉम्पैक्ट एटीएस को भी कम करता है, 2014 सीटी 4-डोर सभी परिस्थितियों में बेहतर नियंत्रण और चपलता समेटे हुए है। यह चुंबकीय सवारी नियंत्रण से लैस मॉडल पर विशेष रूप से सच है, जो कैडिलैक-स्तरीय आराम और यहां तक कि अधिक उन्नत चालक-केंद्रित तकनीक के साथ बढ़ाया गतिशील चरित्र का पूरक है। चिकनी और रियर-ड्राइव या ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल में सक्षम, 3.6-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 6 सबसे लोकप्रिय सीटी प्रेरक रहेगा, लेकिन हमें नया सेडान-केवल 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर एक मोहक विकल्प मिला। हालांकि कुछ भी नहीं है कि सीटीएस-वी की 556-हॉर्सपावर 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड वी 8 की शुद्ध एड्रेनालाईन भीड़ के बराबर है, सेंट्सपोर्ट में नई 420-हॉर्सपावर की वी 6 ट्विन टर्बो वास्तविक दुनिया में tantalizingly करीब आती है - और काफी कम पैसे के लिए।
चुंबकीय सवारी नियंत्रण निलंबनसभी cts सेडान पर उपलब्ध और cts-v, vsport पर मानक और 18-इंच और 19-इंच व्हील / टायर फिटमेंट के साथ सभी सेडान, चुंबकीय सवारी नियंत्रण वास्तविक समय मल्टी-मोड डेम्पर प्रोग्रामिंग प्रदान करता है जो कार की सवारी को ठीक करता है। cts-v / vsport "स्पोर्ट" / "ट्रैक" सेटिंग्स में, यह स्टीयरिंग प्रयास और शिफ्ट मैपिंग को और अधिक प्रदर्शन-उन्मुख कॉन्फ़िगरेशन में बदल देता है।3.6-लीटर वी 6 ट्विन-टर्बोनई vsport cts सेडान के लिए उत्साहित, यह तकनीक-समृद्ध बल-खिला हुआ तूफानी 420-हॉर्सपावर और 430 lb-ft का टॉर्क देता है। कैडिलैक ने ध्यान दिया कि ट्विन टर्बो केवल अपने 10 प्रतिशत घटकों को स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.6-लीटर छह के साथ अन्य cts मॉडल में पेश करता है।
अपने एक्सटीरियर की तरह, 2014 के cts लाइन के प्रभावशाली अच्छी तरह से नियुक्त केबिन दो अलग-अलग लेकिन संबंधित एक ही डिज़ाइन dna पर दर्शाते हैं। लेदरेट या असली लेदर और असली लकड़ी, धातु या कार्बन फाइबर एक्सेंट हर वैरिएंट के लक्ज़री-स्पोर्ट कैरेक्टर को परिभाषित करने में मदद करते हैं, लेकिन केवल रिकैस्ट सेंट सेडान एक अधिक सुरुचिपूर्ण ढंग से तैयार डैश और कंसोल, संशोधित नियंत्रण लेआउट सहित सूत्र में नए स्पर्श लाता है, और मानक 14-तरफ़ा बिजली समायोजन के साथ उन्नत सीटें। यह परिष्कृत एलबीट थोड़ा quirky क्यू (कैडिलैक उपयोगकर्ता अनुभव) इन्फोटेनमेंट / टेलीमैटिक्स सिस्टम - जो सभी मॉडलों पर मानक है, की पेशकश करने के लिए केवल cts है।
कैडिलैक ने पिछले दशक को अपने हस्ताक्षर "कला और विज्ञान" डिजाइन दर्शन को परिष्कृत करने में बिताया है, और सीटीएस परिवार उस रूप को आज तक के सबसे अभिव्यंजक अभिव्यक्ति को दर्शाता है। जबकि बोल्ड किनारों, प्रमुख "ढाल" जंगला उपचार और ऊर्ध्वाधर प्रकाश तत्व पूरे लाइनअप के ट्रेडमार्क संकेत हैं, नए सीटीएस सेडान उन समकालीन दृश्य विस्तारों को अधिक समकालीन स्वभाव जोड़कर विस्तारित करते हैं। 4-डोर की तुलना में लंबा और कम, 2014 सेंट सेडान अतिरिक्त 1.2 इंच व्हीलबेस के साथ अधिक परिष्कृत अनुपात से मेल खाता है और 4-सिलेंडर मॉडल पर सक्रिय जंगला शटर के उपयोग के माध्यम से अपने स्लीकर एरोडायनामिक प्रोफाइल को बढ़ाता है।
सभी 2014 cts मॉडल में ड्यूल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और बोस प्रीमियम ऑडियो से लेकर सीरियस xm सैटेलाइट रेडियो, ब्लूटूथ और ऑनस्टार के लिए एक साल के निर्देशों और कनेक्शन के साथ आराम / सुविधा की वस्तुओं की एक लंबी सूची शामिल है। ऑल-न्यू cts सेडान स्टेप्स को स्टैण्डर्ड एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशन, थ्री usb पोर्ट्स, एक sd कार्ड स्लॉट और सभी मॉडल्स पर शिफ्टर पैडल्स जैसी चीजों के साथ मिलाती है। मानक सुरक्षा और सुरक्षा उपकरणों में स्टेबिलाइट्रा स्टेबिलिटी और ट्रैक्शन कंट्रोल, ऑटोमैटिक ऑन / ऑफ हेडलाइट्स, प्रोग्रामेबल पावर डोर लॉक्स, और एक चोरी-निवारक प्रणाली शामिल है - और जहां कैरीओवर सीटीएस मॉडल में केवल छह एयरबैग होते हैं, नया सेडान सेडान 10 के साथ आता है।
सभी cts मॉडल ट्रिम "संग्रह" की एक किस्म में हो सकते हैं और अतिरिक्त पैकेज की पेशकश करते हैं जो फीचर मिश्रण को और अधिक मीठा बनाने के लिए एक दूसरे पर निर्माण करते हैं और इससे भी अधिक वैयक्तिकरण की अनुमति देते हैं। नए सेंट सेडान के मामले में, खरीदार आठ अलग-अलग आंतरिक "वातावरण" और संक्रमण से चयन कर सकते हैं, हालांकि मानक, लक्जरी प्रदर्शन और प्रीमियम ग्रेड - प्लस vsport / vsport प्रीमियम मॉडल में फुल-लेदर असबाब, एक ड्राइवर अवेयरनेस पैकेज, ऑल-व्हील शामिल है ड्राइव, एक पुन: उपयोग करने योग्य डिजिटल साधन क्लस्टर, हेड-अप डिस्प्ले, नेविगेशन, बोस सराउंड ऑडियो, स्वचालित समानांतर पार्क सहायता, चुंबकीय सवारी नियंत्रण, एक इलेक्ट्रॉनिक सीमित-पर्ची अंतर, और बहुत कुछ।
कृपया हमारी क्षमायाचना स्वीकार करें, लेकिन भ्रमित होने के लिए तैयार रहें: 2014 cts लाइनअप में पांच उच्च परिष्कृत इंजन शामिल हैं, दो नए सेडान के लिए विशेष। मिक्स एंकरिंग एक मुफ्त-खुलासा 272-हॉर्सपावर 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर है जो रियर-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव सेडान मॉडल में 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा समर्थित है। जबकि 270-हॉर्सपावर 3.0-लीटर v6 केवल बेस स्पोर्ट वैगन में पाया जाता है, 318/321-हॉर्सपावर (मॉडल-निर्भर) 3.6-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड v6 सभी बॉडी स्टाइल द्वारा साझा किया गया है और इसे 8-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है नए cts में रियर-ड्राइव सेडान लेकिन अन्य सभी अनुप्रयोगों में एक 6-स्पीड स्वचालित। 420-हॉर्सपावर 3.6-लीटर v6 ट्विन टर्बो रियर-ड्राइव vsport टर्बो में नया 8-स्पीड ऑटोमैटिक मिलता है, जबकि cts-vs उनकी सुपरचार्ज्ड 556-हॉर्सपावर 6.2-लीटर v8 के साथ 6-स्पीड मैनुअल या वैकल्पिक 6-स्पीड से मेल खाता है स्वचालित। नई सेडान फीचर स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड शिफ्टर पैडल में दोनों ट्रांसमिशन।2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4 (सीटीएस सेडान)272 अश्वशक्ति @ 5,500 आरपीएम295 एलबी-फीट का टॉर्क @ 1,700-5,500 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 20/30 mpg (आरडब्ल्यूडी स्वचालित), 19/28 mpg (awd स्वचालित)3.0-लीटर v6 (cts स्पोर्ट वैगन)270 अश्वशक्ति @ 7,000 आरपीएम223 lb-ft of टॉर्क @ 5,700 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/26 mpg (rwd / awd स्वचालित वैगन)3.6-लीटर v6 (सेंट कूप / सेडान / स्पोर्ट वैगन)318 (कूप / स्पोर्ट वैगन) / 321 (सेडान) हॉर्सपावर @ 6,800 आरपीएम275 lb-ft of टॉर्क @ 4,800 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/27 mpg (rwd / awd कूप), 19/29 mpg (आरडब्ल्यूडी स्वचालित सेडान), 18/26 mpg (awd स्वचालित पालकी), 18/26 mpg (आरडब्ल्यूडी / awd स्वचालित वैगन)3.6-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड v6 (सीटीएस सेडान vsport)420 अश्वशक्ति @ 5,750 आरपीएम430 lb-ft of टोक़ @ 3,500-4,500 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 17/25 mpg (आरडब्ल्यूडी स्वचालित)6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड v8 (cts v- स्पोर्ट कूप / सेडान / स्पोर्ट वैगन)556 अश्वशक्ति @ 6,100 आरपीएम551 lb-ft of टॉर्क @ 3,800 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 14/19 mpg (आरडब्ल्यूडी मैनुअल), 12/18 mpg (आरडब्ल्यूडी स्वचालित)
अपने midsize खेल-लक्जरी प्रतिद्वंद्वियों की तरह, के लिए मूल्य निर्धारण2014 कैडिलैक cts लाइनअप काफी व्यापक लेकिन बहुत प्रतिस्पर्धात्मक सीमा तक फैला हुआ है जो अभी भी कैरीओवर कूप और स्पोर्ट वैगन के लिए $ 40,000 के आसपास शुरू होता है और लगभग cts-v कूप / सेडान / वैगन ट्रायो के लिए $ 65,000 तक चलता है। छवि को बढ़ाने पर अपने नए जोर के साथ, पुन: डिज़ाइन किए गए cts सेडान खिड़की को एक मामूली पायदान तक ले जाता है। स्टैंडर्ड-स्पेक 2.0-लीटर टर्बो वैरिएंट सिर्फ $ 46,000 से अधिक में खुलता है और Cts vsport प्रीमियम $ 70k के कुछ डॉलर शर्मीले से शुरू होता है - हालांकि मानक vsport $ 10,000 से भी कम के लिए समान प्रदर्शन लाता है। ऐतिहासिक रूप से, बेसलाइन cts मॉडल ने अपनी बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला और मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में समय के साथ थोड़ा कम मूल्य बनाए रखा है, लेकिन नए सीटीएस सेडान उस प्रवृत्ति को उलट सकते हैं। cts-v मॉडल से अपेक्षा की जाती है कि वे अवशेषों को थोड़ा नीचे रखेंबीएमडब्ल्यू एम 5 और मर्सिडीज-बेंज ई 63 एएमजी लेकिन उनमें से थोड़ा ऊपरऑडी एस 6।
2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR बाहरी रंग
2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR आंतरिक रंग
2014 Cadillac CTS इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 17.8 L/100km | 11.0 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.5 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 OHV 16-valve | 6.2 L 1SV Package | 556 hp @ 6100 rpm | 351 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
2014 Cadillac CTS ट्रिम्स
2014 Cadillac CTS पिछली पीढ़ी
2014 Cadillac CTS भावी पीढ़ियां
Cadillac CTS अवलोकन और इतिहास
हालाँकि, सर कैडिलैक का कैडिलैक कार कार्यशालाओं के भविष्य से कोई संबंध नहीं होगा। इसकी वास्तविक शुरुआत 19 वीं शताब्दी के मध्य में पता चल सकती है, जब हेनरी मार्टिन लैलैंड नाम का एक लड़का पैदा हुआ था। लार्ट बर्टन, वर्मोंट के पास एक खेत में पले-बढ़े, जहां उन्होंने एक ठोस कार्य-शिक्षा प्राप्त की, जिसने उन्हें इसके महत्व की परवाह किए बिना सही ढंग से नौकरी करने का महत्व सिखाया।
फार्म-प्रशिक्षण जो उन्होंने प्राप्त किया, काम करने के तरीकों में सुधार के लिए अपने पेन्चेंट के साथ मिलकर एक इंजीनियर के रूप में अपनी वृद्धि का नेतृत्व किया। हालांकि, कैडिलैक अभी तक एक ऑटोमोबाइल ब्रांड के रूप में नहीं उभरेगा। 1890 तक, लूलैंड ने रॉबर्ट सी के साथ साझेदारी में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की थी। मशीन की दुकानों की शहर की आवश्यकता के बारे में पूर्व में आश्वस्त होने के बाद faulconer और नॉर्टन। कंपनी का विशेषज्ञता क्षेत्र गियर पीसना और विशेष उपकरणों का विकास था।
कंपनी द्वारा विपणन किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के लिए सामान्य ऋण प्राप्त करने के तुरंत बाद और लीलैंड ने खुद को एक प्रतिभाशाली इंजीनियर के रूप में स्थापित किया था, भाप से चलने वाले वाहनों से गैसोलीन-संचालित वाहनों की ओर बदलाव किया गया था। यूरोप में दूरदर्शी डेमलर और बेंज़ के काम के बाद, एक आदमी जिसका नाम मिशिगन से फिरौती इलायस था, ने निवेशकों के एक समूह के साथ मिलकर एक युवा के साथ गैसोलीन इंजन का काम किया। उनका मुख्य उद्देश्य एक वाहन के चेसिस पर फिट होने के लिए एक गैसोलीन-संचालित इंजन का निर्माण करना था।
परियोजना एक सफल थी, लेकिन परिणामी उत्पाद त्रुटिपूर्ण था: ट्रांसमिशन में गियर बहुत जोर से थे। बच्चों ने मदद के लिए लेलैंड और फॉल्कनर की ओर रुख किया। दोनों ने चकमा देने वाले भाइयों के खिलाफ एक सीधी प्रतियोगिता में प्रवेश किया, जो कि olds के लिए इंजन की आपूर्ति कर रहे थे। हालाँकि, लैन्डलैंड ने अंततः 10.25 hp इंजन विकसित किया था, जो चकमा देने से बेहतर था, उस समय उसकी कंपनी द्वारा पंजीकृत उच्च कार बिक्री के कारण olds ने इसे ठुकरा दिया था। मूल रूप से, नए इंजन की कोई आवश्यकता नहीं थी।
फिर भी, लीलैंड का इंजन जल्द ही उपयोग में आ जाएगा। नए डिज़ाइन किए गए इंजन का उपयोग करने से इनकार करने के कुछ ही समय बाद, एक कंपनी के परिसमापन से संबंधित दो पुरुषों द्वारा लैन्डल को देखा गया था जिन्होंने पहले कारों का निर्माण किया था। इसका नाम डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी था और शुरू में इसे मेहंदी के कांटे द्वारा पुनर्गठित किया गया था, जो कंपनी के फिर से टुकड़े टुकड़े होने के तुरंत बाद छोड़ दिया था। निकट भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग की उपयोगिता और महत्व के बारे में आश्वस्त करते हुए, लेलैंड ने निवेशकों को व्यवसाय में बने रहने के लिए राजी किया।
पहले से ही डिजाइन किए गए एक इंजन के साथ, लीलैंड और फॉल्कनर को लाया गया और कंपनी ने कैडिलैक के नाम को अपनाया, उस खोजकर्ता ने दो शताब्दियों पहले शहर की स्थापना की थी। हथियारों के कैडिलैक कोट को कंपनी के नए लोगो के रूप में अपनाया गया था और बेबी-फर्म को अभी भी अपने ऑटोमोबाइल के लिए अंतर्राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त होगी।
लेलैंड के इंजनों ने पहले ही सराहना प्राप्त कर ली थी और वे उस समय की सबसे सटीक निर्मित इकाइयों में से कुछ थीं। वास्तव में, न केवल इंजन विश्वसनीय थे और पिनपॉइंट परिशुद्धता के साथ बनाए गए थे, लेकिन वे भी अत्यधिक बहुमुखी थे, सफलतापूर्वक विनिमेयता की आवश्यकता के लिए खानपान। इस विशेषता ने कैडिलैक को डायर ट्रॉफी अर्जित की, यह पहली बार था जब इस तरह का पुरस्कार एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता को दिया गया था।
बाद में, कैडिलैक एक बड़ी इकाई का हिस्सा होगा, जो सामान्य मोटर्स कंपनी है, फिर विलियम क्रापो ड्यूरेंट द्वारा चलाया जाएगा - जिसने lland की कंपनी को gm के साथ विलय करने के लिए $ 4.5m का भुगतान किया। उस बिंदु से, कई मॉडल विकसित किए जाएंगे और 1917 में लीलैंड के प्रस्थान से उत्पादन में प्रवेश करेंगे।
ब्रूघम, फ्लीटवुड, डेविल और एल्डोरैडो ग्राम की विलक्षण शाखा द्वारा निर्मित कुछ प्रसिद्ध मॉडल हैं। इसकी उपलब्धियाँ अमेरिकी क्षेत्र में गति सुधार के रिकॉर्ड से लेकर इंजीनियरिंग सुधार तक अलग-अलग हैं जो मोटर वाहन दुनिया के लिए एक प्रीमियर थे। उदाहरण के लिए, कैडिलैक ने अपनी कारों पर मानक उपकरण के रूप में क्रांतिकारी विद्युत प्रकाश और इग्निशन डेल्को प्रणाली की शुरुआत की, साथ ही साथ 1934 में ऑटोमोबाइल की अपनी पूरी लाइन पर दुनिया के पहले स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन का दावा किया।
बंद शीतलन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स भी कैडिलैक द्वारा शुरू की गई पहली चीजों की लंबी सूची में शामिल हैं। यूरोप में ब्रांड के कम स्वागत के बावजूद, कैडिलैक विदेशों में महान क्लासिक्स में से एक बना हुआ है, फिर भी अमेरिकी कार उत्पादकों के बीच एक विशेषाधिकार प्राप्त है। सब के बाद, यह एक ब्रांड है जो बड़प्पन के आधार में गहराई से निहित है।
2014 Cadillac CTS उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2014 Cadillac CTS Performance 3.6 AWD 1SR विनिर्देशों
Performance 3.6 AWD 1SR Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Tri-zone automatic climate control |
| Antenna | Window grid-antenna/Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Amplifier |
| Audio Audio Storage | SD card slot |
| Audio Monitor | 8" colour monitor |
| Audio Volume | Speed sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Premium All-Weather Cargo Mats |
| Cargo Net | Yes |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out/LED accent lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Cruise Control (Option) | Adaptive cruise control |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rainsense wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Number of Speakers | 13 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets/110V power receptacle |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear Side Sunscreens | Manual rear side sunscreens |
| Rear Sunscreen | Power rear window sunshade |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with 3 months subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Tilt sensor alert |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie down hooks |
| USB Connector | Yes |
| Voice Recognition System | Yes |
Performance 3.6 AWD 1SR Dimensions
| Cargo Capacity | 388 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1796 kg |
| Front Headroom | 1026 mm |
| Front Legroom | 1161 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1454 mm |
| Length | 4966 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 952 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2911 mm |
| Width | 1834 mm |
Performance 3.6 AWD 1SR Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | LED Daytime running lights |
| Exhaust | Chrome exhaust tip |
| Exterior Decoration (Option) | Vehicle Cover |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Autodimming driver's side exterior mirror |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | IntelliBeam Headlamps/Xenon high intensity headlights |
| Headlights Adaptive Headlights | Adaptive headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Leveling Headlights | Levelling headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | UltraView Power Sunroof |
| Taillights | LED tailights |
| Tinted Glass | Tinted glass - light |
| Tinted Glass (Option) | Laminated glass rear door windows |
Performance 3.6 AWD 1SR Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center with 5.7" colour display |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Covering (Option) | Premium Carpeted Floor Mats |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All-Weather Floor Mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate | Ventilated front seats |
| Front Seats Driver Lombar | 4 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 20-way performance front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 4 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power front passenger seat |
| Head-Up Display | Yes |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Inner Door Handle Trim | Illuminating door handles |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Instrumentation Type (Option) | 12.3" colour reconfigurable gauge cluster |
| Interior Trim Doorsills | Illuminated front door sill plates |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood and metal-look interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Pedal Trim (Option) | Sport aluminum alloy pedals |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Seat Trim | Perforated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
Performance 3.6 AWD 1SR Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Performance 3.6 AWD 1SR Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 321 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 8 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Performance 3.6 AWD 1SR Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| First Aid Kit | Highway Safety Kit |
| Forward collision warning | Yes |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Lane Departure System | Lane departure warning |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Automatic parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle tracking |
Performance 3.6 AWD 1SR Suspension and Steering
| Active Suspension | Magnetic ride control |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 245/40R18 tires |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Locking wheel lugs |
| Wheel Type | 18'' premium painted aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 18" 15-Spoke Polished Aluminum Wheels |
Critics Reviews
New for 2014. The 2014 Cadillac CTS is all-new this year. A list of all the changes Cadillac made to the CTS would go on for pages, so here are the headlines: the CTS sports the latest evolution ...
The 2014 Cadillac CTS is ranked #5 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2014 Cadillac CTS sedan scales up the ATS' handsome profile and spot-on handling, and tops it off with a winning Vsport edition. Find out why the 2014 Cadillac CTS is rated 8.6 by The Car ...
For 2014, the CTS sedan gets a top-to-bottom redesign that gives it longer and leaner sheet metal, and a new eight-speed automatic transmission. The coupe and wagon carry over unchanged. Exterior. Whether it’s the wagon, sedan or coupe, the 2014 Cadillac CTS immediately stands out on the strength of its powerful proportions and angular lines.
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