2017 Buick LaCrosse Base 1SV چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2017 Buick LaCrosse  Base 1SV چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2017 Buick LaCrosse Base 1SV Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI انجن سے چلتا ہے جو 182 hp @ 6700 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2017 Buick LaCrosse Base 1SV کی کارگو کی صلاحیت 425 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1510 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2017 Buick LaCrosse Base 1SV میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Low tire pressure system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18-inch silver aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 199 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 208 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.2 l / 100km اور ہائی وے میں 7.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 36,525 سے شروع ہوتی ہے

نام Base 1SV
قیمت $ 36,525
جسم Sedan
دروازے 4 Doors
انجن ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI
طاقت 182 hp @ 6700 rpm
نشستوں کی تعداد 5 Seats
منتقلی 6-speed automatic transmission with manual mode
کارگو کی جگہ 425.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 425.0 L
پہیے کی قسم 18-inch silver aluminum wheels
سیریز
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 182 HP
torque 199 N.m
تیز رفتار 208 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.8 s
ایندھن کی قسم
ایندھن کی کھپت (شہر) 11.2 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 7.5 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 1,510 KG
برانڈ Buick
ماڈل LaCrosse
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 16.4 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 140.3 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 27.2 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Buick LaCrosse 3.6-liter 0-60 MPH + Shift Points

BUICK Lacrosse Super 2017 Reviews - Interior, Engine, Acceleration - Specs Review | Auto Highlights

2017 Buick LaCrosse | Price | top speed | interior | PowerPoint | specifications

2017 Buick LaCrosse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 16,671 $ 18,312 $ 20,175
Clean $ 16,196 $ 17,802 $ 19,578
Average $ 15,245 $ 16,783 $ 18,384
Rough $ 14,295 $ 15,764 $ 17,189

اگر آپ بڑی سیڈان کی خریداری کر رہے ہیں تو ، 2017 بوک لاکروس آپ کے بہترین اختیارات میں سے ایک ہے۔ 2017 کے لئے مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن اور بڑے پیمانے پر بہتری لانے کے بعد ، نیا لیکروس کو آسانی سے آپ کی خواہشات پر پورا اترنا چاہئے اگر آپ ماڈسائز سیڈان طبقہ کی پیش کش سے کہیں زیادہ آرام دہ اور پرسکون اور بہتر کار تلاش کر رہے ہیں۔

تاہم (اور یہ ایک بہت بڑی بات ہے) ، 2017 لاکروس صرف ایک اور پورے سائز کا چار دروازہ نہیں ہے جیسے شیورلیٹ ایمپالا ، کیا کڈینزا یا ٹیوٹا ایوالون۔ اگرچہ بوک نے کئی سالوں سے اپنے آپ کو لگژری آٹو بنانے والے کے طور پر دوبارہ قائم کرنے کی کوشش کی ہے ، لیکن یہ پہلا ماڈل ہے جو قانونی طور پر گریڈ بناتا ہے۔ اس کے بہترین اسٹائلنگ اور اعلی معیار کے ، اچھی طرح سے لیس کیبن کے علاوہ ، نیا لاکروز بہتر تطہیر ، نفیس اور نفیس پیش کرتا ہے جس کی آپ کو بہترین لگژری کاروں سے توقع ہے۔ یہ شاہراہ پر آرام دہ اور مستحکم اور منحنی خطوط پر واپس آنے والی سڑکوں پر سلامتی کی طرح کام کرسکتا ہے جیسے بغیر ایس کے جیسے دبے ہوئے۔ منو تین گھنٹے کے دورے پر۔ یہ خاص طور پر اس وقت تشکیل دیا جاتا ہے جب لاکروس متحرک ڈرائیو پیکیج سے لیس ہوتا ہے ، جس میں 20 انچ پہیے اور زیادہ جدید معطلی ڈیزائن ہوتا ہے۔

مختصرا the ، 2017 ماڈل پچھلی نسل کی طرف سے ایک ڈرامائی قدم ہے ، جس میں حقیقی طور پر لیکسس ایس 350 اور لنکن ایم کے زیڈ جیسے پرتعیش پالکیوں کا مقابلہ کرنا ہے۔ در حقیقت ، آپ کو یہ پسند زیادہ پسند آئے گا کیونکہ یہ سکون ، کارکردگی ، ایندھن کی معیشت ، ڈرائیونگ حرکیات ، مجموعی طور پر استعمال میں آسانی اور صوتی تنہائی کے لحاظ سے ان سے میل کھاتا ہے یا اس سے بہتر ہے۔ کسی بھی طبقے میں اسے اپنے بہترین اختیارات میں سے ایک پر غور کریں۔

2017 بوک لاکروس ایک مکمل سائز کی سیڈان ہے جو پرسکون سواری پیش کرتی ہے جس کی خریدار آسائش پر مبنی برانڈ سے توقع کرتے ہیں۔ لاکروس میں آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا جوڑا 3.6 لیٹر وی 6 انجن (310 ہارس پاور ، 282 پاؤنڈ فٹ ٹارک) سے چلتا ہے۔ اس میں بیس لاکروس ٹرم لیول (جس کو 1sv بھی کہا جاتا ہے) میں سہولیات سے بھری ہوئی ہے ، لیکن ترجیحی ، جوہر اور اعلی درجے کی پریمیم ٹرم میں مزید عیش و آرام ، حفاظت ، اور ٹکنالوجی کی خصوصیات شامل کی جاسکتی ہیں۔ سبھی فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ معیاری آتی ہیں ، لیکن پریمیم ایک جدید آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہوسکتا ہے۔

بیس لیکروس کے معیاری سامان میں 18 انچ پہیے ، خودکار زینون ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، گرم آئینہ ، عقبی پارکنگ سینسرز ، ریئرویو کیمرہ ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج ، ریموٹ انجن اسٹارٹ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، عقبی ہوا وینٹس ، شامل ہیں۔ لیٹر اپسولٹری ، پاور فرنٹ سیٹیں ، اون اسٹار (ایک جہاز پر 4 جی ایل ٹی ایل وائی فائی ہاٹ اسپاٹ کے ساتھ) ، آٹھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم اور بوک انٹیلیل لنک انفوٹینمنٹ انٹرفیس (ایک 8 انچ ٹچ اسکرین ، دو USB پورٹس ، بلوٹوتھ رابطہ ، اور ایپل کارپلے اور android آٹو اسمارٹ فون ایپ انضمام)۔ یہ ایندھن کی بچت خودکار انجن اسٹارٹ اسٹاپ اور سلنڈر غیر فعال کرنے والی ٹکنالوجی کے ساتھ بھی آتا ہے۔

لاکروس کی ترجیحی ٹرم میں پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، ٹرنک اور سیٹلائٹ ریڈیو میں کارگو نیٹ شامل ہوتا ہے۔

جوہر ٹرم تک قدم رکھنے سے آپ کو انکولی ہیڈلائٹس ، آٹو ڈیمنگ آئینہ ، ڈرائیور سیٹ میموری میموری افعال ، چمڑے کی روشنی ، گرم فرنٹ سیٹیں اور وائرلیس اسمارٹ فون چارج ہوجاتا ہے۔ اس ٹرم لیول کے لئے اختیاری ڈرائیور کا اعتماد 1 پیکیج ہے (سائٹس اور ساؤنڈز پیکیج کی ضرورت ہوتی ہے۔ نیچے ملاحظہ کریں) جو پیچھے سے کراس ٹریفک الرٹ کے ساتھ جدید بلائنڈ سپاٹ نگرانی میں اضافہ کرتی ہے۔

پریمیم ٹرم میں ڈرائیور کا اعتماد 1 آئٹمز شامل ہوتا ہے اور آپس میں ٹکراؤ کی انتباہ ، ہیڈ اپ ڈسپلے ، لین کی روانگی کی وارننگ اور مداخلت ، سیفٹی الرٹ ڈرائیور سیٹ (مختلف حفاظتی انتباہات پر آپ کی توجہ مبذول کروانے کے لئے اشارے) ، ایک عقبی اسٹوریج بن ، محیطی داخلی لائٹنگ ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، گھریلو طرز کی 120 وولٹ کی دکان اور مساج کے ساتھ سامنے والی نشستیں۔ اختیاری ڈرائیور اعتماد 2 پیکیج میں انکولی کروز کنٹرول ، فارورڈ خودکار ہنگامی بریکنگ (گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے) اور ایک خود کار پارکنگ سسٹم کا اضافہ ہوتا ہے۔

جوہر اور پریمیم تین آپشن پیکجوں کے ساتھ تقویت بخش ہوسکتی ہے۔ سورج اور سایہ کا پیکیج ایک Panoramic سن روف اور ایک پاور ریئر سن شیڈ کا اضافہ کرتا ہے۔ سائٹس اینڈ ساؤنڈز پیکیج (ڈرائیور اعتماد 1 پیکج کی ضرورت ہے) انٹیلی لینک میں نیویگیشن سسٹم اور 11 اسپیکر ، پریمیم بوس سراؤنڈ ساؤنڈ آڈیو سسٹم کا اضافہ کرتا ہے۔ آخر کار ، متحرک ڈرائیو پیکیج میں 20 انچ پہیے ، انکولی معطلی dampers اور ، فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل کے ل front ، اپ گریڈ شدہ فرنٹ معطلی ڈیزائن۔

اپنی آنکھیں بند کریں اور خود کو ایک بڑے بوک سیڈان میں تصور کریں۔ نرم اور پرسکون ، ٹھیک ہے؟ 2017 بوک لاکروس اس سے بھی پرسکون ہے ، لیکن یہ اتنا مارشم میلو نرم نہیں ہے جتنا آپ اندازہ لگاسکتے ہیں کہ اگر آپ پچھلے 10 سالوں میں کسی خریداری میں شامل نہیں ہوئے ہیں۔ بہت زیادہ نشستوں اور چپچپا معطلی کی سرنگ کے بجائے ، لاکروس ایک مضبوط جسم ، نفیس معطلی ، اور مجسمہ سازی والی ، معاون سامنے والی نشستوں کے ساتھ خریداری کی سطح پر راحت فراہم کرتا ہے۔ آرام دہ اور پرسکون ہائی وے کی سواری اور جوابی ، اعتماد سے متاثر کن ہینڈلنگ کے علاوہ - ایک نئے 5-لنک ریئر معطلی کے ایک حصے کا شکریہ - لاکروس اپنے نئے V6 انجن اور ہموار شفٹ کرنے والے نئے 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعہ کافی مقدار میں بجلی فراہم کرتا ہے۔ . نئے لائن اپ میں 20 انچ پہیے والے ایک ورژن اور ٹورنگ اور اسپورٹس کے طریقوں کے ساتھ فعال معطلی شامل ہے ، لیکن زیادہ تر لاکروس خریداروں نے بہتر سواری کے لئے 18 انچ پہیے والے سیٹ اپ کے ساتھ رہنا اور ڈرائیونگ اطمینان میں عملی سمجھوتہ نہیں کیا۔

ایپل کارپلے اور android آٹو ایک گانا منتخب کریں ، ایک ٹیکسٹ میسج بھیجیں یا اپنے اسمارٹ فون کی آسانی اور واقفیت کے ساتھ کسی منزل تک جائیں۔سامنے والی نشستوں کو گرم / ہوادار / مالش کرنا لیکروس پریمیم ماڈل میں 4 طرفہ پاور لیمر کنٹرول اور ہلکے مساج تقریب کے ساتھ گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں پیش کی گئی ہیں۔

صاف ستھرا مجموعہ بٹنوں اور نوبس ، فریم لیس سینٹر ڈسپلے ، اور یوروپیئن ایوویکنگ ٹرانسمیشن سلیکٹر کو صاف ستھرا ، جدید داخلہ بھرنے والے معیار کے سامان میں ذائقہ دار اشارے ہیں۔ بیئر کو اسٹیئرنگ پہیے سے اتاریں اور لوگوں کو راضی کرنا مشکل نہیں ہوگا کہ وہ لوگو میں بیٹھے تھے۔ جبکہ پچھلی نشست اور ٹرنک کی توقع کے مطابق ضرورت سے زیادہ جگہ مل رہی ہے ، ہم فونز اور ایسے لوگوں کے ل front فرنٹ اپ آسان رسائی اسٹوریج کی جگہ کو ترجیح دیں گے۔

جس گاڑی کی جگہ لے لے گا اس سے لمبا ، کم اور وسیع تر ، 2017 بوک لییکروس بھی اس برانڈ کے لئے ایک نئے چہرے کا آغاز کرے گا۔ واقف آبشار گرل کو نچلے پروفائل والے یپرچر نے تبدیل کیا ہے جس میں 3 رنگوں والی گرل اور ایک سجیلا "ونگ" عنصر تاریک پس منظر کے خلاف ترتیب دیا گیا ہے۔ گرل سے آگے نکلنے پر آپ کو ڈھٹائی سے ڈھلنے والا ہڈ ، واقف پورٹولز ، عقبی حصے کی طرف ایک خصوصیت کا جھونکا ، اور بالکل نیا عقبہ والا انجام ملے گا جس پر ہم نے اپنے پہلے دن میں کار کے ساتھ گرم جوشی کا مظاہرہ کیا۔ چھپی ہوئی ہیڈلائٹس اور لیڈ ٹیل لائٹس لائن کے اس پار معیاری ہیں جس میں سب سے بڑا بصری امتیازکار 18- اور 20 انچ پہیے ہیں۔

starting 32،990 کی اس کے ابتدائی اسٹیکر قیمت پر ، 2017 بوک لاکروس ہائی لائٹس میں کیلیس انٹری اور پش بٹن اسٹارٹ ، ریئر ویو کیمرہ اور سینسر ، آٹو آن / آف ہڈ ہیڈلائٹس ، ڈوئل زون آٹو آب و ہوا کنٹرول ، ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو مطابقت شامل ہیں۔ 4 جی ایل ٹی ای وائی فائی ، اونٹار ، اور لیٹیرٹی سیٹ ٹرم۔

نئی لیکروس آپشنس شیٹ پر کشش اپنوں میں سے کچھ میں گرم / ہوادار / مالش کرنے والی فرنٹ سیٹیں ، وائرلیس فون چارجنگ ، اور ہیڈ اپ ڈسپلے شامل ہیں۔ پیش کش پر ڈرائیور امداد اور حفاظت کی ٹیکنالوجیز کی ایک لمبی فہرست ہے ، جیسے اندھے مقام کی نگرانی ، عقبی کراس ٹریفک الرٹ ، لین کیپ اسسٹ ، اڈپٹیو کروز کنٹرول ، خودکار پارک اسسٹ ، سامنے پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے اور خود کار طریقے سے بریک لگانا۔

نیا لاکروس ایک نفیس نیا v6 انجن کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جس میں براہ راست انجکشن ، سلنڈر غیر فعال ، اور آٹو اسٹاپ / اسٹارٹ ٹیکنالوجیز ہیں۔ ایک نئی 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور 300 پاؤنڈ وزن میں کمی کے ساتھ مل کر ، 2017 بوک لاکروس اپنے پیشرو سے زیادہ ذمہ دار اور زیادہ موثر ہے۔ 3.6 لیٹر وی 6 310 ہارس پاور @ 6،800 RPM 282 lb-ft torque @ 5،200 RPM ایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 21/31 ایم پی جی (ایف ڈبلیو ڈی) ، 20/29 ایم پی جی (او ڈی) نوٹ: حقیقی دنیا کے حالات کو زیادہ مؤثر طریقے سے ظاہر کرنے کے لئے ایپا ٹیسٹنگ میں تبدیلیوں کی وجہ سے ، کچھ 2017 ماڈل ان کے 2016 ورژن کے مقابلے میں ایندھن-معیشت کے اسکور کو قدرے کم دکھاتے ہیں۔

2017 بیوک لاکروس 32،990 ms (ایم ایس آر پی بشمول منزل) سے شروع ہوتا ہے اور $ 50،000 کے قریب ہے۔ اس وسیع رینج کا نچلا حصہ نصف ٹیوٹا ایولون قیمتوں کے مطابق ہے ، جبکہ اوپر والا آدھا حصہ اسے لیکسس ای ایس کے علاقے میں رکھتا ہے۔ لاکروس ان دونوں گاڑیوں میں سے کسی ایک کے لئے اپیل کرنے والا متبادل ہوسکتا ہے ، لیکن خریداروں کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہئے کہ ٹویوٹا اور لیکسس دونوں ہی چیزوں پر دوبارہ فروخت ہونے والی قیمت کا فائدہ ہے۔

2017 Buick LaCrosse Base 1SV بیرونی رنگ

Black Onyx
Dark forest green metallic
Graphite grey metallic
Pepperdust metallic
Quicksilver Metallic
Summit White
Crimson red tintcoat
Dark sapphire blue metallic
Ebony twilight metallic
White frost tricoat

2017 Buick LaCrosse Base 1SV اندرونی رنگ

Light Neutral
Brandy/Ebony
Ebony
Light neutral/Dark brown

2017 Buick LaCrosse انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L V6 DOHC 24 valves Preferred 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 9.3 L/100km 7.9 L/100km 5.9 s 13.7 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24 valves Avenir 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 5.9 s 13.7 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24 valves Avenir AWD 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.8 L/100km 8.0 L/100km 5.5 s 12.2 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24-valve Premium 1SP 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.2 L/100km 7.5 L/100km 5.9 s 13.7 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24-valve Premium 1SP AWD 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.6 L/100km 8.1 L/100km 5.5 s 12.2 s 22.8 s

2017 Buick LaCrosse ٹرامس

2017 Buick LaCrosse پچھلی نسلیں

2017 Buick LaCrosse مستقبل کی نسلوں

Buick LaCrosse جائزہ اور تاریخ

2018 ماڈل ایئر بوئک لاکروس ایونیر معیاری لیکروس کا پرتعیش ورژن ہے ، جو اسٹائل کے منفرد اشارے ، زیادہ معیاری خصوصیات اور پریمیم مواد کے ساتھ آتا ہے۔ 2015 لا آٹو شو میں ڈیبیو کرنے کے بعد تیسری نسل کے بوک لاکروس 2016 میں اترے۔
آٹوموبائل لگژری اور جدید انجینئرنگ کا ٹریڈ مارک بننے سے پہلے ، بوک پلمبنگ ایجادات کا زیادہ شوق تھا۔ اسبرٹ ، اسکاٹ لینڈ میں پیدا ہوئے ، ڈیوڈ ڈنبار بوک نے اپنے 30 کی دہائی کے وسط میں اس وقت دوسری زندگی کا تجربہ کیا جب وہ خاص طور پر پٹرول انجنوں میں دلچسپی لیتے تھے۔ اس نے جلد ہی اپنی پلمبنگ سے متعلقہ سرگرمیاں ترک کردیں اور ، 1900 کی دہائی تک ، اس نے کھیتی باڑی اور کشتی کے استعمال کے لئے پہلے ہی متاثر کن انجن بنا رکھے تھے۔ موٹرز کے بارے میں بیوک کے شوق نے انہیں اپنی کمپنی قائم کرنے کا باعث بنا ، جسے آٹو ویم اور پاور کمپنی کہا جاتا ہے۔

تاہم ، نام کے اس انتخاب میں اس کے بانی کے نام کی طاقتور گونج کی کمی تھی ، جو 1903 تک اس کی جگہ لینے میں جلدی تھی - جب کمپنی نے اپنے سینے پر بالکل نیا نام ٹیگ لگایا تھا: بوک مینوفیکچرنگ کمپنی۔ اسی سال کے دوران ، کمپنی کے سربراہ لیبل سے 'مینوفیکچرنگ' کو گرا کر نام کو مزید آسان بنانے کے لئے گئے۔

ایک بار جب کارپوریٹ شناخت اور ظاہری امور تسلی بخش حل ہو گئے تو ، بیوک نے کار انجن کی نشوونما پر توجہ دینا شروع کردی۔ اس کے کام پر ڈالنے والے زور بوک جلد ہی واپس ہوجائیں گے ، اوور ہیڈ والو انجن کی ابتداء نے کمپنی کو سخاوت کی ایک سخاوت رقم پہنچا دیا۔

یہ زیادہ تر والوز کی پوزیشننگ کی بدولت ہی تھا ، جس کی وجہ سے بوک انجنوں کو سخت جگہوں پر لگانے کی اجازت دی گئی جبکہ ڈرائیوروں کو بحالی تک آسان رسائی فراہم کی جاسکتی تھی۔ اگرچہ بوئک اور اس کی اعلی انجینئرنگ جوڑی ، یوجین رچرڈ اور والٹر ایل۔ مارر ، کچھ اہم انجنوں سے متعلق متعلقہ پیچیدگیوں سے بچنے میں کامیاب رہے ، برانڈ سست و فروخت کے تضادات کے ایک مرحلے میں داخل ہوا۔

اس طرح کی مالی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا ، جن کا سامنا ستمبر 1903 میں ، ڈیوڈ بوک اور اس کے مالی تعاون کرنے والے بینجمن برسکو جونیئر نے کیا۔ یہ فرم ڈیٹروائٹ (بوک فیکٹری کا سابقہ ​​صدر دفاتر) سے 60 میل دور چکمک ، مشی گن میں ویگن بنانے والے گروپ کو فروخت کردی۔ خوش قسمتی سے ، بوک پلانٹ پوری طرح چکمک میں چلا گیا ، جس کی وجہ سے ڈیوڈ بوک ، جسے منیجر کی حیثیت سے رکھا گیا تھا ، اپنے کام پر مزید توجہ مرکوز کرسکے۔

1904 میں پہلے چکمک بوک ، ماڈل بی کی تعمیر کے باوجود ، اب تک ایک سال پرانا چکمک بِک انضمام ایک استعاراتی ہراسنگ مسٹر کی کثیر تعداد سے ٹکرانے سے انچ دور تھا۔ مالی پریشانی اور یہ ہوا۔ اس اثر سے کمپنی کی مدد حاصل کرنے کے سوا کوئی دوسرا متبادل نہیں بچا۔

جیمز h. وائٹ ، چکمک ویگن کام کے منیجر ، ولیم سے رابطہ کیا سی۔ "بلی" ڈورانٹ ، چکمک کیریج کنگ اور آئندہ جی ایم باس ، کمپنی کی حیثیت پر۔ کاروبار کے ل d ڈیورنٹ کی ناک کے ساتھ ساتھ اس کی غیر معمولی بدیہی اور پروموشنل مہارت بعد میں ٹار کے گڑھے سے خریداری کے راستے کھینچ لے گی ، جس میں سیدھا چمکدار آٹو شو گلیمر ، سیدھا صفحہ اول کی واہ اور ریسنگ کا تسلط تھا۔

اگرچہ ڈیورنٹ ایک بڑا آٹوموبائل پرستار نہیں تھا ، اس نے فوری طور پر بکس کی فروخت کی صلاحیت کو پہچان لیا۔ یہ تو تک اور کاروں کی بِک کار کی معقول معطلی تھی جس نے یہ یقین کر لیا کہ اس نے سونا مارا ہے۔

پہاڑی پر چڑھنے اور کیچڑ والے خطے میں ثابت قدمی اور آسانی کے ساتھ ، ڈیورنٹ نے کمپنی کی 40 دہلیز تک پہنچنے سے پہلے ہی 1000 یونٹوں کی حیرت کا حکم دیا۔ اگرچہ پیداوار میں اضافے کے سلسلے میں چلنے والے ایک نئے پلانٹ کی تعمیر جیسے چارلس اسٹیورٹ مٹ (ایکسل سپلائی کرنے والے اور مستقبل کے جی ایم ہیڈ) کے ساتھ شراکت ہے ، تاہم ، ڈیورنٹ نے بائیک کو قریب سے ناپید ہونے سے بچایا ہے۔

ڈیورنٹ صرف بوک برانڈ کی کامیابی کو یقینی بنانے کے ل settle حل نہیں ہوا اور ریسنگ کے میدانوں کو بھی فتح کرنے کے لئے آگے بڑھ گیا۔ لوئس شیورلیٹ اور وائلڈ باب برمن (دوسروں کے درمیان) پر مشتمل ان کی ٹیم نے صرف 1908 ء سے 1910 کے درمیان کل 500 ٹرافی چھین لی۔ بوک کو اتنی کامیابی کیوں ملی اس کی وجہ یہ تھی کہ 1908 تک یہ ملک کے معروف آٹوموبائل پروڈیوسر بن چکی تھی۔ 8،820 کاریں تیار کی گئیں۔ گویا یہ کافی نہیں ہے ، نئے ماڈل 10 نے 4،002 یونٹ تیار کرتے ہوئے دوسری کمپنی کی ساری فروخت میں سب سے اوپر آ گیا ہے۔ بوک نام کے ذریعہ رجسٹرڈ کامیابی اس حد تک بڑھی کہ ایک بڑی ہولڈنگ کمپنی بنانے کے لئے بنیادیں فراہم کی جاسکتی ہیں۔ اس طرح ، جنرل موٹرز پیدا ہوئی۔

جب 20 کی دہائی آئی تھی ، بیوک تازگی مقبولیت میں غسل دے رہا تھا کیونکہ یہ عالمی رہنماؤں کے لئے کار کا اولین کار بن گیا تھا۔ تعریف کے حصول کے درمیان وقفوں میں ، بیوک پوری دنیا میں پہلی پوزیشن والی ریسنگ پوڈیموں کی بلندی سے ختم لائنیں عبور کرنے اور شیمپینوں کو پوپ کرنے میں مصروف تھا۔

حقیقت میں ، بوک نے عملی طور پر دنیا کو فتح کرلی تھی ، آٹوموبائل نے بڑی مہمات اور کراسنگ میں حصہ لیا تھا ، جیسے لوئل تھامس کی زیرقیادت پہلا موٹرسائیکل سفر ، افغانستان ، 1923۔

تاہم ، 20 کی دہائی کے اختتام پر نہایت ہی زبردست خبریں لائی گئیں ، کیونکہ ملک میں زبردست افسردگی پھیل گئی ، اور اس عمل میں بہت سی کمپنیاں تباہ ہوگئیں۔ بوک فنڈ استعمال کرنے والے افسردگی کا مقابلہ کرنے میں کامیاب رہا ، اس نے کھیلوں کی کارکردگی ڈائن فلو آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، ہوائی جہاز سے متاثرہ پورٹولس ، یا وینٹ پورٹس ، اور جدید طرز کے عناصر جیسے چمکیلی عمودی گرلز اور احتیاط سے سر انجام دینے والی چھونے کو دکھایا۔

بغیر کسی رکاوٹ کی اپنی ترقی کے ساتھ ، بوک نے 90 کی دہائی میں سیڈان پر زور دیتے ہوئے امریکی کار ساز کمپنی کے طور پر اپنا مقام برقرار رکھا۔ y2k سال نے نئی تبدیلی اور کراس اوور تصورات کی تیاری میں اس کی سرگرمی میں توسیع کرتے ہوئے بائک کے ساتھ کار میں ایک نیا سفر طے کیا۔ بوک کے ذریعہ بحالی کی بحالی کے عمل سے کمپنی نے آٹوموبائل کی ایک نئی رینج پر توجہ مرکوز کردی ہے ، جو فی الحال تین پریمیم لاکروس ، لیوسرین اور انکلیو کے ماڈلز کو تیار کررہی ہے۔

2017 Buick LaCrosse صارفین کے جائزے

subduedicecream, 12/09/2016
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
ریٹائرڈ لوگوں کے لئے اچھی قیمت
ریٹائرڈ ہونے کی وجہ سے ، میں ایک کافی آرام دہ اور پرسکون کمرے والی کار تلاش کر رہا تھا جس میں استعمال کرنے میں آسان کنٹرولز اور اپنی اہلیہ اور میرے لئے سفر کے لئے استعمال کرنے کے ل safety حفاظتی سامان کی بہت سی خصوصیات تھیں۔ لیکروس بل میں فٹ ہوجاتا ہے۔ میں حفاظت کی تمام خصوصیات (ہیڈ اپ ڈسپلے کو پسند کرتا ہوں) اور تفریح ​​اور نیویگیشن سسٹم کے استعمال میں آسانی سے متاثر ہوا تھا۔ زیادہ تر لگژری کاروں میں ٹچ اسکرینیں نہیں ہوتی ہیں ، جو میرے لئے پریشان کن تھیں۔ آسان اتنا ہی بہتر۔ لیکروس پر والا ٹرنک بہت بڑا ہے لہذا سامان رکھے جانے میں کوئی مسئلہ نہیں ہوتا ہے۔ جب آپ کو ضرورت ہو تو سڑک پر لیکروس بہت پرسکون اور آرام دہ اور پرسکون ہوتا ہے۔ میں پہلا بھرنے پر مجموعی طور پر مائلیج سے متاثر ہوا 29.4 ایم پی جی پر 200 میل سفر پا اور باقی مخلوط ڈرائیونگ کے ساتھ۔ کچھ چیزیں جس سے مجھے پریشانی کا سامنا کرنا پڑا وہ یہ تھا کہ اوور ہیڈ میں دھوپ کا کوئی ہولڈر نہیں تھا (شفٹر کے نیچے کی جگہ استعمال کرسکتا ہے ، لیکن پھر بھی ...) ، مرئیت اتنی اچھی نہیں ہے جتنا میں مڑ اور پارکنگ کرتے وقت سامنے کو پسند کرتا ، اور ٹرانسمیشن موڑ والی پہاڑیوں تک جانے والی کم رفتار سے تھوڑا سا شکار کرتا ہے (آسانی سے نکلنے کے لئے دستی میں تبدیل ہوسکتا ہے)۔ لوگ الیکٹرانک شفٹر کے بارے میں شکایت کرتے ہیں ، لیکن مجھے اس کی عادت ہوجانے کے بعد اسے استعمال کرنا آسان ہے۔ مجموعی طور پر مجھے اپنی ضروریات کو ٹھیک ٹھیک کرنے کے ل the لاکروس ملتا ہے اور بہت سارے سفر میں آرام دہ اور پرسکون سفر کے منتظر ہیں۔ 7500 میل دور ہونے کے بعد انٹیلیل لنک ڈسپلے خالی ہوگیا پھر دوبارہ چلنے کا عمل شروع ہوا جس میں دو گھنٹے لگے۔ دو ہفتوں میں دو بار ہوا اور ڈیلر کے پاس گیا جس نے ایک خراب ماڈیول پایا جس سے ڈیٹا پڑھنے کی اجازت نہیں ہوگی۔ تین ہفتوں سے آرڈر پر حصہ لیں اور واپس نہیں سنا۔
mercifultuesday, 07/09/2017
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
ایک زبردست کار!
میں نے پریمیم ٹرم لیول کے ساتھ مکمل طور پر بھری ہوئی 2017 لاکروس خریدی اور اس سے زیادہ خوش نہیں ہوسکتا۔ مجھے اس سے سوار اور ہینڈل کرنے کا انداز بالکل پسند ہے ، خاص طور پر کھیل کی ترتیب کے ساتھ۔ اس میں بہت سارے اختیارات ہیں میرے پاس دھماکے ہو رہے ہیں ان سب کو سیکھنا۔ یہ اب تک سب سے پرسکون ، بہترین سواری اور بہترین ڈرائیونگ کار ہے جو میں نے اپنے پاس رکھ لیا ہے۔ اور مجھے لگتا ہے کہ یہ بازار میں سب سے زیادہ سجیلا کار ہے ، نہ کہ شائستہ بلکہ اس کی شکل اور اسٹائل میں نفیس۔ میں نے لیکسس ، کیا ، ہنڈئ ، نسان اور لنکن کے متعدد مسابقتی ماڈلز کا تجربہ کیا اور انھوں نے اس کار سے موازنہ نہیں کیا۔ اگر آپ کو بہت ساری طاقت کے ساتھ ، پرتعیش ، پرسکون ابھی تک زبردست ہینڈلنگ کار چلانا پسند ہے تو میں آپ کو لاکروس پر ایک نظر ڈالنے کی سفارش کرتا ہوں۔ 1/17/18 کو اپ ڈیٹ کریں - یہ واقعی میں اب تک کی سب سے بہترین کار ہے۔ مجھے جو مائلیج مل رہا ہے اس پر شاید ہی یقین کرسکتا ہوں۔ میں اپنی ماؤں کو گھر اور پیچھے چلا گیا اور ، جبکہ میں اسے آسانی سے قبول کرنے کا اعتراف کرتا ہوں ، 200 میل کے سفر کے لئے اوسطا 38 ایم پی جی سے زیادہ! غیر حقیقی! انکولی کروز کنٹرول اور لین کو مدد فراہم کرنے والی خصوصیات کو پسند کرتے ہیں کیونکہ وہ گاڑی کو چلانے میں خوشی محسوس کرتے ہیں۔ انکولی کروز کنٹرول ایک حقیقی تناؤ کم کرنے والا ہے ، خاص طور پر بھاری ٹریفک میں۔ بس اسے سیٹ کریں اور کار کو کام کرنے دیں۔ بوئک نے واقعی اس کار کے ساتھ ایک عمدہ کام کیا ہے۔
potsubway, 04/03/2017
Essence 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
ایک خوبصورت پیکیج میں عظیم قیمت
کئی سالوں میں ، میں بی ایم ڈبلیو ، مرسڈیز ، آڈی ، جی ایم سی یوکن ، اکیڈیاس اور سیراس کی ملکیت رکھتا ہوں۔ ان سب میں مثبت اور منفی باتیں ہیں ، لیکن آپ اس قیمت کو شکست نہیں دے سکتے۔ میں پھر سے ایک ہموار اور پرسکون پالکی چلانے سے لطف اندوز ہوتا ہوں ، اور کار کی طرح بہت زیادہ اور خاص طور پر کم ادائیگی ، اچھی گیس مائلیج اور سستی دیکھ بھال اور انشورنس کی طرح جن تمام پسندی کی درآمدات پر میری ملکیت ہے۔ اور الوداع $ 1،000 فی وزٹ درآمد لگژری کار دیکھ بھال کے دوروں پر۔ اگرچہ ایسویس تمام غیظ و غضب ہیں ، یہ ٹھوس بڑی سیڈان ایک پرسکون ، طاقتور ، آرام دہ اور پر اعتماد خریداری ہے۔
agreecost, 01/09/2018
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
آٹوموبائل میں سب سے بہتر راز
ہم نے 15 ہفتہ قبل اس کار کے ل 92 92،000 پریشانی سے پاک میل کے ساتھ 2010 کے لیکروس سی ایکس کا کاروبار کیا تھا۔ ہمارا پریمیم ٹرم لیول ہے۔ ابھی تک ، تقریبا 5،000 5000 میل میں ہم گاڑی کو پسند کرتے ہیں اور ہمیں شکایت کرنے کے لئے کچھ نہیں ملا ہے۔ عمدہ چیزوں میں: سواری ، آپریشن میں آسانی ، سیٹ سکون ، آٹو اسٹاپ / اسٹارٹ ، گیس مائلیج۔ ہائی وے ٹرپ پر 35 ایم پی جی ، شہر کے مائلیج کے ارد گرد 21-22 ، ٹکنالوجی کا استعمال آسان ، ساؤنڈ سسٹم ، 24.2 مجموعی طور پر 90٪ ، نیا انداز گئر شفٹر ، ٹرنک سائز ، خاموش آپریشن۔ ہمارے دوست جو اس کار میں سوار ہوئے ہیں وہ اڑا دیئے گئے ہیں۔ اس گاڑی کو خریدنے سے پہلے میں نے ٹیسٹ لیا: ٹویوٹا ایوالون ، چیوی امپیلا ، لنکن میکز ، اور نسان میکسما۔ ان میں سے کوئی بھی 2017 بوک لاکروس کے آرام ، ہینڈلنگ ، اسٹائل اور مجموعی طور پر سمجھے جانے والے معیار کے مقابلے میں نہیں ہے۔ چیزوں کو نقطہ نظر میں ڈالنے کے لئے ، یہ 12 ویں نیا بوک ہے جو ہم نے 1966 کے بعد سے خریدا ہے ، اور اس کے پاس صرف ایک ہی تھا جو خوفناک نہیں تھا۔ تاہم ، یہ پچھلے سب سے اوپر کے سر اور کندھوں پر ہے۔ بوئک اس ڈیزائن کے ساتھ گھر میں چلا گیا۔
sunnycomma, 08/10/2019
"اس کار سے پیار کریں۔ بین الاقوامی سطح پر 35 میل فی گھنٹہ ٹھوس ہو جاتا ہے"
میں نے 6 سلنڈر 310 HP انجن خریدنے کا ارادہ کیا تھا ، لیکن میں نے 4 سلنڈر 194 HP پر جو معاہدہ کیا اس کا گزرنا بہت اچھا تھا۔ ہم نے محسوس کیا کہ اگر ہم 4 سلنڈر کو پسند نہیں کرتے ہیں تو واقعی ایک اچھا سودا ہونے کی وجہ سے ہم بہت زیادہ کھونے کے بغیر دوبارہ فروخت کر سکتے ہیں۔ 16 ماہ کے بعد ، الاباما سے کلیدی مغرب ، فل ، ٹیکساس ، نارتھ ڈکوٹا ، واشنگٹن ، ڈی سی ، وغیرہ پر 4 ماہ کے دوران جانا ، ہم اس کار سے محبت کرتے ہیں! 4 سلنڈر میں ایکسل کی کافی مقدار ہے۔ جبکہ میرے شہر کی ڈرائیونگ تقریبا poor 21 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے واقع ہے (ہائی وے میلز کتنے اچھ toے ہیں اس کے مقابلے میں) ، میرے شاہراہ میل (میں نے ہائی وے پر 90 drive چلاتے ہوئے اسے خریدنے کی وجہ) 35 میل فی گھنٹہ میں عمدہ ہے ، 41 ایم پی جی آن فلیٹ ہائی ویز (تھنک ٹیکساس) ، اور کھڑی پن پر منحصر ہے کہ پہاڑیوں پر رولنگ 31-35 میل فی گھنٹہ ہے۔ قابل غور ہے کہ میں اس عظیم سفر کو حاصل کرنے کے لئے ساتھ ساتھ نہیں چل رہا ہوں۔ میں رفتار کی حد سے زیادہ 5 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلاتا ہوں اور ٹیکساس اور جنوبی ڈکوٹا دیہی علاقوں میں 80 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد رکھتے ہیں۔ یہ اصلی میل ہے اور پھر بھی عام موٹریں لیکروس کو بند کررہی ہیں! اعداد و شمار جاؤ میری پچاس سال کی گاڑی چلانے میں یہ لاکروزس انتہائی آرام دہ اور معاشی امتزاج ہے ، اور میں نے ان 50 سالوں میں گاڑیوں کا کثرت سے کاروبار کیا ہے۔ کیو تفریحی نظام بھی بہتر کام کرتا ہے۔ میرے 2016 6 سلنڈر لاکروس اور 2014 کیڈیلاک ایس آرکس سے زیادہ بدیہی ، اور اس میں کار چل رہی ہے۔ آپ کے پاس جو بھی گاڑی ہے یا کار کرایہ پر لینا ہے وہ آپ کے موبائل فون سے کام کرتا ہے اور آپ کی کار کے سسٹم کے ساتھ کام کرتا ہے ، اور مفت ہے۔ onstar مفت سے ایک لمبا سفر طے کرنا ہے! .ssss-1h02fnl{-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}
retractunderwear, 08/05/2019
"ایک بڑی جی ایم ہائی وے کروزر۔ آرام ، پرسکون ، قابل اعتماد"
ہوسکتا ہے کہ یہ حقیقی موٹر موٹرز "روڈ ماسٹرز" میں سے آخری ہوں۔ یہ 50 کی دہائی میں ایک خوبصورت تھرو بیک ہے ، جس میں آج کی ساری اصلاحات ہیں۔ یہ سب کچھ اچھی طرح سے کرتا ہے۔ یہ آپ کو مل جاتا ہے جہاں آپ جارہے ہو یہ ایک قابل اعتماد گاڑی ہے۔ بہت سے کمرے ، اچھی فٹ اور ختم ، منطقی آلات ، خوبصورت داخلہ۔ 4 سلنڈر میں ٹیک آف (کافی ہلکی ہائبرڈ "بیٹریوں کی مدد سے مدد ملتی ہے جس میں مدد ملتی ہے) اور ہائی وے پر یہ بہت کم گیس پیتے ہوئے سڑک کے نیچے گھومتی ہے۔ یہ ریس ریس نہیں ہے ، کم از کم 194 گھوڑے 4 کے ساتھ نہیں ہے۔ بوک کو لیکروسی کو بہتر بنانے میں لگ بھگ 15 سال ہوچکے ہیں اور مجھے یقین ہے کہ اس نے کامل لگژری پالکی پیدا کی ہے۔ یہ اتنا ہی اہم ہے جتنا یہ خوبصورت ہے۔ جی ایم جلد ہی اس خریداری اور امریکہ میں چیوی امپیلا کو فروخت کرنا بند کردے گا۔ میرا اندازہ ہے کہ ان دنوں ہر ایک ایس یو وی چاہتا ہے۔ میں اب بھی ایک پالکی ، تنوں اور سب کو پسند کرتا ہوں۔ مجھے صرف اپنی بیوی کے واگنیر میں نیا ہائ فائی گھر لے جانا پڑے گا۔ کم پڑھیں
acutenesspace, 05/21/2019
"خوشی ہے کہ زیادہ تر لوگ کوئی سدان نہیں چاہتے ہیں --- میں نے کیا۔"
عظیم ایکسلریشن ، راحت اور ظاہری شکل۔ الیکٹرانکس کا پروگرام رکھنے والے نوجوان لوگوں کو 'پرانے' لوگوں سے کچھ نصیحت کرنی چاہئے تھی۔ میں چار بار ڈیلرشپ پر واپس آیا ہوں جب کچھ ایسا ہوا کہ میں خود کو درست نہیں کرسکا۔ میرا مسئلہ ٹائروں کے ساتھ رہا ہے --- ڈیلر نے میری خراب کمپن کی شکایت کے بعد 3 ٹائر بدلے۔ امید ہے کہ دوسروں کو اس ٹائر بنانے والے کے ساتھ بہتر نصیب ہوگی۔ مجموعی طور پر ، میں لیکروسی سے خوش ہوں۔

2017 Buick LaCrosse Base 1SV نردجیکرن

Base 1SV Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/RDS stereo radio
Air ConditionningDual zone auto climate control
AntennaWindow grid antenna
Audio Audio StorageIntelliLink memory control
Audio Monitor1st row LCD monitor
Audio VolumeSpeed-sensitive volume control
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless connectivity
Cargo Mat (Option)Yes
Cargo NetYes
Cargo Organizer (Option)Cargo tray
Communication SystemOnStar communication system with 6 months directions and connections Plan
Courtesy Dome LightDome light - fade
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Graphic EqualizerAutomatic equalizer
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemKeyless acces system
Interior Air FilterAir filter
InternetOnStar 4G LTE
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with front one-touch up/down feature
Reading LightFront and rear map lights
Rear HeatingUnderseat ducts
Rear View MirrorAuto dimming rearview mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Remote StarterRemote engine starter
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
Trunk LightCargo light
Trunk Cargo Cargo Area Tie Down HooksCargo area tie-down
USB i Pod ConnectorUSB/iPod connector
Voice Recognition SystemVoice recognition

Base 1SV Dimensions

Cargo Capacity425 L
Front Headroom975 mm
Front Legroom1067 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1460 mm
Length5017 mm
Max Trailer Weight454 kg
Rear Headroom945 mm
Rear Legroom1016 mm
Wheelbase2906 mm
Width1867 mm

Base 1SV Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
ExhaustStainless steel exhaust tip
Exhaust (Option)Dual outlet stainless steel exhaust
Front Fog LightsFog lights
GrilleChrome grille
Headlight TypeHigh intensity low/high beam Xenon headlights
Headlights Auto OffDelay off headlamps
Headlights Daytime Running LightsDaytime running lights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
License Plateholder (Option)Front license plate bracket BC/MB/NB/ON
Mudguard (Option)Custom moulded splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Spoiler (Option)Flushmount rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Side-Body TrimChrome body-side mouldings
Tinted GlassLight tinted glass

Base 1SV Interior Details

ClockYes
CompassYes
Driver Info CenterYes
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Floor Mats (Option)Front and rear all weather floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver's seat lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats Passenger Power Seats2-way power front passenger seat
Glove BoxIlluminated glovebox
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Low Fuel WarningYes
Luxury Dashboard TrimMetal look/simulated wood interior trim
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Sport pedals
Rear Center ArmrestRear armrest
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeatherette seats
Shifter Knob TrimLeather/wood shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Base 1SV Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.6L V6 DOHC 24-valve
Engine Name (Option)ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Base 1SV Overview

BodySedan
Doors4
EngineECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI
Fuel Consumption11.2 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)
Power182 hp @ 6700 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Base 1SV Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableIgnition disable
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainOverhead - curtain 1st and 2nd row
Side AirbagSeat mounted side airbags
Stolen Vehicle RecoveryStolen vehicle recovery assistance
Tool KitYes

Base 1SV Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/50R18 tires
Front Tires (Option)Tires: P225/55R17 AS BW
Power SteeringRack-and-pinion steering
Power Steering (Option)Yes
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
SuspensionComfort suspension
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure system
Turning Circle11.6-meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)Wheel lock kit
Wheel Type18-inch silver aluminum wheels
Wheel Type (Option)17-inch 10-spoke machine-faced aluminum wheels

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں