2017 Buick LaCrosse Base 1SV仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Buick LaCrosse Base 1SVはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、182 hp @ 6700 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっているECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DIエンジンによって動力が供給されます. 2017 Buick LaCrosse Base 1SVの貨物容量は425リットルで、車両の重量は1510 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Buick LaCrosse Base 1SVには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DIエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18-inch silver aluminum wheelsを持っているLow tire pressure systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは199 n.m、最高速度は208 km / hです。. 8.8で0から100 km / hまで加速し、16.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.2 l / 100km、高速道路では7.5 l / 100km. 車の価格は36,525ドルから始まります

2017 Buick LaCrosse Used Price Estimates

大型セダンを購入する場合、2017年のビュイックラクロスは非常に優れた選択肢の1つです。完全に再設計され、2017年に大幅に改善された中型セダンセグメントよりも静かで快適で洗練された車を探している場合、新しいラクロスはあなたの欲望を簡単に満たすはずです。

ただし、これは大きな問題ですが、2017年のラクロスは、シボレーインパラ、起亜自動車、トヨタアバロンなどのフルサイズの4ドアだけではありません。ビュイックは数年にわたって高級自動車メーカーとしての地位を確立しようと試みてきましたが、これは合法的にグレードを作る最初のモデルです。上品なスタイリングと高品質で設備の整ったキャビンに加えて、新しいラクロスは、最高の高級車に期待される洗練、落ち着き、洗練を提供します。高速道路では快適で、曲がりくねった道路でも安定していて、s.sのように揺れることはありません。 3時間のツアーでミノー。ラクロスが20インチホイールとより高度なサスペンションデザインを備えたダイナミックドライブパッケージを装備している場合に特に構成されます。

つまり、2017年モデルは前世代からの劇的な進歩であり、レクサスes 350やリンカーンmkzなどの高級セダンと真に競争するのに十分です。実際、ビックは快適性、パフォーマンス、燃費、ドライビングダイナミクス、全体的な使いやすさ、遮音性の点でビックに匹敵するか、より優れているので、もっと好きかもしれません。どちらのセグメントでも最良の選択肢の1つと考えてください。

2017年のビュイックラクロスは、買い物客がラグジュアリー志向のブランドに期待するようになった穏やかな乗り心地を提供するフルサイズのセダンです。ラクロスは、8速オートマチックトランスミッションと対になっている3.6リッターv6エンジン（310馬力、282ポンドフィートのトルク）を搭載しています。基本のラクロストリムレベル（1svとも呼ばれます）にはアメニティが搭載されていますが、プリファード、エッセンス、トップティアのプレミアムトリムに、より豪華で安全なテクノロジー機能を追加できます。すべて前輪駆動が標準装備されていますが、プレミアムには高度な全輪駆動システムを装備できます。

ベースラクロスの標準装備には、18インチホイール、自動キセノンヘッドライト、フォグライト、ヒーテッドミラー、リアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、キーレスイグニッションとエントリ、リモートエンジンスタート、デュアルゾーン自動温度調節、リアエアベント、シミュレーション-革張り、パワーフロントシート、オンスター（オンボード4g lte wi-fiホットスポット付き）、8スピーカーサウンドシステム、およびbuick intellilinkインフォテインメントインターフェイス（8インチタッチスクリーン、2つのUSBポート、Bluetooth接続、およびアップルカープレイとアンドロイドオートスマートフォンアプリの統合）。また、燃料節約の自動エンジンスタートストップおよびシリンダー非アクティブ化テクノロジーも搭載しています。

ラクロスの好ましいトリムは、パワー調整可能なステアリングホイール、トランクのカーゴネット、衛星ラジオを追加します。

エッセンストリムにステップアップすると、アダプティブヘッドライト、自動防眩ミラー、運転席シートメモリー機能、革張り、フロントヒーター、ワイヤレススマートフォンの充電が可能になります。このトリムレベルのオプションは、ドライバーの信頼度1パッケージ（視界と音のパッケージが必要です。以下を参照）であり、後方交差交通警報による高度なブラインドスポットモニタリングを追加します。

プレミアムトリムには、ドライバーの信頼1項目が含まれており、前方衝突警告、ヘッドアップディスプレイ、車線逸脱警告と介入、セーフティアラートドライバーシート（さまざまな安全警告に注意を向けさせるブザー）、リア収納ビン、アンビエントインテリアライト、ヒーター付きステアリングホイール、家庭用120ボルトコンセント、マッサージ付き換気式フロントシート。オプションのDriver Confidence 2パッケージには、アダプティブクルーズコントロール、前方自動緊急ブレーキ（車両と歩行者を検出）、および自動駐車システムが追加されています。

エッセンスとプレミアムは、3つのオプションパッケージで強化できます。サンとシェードのパッケージは、パノラマのサンルーフとパワーリアサンシェードを追加します。 sights and soundパッケージ（ドライバー信頼1パッケージが必要）は、ナビゲーションシステムをIntelliLinkに追加し、11スピーカーのプレミアムボーズサラウンドサウンドオーディオシステムを追加します。最後に、ダイナミックドライブパッケージには、20インチホイール、アダプティブサスペンションダンパーが追加され、前輪ドライブモデルでは、アップグレードされたフロントサスペンションデザインが追加されます。

目を閉じて、大きなビュイックセダンで自分を想像してください。柔らかくて静かですよね？ 2017年のビュイックラクロスはさらに静かですが、マシュマロの柔らかさは、過去10年間ビュイックになっていなかった場合に想像できるほどではありません。過剰なシートとゆるいサスペンションチューニングの代わりに、ラクロスは強力なボディ、洗練されたサスペンション、そして彫刻されたサポート力のあるフロントシートでビュイックレベルの快適さを提供します。新しい5リンクリアサスペンションのおかげで、快適な高速道路の乗り心地と応答性の高い自信に満ちたハンドリングに加えて、ラクロスは、新しいv6エンジンとスムーズにシフトする新しい8速オートマチックトランスミッションにより、十分なパワーを発揮。新しいラインナップには、20インチの大きなホイールとツーリングモードとスポーツモードのアクティブサスペンションを備えたバージョンが含まれますが、ほとんどのラクロス購入者は、18インチのホイール設定にこだわると優れた乗り心地と実用的なドライビング満足度の妥協がありません。

アップルカープレイとアンドロイドオート スマートフォンの使いやすさと親しみやすさで、曲を選択したり、テキストメッセージをディクテーションしたり、目的地に移動したりできます。加熱/換気/マッサージフロントシート ラクロスのプレミアムモデルは、4ウェイパワーランバーコントロールとマイルドマッサージ機能を備えた、加熱され換気されたフロントシートを備えています。

ボタンとノブのきちんとしたコレクション、フレームレスのセンターディスプレイ、ヨーロッパを連想させるトランスミッションセレクターは、上質な素材をふんだんに使用した、クリーンでモダンなインテリアの味わい深い手がかりです。ハンドルからバッジを外すと、ボルボに座っている人々を説得するのは難しくありません。後部座席とトランクは予想以上にすっぽりと収納されていますが、電話などの前部には、より簡単にアクセスできる収納スペースが望まれます。

2017年のビュイックラクロスも、交換する車両よりも長く、低く、幅広で、ブランドの新しい顔を見せています。おなじみのウォーターフォールグリルは、3色のグリルとスタイリッシュな「翼」要素が暗い背景に配置された、より薄型の開口部に置き換えられています。グリルを超えて冒険すると、大胆な輪郭のフード、おなじみの舷窓、後部に特徴的なハンチ、そして車での初日に暖められたまったく新しい後端があります。 hidヘッドライトとledテールライトは全ラインで標準装備されており、最大の視覚的差別化要因は18インチと20インチのホイールです。

開始価格32,990ドルで、2017年のビュイックラクロスのハイライトには、キーレスエントリーとプッシュボタンスタート、バックビューカメラとセンサー、自動オン/オフ隠しヘッドライト、デュアルゾーン自動環境制御、アップルカープレイとAndroid自動互換性、組み込み4g lte wi-fi、onstar、leatheretteシートトリム。

新しいラクロスオプションシートの魅力的な追加機能の一部には、加熱/換気/マッサージのフロントシート、携帯電話の充電、ヘッドアップディスプレイが含まれます。また、ブラインドスポットモニタリング、後方横断交通警報、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、自動駐車支援、前方歩行者検出、自動ブレーキなど、ドライバー支援と安全技術の長いリストも提供しています。

新しいラクロスは、直接噴射、シリンダー非アクティブ化、自動停止/始動テクノロジーを備えた洗練された新しいv6エンジンを搭載しています。新しい8速オートマチックトランスミッションと300ポンドの軽量化を組み合わせた2017年のビュイックラクロスは、前モデルよりも応答性と効率性に優れています。 3.6リッターv6 310馬力@ 6,800 rpm 282 lb-ftのトルク@ 5,200 rpm エパシティ/高速道路の燃費：21/31 mpg（fwd）、20/29 mpg（awd） 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

2017年のビュイックラクロスは32,990ドル（msrp、目的地を含む）から始まり、約50,000ドルを超えています。その広い範囲の下半分はトヨタアバロンの価格設定と一致していますが、上半分はレクサスesの領域にあります。ラクロスは、これらの車両のどちらに対しても魅力的な代替手段となる可能性がありますが、買い物客は、トヨタとレクサスの両方がビュイックよりも再販価値が高いことを覚えておくべきです。

2017 Buick LaCrosse 消費者レビュー