2017 Buick LaCrosse Base 1SV specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Buick LaCrosse  Base 1SV specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Buick LaCrosse Base 1SV er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI motor, der afgiver 182 hp @ 6700 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Buick LaCrosse Base 1SV har en lastekapacitet på 425 liter, og køretøjet vejer 1510 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Buick LaCrosse Base 1SV stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI-motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Low tire pressure system den har 18-inch silver aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 199 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 208 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 11.2 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 36,525

navn Base 1SV
pris $ 36,525
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI
strøm 182 hp @ 6700 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 6-speed automatic transmission with manual mode
lastrum 425.0 L
maksimalt lastrum 425.0 L
hjul type 18-inch silver aluminum wheels
serie
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 182 HP
drejningsmoment 199 N.m
tophastighed 208 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.8 s
brændstoftype
brændstofforbrug (by) 11.2 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 7.5 L/100km
geartype auto
vægt 1,510 KG
mærke Buick
model LaCrosse
0-400m (kvart mil) 16.4 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 140.3 km/h
0-800m (halv mil) 27.2 s
0-800m (halv mil) - hastighed 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Buick LaCrosse 3.6-liter 0-60 MPH + Shift Points

BUICK Lacrosse Super 2017 Reviews - Interior, Engine, Acceleration - Specs Review | Auto Highlights

2017 Buick LaCrosse | Price | top speed | interior | PowerPoint | specifications

2017 Buick LaCrosse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 16,671 $ 18,312 $ 20,175
Clean $ 16,196 $ 17,802 $ 19,578
Average $ 15,245 $ 16,783 $ 18,384
Rough $ 14,295 $ 15,764 $ 17,189

hvis du handler efter en stor sedan, er Buick Lacrosse i 2017 ganske enkelt en af ​​dine bedste muligheder. Den nye lacrosse er helt nydesignet og forbedret massivt i 2017, og den skal let imødekomme dine ønsker, hvis du leder efter en mere støjsvag, mere behagelig og mere raffineret bil end det, der tilbydes i mellemstore sedan-segmentet.

dog (og dette er dog en stor), 2017 lacrosse er ikke bare endnu en fuld størrelse fire-dørs som Chevrolet Impala, Kia Cadenza eller Toyota Avalon. selvom Buick i flere år har forsøgt at genskabe sig selv som en luksusbilproducent, er dette den første model, der legitimt får karakteren. Ud over sin stilfulde styling og veludstyrede kabine i høj kvalitet, tilbyder den nye lacrosse den finjustering, stilhed og sofistikering, du forventer af de bedste luksusbiler. det kan være både behageligt på motorvejen og stabilt og sikkert på kurvede bagveje uden at svirre rundt som s.s. minnow på en tre timers tur. den er specielt sammensat, når lacrosse er udstyret med den dynamiske drevpakke med 20-tommer hjul og et mere avanceret affjedringsdesign.

kort sagt, 2017-modellen er et dramatisk skridt op fra den forrige generation, nok til at den virkelig konkurrerer med luksussedans som Lexus es 350 og Lincoln MKZ. faktisk kan du måske lide buick mere, fordi den matcher eller bedre dem med hensyn til komfort, ydeevne, brændstoføkonomi, køredynamik, generel brugervenlighed og lydisolering. betragt det som en af ​​dine bedste muligheder i begge segmenter.

2017 Buick Lacrosse er en sedan i fuld størrelse, der tilbyder den rolige tur, som shoppere er kommet til at forvente af det luksuriøse mærke. lacrosse drives af en 3,6-liters v6-motor (310 hestekræfter, 282 pund-fods drejningsmoment) parret med en otte-trins automatgearkasse. det er fyldt med bekvemmeligheder i basis lacrosse trim niveau (også kaldet 1sv), men mere luksus, sikkerhed og teknologifunktioner kan tilføjes i de foretrukne, essens og top-tier premium trims. alle leveres standard med forhjulstræk, men præmien kan udstyres med et avanceret firehjulsdrevssystem.

standardudstyr til baselacrosse inkluderer 18-tommer hjul, automatiske xenon-forlygter, tågelygter, opvarmede spejle, bageste parkeringssensorer, et bakkamera, nøglefri tænding og indgang, fjern motorstart, automatisk dobbelt-zone klimakontrol, bageste luftventiler, simuleret - læderpolstring, elektriske forsæder, onstar (med en indbygget 4 g lte wi-fi hotspot), et otte-højttalersystem og Buick intellilink infotainment-interface (inkluderer en 8-tommer berøringsskærm, to USB-porte, bluetooth-forbindelse og Apple Carplay og Android auto smartphone app integration). Den leveres også med brændstofbesparende automatiske motorstart- og cylinder-deaktiveringsteknologier.

lacrosse foretrukne trim tilføjer et kraftjusterbart rat, et lastnet i bagagerummet og satellitradio.

Når du træder op til essensen, får du adaptive forlygter, automatisk dæmpning af spejle, førersædehukommelsesfunktioner, læderbetræk, opvarmede forsæder og trådløs smartphone-opladning. valgfri til dette trimniveau er førerens tillidspakke 1 (kræver pakke med seværdigheder og lyde; se nedenfor), der tilføjer avanceret blind-spot-overvågning med bageste kryds-trafikalarm.

premium-trimmen inkluderer førerens tillid 1 poster og tilføjer fremad kollisionsadvarsel, et head-up display, kørebane advarsel og intervention, sikkerhedsadvarsel førersæde (summende for at henlede opmærksomheden på forskellige sikkerhedsadvarsler), en bageste opbevaringsbakke, omgivende indvendig belysning, et opvarmet rat, en 120 volt stikkontakt i husstand og ventilerede forsæder med massage. den valgfri fører tillidspakke 2 tilføjer adaptiv fartpilot, automatisk nødbremsning fremad (registrerer køretøjer og fodgængere) og et automatisk parkeringssystem.

essensen og præmien kan styrkes med tre optionspakker. sol- og skyggepakken tilføjer et panoramisk soltag og en kraftig bageste parasol. Sights and Sound-pakken (kræver chaufførens tillid 1-pakke) tilføjer et navigationssystem til intellilink og et 11-højttalers, premium bose surround-sound-lydsystem. endelig tilføjer den dynamiske drevpakke 20-tommer hjul, adaptive affjedringsdæmpere og for forhjulsdrevne modeller et opgraderet frontophængsdesign.

luk øjnene og forestil dig dig selv i en stor buick sedan. blød og stille, ikke? Buick lacrosse fra 2017 er endnu mere støjsvag, men den er ikke så blød som marshmallow, som du måske gætter, hvis du ikke har været i en buick de sidste 10 år. i stedet for overdrevne sæder og slap affjedring, leverer lacrosse buick-niveau komfort med en stærk krop, sofistikeret affjedring og skulpturelle, støttende forsæder. ud over den komfortable motorvejskørsel og lydhør, tillidsinspirerende håndtering - delvis takket være en ny 5-lænkes baghjulsophæng - leverer lacrosse masser af kraft via sin nye v6-motor og glat skiftende nye 8-trins automatgearkasse . den nye serie inkluderer en version med store 20-tommers hjul og en aktiv affjedring med touring- og sportstilstande, men de fleste lacrosse-købere ville gøre det godt at holde fast i 18-tommers hjulopsætning for overlegen kørekomfort og intet praktisk kompromis med hensyn til køretilfredshed.

Apple Carplay og Android Auto vælg en sang, dikter en tekstbesked eller naviger til en destination med lethed og fortrolighed af din smartphone.opvarmet / ventileret / masserende forsæder lacrosse premium-modeller har opvarmede og ventilerede forsæder med 4-vejs lændekontrol og mild massagefunktion.

en nydelig samling af knapper og drejeknapper, rammeløs midterdisplay og europæisk fremkaldt transmissionsvælger er smagfulde tegn i et rent, moderne interiør fyldt med kvalitetsmaterialer. tag mærket af rattet, og det ville ikke være svært at overbevise folk om, at de sad i en volvo. mens bagsædet og bagagerummet er så alt for imødekommende som forventet, foretrækker vi mere let adgang til lagerplads foran telefoner og lignende.

længere, lavere og bredere end det køretøj, det udskifter, indleder 2017 buick lacrosse også et nyt ansigt for mærket. det velkendte vandfaldsgitter er blevet erstattet af en blænde med lavere profil, hvor en 3-farvet gitter og et stilfuldt "fløj" -element er indstillet på en mørk baggrund. Når du vover ud over gitteret, finder du en dristigt kontureret hætte, velkendte koøjer, et karakteristisk forkast bagud og en helt ny bagende, som vi varmet op i vores første dag med bilen. skjulte forlygter og førte baglygter er standard over linjen, hvor den største visuelle differentiering er 18- og 20-tommers hjul.

til sin startprispris på $ 32.990 inkluderer Buick Lacrosse-højdepunkter nøglefri indgang og trykknap-start, bagkamera og sensorer, automatisk tænd / sluk-forlygter, automatisk klimakontrol med dobbelt zone, Apple Carplay og Android-auto-kompatibilitet, indbygget 4g lte wi-fi, onstar og kunstlæder sæde trim.

nogle af de tiltalende ekstramateriale på det nye lacrosse-ark inkluderer opvarmet / ventileret / masserende forsæder, trådløs telefonopladning og en head-up-skærm. der tilbydes også en lang liste over førerhjælp og sikkerhedsteknologier, såsom blind-spot-overvågning, bageste kryds-trafikalarm, vognbaneassistent, adaptiv fartpilot, automatisk parkeringsassistent, detektering af fodgængere foran og automatisk bremsning.

den nye lacrosse er drevet af en sofistikeret ny v6-motor med direkte indsprøjtning, cylinderdeaktivering og automatisk stop / start-teknologi. kombineret med en ny 8-trins automatgearkasse og en vægtreduktion på 300 pund er 2017 buick lacrosse mere lydhør og mere effektiv end sin forgænger. 3,6-liters v6 310 hestekræfter @ 6.800 omdr./min Drejningsmoment på 282 lb-ft @ 5.200 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/31 mpg (fwd), 20/29 mpg (awd) bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

2017 Buick Lacrosse starter ved $ 32.990 (msrp, inklusive destination) og topper omkring $ 50.000. den nederste halvdel af det brede sortiment er i overensstemmelse med Toyota Avalons prisfastsættelse, mens den øverste halvdel placerer det i lexus-området. lacrosse kan være et tiltalende alternativ til et af disse køretøjer, men shoppere skal huske på, at både Toyota og Lexus har en videresalgsfordel i forhold til buick.

2017 Buick LaCrosse Base 1SV udvendige farver

Black Onyx
Dark forest green metallic
Graphite grey metallic
Pepperdust metallic
Quicksilver Metallic
Summit White
Crimson red tintcoat
Dark sapphire blue metallic
Ebony twilight metallic
White frost tricoat

2017 Buick LaCrosse Base 1SV indvendige farver

Light Neutral
Brandy/Ebony
Ebony
Light neutral/Dark brown

2017 Buick LaCrosse motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L V6 DOHC 24 valves Preferred 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 9.3 L/100km 7.9 L/100km 5.9 s 13.7 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24 valves Avenir 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 5.9 s 13.7 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24 valves Avenir AWD 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.8 L/100km 8.0 L/100km 5.5 s 12.2 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24-valve Premium 1SP 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.2 L/100km 7.5 L/100km 5.9 s 13.7 s 22.8 s
3.6L V6 DOHC 24-valve Premium 1SP AWD 310 hp @ 6800 rpm 199 N.m 11.6 L/100km 8.1 L/100km 5.5 s 12.2 s 22.8 s

2017 Buick LaCrosse trimmer

2017 Buick LaCrosse tidligere generationer

2017 Buick LaCrosse fremtidige generationer

Buick LaCrosse oversigt og historie

2018 modelår buick lacrosse avenir er luksusversionen af ​​standard lacrosse, der kommer med unikke stylingstegn, flere standardfunktioner og førsteklasses materialer. tredje generation af buick lacrosse landede i 2016 efter debut på 2015 la auto show.
inden Buick blev et varemærke for luksus og innovativ ingeniørvirksomhed, var buick temmelig glad for VVS-opfindelser. født i Arbroath, Skotland, David Dunbar Buick oplevede en genkomst til livet i midten af ​​30'erne, da han blev særlig interesseret i benzinmotorer. han kasserede snart sine VVS-relaterede aktiviteter, og i 1900'erne havde han allerede bygget et imponerende antal motorer til landbrug og sejladsbrug. Buicks lidenskab for motorer førte ham til at etablere sit eget firma, kaldet auto-vim og power co.

dog manglede dette valg af navn den stærke resonans af dets stifters navn, som hurtigt erstattede det i 1903 - da virksomheden fastgjorde et helt nyt navneskilt på brystet: Buick Manufacturing Co. i løbet af det samme år gik virksomhedens hoveder for yderligere at forenkle navnet ved at droppe 'fremstillingen' fra etiketten.

når virksomhedsidentitet og udseende var løst tilfredsstillende, begyndte buick at fokusere på udvikling af bilmotorer. den vægt, som buick lagde på hans arbejde, ville snart betale tilbage, da oprindelsen af ​​overheadventilmotoren havde bragt virksomheden en generøs anerkendelse.

dette var hovedsageligt takket være ventilernes placering, som gjorde det muligt at montere buick-motorer i tættere rum, samtidig med at chaufførerne fik let adgang til vedligeholdelse - i modsætning til de fleste bilmotorer på det tidspunkt. skønt buick og hans top ingeniørduo, eugene richard og walter l. marr, var succesrige med at undgå nogle større vanskeligheder relateret til motorbygning, gik mærket ind i et trin med langsomt salgsparadox.

sådan var de økonomiske vanskeligheder, som David Buick og hans økonomiske opbakker benjamin briscoe jr. i september 1903. solgte firmaet til en vognfremstillingsgruppe i flint, michigan, 60 miles fra detroit (det tidligere hovedkvarter for Buick-fabrikken). heldigvis blev buick-anlægget helt flyttet til flint, hvilket gjorde det muligt for David Buick, som var blevet holdt som manager, at fokusere yderligere på sit arbejde.

på trods af konstruktionen i 1904 af den første flintbuick, model b, var den nu et år gamle flint-buick-fusion tommer væk fra at slå mod hovedparten af ​​en metaforisk chikanerende hr. økonomiske problemer. og det gjorde det. virkningen efterlod virksomheden med intet andet alternativ end at søge hjælp.

james h. hvilling, leder af flintvognen arbejder, henvendte sig til william c. "Billy" durant, flint-vogn konge og fremtidig GM chef, om virksomhedens status. Durants næse til forretning såvel som hans uhyggelige intuition og salgsfremmende færdigheder ville senere trække buick fra de tjærehul, den var faldet i, lige til prangende auto-show-glamour, inked forsiden wows og racing dominans.

skønt durant ikke var en stor bilfan, genkendte han straks buicks salgspotentiale. det var drejningsmomentet og den robuste affjedring af de biler, buick havde bygget så langt, der overbeviste om, at han havde ramt guld.

takket være den lette og robuste buicks bevist i bjergbestigning og mudret terræn, bestilte durant en svimlende 1000 enheder, før virksomheden havde nået 40-tærsklen. skønt en række produktionsforøgelsesorienterede bevægelser, såsom opførelse af et nyt flintbaseret anlæg og et partnerskab med charles stewart mott (akselleverandør og fremtidig GM-hoved), reddede man buick fra næsten udryddelse.

durant nægtede sig ikke bare med at sikre Buick-brandets succes og gik også længere for at erobre racerpladser. hans hold, dannet af Louis Chevrolet og Wild Bob Burman (blandt andre), fangede i alt 500 trofæer først mellem 1908 og 1910. Årsagen til, at Buick havde så stor succes var, at det i 1908 var blevet landets førende bilproducent med 8.820 producerede biler. som om dette ikke var nok, havde den nye model 10 toppet hele det andet selskabs salg med 4.002 producerede enheder. den succes, der blev registreret med buicknavnet, voksede nok til at give varig grund til at gyde et stort holdingselskab. således blev generelle motorer født.

da 20'erne kom, badede buick følsomt i forfriskende popularitet, da det var blevet det bedste bilmærke for verdensledere. i pauser mellem anerkendelse var buick optaget af at krydse målstreger og poppe champagner fra højden af ​​førsteplads racing podier over hele verden.

faktisk havde buick næsten erobret verden med biler, der havde deltaget i større ekspeditioner og overfarter, såsom den første motoriserede tur til lowel thomas i afghanistan, 1923.

slutningen af ​​20'erne medførte imidlertid ikke så gode nyheder, da den store depression fejede landet og ødelagde mange virksomheder i processen. buick var i stand til at modstå den fundskrævende depression, efter at have vist en række fuldt foryngede modeller med sportslige præstationer dynaflow automatiske transmissioner, flyinspirerede koøjer eller ventiporte og fornyede stilelementer såsom prangende lodrette gitre og omhyggeligt udført efterbehandling.

med sin vækst uafbrudt fortsatte buick med at fastholde sin position som den førende amerikanske bilproducent gennem 90'erne med vægt på sedans. Året 2000 inokulerede et nyt tag på bilen med buick, der udvidede sin aktivitet med at udvikle nye konvertible og crossover-koncepter. den omformningsproces, som buick har gennemgået, har efterladt virksomheden med fokus på en ny serie biler, der i øjeblikket praler med de tre premium lacrosse-, lucerne- og enklave-modeller.

2017 Buick LaCrosse forbrugeranmeldelser

fridaytribune, 12/09/2016
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
god værdi for pensionister
da jeg var pensioneret, ledte jeg efter en ganske behagelig rummelig bil med brugervenlige kontroller og masser af sikkerhedsfunktioner, som min kone og mig kunne bruge til rejser. lacrosse passer til regningen. Jeg var imponeret over alle sikkerhedsfunktioner (elsker heads-up-displayet) og brugervenligheden af ​​underholdnings- og navigationssystemerne. de fleste luksusbiler har ikke berøringsskærme, hvilket for mig var en distraktion. jo enklere jo bedre. bagagerummet på lacrosse er enorm, så der er ingen problemer med at opbevare bagage. på vejen er lacrosse meget stille og behagelig med masser af kraft, når du har brug for det. Jeg var imponeret over den samlede kilometertal ved første fyldning ved 29,4 mpg med en 200 mil tur til pa og resten blandet kørsel. nogle ting, jeg fandt foruroligende var, at der ikke var nogen solbrilleholder i overheaden (kan bruge rummet under skifteren, men stadig ...), synligheden er ikke så god, som jeg gerne ville have set foran, når man drejer rundt og parkerer, og transmissionen jager en smule ved lav hastighed op ad snoede bakker (kan skifte til manuel for at udjævne). folk klager over den elektroniske skifter, men jeg fandt det let at bruge, når jeg først var vant til det. samlet set finder jeg lacrosse, der passer til mine behov, fint og ser frem til mange kilometer komfortable helt rejse. efter 7500 miles blev intellilink-displayet blankt og startede derefter en genstart, der tog to timer. skete to gange om to uger og tog til forhandler, der fandt et dårligt modul, der ikke tillod at læse data. del på bestilling i tre uger og har ikke hørt tilbage.
noggsboom, 07/09/2017
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
en god bil!
Jeg købte en fuldt fyldt lacrosse fra 2017 med premium trim niveau og kunne ikke være lykkeligere. Jeg elsker absolut den måde, det kører på og håndterer, især med sportsindstillingen på. det har så mange muligheder, jeg har det sjovt at lære dem alle. det er langt den støjsvage, bedste ridning og bedste bil, jeg nogensinde har ejet. og jeg synes, det er den mest stilfulde bil på markedet, ikke prangende men sofistikeret i sit udseende og styling. Jeg testede en række konkurrencedygtige modeller fra lexus, kia, hyundai, nissan og lincoln, og de sammenlignede bare ikke med denne bil. hvis du elsker at køre en luksuriøs, stille, men alligevel god håndteringsbil med masser af kraft, kan jeg varmt anbefale, at du kigger på lacrosse! opdatering 1/17/18 - dette er virkelig den bedste bil, jeg nogensinde har ejet. kan næppe tro den kilometertal, jeg får. Jeg kørte til mine mødre hjem og tilbage, og mens jeg indrømmer at tage det let, var det gennemsnitligt over 38 mpg for en 200 mil tur! uvirkelig! elsker den adaptive fartpilot og vognbane holder hjælpefunktioner, da de gør bilen til en fornøjelse at køre. den adaptive fartpilot er en reel stressreducerende, især i tung trafik. bare sæt det og lad bilen udføre arbejdet. buick har virkelig gjort et fremragende stykke arbejde med denne bil.
grublunchbox, 04/03/2017
Essence 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
stor værdi i en smuk pakke
I årenes løb har jeg ejet bmw'er, mercedes, audi's, gmc yukons, acadias og sierras. de har alle positive og negative, men du kan ikke slå den værdi, der er indbygget i buick. Jeg nyder at køre en glat og stille sedan igen og kan godt lide bilen meget og især som de lavere betalinger, god gas kilometertal og overkommelig vedligeholdelse og forsikring over al den fancy import, jeg har ejet. og farvel til $ 1000 pr. besøg import af luksusbilvedligeholdelsesbesøg. selvom SUV'er er raseri, er denne solide store sedan et stille, kraftfuldt, behageligt og selvsikker køb.
alienlily, 01/09/2018
Premium 4dr Sedan (3.6L 6cyl 8A)
bedst bevarede hemmelighed i biler
Vi handlede en 2010 lacrosse cxs med 92.000 problemfri miles for denne bil for 15 uger siden. vores er premium trim niveauet. indtil videre, i næsten 5.000 miles, elsker vi bilen og har ikke fundet noget at klage over. blandt de store ting: kørsel, jævn drift, sæde komfort, automatisk stop / start, gas kilometertal - 35 mpg på motorvejsture, 21-22 omkring bykørsel, 24,2 generelt sandsynligvis 90% rundt i byen, nem at bruge teknologi, lydsystem , ny stil gearskifter, bagagerumstørrelse, stille betjening. vores venner, der har kørt i denne bil, er sprængt væk. inden jeg købte denne bil, prøvede jeg: Toyota Avalon, Chevy Impala, Lincoln Mkz og Nissan Maxima. ingen af ​​disse sammenlignet med komfort, håndtering, styling og den samlede opfattede kvalitet i 2017 buick lacrosse. for at sætte tingene i perspektiv er dette den 12. nye buick, vi har købt siden 1966, og har kun haft en, der ikke var fantastisk. dette er dog hoved og skuldre frem for alt det forrige 11. buick ramte et hjemmeløb med dette design.
crumpetenclose, 08/10/2019
"elsker denne bil. bliver solid 35 km / t på motorvejen"
Jeg havde tænkt mig at købe 6-cylindret 310 hk-motor, men den aftale, jeg fik med 4-cylindret 194 hk, var bare for god til at give op. vi regnede med, at hvis vi ikke kunne lide 4-cylinderen, kunne vi videresælge uden at miste for meget på grund af at få en rigtig god aftale. efter 16.000 miles, der går fra alabama til key west, fl, til texas, til north dakota, til washington, dc osv. over 4 måneder, vi elsker denne bil! 4 cylinderen har masser af acceleration. mens min bykørsel faktisk er dårlig (sammenlignet med hvor god motorvejsmilene er) ved cirka 21 km / t, er mine motorvejsmiljøer (grunden til, at jeg købte det, da jeg kører 90% på motorvejen) vidunderlige ved 35 km / t typisk, 41 mpg flade motorveje (tænk texas) og 31-35 km / t på bølgende bakker afhængigt af stejlheden. værd at bemærke, at jeg ikke kravler sammen for at få denne store kilometertal. Jeg kører 5 km / t over hastighedsgrænsen i gennemsnit, og texas og South Dakota har 80 km / t hastighedsgrænser i landdistrikterne. dette er rigtige miles, og alligevel stopper generelle motorer lacrosse! gå figur. denne lacrosse er den mest behagelige og økonomiske kombination i mine 50 års kørsel, og jeg har handlet biler ofte i løbet af de 50 år. cue-underholdningssystemet fungerer også godt. mere intuitiv end min 2016 6 cylindrede lacrosse og 2014 cadillac srx, og har bilspil. bilspil er fantastisk, uanset hvilket køretøj du ejer eller lejer, da det fungerer fra din mobiltelefon og fungerer med din bils system og er gratis. onstar er langt fra gratis!
luggmagnitude, 08/05/2019
"en stor gm highway cruiser. komfort, stille, pålidelig"
dette kan være den sidste af de ægte generelle motorer "roadmasters". det er en smuk tilbagevenden til 50'erne med alle forbedringer i dag. det gør alt godt. det får dig, hvor du skal hen. det er et pålideligt køretøj. masser af plads, god pasform og finish, logiske instrumenter, smukt interiør. 4-cylindret har tilstrækkelig kraft ved start (assisteret af "lette hybrid" batterier, der hjælper den med) og på motorvejen ruller den bare ned ad vejen og drikker meget lidt gas. det er ikke en racerbil, i det mindste ikke med 194-hesten 4. buick har haft omkring 15 år til at forfine lacrosse, og jeg tror, ​​det har skabt den perfekte luksussedan. det er så diskret som det er elegant. GM vil snart ophøre med at sælge denne buick og den chevy impala i USA. Jeg tror alle vil have en SUV i disse dage. Jeg kan stadig lide en sedan, bagagerum og alt andet. Jeg bliver bare nødt til at bære det nye hi-fi hjem i min kones vogner. læs mindre
hoodenfood, 05/21/2019
"glad for, at de fleste ikke ønsker en sadan --- det gjorde jeg."
stor acceleration, komfort og udseende. de ungdommelige folk, der programmerede elektronikken, burde have fået noget råd fra 'gamle' folk. Jeg har været tilbage til forhandleren fire gange, da der skete noget, som jeg ikke selv kunne rette op på. mit problem har været med dækkene --- forhandler udskiftede 3 dæk efter min klage over dårlig vibration. håber andre har bedre held med denne dækproducent. samlet set er jeg tilfreds med lacrosse.

2017 Buick LaCrosse Base 1SV specifikationer

Base 1SV Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/RDS stereo radio
Air ConditionningDual zone auto climate control
AntennaWindow grid antenna
Audio Audio StorageIntelliLink memory control
Audio Monitor1st row LCD monitor
Audio VolumeSpeed-sensitive volume control
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless connectivity
Cargo Mat (Option)Yes
Cargo NetYes
Cargo Organizer (Option)Cargo tray
Communication SystemOnStar communication system with 6 months directions and connections Plan
Courtesy Dome LightDome light - fade
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Graphic EqualizerAutomatic equalizer
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemKeyless acces system
Interior Air FilterAir filter
InternetOnStar 4G LTE
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with front one-touch up/down feature
Reading LightFront and rear map lights
Rear HeatingUnderseat ducts
Rear View MirrorAuto dimming rearview mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Remote StarterRemote engine starter
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
Trunk LightCargo light
Trunk Cargo Cargo Area Tie Down HooksCargo area tie-down
USB i Pod ConnectorUSB/iPod connector
Voice Recognition SystemVoice recognition

Base 1SV Dimensions

Cargo Capacity425 L
Front Headroom975 mm
Front Legroom1067 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1460 mm
Length5017 mm
Max Trailer Weight454 kg
Rear Headroom945 mm
Rear Legroom1016 mm
Wheelbase2906 mm
Width1867 mm

Base 1SV Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
ExhaustStainless steel exhaust tip
Exhaust (Option)Dual outlet stainless steel exhaust
Front Fog LightsFog lights
GrilleChrome grille
Headlight TypeHigh intensity low/high beam Xenon headlights
Headlights Auto OffDelay off headlamps
Headlights Daytime Running LightsDaytime running lights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
License Plateholder (Option)Front license plate bracket BC/MB/NB/ON
Mudguard (Option)Custom moulded splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Spoiler (Option)Flushmount rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Side-Body TrimChrome body-side mouldings
Tinted GlassLight tinted glass

Base 1SV Interior Details

ClockYes
CompassYes
Driver Info CenterYes
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Floor Mats (Option)Front and rear all weather floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver's seat lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats Passenger Power Seats2-way power front passenger seat
Glove BoxIlluminated glovebox
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Low Fuel WarningYes
Luxury Dashboard TrimMetal look/simulated wood interior trim
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Sport pedals
Rear Center ArmrestRear armrest
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeatherette seats
Shifter Knob TrimLeather/wood shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Base 1SV Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.6L V6 DOHC 24-valve
Engine Name (Option)ECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Base 1SV Overview

BodySedan
Doors4
EngineECOTEC 2.4L DOHC 4-Cylinder DI
Fuel Consumption11.2 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)
Power182 hp @ 6700 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Base 1SV Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableIgnition disable
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainOverhead - curtain 1st and 2nd row
Side AirbagSeat mounted side airbags
Stolen Vehicle RecoveryStolen vehicle recovery assistance
Tool KitYes

Base 1SV Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/50R18 tires
Front Tires (Option)Tires: P225/55R17 AS BW
Power SteeringRack-and-pinion steering
Power Steering (Option)Yes
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
SuspensionComfort suspension
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure system
Turning Circle11.6-meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)Wheel lock kit
Wheel Type18-inch silver aluminum wheels
Wheel Type (Option)17-inch 10-spoke machine-faced aluminum wheels

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer