2014 Dodge Avenger Canada Value Package چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Dodge Avenger Canada Value Package Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 173 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Dodge Avenger Canada Value Package کی کارگو کی صلاحیت 382 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1542 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Dodge Avenger Canada Value Package میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' silver steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 189 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 205 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10 l / 100km اور ہائی وے میں 6.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 19,995 سے شروع ہوتی ہے

2014 Dodge Avenger Used Price Estimates

2014 ڈاج بدلہ لینے والا ایک کافی درمیانی سائز کا کنبہ خانہ ہے ، لیکن آپ کو معلوم ہوگا کہ زیادہ تر حریف کمرے میں داخلہ ، تازہ ڈیزائن اور ایندھن کی بہتر معیشت پیش کرتے ہیں۔

خود ہی لیا ، 2014 ڈاج بدلہ لینے والا کافی خوشگوار ہے۔ یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو مڈزائز سیڈان جارحانہ اسٹائل کا شکریہ ادا کرتی ہے جو ڈاج کی بڑی ، ریئر ڈرائیو چارجر سیڈان کی نقل کرتی ہے۔ ایک طاقتور دستیاب وی 6 اور اسٹیکر قیمت بھی موجود ہے جو مڈائزائز کار کلاس میں بیشتر سپر اسٹارز کو کم کرتی ہے۔ اس سے آگے ، اگرچہ ، بدلہ لینے والا بہت زیادہ گیس سے باہر چلا جاتا ہے۔

بدلہ لینے والا کا چار سلنڈر انجن معقول طاقت بناتا ہے ، لیکن اس کی کاوشیں پرانے اسکول کے چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی وجہ سے رکاوٹ بنی ہیں جو ایکسلریشن اور ایندھن کی دونوں معیشت کو ختم کردیتی ہیں۔ یہاں تک کہ sxt کے چھ رفتار آٹو کے ساتھ ، ایندھن کی معیشت کم ہوتی ہے۔ کیبن بھی ایک ملا ہوا بیگ ہے۔ اگرچہ عام طور پر ارگونومکس اور راحت کے معاملے میں متفق ہیں ، لیکن اس میں آج کے چند متوقع الیکٹرانک سہولیات کا فقدان ہے (جیسے ریئر ویو کیمرہ) اور بیک سیٹ بہت سے حریفوں میں رہنے والی جگہوں کے مقابلہ میں خاصی کم جگہ ہے۔

اگرچہ 2014 ڈاج بدلہ لینے والا کاغذ پر کافی اچھا سودا معلوم ہوتا ہے ، لیکن زیادہ تر صارفین کو متوقع طور پر یہ معلوم ہوتا ہے کہ مڈسائز سیڈان مسابقتی ہیں۔ اگر یہ ایک حوصلہ افزاء ڈرائیونگ کردار اور تیز اسٹائلنگ ہے جس کے بعد آپ ہیں ، فورڈ فیوژن یا مزدہ 6 کو چیک کریں۔ اگر آپ زیادہ سے زیادہ راحت اور داخلہ کے کمرے کی تلاش کر رہے ہیں تو ، ہونڈا ایکارڈ ، ٹیوٹا کیمری اور ووکس ویگن پاسٹ آپ کے ٹیسٹ پر ہونا چاہئے۔ ڈرائیو کی فہرست یہ تمام کاریں بہتر ایندھن کی معیشت کو بوٹ کے لئے پیش کرتی ہیں۔

مختصر طور پر ، 2014 ڈاج بدلہ لینے والا آپ کی بنیادی ضروریات کو پورا کرے گا ، لیکن ہم اس کی سفارش ایسے حصے میں نہیں کرسکتے ہیں جس کے پاس بہت سارے بہترین انتخاب ہیں۔

2014 ڈاج بدلہ لینے والا ایک درمیانے سائز کی پالکی ہے جو تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے: Se، sxt اور r / t۔

بیس سی 17 انچ اسٹیل پہیے ، ائر کنڈیشنگ ، مکمل بجلی کی اشیاء ، کروز کنٹرول ، اونچائی سے ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، فولٹ فرنٹ مسافر نشست اور 60/40 کے ساتھ معیاری آتا ہے اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ ، اور ایک سی ڈی پلیئر اور معاون آڈیو ان پٹ جیک کے ساتھ ایک چار اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

اختیارات میں سیٹلائٹ ریڈیو ، ظاہری پیکیجز کے ایک جوڑے (بلیک ٹاپ اور ریلی جس میں 18 انچ مصر کے پہیے شامل ہیں) اور ایک V6 پیکیج شامل ہے جو بڑے انجن اور چھ رفتار والی خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کو مصر کے پہیے ، عقبی خرابی اور دوہری راستہ کے ساتھ بنڈل کرتا ہے۔ USB پورٹ کے ساتھ بلوٹوتھ فون اور آڈیو رابطہ ایک اسٹینڈ اکیلا آپشن ہے۔

ایس ایس ٹی ایس کے معیاری سازوسامان میں متعدد مطلوبہ خصوصیات شامل کرتا ہے جس میں 17 انچ مصر کے پہیے ، ایک اپ گریڈ ٹرانسمیشن ، خودکار ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، گرم آئینہ ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل شامل ہیں۔ ، ایک ٹرپ کمپیوٹر اور ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جو سیٹلائٹ ریڈیو کے ساتھ ہے۔

آپشن پیکجوں میں بلیک ٹاپ یا ریلی ، اور ایک سن اور صوتی پیکیج شامل ہے جس میں سن روف ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، نیویگیشن سسٹم ، 6.5 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے ، بلوٹوتھ اور یو ایس بی پورٹ شامل ہے۔

دوسرے کھڑے اکیلے اختیارات میں وی 6 انجن ، کروم پہنے کھوٹ پہیے ، چمڑے کی جڑتری اور گرم سامنے والی سیٹیں شامل ہیں۔

r / t نے v6 انجن کو معیاری کے طور پر شامل کیا ہے ، اس کے علاوہ مخصوص بیرونی ٹرم ، 18 انچ کے مصر دات والے پہیے ، اپ گریڈڈ اسٹیئرنگ ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، ریموٹ اسٹارٹ ، گرم کپڑوں اور چرمی سے متعلق گرم گرم سامنے والی کھیلوں کی نشستیں ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ ، بلوٹوتھ اور اپ گریڈڈ آڈیو سسٹم (پلس بوسٹن صوتیات کے برانڈ والے اسپیکر)۔ صرف اختیارات سورج اور صوتی پیکیج یا ، انفرادی طور پر ، نیویگیشن یا سن روف ہیں۔

2014 ڈاج بدلہ لینے والا سی اور ایس ایس ٹی ایک معیاری 2.4 لیٹر فور سلنڈر کے ساتھ آتا ہے جو 173 ہارس پاور اور 166 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی پیداوار کرتا ہے۔ طاقت کو چار پہیوں میں بھیج دیا جاتا ہے جس میں ایک تیز رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن میں ہوتا ہے اور ایک چھ تیز رفتار آٹومیٹک میں۔ چھ رفتار تیز رفتار کے لئے اختیاری ہے.

کسی بھی طرح ، اگرچہ ، ایندھن کی معیشت ایک درمیانے درجے کی پالکی کے لئے اوسط سے کم ہے ، جس میں چار رفتار اور 24 ایم پی جی مشترکہ (20 شہر / 31 شاہراہ) کے ساتھ ایپا اندازہ لگایا گیا 24 ایم پی جی مشترکہ (21 شہر / 31 شاہراہ) ہے۔ .

ڈوج ایجینجر r / t پر sxt اور معیاری پر اختیاری ایک 3.6-لیٹر V6 ہے جو 283 HP اور 260 lb-ft torque پیدا کرتا ہے۔ اس انجن کے ساتھ چھ رفتار والی خودکار ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ (آخر کار آپ کو v6 انجن کے ساتھ استعمال شدہ سی ماڈلز کا سامنا بھی کرنا پڑ سکتا ہے ، لیکن نئی کاریں خریدنے والی کاروں کے لئے ، یہ ایک بیڑے کا واحد آپشن ہے اور عام صارفین کے لئے دستیاب نہیں ہے۔)

کارکردگی کی جانچ میں ، ایک v6 سے چلنے والا بدلہ لینے والا r / t صفر سے 6.7 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، ایک اوسط وقت V6 midsize سیڈان کے لئے۔ ای پی اے تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 22 ایم پی جی مشترکہ (19 شہر / 29 شاہراہ) ہے۔

2014 ڈاج بدلہ لینے والا استحکام اور ٹریکشن کنٹرول ، اینٹیلک بریک ، فرنٹ ہیڈ رکاوٹیں ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائیڈ پردے ایئربیس کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، 18 انچ پہیے والا انتقام لینے والا 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 123 فٹ میں رک گیا ، اس کار کی اس کلاس کے لئے اوسط فاصلہ ہے۔

حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، بدلہ لینے والے نے مجموعی طور پر چار اسٹار (پانچ میں سے) کی درجہ بندی حاصل کی ، جس میں کل للاٹ-اثر حفاظت کے لئے چار ستارے اور ضمنی اثرات کی حفاظت کے ل stars چار ستارے ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے بدلہ لینے والے کو اعتدال پسند اوورلیپ ، ضمنی اثرات اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "اچھی" کی اعلی درجہ بندی دی۔ اس کے سر کی روک تھام اور نشستوں نے عقبی اثرات میں وہپلیش تحفظ کے لئے "اچھی" درجہ بندی بھی حاصل کی۔ بدلہ لینے والے نے چھوٹے سے وورلیپ فرنٹل اثر ٹیسٹ کے لئے دوسری بہترین "قابل قبول" درجہ بندی حاصل کی۔

سڑک پر 2014 ڈاج بدلہ لینے والا مضبوط کارکردگی پیش کرتا ہے جب 3.6 لیٹر V6 سے لیس ہوتا ہے ، ایک ایسا انجن جو قابل ایندھن کی معیشت کو بھی فراہم کرتا ہے۔ 2.4 لیٹر کا چار سلنڈر مشکل سے دوچار ہے ، لیکن جب تک آپ چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن حاصل کریں گے تب تک زیادہ تر خریداروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے ل probably شاید یہ اچھا ہے۔

مجموعی طور پر ، Se اور sxt ماڈل گاڑی چلانے میں خوشگوار ہیں ، معطلی کے ساتھ آرام دہ اور پرسکون سواری اور مہذب ہینڈلنگ فراہم کی جاتی ہے۔ لوگ تیز ڈرائیونگ کے تجربے کی تلاش کر رہے ہیں ، سواری کے آرام سے کچھ نقصان ہونے کے باوجود ، ایک مضبوط معطلی سے فائدہ اٹھانے والے r / t کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ کرکرا ، اچھی طرح سے وزنی اسٹیئرنگ ایک پلس ہے ، حالانکہ یہ اب بھی مزدا 6 جیسے مدمقابل میں اسٹیئرنگ کی طرح تیز نہیں ہے۔

بدلہ لینے والے کا داخلہ ڈیزائن غیر قابل ذکر ہے ، لیکن مجموعی طور پر مواد کا معیار قابل احترام ہے۔ زیادہ تر کنٹرولز سیدھے اور استعمال میں آسان ہیں ، اگرچہ اختیاری ٹچ اسکرین کا ڈیزائن اور مینو ڈھانچہ فرسودہ اور ناقص ہے۔ مزید برآں ، ریئر ویو کیمرا اور پیچھے والی پارکنگ سینسر جیسی عام ٹکنالوجی کو یہاں اختیارات کے طور پر بھی پیش نہیں کیا جاتا ہے ، گاڑیاں میں پیچھے کی چھت والے ستون ہیں جو مرئیت کو روکتا ہے۔

سامنے کی طرف ، نشستیں آرام دہ اور پرسکون ہیں ، اگرچہ بیٹھنے کی پوزیشن غیر معمولی طور پر بلند محسوس ہوتی ہے ، لیکن ایک چال ڈیزائنر تھوڑا سا زیادہ لیگ روم حاصل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں۔ پچھلا حصہ ایک چھوٹا بچہ ہے ، بدلہ لینے والے کی زیادہ سے زیادہ مجموعی جہتوں کا ایک مصنوع۔ ٹرنک بھی اسی طرح چھوٹی جانب ہے جس کی صلاحیت صرف 13.4 مکعب فٹ ہے ، حالانکہ بدلہ لینے والے کے پاس ایک فلیٹ فرنٹ مسافر نشست اور 60/40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ بیکس ہیں۔

فرنٹ ڈرائیو 2014 ڈاج انتقام لینے والے کی تفریحی ٹو ڈرائیو خصوصیات سے شائقین خوشگوار حیرت زدہ رہ جائیں گے۔ یہ یقینی طور پر محسوس نہیں ہوتا ہے کہ حالیہ ماضی کے ڈاج درمیانے سائز کے پالکی کے قریب کوئی چیز نہیں ہے ، جیسے معطلی سیٹ اپ ، اسٹیئرنگ اور قابل بریک مل کر اسے کچھ درآمد شدہ کھیلوں کی پالکی کی طرح برتاؤ کرتی ہے۔ اچھی ہینڈلنگ کے ساتھ ساتھ سواری کی راحت کی بھی ایک تعریف کی جاتی ہے ، لہذا بدلہ لینے والا روزمرہ ڈرائیو پر چیزوں کو ہموار رکھتا ہے اور جب سڑک کے موڑ اور مڑ جاتا ہے تو خوشی سے حصہ لیتا ہے۔ ان لوگوں کے لئے جو زیادہ سے زیادہ جانا چاہتے ہیں ، اختیاری پینٹاسٹار V6 نرمی ، کارکردگی ، ردعمل اور ایندھن کی کارکردگی کا حامل 3.6 لیٹر ہے اور اسے ڈاج کے ذریعہ دعویٰ کیا گیا ہے کہ وہ درمیانے سائز کے سیڈان میں اپنی نوعیت کا سب سے طاقتور ہے۔ بیس انجن ایک 2.4 لیٹر 4 سلنڈر ہے جو مکمل طور پر کافی ہے ، لیکن یقینی طور پر چمکتا نہیں ہے۔

کشش داخلہڈوج داخلہ ڈیزائنرز نے ایک خوشگوار ڈیزائن ، آرام دہ اور پرسکون اور معاون نشستیں ، پرکشش رنگ ، معیار کے کپڑے اور نرم رابطے والے مواد کے ساتھ 2014 کے بدلہ لینے والے میں بہت عمدہ داخلہ پہنچایا ہے۔ قیمت کی قیمت کے لئے بنائی گئی ایک کار میں ، اندرونی حصے کا ایک غیر متوقع فائدہ ہے۔پینٹاسٹار v6ڈاج کے وی 6 وہاں کے بہترین لوگوں میں سے ایک ہے۔ یہ انجن ایک وی 8 کی طرح طاقتور محسوس کرتا ہے ، لیکسس کی طرح صاف اور متاثر کن ایندھن کی معیشت بھی پیش کرتا ہے۔

2014 ڈاج بدلہ لینے والا کا داخلہ صرف دوسرے متوسط ​​قد سیڈان کے ساتھ مقابلہ کرنے سے کہیں زیادہ مسابقت بخش ہے ، ایک پرکشش ترتیب ، کوالٹی میٹریل ، آرام دہ اور مددگار سامنے والی نشستوں کے ساتھ مناسب بولٹرز ، من پسند کپڑوں کے نمونوں اور متعدد نرم ٹچ پینلز کے ساتھ۔ آر / ٹی ٹرم لیول میں چمڑے کے بولسٹرس ، ایک عمدہ گیج کلسٹر اور ریسسی لگنے والے پیڈل پیڈس کے ساتھ اسپورٹیئر سیٹیں شامل ہیں۔ آڈیوفائلز بوسٹن کے اختیاری پریمیم اسپیکر کو سننے کے ل for بدلہ لینے والے کے پرسکون داخلہ کی تعریف کریں گے۔ پچھلی نشست بالغوں کے ل acceptable قابل قبول ہے ، اگر وہ بہت اچھا نہ ہو تو ، اور 60/40 میں تقسیم ہوجائے گی۔ سامنے مسافروں کی سیٹ فلیٹ پر پڑتی ہے۔

اس کے سخت لڑکے کے نام سے ملنے کے لئے ، 2014 کا بدلہ لینے والا ایک طرح کا سخت آدمی نظر آتا ہے۔ ڈوج کے واقف کراس ہیئر گرل بڑے ہیڈلائٹس کے بیچ بیٹھتے ہیں ، اطراف میں فینڈر آرچز کا اعلان کیا جاتا ہے ، اور عقبی حصے میں فینڈر لائن میں اضافہ ہوتا ہے جو سامنے سے تھیم کو میچ کرنے کے لئے بڑی ٹیل لائٹس کی طرف جاتا ہے۔ اس میں کوئی شرمیلی بات نہیں ہے۔ ایک پنکھ کی طرح پیچھے خراب کرنے والا اختیاری طور پر دستیاب ہے۔ V6 انجن میں دوہری راستہ کے نکات شامل ہیں ، r / t ماڈلز میں باڈی کلر گرل اور بلیک آؤٹ ٹرم ہوتا ہے۔ SE اور sxt ماڈل میں 17 انچ پہیے کے معیاری 18 انچرس اختیاری کے ساتھ لگائے گئے ہیں ، اور r / t کے بڑے پہیے معیاری کے مطابق ہیں۔

بیس 2014 ڈاج ایوینجر سی میں 2.4 لیٹر 4 سلنڈر انجن ، 4 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، فلٹریشن سسٹم کے ساتھ ایئر کنڈیشنگ ، جھکاو / دوربین اسٹنگ اسٹیئرنگ وہیل ، دستی ایڈجسٹ ڈرائیور کی سیٹ اور 60/40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹیں ہیں۔ بیس آڈیو سسٹم ایک ایم / ایف ایم / سی ڈی / سیٹیلائٹ ریڈیو ہے جس میں معاون جیک اور چار اسپیکر ہیں۔ ایس ایس ٹی ماڈل میں 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، 8 وے پاور ڈرائیور کی سیٹ ، خودکار آب و ہوا کنٹرول اور چھ اسپیکر شامل ہیں۔ ٹاپ لائن آر / ٹی ماڈلز میں V6 انجن ، چمڑے کی نشستیں ، 18 انچ ایلومینیم پہیے ، Uconnect ہینڈ فری فون سسٹم اور میڈیا سینٹر ہے جس میں 6.5 انچ ڈسپلے اسکرین ، 40-گیگ ہارڈ ڈرائیو اور چھ بوسٹن اسپیکر ہیں۔

2014 کے بدلہ لینے والے کو یو ننیکٹ انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ فٹ کیا جاسکتا ہے ، جس میں میوزک کو اسٹور کرنے کے لئے کلر ٹچ اسکرین اور ہارڈ ڈرائیو کا اضافہ ہوتا ہے اور اسے نیویگیشن سسٹم اور ریئل ٹائم ٹریفک کی معلومات کے ساتھ اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے۔ دیگر اہم اڈوں میں پاور سنروف ، سی اور ایسکسٹ ماڈل میں وی 6 انجن ، سرد موسم کے ماحول کے لئے انجن بلاک ہیٹر ، گرم فرنٹ نشستیں اور ریلی اپلیئشن گروپ شامل ہیں جس میں 18 انچ پہیے ، ٹرنک میں لگے ہوئے بگاڑنے والے اور شامل ہیں۔ دو سر سیاہ اور سرخ کپڑے کا داخلہ۔ بلیک ٹاپ اور ریلی پیکیج 4 ٹائٹ سلنڈر انجن کے ساتھ سی ٹریم سطح پر دستیاب ہیں۔

2014 ڈاج ایوینجر کا بیس انجن 173 ہارس پاور کا 2.4 لیٹر 4 سلنڈر ہے۔ یہ مکمل طور پر کافی ہے ، حالانکہ اس میں نرمی اور تطہیر کا ماڈل نہیں ہے۔ اختیاری 3.6 لیٹر پینٹاسٹار V6 کو ترجیح دی جاتی ہے ، جو Se اور sxt ماڈل میں دستیاب ہے اور r / t کے ساتھ معیاری ہے۔ 283 ہارس پاور اور 260 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک بدلہ لینے والا V6 اپنے طبقے میں سب سے زیادہ طاقتور کے لقب کا دعویٰ کرسکتا ہے ، اور ردعمل ، آسانی اور تکنیکی تطہیر کی تعریف ہے۔ اس کے علاوہ ، اس میں ہائی وے پر ایپا فیول اکانومی کی درجہ بندی 29 MPG ہے۔ بیس 4 سلنڈر انجن میں 6 اسپیڈ آٹومیٹک اختیاری کے ساتھ 4 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن لگائی گئی ہے۔ 6 رفتار v6 کے ساتھ معیاری ہے۔ دونوں انجن 87 آکٹین ​​پٹرول پر چلتے ہیں اور وی 6 ای 85 کے مطابق ہے۔2.4 لیٹر ان لائن 4173 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم4،400 آر پی ایم میں 166 لیبی فٹ ٹارکایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 21/30 ایم پی جی (4 اسپیڈ آٹومیٹک) ، 20/31 ایم پی جی (6 اسپیڈ آٹومیٹک)3.6 لیٹر وی 6283 ہارس پاور @ 6،400 RPM260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،400 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/29 ایم پی جی (پٹرول) ، 14/21 ایم پی جی (ای 85)

ایک بیس کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کے ساتھ ، جو صرف 20،000 ڈالر کے تحت ہے ، 2014 ڈاج بدلہ لینے والا سب سے زیادہ سستی والا درمیانی سائز والا سیڈان اور اختیاری طور پر دستیاب وی 6 انجن کے ساتھ ، امریکہ کی v6 والی سب سے سستی کار کی حیثیت سے بل دیا گیا ہے۔ بیس 2014 بدلہ لینے والا ہنڈئ سوناٹا کو کم کرتا ہے ، کیا آپٹیما ،سبارو میراث اور وی ڈبلیو پاسات کے بارے میں. 1،000 ، اور ٹویوٹا کیمری ، ہونڈا ایکارڈ ، چیوی مالیبو ، فورڈ فیوژن اور نسان الٹیما سے بھی زیادہ۔ یہ ضروری طور پر براہ راست موازنہ نہیں ہیں ، کیونکہ بیس انتقام لینے والے کی طاقت کم ہوتی ہے ، ایپا ایندھن کی کم معیشت کی تعداد ہوتی ہے اور کچھ حریفوں سے کم گیئر ہوتے ہیں۔ دوسرے سرے پر ، بھری ہوئی آر / ٹی ماڈل $ 28،000 تک پہنچ سکتی ہے۔ اس بات کا یقین کر لیں کہ آپ کے علاقے میں دوسرے بدلہ لینے والے کے ل what کیا معاوضہ ادا کر رہے ہیں اس کے لئے کیلی نیلی کتاب کی مناسب قیمت پر خریداری کی قیمت چیک کریں۔ جہاں تک بیچنے والی قیمت کی بات ہے ، تو 2014 کے بدلہ لینے والے سے مقابلہ کم ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے ، جو اس کلاس میں سب سے کم درجے میں شامل ہوگا۔

2014 Dodge Avenger صارفین کے جائزے