2010 Ford Ranger 4x4-supercab Sport چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2010 Ford Ranger 4x4-supercab Sport 4-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.0L V6 SOHC 12-valve انجن سے چلتا ہے جو 207 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2010 Ford Ranger 4x4-supercab Sport کی کارگو کی صلاحیت 419 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1633 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2010 Ford Ranger 4x4-supercab Sport میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 226 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 217 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14 l / 100km اور ہائی وے میں 10.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 24,199 سے شروع ہوتی ہے

2010 Ford Ranger Used Price Estimates

2010 فورڈ رینجر سستی ہے اور مہذب گیس مائلیج کی پیش کش کرسکتا ہے۔ اس کے پرانے ڈیزائن کی وجہ سے ، تاہم ، یہ صرف ہر دوسرے شعبے میں کم پڑتا ہے۔ کوئی دوسرا چھوٹا یا چھوٹا سائز کا انتخاب بہتر انتخاب ہوگا۔

"پہلے زمین ٹھنڈی ہوگئی۔ پھر ڈایناسور آئے ، لیکن وہ بہت بڑے اور موٹے ہوگئے ، لہذا وہ سب کی موت ہوگئی۔ اس کے فورا بعد ہی فورڈ رینجر متعارف کرایا گیا۔" ٹھیک ہے ، لہذا آخری بات "ہوائی جہاز II" کی یاد آوری کا حصہ نہیں تھی "جو اب تک ہوا ہے" ، لیکن فورڈ کا کمپیکٹ پک اپ ٹرک اس طرح طویل عرصے سے بغیر کسی بڑی ڈیزائن کے مارکیٹ میں رہا ہے کہ یہ یقینی طور پر پراگیتہاسک لگتا ہے۔ اگرچہ یہ سالوں کے دوران مستقل طور پر اپ ڈیٹ ہوتا رہا ہے ، اس کا چھوٹا سائز ، انجن کا غیر اثر انگیز انتخاب اور تطہیر کی عمومی کمی اس کے جراسک انڈرپنجنگ کی اہم علامت ہیں۔

2010 کے فورڈ رینجر کے ل once ، ایک بار پھر معمولی تازہ ترین خبریں آرہی ہیں ، لیکن ملے جلے نتائج کے ساتھ۔ الٹا ، استحکام کنٹرول اور سائیڈ ایر بیگ کو آخر کار خصوصیات کی فہرست میں شامل کیا جاتا ہے اور شکر ہے کہ اس کو معیاری بنایا گیا ہے۔ تاہم ، 7 فٹ بیڈ کا آپشن باقاعدہ ، غیر بیڑے والے خریداروں کے لئے دستیاب نہیں ہے اور ایف ایکس 4 آف روڈ پیکیج بند کردیا گیا ہے۔ یہ رینجر کی دو دلکش خصوصیات میں سے دو تھے ، اور ایسی اشیاء جو ہم نے ایک خریدنے کی ممکنہ وجوہات کی نشاندہی کی۔ اب جب وہ چلے گئے ہیں ، ہم اپنے سر پر نوچ رہے ہیں۔

رینجر کو چھوٹے کاروباروں کے لئے کچھ اپیل ہوسکتی ہے جس کے لئے صرف ایک سستی ٹرک کی ضرورت ہوتی ہے جو گیس پر مناسب حد تک اچھا ہو۔ لیکن روزمرہ کی گاڑی کے طور پر ، یہ کمپیکٹ فورڈ اٹھا اپنے مقابلے سے بہت پیچھے رہتا ہے۔ اس کے انجن کمزور ہیں ، اور یہاں تک کہ فورڈ معمول کے مطابق چار سلنڈر کی بہترین درجے کی ایندھن کی معیشت کو روکتا ہے ، کہ 143 ہارس پاور انجن اس طرح کی تیز رفتار سرعت فراہم کرتا ہے جس میں سورج ڈائل کے ساتھ بہترین حساب کتاب کیا جاتا ہے۔

ایک اور مسئلہ سائز ہے. آج کے چھوٹے ٹرکوں کی کھیپ دراصل کافی بڑی ہے ، خاص طور پر جب بات داخلہ کی جگہ کی ہو۔ رینجر اپنی کلاس کا واحد ٹرک ہے (اس کے مزدا بی سیریز جڑواں کے علاوہ) عملہ کیب باڈی اسٹائل پیش نہیں کرتا ہے۔ کیا آپ کو آگے کی سیٹوں سے زیادہ لوگوں کو لے جانے کی ضرورت ہوگی (تین افراد کا بینچ یا بالٹیاں) ، رینجر سپرکب صرف اندر کی طرف کی جانے والی چھلانگ کی سیٹیں فراہم کرتا ہے جو گزرے دنوں کی ایک عجیب یاد دہانی ہے۔ 1990 کے عشرے سے رینجر کا کیبن ڈیزائن بھی ایک قابل اعتبار ٹائم کیپسول ہے۔

لہذا جب تک کہ آپ ایک چھوٹے کاروبار کے مالک نہیں ہو ، 2010 کے فورڈ رینجر پر غور کرنے کی بہت کم وجہ ہے۔ ٹویوٹا ٹیکوما اور نسان فرنٹیئر اضافی توجہ کے مستحق ہونے کے ساتھ تمام حریف زیادہ پرکشش ہیں۔ خوش قسمتی سے ، اگرچہ ، ایک نیا فورڈ رینجر ایک یا دو سال میں متعارف کرایا جائے گا۔ جراسک دور ختم ہونے والا ہے۔

2010 فورڈ رینجر ایک کمپیکٹ پک اپ ٹرک ہے جو باقاعدگی سے ٹیکسی اور توسیعی ٹیکسی (سپرکب) جسمانی انداز میں دستیاب ہے۔ دونوں ایکس ایل ، ایکس ایل ٹیٹ اور اسپورٹ ٹرم لیول میں دستیاب ہیں۔ 6 فٹ کا بستر تمام ٹیکسی اسٹائل اور ٹرامس پر معیاری ہے ، لیکن XL باقاعدہ ٹیکسی ماڈل پر بیڑے کے خریداروں کے لئے 7 فٹ کا بستر اختیاری ہے۔

ایکس ایل ریگولر ٹیکسی کم حد تک 15 انچ اسٹیل پہیے ، ٹریلر رکاوٹ ، 60/40 فرنٹ بینچ سیٹ ، ونائل اپلسسٹری ، ایئر کنڈیشنگ اور ایک ایم ایم / ایف ایم اسٹیریو سے لیس ہے۔ XL سپرکب میں سکڈ پلیٹوں اور کپڑے کی upholstery کا اضافہ ہوتا ہے۔ ایکس ایل ٹیٹ میں فوگ لیمپس ، اپ گریڈ شدہ بیرونی ٹرم ، کپڑا upholstery (باقاعدہ ٹیکسی) ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کیلی لیس اندراج ، چمڑے سے لپیٹے جھکاؤ اسٹیئرنگ وہیل اور سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک اپ گریڈ اسٹیریو شامل کیا گیا ہے۔ xlt 4x4 میں 15 انچ مصر کے پہیے ، ہیوی ڈیوٹی جھٹکا جذب کرنے والے اور ٹو ہکس شامل ہیں۔ رینجر اسپورٹس اپ گریڈڈ پہیے ، ایک فل سائز کا اسپیئر ٹائر ، ہیوی ڈیوٹی گیس شاک (سپرکب) ، سکڈ پلیٹیں ، سائیڈ اسٹپ بارز ، بالٹی سیٹیں اور سنٹر کنسول وصول کرتے ہیں۔

پے لوڈ پیکج # 2 وی 6 سپرکبس پر دستیاب ہے اور اس میں بہار کی شرح میں اضافہ اور ہیوی ڈیوٹی کے جھٹکے شامل ہیں۔ ریئر ٹینٹڈ گلاس اور ایک ریئر سلائڈنگ ونڈو ایک ساتھ اختیاری ہیں XLT اور اسپورٹ پر۔ ریموٹ انجن اسٹارٹ اور فورڈ کی کیلیس انٹری کیپیڈ xlt اور اسپورٹ پر اسٹینڈ اکیلے آپشنز ہیں۔

2010 کا فورڈ رینجر 2.3 لیٹر ان لائن 4 کے ساتھ معیاری آتا ہے جو 143 HP اور 154 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے اور پانچ اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔ یہ انجن صرف پیچھے پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہے۔ ایپا کا اندازہ ہے فیول اکانومی 21 ایم پی جی سٹی / 26 ایم پی جی ہائی وے اور 23 ایم پی جی دستی کے ساتھ مل کر اور 19/24/21 خودکار کے ساتھ ہے۔

اختیاری 4.0 لیٹر وی 6 سے 207 ایچ پی اور 238 لیبی فٹ ٹارک حاصل ہوتا ہے۔ پیچھے پہیے والی ڈرائیو اور پانچ اسپیڈ دستی معیاری ہیں ، چار پہیے والی ڈرائیو اور پانچ اسپیڈ خود کار طریقے سے اختیاری الگ الگ۔ ایندھن کی معیشت کا تعلق 15/21/17 سے عقبی ڈرائیو کے ساتھ اور دستی 14/18/15 سے 4x4 پر آٹو کے ساتھ ہے۔

2010 کا فورڈ رینجر چار پہیے اینٹیلک بریک (فرنٹ ڈسک ، ریئر ڈرم) ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور استحکام کنٹرول کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ سائیڈ پردے ایر بیگ دستیاب نہیں ہیں۔

سرکاری حادثے کی جانچ میں ، رینجر نے ڈرائیور اور سامنے والے اثرات میں مسافروں کے تحفظ کے لئے پانچ میں سے چار ستارے حاصل کیے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی فرنالٹ آفسیٹ کریش ٹیسٹنگ میں ، رینجر نے "قابل قبول" درجہ بندی حاصل کی (چار کے پیمانے پر دوسرا اعلی)۔ رینجر کو اس کے نئے سائیڈ ایئربیس کے ساتھ سائیڈ کریش کا تجربہ نہیں کیا گیا ہے ، اگرچہ iihs نے نوٹ کیا ہے کہ اندر کی سمت کودنے والی نشستوں کو "محفوظ ٹرانسپورٹ کے ل recommended تجویز نہیں کیا گیا ہے۔"

جب 4.0-لیٹر V6 سے لیس ہو تو ، 2010 کا فورڈ رینجر اچھ acceleی تیز رفتار پیش کرتا ہے ، لیکن حریف زیادہ طاقتور ہیں۔ بیس فور سلنڈر ایک ٹرک کے لئے بہتر ایندھن کی معیشت کی واپسی کرتا ہے ، لیکن 143 HP پر ، فورڈ فوکس کے مقابلے میں صرف تین مزید گھوڑے حاصل کرتے ہیں۔ فرش پر سواری اور ہینڈلنگ کی خصوصیات قابل برداشت ہیں ، لیکن جب فورڈ کو ڈاج ، جی ایم ، نسان اور ٹویوٹا کی نئی پیش کشوں کے ساتھ پیچھے کی طرف موڑ دیا جاتا ہے تو ، رینجر کی عمر اور تطہیر کے شو کی کمی۔

رینجر کا داخلہ آخری بار کلنٹن انتظامیہ کے دوران زیرکیا گیا تھا - اور اس میں پہلی بار۔ استعمال میں آسان کنٹرولز کے ساتھ کم از کم رینجر کی ergonomics کافی سیدھی ہیں۔ جب تک کہ آپ کا قد لمبا نہ ہو ، اگلی سیٹ پر راحت قبول ہوگی سپرکیبس تک رسائی کے دروازوں کی ایک اضافی جوڑی اور چھوٹی ، اندرونی سمت والی عقبی چھلانگ نشستوں سے لیس کیا جاسکتا ہے۔ جیسا کہ آپ کی توقع ہوگی ، یہ نشستیں صرف چھوٹے دوروں پر بچوں (یا ان لوگوں کے لئے موزوں ہیں جن کو آپ پسند نہیں کرتے ہیں)۔

2010 کے فورڈ رینجر کے ہینڈلنگ اور روڈ آداب میں معطل تبدیلیوں کے سلسلے میں بہتری دیکھنے میں آئی ہے جس میں سخت بششنگ ، چشمے اور جھٹکے شامل ہیں۔ نتیجے کے طور پر ، رینجر کا عقبی اختتام اتنا اچھال نہیں کرتا تھا جتنا پہلے ہوتا تھا اور اسٹیئرنگ جواب مستحکم رہتا ہے۔ بیس ٹرک کو سستی رکھنے کے لئے فورڈ اسے 2.3 لیٹر کے چار سلنڈر انجن اور پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سے آراستہ کرتا ہے۔ یہ انجن اس وقت تک اچھی سرعت کا مظاہرہ کرتا ہے جب تک کہ بہت زیادہ بوجھ کے ساتھ رینجر کا وزن کم نہ ہو۔ ان لوگوں کے لئے جو ایندھن کی معیشت سے اتنے فکر مند نہیں ہیں ، 4.0-لیٹر V6 انتخاب کا انجن ہے۔ اگرچہ اس کی کلاس میں سب سے زیادہ طاقتور نہیں ہے ، لیکن ، 4.0-لیٹر انجن تیز رفتار اور 6،000 پاؤنڈ کی ٹو کی درجہ بندی کے ساتھ رینجر کو فراہم کرتا ہے جب 3.55: 1 پیچھے درا اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سے لیس ہوتا ہے۔

ریموٹ اسٹارٹیہ اختیاری خصوصیت گاڑی کو دور سے چلنے کی اجازت دیتی ہے ، جو سرد موسم میں اصل فائدہ ہے۔سات فٹ کا بسترایکس ایل ریگولر ٹیکسی پر دستیاب ، یہ بیڑے کا واحد آپشن چھوٹے ٹرک پر زیادہ سے زیادہ کارگو ہولنگ کی اہلیت فراہم کرتا ہے۔

ماضی کی نسلوں کے مقابلے میں رینجر تھوڑا سا کم درجہ حاصل کرچکا ہے ، سامنے والی نشستوں کے ساتھ جن کی پیٹھ اور نئی تانے بانے کا انتخاب دل کی گہرائیوں سے ہے۔ کچھ حریفوں کی طرح لیگ روم اتنا ادار نہیں ہے ، لیکن سپر کیب ماڈل سامان یا گروسری کے لئے نشستوں کے پیچھے کافی جگہ مہیا کرتے ہیں۔ جہاں تک بیک سیٹ مسافر خانے کی بات ہے ، فلپ ڈاون جمپ سیٹیں تنگ جگہوں پر رہائش پذیر ہوتی ہیں اور مختصر سفروں کے لئے بہترین استعمال ہوتی ہیں۔ رینجر میں متعدد آڈیو اپ گریڈ کی خصوصیات ہیں ، ایک سنگل سی ڈی پلیئر جو ایم پی 3 فارمیٹڈ ڈسکس اور ایک معاون آڈیو ان پٹ جیک پڑھ سکتا ہے۔ افسوس ، فورڈ یا تو مطابقت پذیری آڈیو یا رینجر کے لئے نیویگیشن کا آپشن پیش نہیں کرتا ہے۔

حالیہ تازہ کاری کے بعد واقف رینجر بیرونی سامان اٹھاتا ہے ، جس میں بولڈ گرل ، روشن رنگ اور پہی attractiveے کے دو پرکشش انتخاب ہوتے ہیں۔ ایک "طاقت گنبد" ہوڈ اور جارحانہ محاذ والی والنس عمر بڑھنے کے ڈیزائن کو موجودہ رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ باقاعدگی سے ٹیکسی والے ماڈلز میں چھ اور سات فٹ بیڈ شامل ہوتے ہیں ، جبکہ ایک توسیع شدہ سپرکاب ماڈل لمبی پہیے والی بیس اور چھ فٹ کے بستر کے ساتھ آتے ہیں۔ سپرکب ماڈل بھی عقبی دروازے سے پوشیدہ نصف دروازے پیش کرتے ہیں ، جو ٹیکسی کے علاقے تک آسانی سے رسائی کی اجازت دیتے ہیں۔

2010 فورڈ رینجر 2.3 لیٹر انجن ، پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، اینٹی لاک بریک (ایبس) ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم ، دو فرنٹ کپ ہولڈرز ، ڈوئل سائیڈ آئیرم ، ایم ایم / ایف ایم سٹیریو ، 60 / سے لیس ہے 40 ونائل اسپلٹ بینچ سیٹ ، پاور اسٹیئرنگ ، ٹیکومیٹر اور 15 انچ اسٹیل پہیے۔

2010 فورڈ رینجر کے لئے ٹرم لیولز میں xl ، xlt اور اسپورٹ شامل ہیں۔ آپ اپنے رینجر کو شفٹ آن دی فلائی الیکٹرانک فور وہیل ڈرائیو ، پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، پاور ونڈوز ، پاور لاکس ، سلائیڈنگ رئیر ونڈو ، کروز کنٹرول ، ایم / ایف ایم سٹیریو کے ساتھ چھ ڈسک سی ڈی چینجر کے ساتھ آرڈر کرسکتے ہیں۔ للیٹر وی 6 (سپر کیب) ، محدود پرچی پیچھے کا فرق ، دھند لیمپ اور 16 انچ مصر کے پہیے۔

ان لوگوں کے لئے جو 2.3 لیٹر کا انجن ٹھیک ہے وہ شہر کے آس پاس جانے اور ہلکی ڈیوٹی کے کاموں کو کھینچنے کے لئے اپنے ٹرکوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ان لوگوں کے لئے جو سنگ روٹ سڑک ، ٹائونگ کرتے ہیں یا بالکل وی just کی طرح محسوس کرتے ہیں ، فورڈ ایک 4.0 لیٹر وی 6 پیش کرتا ہے جو 207 ہارس پاور اور 238 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ اگر بجلی نے ایندھن کی معیشت کو ٹمپ کیا ہے تو ، ہم آپ کو 4.0 لیٹر حاصل کرنے کے لئے انتہائی حوصلہ افزائی کرتے ہیں ، جو زیادہ تر ٹراموں کی قیمت میں اضافہ کرے گا۔2.3 لیٹر ان لائن 4143 ہارس پاور @ 5250 RPM154 lb.-ft. آف torque @ 3750 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 21/26 (دستی) ، 19/24 (خودکار)4.0-لیٹر v6207 ہارس پاور @ 5250 RPM238 lb.-ft. torque @ 3000 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/21 (2 وڈ ، دستی) ، 16/21 (2 وڈ ، آٹومیٹک) ، 15/19 (4 ڈبلیو ، دستی) ، 14/18 (4 ڈبلیو ، خودکار)

ایک رینجر ایکس ایل باقاعدہ ٹیکسی کے تیار کنندہ کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کے ارد گرد $ 18،000 کا آغاز ہوتا ہے ، جبکہ سات فٹ کے بستر کے ساتھ ایکس ایلٹ ٹرم $ 20،000 کے قریب شروع ہوتی ہے۔ رینجر سپرکاب xl کی قیمت بھی تقریبا،000 ،000 20،000 سے شروع ہوتی ہے ، اور مکمل طور پر بھری ہوئی چار پہیے والی ڈرائیو کھیل around 28،000 کے قریب ہے۔ قیمت پر گفت و شنید شروع کرنے سے پہلے ، منصفانہ قیمت کی جانچ کرنا یقینی بنائیں جس سے معلوم ہوتا ہے کہ آپ کے علاقے میں دوسرے اپنے رینجرز کے ل what کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔ توقع کی جاتی ہے کہ رینجر لائن اوسط سے تھوڑا سا اوپر کی فروخت کی قدر کو برقرار رکھے گی۔ پانچ سال کے عرصے میں ، کیلی بلیو بک نے اپنی قدر ڈاج ڈکوٹا سے زیادہ بہتر رکھنے کے لئے رینجر کو پروجیکٹ کیا ہے ، شیورلیٹ کولوراڈو اور جی ایم سی وادی سے برابر ہے ، لیکن ٹیوٹا ٹیکوما اور نسان فرنٹیئر سے بہت پیچھے ہے۔

2010 Ford Ranger صارفین کے جائزے