2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT 4-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.0L V6 DOHC 12-valve انجن سے چلتا ہے جو 207 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT کی کارگو کی صلاحیت 1056 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1484 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 226 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 217 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.2 l / 100km اور ہائی وے میں 14.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 26,699 سے شروع ہوتی ہے

2011 Ford Ranger Used Price Estimates

2011 فورڈ رینجر میں سستی قیمت اور مناسب ایندھن کی معیشت ہوسکتی ہے ، لیکن اس کا تاریخی ڈیزائن اور تنگ مسافر کیبن اس کے مزید جدید حریفوں کا مقابلہ نہیں کرسکتا۔

"پرانے لیکن ایک اچھے آدمی" ہونے کے بارے میں ہم سب نے پیار سے بات کی کلچ سنا ہے۔ لیکن بعض اوقات ، بوڑھا ہوتا ہے ، ٹھیک ہے ، صرف بوڑھا ہوتا ہے ، جس کی سفارش کرنے میں تھوڑا سا "اچھا" ہوتا ہے۔ اس کی ایک عمدہ مثال 2011 کی فورڈ رینجر ہوگی۔

فورڈ کا کمپیکٹ پک اپ ٹرک بغیر کسی نئے ڈیزائن کے ایک عشرے سے زیادہ عرصہ گزر چکا ہے ، جو آٹوموٹو دنیا میں آتا ہے اور یہاں تک کہ ٹرک کے معیار کے مطابق تاریخ کے اعتبار سے اس ٹرک کو مثبت ترجیح دیتا ہے۔ جب کہ اس چوتھی نسل کے ماڈل کی تازہ کاری ہوئی ہے - 2010 کے رینجر (آخر میں) کو الیکٹرانک استحکام کنٹرول اور ضمنی اثرات والے ایر بیگ مل گئے ، مثال کے طور پر - رینجر کئی اہم علاقوں میں مقابلہ کرنے کی پیمائش نہیں کرتا ہے۔

سب سے بڑی خرابی 2011 فورڈ رینجر کی تاریخ کا ڈیزائن ہے۔ نسبتا small چھوٹے سائز اور چار دروازے والے عملے کیب ماڈل کی کمی جس کی وجہ اگلی سمت والی پچھلی نشستیں ہیں ، اس کے لئے رینجر کو کاروبار کے مالکان کے علاوہ کسی کو سفارش کرنا مشکل ہے۔ ایسے خریدار رینجر کی کم قیمت اور نسبتا de اچھ deی ایندھن کی معیشت کی تعریف کرسکتے ہیں ، لیکن وہ پھر بھی خصوصیات کی کمی کی وجہ سے مایوس ہوں گے۔ مثال کے طور پر ، رینجر صرف ایک مٹھی بھر فورڈ گاڑیوں میں سے ایک ہے جس میں اب بھی کمپنی کی نئی تکنیکی خصوصیات جیسے موافقت پذیری سے آزاد نظام یا ٹھیکیدار دوست کام کے حل کی کمی ہے۔

جب ہم اگلی نسل کے رینجر کو متعارف کرانے کے لئے فورڈ کا انتظار کر رہے ہیں تو ، ہم تجویز کرتے ہیں کہ کمپیکٹ پک اپ تلاش کرنے والے خریداروں کو زیادہ سے زیادہ بہتر 2011 نسان فرنٹیئر اور 2011 ٹیوٹا ٹیکوما چیک کریں۔ تجارتی صارفین نئی فورڈ ٹرانزٹ کنیکٹ وین پر بھی غور کرنا چاہتے ہیں ، جو v6 سے چلنے والے رینجر ماڈل سے بہتر ایندھن کی معیشت اور نمایاں طور پر بہتر کارگو صلاحیت کی پیش کش کرتی ہے۔

2011 فورڈ رینجر ایک کمپیکٹ پک اپ ٹرک ہے جو باقاعدگی سے ٹیکسی اور توسیعی ٹیکسی (سپرکب) باڈی اسٹائل میں دستیاب ہے۔ دونوں ایکس ایل ، ایکس ایل ٹیٹ اور اسپورٹ ٹرم لیول میں دستیاب ہیں۔ 6 فٹ کا بستر تمام ٹیکسی اسٹائل اور ٹرامس پر معیاری ہے (اگرچہ XL باقاعدہ ٹیکسی ماڈل پر بیڑے کے خریداروں کے لئے 7 فٹ کا بستر اختیاری ہے)۔

ایکس ایل میں 15 انچ اسٹیل پہیے ، ایک ٹریلر رکاوٹ ، 60/40 فرنٹ بینچ سیٹ ، وینائل (سپرکیب پر کپڑا) upholstery ، ایئر کنڈیشنگ اور AM / Fm سٹیریو سے کم ہی لیس ہے۔ xlt کو فوگ لیمپس ، اپ گریڈ شدہ بیرونی ٹرم ، کپڑا upholstery (باقاعدہ ٹیکسی) ، مکمل طاقت کے لوازمات ، keyless اندراج ، ایک چمڑے سے لپیٹ جھکاؤ اسٹیئرنگ وہیل اور سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک اپ گریڈ اسٹیریو ملتا ہے۔ xlt 4x4 میں 15 انچ مصر کے پہیے ، ہیوی ڈیوٹی جھٹکا جذب کرنے والے اور ٹو ہکس شامل ہیں۔ رینجر اسپورٹ کو اپ گریڈڈ پہیے (4x4 ماڈلز پر 16 انچ اللوز) ، ایک فل سائز کا اسپیئر ٹائر ، ہیوی ڈیوٹی گیس کے جھٹکے (سپرکب) ، سکڈ پلیٹ (صرف سپرکب 4x4 ماڈل) ، سائیڈسٹیپ سلاخوں ، بالٹی سیٹیں اور سنٹر کنسول ملتے ہیں۔ .

اختیاری پے لوڈ پیکیج # 2 (صرف v6 سپرکبس) میں پچھلے موسم بہار کی شرح اور ہیوی ڈیوٹی جھٹکے میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک بستر لائنر ، پیچھے کا رنگ دار گلاس اور ایک پیچھے والی سلائڈنگ ونڈو بھی Xlt اور اسپورٹ پر اختیاری ہیں۔

2011 کا فورڈ رینجر 2.3 لیٹر ان لائن 4 کے ساتھ معیاری آتا ہے جو 143 ہارس پاور اور 154 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے اور پانچ اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔ یہ انجن صرف پیچھے پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہے۔ ای پی اے کا تخمینہ لگایا گیا فیول اکانومی 22 ایم پی جی سٹی / 27 ایم پی جی ہائی وے اور 24 ایم پی جی دستی کے ساتھ مل کر اور 19/24/21 خودکار کے ساتھ ہے۔

دستیاب 4.0 لیٹر وی 6 (ایکس ایل ٹیٹ اور اسپورٹ پر معیاری ایک آپشن) سے 207 ایچ پی اور 238 پاؤنڈ فٹ ٹارک حاصل ہوتا ہے۔ پیچھے پہیے والی ڈرائیو اور پانچ اسپیڈ دستی معیاری ہیں ، چار پہیے والی ڈرائیو اور پانچ اسپیڈ خود کار طریقے سے الگ الگ دستیاب ہیں۔ ایندھن کی معیشت کا تعلق 15/21/17 سے عقبی ڈرائیو کے ساتھ اور دستی 14/18/15 سے 4x4 پر خود کار طریقے سے ہوگا۔

2011 فورڈ رینجر چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک ، فرنٹ سیٹ سائڈ ائیر بیگ اور استحکام کنٹرول کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ سائیڈ پردے ایر بیگ دستیاب نہیں ہیں۔

سرکاری حادثے کی جانچ میں ، رینجر نے سامنے والے اثرات میں ڈرائیور کے تحفظ کے ل a ٹاپ فائیو اسٹار کی درجہ بندی حاصل کی اور سامنے مسافروں کے تحفظ کے ل stars چار اسٹار۔ سامنے والے مسافروں کے لئے ضمنی اثرات کے تحفظ کو بھی پانچ ستارے ملے

انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹ کے لئے ، رینجر نے "قابل قبول" درجہ بندی (چار کے پیمانے پر دوسری اعلی) اور ضمنی اثرات والے ائیر بیگوں سے لیس سپرکب ماڈلز پر ضمنی اثرات کے ل a ایک اعلی "اچھی" درجہ بندی حاصل کی۔ iihs نے یہ بھی نوٹ کیا کہ سپر کیب کی اندرونی سمت سے پیچھے والی چھلانگ نشستیں "محفوظ نقل و حمل کے ل not تجویز نہیں کی گئیں۔"

2011 فورڈ رینجر 4.0 لیٹر وی 6 کے ساتھ ہڈ کے نیچے قابل قبول سرعت کی پیش کش کرتا ہے ، حالانکہ اس کے حریفوں کے مقابلے میں اس کی حرکتی قیمت کم ہوتی ہے۔ 143-HP چار سلنڈر انجن کا انتخاب کریں اور آپ کو نسبتا good اچھ economyی معیشت ملے گی لیکن نسبتا po کارکردگی۔

سواری اور ہینڈلنگ اس وقت تک کافی اچھی لگتی ہے جب تک کہ آپ ڈاج ، جی ایم ، نسان اور ٹویوٹا کے جدید ترین ماڈلز کے ساتھ رینجر کو پیچھے سے پیچھے نہیں چلا دیتے ہیں ، اس مقام پر ٹرک کی کٹی ہوئی سواری اور سب پار ہینڈلنگ اور بریک لگانا آسانی سے ظاہر ہوجاتا ہے۔

ایک دہائی سے زیادہ عرصے میں رینجر کے اندرونی حصے میں کوئی اہم تبدیلی نہیں ہوئی ہے۔ اس میں اسٹائل میں کیا کمی ہے اس میں سیدھے سادے ارگونومکس کی مدد سے کام کیا جاتا ہے ، بشمول سادہ صارف دوست کنٹرول۔ اگلی نشستیں زیادہ تر لوگوں کے ل enough کافی آرام دہ ہیں ، اگرچہ لمبے لمبے ڈرائیور تھوڑا سا تنگ ہوں گے۔

سپرکیب ماڈلز کو پیچھے والی سیٹ تک جانے والے دروازوں کی ایک جوڑی اور چھوٹی ، باطن کی طرف سے پیچھے والی چھلانگ نشستوں کے ساتھ جوڑا جاسکتا ہے۔ اگرچہ یہ فول ڈاون پرکیس چھوٹے بچوں یا یہاں تک کہ ایک چھوٹے بچے کے لچکدار بالغ افراد کے لئے جگہ بنائیں گے ، لیکن ان کے پاس ایسی جگہ نہیں ہے جس کے آرام یا حفاظت کی آپ کو پرواہ ہو۔

بالکل اسی طرح جیسے پورے سائز کا ایف -150 ٹربو چارجڈ 6 سلنڈر زیادہ تر V8 سے زیادہ محنت کرسکتا ہے ، 2020 کے لئے فورڈ کا رینجر اٹھا 4 سلنڈر ثابت کرتا ہے کہ آپ کو سخت دن کے کام کو پورا کرنے کی ضرورت ہے۔ 2.3 لیٹر اکوبوسٹ انجن 270 ہارس پاور اور 310 پونڈ فٹ ٹورک پمپ کرتا ہے۔ 10 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے ہم آہنگ ، رینجر اٹھ جاتا ہے اور اتھارٹی کے ساتھ جاتا ہے ، یہاں تک کہ جب لوگوں اور گیئر سے پوری طرح لاد ہو۔ پہی behindے کے پیچھے سے ، بیٹھنے کی پوزیشن ٹھیک محسوس ہوتی ہے ، جو کمانڈنگ ویو کی پیش کش کرتی ہے اور نچلے حصے اور ران کی حمایت کرتی ہے۔ ورک ٹرک ڈیوٹی کے لئے معطلی کو واضح طور پر ڈائل کیا گیا ہے کیونکہ رینجر کی سواری اس سے کہیں زیادہ سخت ہے جو ہم نے ہونڈا رِج لائن اور شیورلیٹ کولوراڈو میں تجربہ کیا ہے۔ دوسری طرف ، اسٹیئرنگ براہ راست اور ذمہ دار ہے ، جس میں رینجر کو گاڑی چلانے میں مدد ملتی ہے جیسے ایک بڑے ٹرک کی بجائے ایک midsize ایس یو وی چلاو۔ کسی اور برانڈ پر فورڈ پر طے کرنے سے پہلے ہم ایک اچھی لمبی ٹیسٹ ڈرائیو کا مشورہ دیتے ہیں۔

دو طرفہ-بہتر اندھے مقام کی نگرانی نئی نئی خصوصیات ایجاد کرنے میں فورڈ اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں جنہیں ہم کبھی نہیں جانتے تھے کہ ہمیں ضرورت ہے ، لیکن اب اس کے بغیر نہیں رہ سکتا۔ ایسی ہی ایک مثال رینجر کی دو طرفہ مطلوبہ بلائنڈ اسپاٹ مانیٹر ہے جو ٹرک کے پیچھے جو کچھ بھی بنایا جارہا ہے اسے شامل کرنے کے ل its اپنی حد تک بڑھا دیتا ہے۔ یہ نظام مختلف لمبائی والے تین ٹریلر پروفائلز حفظ کرسکتا ہے۔ بینگ اور اولوفسن آڈیو سسٹم اچھی دھنوں کے بغیر ایک اچھا روڈ ٹرپ کیا ہے؟ 2020 فورڈ رینجر میں ، خریدار روشن اونچائی ، امیر باس اور حجم نوب کے ساتھ ایک اعلی کے آخر میں B & O آڈیو سسٹم کا انتخاب کرسکتے ہیں جو بظاہر کوئی حد نہیں جانتا ہے (اس کی ایک حد ہوتی ہے ، لیکن آپ کے کان پہلے دے سکتے ہیں)۔

2020 فورڈ رینجر مڈزائز پک اپ میں چار یا پانچ مسافروں کے لئے بیٹھا ہوا ہے۔ سپرکب ماڈل میں کم ، سیدھی سیٹوں کی ایک جوڑی کے ساتھ طفیلی طور پر سخت عقبی حلقے ہوتے ہیں اور پورے کمرے میں نہیں۔ اگر آپ باقاعدہ طور پر دوستوں اور کنبے کو ایڈجسٹ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو ، آپ بہتر ہوں گے کہ ایک رینجر سپرکلو ماڈل ، جس میں کل پانچ بیٹھنے کے ل rear ، زیادہ ریئر لیگ روم ، اور آسان داخلے اور باہر نکلنے کے لئے دروازوں کا ملاپ والا سیٹ ہو۔ سپر سکرو ماڈلز کا پچھلا حص armہ بھی ہوتا ہے ، مسافروں کے راحت کے ل or یا بہن بھائیوں کو الگ کرنے کے ل. ایک عمدہ ٹچ۔ اگر آپ محض 4 طرفہ ایڈجسٹلیٹیشن اور کپڑا مواد سے زیادہ والی نشستیں چاہتے ہیں تو آپ کو ٹاپ اینڈ رینجر لاریٹ ماڈل تک جانا پڑے گا ، جو چمڑے اور 8 طرفہ طاقت والی فرنٹ سیٹیں دیتا ہے ، یا اس اضافی راحت کو شامل کرنا ہے Xlt ماڈل پر ایک آپشن کے طور پر۔ ٹرم اور پیکیج پر منحصر ہوتے ہوئے ، دستی سلائڈنگ رئیر ونڈو بھی پیش کی جاتی ہے۔

شاید حیرت کی بات یہ ہے کہ نیا فورڈ رینجر چھوٹے پیمانے پر ایف 150 کی طرح نظر نہیں آتا ، اس کا بڑا بھائی اور امریکہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی۔ یہ کوئی بری چیز نہیں ہے ، کیونکہ یہ رینجر کو اپنی شناخت دیتی ہے۔ اس شناخت میں تھوڑا سا سلیٹڈ ہیڈلائٹ ہائوسنگ ، ایک ہیکساگونل گرل ، اور اس کا مجموعی طور پر ایتھلیٹک موقف شامل ہے۔ ہمیں یہ پسند ہے۔رینجر کو دو ٹیکسی کنفیگریشنوں میں پیش کیا جاتا ہے۔ پیچھے کی دیوار والے آدھے دروازوں کی ایک جوڑی کے ساتھ سپرکب ، اور پیچھے کے پیچھے معیاری دروازوں کی ایک جوڑی کے ساتھ بڑا سپرکرو۔ دونوں ماڈلز ایک ہی لمبائی ہیں: 210.8 انچ۔ فرق یہ ہے کہ وہ اس علاقے کو کس طرح تقسیم کرتے ہیں ، سپرکب ماڈلوں میں 6 فٹ کا بستر اور 4 دروازے والے سپرکلو ماڈلز کو 5 فٹ کا بستر ملتا ہے۔ حریفوں کے برعکس ، لمبی بستر والا سپرکروژن ورژن نہیں ہے۔

فورڈ کا رینجر میڈیزائز پک اپ ٹرک تین ٹراموں میں آتا ہے: xl ، xlt اور lariat۔ اس کی سب سے بنیادی شکل میں ، رینجر میں ٹربو چارجڈ انجن اور 10 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، پاور ونڈوز ، 16 انچ پہیے اور خودکار ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ بیس آڈیو سسٹم صرف 4 اسپیکر میں ایم ایم / ایف ایم یونٹ ہے جس کی سکرین 3.5 انچ ہے ، لیکن کم از کم USB اور معاون کیبل کے لئے ان پٹ موجود ہیں۔ قابل ستائش ہے کہ ، رینجر ایک تصادم سے قبل انتباہی نظام کے ساتھ معیاری ہے جو گاڑی کے سامنے گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کا پتہ لگاسکتا ہے اور بالآخر کسی تصادم کو روکنے کے لئے خود ہی بریک لگاتا ہے۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ کم سے کم درمیانی ٹرم رینجر ایکس ایلٹ ماڈل تک قدم رکھیں ، جس میں اندھے مقام کی نگرانی ، لین کیپنگ مدد ، اور ٹریلر ٹو مانیٹرنگ کے ساتھ شریک پائلٹ 360 سیفٹی سسٹم کا اضافہ کیا جائے۔ اس میں 8 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے اور ایپل کارپلی اور اینڈروئیڈ آٹو اسمارٹ فون کی قابلیت ، اور 4 جی وائی فائی موڈیم کے ساتھ فرنٹ اور رئیر پارکنگ سینسرز ، 17 انچ پہیے ، فورڈ کا سنک 3 انفوٹینمنٹ سسٹم شامل کیا گیا ہے۔

لائن اپ کے اوپری حصے میں رینجر لاریٹ ہے ، جس میں چمڑے کے اندرونی حصے ، ہیٹنگ والی طاقت سے متعلق ایڈوانس سیٹیں ، 8 انچ ٹچ اسکرین اور ایپل کارپلے / اینڈروئیڈ آٹو کے ساتھ ہم آہنگی 3 انفوٹینمنٹ سسٹم ، پش بٹن اسٹارٹ ، لیڈ ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ اور 18 انچ پہیے۔ xlt اور لیاریٹ ماڈلز کو نیویگیشن اور انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ بھی اختیار کیا جاسکتا ہے۔fx4 آف روڈ پیکیج تمام پہیے ڈرائیو ماڈل پر دستیاب ہے ، قطع نظر اس سے قطع نظر۔ اس میں کیچڑ ، برف ، چٹانوں اور ریت جیسے مختلف حالات سے نمٹنے کے ل an الیکٹرانک لاکنگ ریئر ڈفرنیل ، فرنٹ ٹو ہکس ، آف روڈ معطلی ، اسکیڈ پلیٹس اور ٹیرین مینجمنٹ سسٹم شامل ہے۔اس سال میں رئیل وہیل ڈرائیو ماڈل کے لئے fx2 پیکیج نیا ہے۔ اس میں ایک الیکٹرانک لاکنگ ریئر ڈفرنئشنل ، اسکیڈ پلیٹس اور آف روڈ پہیے اور ٹائر اور فورڈ کا آف روڈ انسٹرومنٹ کلسٹر شامل ہے جو اصلی وقت میں یاو ، پچ اور رول دکھاتا ہے۔

ابھی کے لئے ، 2020 فورڈ رینجر پک اپ صرف ایک انجن اور ایک ٹرانسمیشن انتخاب پیش کرتا ہے۔ ہر ماڈل کا معیار 270 ہارس پاور کا ایک 2.3 لیٹر ٹربو چارجڈ انجن ہے جس کو 10 اسپیڈ خود کار طریقے سے جوڑ دیا گیا ہے۔ اگرچہ بہت سارے حریف انجنوں کا انتخاب کرتے ہیں جن میں وی 6 اور ڈیزل کے آپشن شامل ہیں ، لیکن رینجر کا معیاری انجن بجلی اور دوائی کے شعبوں میں بہت مسابقتی ہے ، اور اس کی ایندھن کی معیشت گیس سے چلنے والے انجن کے لئے بہترین درجہ حرارت کے قریب ہے۔ صرف ڈیزل سے چلنے والے شیورلیٹ کولوراڈو اور جی ایم سی وادی بہتر رسکاری پیش کرتے ہیں اور اس کے باوجود ، صرف ایک دو سو پاؤنڈ کے ذریعے۔ رینجر کے انجن میں ایندھن کے تحفظ میں مدد کے ل start اسٹارٹ / اسٹاپ ٹکنالوجی شامل ہے ، لیکن ڈرائیور کے پاس صرف ایک بٹن کے زور سے اس فنکشن کو غیر فعال کرنے کا اختیار ہے۔ ایک اور بونس؟ 2.3 لیٹر ٹربو کو پریمیم ایندھن کی ضرورت نہیں ہے۔2.3 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4270 ہارس پاور310 پاؤنڈ فٹایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 21/26 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 20/24 ایم پی جی (او ڈی)

2020 فورڈ رینجر میں کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کی قیمت 25،605 ڈالر سے شروع ہوتی ہے جس میں ریئر وہیل ڈرائیو والے بیس ایکس ایل سپرکاب ماڈل ہیں۔ زیادہ تجویز کردہ درمیانی درجے کی مختلف قسم ، رینجر xlt ،، 29،655 سے شروع ہوتی ہے۔ ٹاپ لائن رینجر لاریٹ starts 33،695 سے شروع ہوتا ہے۔ رومیئر سپرکرو کے تبادلہ کرنے سے ان قیمتوں میں دو ہزار کا اضافہ ہوتا ہے۔ معیاری ریئر وہیل ڈرائیو کے بجائے آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب کرنے میں اور بھی اضافہ ہوتا ہے - کچھ $ 4،000۔ مکمل طور پر بھری ہوئی ، 2020 رینجر لاریٹ سپرکرو 4x4 اختیارات کے ساتھ $ 44،000 کو منتقل کرسکتی ہے۔رینجر کی ابتدائی قیمت ٹویوٹا ٹیکوما کی طرح ہے۔ یہ جی ایم بہن بھائیوں اور نسان فرنٹیئر سے چند ہزار زیادہ ہے ، لیکن وہ قیمتیں دستی ترسیل والے بیس ٹرک کی ہیں۔ تقریبا starting ،000 30،000 سے زیادہ شروع کرنا ہونڈا کی ریج لائن ہے ، لیکن یہ ایک سیب اور سنتری کا موازنہ بھی ہے کیونکہ یہ V6 اور عملے کی ٹیک کے ساتھ معیاری آتا ہے۔خریدنے سے پہلے ، یہ معلوم کرنے کے لئے یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے میں موجود دوسرے افراد ان کی نئی لینے کے ل what کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔ بیچنے کی بات ہے تو ، رینجر چیانیا کولوراڈو ، جی ایم سی وادی اور ہونڈا رِج لائن کے مساوی طور پر نسان فرنٹیئر سے برتر دکھائی دیتا ہے ، لیکن پھر بھی ٹیوٹا ٹیکوما سے تھوڑا سا پیچھے ہے۔

2020 فورڈ رینجر xl

2011 Ford Ranger صارفین کے جائزے