900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT je 4-wheel drive Pick-Up. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.0L V6 DOHC 12-valve, jehož výkon je 207 hp @ 5250 rpm, a je spárován s převodovkou 5-speed manual transmission. 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT má nosnost 1056 litrů a vozidlo váží 1484 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je. vůz má také Yes, standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford Ranger z roku 2011 může mít přijatelnou počáteční cenu a slušnou spotřebu paliva, ale jeho zastaralý design a stísněná kabina pro cestující prostě nemohou konkurovat svým modernějším soupeřům.

všichni jsme slyšeli laskavě klišé o něčem, co je „oldie, ale dobrotka“. ale někdy je oldie, no, prostě starý, s malým „dobrým“ doporučit to. ukázkovým příkladem by byl Ford Ranger z roku 2011.

kompaktní pick-up Ford prošel více než deset let bez zásadního přepracování, díky čemuž je tento vůz pozitivně geriatrický, pokud jde o automobilový svět, a dokonce se datuje podle standardů nákladních vozidel. zatímco u tohoto modelu čtvrté generace došlo k aktualizaci - ranger z roku 2010 (konečně) dostal například elektronickou kontrolu stability a boční airbagy - ranger v několika důležitých oblastech nedosahuje konkurence.

největší nevýhodou je datovaný design Fordu Ranger z roku 2011. kvůli poměrně malým rozměrům a nedostatku modelu čtyřdveřové kabiny pro posádku se zadními sedadly směřujícími dopředu je rangera těžké doporučit komukoli kromě vlastníků firem. takoví kupci by mohli ocenit nízkou cenu rangerů a relativně slušnou spotřebu paliva, ale stále budou zklamáni nedostatkem funkcí. například ranger je jedním z mála vozů brodu, kterým stále chybí nové technologické vlastnosti společnosti, jako je synchronizovaný hands-free systém nebo pracovní řešení vhodné pro dodavatele.

zatímco čekáme, až Ford představí ranger nové generace, navrhujeme zákazníkům, kteří hledají kompaktní pickup, vyzkoušet větší a rafinovanější hranice roku 2011 Nissan a Toyota Tacoma z roku 2011. komerční uživatelé by také mohli zvážit nový dodávkový vůz Ford Transit Connect, který nabízí lepší spotřebu paliva než modely ranger s pohonem v6 a výrazně lepší kapacitu nákladu.

ford ranger 2011 je kompaktní pickup dodávaný v karoseriích s normální a prodlouženou kabinou (supercab). oba jsou k dispozici v úrovních xl, xlt a sport. 6 stop dlouhá postel je standardem u všech stylů a ozdobných lišt kabiny (ačkoli 7palcová postel je pro kupující vozového parku volitelná u modelu XL s normální kabinou).

XL je zřídka vybaven 15palcovými ocelovými koly, tažným zařízením, předním sedadlem v poměru 60/40, čalouněním z vinylu (tkanina na supercab), klimatizací a stereofonním systémem AM / FM. xlt dostane mlhové světlomety, vylepšené vnější obložení, látkové čalounění (běžná kabina), plné napájecí příslušenství, bezklíčový vstup, kožený čalouněný naklápěcí volant a vylepšené stereo s CD přehrávačem, satelitním rádiem a pomocným audio jackem. xlt 4x4 zahrnuje 15palcová kola z lehkých slitin, odolné tlumiče nárazů a tažné háky. sportovec rangeru dostává vylepšená kola (16palcové slitiny u modelů s pohonem 4x4), rezervní pneumatiku v plné velikosti, těžké plynové rázy (supercab), ochranné desky (pouze u modelů 4x4 supercab), boční lišty, sedadla lžíce a středovou konzolu .

volitelný balíček užitečného zatížení č. 2 (pouze v6 supercabs) přidává zvýšenou rychlost pružení zadních kol a těžké otřesy. u modelu xlt a sport je na přání k dispozici také čalounění, zadní tónovaná skla a zadní posuvné okno.

ford ranger z roku 2011 se standardně dodává s 2,3litrovým řadovým motorem 4, který produkuje výkon 143 koní a točivý moment 154 liber. pětistupňová manuální převodovka je standardem a pětistupňová automatická převodovka je volitelná. tento motor je k dispozici pouze s pohonem zadních kol. odhadovaná spotřeba paliva společnosti epa je 22 mpg města / 27 mpg dálnice a 24 mpg v kombinaci s manuálním a 19/24/21 s automatickým.

dostupný 4,0 litrový v6 (volitelně u xlt a standardně u sportu) poskytuje výkon 207 hp a točivý moment 238 lb-ft. standardem je pohon zadních kol a pětistupňový manuál, s pohonem všech kol a pětistupňovou automatickou převodovkou samostatně. spotřeba paliva se pohybuje od 15/21/17 u pohonu vzadu a od manuálního do 14/18/15 u pohonu 4x4 s automatem.

ford ranger 2011 je standardně vybaven protiblokovacími brzdami všech kol, bočními airbagy předních sedadel a kontrolou stability. boční hlavové airbagy nejsou k dispozici.

při vládních nárazových testech získal ranger nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček za ochranu řidiče při čelních nárazech a čtyři hvězdičky za ochranu předního spolujezdce. Boční ochrana předních pasažérů také získala pět hvězdiček.

v pojišťovacím ústavu pro čelní ofsetové nárazové testy bezpečnosti na dálnici získal ranger hodnocení „přijatelné“ (druhé nejvyšší na stupnici čtyř) a nejvyšší „dobré“ hodnocení bočních nárazů u modelů supercab vybavených airbagy pro boční náraz. iihs také poznamenal, že zadní skoková sedadla supercab směřující dovnitř „se nedoporučují pro bezpečnou přepravu“.

ford ranger z roku 2011 nabízí přijatelné zrychlení s v6 s objemem 4,0 litru pod kapotou, i když jeho závratě ve srovnání s konkurencí bledne. Rozhodněte se pro čtyřválcový motor s výkonem 143 koní a získáte relativně dobrou spotřebu paliva, ale relativně pokey.

jízda a ovladatelnost se zdají být dost dobré, dokud nepohnete rangerem zády k sobě s modernějšími modely od dodge, gm, nissan a toyota, kdy se snadno projeví trhaná jízda a subparpulace a brzdění.

vnitřek Strážce se již více než deset let významně nezměnil. to, co mu chybí ve velkém stylu, kompenzuje přímočará ergonomie, včetně jednoduchého uživatelsky přívětivého ovládání. přední sedadla jsou pro většinu lidí dostatečně pohodlná, i když vyšší řidiči se budou cítit trochu stísněně.

modely supercab lze mít s dvojicí přístupových dveří na zadních sedadlech a malými dovnitř směřujícími zadními skokovými sedadly. zatímco tyto skládací bidýlka pojmou pár malých dětí nebo dokonce flexibilního dospělého na krátké výlety, nejsou místem, kam byste mohli dát někoho, o koho pohodlí nebo bezpečí se staráte.

stejně jako se f-150 v plné velikosti ukázal, že přeplňovaný šestiválec může pracovat tvrději než většina v8, Ford Ranger pickup pro rok 2020 dokazuje, že 4válce jsou vše, co potřebujete k provedení náročného pracovního dne. 2,3litrový motor ecoboost čerpá výkon 270 koní a točivý moment 310 lb-ft. Ve spojení s 10stupňovou automatickou převodovkou ranger vstává a jde s autoritou, i když je plně naložen lidmi a převodovým stupněm. zpoza volantu je místo k sezení tak akorát, poskytuje velkolepý výhled a dobrou oporu zad a stehen. odpružení je jasně nastaveno pro práci pracovního vozu, protože jízda rangeru je mnohem tužší než to, co jsme zažili v honda ridgeline a chevrolet colorado. řízení je naproti tomu přímé a pohotové, což přispívá k tomu, že se rangerovi podobá spíše řízení středního SUV než objemného nákladního vozu. navrhujeme dobrou dlouhou zkušební jízdu, než se usadíte na brodu nad jinou značkou.

sledování slepého úhlu optimalizované pro vlečení Ford vyniká ve vymýšlení inovativních nových funkcí, o kterých jsme nikdy nevěděli, že je potřebujeme, ale nyní bez nich nemůžeme žít. jedním z takových příkladů je monitor slepého úhlu optimalizovaný pro odtah, který rozšiřuje jeho dosah tak, aby zahrnoval vše, co je taženo za nákladním vozem. systém si může dokonce zapamatovat až tři profily přívěsu s různou délkou. audio systém Bang & Olufsen jaký je dobrý výlet bez skvělých melodií? V roce 2020 se Ford Ranger může rozhodnout pro špičkový audiosystém B&O s jasnými výškami, bohatými basy a knoflíkem hlasitosti, který zdánlivě nezná žádný limit (má ho, ale vaše uši by ho mohly vydat jako první).

pickup Ford Ranger střední třídy 2020 má kapacitu pro čtyři nebo pět cestujících. modely supercab mají komicky těsné zadní čtvrtiny s dvojicí malých, vzpřímených sedadel a bez spousty prostoru pro nohy. pokud plánujete pravidelně ubytovat přátele a rodinu vzadu, bude vám lépe s modelem supercrew ranger, který má celkový počet sedadel pro pět, více prostoru pro nohy vzadu a odpovídající sadu dveří pro snadný vstup a výstup. modely superšroubů mají také zadní loketní opěrku, příjemný nádech pro pohodlí cestujících nebo pro oddělení sourozenců. pokud chcete přední sedadla s více než jen nastavitelností ve 4 směrech a látkovým materiálem, budete muset vystoupit na špičkový model ranger lariat, který poskytuje přední a kožená sedadla v 8 směrech, nebo přidat další pohodlí na přání u modelu xlt. k dispozici je také manuální posuvné zadní okno v závislosti na výbavě a balíčku.

možná překvapivě nový Ford Ranger nevypadá jako malý f-150, jeho větší bratr a nejprodávanější vozidlo v Americe. to není špatná věc, protože dává strážci vlastní identitu. tato identita zahrnuje mírně šikmé kryty světlometů, šestihrannou mřížku a její celkový atletický postoj. máme to rádi.ranger je nabízen ve dvou konfiguracích kabiny - supercab s dvojicí zadních výklopných polovičních dveří a větší superšroub s dvojicí standardních zadních dveří. oba modely mají stejnou délku: 210,8 palce. Rozdíl je v tom, jak rozdělují oblast, přičemž modely supercab dostanou postel o délce 6 stop a modely se čtyřmi dveřmi se superšroubem dostanou postel o délce 5 stop. na rozdíl od soupeřů neexistuje žádná supercrew verze s dlouhým ložem.

pickup ford's ranger střední velikosti se dodává ve třech výbavách: xl, xlt a lariat. v nejzákladnější podobě obsahuje ranger přeplňovaný motor a 10stupňovou automatickou převodovku, elektricky ovládaná okna, 16palcová kola a automatické světlomety. základní audio systém je pouze jednotka se 4 reproduktory am / fm s 3,5palcovou obrazovkou, ale přinejmenším existují vstupy pro USB a pomocný kabel. chvályhodně je ranger standardně vybaven výstražným systémem před srážkou, který dokáže detekovat automobily a chodce před vozidlem a nakonec sám zabrzdit, aby zabránil kolizi. doporučujeme přinejmenším posílit model ranger xlt se střední výbavou, který doplňuje bezpečnostní systém druhého pilota 360 s monitorováním mrtvého úhlu, asistentem udržování v jízdním pruhu a monitorováním tažení přívěsu. přidává také přední a zadní parkovací senzory, 17palcová kola, informační a zábavní systém Ford Sync 3 s 8palcovým dotykovým displejem a schopnostmi Apple CarPlay a Android Auto Smartphone a 4G Wi-Fi modem.

v horní části sestavy je lariat rangeru, který zahrnuje kožený interiér, elektricky nastavitelná přední sedadla s vyhříváním, systém infotainmentu synchronizace 3 s 8palcovou dotykovou obrazovkou a apple carplay / android auto, startování tlačítkem, LED světlomety, a 18palcová kola. modely xlt a lariat lze volitelně vybavit také navigací a adaptivním tempomatem.balíček offroad fx4 je k dispozici u všech modelů s pohonem všech kol bez ohledu na obložení. zahrnuje elektronický uzavírací zadní diferenciál, přední tažné háky, odpružení v terénu, ochranné lišty a systém řízení terénu pro řešení různých situací, jako je bláto, sníh, vyjeté koleje a písek.novinkou tohoto roku je balíček fx2 pro modely s pohonem zadních kol. zahrnuje elektronický uzavírací zadní diferenciál, kluzné desky a terénní kola a pneumatiky a sdružený přístrojový panel Fordu, který zobrazuje vybočení, stoupání a naklánění v reálném čase.

prozatím pick-up Ford Ranger 2020 nabízí pouze jeden motor a jednu volbu převodovky. standardem u každého modelu je přeplňovaný motor o objemu 2,3 ​​litru s výkonem 270 k spojený s 10stupňovým automatem. i když mnoho konkurentů nabízí výběr motorů včetně v6 a naftových motorů, standardní motor rangeru je velmi konkurenceschopný v oblasti výkonu a tažení a jeho spotřeba paliva je téměř nejlepší ve své třídě u benzínových motorů. pouze naftový chevrolet colorado a kaňon gmc nabízejí lepší odtah a dokonce i jen o pár stovek liber. motor rangeru obsahuje technologii start / stop, která pomáhá šetřit palivo, ale řidič má možnost tuto funkci deaktivovat pouhým stisknutím tlačítka. další bonus? turbo o objemu 2,3 ​​litru nevyžaduje prémiové palivo.2,3litrový řadový přeplňovaný přeplňovaný motor270 koníTočivý moment 310 lb-ftspotřeba paliva pro město / dálnici: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

ford ranger 2020 má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) od 25 605 $ za základní model supercab XL s pohonem zadních kol. doporučenější varianta střední třídy, ranger xlt, začíná na 29 655 $ . Lariat rangerů v první linii začíná na 33 695 USD. výměna za prostornější supercrew zvedne tyto ceny o pár tisíc. zvolit si pohon všech kol místo standardního pohonu zadních kol přidává ještě více - asi 4 000 $ . plně naložený, supercrew 4x4 Ranger 4x4 s opcemi může projít 44 000 $ .počáteční cena rangeru je téměř totožná s cenou Toyota tacoma. je to o několik tisíc více než sourozenci GM a hranice Nissanu, ale tyto ceny platí pro základní nákladní vozy s manuální převodovkou. začíná na zhruba 30 000 $ je honda ridgeline, ale to je také srovnání jablka a pomeranče, protože je standardem u v6 a kabiny posádky.před nákupem nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou nákupní cenu, abyste zjistili, co ostatní ve vaší oblasti platí za nové vyzvednutí. pokud jde o další prodej, zdá se, že je ranger nad hranicí nissanu, na stejné úrovni jako chevy colorado, gmc canyon a honda ridgeline, ale stále trochu za toyota tacoma.

2020 Ford Ranger XL

2011 Ford Ranger recenze spotřebitelů