2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT è un 4-wheel drive Pick-Up. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 4.0L V6 DOHC 12-valve che produce 207 hp @ 5250 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed manual transmission. il 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT ha una capacità di carico di 1056 litri e il veicolo pesa 1484 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un Yes ha 16'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 226 n.m di coppia e una velocità massima di 217 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.4 e raggiunge un quarto di miglio a 13.9 secondi. il consumo di carburante è di 11.2 l / 100km in città e 14.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 26,699

2011 Ford Ranger Used Price Estimates

il ford ranger del 2011 può avere un prezzo di partenza accessibile e un risparmio di carburante decente che va per esso, ma il suo design datato e la cabina passeggeri angusta non possono competere con i suoi concorrenti più moderni.

abbiamo tutti sentito il cliché pronunciato con affetto su qualcosa che è "un vecchio ma un tesoro". ma a volte un vecchio è, beh, solo vecchio, con poco "buono" per consigliarlo. un primo esempio potrebbe essere il ford ranger del 2011.

Il pick-up compatto di Ford è passato più di un decennio senza una riprogettazione importante, il che rende questo camion positivamente geriatrico quando si tratta del mondo automobilistico e persino datato per gli standard dei camion. mentre ci sono stati aggiornamenti a questo modello di quarta generazione - il ranger del 2010 (finalmente) ha ottenuto il controllo elettronico della stabilità e gli airbag laterali, per esempio - il ranger non è all'altezza della concorrenza in diverse aree importanti.

lo svantaggio più grande è il design datato del ford ranger del 2011. a causa delle dimensioni relativamente piccole e della mancanza di un modello di cabina doppia a quattro porte con sedili posteriori rivolti in avanti, il ranger è difficile da consigliare a tutti tranne che ai proprietari di affari. tali acquirenti potrebbero apprezzare il prezzo basso del ranger e il risparmio di carburante relativamente decente, ma saranno comunque delusi da una mancanza di funzionalità. ad esempio, il ranger è uno dei pochi veicoli Ford a cui mancano ancora le nuove caratteristiche tecnologiche dell'azienda come il sistema vivavoce di sincronizzazione o le soluzioni di lavoro a misura di imprenditore.

mentre aspettiamo che ford introduca il ranger di nuova generazione, suggeriamo agli acquirenti che cercano un pick-up compatto di dare un'occhiata alla più grande e raffinata Nissan Frontier del 2011 e alla Toyota Tacoma del 2011. gli utenti commerciali potrebbero anche prendere in considerazione il nuovo furgone Ford Transit Connect, che offre un migliore risparmio di carburante rispetto ai modelli ranger con motore V6 e una capacità di carico significativamente migliore.

il ford ranger del 2011 è un camioncino compatto disponibile negli stili del corpo di cabina regolare e cabina estesa (supercab). entrambi sono disponibili nei livelli di allestimento xl, xlt e sport. un letto di 6 piedi è standard su tutti gli stili di cabina e le finiture (sebbene un letto di 7 piedi sia un optional per gli acquirenti di flotta sul modello di cabina regolare xl).

la xl è scarsamente equipaggiata con ruote in acciaio da 15 pollici, un gancio di traino, una panca anteriore 60/40, tappezzeria in vinile (tessuto sulla supercab), aria condizionata e uno stereo am / fm. la xlt ha fendinebbia, finiture esterne migliorate, tappezzeria in tessuto (cabina normale), accessori a piena potenza, accesso senza chiave, volante inclinabile rivestito in pelle e stereo aggiornato con lettore cd, radio satellitare e presa audio ausiliaria. xlt 4x4 include cerchi in lega da 15 pollici, ammortizzatori per carichi pesanti e ganci di traino. il ranger sport riceve ruote aggiornate (leghe da 16 pollici sui modelli 4x4), una ruota di scorta a grandezza naturale, ammortizzatori a gas per impieghi gravosi (supercab), piastre paramotore (solo modelli 4x4 supercab), barre laterali, sedili avvolgenti e una console centrale .

il pacchetto di carico utile opzionale n. 2 (solo supercar v6) aggiunge tassi di molleggio posteriori aumentati e ammortizzatori pesanti. anche il rivestimento del letto, i vetri posteriori oscurati e il finestrino scorrevole posteriore sono opzionali sulle versioni xlt e sport.

il ford ranger del 2011 viene fornito di serie con un 2,3 litri inline-4 che produce 143 cavalli e 154 piedi della libbra di coppia. una trasmissione manuale di cinque velocità è standard e un automatico di cinque velocità è facoltativo. questo motore è disponibile solo con trazione posteriore. epa il risparmio di carburante stimato è di 22 mpg città / 27 mpg autostrada e 24 mpg combinato con il manuale e 19/24/21 con l'automatico.

il 4.0 litri v6 disponibile (un'opzione su xlt e standard su sport) produce 207 hp e 238 lb-ft di coppia. la trazione posteriore e un manuale a cinque velocità sono standard, con la trazione integrale e un automatico a cinque velocità disponibili separatamente. il risparmio di carburante varia dal 15/21/17 con trazione posteriore e manuale al 14/18/15 con 4x4 con automatico.

la Ford ranger del 2011 viene fornita di serie con freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote, airbag laterali sui sedili anteriori e controllo di stabilità. Gli airbag laterali a tendina non sono disponibili.

nei crash test governativi, il ranger ha ottenuto una valutazione di cinque stelle per la protezione del conducente negli impatti frontali e quattro stelle per la protezione del passeggero anteriore. anche la protezione dagli urti laterali per i passeggeri anteriori ha ottenuto cinque stelle.

Nell'istituto di assicurazione per i crash test frontali per la sicurezza stradale, il ranger ha ottenuto una valutazione "accettabile" (la seconda più alta su una scala di quattro) e una valutazione "buona" massima per gli impatti laterali sui modelli di supercab dotati di airbag laterali. la iihs ha anche notato che i sedili posteriori ribaltabili rivolti verso l'interno della supercar "non sono raccomandati per un trasporto sicuro".

il ford ranger del 2011 offre un'accelerazione accettabile con il 4.0 litri v6 sotto il cofano, sebbene il suo vertiginoso impallidisca in confronto ai suoi concorrenti. optare per il motore a quattro cilindri da 143 CV e otterrai un risparmio di carburante relativamente buono ma prestazioni relativamente ridotte.

il giro e la manovrabilità sembrano abbastanza buoni finché non guidi il ranger schiena contro schiena con modelli più aggiornati da dodge, gm, nissan e toyota, a quel punto il giro agitato del camion e la manovrabilità e la frenata scadenti diventano prontamente evidenti.

l'interno del ranger non ha subito un rinnovamento significativo in più di un decennio. ciò che manca in termini di stile compensa con un'ergonomia semplice, inclusi controlli semplici e intuitivi. i posti davanti sono abbastanza comodi per la maggior parte delle persone, sebbene i guidatori più alti si sentiranno un po 'angusti.

i modelli supercab possono essere forniti con un paio di porte di accesso per i sedili posteriori e piccoli sedili posteriori ribaltabili rivolti verso l'interno. Mentre questi trespoli pieghevoli ospiteranno un paio di bambini piccoli o anche un adulto flessibile per brevi gite, non sono il posto dove mettere qualcuno di cui tieni al comfort o alla sicurezza.

proprio come l'F-150 a grandezza naturale ha dimostrato che un 6 cilindri turbo potrebbe funzionare più duramente della maggior parte dei v8, il pickup ranger di Ford per il 2020 dimostra che i 4 cilindri sono tutto ciò che serve per svolgere una dura giornata di lavoro. il motore ecoboost da 2,3 litri eroga 270 cavalli e 310 lb-ft di coppia. abbinato a un cambio automatico a 10 marce, il ranger si alza e va con autorità, anche a pieno carico di persone e attrezzatura. da dietro il volante, la posizione di seduta sembra perfetta, offrendo una vista imponente e un buon supporto per la parte bassa della schiena e le cosce. la sospensione è chiaramente regolata per il lavoro su camion da lavoro perché la guida del ranger è molto più rigida di quella che abbiamo sperimentato sul crinale della Honda e sulla Chevrolet Colorado. lo sterzo, d'altra parte, è diretto e reattivo, contribuendo a rendere la guida del ranger più simile alla guida di un suv di medie dimensioni piuttosto che di un camion ingombrante. vi consigliamo un bel test drive lungo prima di accontentarvi di un guado su un'altra marca.

monitoraggio degli angoli ciechi ottimizzato per il traino Ford eccelle nell'inventare nuove funzionalità innovative di cui non avremmo mai pensato di aver bisogno, ma ora non possiamo più farne a meno. uno di questi esempi è il monitor del punto cieco ottimizzato per il traino del ranger che estende la sua portata per includere qualsiasi cosa venga rimorchiata dietro il camion. il sistema può anche memorizzare fino a tre profili di rimorchio con lunghezze variabili. sistema audio Bang & Olufsen cos'è un buon viaggio senza grandi melodie? nel 2020 ford ranger, gli acquirenti possono optare per un sistema audio b & o di fascia alta con alti brillanti, bassi ricchi e una manopola del volume che apparentemente non conosce limiti (ne ha uno, ma le tue orecchie potrebbero cedere prima).

il pickup di medie dimensioni ford ranger del 2020 ha posti a sedere per quattro o cinque passeggeri. i modelli di supercab hanno quarti posteriori comicamente stretti con un paio di piccoli sedili verticali e non molto spazio per le gambe. Se prevedi di ospitare regolarmente amici e parenti sul retro, stai meglio con un modello di super equipaggio ranger, che ha un totale di posti a sedere per cinque, più spazio per le gambe posteriore e un set di porte abbinato per un facile ingresso e uscita. i modelli supercrew hanno anche un bracciolo posteriore, un bel tocco per il comfort dei passeggeri o per separare i fratelli. se desideri sedili anteriori con più di una regolazione a 4 vie e materiale in tessuto, dovrai passare al modello lariat ranger di fascia alta, che garantisce sedili anteriori in pelle e elettrici a 8 vie, o aggiungere quel comfort extra come opzione sul modello xlt. viene offerto anche un lunotto scorrevole manuale, a seconda dell'allestimento e del pacchetto.

forse sorprendentemente, il nuovo ford ranger non sembra un piccolo f-150, il suo fratello maggiore e il veicolo più venduto in america. non è una brutta cosa, in quanto conferisce al ranger la propria identità. quell'identità include alloggiamenti dei fari leggermente inclinati, una griglia esagonale e la sua posizione atletica generale. ci piace.il ranger è offerto in due configurazioni di cabina: la supercab con un paio di mezze porte incernierate sul retro e la superequipaggio più grande con una coppia di porte posteriori standard. entrambi i modelli hanno la stessa lunghezza: 210,8 pollici. la differenza è come dividono l'area, con i modelli di supercab che ottengono un letto da 6 piedi e i modelli di super equipaggi a 4 porte che ottengono un letto di 5 piedi. a differenza dei rivali, non esiste una versione superequipaggio a letto lungo.

Il pick-up di medie dimensioni Ford Ranger è disponibile in tre finiture: xl, xlt e lariat. nella sua forma più elementare, il ranger include un motore turbo e una trasmissione automatica a 10 velocità, alzacristalli elettrici, ruote da 16 pollici e fari automatici. il sistema audio di base è solo un'unità am / fm a 4 altoparlanti con schermo da 3,5 pollici, ma almeno ci sono ingressi per usb e cavo ausiliario. lodevolmente, il ranger viene fornito di serie con un sistema di allarme pre-collisione in grado di rilevare auto e pedoni davanti al veicolo e infine frenare da solo per prevenire una collisione. raccomandiamo almeno di passare a un modello ranger xlt di medio assetto, che aggiunge il sistema di sicurezza co-pilot360 con monitoraggio dell'angolo cieco, assistenza al mantenimento della corsia e monitoraggio del rimorchio. aggiunge anche sensori di parcheggio anteriori e posteriori, ruote da 17 pollici, sistema di infotainment Ford Sync 3 con display touch-screen da 8 pollici e funzionalità per smartphone Android e Apple Carplay e un modem Wi-Fi 4g.

in cima alla scaletta c'è il ranger lariat, che include interni in pelle, sedili anteriori regolabili elettricamente con riscaldamento, il sistema di infotainment sync 3 con touch screen da 8 pollici e apple carplay / android auto, avvio a pulsante, fari a led, e cerchi da 18 pollici. i modelli xlt e lariat possono anche essere opzionati con navigazione e cruise control adattivo.il pacchetto fuoristrada fx4 è disponibile su tutti i modelli a trazione integrale, indipendentemente dall'assetto. include un differenziale posteriore a bloccaggio elettronico, ganci di traino anteriori, sospensioni fuoristrada, pattini e un sistema di gestione del terreno per affrontare diverse situazioni come fango, neve, solchi e sabbia.la novità di quest'anno è il pacchetto fx2 per i modelli a trazione posteriore. include un differenziale posteriore con bloccaggio elettronico, piastre paramotore e ruote e pneumatici fuoristrada e il quadro strumenti fuoristrada Ford che mostra imbardata, beccheggio e rollio in tempo reale.

per ora, il pickup ford ranger 2020 offre solo un motore e una scelta di trasmissione. di serie su ogni modello è un motore turbo da 2,3 litri da 270 cavalli abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti. sebbene molti concorrenti offrano una scelta di motori tra cui v6 e opzioni diesel, il motore standard del ranger è molto competitivo nelle aree di potenza e traino, e il suo risparmio di carburante è quasi il migliore della categoria per un motore alimentato a gas. solo la chevrolet colorado a motore diesel e il gmc canyon offrono un rimorchio migliore e anche allora, solo di un paio di centinaia di libbre. il motore del ranger include la tecnologia start / stop per aiutare a risparmiare carburante, ma il conducente ha la possibilità di disabilitare questa funzione con la semplice pressione di un pulsante. un altro bonus? il turbo da 2,3 litri non richiede carburante premium.Turbo da 2,3 litri in linea-4270 cavalli310 lb-ft di coppiarisparmio di carburante città / autostrada epa: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

il ford ranger del 2020 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) a partire da $ 25.605 per il modello base xl supercab con trazione posteriore. la variante di grado medio più raccomandabile, il ranger xlt, inizia a $ 29.655. il top-line ranger lariat parte da $ 33.695. lo scambio per il superequipaggio più spazioso aumenta questi prezzi di un paio di migliaia. optare per la trazione integrale invece della trazione posteriore standard aggiunge ancora di più - circa $ 4.000. a pieno carico, un superequipaggio 4x4 lariat ranger del 2020 con opzioni può superare $ 44.000.il prezzo di partenza del ranger è quasi identico a quello della toyota tacoma. è qualche migliaio in più rispetto ai fratelli GM e Nissan Frontier, ma quei prezzi sono per autocarri base con cambio manuale. iniziare più in alto a circa $ 30.000 è la linea di cresta della Honda, ma questo è anche un confronto tra mele e arance in quanto viene fornito di serie con un v6 e un taxi equipaggio.prima di acquistare, assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto per vedere cosa stanno pagando gli altri nella tua zona per il loro nuovo ritiro. per quanto riguarda la rivendita, il ranger sembra essere superiore alla nissan frontier, alla pari di chevy colorado, gmc canyon e honda ridgeline, ma ancora un po 'indietro rispetto alla toyota tacoma.

2020 ford ranger xl

2011 Ford Ranger recensioni dei consumatori