2007 Cadillac SRX V6 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Cadillac SRX V6 Rear-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 255 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Cadillac SRX V6 کی کارگو کی صلاحیت 238 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1889 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Cadillac SRX V6 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear parking assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 279 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 233 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.3 l / 100km اور ہائی وے میں 8.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 49,730 سے شروع ہوتی ہے

2007 Cadillac SRX Used Price Estimates

اسکی اسپورٹی ہینڈلنگ ، ہموار سواری اور پُر آسائش ، عیش و عشرت والے کیبن کے ساتھ ، 2007 کا کڈیلک ایس آرکس ایک مڈزائز لگژری کراس اوور ایس یو کے لئے ہمارے اولین انتخاب میں سے ایک ہے۔

"کراس اوور" (کار پر مبنی ٹرک پر مبنی یوٹ کے مخالف) کے نام سے جانا جاتا ایس یو ایس کی اس صنف کا ایک ممبر ، 2007 کا کڈیلک ایس آرکس ایس او وی میں لوگوں کی زیادہ تر خصوصیات کی پیش کش کرتا ہے ، جیسے کمرے والا کیبن ، ایک تیز رفتار ڈرائیونگ پوزیشن اور پھسلن والی سڑکوں پر یقینی قدم رکھے ہوئے طرز عمل ، لیکن اناڑی ڈرائیونگ حرکیات کے بغیر جو عام طور پر روایتی گروہوں سے وابستہ ہیں۔ سی ٹی ایس لگژری اسپورٹ سیڈان کے لئے استعمال ہونے والے پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، سیرکس اپنے بہن بھائی کی تیز دھار اسٹائلنگ اور عین مطابق ہینڈلنگ کا اشتراک کرتا ہے۔

اس سے قبل اس کی ایتھلیٹک کارکردگی اور موافقت پذیر کیبن کی تعریف کی گئی تھی لیکن اس کے سب پار داخلہ ڈیزائن اور مواد کی بناء پر ، 2007 کے ایس آرکس نے اس سال کے بعد کے علاقے میں ایک بڑی بہتری دیکھی ہے۔ ڈیش ، سینٹر اسٹیک اور ڈور پینلز کی طرف زیادہ مربوط اور اعلی درجے کی نظر کے ساتھ ، پورے کیبن کو نئے سرے سے تشکیل دیا گیا ہے۔ اعلی معیار کے مواد کا استعمال کیا جاتا ہے اور خوبصورت لکڑی کے تلفظ (بیس ٹرم پر اختیاری) بہت زیادہ ہیں۔

اس اقدام پر ، srx اپنے بقایا ہینڈلنگ اور تیز سرعت کے ساتھ متاثر کرتا ہے۔ وی or یا وی power پاور کا انتخاب دستیاب ہے ، دونوں طاقت ور انجن جو ہموار اور تیز رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ ملتے ہیں۔ ہائی وے پر سیڈیکس کے متاثر کن کارکردگی والے پورٹ فولیو کا چکر لگانے کے قابل۔

بہت سارے حریفوں سے زیادہ عملی پیش کرتے ہیں۔ تیسری صف والی نشست سریکس میں دستیاب ہے ، لیکن مرسڈیز بینز ملی کلاس ، انفینیٹی ایف ایکس سیریز یا لیکسس آر ایکس 350 میں نہیں۔ اس کے ساتھ پالش کارکردگی اور ایک داخلہ جس میں لگژری مارک لگا ہے۔ ، میڈیسائز لگژری ایس یو سی طبقے میں 2007 کیڈیلاک ایس آرکس ایک انتہائی مجبور انتخاب ہے۔ خریداری کرنے سے پہلے صرف دوسری گاڑیاں جن پر آپ غور کرنا چاہتے ہو وہ ان میں دوبارہ ڈیزائن کردہ ایکورا ایم ڈی ایکس اور بی ایم ڈبلیو ایکس 5 اور وولوو ایکس سی 90 ہیں ، جن کا بھی اس حصے میں بہت زیادہ قدر ہے۔

2007 کیڈیلاک ایس آر ایکس ایک مڈائز سائز لگژری ایس یو ہے جو دو ٹرم لیول میں پیش کی گئی ہے۔ ان ٹرمز کی وضاحت اس کے ذریعے کی گئی ہے کہ کیا ہوڈ کے نیچے ہے: v6 یا v8۔ وی 6 میں 17 انچ مصر کے پہیے ، چمڑے کے بیٹھنے ، اونسٹار ٹیلی میٹکس ، سی ڈی پلیئر اور ایکس ایم سیٹیلائٹ ریڈیو کے ساتھ بوس آڈیو سسٹم ، ڈوئل زون آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، فل پاور فیچرز اور ریئر پارک اسسٹ شامل ہیں۔ وی 8 تک بڑھیں اور بڑے انجن کے علاوہ آپ کو 18 انچ اللوز ، زینون ہڈ ہیڈلائٹس ، ٹائر پریشر مانیٹر ، گرم سامنے والی نشستیں ، طاقت سے ایڈجسٹ کرنے والے پیڈل ، اصلی لکڑی کے تلفظ ، ایک پاور فرنٹ مسافر نشست ملے گی۔ اور ایک چھ ڈسک سی ڈی چینجر v8 کی زیادہ تر خصوصیات v6 پر اختیاری ہیں۔ دونوں ماڈلز کے اہم اختیارات میں مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی ، تیسری صف والی نشست ، ایک علیحدہ عقبی ائر کنڈیشنگ نظام ، ایک اضافی "الٹرایویو" سنروف ، ڈی وی ڈی ریئر تفریحی نظام ، گھیر آواز والا آڈیو اور ایک نیویگیشن سسٹم شامل ہیں۔ اس سال ایک نیا اضافہ اسپورٹ پیکیج ہے ، جس میں بڑے 18- یا 20 انچ پہیے ، انوکھا فاسیااس اور محدود پرچی تفریق شامل ہے۔

دو انجنوں نے srx میں ڈیوٹی دیکھیں۔ 3.6 لیٹر V6 255 ہارس پاور اور 254 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے ، جبکہ 4.6 لیٹر V8 320 HP اور 315 lb-ft پیدا کرتا ہے۔ کسی بھی طرح سے ، ایک خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن جو کھیلوں کے موڈ اور دستی شفٹنگ کی پیش کش کرتی ہے: V6 میں ایک پانچ اسپیڈ یونٹ اور V8 میں چھ اسپیڈ یونٹ۔ پیچھے پہیے والی ڈرائیو یا آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب بھی ہے۔ یہاں تک کہ V6 کے ساتھ بھی ، کارکردگی کافی سے زیادہ ہے ، جبکہ V8 کسی بھی رفتار سے طاقت کی ٹھوس کک پیش کرتا ہے۔

اینٹیلک ڈسک بریک (گھبراہٹ میں مدد کی خصوصیت کے ساتھ) ، استحکام کنٹرول اور ائیر بیگ کی مکمل تکمیل (بشمول سامنے والی سیٹ کی سائیڈ کے ساتھ ساتھ پہلی دو قطاروں کے لئے سائیڈ پردہ) سب معیار ہیں۔ nhtsa کریش ٹیسٹوں میں ، srx نے سامنے والے اثرات میں ڈرائیور اور سامنے والے مسافروں کے تحفظ کے لئے پانچ میں سے چار اسٹار بنائے۔ ضمنی اثرات کے ٹیسٹ کے نتیجے میں سامنے اور عقبی مسافروں کے ل five بہترین فائیو اسٹار کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ iihs فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹوں میں ، کیڈی نے "بہتر" اسکور کیا ، جس کی ممکن حد تک درجہ بندی ممکن ہے۔

اختیاری مقناطیسی سواری کنٹرول انکولی معطلی کے ساتھ ، ہینڈلنگ بقایا ہے ، کیونکہ جسم موڑ کے ارد گرد سخت اور ذمہ دار محسوس ہوتا ہے ، جس سے بی آر ڈبلیو ایکس 5 اور انفینیٹی کے ایف ایکس کراس اوور کے مساوی طور پر ایس آرکس کو ایک اچھssا احساس ملتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ہائی وے کی سواری ہموار اور آرام دہ ہے ، جس طرح زیادہ تر کراس اوور ایس یو وی خریداروں کو پسند ہے۔ اسٹیئرنگ اور بریک دونوں کا ردعمل اور احساس بھی متاثر کن ہے۔ ایک بہت ہی اچھی طرح سے تیار پیکیج ، 2007 کیڈیلاک ایس آرکس ان لوگوں کے لئے اعلی انتخاب ہے جو اپنے اہلکاروں سے تھوڑی زیادہ اضافی طور پر خوشی کے خواہاں ہیں۔

اندر ، 2007 کیڈیلاک ایس آرکس آرام دہ رہائش فراہم کرتا ہے ، جس میں ایک پرکشش ڈیزائن تھیم ہوتا ہے جس میں نشستوں ، سینٹر اسٹیک اور یہاں تک کہ ینالاگ گھڑی کے نیچے بھی "وی" شکل شامل ہوتی ہے۔ اصلی لکڑی کا ٹرم جو V8 پر معیاری ہے اور V6 پر اختیاری کافی ہے ، جس میں دروازے اور آلہ پینل کی آرائش والی فیلیٹس کے ساتھ نمایاں طور پر عیش و آرام کے عنصر کو اوپر رکھا جاتا ہے۔ پچھلے سالوں کے دوران مادوں کے معیار میں نمایاں بہتری آئی ہے ، حالانکہ ابھی بھی کچھ سطحیں ایسی ہیں جو $ 40k گاڑی میں جگہ سے باہر نظر آتی ہیں۔ اختیاری الٹرایوژن سنروف دونوں سامنے والی قطاروں پر محیط ہے ، جس سے تقریبا. تمام مسافروں کو کھلی ہوائی ڈرائیونگ کا تجربہ کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ دوسری صف میں کافی جگہیں موجود ہیں ، اگرچہ اختیاری طاقت کی تیسری صف نشست پر قبضہ کرنے والوں کو کسی حد تک تنگی محسوس ہوسکتی ہے۔ کہ تیسری نشست دوسری منزل والی نشستوں کے پیچھے 32 کیوبک فٹ گنجائش سے فرش میں فلیٹ ہوجاتی ہے۔ دوسری صف کو بھی نیچے جوڑ دیں ، اور وہاں 70 کیوب دستیاب ہیں۔

کھلی سڑک پر ، سراکس بغیر کسی ویر اور مبہم پن کے سرایت سے گلائڈ کرتی ہے۔ کچھ ایس یو معطلی ایس وکر کی پہلی علامت پر تھر تھرتھرتی ہیں ، لیکن ایس آرکس کی طرح نہیں ، جو تاثر دیئے بغیر کونوں پر بات چیت کرتی ہے ، یہاں تک کہ لوگوں اور کارگووں سے لدا ہوا ہو تو بھی اس میں کشش ثقل کا ایک اعلی مرکز ہے۔ اسٹیئرنگ کا احساس پہلے پہل میں ہلکا ہوتا ہے ، لیکن رفتار بڑھنے کے ساتھ ہی فرموں کو تیز کردیتی ہے۔ کونے میں تبدیل ہوتے وقت مرے ہوئے سیدھے لائن سے باخبر رہنے اور اعتماد کی پیش گوئی کے ساتھ ، Srx کا اسٹیئرنگ عین مطابق ہے۔ مجموعی طور پر ، سراکس آسانی سے ہینڈلنگ خصوصیات کی حریف ہےوولوو xc90 اور BMW x5 کے مماثلت سے تھوڑا سا کم ہوسکتا ہے۔ جب V6 کے ساتھ لیس ہوتا ہے ، تو ، srx کا ایکسلریشن مضبوط محسوس ہوتا ہے لیکن v8 کے ذریعہ فراہم کردہ عجلت کی اسی حس کے بغیر۔

بہت بڑی چاندنیاختیاری الٹرویو چاند کی چھت ایک بہت بڑے شیشے کے پینل پر مشتمل ہے جو چھت کے پانچ فٹ حصے پر محیط ہے ، جس سے پہلی اور دوسری قطاروں کو مؤثر طریقے سے سورج سے بے نقاب کیا جاتا ہے۔غیر مستعار ڈی وی ڈی اسکرینایس آرکس کی اختیاری ڈی وی ڈی تفریحی اسکرین سینٹر کنسول کے پچھلے حصے پر لگائی گئی ہے ، نہ کہ چھت ، جس سے گاڑی کو ڈی وی ڈی سسٹم اور الٹرایویو مونروف دونوں سے لگایا جاسکے۔

srx کا داخلہ اسی طرح کا ہے جس میں پایا گیا تھاکیڈیلک سی ٹی ایس۔ نشستیں پختہ اور معاون ہیں اور نیا ڈیش سیدھا ہے ، جس میں نرم کناروں اور آسان آڈیو اور وینٹیلیشن کنٹرولز ہیں۔ سینٹر ٹچ اسکرین آڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کے ساتھ ساتھ اختیاری نیویگیشن سسٹم کو بھی چلاتا ہے۔ دوسری صف والی نشست اپنی کلاس میں سب سے زیادہ لیگ روم پیش کرتی ہے ، اور بہتر قدموں سے گذشتہ ماڈل کی نسبت اندراج اور باہر نکلنا آسان ہوجاتا ہے۔ لیول کارگو ہولڈ بنانے کیلئے اختیاری پاور فولڈنگ تیسری قطار والی سیٹ پرت فلش ہوتی ہے۔

srx ایک تیز نظر والی گاڑی ہے۔ چونکہ srx مکمل طور پر ایس یو وی نہیں ہے اور نہ ہی کافی اسٹیشن ویگن ہے ، لہذا یہ کرسلر پیسیفیکا جیسی ہی قسم میں فٹ بیٹھ سکتا ہے اگر یہ اتنے عیش و آرام کی خصوصیات اور بڑے وی 8 انجن سے لاد نہ ہوتا۔ سریکس کے شارٹ فرنٹ اور ریئر اوور ہینگس تنگ جگہوں پر پارک اور چال چلانے کے لئے نسبتا easy آسان بنا دیتے ہیں ، اور ایک سوچي سمجھی ہوئی معیاری خصوصیت طاقت سے چلنے والا پیچھے کا لفٹ گیٹ ہے۔

دو پہیے ڈرائیو ماڈلز کے معیاری سامان میں ڈبل زون ایئر کنڈیشنگ ، فرنٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ ، فرنٹ اور رئیر سائیڈ پردے ایر بیگ ، چمڑے کی نشستیں ، الٹراسونک ریئر پارک اسسٹ ، پاور ریئر لفٹ گیٹ ، بوس آڈیو ، اسٹیبلٹریک ، چمڑے- ٹچ کنٹرولز اور کاسٹ ایلومینیم پہی withوں کے ساتھ جھکا ہوا جھکاؤ پہی wheelے وی 8 ماڈل میں چھ ڈسک ان ڈیش سی ڈی چینجر ، چار پہیے ڈسک بریک ، 18 انچ پہیے ، آٹھ طرفہ پاور مسافروں کی نشست کے ساتھ پاور لیمبر سپورٹ ، محدود پرچی پیچھے کا فرق اور مقناطیسی سواری کنٹرول شامل کیا گیا ہے۔

مقبول اختیارات میں ایک نیا 5.1 بوس سراؤنڈ ساؤنڈ آڈیو پیکیج ، ایک اسپورٹ پیکیج ہے جس میں جسمانی رنگ کی گرل شامل ہوتی ہے جس میں وی سیریز میش ڈالنا ، 20 انچ پہیے اور ٹائر ، ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق اور آل وہیل ڈرائیو شامل ہیں۔ دوسرے اختیارات میں الٹرایو پاور پاور مونروف ، پاور ایڈجسٹ پاؤں پیڈل ، ڈی وی ڈی نیویگیشن ، تیسری صف پاور فولڈنگ ریئر سیٹ اور ایک ریئر سیٹ ڈی وی ڈی تفریحی نظام شامل ہیں۔

v6 انجن میں اس کے اچھ .ے اور مواقع ہیں۔ شہر کے چاروں طرف بھری ہوئی srx کو منتقل کرنے کے لئے کافی طاقتور ، جب آپ کو تیز لانچ یا تیزرفتار گزرنے کی تدبیر کی ضرورت ہو تو یہ کچھ حد تک پیچھے رہ جاتا ہے۔ دوسری طرف ، اس کی ایندھن کی معیشت زیادہ طاقتور V8 کے مقابلے میں قدرے بہتر ہے ، یہ ایک ایسا نقطہ ہے جو ایندھن کے اخراجات میں مسلسل اضافے کے ساتھ مزید مناسب ہوسکتا ہے۔3.6 لیٹر وی 6255 ہارس پاور @ 6500 RPM254 lb.-ft. آف ٹورک @ 2800 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/23 (2 وڈ) ، 15/22 (او ڈی پی)4.6 لیٹر وی 8320 ہارس پاور @ 6400 RPM315 lb.-ft. آف torque @ 4400 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/21 (2 ویں) ، 15/20 (او ڈی)

ٹو وہیل ڈرائیو وی 6 ایس آر ایکس کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) $ 37،665 ہے۔ آل وہیل ڈرائیو کو شامل کرنے سے قیمت around 39،500 کے قریب ہوجاتی ہے۔ srx v8 $ 43،870 ہے ، اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ یہ تقریبا$ 45،500 ڈالر ہے۔ مناسب خریداری کی قیمت پر ایک نظر آپ کے علاقے میں سارکس کے ل transaction عام لین دین کی قیمت ادا کرنے کو ظاہر کرے گی ، لہذا بات چیت شروع کرنے سے پہلے اس کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ جہاں تک بیچنے کی بات ہے ، مالکان توقع کرسکتے ہیں کہ اس کی قیمت اچھی طرح سے برقرار رکھے۔ پیش گوئی کی گئی 24- ، 36- ، 48- اور 60 ماہ کی دوبارہ فروخت والی اقدار میں ، ایس آرکس نے مرسڈیز بینز ملی کلاس کو آگے بڑھایا اور کچھ فیصد پوائنٹس کے اندر ہےacura mdx ،لیکسس جی ایکس اور بی ایم ڈبلیو ایکس 5۔

2007 Cadillac SRX صارفین کے جائزے