2007 Cadillac SRX V6 specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2007 Cadillac SRX V6 is een Rear-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 3.6L V6 DOHC 24 valves-motor met een vermogen van 255 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2007 Cadillac SRX V6 heeft een laadvermogen van 238 liter en het voertuig weegt 1889 kg. qua rijassistentie heeft de 2007 Cadillac SRX V6 stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear parking assist en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 279 n.m koppel en een topsnelheid van 233 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.8 en bereikt kwart mijl in 15.8 seconden. het brandstofverbruik is 14.3 l / 100 km in de stad en 8.9 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2007 Cadillac SRX Used Price Estimates

Met zijn sportieve rijeigenschappen, vlotte rit en ruime, luxe cabine is de cadillac srx 2007 een van onze topkeuzes voor een middelgrote luxe crossover-SUV.

een lid van dat genre van SUV's die bekend staan ​​als 'crossovers' (auto-gebaseerde in tegenstelling tot vrachtwagen-gebaseerde utes), biedt de cadillac srx 2007 de meeste functies die mensen willen in een suv, zoals een ruime cabine, een verhoogde rijpositie en een zelfverzekerde houding op gladde wegen, maar zonder de onhandige rijdynamiek die typisch is voor traditionele SUV's. gebaseerd op het platform dat wordt gebruikt voor de luxe sportsedan van de cts, deelt de srx de scherpe styling en het precieze rijgedrag van zijn broer.

Eerder geprezen om zijn atletische prestaties en meegaande cabine, maar bespot vanwege zijn ondermaatse interieurontwerp en materialen, ziet de 2007 srx dit jaar een grote verbetering op dat laatste gebied. de hele cabine is vernieuwd, met een meer samenhangende en luxe uitstraling aan het dashboard, middenconsole en deurpanelen. Er worden hoogwaardige materialen gebruikt en er zijn mooie houtaccenten (optioneel op de basislijst).

onderweg maakt de srx indruk met zijn uitstekende handling en snelle acceleratie. er is keuze uit v6- of v8-vermogen, beide krachtige motoren die zijn afgestemd op soepele en snelle automatische transmissies. een cadillac-waardige rit op de snelweg rondt het indrukwekkende prestatieportfolio van de srx af.

biedt meer functionaliteit dan veel concurrenten - een stoel op de derde rij is beschikbaar in de srx, maar niet in de mercedes-benz ml-klasse, infiniti fx-serie of lexus rx 350 - samen met gepolijste prestaties en een interieur dat past bij een luxe merk is de cadillac srx uit 2007 een zeer aantrekkelijke keuze in het segment van de middelgrote luxe suv. de enige andere voertuigen die u misschien wilt overwegen voordat u een aankoop doet, zijn de opnieuw ontworpen acura mdx en bmw x5 en de volvo xc90, die ook hoog aangeschreven staan ​​in dit segment.

de cadillac srx 2007 is een middelgrote luxe SUV die wordt aangeboden in twee uitrustingsniveaus. die versieringen worden bepaald door wat er onder de motorkap zit: v6 of v8. de v6 omvat 17-inch lichtmetalen velgen, lederen stoelen, onstar telematica, een bose audiosysteem met cd-speler en xm satellietradio, dual-zone automatische klimaatregeling, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, full power-functies en parkeerhulp achter. stap over op de v8 en naast de grotere motor krijg je 18-inch lichtmetalen, xenon-hid-koplampen, een bandenspanningsmonitor, verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare pedalen, echte houten accenten, een elektrisch bedienbare passagiersstoel voorin en een cd-wisselaar voor zes cd's. de meeste functies van de v8 zijn optioneel op de v6. De belangrijkste opties voor beide modellen zijn een magnetische ride control-ophanging, een derde zitrij, een aparte airconditioning achterin, een extra groot "ultraview" zonnedak, een dvd-entertainmentsysteem achter, surround-sound audio en een navigatiesysteem. Nieuw dit jaar is het sportpakket, dat grotere 18- of 20-inch wielen, unieke boeiboorden en een differentieel met beperkte slip toevoegt.

twee motoren zien plicht in de srx. de 3,6-liter v6 levert 255 pk en 254 pond-voet koppel, terwijl de 4,6-liter v8 320 pk en 315 lb-ft genereert. hoe dan ook, een automatische transmissie die een sportmodus en handmatig schakelen biedt, is gemonteerd: een vijfversnellingsbak in de v6 en een zesversnellingsbak in de v8. Ook is er keuze uit achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. zelfs met de v6 zijn de prestaties meer dan voldoende, terwijl de v8 bij elke snelheid een stevige kick van kracht levert.

antiblokkeer-schijfremmen (met paniekondersteuning), stabiliteitscontrole en een volledige set airbags (inclusief de zijkant van de voorstoel en het zijgordijn voor de eerste twee rijen) zijn allemaal standaard. in nhtsa-crashtests scoorde de srx vier van de vijf sterren voor de bescherming van de bestuurder en voorpassagier bij frontale botsingen. Side-impact tests resulteerden in een perfecte score van vijf sterren voor de passagiers voorin en achterin. in zijn frontale offset crashtests scoorde de caddy "goed", de hoogst mogelijke beoordeling.

met de optionele adaptieve ophanging met magnetische ritcontrole is de wegligging uitstekend, aangezien de carrosserie strak en responsief aanvoelt in bochten, waardoor de SRX een woelig gevoel krijgt dat vergelijkbaar is met de BMW X5 en de FX-crossover van Infiniti. Tegelijkertijd is de rit op de snelweg soepel en comfortabel, precies zoals de meeste kopers van crossover-SUV's willen. ook de respons en het gevoel van zowel het stuur als de remmen zijn indrukwekkend. een zeer goed afgerond pakket, de cadillac srx 2007 is een topkeuze voor diegenen die wat extra opwinding op de weg willen van hun suv.

binnenin biedt de cadillac srx 2007 comfortabele accommodatie, met een aantrekkelijk designthema met een "v" -vorm op de stoelen, middenconsole en zelfs de onderkant van de analoge klok. de echte houten afwerking die standaard is op de v8 en optioneel op de v6 verhoogt de luxefactor aanzienlijk, met royale randen die de deuren en het instrumentenpaneel sieren. de kwaliteit van de materialen is de afgelopen jaren aanzienlijk verbeterd, hoewel er nog steeds een paar oppervlakken zijn die niet op hun plaats lijken in een voertuig van $ 40.000. het optionele ultraview-zonnedak beslaat beide voorste rijen, waardoor bijna alle passagiers het rijden in de open lucht kunnen ervaren. er is voldoende ruimte op de tweede rij, hoewel de inzittenden van de optionele elektrisch bediende derde zitrij misschien wat krap aanvoelen. die derde stoel klapt plat in de vloer, waardoor er 32 kubieke voet capaciteit achter de stoelen op de tweede rij ontstaat. klap ook de tweede rij naar beneden en er zijn 70 kubussen beschikbaar.

op de openbare weg glijdt de srx rustig zonder buiging of vaagheid. sommige suv-ophangingen trillen bij het eerste teken van een s-bocht, maar niet die van de srx, die door bochten rijdt zonder de indruk te wekken dat hij een hoog zwaartepunt heeft, zelfs als hij beladen is met mensen en vracht. het stuurgevoel is in het begin licht, maar neemt snel toe naarmate de snelheid toeneemt. De besturing van de srx is nauwkeurig, met directe tracking in rechte lijn en betrouwbare voorspelbaarheid bij het nemen van bochten. over het geheel genomen wedijvert de srx gemakkelijk met de rijeigenschappen van devolvo xc90 en komt misschien net niet overeen met de bmw x5. wanneer uitgerust met de v6, voelt de versnelling van de srx sterk aan, maar zonder hetzelfde gevoel van urgentie als bij de v8.

enorm moonroofhet optionele ultraview moon roof bestaat uit een enorm glazen paneel dat een anderhalve meter lang deel van het dak bedekt, waardoor de eerste en tweede rij effectief aan de zon worden blootgesteld.onopvallend dvd-schermHet optionele dvd-entertainmentscherm van de srx is gemonteerd op de achterkant van de middenconsole, niet op het dak, waardoor de auto kan worden uitgerust met zowel het dvd-systeem als het ultraview moonroof.

het interieur van de srx is vergelijkbaar met dat in decadillac cts. de stoelen zijn stevig en ondersteunend en het nieuwe dashboard is duidelijk, met zachtere randen en vereenvoudigde audio- en ventilatiebedieningen. Het centrale touchscreen bedient de audio- en klimaatregeling, evenals het optionele navigatiesysteem. de stoel op de tweede rij biedt de meeste beenruimte in zijn klasse, en de verbeterde opstap maakt het in- en uitstappen gemakkelijker dan bij eerdere modellen. de optionele elektrisch opklapbare derde zitrij kan vlak worden ingeklapt om een ​​vlakke laadruimte te creëren.

de srx is een scherp ogend voertuig. aangezien de srx niet helemaal een suv is en niet echt een stationwagen, zou hij in dezelfde categorie kunnen passen als de chrysler pacifica als hij niet zo vol was met luxe voorzieningen en een grote v8-motor. Dankzij de korte overhangen voor en achter is het relatief gemakkelijk om op krappe plekken te parkeren en te manoeuvreren, en een doordachte standaardfunctie is de elektrisch bediende achterklep.

De standaarduitrusting voor de modellen met tweewielaandrijving omvat airconditioning met twee zones, zijairbags voor, zijairbags voor en achter, lederen zetels, ultrasone parkeerhulp achter, elektrisch bedienbare achterklep, bose audio, stabilitrak, leder- overdekt kantelwiel met tiptoetsen en gegoten aluminium wielen. het v8-model voegt een cd-wisselaar met zes schijven toe, vier schijfremmen, 18-inch wielen, een achtvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel met elektrisch verstelbare lendensteun, een differentieel met beperkte slip achter en een magnetische rijregeling.

populaire opties zijn onder meer een nieuw 5.1 bose surround sound-audiopakket, een sportpakket met een grille in carrosseriekleur met mesh-inzet uit de V-serie, 20-inch wielen en banden, een sperdifferentieel achter en vierwielaandrijving. Andere opties zijn het ultraview power moonroof, elektrisch verstelbare voetpedalen, dvd-navigatie, elektrisch neerklapbare achterbank op de derde rij en een dvd-entertainmentsysteem op de achterbank.

de v6-motor heeft zijn voor- en nadelen. hoewel krachtig genoeg om een ​​geladen srx door de stad te verplaatsen, blijft hij enigszins achter als je een snelle lancering of een snelle inhaalmanoeuvre nodig hebt. aan de andere kant is het brandstofverbruik iets beter dan de krachtigere v8, een punt dat relevanter kan worden naarmate de brandstofkosten blijven stijgen.3,6 liter v6255 pk @ 6500 tpm254 kip.-ft. koppel @ 2800 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 16/23 (2wd), 15/22 (awd)4,6-liter v8320 pk @ 6400 tpm315 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 15/21 (2wd), 15/20 (awd)

de tweewielaangedreven v6 srx heeft een fabrieksadviesprijs (msrp) van $ 37.665. het toevoegen van vierwielaandrijving verhoogt de prijs tot ongeveer $ 39.500. de srx v8 kost $ 43.870, en met vierwielaandrijving kost het ongeveer $ 45.500. Als u de eerlijke aankoopprijs bekijkt, ziet u de typische transactieprijs die voor de srx in uw regio wordt betaald, dus zorg ervoor dat u deze controleert voordat u begint met onderhandelen. Wat betreft wederverkoop kunnen eigenaren verwachten dat de srx zijn waarde goed behoudt. in verwachte wederverkoopwaarden van 24, 36, 48 en 60 maanden is de srx beter dan de mercedes-benz ml-klasse en ligt hij binnen een paar procentpunten van deacura mdx,lexus gx en bmw x5.

2007 Cadillac SRX consumentenrecensies