2005 Dodge Durango SLT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2005 Dodge Durango SLT All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 335 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatique transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2005 Dodge Durango SLT کی کارگو کی صلاحیت 570 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2321 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2005 Dodge Durango SLT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.7L V8 OHV 16 valves انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear solid axle suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 366 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 255 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 18 l / 100km اور ہائی وے میں 12.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 42,650 سے شروع ہوتی ہے
| نام | SLT | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 42,650 | |
| جسم | Sport Utility | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| طاقت | 335 hp @ 5200 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 7 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatique transmission | |
| کارگو کی جگہ | 570.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 570.0 L | |
| پہیے کی قسم | 17'' alloy wheels | |
| سیریز | Durango II | |
| ڈرائیوٹرین | All-wheel drive | |
| ہارس پاور | 335 HP | |
| torque | 366 N.m | |
| تیز رفتار | 255 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.2 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 18.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 12.1 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 2,321 KG | |
| برانڈ | Dodge | |
| ماڈل | Durango | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 13.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 149.1 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 25.6 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 167.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 dodge durango 5.7 hemi acceleration
2005 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,409 | $ 2,167 | $ 2,571 |
| Clean | $ 1,293 | $ 1,986 | $ 2,357 |
| Average | $ 1,060 | $ 1,625 | $ 1,930 |
| Rough | $ 827 | $ 1,263 | $ 1,502 |
اس کے سخت ٹرک اسٹائل ، دستیاب ہیمی وی 8 اور کمر interior داخلہ کے ساتھ ، ڈورنگو طاقت ، راحت اور افادیت کا کشش کا مجموعہ پیش کرتا ہے۔ اگر آپ کو پمپ پر اس کی بڑی پیاس پر اعتراض نہیں ہے تو ، یہ ایک بہت بڑی قیمت ہے۔
2005 Dodge Durango SLT بیرونی رنگ
2005 Dodge Durango SLT اندرونی رنگ
2005 Dodge Durango انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | SLT | 335 hp @ 5200 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 12.1 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Limited | 335 hp @ 5200 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 12.1 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Limited | 335 hp @ 5200 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 13.0 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves | SLT | 230 hp @ 4600 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 12.1 L/100km | 9.6 s | 15.5 s | 29.0 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves | Adventurer | 230 hp @ 4600 rpm | 366 N.m | 17.2 L/100km | 12.1 L/100km | 9.6 s | 15.6 s | 29.1 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves | Adventurer | 230 hp @ 4600 rpm | 366 N.m | 17.2 L/100km | 12.1 L/100km | 9.6 s | 15.5 s | 29.0 s |
2005 Dodge Durango ٹرامس
2005 Dodge Durango پچھلی نسلیں
2005 Dodge Durango مستقبل کی نسلوں
Dodge Durango جائزہ اور تاریخ
دورنگو کی تازہ ترین نسل تقریبا almost درمیانے سائز سے ایک مکمل سائز ایس او میں تبدیل ہوگئی ہے جو آٹھ مسافروں کو لے جاسکتی ہے۔
ڈاج عملی طور پر پٹھوں کی کار کو پیٹنٹ کیا۔ انہیں بہت کم ہی معلوم تھا کہ وہ امریکہ کے سب سے بڑے آٹوموبائل بنانے والے اداروں میں شامل ہوجائیں گے اور یہ کہ چارجر ماڈل ، مثال کے طور پر ، خاص طور پر 66-67 ، جبڑے کو حیرت سے چھوڑتے ہوئے حیرت کا باعث بن جائے گا۔ جان فرانسیس اور ہورس ایلجن ڈاج 1901 میں موٹرسائیکل بنا رہے تھے جب انہوں نے اپنی کمپنی ، ڈاج برادرس سائیکل اور مشین فیکٹری کو ڈیٹروائٹ کرنے ، مشی گن میں منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔
اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔
پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔
1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔
ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔
کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔
1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔
ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔
جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔
اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔
پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔
1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔
ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔
کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔
1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔
ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔
جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔
2005 Dodge Durango صارفین کے جائزے
periodiccholly, 11/24/2013
8 سال میں 0 - 220،000
زبردست گاڑی! ہم نے اس بیچ پر 220،000 میل کا فاصلہ طے کیا ہے اور ہم اس ملک میں کئی بار آگے پیچھے رہ چکے ہیں۔ اس نے بے عیب کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ ہم نے انجن سے کچھ نہیں کیا ہے اس کے علاوہ انجن سے راستہ کئی گنا نکل گیا ہے۔
بہت سکون اور حقیقت!
کارگو کے لئے بہت ساری جگہ۔ ہم ایک ٹریولنگ بینڈ ہیں اور ساؤنڈ کا سامان ہولانا اس ٹرک پر مشکل تھا لیکن وہ ابھی چلتی ہی رہتی ہے اور ابھی بھی جارہی ہے!
fridaytribune, 07/07/2011
عظیم خاندان اور کام کی گاڑی!
کنبے کے ساتھ سڑک کے سفر ، شہر کے آس پاس تفریح یا روزمرہ ڈرائیور کی حیثیت سے زبردست گاڑی۔
میں اسے کام کے ل use استعمال کرتا ہوں اور ایک ہفتہ میں اوسطا 1 کلومیٹر دور ہوں۔
دورنگو پر فروخت پوائنٹس سواری کے معیار اور اندرونی خصوصیات ہیں۔
اس کے پاس ایک بڑی ہموار سواری ہے جس کی ایک بڑی گاڑی ہے جس کے سائز کا سائز ہے۔
اس میں متعدد عمدہ گھنٹیاں اور سیٹییں بھی ہیں جو اپنے اوپر والی گاڑیاں (آئی پوڈ کنیکشن ، بلوٹوتھ ، سیٹ ریڈیو وغیرہ) میں ڈالتی ہیں۔
نیچے کی طرف بھی اگرچہ ہیں.
ناقص گیس مائلیج ، کم سے کم دوسری قطار والی ٹانگ کا کمرہ ، اور کچھ ترجیح دینے سے کہیں زیادہ سڑک کا شور
اس میں کارگو روم اور ایک عمدہ ساؤنڈ سسٹم بھی ہے۔
monkbrunnich, 10/11/2012
اس suv سے محبت کرتا ہوں
مجھے یہ ٹرک پسند ہے۔ 2007 میں اس نے خریداری کے بعد سے یہ قابل اعتماد رہا ہے۔ یہ 2005 کی 23 کلو میٹر تھی۔ میں نے اسے wi-tn x2 اور wi-fl x2 سے چلائے ہیں۔ کوئی دوسرا مسئلہ نہیں ہے جب آپ اسے بھرتے ہیں تو یہ ایندھن واپس آ جاتا ہے۔ معمولی مرمت کے مسائل۔ میں نے ایک ہرن کو بھی کم سے کم نقصان پہنچایا۔ میں اس ٹرک میں بہت محفوظ محسوس کرتا ہوں۔
underpassaffected, 03/01/2012
عظیم SUV کوئی مسئلہ نہیں.
میں نے 4 سال سے تھوڑا عرصہ پہلے ڈورنگو کو برداشت کیا ہے۔ میرے پاس اس کی دکان میں معمول کے مطابق تیل کی تبدیلیوں اور 60،000 میل کی خدمت کے علاوہ کوئی اور وجہ نہیں ہے جو میں نے اپنے میکینک کے ذریعہ کی تھی۔ اختیارات نے سینٹ کو 4.7 V8 کے ساتھ 4x4 کے طور پر درج کیا اگرچہ میرا صرف پہیے والی ڈرائیو ہے لیکن ان کے پاس یہ آپشن نہیں تھا۔ میں نے V8 کی فہرست بنانا ضروری سمجھا کیوں کہ میں دوسرے انجنوں کی وشوسنییتا کے لئے بات نہیں کرسکتا۔ مجھے شہر کے آس پاس 14-16 ایم پی جی اور دوروں پر کم سے کم 20 ایم پی جی بھی ملتا ہے۔ میں اس ایس یو کی انتہائی سفارش کروں گا۔
trophybakery, 02/28/2019
2008 Dodge Durango
"دوبارہ خریدنے میں ہچکچاہٹ محسوس نہیں کریں گے۔"
یہ چیز ناقابل یقین ہے ... گھڑی پر 30،000 کے ساتھ میں 09 کے بعد سے اس کی ملکیت رکھتا ہوں ... یہ ایک رینل کار تھی ... اس نے کبھی مجھے نیچے نہیں ہونے دیا ... صرف چیزیں جو میں نے اس کے لئے خریدی ہیں وہ حیرت کی بات ہے اور ٹائر ... یہ اب تک کی سب سے معتبر گاڑی رہی ہے۔ 44 اور ایک فورڈ آدمی لیکن مجھے اپنی ڈورنگو پسند ہے ... اتنے میں نے کام کرنے کے لئے ایک 5.9 r ڈالر خریدا ..
foderntider, 02/02/2019
2007 Dodge Durango
"فیکٹری ریڈیو سے متاثر نہیں ہوا تھا۔"
بہت ہی پُراسرار ، برف میں پہیے والی ڈرائیو زبردست اندرونی آسائشیں ایک بازو کی لمبائی پر ہیں۔
creamedmax, 04/11/2018
2004 Dodge Durango
"اچھا ایس یو وی"
7.7 ہیمی کے ساتھ ، مجھے گاڑی سے بھرنے میں کوئی پریشانی نہیں تھی اور ٹریفک میں منتقل ہونے کے قابل نہیں تھا ، جب میں اپنی بیٹی کو ڈلاس سے سان انتونیو جارہا تھا تو ، میں نے گاڑی کے ہر انچ کو کچل دیا ، چھت پر سامان تھا ، گاڑیاں بھی مل رہی تھیں یا گزر رہی تھیں۔ ih35 پر کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ :) میں نے oem ہوا کی مقدار کو ختم کیا اور K & n ، اچھی اقدام کے ساتھ تبدیل کیا۔ کوئی بڑی بریک ڈاؤن نہیں ، صرف ٹائر اور تیل کی جگہ لے لینا۔ میں نیا دورنگو خریدوں گا لیکن 5.7 بجے تک 50k + لاگت آئے گی ، بہت زیادہ اندازہ لگائیں کہ میں اس کو سڑک پر رکھنے کے لئے جو بھی کرسکتا ہوں ، وہ کروں گا ، 4x4 آپشن کے ساتھ ہیمی کو اچھ loveا پیار کرے گا۔
حریف کے خلاف موازنہ
2005 Dodge Durango SLT نردجیکرن
SLT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cargo Cover | Yes |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Courtesy Dome Light | Rear courtesy lamps |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | Rear seat video system |
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Passenger Vanity Mirror (Option) | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Adjustable Pedals (Option) | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light (Option) | Front and rear reading lamps |
| Rear Air Conditionning | Rear air conditioning |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear variable intermittent wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD/MP3 changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
SLT Dimensions
| 3rd Row Headroom | 996 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 874 mm |
| Cargo Capacity | 570 L |
| Curb Weight | 2321 kg |
| Front Headroom | 1036 mm |
| Front Legroom | 1054 mm |
| Fuel Tank Capacity | 102.2 L |
| Gross Vehicle Weight | 2994 kg |
| Height | 1887 mm |
| Length | 5100 mm |
| Max Trailer Weight | 2608 kg |
| Rear Headroom | 996 mm |
| Rear Legroom | 950 mm |
| Wheelbase | 3028 mm |
| Width | 1931 mm |
SLT Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Decoration (Option) | Skip plate group |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Auto Off (Option) | Theatre dimming auto-off headlamps |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Running Boards (Option) | Grey running boards |
| Side-Body Trim | Body-color bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
SLT Interior Details
| Door Trim | Cloth door trim |
|---|---|
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Folding 3rd Row Seats | Flat folding 3rd row bench |
| Folding 3rd Row Seats (Option) | 50/50 flat folding 3rd row bench |
| Folding Rear Seats | 40/20/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Seatback storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Imitation wood interior accents |
| Overhead Console (Option) | Yes |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
SLT Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 SOHC 16 valves |
| Engine Name (Option) | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed automatique transmission |
SLT Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 18.0 (Automatic City)12.1 (Automatic Highway) |
| Power | 335 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatique transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SLT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Security alarm |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Sentry Key theft deterrent system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Regular |
| Side Airbag | Side airbags |
SLT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P265/65R17 |
| Front Tires (Option) | P265/65R17 |
| Power Steering | Power assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں