2011 Porsche Boxster Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Porsche Boxster Base - це Rear-wheel drive Convertible. він може вмістити до 2 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 2.9L H6 DOHC 24-valve, який видає 255 hp @ 6400 rpm і в парі з коробкою передач 7-speed automated manual transmission. 2011 Porsche Boxster Base має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1335 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Porsche Boxster Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 279 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 233 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6 і досягає чверті милі за 14.1 секунди. витрата палива становить 10.2 л / 100 км у місті та 6.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 54,900 доларів

2011 Porsche Boxster Used Price Estimates

porsche boxster 2011 року є одним з найбільш бажаних родстерів на ринку. розумно бути консервативними зі списком опцій, інакше ви можете виявити, що вам бракує руки чи ноги.

Вибір найкращого родстера не був важким рішенням протягом більшої частини 15 років. якщо у вас немає великих грошей, купіть міату. якщо у вас є багато грошей, купіть porsche boxster. Є й інші варіанти, щоб бути впевненим, але жоден з них не є настільки чистим, коли справа доходить до задоволення класичних догматів родстера різкої керованості бритвою, компактних розмірів, двох сидінь, гладкої механічної коробки передач та привабливого стилю. але враховуючи, що ви читаєте огляд Porsche Boxster 2011 року, давайте просто припустимо, що банківський рахунок достатньо надійний, щоб витримати більший удар.

коли справа доходить до керованості, досвід Porsche у створенні одних із найкращих у світі спортивних автомобілів, без сумніву, є першорядним. але макет середнього двигуна Boxster, з його плоскою 6, встановленою низько до землі, є майже ідеальним. на відміну від цього, дорожчий кабріолет 911 швидший по прямій, але його конструкція заднього двигуна означає, що йому не вистачає вищої спритності та передбачуваного характеру боксера на межі.

привабливість боксера ще більша у 2011 році, оскільки Porsche додав до складу лінійку Boxster Spyder. для цієї спеціалізованої моделі вага була відкинута та витягнута з автомобіля до такої міри, яка принесе користь федеральному бюджету. примітно, звукової системи та кондиціонера більше немає (ви можете додати їх назад як опції), як і верхівка з електроприводом, яку замінив м’який верх з двох частин, що працює вручну. Але те, що шпигун втрачає в істоті, заспокоює, воно отримує в інших, зокрема, 10 кінських сил і ще більш гострі таланти в управлінні.

звичайно, не всі соромляться до чистоти родстера. Якщо ви хочете більш корисний багажник, більш простору кабіну та більш розслаблений, двомісний кабріолет, що подорожує, то bmw z4 2011 року та новий mercedes-benz slk 2011 року, мабуть, кращий вибір. на протилежному кінці спектра любителям жорсткого водіння слід перевірити 2011 рік на лотосі. Існує також традиція Porsche збирати гроші за допомогою безлічі опцій Boxster - божевільні галочки, і насправді можна подвоїти базову ціну автомобіля. але якщо ви шукаєте типовий класичний родстер, ви знаєте, яким був би наш вибір.

2011 porsche boxster - це двомісний кабріолет, доступний в базовій комплектації, чорному кольорі та обробці шпигуна. Базова модель оснащена 17-дюймовими колесами, потужним м'яким верхом, круїз-контролем, шестисторонніми регульованими сидіннями (сидіння спинки, ручна передні / кормові та висота), нахиленим та телескопічним кермом, кондиціонером, частково шкіряна оббивка, bluetooth та звукова система з чотирма динаміками з CD-програвачем та аудіоінтерфейсом ipod / usb. Підходячи до boxster s, ви отримуєте більший двигун, 18-дюймові колеса та пофарбовані в червоний колір гальмівні супорти.

якщо ви захочете подвоїти базову ціну боксера, porsche з радістю зобов’яже вас, здавалося б, нескінченним списком опцій. зручний пакет додає адаптивні біксенонові фари, дефлектор вітру, дзеркала з автоматичним затемненням, автоматичні склоочисники та автоматичний клімат-контроль. інформаційно-розважальний пакет отримує навігаційну систему, супутникове радіо та звукову систему із семи динаміками.

предмети в ці пакети можна додавати окремо разом з різними розмірами та конструкціями коліс, механічним заднім диференціалом з обмеженим ковзанням, адаптивною підвіскою, керамічними композитними гальмами (лише для шпигуна), датчиками заднього паркування та спортивним кермом зі зсувом PDK весла. Внутрішні варіанти включають сидіння з повним приводом, три різні конструкції спортивних сидінь, підігрів сидінь, провітрювані сидіння, підігрів керма, голосове управління, супутникове радіо, шість CD-чейнджерів і систему об'ємного звучання з 10 динаміками.

Пакет sport chrono додає таймер кругів, регульовані налаштування драйвера та, разом з pdk, управління запуском. тоді є численні варіанти налаштування, які охоплюють майже будь-яку внутрішню поверхню шкіри, алькантари, алюмінію, вуглецевого волокна, обробки деревини або зовнішньої фарби.

boxster spyder - це скорочена версія boxster s. Стандартне обладнання включає 19-дюймові колеса, більше кінських сил, задній диференціал з обмеженим ковзанням, знижену спортивно налаштовану підвіску, легкий м'який верх з ручним управлінням, легкі спортивні сидіння та зовнішню обробку інтер'єру, підібрану до фарби. він відмовляється від кондиціонера разом з декількома комплектаціями, тоді як звукова система з чотирма динаміками - це безкоштовний варіант. більшість опцій боксера доступні на шпигуні, але деякі предмети розкоші, такі як вентильовані сидіння та стереосистема, недоступні. якщо ці легкі сидіння з нерегульованими спинками вам не до душі, доступні звичайні спортивні сидіння від boxster.

базовий боксстер оснащений 2,9-літровим горизонтально протилежно розташованим шестициліндровим (плоско-6) двигуном, що виробляє 255 к.с. і крутний момент 214 фунтів. Як і кожен boxster, він має задній привід і стандартно оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач. опціонально - це семиступінчаста автоматична механічна коробка передач з подвійним зчепленням, відома як pdk. згідно з Porsche, це буде рухатися з нуля до 60 mph у приблизно 5,5 секунд незалежно від передачі. Економія палива становить 19 миль на галон на місто / 27 миль на галон на шосе і 22 милі на галон на рік у поєднанні з ручним та вражаючим 20/29/24 з пдк.

boxster s отримує безпосередньо вприскуваний 3,4-літровий Flat-6, що виробляє 310 к.с. і крутний момент 266 фунтів-футів. за даними Porsche, він вдарить 60 приблизно за 5 секунд. Економія палива така ж з pdk, як базовий боксстер, і майже дорівнює ручній.

boxster spyder отримує версію s-двигуна, що виробляє 320 к.с. і крутний момент 273 фунт-фут. під час тестування продуктивності шпигун збив 60 миль / год за 4,6 секунди. Економія палива така ж, як і для базового boxster.

Стандартні особливості безпеки для 2011 р. porsche boxster включають антиблокувальні дискові гальма, систему контролю стійкості та зчеплення, подвійні подушки безпеки для грудної клітки та голови, а також захисні обручі, що відкидаються над підголівниками. під час тестування гальм, шпигун зупинився з 60 миль на годину на чудових 102 футах - іншим боксерам, ймовірно, знадобиться лише кілька футів довше.

завдяки своїм мініатюрним розмірам, скромній вазі та компоновці середнього двигуна, 2011 р. porsche boxster чудово справляється, встигаючи відчувати себе приклеєним до дороги та легким на ногах одночасно. рулон кузова практично відсутній, а рульове управління зі змінним коефіцієнтом є однією з найкращих систем на ринку. це все та багато іншого при розгляді піднесеного шпигуна боксерів.

базовий боксстерський 2,9-літровий двигун звучить славно, і більшість покупців родстерів ніколи не відчують бажання отримати потужність. сказавши це, більша тяга ніколи не є поганою річчю, і 310-к.с. boxster s точно не розчарує. Любителі водіння все ще відчуватимуть більше зв'язку з обладнаними вручну боксерами, але трансмісія pdk - це одкровення, що забезпечує бездоганну автоматизовану ручну швидкість перемикання передач для тих, хто воліє не гребти на власних передачах. Ми особливо не любимо кнопок перемикання передач на кермі, тому необов’язкові весла для перемикання обов’язково повинні бути.

Інтер'єр boxster може похвалитися преміальними матеріалами та належними місцями для сидіння спортивного автомобіля, особливо якщо ви збираєтесь придбати додаткові силові місця. Великий тахометр, встановлений в центрі, передає високоефективну днк боксера, хоча крихітні цифри та величезний діапазон аналогового спідометра роблять його більш декоративним, ніж функціональним - цифрове зчитування датчика швидкості є більш корисним. деякі елементи управління трохи метушливі, але поточний стек центрального управління набагато зручніший, ніж у попередніх порше. якість звуку базового стерео викликає сміх, але додаткові системи гідні вдосконалення.

Необов'язковий дефлектор вітру пом'якшує биття на швидкості зверху вниз, але поїздка вгору затьмарена надмірним шумом вітру та гігантськими сліпими плямами. в той час як м'який верх боксера знижує вагу та складність, висувні тверді дахи конкурентів набагато приємніше жити. на відміну від просторого bmw z4, салон боксера є просто середнім для родстера, тобто вищі люди можуть почуватися обмеженими. конструкція середнього двигуна Boxster нерещує два багажника - один спереду, один ззаду - які можуть вмістити між собою близько 10 кубічних футів вантажу незалежно від того, піднятий чи опущений верх.

для шпигуна, porsche використовує деякі функції, щоб зменшити вагу. кондиціонер та радіо - варіанти, вузькі спортивні сидіння тонко прокладені та мають фіксовані спинки, ручки дверей - тканинні ремінці та навіть підкинуто пластикову кришку, яка захищає датчики. однак найвизначніше, що механізований м’який верх був замінений ручним дахом із двох частин, що вимагає практики, терпіння та жалю матері-природи.

типова для притаманного їй порше-днк, будь-яка модель boxster, від базової версії до легкого, жорсткого шпигуна, забезпечує типово спортивний досвід водіння. зворотній зв'язок через кермо та шасі приблизно такий же хороший, як він отримує. позиція сидіння відмінна, функції управління продумані, але легко керовані, а вбудовані системи підтримки водія, такі як управління стійкістю та активна підвіска (якщо ви обираєте це), є світовим класом - ніколи особливо нав'язливим, але завжди є допомогти, якщо ви переоціните власний водійський талант. гальма теж просто неймовірні в усьому діапазоні, і особливо це стосується boxster s та boxster spyder. Легкий шпигун пропонує легко найбільш вісцеральний та емоційний досвід водіння Porsche з цієї сторони 911 gt3, яка коштує приблизно вдвічі дорожче. найкраще, хоча, безсумнівно, вони спортивні, різні моделі boxster надзвичайно корисні для їзди практично на будь-якому рівні водіння. і коробка передач pdk, хоча і досить дорогий варіант, пропонує справжній ручний вибір передачі зі швидкістю блискавки, без відволікання від переміщення важеля перемикання передач або накачування педалі зчеплення, для справді зосередженої їзди в будь-якому стані та на будь-якій дорозі.

коробка передач з подвійним зчепленням (PDK)з одним зчепленням для посередництва непарних (1, 3, 5, 7) і задніх передач і одним для управління парними передачами, pdk може попередньо завантажувати обрані передачі для блискавичних перемикань, які просто не можуть відповідати традиційній коробці передач зчеплення та перемикання передач.управління стабільністю porscheвважаючи, що їх часто висміюють як системи "няні", версія системи управління стабільністю від Porsche чудова тим, що вона майже прозора, коли ви дійсно переходите до агресивного водіння. і якщо ваша агресивність перевищує ваш талант, вона буде там, щоб швидко і безпечно втягнути вас.

як і з зовнішнім виглядом, зсередини з останнього оновлення моделі два роки тому не змінилося багато. Є безліч варіантів сидінь, включаючи здебільшого ручні стандартні сидіння, що регулюються за шістьма напрямками, з частковою шкіряною оббивкою, адаптивні сидіння водія та високоефективні спортивні сидіння. Ергономіка управління, як правило, дуже хороша для всіх моделей, а також відповідно спортивне положення сидіння, що дозволяє водію добре взаємодіяти з автомобілем у будь-яких ситуаціях водіння, починаючи від простого круїзу і закінчуючи високою продуктивністю.

з моменту оновлення моделі наприкінці 2009 року візуально мало що змінилося ні на боксері, ні на боксері. s можна відрізнити за подвійними вихлопними трубами центрального виходу (у базової моделі є лише одна) та за кольоровими гальмівними супортами (базова модель використовує анодований чорним кольором). обидва вони оснащені м'яким верхнім полотном, що включає заднє скло з підігрівом. boxster spyder відрізняється двома опуклостями на задній палубі, які надають йому дуже спортивного вигляду, відсутністю складної верхівки, а також логотипом porsche та супровідною смугою символів, що проходить довжиною автомобіля прямо над панелями коромисел. boxster s black edition характеризується чорною фарбою, шпигунськими колесами boxster у чорній та чорній вихлопних трубах з подвійним виходом.

2011porsche boxster має 2,9-літровий двигун з плоским шістьма потужністю 255 кінських сил. boxster s, boxster spyder та boxster s black edition отримують підвищену 3,4-літрову плоску шістку (310 кінських сил у boxster s, 320 кінських сил у boxster spyder і boxster s black edition). всі версії boxster мають шестиступінчасту механічну коробку передач. boxster, boxster s та boxster s black edition обладнані силовим полотняним верхом із заднім склом з підігрівом, а боксер-шпигун отримує невеликий верх, який можна розгорнути вручну. базова модель має 17-дюймові легкосплавні колеса та шини з оцінкою z, тоді як s має 18-дюймові легкосплавні колеса та шини з оцінкою z. spyder і s black edition отримують унікальний 19-дюймовий дизайн колеса з роздільними спицями "boxster spyder", останній виконаний у чорному кольорі. всі моделі отримують електронний контроль стійкості porsche, який включає функцію антиблокувального гальма. Захист пасажирів включає двоступеневі передні подушки безпеки, захист від бокового удару Porsche через бокові подушки безпеки, інтегровані в спинку сидіння, та подушки захисту голови, розміщені на підвіконнях дверей. у всіх моделях також є USB-підключення та Bluetooth.

Управління активною підвіскою Porsche та контроль тиску в шинах доступні як опції на базових моделях 2011 року boxster та boxster s. всі моделі можуть бути модернізовані семиступінчастою коробкою передач pdk з подвійним зчепленням від Porsche для покращеного перемикання передач та дещо швидшого прискорення. гальма на boxster s та boxster spyder можуть бути модернізовані до вражаючих, але дорогих керамічних композитних гальм. біксенонові фари з динамічними поворотними вогнями не є обов’язковими. певні пакети опцій групують популярні засоби разом: інформаційно-розважальний, що включає в себе управління зв'язком Porsche з навігаційним модулем, супутниковим радіо та оновленою аудіосистемою; дизайн, з чорними 19-дюймовими шпигунськими колесами та чорними зовнішніми та внутрішніми акцентами (доступні зі спортивною вихлопною системою або без неї); та дизайнерський спорт, який поєднує в собі особливості дизайнерського пакету з новим переднім фартухом, додатковою губкою спойлера та новим, автоматично розгортається заднім спойлером. Пакет sport chrono має розширені можливості спортивного режиму та аналоговий хронограф, встановлений на центральній панелі.

2011 porsche boxster має 2,9-літрову горизонтально розставлену плоску шістку потужністю 255 кінських сил та 214 фунтів-футів крутного моменту від 4400 до 5500 об / хв. boxster s має 3,4-літрову плоску шістку потужністю 310 кінських сил. легкий boxster spyder та спеціальна версія boxster s black отримують той самий 3,4-літровий двигун, але його трохи помасажували, щоб забезпечити ще 10 кінських сил та прискорення від нуля до 60 миль / год приблизно на десяту секунду швидше, ніж boxster s . всі моделі доступні або зі стандартною механічною коробкою передач, або з додатковою автоматизованою механічною коробкою з подвійним зчепленням pdk.2,9-літровий боксер-6255 кінських сил @ 6400 об / хв214 фунтів. крутного моменту @ 4400-6000 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 19/27 (вручну), 20/29 (пдк)3,4-літровий боксер-6310 кінських сил @ 6400 об / хв266 фунтів. крутного моменту @ 4400-5500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 19/26 (вручну), 20/29 (пдк)3,4-літровий боксер-6320 кінських сил @ 7200 об / хв273 фунтів. крутного моменту @ 4750 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 19/27 (вручну), 20/29 (пдк)3,4-літровий боксер-6320 кінських сил @ 7200 об / хв273 фунтів. крутного моменту @ 4750 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 19/26 (вручну), 20/29 (пдк)

2011 porsche boxster та boxster s оцінюються за рекомендованою виробником роздрібною ціною (msrp) близько 49 000 і 59 500 доларів. boxster spyder починається приблизно з 62 500 доларів, тоді як чорний тираж boxster s, обмежений 987 прикладами, поверне вас приблизно на 66 000 доларів. додавання трансмісії PDK з подвійним зчепленням до будь-якої з них додає ще 3420 доларів (на 60 доларів дешевше, ніж минулого року). наші ціни, які відображають ціни, які фактично платять споживачі в будь-який момент, можуть суттєво відрізнятися, тому не забудьте поглянути на них на kbb.com, щоб порівняти та побачити, на що боксер йде у вашому районі.

2011 Porsche Boxster відгуки споживачів