2011 Porsche Boxster Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Porsche Boxster Base คือ Rear-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.9L H6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 255 hp @ 6400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 7-speed automated manual transmission. 2011 Porsche Boxster Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1335 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Porsche Boxster Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 279 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 233 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 54,900

2011 Porsche Boxster Used Price Estimates

ปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 เป็นหนึ่งในรถโรดสเตอร์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาด ควรระมัดระวังในการใช้รายการตัวเลือกหรือคุณอาจพบว่าตัวเองขาดแขนหรือขา

การเลือกรถโรดสเตอร์ที่ดีที่สุดไม่ใช่เรื่องยากสำหรับช่วงเวลา 15 ปีที่ผ่านมา หากคุณไม่มีเงินมากพอที่จะใช้จ่ายซื้อ miata ถ้าคุณมีเงินเหลือเฟือซื้อรถปอร์เช่บ็อกซเตอร์ ยังมีทางเลือกอื่น ๆ ที่ต้องแน่ใจ แต่ไม่มีทางใดที่บริสุทธิ์เท่ากับหลักการของ Roadster คลาสสิกของการบังคับที่เฉียบคมขนาดกะทัดรัดเบาะนั่ง 2 ที่นั่งระบบเกียร์ธรรมดาและสไตล์ที่น่าสนใจ แต่เมื่อพิจารณาว่าคุณกำลังอ่านบทวิจารณ์ porsche boxster ปี 2011 สมมติว่าบัญชีธนาคารมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะรักษาความนิยมได้มากขึ้น

เมื่อพูดถึงการขับขี่ประสบการณ์ของปอร์เช่ในการสร้างรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในโลกไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง แต่รูปแบบ midengine ของ Boxster ที่มี Flat-6 ติดตั้งอยู่ต่ำกับพื้นนั้นค่อนข้างเป็นอุดมคติ ในทางตรงกันข้าม 911 cabriolet ที่มีราคาแพงกว่านั้นเร็วกว่าในแบบเส้นตรง แต่การออกแบบเครื่องยนต์ด้านหลังหมายความว่ามันขาดความว่องไวสูงสุดของบ็อกซ์สเตอร์และลักษณะที่คาดเดาได้อย่าง จำกัด

ความน่าสนใจของบ็อกซ์สเตอร์นั้นยิ่งใหญ่กว่าสำหรับปี 2011 เนื่องจากปอร์เช่ได้เพิ่มบ็อกซ์สเตอร์สปายเดอร์เข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ สำหรับรุ่นพิเศษนี้มีการหักน้ำหนักและดึงออกจากตัวรถในระดับที่จะเป็นประโยชน์ต่องบประมาณของรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบเสียงและเครื่องปรับอากาศหายไป (คุณสามารถเพิ่มกลับเป็นตัวเลือกได้) เช่นเดียวกับด้านบนที่ทำงานด้วยไฟฟ้าซึ่งถูกแทนที่ด้วยซอฟต์ท็อปแบบสองชิ้นที่ทำงานด้วยตนเอง แต่สิ่งที่สปายเดอร์สูญเสียไปในความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตมันได้รับจากคนอื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 10 แรงม้าและความสามารถในการจัดการที่เฉียบคมกว่า

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนสำหรับความบริสุทธิ์ของรถหวง หากคุณต้องการลำตัวที่ใช้งานได้มากขึ้นห้องโดยสารที่กว้างขวางขึ้นและการเปิดประทุน 2 ที่นั่งแบบทัวริ่งที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้น bmw z4 ปี 2011 และ mercedes-benz slk ปี 2011 ใหม่น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ในด้านตรงข้ามของสเปกตรัมผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบฮาร์ดคอร์ควรตรวจสอบดอกบัวปี 2011 นอกจากนี้ยังมีประเพณีของปอร์เช่ในการเก็บเงินจากตัวเลือกมากมายของบ็อกซ์สเตอร์ - ไปที่กล่องกาเครื่องหมายที่บ้าคลั่งและเป็นไปได้ที่จะเพิ่มราคาพื้นฐานของรถยนต์เป็นสองเท่า แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถโรดสเตอร์คลาสสิกที่เป็นแก่นสารคุณรู้ว่าทางเลือกของเราจะเป็นอย่างไร

ปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 เป็นรถเปิดประทุนแบบสองที่นั่งที่มีให้เลือกทั้งแบบฐาน s รุ่นสีดำและขอบล้อสปายเดอร์ รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้วด้านบนแบบพาวเวอร์ซอฟต์คอนโทรลระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเบาะนั่งปรับได้ 6 ทิศทาง (พนักพิงไฟฟ้าหน้า / ท้ายแบบแมนนวลและความสูง) พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมระบบปรับอากาศบางส่วน เบาะหนังบลูทู ธ และระบบเสียงสี่ลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีและอินเตอร์เฟซเสียง ipod / usb การก้าวขึ้นสู่รถบ็อกซ์สเตอร์จะทำให้คุณมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นล้อขนาด 18 นิ้วและคาลิปเปอร์เบรกสีแดง

หากคุณต้องการเพิ่มราคาพื้นฐานของบ็อกซ์สเตอร์เป็นสองเท่า porsche ยินดีที่จะบังคับคุณด้วยรายการตัวเลือกที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ชุดอำนวยความสะดวกเพิ่มไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้แผงเบี่ยงลมกระจกลดแสงอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ ชุดสาระบันเทิงมีระบบนำทางวิทยุดาวเทียมและระบบเสียงลำโพงเจ็ดตัว

รายการในแพ็คเกจเหล่านี้สามารถเพิ่มแยกกันได้พร้อมกับขนาดและการออกแบบล้อที่แตกต่างกันเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบกลไกระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เบรกคอมโพสิตเซรามิก (เฉพาะรุ่น s และสปายเดอร์เท่านั้น) เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและพวงมาลัยแบบสปอร์ตพร้อม pdk shift พาย ตัวเลือกภายในประกอบด้วยเบาะนั่งแบบขับเคลื่อนเต็มเบาะนั่งแบบสปอร์ต 3 แบบเบาะอุ่นเบาะระบายอากาศพวงมาลัยปรับความร้อนระบบควบคุมด้วยเสียงวิทยุดาวเทียมเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นและระบบเสียงรอบทิศทางแบบโบส 10 ลำโพง

แพ็คเกจ sport chrono เพิ่มตัวจับเวลารอบการตั้งค่าไดรเวอร์ที่ปรับได้และด้วย pdk การควบคุมการเปิดตัว จากนั้นมีตัวเลือกการปรับแต่งมากมายที่จะครอบคลุมพื้นผิวภายในที่เป็นหนังอัลแคนทาราอลูมิเนียมคาร์บอนไฟเบอร์ลายไม้หรือสีภายนอก

Boxster spyder เป็นรุ่นที่ถอดออกได้ของ boxster s อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ล้อขนาด 19 นิ้วแรงม้าที่มากขึ้นเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิประบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ปรับให้ต่ำลงเบาะนั่งแบบสปอร์ตน้ำหนักเบาและการตกแต่งภายในที่จับคู่กับสีภายนอก มันทิ้งเครื่องปรับอากาศพร้อมกับชิ้นส่วนตกแต่งเล็กน้อยในขณะที่ระบบเสียงสี่ลำโพงเป็นตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย ตัวเลือกของบ็อกซ์สเตอร์ส่วนใหญ่มีอยู่ในสปายเดอร์ แต่สินค้าหรูหราบางอย่างเช่นเบาะระบายอากาศและโบสสเตอริโอจะไม่มีให้ใช้งาน หากเบาะนั่งน้ำหนักเบาที่มีพนักพิงแบบปรับไม่ได้นั้นไม่ถูกใจคุณก็มีเบาะนั่งแบบสปอร์ตจากบ็อกซ์เตอร์ให้เลือกใช้

บ็อกซ์สเตอร์พื้นฐานใช้เครื่องยนต์หกสูบตรงข้ามแนวนอน 2.9 ลิตร (แบน -6) ที่ให้กำลัง 255 แรงม้าและแรงบิด 214 ปอนด์ฟุต เช่นเดียวกับบ็อกซ์สเตอร์ทุกตัวคือระบบขับเคลื่อนล้อหลังและมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อุปกรณ์เสริมคือเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดที่เรียกว่า pdk จากข้อมูลของปอร์เช่มันจะเปลี่ยนจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 5.5 วินาทีโดยไม่คำนึงถึงการส่งกำลัง การประหยัดน้ำมันคือ 19 mpg city / 27 mpg Highway และ 22 mpg รวมกับคู่มือและ 20/29/24 ที่น่าประทับใจด้วย pdk

Boxster ได้รับแฟลต 6 แบบฉีดตรงขนาด 3.4 ลิตรที่ให้กำลัง 310 แรงม้าและแรงบิด 266 ปอนด์ฟุต ตามที่ปอร์เช่จะตี 60 ในเวลาประมาณ 5 วินาที การประหยัดน้ำมันจะเหมือนกันกับ pdk กับบ็อกซ์สเตอร์ฐานและเกือบจะเท่ากับคู่มือ

Boxster spyder ได้รับเครื่องยนต์รุ่น s ที่ให้กำลัง 320 แรงม้าและแรงบิด 273 ปอนด์ฟุต ในการทดสอบประสิทธิภาพสปายเดอร์ทำความเร็วได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.6 วินาที การประหยัดน้ำมันเป็นเช่นเดียวกับบ็อกซ์สเตอร์พื้นฐาน

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกการทรงตัวและการควบคุมการยึดเกาะถุงลมนิรภัยด้านทรวงอกคู่และส่วนหัวและห่วงนิรภัยแบบโรลโอเวอร์เหนือพนักพิงศีรษะ ในการทดสอบเบรกสปายเดอร์มาหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 102 ฟุตที่ยอดเยี่ยม - บ็อกซ์สเตอร์ตัวอื่นน่าจะใช้เวลานานกว่าเพียงไม่กี่ฟุต

ด้วยขนาดที่เล็กกะทัดรัดน้ำหนักที่พอเหมาะและรูปแบบกลางเครื่องยนต์ปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 จึงจัดการได้อย่างยอดเยี่ยมโดยให้ความรู้สึกยึดเกาะกับพื้นถนนและเบาที่เท้าในเวลาเดียวกัน การหมุนตัวถังแทบไม่มีอยู่เลยและระบบบังคับเลี้ยวแบบอัตราส่วนตัวแปรเป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในตลาด ทั้งหมดนั้นและอื่น ๆ อีกมากมายเมื่อพิจารณาสปายเดอร์บ็อกซ์สเตอร์ที่ประเสริฐ

เครื่องยนต์ 2.9 ลิตรพื้นฐานของบ็อกซ์สเตอร์ฟังดูดีและผู้ซื้อรถโรดสเตอร์ส่วนใหญ่ไม่เคยรู้สึกต้องการพลัง ต้องบอกว่าแรงขับที่มากขึ้นไม่เคยเป็นเรื่องเลวร้ายและบ็อกซ์สเตอร์ 310 แรงม้าจะไม่ทำให้ผิดหวังอย่างแน่นอน ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่จะยังคงรู้สึกถึงการเชื่อมต่อกับบ็อกซ์เตอร์ที่ติดตั้งด้วยตนเองมากกว่า แต่ระบบเกียร์ pdk เป็นการเปิดเผยที่ให้ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบอัตโนมัติที่ไม่มีข้อผิดพลาดสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเข้าเกียร์ของตัวเอง เราไม่ชอบปุ่ม Shift ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยเป็นพิเศษดังนั้นแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจึงเป็นสิ่งที่ต้องมี

การตกแต่งภายในของบ็อกซ์สเตอร์มีวัสดุระดับพรีเมียมและเบาะนั่งแบบรถสปอร์ตที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการที่นั่งแบบเต็มกำลังที่เป็นอุปกรณ์เสริม เครื่องวัดความเร็วรอบที่ติดตั้งตรงกลางขนาดใหญ่บ่งบอกถึงดีเอ็นเอประสิทธิภาพสูงของบ็อกซ์สเตอร์แม้ว่าตัวเลขขนาดเล็กและช่วงขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกจะทำให้ตกแต่งได้มากกว่าการใช้งาน แต่การอ่านข้อมูลสปีดดิจิทัลของคอมพิวเตอร์เดินทางจะมีประโยชน์มากกว่า การควบคุมบางอย่างค่อนข้างยุ่งยาก แต่สแต็กควบคุมตรงกลางในปัจจุบันนั้นเป็นมิตรกว่าการควบคุมในอดีตมาก คุณภาพเสียงของสเตอริโอพื้นฐานเป็นเรื่องที่น่าหัวเราะ แต่ระบบที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นคุ้มค่ากับการอัพเกรด

ตัวเบี่ยงลมที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยลดการกระแทกด้วยความเร็วจากบนลงล่าง แต่การใช้มอเตอร์แบบเติมเงินจะถูกรบกวนด้วยเสียงลมที่มากเกินไปและจุดบอดขนาดใหญ่ ในขณะที่ส่วนบนที่อ่อนนุ่มของบ็อกซ์สเตอร์ช่วยลดน้ำหนักและความซับซ้อนลงได้ แต่ฮาร์ดท็อปแบบพับเก็บได้ของคู่แข่งก็น่าอยู่กว่ามาก แตกต่างจาก bmw z4 ที่กว้างขวางห้องโดยสารของบ็อกซ์สเตอร์นั้นเป็นเพียงค่าเฉลี่ยสำหรับรถโรดสเตอร์ซึ่งหมายความว่าคนที่สูงอาจรู้สึกว่าถูก จำกัด การออกแบบ midengine ของ Boxster วางไข่สองลำ - ด้านหน้าหนึ่งชิ้นด้านหลังหนึ่งชิ้นซึ่งสามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 10 ลูกบาศก์ฟุตระหว่างกันไม่ว่าด้านบนจะยกขึ้นหรือลดลง

สำหรับสปายเดอร์ porsche นำคุณสมบัติบางอย่างออกมาเพื่อลดน้ำหนัก เครื่องปรับอากาศและวิทยุเป็นตัวเลือกเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่แคบมีเบาะบาง ๆ และมีพนักพิงที่มั่นคงที่จับประตูเป็นสายรัดผ้าและแม้แต่ฝากระโปรงพลาสติกที่ป้องกันมาตรวัดก็ถูกโยนทิ้ง อย่างไรก็ตามที่น่าสังเกตมากที่สุดคือซอฟต์ท็อปที่ทำงานด้วยไฟฟ้าถูกแทนที่ด้วยหลังคาสองชิ้นแบบใช้มือซึ่งต้องใช้การฝึกฝนความอดทนและความน่าสงสารของธรรมชาติของแม่

ตามแบบฉบับของดีเอ็นเอของปอร์เช่โดยธรรมชาติไม่ว่าจะเป็นรถบ็อกซ์สเตอร์ทุกรุ่นตั้งแต่รุ่นพื้นฐานไปจนถึงสปายเดอร์ฮาร์ดคอร์ที่มีน้ำหนักเบามอบประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตโดยทั่วไป เสียงตอบรับผ่านพวงมาลัยและแชสซีนั้นดีพอ ๆ กับที่ได้รับ ตำแหน่งเบาะนั่งนั้นยอดเยี่ยมฟังก์ชั่นการควบคุมนั้นมีความรอบคอบ แต่สามารถจัดการได้ง่ายและระบบสนับสนุนผู้ขับขี่ในตัวเช่นการจัดการเสถียรภาพและระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ (คุณควรเลือกใช้) เป็นระดับโลก - ไม่เคยล่วงล้ำโดยเฉพาะ แต่อยู่ที่นั่นเสมอ เพื่อช่วยเหลือหากคุณประเมินความสามารถในการขับขี่ของคุณเองให้สูงเกินไป เบรคก็เป็นสิ่งที่น่าเหลือเชื่อในทุกระยะและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบ็อกซ์สเตอร์และสปายเดอร์บ็อกซ์สเตอร์ สปายเดอร์น้ำหนักเบามอบประสบการณ์การขับขี่ปอร์เช่ที่มีอวัยวะภายในและอารมณ์มากที่สุดด้านนี้ของ 911 gt3 ซึ่งมีราคามากกว่าสองเท่า เหนือสิ่งอื่นใดในขณะที่พวกเขามีความสปอร์ตอย่างไม่ต้องสงสัยรถบ็อกซ์สเตอร์รุ่นต่างๆนั้นคุ้มค่าอย่างยิ่งในการขับขี่เพื่อประสบการณ์การขับขี่ในทุกระดับ และระบบเกียร์ pdk ในขณะที่ตัวเลือกที่มีราคาค่อนข้างแพงให้การเลือกเกียร์ธรรมดาอย่างแท้จริงด้วยความเร็วฟ้าผ่าโดยไม่ต้องเสียสมาธิในการเคลื่อนคันเกียร์หรือเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อการขับขี่ที่มีสมาธิอย่างแท้จริงในทุกสภาพถนน

กระปุกเกียร์คลัตช์คู่ (pdk)ด้วยคลัตช์เดียวเพื่อเป็นสื่อกลางของเกียร์เดินหน้าเลขคี่ (1, 3, 5, 7) และเกียร์ถอยหลังและอีกชุดหนึ่งเพื่อควบคุมเกียร์เลขคู่ pdk สามารถโหลดเกียร์ที่เลือกไว้ล่วงหน้าสำหรับการเปลี่ยนที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบซึ่งไม่สามารถทำได้ เข้ากันได้กับระบบเกียร์แบบคลัตช์และคันเกียร์แบบดั้งเดิมการจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่คิดว่าระบบเหล่านี้มักถูกเยาะเย้ยว่าเป็นระบบ“ พี่เลี้ยงเด็ก” การจัดการเสถียรภาพในเวอร์ชันของปอร์เช่นั้นยอดเยี่ยมเพราะเกือบจะโปร่งใสเมื่อคุณลงไปที่การขับขี่ที่ดุดัน และหากความก้าวร้าวของคุณเกินความสามารถของคุณก็จะช่วยคุณได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

เช่นเดียวกับภายนอกภายในมีการเปลี่ยนแปลงไม่มากนักนับตั้งแต่การรีเฟรชรุ่นล่าสุดเมื่อสองปีก่อน มีตัวเลือกที่นั่งมากมายรวมถึงเบาะนั่งมาตรฐานแบบปรับเองได้ 6 ทิศทางส่วนใหญ่พร้อมเบาะหนังบางส่วนเบาะนั่งคนขับแบบปรับได้และเบาะนั่งแบบสปอร์ตสมรรถนะสูง โดยทั่วไปแล้วการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์จะดีมากในทุกรุ่นพร้อมกับตำแหน่งที่นั่งแบบสปอร์ตที่เหมาะสมเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับรถได้ดีในทุกสถานการณ์การขับขี่ตั้งแต่การขับขี่ไปจนถึงสมรรถนะสูง

ตั้งแต่รุ่นรีเฟรชในช่วงปลายปี 2009 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางสายตามากนักทั้งในบ็อกซ์เตอร์หรือบ็อกซ์สเตอร์ สามารถแยกความแตกต่างได้ด้วยท่อไอเสียคู่กลางทางออก (รุ่นพื้นฐานมีเพียงอันเดียว) และด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีแดง (รุ่นพื้นฐานใช้อะโนไดซ์สีดำ) ทั้งสองแบบมาพร้อมกับซอฟต์ท็อปผ้าใบไฟฟ้าที่มีกระจกอุ่นด้านหลัง บ็อกซ์สเตอร์สปายเดอร์มีความโดดเด่นด้วยส่วนนูนสองอันที่ดาดฟ้าด้านหลังที่ให้รูปลักษณ์ที่สปอร์ตมากไม่มีส่วนบนพับไฟฟ้าและด้วยสคริปต์โลโก้ปอร์เช่และแถบอักขระที่มาพร้อมกับความยาวของรถเหนือแผงโยก Boxster s Black Edition โดดเด่นด้วยการทาสีดำล้อ Boxster Spyder ในท่อไอเสียคู่สีดำและสีดำ

รถปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 มีเครื่องยนต์ขนาด 2.9 ลิตร 6 สูบ 255 แรงม้า Boxster s, boxster spyder และ boxster s black edition ได้รับคะแนนสูงสุด 3.4 ลิตร flat six (310 แรงม้ากับ boxster s, 320 แรงม้าพร้อม boxster spyder และ boxster s black edition) บ็อกซ์สเตอร์ทุกรุ่นมีเกียร์ธรรมดาหกสปีด Boxster, Boxster s และ Boxster s Black Edition มาพร้อมกับผ้าใบด้านบนพร้อมกระจกกันความร้อนด้านหลังในขณะที่ Boxster spyder ได้รับส่วนบนขนาดเล็กที่ปรับใช้ด้วยตนเองได้ รุ่นพื้นฐานมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วและยางแบบ z ขณะที่รุ่น s มีล้ออัลลอย 18 นิ้วและยาง z สปายเดอร์และรุ่นสีดำได้รับการออกแบบล้อซี่แยก“ บ็อกสเตอร์สปายเดอร์” ขนาด 19 นิ้วซึ่งเป็นสีดำ ทุกรุ่นจะได้รับระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ของปอร์เช่ซึ่งรวมถึงฟังก์ชั่นเบรกป้องกันล้อล็อก การปกป้องผู้โดยสารรวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้าระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้างของปอร์เช่ผ่านถุงลมนิรภัยด้านข้างที่รวมอยู่ในพนักพิงที่นั่งและถุงลมนิรภัยป้องกันศีรษะที่อยู่ในขอบประตู ทุกรุ่นยังมีการเชื่อมต่อ usb และความสามารถบลูทู ธ

การจัดการระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟของปอร์เช่และการตรวจสอบแรงดันลมยางมีให้เลือกใช้สำหรับรถบ็อกซ์สเตอร์และบ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 ทุกรุ่นอาจได้รับการอัปเกรดด้วยระบบเกียร์ PDK คลัตช์คู่เจ็ดสปีดของปอร์เช่เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีขึ้นและอัตราเร่งที่เร็วขึ้นเล็กน้อย เบรกของ Boxster s และ Boxster Spyder อาจได้รับการอัพเกรดเป็นเบรกคอมโพสิตเซรามิกที่น่าประทับใจ แต่มีราคาแพง ไฟหน้าไบซีนอนพร้อมไฟเลี้ยวแบบไดนามิกเป็นอุปกรณ์เสริม แพ็กเกจตัวเลือกบางอย่างจัดกลุ่มอุปกรณ์เสริมยอดนิยมไว้ด้วยกัน: สาระบันเทิงซึ่งรวมถึงการจัดการการสื่อสารของปอร์เช่ด้วยโมดูลนำทางวิทยุดาวเทียมและระบบเสียงที่อัปเกรดแล้ว ดีไซน์พร้อมล้อสปายเดอร์สีดำขนาด 19 นิ้วและการตกแต่งภายนอกและภายในสีดำ (มีหรือไม่มีระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ต) และดีไซน์สปอร์ตซึ่งผสมผสานคุณสมบัติของแพ็คเกจดีไซน์เข้ากับผ้ากันเปื้อนหน้าแบบใหม่ลิปสปอยเลอร์เพิ่มเติมและสปอยเลอร์หลังแบบใหม่ที่ปรับใช้โดยอัตโนมัติ แพ็กเกจ sport chrono มีความสามารถในโหมด sport ที่เพิ่มขึ้นและโครโนกราฟแบบอะนาล็อกที่ติดตั้งที่แผงหน้าปัดตรงกลาง

รถปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 มีขนาด 2.9 ลิตรในแนวนอนที่มีแรงม้า 255 แรงม้าพร้อมแรงบิด 214 ปอนด์ฟุตจาก 4400 ถึง 5500 รอบต่อนาที บ็อกซ์สเตอร์มีขนาด 3.4 ลิตรแบนหก 310 แรงม้า สปายเดอร์บ็อกซ์สเตอร์น้ำหนักเบาและบ็อกซ์สเตอร์สีดำรุ่นพิเศษได้รับเครื่องยนต์ 3.4 ลิตรเหมือนกัน แต่ได้รับการนวดเล็กน้อยเพื่อให้ได้แรงม้าเพิ่มขึ้น 10 แรงม้าและอัตราเร่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเร็วกว่าบ็อกซ์สเตอร์หนึ่งในสิบวินาที . ทุกรุ่นมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาแบบมาตรฐานหรือแบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ pdk ที่เป็นอุปกรณ์เสริมบ็อกเซอร์ 2.9 ลิตร -6255 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที214 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4400-6000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/27 (manual), 20/29 (pdk)บ็อกเซอร์ 3.4 ลิตร -6310 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที266 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4400-5500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/26 (manual), 20/29 (pdk)บ็อกเซอร์ 3.4 ลิตร -6320 แรงม้าที่ 7200 รอบต่อนาที273 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4750 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/27 (manual), 20/29 (pdk)บ็อกเซอร์ 3.4 ลิตร -6320 แรงม้าที่ 7200 รอบต่อนาที273 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4750 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/26 (manual), 20/29 (pdk)

ปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์และบ็อกซ์สเตอร์ปี 2011 มีราคาจำหน่ายตามราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตที่ประมาณ 49,000 ดอลลาร์และ 59,500 ดอลลาร์ บ็อกซ์สเตอร์สปายเดอร์เริ่มต้นที่ประมาณ 62,500 ดอลลาร์ในขณะที่บ็อกซ์สเตอร์รุ่นสีดำจำนวน จำกัด เพียง 987 ตัวอย่างจะทำให้คุณกลับมาประมาณ 66,000 ดอลลาร์ การเพิ่มระบบเกียร์ pdk แบบคลัตช์คู่เข้ากับสิ่งเหล่านี้จะเพิ่มอีก 3,420 ดอลลาร์ (ถูกกว่าปีที่แล้ว 60 ดอลลาร์) ให้กับกำไร ราคาของเราซึ่งแสดงถึงราคาที่ผู้บริโภคจ่ายจริงในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งอาจแตกต่างกันมากดังนั้นอย่าลืมดูที่ kbb.com เพื่อเปรียบเทียบและดูว่า Boxster กำลังทำอะไรในพื้นที่ของคุณ

2011 Porsche Boxster ความคิดเห็นของผู้บริโภค