2010 MINI Cooper Convertible Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2010 MINI Cooper Convertible Base - це Front-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 1.6L L4 DOHC 16-valve, який видає 118 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2010 MINI Cooper Convertible Base має вантажомісткість 170 літра, а автомобіль важить 1245 кг. що стосується допомоги в їзді, 2010 MINI Cooper Convertible Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 15'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 129 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 180 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10.6 і досягає чверті милі за 17.8 секунди. витрата палива становить 7.9 л / 100 км у місті та 5.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 29,950 доларів

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

чудовий шлюб британського характеру та німецького ноу-хау, міні-купер 2010 року - це стильно, весело їздити та надзвичайно добре на бензині.

отримуйте задоволення, рятуйте планету. Зараз це звучить як чудовий план, але машини, які отримують велику економію палива, як правило, нудно їздити, нудно дивитись і просто трохи непристойний. але міні-купер 2010 року виявився винятком із цього правила. з моменту його повторного введення в Америку вісім років тому, міні був одним з небагатьох способів отримати великий пробіг на бензині і все ще виглядати круто в процесі. та його спритна керованість, унікальний характер та надзвичайно настроюваний характер роблять його переможцем незалежно від того, чи хочете ви економити паливо чи ні.

Однак є деякі мінуси. хоча їхати надзвичайно весело, міні їде жорстко (особливо з 17-дюймовими та більшими колесами). його компактні розміри роблять паркування швидким, і навіть високі водії легко помістяться, але місця для ніг на задньому сидінні майже немає. модерністський інтер’єр виглядає круто, але його елементи керування не інтуїтивні та погано розміщені. кабріолет пропонує цілу купу розваг на сонці, але його видимість ззаду порушена.

двигуни міні, безсумнівно, є безпрограшними пропозиціями, однак пропонуючи відносно швидке прискорення, особливо у турбованій формі, при середньому значенні близько 30 миль на галлон. і варіанти налаштування не мають рівних у цьому сегменті. доступні незліченні комбінації комплектації, двигуна, стилю кузова та опцій - від хетчбека та кабріолетів та трьох варіантів двигуна до численних заводських опцій та аксесуарів, встановлених дилером. на 2010 рік хетчбеки можуть бути додатково гламуровані з пакетами Mayfair або Camden. названі на честь визначних частин Лондона, вони поєднують ряд звичайних варіантів з унікальними колесами та спеціальними поєднаннями кольорів екстер'єру та інтер'єру.

якщо ви шукаєте невеликий автомобіль, міні не єдина гра в місті. моделі хетчбека, такі як mazda 3, volvo c30 та vw golf / gti, а також кабріолети, такі як bmw 1 серії та volkswagen eos, мають свої власні переваги. однак, жодне з них точно не відповідає міні в порівнянні між яблуками та яблуками. зрештою, знайте, що якщо ви виберете міні-купер 2010 року, ви отримаєте справді особливий автомобіль, який дозволить вам весело провести час і допомогти врятувати планету одночасно.

Міні-купер 2010 року випуску має дводверний хетчбек та кабріолет. кожен доступний у трьох комплектаціях: cooper, cooper s та john cooper works (jcw).

базовий купер стандартно постачається з 15-дюймовими легкосплавними колесами, повнофункціональними аксесуарами, входом без ключа, кондиціонером, круїз-контролем, шестистороннім ручним сидінням водія, оббивкою зі шкірозамінника (вінілу), рульовим колесом з нахилом і телескопом, різнобарвним освітленням навколишнього середовища і стереосистему з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом. Конвертовані моделі cooper додають повноцінний кабріолет, що включає люк і 16-дюймові легкосплавні диски. Спортивний пакет cooper додає 16-дюймові колеса на хетчбеку та 17-дюймові колеса на кабріолеті, протитуманні фари, задній спойлер, спортивні сидіння та смуги капота.

Cooper s додає 16-дюймові колеса, двигун з турбонаддувом, міцніший тюнінг підвіски, протитуманні фари та спортивні сидіння. Спортивний пакет cooper s додає 17-дюймові колеса, ксенонові фари та смуги капота. Джон Купер працює, включаючи більш потужний турбодвигун, модернізовані гальма Brembo та тканинну оббивку. обмежений ковзаючий диференціал та більш тверда підвіска можуть бути встановлені як на роботах s, так і на john cooper.

список опцій - це що завгодно, крім міні. доступно кілька пакетів, але їх вміст здебільшого доступний по меню. Основні необов’язкові функції включають люк із двома стеклами, автоматичний клімат-контроль, підігрів сидінь, запалювання / вхід без ключа, 10-динамічний стереозвук Harman Kardon з об'ємним звуком, Bluetooth та інтерфейс iPod. інші варіанти включають різні колеса, датчики паркування, оббивку з тканини або шкіри, різні кольори оздоблення та матеріали, навігаційну систему, супутникове радіо та hd-радіо.

нові пакети camden та mayfair включають вибір додаткових функцій, перерахованих вище, та додають унікальні кольори та оздоблення. як це було з дебюту міні, додатково доступні безліч встановлених дилером функцій.

Купер поставляється з 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном, який забезпечує 118 кінських сил і 114 фунтів-футів крутного моменту. як і у всіх міні, крім роботи Джона Купера, шестиступінчаста механіка з системою допомоги при запуску з пагорба є стандартною, а шестиступінчаста автоматична не є обов’язковою. Міні оцінює, що оснащений вручну хетчбек рухатиметься від нуля до 60 миль / год за 8,5 секунд. ЕПА оцінює економію палива на 28 миль на галон на місто / 37 миль на галон на шосе і 32 милі на галон на рік у поєднанні з ручним (28/36/31 кабріолет) і 25/33/28 з автоматичним.

Cooper s має версію того самого двигуна з турбонаддувом, що забезпечує 172 к.с. та крутний момент 177 фунтів-футів (192 фунтів-футів на повному газі завдяки функції наддуву). під час випробувань, оснащений вручну хетчбек з нуля до 60 миль / год за 6,7 секунди, а кабріолет з такою ж трансмісією - за 7,2. epa передбачає економію палива 26/34/29 з ручним та 24/32/27 з авто.

Джон Купер працює, приводячи в дію турбонагнітач, виробляючи 208 к.с. і 192 фунт-фут крутного моменту. шестиступінчаста механіка є єдиною доступною коробкою передач. mini оцінює 0-60 разів 6,2 секунди для хетчбека та 6,6 для кабріолета. економія палива становить 25/33/28.

всі міні-кооператори 2010 року поставляються стандартно з антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості та бічними подушками безпеки на передніх сидіннях. бічні завіси подушки безпеки є стандартними для хетчбека, тоді як кабріолет має спливаючі перекидні решітки та більші передні бокові подушки безпеки, які тягнуться до висоти голови. контроль тяги необов’язковий. при гальмуванні різні міні-купери з 17-дюймовими колесами зупинялися від 60 миль на годину між 112 і 115 футами - відмінні результати.

під час урядових краш-тестів куперовий хетчбек отримав фронтальний рейтинг краху чотири зірки з можливих п’яти. Випробування на бічні удари дали п’ять зірок для передніх пасажирів та чотири зірки для тих, хто сидить ззаду. страховий інститут безпеки дорожнього руху дав хетчбеку найкращу оцінку "добре" в тесті на фронтальний зсув та другу найкращу оцінку "середню" в тестах на бокові удари та розбиття даху.

Міні-купер 2010 року - це поїздка в парк розваг на колесах, хоч і галаслива. навіть базова модель може триматися самостійно, коли рух стає звивистим. однак він їде жорстко, а бондер s та jcw все ще жорсткіший. ми рекомендуємо основним покупцям передати спортивну підвіску та великі колеса.

базовий купер достатньо бадьорий для більшості водіїв, а варіанти робіт s і john cooper - дика їзда - правда, очікуйте трохи крутного моменту з цими турбо-моделями. з точки зору прямої швидкості, модель jcw є найшвидшою, але купер є досить близько, щоб її вистачило на всіх, крім найзатятішого мініфіла. шестиступінчаста механічна коробка передач примітна своїм точним перемикачем передач та відповідною зчепленням. автоматичний пристрій не є найбільш плавним перемиканням одиниць у світі, але в ручному режимі він швидко реагує на вводи, змінені веслом водія.

Міністерство внутрішніх справ 2010 міні-купера настільки ж подряпинне, як і його зовнішній вигляд привабливий. центрально встановлений спідометр розміром з пиріг вшановує минуле міні, але з функціональної точки зору це трохи безглуздо. Тим часом клімат-контроль незручний у використанні, а ручка регулювання гучності стерео не згрупована з будь-якими іншими регуляторами звуку - те, що виглядає як регулятор гучності, насправді є надмірною ручкою налаштування / пропуску треку. фраза "форма над функцією" цілком слушна при описі інтер'єру міні-бондара.

з яскравої сторони, мініатюрний міні вражаюче розміщується спереду - ні простір для ніг, ні простір для ніг не є проблемою. однак заднє сидіння дуже тісне через практично неіснуючу кількість місця для ніг. Багажний простір позаду заднього сидіння також сильно обмежений, але, складаючи заднє сидіння, розділене на 50/50, створюється корисна вантажна площа квадратної форми.

кабріолет має отвір багажника у стилі задньої двері з верхньою частиною, яка піднімається вгору, щоб дозволити більшим предметам поміститися в крихітній 6-кубічній стовбурі. 50/50-розділене заднє сидіння складається, щоб розширити простір у салоні. на відміну від старого міні-кабріолета, можна - ледве - побачити задню частину поточного з опущеним верхом завдяки переробленим обручам для перекидання, хоча видимість все ще порушена щодо інших верхніх крапель. з піднятим верхом огляд ззаду дуже поганий.

2010 MINI Cooper відгуки споживачів