2010 MINI Cooper Convertible Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2010 MINI Cooper Convertible Base είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L L4 DOHC 16-valve που εξέρχεται 118 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2010 MINI Cooper Convertible Base έχει χωρητικότητα φορτίου 170 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1245 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2010 MINI Cooper Convertible Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear park distance sensor και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire low-pressure warning system και 15'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 129 n.m και τελική ταχύτητα 180 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 10.6 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 17.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7.9 l / 100km στην πόλη και 5.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 29,950 $

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

Ένας θαυμάσιος γάμος βρετανικού χαρακτήρα και γερμανικής τεχνογνωσίας, το mini cooper του 2010 είναι κομψό, διασκεδαστικό στην οδήγηση και εξαιρετικά καλό με το αέριο.

διασκεδάστε, σώστε τον πλανήτη. Τώρα αυτό ακούγεται σαν ένα υπέροχο σχέδιο, αλλά τα αυτοκίνητα που έχουν μεγάλη οικονομία καυσίμου είναι συνήθως βαρετά στην οδήγηση, βαρετό να το δούμε και απλά ένα μικρό παιδί. αλλά το mini cooper του 2010 αποδεικνύεται ότι αποτελεί εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα. από τότε που επανήλθε στην Αμερική πριν από οκτώ χρόνια, το μίνι ήταν ένας από τους λίγους τρόπους για να έχετε μεγάλη απόσταση σε μίλια φυσικού αερίου και να φαίνεται ακόμα δροσερός στη διαδικασία. και ο ευέλικτος χειρισμός του, ο μοναδικός χαρακτήρας και η εξαιρετικά προσαρμόσιμη φύση του το κάνουν νικητή, είτε ενδιαφέρεστε να εξοικονομήσετε καύσιμα είτε όχι.

υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα, ωστόσο. αν και είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείτε, το μίνι οδηγεί σκληρά (ειδικά με τροχούς 17 ιντσών και μεγαλύτερους). Οι συμπαγείς διαστάσεις του καθιστούν το πάρκινγκ γρήγορο, και ακόμη και οι ψηλοί οδηγοί ταιριάζουν εύκολα, αλλά το πίσω μέρος του καθίσματος είναι σφιχτό έως ανύπαρκτο. το μοντέρνο εσωτερικό φαίνεται δροσερό, αλλά τα χειριστήρια του είναι διαισθητικά και κακώς τοποθετημένα. Το μετατρέψιμο προσφέρει μια ευχάριστη διασκέδαση στον ήλιο, αλλά η οπίσθια ορατότητά του διακυβεύεται.

Οι κινητήρες του μίνι είναι αναμφίβολα win-win προτάσεις, ωστόσο, προσφέρουν σχετικά γρήγορη επιτάχυνση, ιδιαίτερα σε μορφή turbocharged, με μέσο όρο περίπου 30 mpg. και οι επιλογές προσαρμογής δεν υστερούν σε αυτό το τμήμα. Υπάρχουν αμέτρητοι συνδυασμοί διακοσμητικών, κινητήρα, στυλ αμαξώματος και διαθέσιμων επιλογών, από το αμάξωμα hatchback και το μετατρέψιμο αμάξωμα και τρεις επιλογές κινητήρα έως τις πολλές εργοστασιακές επιλογές και αξεσουάρ εγκατεστημένα από αντιπρόσωπο. για το 2010, τα hatchbacks μπορούν να γοητευθούν περαιτέρω με τα πακέτα mayfair ή camden. το όνομά του από διαφορετικά μέρη του Λονδίνου, συνδυάζουν μια σειρά από κανονικές επιλογές με μοναδικούς τροχούς και ειδικούς συνδυασμούς χρωμάτων εξωτερικού και εσωτερικού.

αν ψάχνετε για ένα μικρό αυτοκίνητο, το μίνι δεν είναι το μόνο παιχνίδι στην πόλη. Τα μοντέλα hatchback όπως τα mazda 3, volvo c30 και vw golf / gti, καθώς και μετατρέψιμα μοντέλα όπως η σειρά bmw 1 και τα Volkswagen eos, έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα. Ωστόσο, κανένα από αυτά δεν ταιριάζει ακριβώς με το μίνι σε σύγκριση μήλων-μήλων. στο τέλος της ημέρας, ξέρετε ότι αν επιλέξετε ένα mini Cooper 2010 θα καταλήξετε σε ένα πραγματικά ξεχωριστό αυτοκίνητο, που σας επιτρέπει να διασκεδάσετε και να βοηθήσετε να σώσετε τον πλανήτη ταυτόχρονα.

το 2010 mini cooper διατίθεται σε δίθυρο hatchback και μετατρέψιμο στυλ αμαξώματος. το καθένα είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα επένδυσης: Cooper, Cooper S και John Cooper Works (jcw).

το βασικό Cooper έρχεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, είσοδο χωρίς κλειδί, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, χειροκίνητο κάθισμα έξι κατευθύνσεων, ταπετσαρία δερματίνης (βινύλιο), τιμόνι με τηλεσκόπιο με κλίση, πολύχρωμο φωτισμό περιβάλλοντος και ένα στερεοφωνικό έξι ηχείων με μια συσκευή αναπαραγωγής cd και μια βοηθητική υποδοχή ήχου. Τα μοντέλα Cooper convertible προσθέτουν ένα πλήρως μετατρέψιμο κάλυμμα ισχύος που περιλαμβάνει δυνατότητα ηλιοροφής και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Το αθλητικό πακέτο του Cooper προσθέτει τροχούς 16 ιντσών στο hatchback και τροχούς 17 ιντσών στους μετατρέψιμους, προβολείς ομίχλης, πίσω σπόιλερ, σπορ καθίσματα και ρίγες κουκούλας.

ο συνεργάτης προσθέτει τροχούς 16 ιντσών, στροβιλοσυμπιεστή κινητήρα, σταθερότερη ρύθμιση ανάρτησης, προβολείς ομίχλης και σπορ καθίσματα. Το αθλητικό πακέτο του Cooper προσθέτει τροχούς 17 ιντσών, προβολείς xenon και ρίγες κουκούλας. Το john cooper έργα περιλαμβάνει έναν πιο ισχυρό turbo κινητήρα, αναβαθμισμένα φρένα brembo και ταπετσαρία υφασμάτων. ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μια πιο σφικτή ανάρτηση μπορούν να τοποθετηθούν τόσο στα έργα s όσο και στο john cooper.

η λίστα επιλογών είναι τίποτα εκτός από μίνι. Υπάρχουν πολλά διαθέσιμα πακέτα, αλλά το περιεχόμενό τους είναι κυρίως διαθέσιμο à la carte. Οι κύριες προαιρετικές δυνατότητες περιλαμβάνουν ηλιοροφή διπλού υαλοκαθαριστήρα, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, θερμαινόμενα καθίσματα, ανάφλεξη / είσοδο χωρίς κλειδί, στερεοφωνικό ηχοσύστημα harman kardon 10 ηχείων, Bluetooth και διασύνδεση iPod. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν διαφορετικούς τροχούς, αισθητήρες στάθμευσης, ταπετσαρία από ύφασμα ή δέρμα, διαφορετικά χρώματα και υλικά επένδυσης, ένα σύστημα πλοήγησης, δορυφορικό ραδιόφωνο και ραδιόφωνο hd.

Τα νέα πακέτα camden και mayfair περιλαμβάνουν μια επιλογή προαιρετικών χαρακτηριστικών που αναφέρονται παραπάνω και προσθέτουν μοναδικά χρώματα και τελειώματα. όπως συνέβη από το ντεμπούτο του μίνι, διατίθενται επίσης πολλές δυνατότητες εγκατεστημένες από αντιπροσώπους.

ο πάγκος έρχεται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων για 118 ίππους και ροπή 114 λίβρες. Όπως με όλα τα minis εκτός από τις εργασίες του john cooper, ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο με υποστήριξη εκκίνησης είναι στάνταρ και ένα εξατάχυτο αυτόματο είναι προαιρετικό. Το mini εκτιμά ότι ένα χειροκίνητο εξοπλισμένο hatchback θα πάει από μηδέν έως 60 mph σε 8,5 δευτερόλεπτα. εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 28 mpg πόλης / 37 mpg αυτοκινητόδρομος και 32 mpg σε συνδυασμό με το εγχειρίδιο (28/36/31 μετατρέψιμο) και 25/33/28 με το αυτόματο.

ο συνεργάτης έχει έκδοση turbocharged του ίδιου κινητήρα για ροπή 172 hp και 177 lb-ft (192 lb-ft σε πλήρη γκαζιού χάρη στη λειτουργία overboost). Κατά τη δοκιμή, ένα χειροκίνητο εξοπλισμένο hatchback πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 6,7 δευτερόλεπτα και ένα μετατρέψιμο με το ίδιο κιβώτιο το έκανε στο 7.2. εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 26/34/29 με το εγχειρίδιο και 24/32/27 με το αυτόματο.

το john cooper λειτουργεί αυξάνει το turbo boost για να παράγει ροπή 208 hp και 192 lb-ft. ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο. Το mini υπολογίζει χρόνο 0-60 6,2 δευτερολέπτων για το hatchback και 6,6 για το μετατρέψιμο. η οικονομία καυσίμου είναι 25/33/28.

Όλα τα μίνι coopers του 2010 διατίθενται στάνταρ με δισκόφρενα κατά του κλειδώματος, έλεγχο ευστάθειας και πλευρικούς αερόσακους. Οι αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας είναι στάνταρ στο hatchback, ενώ οι μετατρέψιμοι διαθέτουν αναδυόμενες ράβδους ανατροπής και μεγαλύτεροι μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι που εκτείνονται στο ύψος της κεφαλής. ο έλεγχος πρόσφυσης είναι προαιρετικός. στο φρενάρισμα, διάφορα μοντέλα mini cooper με τροχούς 17 ιντσών σταμάτησαν από 60 mph μεταξύ 112 και 115 πόδια - εξαιρετικά αποτελέσματα.

Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, ο συνεργάτης hatchback έλαβε μια μετωπική βαθμολογία συντριβής τεσσάρων αστεριών από πιθανά πέντε. Οι δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης είχαν ως αποτέλεσμα πέντε αστέρια για τους εμπρός επιβάτες και τέσσερα αστέρια για εκείνους που κάθονταν στο πίσω μέρος. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων έδωσε στο hatchback την καλύτερη βαθμολογία του "καλής" στη δοκιμή μετωπικής όφσετ και τη δεύτερη καλύτερη βαθμολογία του "μέσου όρου" στις δοκιμές παρενέργειας και θραύσης οροφής.

το 2010 mini cooper είναι ένα πάρκο ψυχαγωγίας με τροχούς, αν και θορυβώδες. Ακόμα και το βασικό μοντέλο μπορεί να κρατήσει το δικό του όταν η κίνηση γίνεται στριμμένη. βόλτα άκαμπτα, ωστόσο, και οι συνεργάτες και jcw είναι πιο άκαμπτοι. σας προτείνουμε οι κύριοι αγοραστές να περάσουν την αθλητική ανάρτηση και τους μεγαλύτερους τροχούς.

η βάση Cooper είναι αρκετά καλή για τους περισσότερους οδηγούς και οι παραλλαγές του s και john cooper είναι μια άγρια ​​βόλτα - περιμένετε όμως κάποια ροπή στρέψης με αυτά τα turbo μοντέλα. Όσον αφορά την απόλυτη ταχύτητα, το μοντέλο jcw είναι το ταχύτερο, αλλά ο συνεργάτης είναι αρκετά κοντά ώστε να αρκεί για όλους εκτός από το πιο έντονο miniphile. Το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι αξιοσημείωτο για τον ακριβή μετασχηματιστή και τον συμβατό του συμπλέκτη. το αυτόματο δεν είναι η πιο ομαλή μονάδα αλλαγής στον κόσμο, αλλά σε χειροκίνητη λειτουργία αποκρίνεται γρήγορα στις εισόδους που μετατοπίζονται με το κουπί του οδηγού.

η εσωτερική διαρρύθμιση του mini mini 2010 είναι τόσο ξύσιμο όσο το εξωτερικό του είναι ελκυστικό. Το κεντρικό τοποθετημένο ταχύμετρο σε σχήμα πίτας τιμά το παρελθόν του μίνι, αλλά από λειτουργική άποψη είναι λίγο ανόητο. Εν τω μεταξύ, τα χειριστήρια κλίματος είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν και το κουμπί ελέγχου στερεοφωνικής έντασης δεν ομαδοποιείται με άλλα χειριστήρια ήχου - αυτό που μοιάζει με το κουμπί έντασης είναι πραγματικά ένα περιττό κουμπί συντονισμού / παράλειψης κομματιού. η φράση "form over function" είναι αρκετά κατάλληλη όταν περιγράφει το εσωτερικό του mini cooper.

από τη φωτεινή πλευρά, το μικρό μίνι φιλοξενεί εντυπωσιακά μπροστά - ούτε το κεφαλάρι ούτε το χώρο για τα πόδια είναι πρόβλημα. το πίσω κάθισμα, ωστόσο, είναι πολύ περιορισμένο λόγω σχεδόν ανύπαρκτου χώρου για τα πόδια. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ πίσω από το πίσω κάθισμα είναι επίσης πολύ περιορισμένος, αλλά το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα με διαχωρισμό 50/50 δημιουργεί μια χρήσιμη περιοχή φορτίου τετράγωνου σχήματος.

το μετατρέψιμο διαθέτει ένα πορτμπαγκάζ άνοιγμα κορμού με ένα άνω τμήμα που ανυψώνεται για να επιτρέψει μεγαλύτερα αντικείμενα να χωρέσουν στο μικροσκοπικό κορμό 6-κυβικών ποδιών. το 50/50 χωρισμένο πίσω κάθισμα διπλώνει προς τα κάτω για να επεκτείνει χώρο στην καμπίνα. Σε αντίθεση με το παλιό μίνι μετατρέψιμο, είναι πιθανό - μόλις - να βλέπεις το πίσω μέρος του τρέχοντος με το πάνω μέρος χαμηλωμένο χάρη στους επανασχεδιασμένους ανατροπείς, αν και η ορατότητα εξακολουθεί να διακυβεύεται σε σχέση με άλλες πτώσεις. με το πάνω μέρος, η οπίσθια ορατότητα είναι πολύ κακή.

2010 MINI Cooper κριτικές καταναλωτών