2009 MINI Cooper Convertible S специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2009 MINI Cooper Convertible S - це Front-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 1.6L L4 turbo DOHC 16-valve, який видає 172 hp @ 5500 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 MINI Cooper Convertible S має вантажомісткість 170 літра, а автомобіль важить 1295 кг. що стосується допомоги в їзді, 2009 MINI Cooper Convertible S має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 17'' Crown Spoke alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 188 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 204 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.2 і досягає чверті милі за 15.9 секунди. витрата палива становить 8.7 л / 100 км у місті та 6.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 36,350 доларів

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

чудовий шлюб британського характеру та німецького ноу-хау, міні-купер 2009 року - це стильно, весело їздити і надзвичайно добре на бензині.

міні-купер 2009 року є автомобільним еквівалентом безмежно енергійного тер’єра джека Рассела. звичайно, це видає багато шуму. звичайно, це іноді грає трохи грубо. і, ну, це мало. але коли цей дрімучий кут наближається до вас, весело хихикаючи, губи облуплені назад у видимій усмішці, ви не можете не посміхнутися у відповідь. це міні в двох словах - це не найвишуканіший цуценя в посліді, але його пишна особистість неодмінно підкорить вас.

давайте почнемо з ретро-симпатичного кухля бондара, який нагадує оригінальні міні багато десятиліть тому. це ретро зроблено правильно, на наш колективний погляд, надаючи достатньо чарівності старої школи, не переходячи до верхівки. пам’ятаєте ті старі неонові реклами dodge, які закінчувались машиною, що казала "привіт"? Бондар теж каже "привіт", але з пустотливою посмішкою, що приваблює стилістичних модниць моди та любителів автомобілів у однаковій кількості.

mini також вдається догодити широкому колу водіїв завдяки своїм дискретним рівням комплектації. відносно скромний катер в базовій комплектації, хоч і динамічно добре відсортований, бондер чудово задоволений, граючи в бакалею або поручнику. крок до турбованого s або нової робочої моделі john cooper, однак, і міні перетворюється на гарячий люк зі спортивним автомобілем прискоренням та керованістю. в будь-якій комплектації власники отримують дивовижну економію палива - до 32 комбінованих миль на галон для базової моделі та 29 комбінованих миль на галон для обох робіт s та john cooper.

У 2009 році купер-кабріолет тепер базується на тому самому новому стилі міні-кузова, представленому два роки тому. окрім отримання атрибутів, притаманних найновішим міні - нові двигуни, більш якісна кабіна, більш зручне сидіння та метушливе управління салоном - кабріолет отримує кілька специфічних поліпшень. спливаючі поворотні бруси замінюють колишні фіксовані блоки, які усували будь-яку подобу задньої видимості - тепер існує короткий вигляд. крихітний багажник отримує розширювану функцію відкривання, тоді як новий датчик, відомий як openometer, відстежує, скільки часу ви проводите зверху вниз? навіщо вам це? ні, але міні любить робити такі смішні речі.

як зазначено, міні-купер 2009 року - не найрозкішніший хетчбек чи кабріолет. якщо приглушений дорожній шум, зручне заднє сидіння та відповідна їзда у вашому списку бажань, volvo c30, vw gti або vw rabbit можуть зробити кращий вибір. якщо ці проблеми, а також видимість ззаду важливі у вашому кабріолеті, vw eos краще, але дорожче. mazda miata також варта розгляду. але ми не можемо подумати про інший автомобіль на дорозі, який наближається до коктейлю бондера із стилем, економією палива та задоволенням.

міні-купер 2009 року випуску в стилях хетчбек і кабріолет. кожен доступний у трьох комплектаціях: бондер, бондер і джон бонпер.

базовий купер стандартно постачається з 15-дюймовими легкосплавними колесами, вибором спортивних налаштувань для рульового управління та реакцією на дросельну заслінку, повнофункціональними аксесуарами, кондиціонером, оббивкою зі шкірозамінника (преміум-вінілу), рульовим колесом із нахилом / телескопічною шкірою, бортовим комп’ютером і стереосистему з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом. кабріолет додає повністю потужний м’який верх з висувною функцією „люка” та пультом дистанційного керування, знизу відкидним та розширюваним отвором багажника, регулюванням клімат-контролю зверху вниз та показником „openometer”, що вдвічі перевищує час, проведений з дахом опущений. Cooper s додає двигун з турбонаддувом, 16-дюймові колеса, міцніший тюнінг підвіски та спортивні сидіння (додатково на базовому купері). Джон Купер працює, включаючи більш потужний турбований двигун, 17-дюймові колеса, модернізовані гальма з суппортами Brembo та унікальні зовнішні та внутрішні підказки. обмежений ковзаючий диференціал може бути встановлений як на s, так і на роботах john cooper, як і ще більш жорстка спортивна підвіска для тих, хто планує взяти свій міні на трасу.

Список опцій - це що завгодно, але не міні, завдяки материнській компанії bmw, яка передала свою філософію дозволу споживачам налаштовувати свої машини. Вибір включає різні варіанти дизайну коліс, панорамний люк з двома стеклами, ксенонові фари, круїз-контроль, задню систему паркування, передні та / або задні протитуманні фари, автоматичний клімат-контроль, оббивку шкірою та / або тканиною, різноманітні кольорові схеми салону, підігрів сидінь, підігрів дзеркала, що складаються з потужністю, багатофункціональне кермо, bluetooth, склоочисники, що контролюють дощ, запалення / вхід без ключа, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, вбудована навігаційна система, портативна навігаційна система, hd-радіо, супутникове радіо, підключення ipod та багато іншого встановлених дилером функцій. також доступна модернізована аудіосистема з 10 динаміками - і настійно рекомендується, особливо для кабріолета.

Базовий міні-купер поставляється з 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном, що виробляє 118 кінських сил і 114 фунтів-футів крутного моменту. Cooper s хетчбек має турбовану версію того самого двигуна, який видає 172 к.с. і крутний момент 177 фунтів-футів (192 фунтів-футів на повному газі, завдяки функції "overboost"). John Cooper Works оснащений переглянутою версією цього двигуна з турбонаддувом, який відкачує 208 к.с. і крутний момент 192 фунт-фут (206 фунтів-футів через перенапруження). всі три приходять стандартно з шестиступінчастою механікою, яка включає в себе допомогу при запуску з пагорба, тоді як шестиступінчаста автоматична машина з ручними перемикачами весла є необов’язковою на базі та моделях s.

під час тестування продуктивності ми встановили тактову частоту купера на 6,5 секунди від нуля до 60 миль / год. що стосується базового купе, міні стверджує, що виконає дриль 0-60 за 8,5 секунди - не надто пошарпаний, враховуючи його неабияку економію палива в 28 миль на галон на місто / 37 миль на галон на шосе та 32 милі на галон на поєднання з механічною коробкою передач. і Cooper S, і John Cooper Works оцінюються в 26/34/29 миль на галон з перемиканням ручки, що, мабуть, навіть більш вражаюче, ніж рейтинги базової моделі, враховуючи їх результати, що викликають посмішку. автоматичний падіння економії палива на 2-3 милі на галлон.

всі міні-коопери 2009 року оснащені стандартними дисковими гальмами проти блокування, контролем стійкості та бічними подушками безпеки на передніх сидіннях. бічні завіси подушки безпеки є стандартними для хетчбека, тоді як кабріолет має спливаючі перекидні решітки та більші передні бокові подушки безпеки, які тягнуться до висоти голови. контроль тяги необов’язковий. під час урядових краш-тестів куперовий хетчбек досяг чотирьох із п'яти зірок для фронтального захисту від падінь. Випробування бічних ударів дали ідеальні п’ять зірок для захисту спереду та чотири зірки для пасажирів ззаду. в страховому інституті з випробувань на безпеку на шосе купер хетчбек домігся найкращої оцінки "добре" для захисту від зіткнення з лобовим зміщенням та другої найкращої оцінки "прийнятної" для захисту від бокових ударів.

міні-купер 2009 року - це поїздка в парк розваг на колесах, хоч і галаслива. навіть базова модель може триматися самостійно, коли рух стає звивистим. він їде жорстко, однак, а cooper s все ще жорсткіший, тому ми передамо жорстку спортивну підвіску та більші колеса, якщо вам не потрібні додаткові характеристики на дні треку.

базовий купер достатньо бадьорий для більшості водіїв, але варіанти з турбонаддувом нагромаджують швидкість і великі сили на поворотах, як картинг на стероїдах. примітно, ці турбовані двигуни вже тягнуть сильно при 2000 об / хв, хоча деякі водії скаржаться на відволікаючу кількість крутного моменту. з точки зору прямої швидкості модель John Cooper працює найшвидша, але cooper s досить близько, щоб її вистачило на всіх, крім найзапекліших мініфілів. стандартна механічна коробка передач є однією з найпростіших в освоєнні коробкою передач, з перемиканнями "снік-снік" та легким та гнучким зчепленням. автоматичний не є найбільш плавним перемиканням у світі, але в ручному режимі він швидко реагує на вводи, змінені веслом водія.

Міністерство внутрішніх справ 2009 міні-купера настільки ж подряпинне, як і привабливе зовнішнє оформлення. спідометр розміром з тарілку, розміщений у центрі, є кітчим (думаю, ароматний намисто з годинниковим смаком) і в основному марний. клімат-контроль не є зручним для пальців навіть після ознайомлення. Тим часом регулятор гучності стереосистеми знаходиться на самоті в центрі центрального стека, і те, що виглядає як регулятор гучності, насправді є надлишковим регулятором налаштування / пропуску треку.

з яскравої сторони, мініатюрний міні вражаюче приємний, навіть для більш високих водіїв - ні простір для ніг, ні місце для ніг не є проблемою. однак заднє сидіння - це інша справа, з майже відсутнім місцем для ніг. багажний простір позаду заднього сидіння суворо обмежений, але складання заднього сидіння, розділене на 50/50, створює корисну вантажну площу квадратної форми. кабріолет має отвір багажника у стилі задньої двері з верхньою частиною, яка піднімається вгору, щоб дозволити більшим предметам поміститися в крихітній 6-кубічній стовбурі. 50/50-розділене заднє сидіння складається, щоб розширити простір у салоні. на відміну від старого міні-кабріолета, видно задню частину автомобіля з опущеним верхом завдяки переробленим обручам на перекидання - але ви бачите небагато. з піднятим верхом огляд ззаду дуже поганий.

2009 MINI Cooper відгуки споживачів