2006 MINI Cooper Cabriolet Base - це Front-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 1.6L L4 SOHC 16-valve, який видає 115 hp @
6000 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed manual transmission. 2006 MINI Cooper Cabriolet Base має вантажомісткість 120 літра, а автомобіль важить 1225 кг. що стосується допомоги в їзді, 2006 MINI Cooper Cabriolet Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Park Distance Control та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має Yes, він має 15'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 125 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 178 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10.7 і досягає чверті милі за 17.8 секунди. витрата палива становить 9.1 л / 100 км у місті та 6.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 31,600 доларів
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
Наповнений британським шармом та німецькою технікою, міні-купер 2006 року народження - це стильний доступний картинг для дорослих.
у 1959 році компанія alec issigonis спроектувала транспортний засіб, який поєднував мінімальні зовнішні розміри з дивовижною кількістю внутрішнього простору завдяки поперечно встановленому двигуну та коробчастій формі. Історія міні, що охоплює десятиліття, може бути біблійною, але вона зводиться до автомобіля, який був доступним, компактним, стильним та цікавим для керування. продажі в США були обмежені роками між 1960 і 1967 роками, але ті, хто має певний зв’язок з Європою, завжди, схоже, мають у собі ніжні спогади про британську ікону.
тоді, як і зараз, міні-бондер мав широку привабливість і охоплював різноманітну аудиторію, його стиль піддавався художній інтерпретації зірок естради, тоді як його ціна дозволяла середньому класу володіти і насолоджуватися ним. у 1994 році bmw придбала групу роверів, до складу якої входили марки land rover, rover, mg та mini. bmw хотіла вийти на прибутковий ринок спортивних комунальних послуг високого класу і шукала land rover як опору, але придбання виявилося невдалим. компанія вивантажила Land Rover у Ford в 2000 році, але тримала міні навколо, щоб вона могла поширити свій обсяг на всі сегменти ринку, включаючи економічний хетчбек. Метою bmw було зберегти основні філософії міні, одночасно підвищуючи рівень техніки до баварських стандартів. введіть найновіший міні-купер. він поєднує британську спадщину та фасад з німецькими нутрощами (подібно до королівських королів Віндзора) у формі технології та будівництва.
хоча міні-купер 2006 року може бути досить повільним в базовій комплектації, він має все, що зробило його таким популярним, насамперед: доступну ціну, мініатюрні розміри для міської зручності та розваги - як у своєму стилі, так і в обробка карт. mini зробив сміливий крок у 2005 році - рубаючи верхню частину бондера. кабріолет-бондер успішно піднімає коефіцієнт "милого" на ще один рівень. з м’яким полотняним верхом, який можна опустити всього за 15 секунд, міні-кабріолет поєднує в собі задоволення від їзди під відкритим небом та унікальний стиль, який зробив його відомим. М'який верх міні не тільки складається повністю при натисканні на перемикач, але також може сповзати на 15 дюймів спереду в ті дні, коли ви не хочете їхати повністю вгору. і навіть коли ви все-таки вирішите скинути верхню частину, все ще є понад 4 кубічні фути вантажного простору ззаду (шість з верхньою частиною) - непогано для чотиримісного автомобіля довжиною менше 12 футів. дозвольте нам запропонувати вам скупо вибирати свій міні-купер - вони підходять для більшості вмісту bmw-класу, але навіть маючи лише кілька варіантів, у підсумку ви отримаєте один приємний хетчбек або кабріолет.
міні-купер доступний як дводверний хетчбек або дводверний кабріолет з механізованим верхом, і обидва доступні у двох версіях - базовій та "s". базовий купер обладнаний 15-дюймовими колесами, оббивкою зі шкірозамінника (тканина - це безкоштовний варіант), нахиленим кермом, централізованим спідометром, кондиціонером з мікрональною фільтрацією, стереосистемою з шістьма динаміками з CD-програвачем та електросклопідйомниками , замки та дзеркала. Cooper s додає 16-дюймові колеса з шинами run-flat, регулювання висоти сидіння та обернуте шкірою кермо. також доступний широкий спектр налаштовуючих пакетів та опцій.
базовий купер оснащений 1,6-літровим вбудованим чотирьома, що робить 115 кінських сил. це не дуже багато потужності за сучасними мірками, але, маючи лише 2300 фунтів автомобіля, який рухається, це не страшно повільно. п'ятиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, а безступінчаста автоматична коробка передач (cvt) з автоматичним режимом є необов'язковою. спортивному міні-куперу допомагає нагнітач, що дозволяє йому відкачувати 168 к.с. і крутний момент 162 фунтів-футів. шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, з шестиступінчастою автоматичною опцією. Для тих, хто потребує більшої продуктивності, mini пропонує робочий пакет john cooper, який збільшує потужність до 207 к.с.
усі міні-кооператори мають чотириколісні антиблокувальні дискові гальма. модель s також включає контроль тяги, і якщо ви оснастите будь-яку модель спортивним пакетом або пакетом мат, ви отримаєте динамічний контроль стійкості. інші стандартні функції безпеки включають плоский монітор, бічні подушки безпеки для передніх пасажирів та подушки безпеки передньої та задньої завіс. кабріолет має фіксовану поперечну стійку, розташовану відразу за заднім сидінням. В урядових краш-тестах куперовий хетчбек заробив чотири зірки (з п'яти) за фронтальні удари та чотири зірки за бокові удари за участю передніх пасажирів. під час iihs фронтально-офсетних краш-тестів міні-купер був визнаний "найкращим вибором" серед невеликих автомобілів.
Ви можете очікувати жвавого поводження з міні-купером 2006 року. крім того, орієнтовані на продуктивність бондери отримують посилені стійки проти поперечної стійкості та міцніші пружини - для когось це може бути занадто жорстким, але ентузіастам сподобаються його жорсткі рефлекси навколо кутів. Потужність двигуна скромна в обох кооператорів, але вони чудово справляються з перевезеннями, і бондер любить робити оберти.
Маленька каюта бондера виглядає стильно завдяки своїй металевій обробці, трубчастим конструкціям та спідометру розміром з фрісбі у центрі приладу. хоча все виглядає добре, деякі використовувані пластмаси низької якості. Пасажирський та вантажний простір передбачувано обмежений - вантажомісткість лише 5,6 кубічних футів із задніми сидіннями, що використовуються для хетчбека. дивно, але кабріолет має приблизно однакову кількість вантажного простору.
один з найбільш легко впізнаваних автомобілів у світі, міні зумів досягти культового статусу, незважаючи на те, що він такий же поширений, як і вони. ідея та дизайн міні походили від британської автомобільної корпорації спочатку, але невеликий автомобіль зазнав декількох змін, коли справа стосується виробника.
ще в 60-х роках він почав абсолютно нове захоплення, оскільки, незважаючи на те, що він був дуже маленьким, у ньому насправді було достатньо місця для пасажирів та багажу. це було завдяки інноваційному дизайну переднього приводу та двигуна. Спочатку машини продавались або під остіном, або під знаком Морріса. Лише в 1969 році міні став власною маркою.
міні також були досить ефективними з точки зору продуктивності, маючи цільний корпус, який ще більше зменшував вагу і надавав більше місця всередині автомобіля. його конструкція стала настільки відомою, що до 1990 року група роверів, нащадки bmc, вирішила здійснити торгову марку автомобіля.
перший міні був випущений в серпні 1959 року, марка i також відома як austin 850 і morris 850 на міжнародних ринках, тоді як у Великобританії вони були відомі як austin seven або morris mini-minor. до кінця першого покоління в 1967 році машини отримали кілька модернізацій, включаючи кращу підвіску та автоматичну коробку передач.
друге покоління автомобілів було випущено між 1967 і 1970 роками. вони мали перероблений передній решітку та більше заднє скло. саме ці машини були використані для створення хітового фільму "Італійська робота" в 1969 році.
цікава версія міні-балончика в 1961 році, коли Джон Купер, власник компанії cooper car, побачив потенціал малих автомобілів і вирішив створити mini cooper, більш потужну версію базового austin mini cooper та morris mini cooper. він мав більший двигун на 997 куб.см., 55 к.с., подвійні карбюратори su, коробку передач із ближчим пайовим режимом та дискові гальма.
хороші відгуки про цю версію призвели до розробки ще більш спортивної версії, mini cooper s в 1963 році. Cooper також будував автомобілі спеціально для гоночної траси. вони були особливо успішними в ралі Монте-Карло, яке вони виграли в 1964, 1965 і 1967 (в 1966 вони були дискваліфіковані, незважаючи на те, що посіли три перші позиції).
третє покоління міні, марка iii, з’явилося між 1970-2000 роками. вони мали більші корпуси, приховані дверні петлі та звивисті вікна (попередні моделі мали розсувні). незважаючи на всі свої зусилля, виробники просто не змогли привнести цей новий зовнішній вигляд до міні, який зараз серйозно потребує доопрацювання, що суттєво вплинуло на загальні продажі.
єдиним способом, яким міні вижив протягом 80-х та 90-х, було створення спеціальних видань. це частково було зроблено bmw, який придбав залишки bmc під значком ровера. ці моделі розглядалися як круті ікони моди, нотка ретро на іншому сучасному ринку. але bmw не закінчив з міні-логотипом, який він все ще тримав, в 2001 році був випущений новий технологічно новий міні, який інакше не був пов'язаний зі старим автомобілем. у 2007 році кількість вироблених автомобілів досягла 1 мільйона.
2006 MINI Cooper відгуки споживачів
snakejax, 08/10/2013
занадто весело
якщо вам не подобається, коли незнайомці дивляться, задають питання або туляться навколо вашої машини, коли ви їдете, щоб сісти в неї в банк, магазин, ресторан тощо. це може бути не автомобіль для вас, бо повірте, це станеться !!! якщо ви любите їздити, веселитися за кермом, любите життя, ви щаслива людина, то вам потрібно володіти нею !!!!
agreecost, 11/08/2006
Бондар з ралійним пакетом
це найцікавіше, що я мав з машиною за двадцять років. Я ніколи не думав, що цей автомобіль змусить мене почуватись таким, він спортивний, швидкий, стильний і приємно їздити. я купив свій міні з оновленням повітряного фільтра (jcw), він забезпечує приємний звук і трохи більше продуктивності. розрив, рульове управління та керованість - все, що ви можете очікувати від цього автомобіля.
outercompleted, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
востаннє це спортивний автомобіль
тут щось дуже швидко зійти з дороги: міні - це bmw. знаючи це, ви можете очікувати дорогого ремонту, дорогих деталей, електричних проблем тощо ... якщо ви не подбаєте про це. Міні-бондер, хоча і доступний кожному, є в основному спортивним автомобілем, і душі, як такі, повинні оброблятися і підтримуватися. я купив свою уживану, і хоча я її люблю, я вклав у неї значну суму грошей на ремонт, тому що попередній власник не подбав про те, щоб купувати оригінальні деталі, проводити регулярну заміну масла або взагалі просто обслуговування. це дуже весела машина, але просто обов’язково ретельно про неї подбайте.
shrinksurgeon, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
міні купер s * так чи ні *
Спочатку я міг би сказати, що я любив цю машину. Друга справа - я боявся керувати нею. злякався, що щось може зламатися. є речі, які потрібно знати. я багато років працював саморобним механіком. це не ваш середній автомобіль для обслуговування. це було надзвичайно чисте авто, коли я його купив і торгував. Я мав це протягом року 58 000 миль до 66 000. я зробив наступні речі з машиною. шини - для більшості цих автомобілів потрібні пробіжні шини, оскільки запасних немає! це обійдеться вам дорожче. o2 датчики, якщо ви не знаєте, що це, не купуйте цю машину! 2 з них і 80,00 поп. гальмо 140,00, прокладка на виході з води просто прокладка, якщо ви можете знайти це 16,00. штепсельний провід та штекери 120.00. я був дурнем за те, що купив цю кумедну машину і навіть тупіше вклав у неї гроші. те, що вони вам не кажуть, - це додаткові витрати, якщо ви не працюєте з преміальним газом. ви будете постійно з'їдати датчики о2. зчеплення
1. не втрачайте ключі, це буде марно
2. ремонт - краще мати гроші зчеплення вище 1800,00
3. лише міні-дилер може очистити деякі коди, які вам будуть коштувати.
4. якщо у вас є сніг, остерігайтеся, машина може це зробити, але загляньте під машину, там є вентилятор охолодження, який всмоктується з нижньої частини машини, щоб охолодити двигун. сніг зледеніє і знову заїде в цей міні-дилер.
Є так багато речей, я впевнений, що я забув. це не була машина ні для мене, ні для моєї родини. вона була куча веселощів, але не така вже й весела, вона мала до 140 і боялася. взяв кути в 60 і нічого собі було круто. тоді я зрозумів mmmmm я одружений та 42 роки.
тож я залишаю це вам. вони кажуть, що це був найнадійніший рік. тримайтеся подалі від автоматики, просто читайте блоги. взяв цю машину в 1600 миль в обидва кінці, і цього було достатньо для мене, щоб її позбутися. казка догляд!
charityanchor, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"милий автомобіль"
просто розвалив його
tactiletheme, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"якщо я не дбаю про комфорт, це автомобіль для вас"
ця маленька машинка надзвичайно весела. я зараз закоханий у кабріолети. Той факт, що цей автомобіль є кабріолетом і насправді цікаво їздити, є єдиним позитивом для автомобіля. сидіння схожі на бетон і не забезпечують поперекової підтримки. автомобіль настільки малий, що коли я намагався додати поперекову подушку, він заклинив мої коліна на приладовій панелі, навіть при сидінні так далеко, як це могло б піти. Я спробував подушку для прикладу, і це просто притиснуло мої ноги до керма.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями