2007 Buick Lucerne CX специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2007 Buick Lucerne CX - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.8L V6 OHV 12-valve, який видає 197 hp @ 5200 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic transmission. 2007 Buick Lucerne CX має вантажомісткість 481 літра, а автомобіль важить 1707 кг. що стосується допомоги в їзді, 2007 Buick Lucerne CX має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Parking distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має Low tire pressure system, він має 16'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 215 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 214 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.3 і досягає чверті милі за 16.8 секунди. витрата палива становить 12.2 л / 100 км у місті та 7.4 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 31,445 доларів

2007 Buick Lucerne Used Price Estimates

якщо ви зацікавлені в американському розкішному автомобілі з просторою кабіною та v8, люцерна buick 2007 року варто подивитися. менш ностальгічні покупці будуть краще обслуговуватися більш здібними конкурентами цього сегменту.

представлений минулого року, люцерна buick замінила як сімейний седан lesabre, так і розкішний седан park avenue у повнорозмірному складі buick. у 2007 році найбільший автомобіль бренду по суті незмінний, за винятком деяких нових кольорів та наявності нагрітого керма.

Побудований на тому ж заводі загальних двигунів, що виробляє Cadillac DTS, люцерна поділяє колісну базу 115,6 дюйма (хоча загальна довжина на 4 дюйми коротша). верхній рівень комплектації, cxs, поставляється з 275-сильним потужністю northstar v8. інші дві комплектації, базовий cx та підкладка зі шкіри cxl, мають перевірений 3,8-літровий 197-сильний v6 в стандартній комплектації, а північна зірка доступна як опція на cxl. Люцерна CXS також оснащена магнітною підвіскою (MRC) від GM. здатний регулювати амортизацію ударів протягом мілісекунд, mrc дозволяє традиційно їхати в плюшевій їзді для звичайної їзди, тоді як більш спортивна їзда зміцнить ситуацію, щоб мінімізувати коливання тіла в поворотах.

стиль люцерни забезпечує тонкий зв’язок з буками минулих десятиліть через ілюмінатори, помічені в передніх крилах. Моделі v6 мають три ілюмінатори, тоді як v8 мають чотири. і як флагман компанії, люцерна оснащена технологією "тихого тюнінгу" buick, яка зменшує шум від дорожнього руху, двигуна та вітру, і насправді це одна з найбільш безтурботних машин у своєму класі.

хоча на Buick є багато стандартних функцій, нині поширені предмети розкоші, такі як повні вікна в один дотик, телескопічне кермо та педалі з регулюванням потужності. також відсутні серед доступних функцій ксенонові фари та бездротові можливості Bluetooth.

в той час як люцерна 2007 року Buick, як правило, є добре округленим великим седаном, багато хто з її однолітків, такі як chrysler 300, hyundai azera та toyota avalon, обіграли його в областях характеристик, вишуканості та продуктивності. залежно від того, як ви його обладнаєте, люцерна може бути дешевшою, ніж 300c або avalon, але це важка продажа над азерою, яка не тільки дешевша, але і більш висококласна за відчуттям і сильніша за характеристиками.

люцерна buick 2007 року - це великий седан, доступний у трьох комплектаціях: cx, cxl та cxs. cx поставляється з 16-дюймовими легкосплавними колесами, безключовим входом, повнофункціональними аксесуарами, сидінням водія, телематикою onstar, програвачем компакт-дисків та аудіоуправлінням на кермі. cxl додає шкіряну оббивку, 17-дюймові легкосплавні колеса, зовнішні дзеркала з підігрівом, склоочисники, що контролюють дощ, сидіння пасажира, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, двозонний автоматичний клімат-контроль та стереосистему з підтримкою mp3 із допоміжним аудіороз'ємом. Оздоблення cxl також дозволяє отримати доступ до додаткового додаткового обладнання, такого як обігрівані та охолоджувані сидіння та підігріта рідина для омивача лобового скла. топ-лінія cxs оснащена пам’яттю для водійських місць, підігрівом передніх сидінь, аудіосистемою harman kardon потужністю 280 Вт, супутниковим радіо, 18-дюймовими легкосплавними колесами, підігрівом керма та підвіскою buick mrc. Необов’язково на всіх люцернах є CD-чейнджер, люк на даху, дистанційний запуск автомобіля та система заднього паркування. Доступні на верхніх комплектаціях обігрівачі та охолодження сидінь та навігаційна система.

cx та cxl оснащені 3,8-літровим v6, що забезпечує 197 кінських сил і 227 фунтів-футів крутного моменту. Доступний на cxl і стандартний на cxs - це 4,6-літровий v8 потужністю 275 к.с. та крутний момент 290 фунтів-фут. обидва двигуни направляють свою потужність на передні колеса через чотириступінчасту автоматичну коробку передач. наш тест vx-обладнаного cxl дав час від 0 до 60 миль / год 7,7 секунди, поважний, але не такий швидкий, як пара швидких конкурентів v6, таких як avalon та azera.

стандартними лінійками є антиблокувальні дискові гальма, контроль тяги, монітор тиску в шинах, передні бокові подушки безпеки та повні довжини, захищені головою бокові подушки безпеки. контроль стійкості та допомога у гальмуванні є стандартними для cxs, необов’язково для моделей cxl, оснащених v8, і не доступні для люцерн v6. У краш-тестах nhtsa люцерна buick 2007 року отримала п’ятизірковий рейтинг (з можливих п’яти) за захист водія та переднього пасажира при фронтальних ударах. чотиризірковий рейтинг був наданий для захисту від бокових ударів передніх і задніх пасажирів. у тестах iihs люцерна отримала оцінку "добре" (найвищу з чотирьох) при тестуванні з лобовим зміщенням та "прийнятну" (другу за висотою) у тесті бокового удару цього агентства.

плюшева, безтурботна їзда - найголовніший пріоритет для люцери. поводження є посереднім для м’яко налаштованих стилів люцерни cx та cxl, які демонструють значний перекіс кузова під час поворотів. модель high-line cxs - ще одна тварина, оскільки вона досить спритна через повороти завдяки своїй підвісці mrc та шинам більшої продуктивності. рульове управління відчуває себе нестабільно в центрі в моделях cx та cxl v6, тому рекомендується перейти на налаштування магістралі зі змінною допомогою, доступне на cxl v8 та cxs. гальма дещо розчаровують. відчуття педалі добре у повсякденному русі, але відстань панічної зупинки є найдовшою з будь-яких повнорозмірних седанів у цьому ціновому діапазоні.

каюта люцерни красива, чисто оброблена та має просте управління. шкіряна оббивка м'яка, а зернові малюнки матеріалів, що використовуються на приладовій панелі та дверях, добре узгоджуються. на жаль, все ще є кілька низькопробних пластикових шматків, які вкинуто в суміш, і якість збірки не відповідає. типові стандартні місця для сидіння з ковшовими сидіннями та консоллю, але для cx та cxl можна замовити роздільне сидіння, таким чином збільшуючи пасажиромісткість до шести. амортизація та місце для ніг достатньо, незалежно від того, сидите ви спереду або ззаду. багажник вміщує до 17 кубічних футів вантажу і має лижний прохід.

ми провели якісний час на автострадах, по місту та на складних двосмугових дорогах як в люцерах base v6, так і в топ-line v8 cxs, і знайшли, що нам подобається і мало що критикувати. стандартний автомобіль дозволяє відносно енергійне водіння (більш агресивне, ніж його покупці, швидше за все, намагатимуться) з достатньою потужністю, хорошим контролем та міцним гальмуванням. розчарував нас лише його надлегкий гідропідсилювач керма, проте він може порадувати типових покупців.v8-powered cxs буде нашим вибором завдяки його повному комплексу функцій та видатній їзді та керованості, хоча його магнітне підсилювач керма також здалося нам трохи легким та позбавленим відчуття. особливо вражаючими були незвично низькі рівні шуму всередині обох кабін, завдяки стандартному тихому налаштуванню buick.

магнітне керування ходом (зі стабілітраком та системою гальмування)Використовуючи магнітно заряджені частинки, зважені в синтетичній рідині, для постійного регулювання в’язкості рідини до різних дорожніх покриттів та умов руху, ця чудова характеристика реагує набагато швидше, ніж звичайні системи демпфування клапанів, забезпечуючи рідкісну комбінацію виняткової керованості на звивистій дорозі та шовковисто-гладкої магістралі. їздити. додатковий бонус stabilitrak пропонує потенційно рятувальний електронний контроль стійкості, а система гальмування дає повну силу гальмування, коли відчуває ситуацію екстреного гальмування.дистанційний запуск автомобіляДистанційний запуск gm дозволяє запустити двигун і прогріти або охолодити салон (поки машина залишається надійно заблокованим) задовго до вильоту. як тільки ви спробували, ви не захочете жити без цього.

загальна довжина люцерни 203,2 дюйма падає посередині між попереднім парковим проспектом і лесабром. це дає внутрішню кімнату, порівнянну з проспектом парку, з дюймом більше місця для задніх ніг, ніж коротша лезабра. це добре порівнюється з chrysler 300c та ford 500, і істотно поза просторами toyota avalon та набагато дорожчий lexus gs. дуже вишукані внутрішні обробки жорсткі - матеріали та обробка преміум-класу з чудовою увагою до деталей - а "тиха настройка" buick істотно зменшує більшість шумів на дорозі, вітрі та силових агрегатах.

На відміну від скромного лакросу, люцерна задає тему стилю для наступного покоління пасажирських автомобілів buick. з новою витонченою інтерпретацією фірмової решітки водоспаду марки між фарами проекторного променя, схожими на коштовності, його вигляд атлетичний, витончений та вишуканий американський з відтінком лексуса. Двомісні передні повітрозабірники під бампером оснащені єдиним горизонтальним хромованим ребром, що відбивається тонким яскравим акцентом уздовж нижнього краю настилу. гладка лінія даху тримає виразну форму заднього стовпа. колеса заповнюють свої колодязі для мускулистої позиції, а ілюмінатори встановлені під невеликим кутом, щоб підкреслити клиновидний профіль тіла.

Шість стандартних подушок безпеки люцерни включають бокові суглоби грудної клітки та подушки для повітряних завіс на рейку на даху, двоступеневу сумку для водія та (спільно з cadillac dts) першу в галузі, запатентовану GM запатентовану подвійну глибину пасажирської сумки. також стандартні силові рейкові і шестерні рульове управління, сидіння водія, вікна, дзеркала та дверні замки з дистанційним входом без ключа, шість динаміків am / fm / cd з допоміжним гніздом, чотириспицеве ​​нахилене кермо з регулюванням швидкості та аудіо, система запобігання крадіжки pass-key iii, 16-дюймові легкосплавні диски та шини з контролем тиску в шинах, чотириколісні антиблокувальні дискові гальма (абс), контроль тяги, тиха настройка Buick (що включає ламіновану сталь та ламіноване лобове скло та бічне скло) та система зручності та безпеки gm's onstar.

CXL середнього класу додають автоматичний клімат-контроль, електрохромне внутрішнє дзеркало, зовнішні дзеркала з підігрівом, склоочисники, що захищають від дощу, шкіряні сидіння та кермо, сидіння передніх пасажирських сидінь, аудіо з рівнями mp3 та 17-дюймовими колесами. верхній рівень cxs може похвалитися northstar v8 (додатково для cxl), 18-дюймовими колесами та шинами, магнітним управлінням їзди зі стабілітраком та преміальним звуком harman / kardon із дев'ятьма динаміками із супутниковим радіо xm та підігрівом керма. Окрім обладнання на рівні комплектації, опції включають передні сидіння з підігрівом / охолодженням, що регулюються в восьми напрямках, з попередньо встановленими пам'яттю на двох осіб, пакет довіри водію (включаючи дистанційний запуск, ультразвукову систему заднього паркування та підігріту рідину омивача вітрового скла), сидіння для шести пасажирів (із розділеним переднім сидінням 40/20/40), потужним люком та навігацією із сенсорним екраном

Надійна робоча коня GM, 3,8-літровий верхній клапан 3800 v6, була розроблена та вдосконалена протягом багатьох років, щоб забезпечити дивно приємний баланс продуктивності та економії. у рідкісному появі за межами кадилака плавний та потужний 275-сильний подвійний кулачок northstar v8 - варіант у люцерні cxl та стандартний у cxs - пропонує значно більші показники на двох-трьох милях жертва на галон за економію палива. стандартний чотириступінчастий автомат може використовувати інший коефіцієнт або два, щоб краще конкурувати з п’яти- та шестиступінчастою автоматикою, яка є в імпорті верхнього рівня та деяких вітчизняних товарах.3,8-літровий v6197 кінських сил @ 5200 об / хв227 фунтів. крутного моменту @ 3800 об / хвepa місто / шосе економія палива: 19/28 (автоматичний)4,6-літровий v8275 кінських сил @ 6000 об / хв295 фунтів. крутного моменту @ 4400 об / хвepa місто / шосе економія палива: 17/25 (автоматичний)

з GM, що наголошує на нижчому "ціноутворенні цін" замість вищих наклейок, компенсованих великими стимулами, добре обладнана люцерна cx має початкову роздрібну ціну (msrp), рекомендовану виробником, у 26 265 доларів. cxl має msrp 29 280 доларів США для моделі v6 та 31 290 доларів США для v8. найвища ціна cxs має msrp $ 35 295. General Motors сподівається, що початковий попит буде утримувати ціни на транзакції поблизу msrps, але час покаже, чи цінова вартість замінить основні стимули, на які очікували багато покупців. натисніть на ціни, щоб побачити, що насправді платять споживачі, та натисніть вкладку заохочень, щоб отримати інформацію про акційні пропозиції. з точки зору вартості перепродажу, люцерна, як прогнозується, буде коштувати приблизно так само, як і її внутрішні конкуренти, але зробить значно гірше, ніж її дорожчі конкуренти, імпортовані брендом.

2007 Buick Lucerne відгуки споживачів