2014 Jaguar F-TYPE Coupe R özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Jaguar F-TYPE Coupe R, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 550 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 5.0L V8 Supercharged DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R, 324 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1650 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Reverse park control ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring, standart olarak 20'' Gyrodyne silver alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 601 n.m tork ve 301 km / saat azami hıza sahiptir.. 4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16.2 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 109,900 dolardan başlıyor

2014 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

40 yıldır jaguardan gelen ilk roadster olan 2014 f-type beklemeye değerdi. Bu üstü açılır araba, stil, performans ve lüksün heyecan verici bir karışımıdır ve öncelikleriniz ne olursa olsun, onu arzulayacağınızdan emin olabilirsiniz.

Filmin yeniden yapımı ve cover şarkılar, özellikle de orijinal, zamanın testinden geçmiş, ikonik ve sevilen bir kültürel sembolse, zorlu bir iştir. tamamen yeni 2014 jaguar f-type, tam da böyle bir zorlukla karşı karşıya: bu dönüştürülebilir araba, 1961'de piyasaya çıkan ve 1974'te üretimi durduran efsanevi e-tipinden bu yana ilk yepyeni jaguar spor otomobilini temsil ediyor.

kırk yıllık ilerleme ve yenilik, e- ve f-türlerinin performans ve teknoloji açısından birbirinden ayrı dünyalar olmasını sağlar, ancak karşılaştırmalardan kaçınılamaz. jaguar, f-tipine bir haraç demeyi reddediyor, ancak yuvarlak yan gövde panelleri ve dairesel arka lamba aksanları da dahil olmak üzere orijinal modele ince bir selam veriyor. Bununla birlikte, e-type hem dönüştürülebilir bir roadster hem de coupe idi, ancak şimdilik yeni f-type sadece bir convertible.

doğal olarak, jaguar f-tipi daha hızlıdır ve atasını sakatlayacak bir saldırganlıkla virajları alır, ancak e-tipi gibi, bu en son jaguar açılır tavan, sürüşün duygusal yönüyle ilgilidir. f-tipi, performans isteyen pilotlar için mutlak bir keyif olacak, ancak araba muhafazakar bir şekilde sürüldüğünde zarif bir şekilde uygar. gaz pedalına daha derine indiğinizde, hızlanmanın telaşına İtalya'dan gelen her şeye rakip olan muhteşem bir egzoz sesi eşlik ediyor. bu özellikle f-tipi s modelleri için geçerlidir.

İstenen fiyatı göz önüne alındığında, 2014 jaguar f-type, bmw m3 ve mercedes-benz slk55 amg gibi üstü açılabilir modellerle aynı ligde. Performans ölçümü söz konusu olduğunda, bu jaguar, Audi r8 ve porsche 911'in beğenilerine meydan okuyabilir. f-tipi akla gelebilecek her testte porsche ile eşleşmese de, aynı derecede heyecan verici, düpedüz muhteşem ve biraz daha ucuzdur. karşılaştırılabilir bir 911. ve sadece e-type'a layık bir devamı olmakla kalmıyor, jaguar f-type, 2014 için favori açılır kapanır spor otomobillerimiz arasında yer alıyor.

2014 jaguar f-type, taban, s ve v8 s döşemelerinde mevcut olan, iki koltuklu kumaş üstü bir roadster'dır. Standart özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, otomatik bi-xenon farlar, led farlar, far yıkayıcılar, yağmur algılayan silecekler, açılabilir arka rüzgarlık ve ısıtmalı yan aynalar yer alıyor. ayrıca standart olarak tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, otomatik klima kontrolü, deri ve süet döşeme, altı yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuklar, otomatik karartmalı dikiz aynası, iç ortam aydınlatması, elektrikli eğme ve teleskopik direksiyon kolonu, bluetooth, 8 inçlik dokunmatik ekran, navigasyon sistemi ve cd oynatıcı, yardımcı ses girişi ve ipod entegrasyonuna sahip 10 hoparlörlü ses sistemi.

f-type s'ye yükseltme size daha güçlü bir v6 motor, 19 inç jantlar, elektrikli katlanır aynalar, parlak siyah dış vurgular, uyarlanabilir bir süspansiyon sistemi, daha büyük performans frenleri, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel, seçilebilir dinamik sürüş sağlayacaktır. modlar (gaz kelebeği, direksiyon ve şanzıman tepkilerini kontrol eder), aktif bir spor egzozu, anahtarsız kontak / giriş ve renkle yapılandırılabilir ortam aydınlatması.

En üst seviye f-tipi v8'ler, güçlü bir v8 motoru, 20 inç jantlar, otomatik karartmalı aynalar, arka park sensörleri, yüksek performanslı frenler, elektronik aktif diferansiyel, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, tam deri döşeme, 12 yönde ayarlanabilir elektrikli koltuklar (elektrikli bel ile) ve sürücü koltuğu hafızası fonksiyonları.

Paketli seçenekler arasında otomatik karartmalı aynalar, 12 yönlü elektrikli koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü, rüzgar deflektörü, ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi ekleyen taban ve f tipi s için birinci sınıf 1 ve 2 paketleri bulunur. v8'ler için premium 3 paketi, halihazırda standart olmayan yukarıdaki özellikleri ekler. Görüş paketi premium paketlere eklenebilir ve uyarlanabilir farlar, otomatik uzun farlar, ön ve arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası, bir kör nokta monitörü ve arka çapraz trafik algılama içerir.

s ve v8'ler için performans paketleri spor koltuklar, özelleştirilebilir dinamik modlar, yüksek performanslı frenler, bir spor direksiyon simidi ve benzersiz iç bakımlar ekler. Çok sayıda tekerlek ve gövde rengi seçeneğinin yanı sıra, bağımsız seçenekler arasında ısıtmalı bir ön cam, aktif egzoz kontrolü, aydınlatmalı kapı eşikleri, uydu ve hd radyo ve birinci sınıf 14 hoparlörlü meridyen ses sistemi bulunur.

Temel 2014 jaguar f-type, 340 beygir güç ve 332 pound-feet tork üreten 3.0 litrelik süper şarjlı bir v6 motorla güçlendirilmiştir. manuel vites kontrollü sekiz ileri otomatik, bu gücü arka tekerleklere gönderir ve f-tipi serisinde standarttır. jaguar, temel f-türünün 5,1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlanacağını tahmin ediyor.

f-tipi s'yi seçin ve v6 motorunun güç çıkışı 380 hp ve 339 lb-ft torka yükselir. bu modelin 4.8 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşması bekleniyor.

2014 jaguar f-type v8 s, etkileyici 495 hp ve 460 lb-ft tork sağlayan 5.0 litrelik süper şarjlı bir v8 alır. 0-60 süresinin etkileyici derecede hızlı 4,2 saniye olacağı tahmin ediliyor.

Otomatik şanzımanlı 2014 jaguar f tipi 3.0 litrelik v6 için epa tahmin edilen yakıt ekonomisi 23 mpg birleşiktir (20 mpg şehir / 28 mpg otoyol), f tipi s için kombine 22 mpg (19 mpg şehir / 27 mpg) otoyol) ve 5.0 litrelik v8'ler için 18 mpg kombine (16 mpg şehir / 23 mpg otoyol).

Tüm 2014 jaguar f tipleri için güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, koltuğa monte yan hava yastıkları ve devrilme koruma çubukları bulunur. arka park sensörleri, v8 s modelinde standarttır ve destek kaplamalarda mevcuttur. isteğe bağlı olarak ön park sensörleri, bir kör nokta monitörü, bir arka çapraz trafik uyarı sistemi, uyarlanabilir farlar ve otomatik uzun farlar da tüm trimlere eklenebilir.

2014 jaguar f-type, ister çarpıcı hızlanma, lüks otomobil konforları veya sadece iyi görünen ve kendinizi özel hissettiren üst düzey bir üstü açılır araba arıyor olun, bir dizi cephede hizmet veriyor. Serideki tüm modeller çok yüksek seviyelerde performans gösterir, ancak v6 modelleri, daha ağır v8 modeline kıyasla işleme bölümünde marjinal olarak daha duyarlıdır.

Açıkça, hız tutkusu olan sürücüler s modellerine yönelecek ve cömertçe ödüllendirilecekler. Hem v6 hem de v8 motorlu s trimlerde, içten yanmalı motorların sunduğu en iyiyi onurlandıran bir senfoni üreten kaygan bir aktif egzoz sistemi bulunur. yine de, trafikte kısıtlama ile sürüş yaptığınızda, mekanik film müziği, diğer açılır kapanır lüks arabalardan bekleyeceğiniz seviyelere sessizleşir. ciddi meraklıları f-type'ın yalnızca otomatik şanzımanla gelmesi gerçeğiyle ertelense de, bu sekiz ileri vites yine de etkileyici. Rakiplerdeki otomatikleştirilmiş manuel şanzımanların çoğu kadar hızlı değişiyor, ancak yine de günlük sürüş koşullarında yumuşak vites değiştirme yapabiliyor.

genel olarak, f-tipi, çağrıştıran stilinin önerdiği kadar sürmek için tatmin edici. Her performans testinde saygıdeğer porsche 911'i ölçemeyebilir, ancak sürüşün duygusal yönüne gelince, 2014 jaguar f-tipi en iyi üstü açık spor otomobiller arasında yer alıyor.

f-type'ın kokpitine adım atın ve onu bir spor otomobilden başka bir şeyle karıştırmak mümkün değil. taban döşemesinde bile, bu arabanın açık saçık dikişler, iyi güçlendirilmiş koltuklar ve orta konsolun yanındaki "oh ateş" tutamağıyla iş anlamına geldiğini söyleyen pek çok ipucu var. ancak aynı zamanda bir jaguar, yani birinci sınıf malzemeler, konfor ve yüksek teknoloji özellikleri. Gösterge panelinden yükselen merkezi havalandırma delikleri ve bir ignis turuncu çalıştırma düğmesi ve vites değiştirme kanatçıkları (s modelleri için) gibi son dokunuşlar, soğutma faktörünü daha da artırır.

otoyol hızlarında, yukarıdan aşağıya sürüş sakin, dengeleme kabul edilebilir seviyelerde tutulur ve hava durumu değiştiğinde, tepe 30 mil / saate varan hızlarda yalnızca 12 saniyede açılabilir. üst ister yukarı ister aşağı olsun, gövde boyutu özellikle 6,9 ​​fit küp ile sınırlıdır. orta büyüklükteki valizler sıkışık bir durum olabilir ve tuhaf şekilli alan ve garip bir kaldırma, yüklemeyi daha da karmaşık hale getirir.

hızlı mı, hızlı mı yoksa hızlı mı gitmek istiyorsun? jaguar'ın size verdiği seçim budur. Yüksek teknolojili 340 beygir gücünde süperşarjlı 3.0 litrelik v6 ile donatılmış temel f-tipi dönüştürülebilir, 5.1 saniyelik 0-60 mil / saat süresi ve elektronik olarak sınırlı 161 mil / saat azami hızı kanıtladığı gibi ciddi bir performans makinesidir. ve işler oradan daha da ısınıyor. Daha çok gergin olan v6 f-type lar, 40 beygir gücündeki artıştan yararlanarak 4,8 saniyede 60'a cıvatalanmasını ve 171 mil / saat hıza ulaşmasını sağlıyor. bunlar ikna edici rakamlar, ancak asıl akıllara durgunluk veren, 4,2 saniyede sıfırdan 60'a atlayarak baş dönmesine neden olabilen 5.0 litrelik v8 s modelidir. en yüksek hızı 186 mph'dir. Tüm bu düz hat performansı, iyi kontrol edilen bir süspansiyon, hızlı direksiyon ve devasa frenlerle eşleşiyor ve f-tipi, gazı dinlenirken katlarsanız bir avuç dolusu olabilirken, araç ehlileştirebilen elektronik sürücü yardımlarıyla doldurulur. Canavarı biraz istersen.

5.0 litrelik süperşarjlı v8 motorf-tipi yenilikçi özelliklerle doludur, ancak ultra performans özellikleri 495 beygir gücündeki süper şarjlı alaşım blok v8 ile güvence altına alınmıştır. Doğrudan enjeksiyon, değişken kam zamanlaması ve su soğutmalı bir ara soğutucu gibi yüksek teknoloji özelliklerini birleştiren motor, kadifemsi tork akışları dağıtır.8 vitesli hızlı vites otomatik şanzımanf-tipindeki zf 8-speed'den daha akıllı bir otomatik şanzıman bulmak için zorlanacaksınız. aslında sürüş tarzınızı algılar ve kaprislerinize uyan vites eşlemesi sağlar, bir şanzımandaki uyum gibi.

f-type’ın iç mekanı, sürücü bölmesini yolcu bölmesinden ayıran bir tutma kolu ile sürücüye güçlü bir odaklanma sağlarken, gösterge paneli ve sürücü tarafındaki orta konsolda yolcu tarafına göre ince farklılaşma. motor çalıştırma düğmesi, vites değiştirme kanatçıkları ve dinamik mod geçişinin tümü "ignis" turuncu renkte tamamlanan s ve v8 s modellerinde daha da farklılaşma bulunur - tipik olarak dalgıç saatlerinde kullanılır. her şey biraz çalışılmış gibi görünse de, büyük öğeler harika bir şekilde işleniyor. gösterge paneli, bir bilgi ekranını çevreleyen önemli takometre ve hız göstergesi kadranlarına sahiptir. Orta konsolun üstündeki büyük bir tft dokunmatik ekran, navigasyon dahil olmak üzere çeşitli işlevler sunar ve hemen altında üç döner düğme ve bir dizi geçiş, ısıtma ve klimayı kontrol eder. Standart spor koltuklar, tam güç seçeneği olmasına rağmen, manuel ileri-geri kontrol sunar. bir "performans" koltuğu seçeneği daha fazla destek sağlar.

Efsanevi bir tasarım için bir devamı tasarlamaya çalışmak çok zor bir görev, bu nedenle jaguar baş tasarımcısı ian callum’un ekibi, e-türünün 50 yıllık çizgilerini taklit etmekten kasıtlı olarak kaçındı. örneğin, arabada e-type’ın zarif ovali yerine geniş bir trapez ızgarası var. e-type ve f-type arasındaki en büyük benzerlik, her ikisinin de katlanır kumaş üstlerine sahip olması, ancak bazıları f-type'ın bunun yerine kaybolan bir hardtopa sahip olmasını beklemiş olabilir. Şaka bir yana, f-tipi çok çekici bir çağdaş spor otomobil ve her üç varyant da görsel olarak benzer. Özellikle arabanın ince arka bölümünü seviyoruz, ancak şık görünüm, f-type'ın sınırlı bagaj alanına sahip olduğu anlamına geliyor.

Jaguar, spor otomobil segmentindeki tek teklifi olarak temel f-type'ı yeni sunmuş olsaydı, büyük bir övgü kazanacaktı, çünkü temel f-tipi, kıvrımlı stil, sürücü odaklı iç mekan, açılabilir arka rüzgarlık ve güç sunuyor. üst düzey sürümlerin çalıştırılan yumuşak tavan. 340 beygir gücünde süperşarjlı v6 müthiş bir motordur ve övgüye değer 8 ileri hızlı vites şanzımanı ile desteklenir. Ayrıca, kırmızı ışığa veya dur işaretine yaklaştığınızda motoru durduran ve ardından sürücünün ayağını fren pedalından gaza hareket ettirebildiği kadar hızlı bir şekilde yeniden çalıştıran akıllı durdurma / çalıştırma sistemidir.

F tipi, sürücünün direksiyon, süspansiyon, fren ve lastiklerden en iyi şekilde yararlanmasını sağlamak için tasarlanmış sürüş yardımlarıyla dolu. dinamik mod, gaz tepkisini, direksiyonu, vites değişikliklerini ve denge kontrol eşiğini tercihlerinize uyacak şekilde ayarlamanıza olanak tanır; bu, yeterince ayarlama gibi görünür, ancak yapılandırılabilir dinamikler seçeneği, değiştirmek istediğiniz dinamik mod öğelerini seçmenize olanak tanır. Böylece, diğer ayarları fabrika özelliklerinde bırakırken, şok sönümlemeyi, direksiyon hızını ve gaz tepkisini beğeninize göre ayarlayabilirsiniz. ayrıca tur ve ayrılma süreleri, fren ve gaz kelebeği girişleri ve g kuvvetleri gibi verileri kaydetmenize de olanak tanır. tüm bunlar sürüşü daha eğlenceli hale getirirken, jaguar daha geleneksel eğlenceye de dikkat etti. 10 hoparlörlü meridyen ses sistemi 380 watt çıkışa sahipken, 12 hoparlörlü meridyen sistemi 770 watt artı trifield sistemi sunarak hem sürücüyü hem de yolcuyu kendi surround ses alanlarının merkezine yerleştirir.

Çeşitli f tipi modellerde sunulan 3.0 litrelik süper şarjlı v6 ve 5.0 litrelik süperşarjlı v8, hem mimariyi hem de akıllı stop / start sistemini paylaşır. Alüminyum alaşımlı yapı her iki motorda da ikiz vorteksli süperşarj ve su soğutmalı ara soğutucu olarak kullanılır. Diğer bir ortak özellik, bağımsız değişken kam zamanlama sistemini barındıran alüminyum silindir kafalarının kullanılmasıdır. v-6, iki silindir eksikliğini telafi etmek için ters yönde dönen ön ve arka dengeleyici ağırlıkları kullanır ve motorun v8'e benzer şekilde iyileştirilmesine yardımcı olur. tüm jaguar f türlerinin gücü, 8 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleğe aktarılır.3.0 litrelik süper şarjlı v6340 beygir gücü @ 6.500 dev / dak332 lb-ft tork @ 3.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 mpg3.0 litrelik süper şarjlı v6380 beygir gücü @ 6.500 dev / dak339 lb-ft tork @ 3.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 mpg5.0 litrelik süper şarjlı v8495 beygir gücü @ 6.500 dev / dak460 lb-ft tork @ 2.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 mpg

jaguar yöneticileri, 2014 f-type'ı doğrudan porsche 911'e işaret ettiler ve eşdeğer 911 cabriolet modellerine kıyasla önemli bir ekstra değer sunacak şekilde fiyatlandırdılar. aynı zamanda, 911 genel konfigürasyonda f tipinden önemli ölçüde farklıdır. Aslında, f-tipinin daha çok benzerlikler taşıdığı söylenebilir.chevrolet corvette, 911'e göre. tüm söylenenler, f-tipi 911'e göre bir fiyat avantajına sahip, ancak yeniden satış değeri açısından önemli bir dezavantaja sahip. yaklaşanla karşılaştırıldığında2014 chevrolet corvette stingray, f tipi hem maliyet hem de yeniden satış değeri dezavantajına sahip. Bunların hiçbirinin, artık markalarını spor otomobil yarışında tam anlamıyla geri bulan jaguar hayranları için fazla bir fark yaratmaması gerektiğine inanıyoruz.

2014 Jaguar F-TYPE tüketici yorumları