2015 Jaguar F-TYPE Coupe S özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2015 Jaguar F-TYPE Coupe S, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 380 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S, 201 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1594 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear parking assist ve Reverse park camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring, standart olarak 19'' Propeller alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 415 n.m tork ve 266 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 84,900 dolardan başlıyor

2015 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

2015 jaguar f-type, stil, performans ve lüksün heyecan verici bir karışımıdır. bir yarış pistinin etrafında diğer bazı spor otomobiller kadar keskin olmayabilir, ancak seçtiğiniz herhangi bir f tipi kesinlikle dikkatleri üzerinize çekecektir.

Cabrio ya da yeni tanıtılan coupe'ye baksanız da, 2015 jaguar f-tipi bugün yollardaki en çağrıştırıcı şekillerden biridir. jaguar tarihinden birkaç stil ipucu kullanan f-type, yakışıklı tasarımıyla biraz nostaljiyi (ve belki de bir yığın seks çekiciliğini) çağrıştırıyor. ama f-type, sadece güzel görünümden çok daha fazlasını yapıyor.

bu itiraz, kaputun altında yatan şeyle başlar. Şık bir spor otomobil arıyorsanız ve bir tane almak için ikinci bir ipotek almak istemiyorsanız, uygun fiyatlı f-tipi ve 340 hp v6 tamamen saygın bir performans sağlar. aralığın diğer ucunda, v8 in roadster ve r coupe, warp hızında hızlanma ve doğrudan nascar'dan geldiğine yemin edeceğiniz ayarlanmış bir egzoz notası sağlıyor.

Hangi f tipi versiyonu seçerseniz seçin, zarif bir şekilde döşemeli ve çok yüksek kaliteli malzemelerle süslenmiş bir kabin alacaksınız. Kontrast dikişler, kalçayı saran koltuklar ve isteğe bağlı düz alt direksiyon simidi gibi birçok sportif dokunuş var, ancak bunlar lüks iç ortamın önüne geçmiyor. ne yazık ki, f-type'ın bilgi-eğlence sistemi bir hayal kırıklığı. bazı rakiplerin sahip olduğu pek çok akıllı telefon bağlantı özelliği sunmaz ve girdilerinize yanıt vermesi yavaş olabilir.

başka bir dezavantaj da araba sahipliğinin daha sıradan yönleriyle ilgilidir. f-type'ın etkileyici bir çeviklikle dönüşler yapabileceğine şüphe yok, ancak jag'in bunu elde etmek için kullandığı süspansiyon ayarı oldukça sert. Tabii ki, sertlik bu sınıftaki parkur için bir nevi eşit, ancak bakımlı şehir sokaklarında, özellikle de isteğe bağlı 20 inçlik tekerleklerle donatılmışsa, çıkıntıyı biraz fazla sert bulduk. bunu oldukça sağlam spor koltuklarla birleştirin ve günlük işe gidip gelme f tipi umduğunuz kadar rahat olmayabilir.

eh, ama gerçekten bu kadar güzel görünen ve her çalıştırdığınızda aptal gibi sırıtmanızı sağlayacak bir arabayı sürebildiğinizde zorlu bir sürüşü veya zorlu bir dokunmatik ekranı önemseyecek misiniz? kesinlikle. 2015 f-type sansasyonel ve "a" derecesi alacak kadar iyi. elbette, bu sınıfta başka "a" lar da var. 2015 bmw m4 ve 2015 porsche cayman (veya boxster) gibi arabalar benzer şekilde harika bir sürüş deneyimi sunar ancak biraz daha ucuzdur. ve "hangi lüks spor arabayı satın almalıyım?" Tartışma 2015 porsche 911 veya yeni 2015 chevrolet corvette z06 olmadan tamamlanmış olacaktı. ancak 2015 jaguar f-type r coupe ile yıl boyu süren testimizin ardından, bunun bugün yollarda en sevdiğimiz spor otomobillerimizden biri olduğundan kesinlikle eminiz.

2015 jaguar f-type, kumaş üstü roadster veya hardtop coupe olarak sunulan iki koltuklu bir spor otomobildir. Cabrio baz, s ve v8 s trimlerinde mevcutken, coupe baz, s ve jant kaplamalarında mevcuttur.

Taban kaplamalarındaki standart özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, otomatik bi-xenon farlar, led farlar, far yıkayıcılar, yağmur algılayıcı silecekler, açılabilir bir arka rüzgarlık, ısıtmalı yan aynalar, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, otomatik iklim kontrolü bulunur , deri ve süet döşeme, altı yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuklar, otomatik kararan dikiz aynası, tek renkli iç ortam aydınlatması, elektrikli eğilebilir ve teleskopik direksiyon kolonu, bluetooth bağlantısı, 8 inçlik dokunmatik ekran, navigasyon ve bir cd oynatıcı, yardımcı ses girişi ve ipod entegrasyonu olan 10 hoparlörlü bir ses sistemi.

f-tipi s'ye yükseltme size daha güçlü bir motor, 19 inç jantlar, uyarlanabilir süspansiyon sistemi, daha büyük performanslı frenler, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel, aktif bir spor egzoz, elektrikli katlanır aynalar, parlak siyah dış vurgular kazandıracaktır. , anahtarsız ateşleme ve giriş ve renk yapılandırmalı ortam aydınlatması.

f-tipi v8 s (yalnızca dönüştürülebilir) güçlü bir v8 motor, 20 inç jantlar, yüksek performanslı frenler, elektronik aktif diferansiyel, otomatik karartmalı aynalar, arka park sensörleri, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, tam deri döşemeye sahiptir. , 12 yönde ayarlanabilir elektrikli koltuklar (elektrikli bel ile) ve sürücü koltuğu hafıza fonksiyonları.

aralığın en üstünde, f-tipi r (yalnızca coupe) süperşarjlı v8 motorun daha güçlü bir versiyonunu, kırmızı fren kaliperlerini, tork vektörlü elektronik aktif bir diferansiyel, seçilebilir dinamik sürüş modlarını (gaz kelebeği, direksiyon ve şanzımanı kontrol eder) ekler yanıtlar), sahte-karbon iç vurgular, ısıtmalı koltuklar, metal pedallar, düz tabanlı ısıtmalı direksiyon simidi ve hd ve uydu radyosu ile yükseltilmiş 12 hoparlörlü meridyen ses sistemi. r'nin standart öğelerinin çoğu, paketler halinde veya bağımsız seçenekler olarak daha düşük donanım seviyelerinde mevcuttur.

f tipi ve f tipi s tabanı için, paketli seçenekler, sırasıyla otomatik karartmalı yan aynalar, 12 yönlü elektrikli koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü, rüzgar deflektörü ekleyen birinci sınıf 1 ve 2 paketlerini içerir. ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi. v8'ler için premium 3 paketi, halihazırda standart olmayan yukarıdaki özellikleri ekler. görüş paketi (baz, s ve v8 s modellerinde birinci sınıf paketi gerektirir) adaptif farlar, otomatik uzun farlar, ön ve arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası, bir kör nokta monitörü ve arka çapraz trafik algılamayı ekler.

s ve v8'lerin performans paketleri, özelleştirilebilir dinamik modlar, yüksek performanslı frenler, seçilebilir spor egzoz, spor direksiyon simidi, spor koltuklar ve benzersiz iç bakımlar ekler. yüksek performanslı karbon seramik frenler, temel modeller hariç tüm modellerde de mevcuttur.

Temel 2015 jaguar f-type, 340 hp ve 332 pound-feet tork üreten süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 motorla güçlendirilmiştir. sekiz ileri otomatik, bu gücü arka tekerleklere gönderir ve f tipi serisinde standarttır. jaguar, temel f-türünün 5,1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlanacağını tahmin ediyor. yakıt ekonomisi için epa, temel f-tipinin toplam 23 mpg (20 şehir / 28 otoyol) döndüreceğini tahmin ediyor.

f-tipi s'yi seçin ve v6 motorun güç çıkışı 380 hp ve 339 lb-ft torka yükselir. Testte, bir v6'nın kupası 5.0 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı, bu saygın bir zaman ama yine de altı silindirli rakiplerinden yaklaşık yarım saniye daha yavaş. f tipi s, epa tarafından kombine 22 mpg'de derecelendirilmiştir (19/27).

2015 jaguar f-tipi v8 s (yalnızca dönüştürülebilir), 495 hp ve 460 lb-ft tork sağlayan süper şarjlı 5.0 litrelik bir v8 alır. test sırasında, v8'ler 3,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. F-tipi r coupe aynı süperşarjlı v8 kullanıyor ancak 550 hp ve 502 lb-ft torka güç artışı sağlıyor. testte, r coupe 3.8 saniyede sıfırdan 60'a çıktı. hem v8'ler hem de r kupası, epa tarafından birleştirilmiş 18 mpg (16/23) döndürecek şekilde derecelendirilmiştir.

2015 jaguar f tiplerindeki standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, koltuğa monte yan hava yastıkları ve devrilme koruma çubukları (yalnızca dönüştürülebilir) bulunur. arka park sensörleri, v8 s ve r modellerinde standarttır ve destek kaplamalarda mevcuttur.

Ön park sensörleri, bir arka görüş kamerası, bir kör nokta monitörü ve bir arka çapraz trafik uyarı sistemi de tüm süslemelere eklenebilir.

test sırasında, bir f-tipi v8 s dönüştürülebilir, 60 mil / saatten 105 fitlik etkileyici bir hızla durdu. Bir f-tipi r coupe sadece 106 fit alırken, performans paketi ile donatılmış bir f-tipi s 115 fitte daha uzun sürdü.

2015 jaguar f-type, ister çarpıcı hızlanma ister eğlenceli yol tutuşu arıyor olun, her şeyi size sunar. Serideki tüm modeller çok yüksek bir seviyede performans gösteriyor, ancak v6 modelleri, kullanım bölümünde daha ağır v8'in roadster veya r coupe'den biraz daha duyarlı hissediyor. otoyolda hızla ilerlerken, f-tipi sessiz ve çoğunlukla rahattır, ancak bozuk kaldırımda sert süspansiyon, daha zorlu yol kusurlarını ıslatmakta sorun yaşar. özellikle 19 ve 20 inç tekerlekli araçlarda dikkat çekiyor.

Nihai düz çizgi performansı arıyorsanız, hem v8'ler hem de r coupe yıldırım hızındadır ve aktif egzozları, bir içten yanmalı motorun sunabileceği en iyi senfoniyi üretir. yine de trafikte kısıtlı bir şekilde araç kullanırken, mekanik film müziği çok normal seviyelere sessizleşiyor. f-type'ın sadece otomatik şanzıman ile gelmesi ciddi meraklıları erteleyebilir, ancak bu sekiz vitesli yine de etkileyici. Rakiplerdeki otomatikleştirilmiş manuel şanzımanların çoğu kadar hızlı bir şekilde vites değiştiriyor, günlük sürüş koşullarında yumuşak vites değişimleri gerçekleştiriyor ve biraz daha coşkuyla sürerken hızlı devir eşleştirme vites küçültmeleri yapıyor.

genel olarak, f-tipi, çağrıştıran stilinin önerdiği kadar sürmek için tatmin edici. Her performans testinde saygıdeğer porsche 911'i ölçemeyebilir, ancak sürüşün duygusal yönünü tatmin etmek söz konusu olduğunda, 2015 jaguar f-type bugün mevcut olan en iyi spor arabalardan biridir.

f-type'ın sürücü koltuğuna oturduğunuzda spor arabadan başka hiçbir şeyle karıştırılmaz. Taban döşemesinde bile, bu otomobilin açık saçık dikişler, iyi güçlendirilmiş koltuklar ve orta konsolda güçlü bir yolcu tutma kolu ile iş anlamına geldiğini söyleyen pek çok ipucu var. yine de bir jaguardır, bu da birinci sınıf malzemeler anlamına gelir. Gösterge panelinden yükselen merkezi havalandırma delikleri ve "ignis" turuncu başlat düğmesi ve vites değiştirme kanatçıkları (s ve r modelleri için) gibi son dokunuşlar, soğutma faktörünü daha da artırır.

üstü açılır arabadaki otoyol hızlarında, yukarıdan aşağıya sürüş sakin ve dengeleme kabul edilebilir seviyelerde tutulur. ve eğer hava kötü bir hal alırsa, üst kısım 30 mil / saate kadar hızlarda hareket ederken sadece 12 saniye içinde açılabilir. Coupe, içeride biraz daha sınırlı bir his sağlar ve daha çok sürücü koltuğundan bir kokpit gibi görünmesini sağlar. Neyse ki, isteğe bağlı panoramik sunroof biraz daha fazla tavan boşluğu ve içeriden çok daha ferah bir his sunuyor.

İster coupe'de ister üstü açılır arabada olun, bagaj boyutu oldukça sınırlıdır. Cabrio sadece 7 fit küp alan sağlarken, coupe daha kullanışlı bir 11 küp sunuyor. orta büyüklükteki valizler sıkı bir şekilde sıkışacak ve garip bir şekilde şekillendirilmiş alan ve garip bir kaldırma, kargo yüklemeyi daha da karmaşık hale getirecek.

2015 jaguar f-type coupe, jaguarın yeni spor otomobili konusunda ciddi olduğuna dair şüpheleri ortadan kaldırıyor. hiç sahip olduğumuzdan değil, gerçekten. Cabrio, 340 beygir gücü veya 380 beygir gücü v6 ile 495 beygir gücü v8 arasında değişen süper şarjlı motorlarla zaten hızlı, daha hızlı veya en hızlı sürümler sunuyor. Coupe aynı iki v6 motorunu sunar, ancak v8 r en fazla güce aç olanlar için ayrılmıştır. Tam 550 beygir gücüne sahip jaguar, saatte 186 millik bir maksimum hız ile dört saniyede 60 mil / saate roket attığını söylüyor. Bu beygir gücünün evcilleştirilmesi, spor otomobil deneyimini zenginleştiren aktif arka diferansiyel ve değişken eforlu direksiyon gibi çeşitli elektronik yardımlardır. f-tipinin yapabildiği muazzam hızlar göz önüne alındığında, isteğe bağlı karbon seramik matris frenler bir nimettir, yüksek hızlarda, her seferinde, solma bile olmadan emin, güçlü duruşlar sağlar.

5.0 litrelik süperşarjlı v8 motorSofistike ve sporu sevmemize rağmen, bu spor arabada gerçekten önemli olan, altında yatan şeydir. 5.0 litrelik süperşarjlı v8, üstü açık araçta 495 beygir gücü ve kupada şaşırtıcı bir 550 beygir gücü ortaya koyuyor, bunların tümü olağanüstü gücüne inanan kadifemsi bir pürüzsüzlüğe sahip.aktif egzoz sistemiOrta konsoldaki egzoz borusu simgeli düğmeye basın (veya f-tipini dinamik moda getirin) ve aktif egzoz sistemini açacaksınız. Sadece hızlanırken egzozu daha iyi duymakla kalmazsınız, aynı zamanda yavaşlarken aldığınız pop ve uğultu muhteşem, antisosyal bir eğlencedir.

2015 jaguar f-type'ın sürücü odaklı kokpiti, yolcuyu ve sürücüyü geniş bir konsolla ayırıyor ve yolcu için sol taraftan bir tutuş sağlıyor. Coupe'nin yüksek tavanı, uzun sürücüler için bile iyi bir tavan boşluğu anlamına gelir ve yeterli diz mesafesi de vardır. sürücüler, bazı modellerde turuncu vites değiştiriciler, bir başlat düğmesi ve dinamik mod seçici ile iki gösterge arasında geniş, görsel olarak daha keskin bir tft ekrana sahip olur. bilgi-eğlence sisteminin dokunmatik ekranının basit arayüzü, çok yetenekli olmasa da bilmek istediklerinizi iletir. Güzel bir şekilde bir araya getirilen iç mekan, kupalardaki tavan döşemesi dahil olmak üzere baştan aşağı dikişli deriye sahiptir.

jaguar'ın tasarım ekibi, e-türünün 50 yıllık çizgilerini taklit etmek yerine, hala markaya özgü yeni, modern bir şekil oluşturdu. Coupe'nin eğimli tavanı ve dar arka camı, üstü açılır araba ile aynı boyutlarda olmasına rağmen arkadan daha geniş bir görünüm sağlıyor. her iki otomobilde de hızlar yaklaşık 50 mph'yi aştığında arka güverteden çıkan spoiler bulunuyor, ancak coupe daha dar ve daha uzun olduğundan arka görüşü azaltıyor. başka türlü ustaca bir tasarımda küçük bir kelime oyunu.

Temel jaguar f-tipi, deri koltuklar, birinci sınıf iç malzemeler, lüks bir ses ve bilgi-eğlence sistemi ve dönüştürülebilir araçlarda hızlı hareket eden bir üst kısım ile halihazırda kapsamlı bir şekilde donatılmıştır. Yaklaşık 50 mil / saatin üzerindeki hızlarda bir güç spoyleri açılır ve hatta temel model f-tipleri, daha yüksek beygir gücüne sahip arabaların kıvrımlı stiline, sürücü odaklı iç tasarımına ve mükemmel sürüş dinamiklerine sahiptir. İster süper şarjlı v6 motorlarından birini ister v8'i edin, 8 ileri otomatik şanzıman ile desteklenir. Yakıt tasarrufu sağlayan bir durdurma / çalıştırma sistemi, durduğunda motoru kapatır ve fren serbest bırakıldığında hızlı bir şekilde yeniden başlatır.

2015 jaguar f-type, performansın veya lüksün altını çizen çeşitli seçenekler sunar. dinamik mod, sürüş deneyimini geliştirmek için gaz kelebeği, direksiyon, süspansiyon ve şanzıman programlamasını geliştirir. dokunmatik ekran menüsündeki yapılandırılabilir dinamik ayarları, ayarları beğeninize göre özelleştirmenize de olanak tanır. f-tipi kupada, 12.000 $ 'lık karbon-seramik matrisli fren yükseltmesi cadde için fazla pahalı, ancak jaguarınızı piste götürmeyi planlıyorsanız her kuruşa değer. jaguar, 770 watt sunan, ayrıca sürücüye ve yolcuya kendi surround ses alanlarını veren 12 hoparlörlü meridyen ses sistemi ile lüks bir marka olduğunu unutmadı.

Temel alüminyum alaşımlı yapılarını ve durdur / çalıştır sistemlerini paylaşan süperşarjlı 3.0 litrelik v6 ve 5.0 litrelik v8 motorlar, güç çıkışında önemli ölçüde değişiklik gösterir; baz v6 için 340 beygir gücünden f tipi r kupasının v8'i için 550'ye kadar. Alüminyum alaşımlı yapı her iki motorda da ikiz vorteksli süperşarj ve su soğutmalı ara soğutucu olarak kullanılır. Diğer bir ortak özellik, bağımsız değişken kam zamanlama sistemini barındıran alüminyum silindir kafalarının kullanılmasıdır. v-6, iki silindir eksikliğini telafi etmek için ters yönde dönen ön ve arka dengeleyici ağırlıkları kullanır ve motorun v8'e benzer şekilde iyileştirilmesine yardımcı olur. tüm jaguar f türlerinin gücü, 8 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılır.3.0 litrelik süper şarjlı v6 (f tipi)340 beygir gücü @ 6.500 dev / dak332 lb-ft tork @ 3.500-5.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 mpg3.0 litrelik süper şarjlı v6 (f tipi s)380 beygir gücü @ 6.500 dev / dak339 lb-ft tork @ 3.500-5.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 mpg5.0 litrelik süper şarjlı v8 (f-tipi v8 s dönüştürülebilir)495 beygir gücü @ 6.500 dev / dak460 lb-ft tork @ 2.500-5.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 mpg5.0 litrelik süper şarjlı v8 (f tipi r coupe)550 beygir gücü @ 6.500 dev / dak2,500-5,500 rpm'de 502 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 mpg

Jaguar yöneticilerinin 2015 f-type'ı tartışırken porsche 911'den çok bahsettiğini duyuyorsunuz ve jag, ikonik Alman rakibine göre önemli bir değer avantajı sunuyor. f-tipi coupe modelleri, temel model için yaklaşık 65.000 dolardan başlıyor, f-tipi s için yaklaşık 77.000 dolara ve ardından f-tipi r için 100.000 doların biraz altına atlıyor. dönüştürülebilir araçlar için, temel model için yaklaşık 70.000 $ 'dan başlayacaksınız, v6 s için 81.000 $ ' a kadar çıkacaksınız ve v8 s için yaklaşık 92.000 $ getirmeniz gerekecek. bu, porsche ile karşılaştırıldığında iyi bir değerdir, ancak jaguarın kendisi yeni2014 chevrolet corvette stingray, kendisi çarpıcı bir performans otomobili ve yeni bir incelik duygusuna sahip. Bununla birlikte, jaguar f tipine bakanların çapraz alışveriş yapma olasılığı düşüktür ve bunun yerine Alman ve Amerikan spor arabalarına benzersiz bir İngiliz alternatifi arıyorlar.

2015 Jaguar F-TYPE tüketici yorumları