2015 Jaguar F-TYPE Coupe S Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S est un Rear-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 2 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve qui produit 380 hp @ 6500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 8-speed automatic transmission with manual mode. le 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S a une capacité de chargement de 201 litres et le véhicule pèse 1594 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Front and rear parking assist et Reverse park camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitoring il a 19'' Propeller alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 415 n.m de couple et une vitesse de pointe de 266 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 5.3 et atteint un quart de mile à 13.3 secondes. la consommation de carburant est de 12.2 l / 100 km en ville et de 8.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 84,900 $

2015 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

la jaguar f-type 2015 est un mélange passionnant de style, de performance et de luxe. il n'est peut-être pas aussi pointu autour d'une piste de course que certaines autres voitures de sport, mais tout type F que vous choisirez fera certainement tourner les têtes.

que vous regardiez le cabriolet ou le coupé nouvellement introduit, la jaguar f-type 2015 est l'une des formes les plus évocatrices sur la route aujourd'hui. en utilisant quelques indices de style de l'histoire du jaguar, le type f évoque un peu de nostalgie (et peut-être un tas de sex-appeal) avec son beau design. mais la f-type a beaucoup plus à offrir que juste une belle apparence.

cet appel commence par ce qui se trouve sous le capot. si vous recherchez une voiture de sport élégante et que vous ne voulez pas contracter une deuxième hypothèque pour en obtenir une, la type f de base abordable et son v6 de 340 chevaux offrent des performances tout à fait respectables. à l'autre bout de la gamme, le roadster v8 et le coupé r offrent une accélération à la vitesse de la chaîne et une note d'échappement réglée qui, vous jurez, vient directement de nascar.

quelle que soit la version de type f que vous choisissez, vous obtiendrez une cabine superbement rembourrée et ornée de matériaux de très haute qualité. il y a beaucoup de touches sportives comme les surpiqûres contrastées, les sièges près des hanches et le volant à fond plat en option, mais elles ne gênent pas l'ambiance intérieure luxueuse. Malheureusement, le système d'infodivertissement de la f-type est une déception. il n'offre pas beaucoup de fonctionnalités de connectivité pour smartphone que certains concurrents ont et il peut être lent à répondre à vos entrées.

un autre inconvénient concerne également les aspects les plus banals de la possession d'une voiture. il ne fait aucun doute que le type f peut effectuer des virages avec une agilité impressionnante, mais le réglage de la suspension qui en résulte que jag utilise pour l'obtenir est assez rigide. bien sûr, la raideur est en quelque sorte la normale pour le parcours dans cette classe, mais nous avons trouvé que le jag était un peu trop raide lors de la conduite sur des rues de ville mal entretenues, surtout s'il est équipé de roues de 20 pouces en option. combinez cela avec les sièges sport plutôt fermes et le trajet quotidien dans un type F peut ne pas être aussi confortable que vous l'espériez.

hein, mais allez-vous vraiment vous soucier d'une conduite difficile ou d'un écran tactile fastidieux lorsque vous pouvez conduire une voiture qui a l'air aussi belle et vous fera sourire comme un imbécile chaque fois que vous la démarrez? exactement. la f-type 2015 est sensationnelle et assez bonne pour gagner une note «a». bien sûr, il y a d'autres "a" dans cette classe aussi. des voitures comme la bmw m4 2015 et la porsche cayman (ou boxster) 2015 offrent une expérience de conduite tout aussi impressionnante, mais leur prix est un peu moins élevé. et non "quelle voiture de sport de luxe devrais-je acheter?" la discussion serait complète sans la Porsche 911 2015 ou la nouvelle Chevrolet Corvette Z06 2015. mais après notre essai d'un an d'une jaguar f-type r coupé 2015, nous sommes absolument sûrs que c'est l'une de nos voitures de sport préférées sur la route aujourd'hui.

la jaguar f-type 2015 est une voiture de sport à deux places disponible en tant que roadster à toit en tissu ou coupé à toit rigide. le cabriolet est disponible en versions de base, s et v8, tandis que le coupé est disponible en versions de base, s et r.

les caractéristiques de série des versions de base comprennent des jantes en alliage de 18 pouces, des phares bi-xénon automatiques, des feux de position à DEL, des lave-phares, des essuie-glaces à détection de pluie, un aileron arrière déployable, des rétroviseurs latéraux chauffants, des accessoires entièrement électriques, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique , revêtement en cuir et suède, sièges à réglage électrique en six directions, rétroviseur à atténuation automatique, éclairage d'ambiance intérieur unicolore, colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique, connectivité Bluetooth, écran tactile de 8 pouces, navigation et un système audio à 10 haut-parleurs avec lecteur cd, prise audio auxiliaire et intégration ipod.

la mise à niveau vers la F-Type S vous offrira un moteur plus puissant, des roues de 19 pouces, un système de suspension adaptatif, des freins de performance plus grands, un différentiel mécanique à glissement limité, un échappement sport actif, des rétroviseurs rabattables électriquement, des accents extérieurs noir brillant , allumage et entrée sans clé et éclairage d'ambiance configurable en couleur.

le v8 s de type f (cabriolet uniquement) est doté d'un puissant moteur v8, de roues de 20 pouces, de freins haute performance, d'un différentiel actif électronique, de rétroviseurs à atténuation automatique, de capteurs de stationnement arrière, de la climatisation automatique à deux zones, d'un revêtement entièrement en cuir , Sièges à réglage électrique en 12 directions (avec soutien lombaire électrique) et fonctions de mémoire du siège conducteur.

en haut de gamme, le f-type r (coupé uniquement) ajoute une version plus puissante du moteur v8 suralimenté, des étriers de frein rouges, un différentiel actif électronique avec vectorisation du couple, des modes de conduite dynamiques sélectionnables (commandes de l'accélérateur, de la direction et de la transmission réponses), des accents intérieurs en faux carbone, des sièges chauffants, des pédales en métal, un volant chauffant à fond plat et un système audio méridien amélioré à 12 haut-parleurs avec radio HD et satellite. la plupart des articles standard du r sont disponibles sur les niveaux de finition inférieurs dans des ensembles ou en tant qu'options autonomes.

pour le type f de base et le type f s, les options groupées incluent respectivement les packs premium 1 et 2, qui ajoutent les rétroviseurs latéraux à atténuation automatique, les sièges électriques 12 directions, la climatisation à deux zones, un déflecteur de vent, sièges chauffants et volant chauffant. le package premium 3 pour les v8 ajoute les fonctionnalités ci-dessus qui ne sont pas déjà standard. le pack vision (qui nécessite le pack premium sur les modèles de base, s et v8 s) ajoute des phares adaptatifs, des feux de route automatiques, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul, un moniteur d'angle mort et une détection de trafic transversal arrière.

les ensembles de performance pour les s et v8 s ajoutent des modes dynamiques personnalisables, des freins haute performance, un échappement sport sélectionnable, un volant sport, des sièges sport et des traitements intérieurs uniques. Des freins carbone-céramique hautes performances sont également disponibles sur tous les modèles sauf les modèles de base.

la jaguar f-type 2015 de base est propulsée par un moteur v6 suralimenté de 3,0 litres développant 340 chevaux et 332 livres-pied de couple. une boîte automatique à huit rapports envoie cette puissance aux roues arrière et est de série dans la gamme de type F. jaguar estime que le type f de base accélérera de zéro à 60 mph en 5,1 secondes. pour l'économie de carburant, l'epa ​​estime que le type f de base retournera 23 mi / gal combiné (20 ville / 28 autoroute).

choisissez la f-type s et la puissance du moteur v6 passe à 380 ch et 339 lb-pi de couple. Lors des tests, un coupé v6 est passé de zéro à 60 mph en 5,0 secondes, ce qui est un temps respectable mais toujours plus lent que ses rivaux à six cylindres d'environ une demi-seconde. le f-type s est évalué par l'epa ​​à 22 mpg combiné (19/27).

la jaguar f-type v8 s 2015 (décapotable uniquement) reçoit un v8 suralimenté de 5,0 litres qui développe 495 chevaux et 460 lb-pi de couple. lors des tests, les v8 sont passés de zéro à 60 mph en 3,9 secondes. le coupé r de type f utilise le même v8 suralimenté mais obtient une augmentation de puissance à 550 ch et 502 lb-pi de couple. lors des tests, le coupé r est passé de zéro à 60 en 3,8 secondes. les v8 s et le coupé r sont évalués par l'epa ​​pour retourner 18 mpg combinés (16/23).

Les caractéristiques de sécurité de série des jaguar types f 2015 comprennent des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges et des barres de protection en cas de retournement (cabriolet uniquement). Les capteurs de stationnement arrière sont de série sur les modèles v8 s et r et disponibles sur les versions de support.

Des capteurs de stationnement avant, une caméra de recul, un moniteur d'angle mort et un système d'avertissement de trafic transversal arrière peuvent également être ajoutés à toutes les versions.

au cours des essais, un cabriolet de type f v8 s est arrêté de 60 mph dans un impressionnant 105 pieds. un coupé r de type f ne prenait que 106 pieds, tandis qu'un s de type f équipé du pack performance prenait plus de temps à 115 pieds.

la jaguar f-type 2015 est à la hauteur, que vous recherchiez une accélération époustouflante ou une maniabilité divertissante. tous les modèles de la gamme fonctionnent à un très haut niveau, bien que les modèles v6 se sentent légèrement plus réactifs dans le département de la manutention que le roadster v8 plus lourd ou le coupé r. à grande vitesse sur l'autoroute, la type F est silencieuse et surtout confortable, mais sur chaussée cassée, la suspension ferme a du mal à absorber les imperfections plus rugueuses de la route. c'est particulièrement visible sur les voitures équipées de roues de 19 et 20 pouces.

Si vous recherchez des performances optimales en ligne droite, les v8 s et le coupé r sont tous deux rapides comme l'éclair et leur échappement actif produit la meilleure symphonie qu'un moteur à combustion interne puisse offrir. Pourtant, lorsque vous conduisez avec retenue dans la circulation, la bande son mécanique se calme à des niveaux très normaux. les amateurs sérieux pourraient être découragés par le fait que la type f n'est livrée qu'avec une transmission automatique, mais cette huit vitesses est néanmoins impressionnante. il change aussi rapidement que la plupart des transmissions manuelles automatisées chez les concurrents, exécutant des changements de vitesse en douceur dans les situations de conduite quotidiennes et des rétrogradations rapides avec adaptation du régime lorsque vous conduisez avec un peu plus d'enthousiasme.

dans l'ensemble, le type f est tout aussi satisfaisant à conduire que son style évocateur le suggère. elle n'est peut-être pas à la hauteur de la vénérable Porsche 911 dans tous les tests de performances, mais lorsqu'il s'agit de satisfaire le côté émotionnel de la conduite, la jaguar f-type 2015 est l'une des meilleures voitures de sport disponibles aujourd'hui.

glissez-vous dans le siège du conducteur de la f-type et il n'y a pas de confusion pour autre chose qu'une voiture de sport. même dans la garniture de base, de nombreux indices vous indiquent que cette voiture est synonyme d'affaires, avec des coutures racées, des sièges bien renforcés et une poignée de maintien du passager robuste sur la console centrale. c'est toujours un jaguar, ce qui signifie des matériaux de premier ordre. des touches de finition telles que les bouches d'aération centrales qui s'élèvent du tableau de bord et le bouton de démarrage orange «ignis» et les palettes de changement de vitesse (pour les modèles s et r) augmentent encore le facteur de fraîcheur.

à vitesse d'autoroute dans le cabriolet, la conduite de haut en bas est calme, avec des vibrations maintenues à des niveaux acceptables. et si le temps prend un mauvais virage, le toit peut être déployé en seulement 12 secondes tout en se déplaçant à des vitesses allant jusqu'à 30 mph. le coupé offre une sensation légèrement plus confinée à l'intérieur, ce qui le fait ressembler davantage à un cockpit depuis le siège du conducteur. Heureusement, le toit ouvrant panoramique en option offre une marge de manœuvre supplémentaire et une sensation beaucoup plus aérée de l'intérieur.

que vous soyez dans le coupé ou le cabriolet, la taille du coffre est particulièrement limitée. le cabriolet offre seulement 7 pieds cubes d'espace, tandis que le coupé offre 11 cubes plus utilisables. les valises de taille moyenne seront très serrées, et l'espace de forme étrange et le levage maladroit compliqueront davantage le chargement de la cargaison.

la jaguar f-type coupé 2015 supprime tout doute sur le fait que jaguar était sérieux au sujet de sa nouvelle voiture de sport. pas que nous en ayons eu, vraiment. le cabriolet propose déjà des versions rapides, plus rapides ou plus rapides, avec des moteurs suralimentés allant d'un v6 de 340 chevaux ou 380 chevaux à un v8 de 495 chevaux. le coupé propose les deux mêmes moteurs v6, mais le v8 r est réservé aux plus gourmands en puissance. avec une pleine puissance de 550 chevaux au robinet, jaguar dit qu'il monte à 60 mph en quatre secondes chrono, avec une vitesse de pointe de 186 mph. apprivoiser cette puissance sont une variété d'aides électroniques, telles qu'un différentiel arrière actif et une direction à effort variable, qui améliorent l'expérience de la voiture de sport. compte tenu des vitesses énormes dont le type f est capable, les freins à matrice carbone-céramique en option sont une aubaine, offrant des arrêts sûrs et puissants à des vitesses élevées, à maintes reprises, sans même un soupçon de décoloration.

Moteur V8 suralimenté de 5,0 litresalors que nous aimons la sophistication et le sport, c'est ce qui compte vraiment sous le capot dans cette voiture de sport. le v8 suralimenté de 5,0 litres développe 495 chevaux dans le cabriolet et une étonnante 550 chevaux dans le coupé, le tout avec une douceur veloutée qui dément sa puissance prodigieuse.système d'échappement actifappuyez sur le bouton de la console centrale avec l'icône du tuyau d'échappement (ou mettez le type f en mode dynamique) et vous allumerez le système d'échappement actif. vous entendrez non seulement mieux l'échappement lors de l'accélération, mais le pop et le bourdonnement que vous obtenez lors de la décélération sont un plaisir glorieux et antisocial.

le cockpit axé sur le conducteur de la jaguar f-type 2015 sépare le passager et le conducteur avec une large console et offre une prise à gauche pour le passager. le toit surélevé du coupé garantit une bonne garde au toit, même pour les conducteurs de grande taille, et il y a aussi suffisamment d'espace pour les jambes. les conducteurs bénéficient d'un grand écran tft visuellement plus net entre les deux jauges, avec des palettes de changement de vitesses orange, un bouton de démarrage et un sélecteur de mode dynamique sur certains modèles. L'interface simple de l'écran tactile d'infodivertissement transmet ce que vous voulez savoir, mais sans beaucoup de flair. L'intérieur magnifiquement assemblé est entièrement recouvert de cuir cousu, y compris la garniture de toit des coupés.

plutôt que de reproduire les lignes vieilles de 50 ans du type e, l'équipe de conception de jaguar a conçu une nouvelle forme moderne qui est toujours unique à la marque. le toit incliné du coupé et la vitre arrière étroite lui donnent un aspect plus large de l'arrière, même s'il a les mêmes dimensions que le cabriolet. les deux voitures disposent de spoilers qui surgissent du pont arrière lorsque la vitesse dépasse environ 50 mi / h, mais le coupé est plus étroit et plus grand, ce qui réduit la visibilité arrière. c'est un petit problème dans une conception par ailleurs magistrale.

la jaguar f-type de base est déjà entièrement équipée, avec des sièges en cuir, des matériaux intérieurs haut de gamme, un système audio et d'infodivertissement haut de gamme et un toit électrique à action rapide sur les décapotables. un becquet de puissance apparaît à des vitesses supérieures à environ 50 mi / h, et même les types F du modèle de base se vantent du style sinueux, de l'intérieur axé sur le conducteur et de l'excellente dynamique de conduite des voitures plus puissantes. que vous ayez l'un des moteurs v6 suralimentés ou le v8, il est soutenu par une transmission automatique à 8 vitesses. un système d'arrêt / démarrage à faible consommation de carburant coupe le moteur aux arrêts, le redémarrant rapidement une fois le frein relâché.

la jaguar f-type 2015 offre une variété d'options soulignant la performance ou le luxe. Le mode dynamique améliore la programmation des gaz, de la direction, de la suspension et de la transmission pour améliorer l'expérience de conduite. les paramètres dynamiques configurables dans le menu de l'écran tactile vous permettent également de personnaliser les paramètres à votre guise. sur le coupé de type F, une mise à niveau des freins à matrice de carbone-céramique de 12 000 $ est exagérée pour la rue, mais vaut chaque centime si vous prévoyez d'emmener votre jaguar sur la piste. jaguar n'a pas oublié que c'était une marque de luxe, avec un système audio méridien à 12 haut-parleurs offrant 770 watts, en plus de donner au conducteur et au passager leurs propres champs sonores surround.

partageant leur structure de base en alliage d'aluminium et leur système d'arrêt / démarrage, les moteurs v6 suralimentés de 3,0 litres et v8 de 5,0 litres varient considérablement en puissance, de 340 chevaux pour le v6 de base à 550 pour le v8 du coupé de type f r. La construction en alliage d'aluminium est utilisée dans les deux moteurs, tout comme un compresseur à double vortex et un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau. un autre point commun est l'utilisation de culasses en aluminium qui abritent le système de distribution à came variable indépendant. le v-6 utilise des poids d'équilibrage avant et arrière contrarotatifs pour compenser le manque de deux cylindres, contribuant à donner au moteur un raffinement similaire à celui du v8. la puissance de toutes les jaguar f-types est transmise aux roues arrière via une transmission automatique à 8 rapports.V6 suralimenté de 3,0 litres (type F)340 chevaux à 6500 tr / minCouple de 332 lb-pi de 3500 à 5500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/28 mi / galV6 suralimenté de 3,0 litres (type F)380 chevaux à 6500 tr / min339 lb-pi de couple de 3500 à 5500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/27 mi / galV8 suralimenté de 5,0 litres (convertible V8 S de type F)495 chevaux à 6500 tr / min460 lb-pi de couple de 2500 à 5500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 16/23 mi / galV8 suralimenté de 5,0 litres (coupé de type F R)550 chevaux à 6500 tr / min502 lb-pi de couple de 2500 à 5500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 16/23 mi / gal

vous entendez les dirigeants de jaguar mentionner beaucoup la Porsche 911 lorsqu'ils parlent de la f-type 2015, et le jag offre un avantage de valeur significatif sur son rival allemand emblématique. Les modèles de coupé de type f commencent à environ 65 000 $ pour le modèle de base, passant à environ 77 000 $ pour le f-type s, puis à un peu moins de 100 000 $ pour le f-type r. pour les décapotables, vous commencerez à environ 70 000 $ pour le modèle de base, vous atteindrez environ 81 000 $ pour les v6 et vous devrez apporter environ 92 000 $ pour les v8. c'est un bon rapport qualité-prix par rapport à la porsche, mais la jaguar elle-même est minée par la nouvelleChevrolet Corvette Stingray 2014, elle-même une voiture de performance époustouflante et dotée d'un nouveau sens du raffinement. Cela dit, ceux qui regardent la jaguar de type f ne sont pas susceptibles de faire du cross shopping et recherchent plutôt une alternative britannique unique aux voitures de sport allemandes et américaines.

2015 Jaguar F-TYPE avis des consommateurs