2015 Jaguar F-TYPE Coupe S specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2015 Jaguar F-TYPE Coupe S to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve, który generuje 380 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 8-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S ma ładowność 201 litrów, a pojazd waży 1594 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Front and rear parking assist i Reverse park camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitoring, a standardowo ma 19'' Propeller alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 415 nm i prędkość maksymalną 266 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.3 i osiąga ćwierć mili w 13.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2015 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

Jaguar F-Type 2015 to ekscytująca mieszanka stylu, osiągów i luksusu. może nie być tak ostry na torze wyścigowym, jak inne samochody sportowe, ale każdy wybrany typ f z pewnością przyciągnie wzrok.

Niezależnie od tego, czy patrzysz na kabriolet, czy na nowo wprowadzone coupe, jaguar typu f z 2015 roku jest jednym z najbardziej sugestywnych kształtów na drodze. wykorzystując kilka wskazówek stylistycznych z historii jaguara, typ F wywołuje odrobinę nostalgii (i być może kupę seksapilu) dzięki swojemu przystojnemu designowi. ale typ F ma o wiele więcej zalet niż tylko dobry wygląd.

ten urok zaczyna się od tego, co kryje się pod maską. Jeśli szukasz stylowego samochodu sportowego i nie chcesz brać drugiego kredytu hipotecznego, aby go zdobyć, przystępny cenowo podstawowy typ F i jego 340-konny silnik V6 zapewniają całkowicie przyzwoite osiągi. na drugim końcu gamy v8 s roadster i r coupe zapewniają przyspieszenie z prędkością warp i dostrojony dźwięk wydechu, który przysięgniesz, że pochodzi prosto z nascar.

bez względu na to, którą wersję F wybierzesz, otrzymasz kabinę, która jest znakomicie tapicerowana i wykończona bardzo wysokiej jakości materiałami. jest wiele sportowych akcentów, takich jak kontrastujące szwy, fotele przylegające do bioder i opcjonalna płaska kierownica, ale nie przeszkadzają one w luksusowym wnętrzu. niestety system informacyjno-rozrywkowy F-type jest rozczarowaniem. nie oferuje wielu funkcji łączności ze smartfonami, które mają niektórzy rywale, i może wolno reagować na Twoje dane wejściowe.

kolejna wada dotyczy również bardziej przyziemnych aspektów posiadania samochodu. nie ma wątpliwości, że typ F może pokonywać zakręty z imponującą zwinnością, ale wynikające z tego dostrojenie zawieszenia, które stosuje Jag, jest dość sztywne. oczywiście sztywność jest w pewnym sensie normalna dla toru w tej klasie, ale stwierdziliśmy, że nierówność jest nieco zbyt sztywna podczas jazdy po źle utrzymanych ulicach miasta, zwłaszcza jeśli jest wyposażona w opcjonalne 20-calowe koła. połącz to z raczej twardymi sportowymi fotelami, a codzienne dojazdy typu F mogą nie być tak wygodne, jak byś sobie tego życzył.

eh, ale czy naprawdę będziesz się przejmować trudną jazdą lub skrzypiącym ekranem dotykowym, kiedy możesz prowadzić samochód, który wygląda tak dobrze i za każdym razem, gdy go uruchomisz, będziesz się uśmiechać jak głupiec? dokładnie. F-Type 2015 jest rewelacyjny i wystarczająco dobry, aby zdobyć ocenę „a”. Oczywiście, w tej klasie są też inne „a”. samochody takie jak bmw m4 z 2015 r. i porsche cayman (lub boxster z 2015 r.) oferują podobnie niesamowite wrażenia z jazdy, ale są nieco tańsze. i nie ma „jaki luksusowy samochód sportowy kupić?” dyskusja byłaby kompletna bez Porsche 911 z 2015 roku lub nowego Chevrolet Corvette Z06 z 2015 roku. ale po naszych całorocznych testach jaguara f-type r coupe 2015 jesteśmy absolutnie pewni, że jest to jeden z naszych ulubionych samochodów sportowych na drogach.

Jaguar F-Type 2015 to dwumiejscowy samochód sportowy dostępny jako roadster z obiciem z tkaniny lub coupe z twardym dachem. kabriolet jest dostępny w wersji podstawowej, s i v8 s, podczas gdy coupe jest dostępny w wersji podstawowej, s i r.

standardowe elementy wyposażenia podstawowego obejmują 18-calowe felgi aluminiowe, automatyczne reflektory bi-ksenonowe, światła do jazdy LED, spryskiwacze reflektorów, wycieraczki z czujnikiem deszczu, rozkładany tylny spojler, podgrzewane lusterka boczne, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, automatyczna klimatyzacja , skórzana i zamszowa tapicerka, elektrycznie regulowane fotele z sześciokierunkową regulacją, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, jednokolorowe oświetlenie wnętrza, elektrycznie regulowaną i teleskopową kolumnę kierownicy, łączność Bluetooth, 8-calowy ekran dotykowy, nawigacja i 10-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD, dodatkowym gniazdem audio i integracją z iPodem.

Modernizacja do typu f zapewni Ci mocniejszy silnik, 19-calowe koła, adaptacyjne zawieszenie, bardziej wydajne hamulce, mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, aktywny sportowy wydech, elektrycznie składane lusterka, błyszczące czarne akcenty zewnętrzne , bezkluczykowy zapłon i wejście oraz oświetlenie otoczenia z możliwością konfiguracji kolorów.

v8 s typu f (tylko kabriolet) ma mocny silnik v8, 20-calowe koła, wysokowydajne hamulce, elektroniczny aktywny mechanizm różnicowy, automatycznie ściemniające się lusterka, tylne czujniki parkowania, dwustrefową automatyczną klimatyzację, pełną skórzaną tapicerkę , 12-stopniowa regulacja elektrycznie regulowanych foteli (ze wspomaganiem w odcinku lędźwiowym) i funkcja pamięci fotela kierowcy.

na szczycie gamy, typ f r (tylko coupe) dodaje mocniejszą wersję doładowanego silnika v8, czerwone zaciski hamulcowe, elektroniczny aktywny mechanizm różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego, wybierane tryby dynamicznej jazdy (sterowanie przepustnicą, układem kierowniczym i skrzynią biegów odpowiedzi), akcenty we wnętrzu ze sztucznego włókna węglowego, podgrzewane siedzenia, metalowe pedały, podgrzewana kierownica z płaskim dnem i zmodernizowany 12-głośnikowy system dźwiękowy południka z radiem HD i satelitarnym. większość standardowych elementów R jest dostępna w niższych wersjach wyposażenia w pakietach lub jako samodzielne opcje.

dla podstawowego typu F i F, dołączone opcje obejmują odpowiednio pakiety premium 1 i 2, które obejmują automatycznie przyciemniane lusterka boczne, 12-kierunkowe elektrycznie regulowane fotele, dwustrefową klimatyzację, owiewkę, podgrzewane siedzenia i podgrzewana kierownica. pakiet premium 3 dla v8 s dodaje powyższe funkcje, które nie są jeszcze standardowe. pakiet wizyjny (który wymaga pakietu premium w modelach base, s i v8 s) obejmuje adaptacyjne reflektory, automatyczne światła drogowe, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, monitor martwego pola i wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu.

pakiety Performance dla S i V8 S obejmują konfigurowalne tryby dynamiczne, wysokowydajne hamulce, sportowy układ wydechowy do wyboru, sportową kierownicę, sportowe fotele i wyjątkowe wykończenia wnętrza. Wysokowydajne hamulce węglowo-ceramiczne są również dostępne we wszystkich modelach oprócz podstawowych.

Podstawowy jaguar typu F z 2015 r. jest napędzany przez doładowany 3,0-litrowy silnik v6, który wytwarza 340 KM i moment obrotowy o wartości 332 funtów stóp. ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów przekazuje tę moc na tylne koła i jest standardem w całej gamie typu F. jaguar szacuje, że podstawowy typ F przyspieszy od zera do 60 mil na godzinę w 5,1 sekundy. jeśli chodzi o oszczędność paliwa, EPA szacuje, że podstawowy typ f zwróci łącznie 23 mpg (20 miast / 28 autostrad).

wybierz typ F, a moc silnika v6 wzrośnie do 380 KM i momentu obrotowego 339 lb-ft. Podczas testów coupe V6 rozpędzało się od zera do 60 mil na godzinę w 5,0 sekundy, co jest przyzwoitym czasem, ale wciąż wolniejszym niż sześciocylindrowe rywale o około pół sekundy. f-type s jest oceniany przez EPA na 22 mpg łącznie (19/27).

Jaguar F-type V8 S z 2015 r. (tylko kabriolet) otrzymuje doładowany 5,0-litrowy silnik V8 o mocy 495 KM i momencie obrotowym 460 funtów / stopę. podczas testów silnik v8 s przeszedł od zera do 60 mil na godzinę w 3,9 sekundy. coupe r typu f korzysta z tego samego turbodoładowanego silnika V8, ale uzyskuje doładowanie do 550 KM i 502 lb-ft momentu obrotowego. podczas testów coupe r spadło od zera do 60 w 3,8 sekundy. zarówno V8 S, jak i R coupe są oceniane przez EPA jako łączne 18 mpg (16/23).

Standardowe funkcje bezpieczeństwa Jaguara F 2015 obejmują hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności i trakcji, boczne poduszki powietrzne w fotelach i pałąki chroniące przed dachowaniem (tylko kabriolet). tylne czujniki parkowania są standardem w modelach v8 s i r oraz dostępne z listwami pomocniczymi.

Do wszystkich listew można również dodać przednie czujniki parkowania, kamerę cofania, monitor martwego pola i tylny system ostrzegania o ruchu poprzecznym.

Podczas testów kabriolet v8 typu f zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na imponującym 105 stóp. coupe typu F zajmowało zaledwie 106 stóp, podczas gdy wersja F wyposażona w pakiet osiągów potrzebowała więcej czasu na 115 stóp.

Jaguar F-Type z 2015 r. zapewni wszystko, niezależnie od tego, czy szukasz oszałamiającego przyspieszenia, czy też przyjemnego prowadzenia. wszystkie modele z tej gamy osiągają bardzo wysoki poziom, chociaż modele v6 czują się nieznacznie bardziej responsywne w dziale prowadzenia niż cięższy roadster v8 s czy coupe r. Przy dużej prędkości na autostradzie typ f jest cichy i przeważnie wygodny, ale na zepsutej nawierzchni sztywne zawieszenie ma problemy z wchłanianiem nierówności drogi. jest to szczególnie widoczne w samochodach z 19- i 20-calowymi kołami.

Jeśli szukasz najlepszych osiągów na prostej, V8 S i R coupe są zarówno błyskawiczne, a ich aktywny układ wydechowy zapewnia najlepszą symfonię, jaką może zaoferować silnik spalinowy. Jednak gdy jedziesz z ograniczeniami w ruchu ulicznym, mechaniczna ścieżka dźwiękowa wycisza się do bardzo normalnego poziomu. poważnych entuzjastów może odstraszyć fakt, że typ F jest wyposażony tylko w automatyczną skrzynię biegów, ale ta ośmiobiegowa jest imponująca. zmienia bieg tak szybko, jak wiele automatycznych manualnych skrzyń biegów konkurencji, płynnie zmieniając biegi w codziennych sytuacjach na drodze i szybko redukując biegi z dopasowaniem obrotów, gdy jedziesz z nieco większym entuzjazmem.

Ogólnie rzecz biorąc, typ F jest tak samo satysfakcjonujący z jazdy, jak sugeruje jego sugestywna stylizacja. może nie dorównać czcigodnemu Porsche 911 w każdym teście osiągów, ale jeśli chodzi o satysfakcję z emocjonalnej strony jazdy, Jaguar typu F z 2015 roku jest jednym z najlepszych dostępnych obecnie samochodów sportowych.

wsuń się w fotel kierowcy typu F i nie da się go pomylić z niczym innym, jak tylko samochodem sportowym. Nawet w podstawowym wyposażeniu jest wiele wskazówek, które wskazują, że ten samochód to biznes, z eleganckimi przeszyciami, dobrze wzmocnionymi siedzeniami i mocnym uchwytem dla pasażera na konsoli środkowej. to jednak nadal jaguar, co oznacza materiały z najwyższej półki. takie wykończenia, jak centralne wloty powietrza wystające z deski rozdzielczej i „zapala” pomarańczowy przycisk startu i łopatki zmiany biegów (w modelach sir) dodatkowo zwiększają chłód.

przy prędkościach autostradowych w kabriolecie jazda z góry na dół jest spokojna, a szarpanie utrzymywane jest na dopuszczalnym poziomie. a jeśli pogoda przybierze zły obrót, dach można rozłożyć w zaledwie 12 sekund, poruszając się z prędkością do 30 mil na godzinę. coupe zapewnia nieco bardziej ograniczone wrażenie wewnątrz, dzięki czemu wygląda bardziej jak kokpit z siedzenia kierowcy. na szczęście opcjonalny panoramiczny szyberdach zapewnia dodatkową przestrzeń nad głową i znacznie przewiewniejszy wygląd od wewnątrz.

Niezależnie od tego, czy jesteś w coupe, czy w kabriolecie, rozmiar bagażnika jest znacznie ograniczony. kabriolet zapewnia zaledwie 7 stóp sześciennych przestrzeni, podczas gdy coupe oferuje bardziej użyteczne 11 kostek. średniej wielkości walizki będą ciasno ściskane, a dziwnie ukształtowana przestrzeń i niewygodne podnoszenie dodatkowo komplikują ładowanie ładunku.

Jaguar F-type coupe z 2015 roku usuwa wszelkie wątpliwości, że Jaguar podchodził poważnie do swojego nowego samochodu sportowego. nie żebyśmy je mieli, naprawdę. kabriolet już oferuje szybkie, szybsze lub najszybsze wersje z doładowanymi silnikami o mocy od 340 koni mechanicznych lub 380 koni mechanicznych v6 do 495-konnych v8. coupe oferuje te same dwa silniki v6, ale v8 r jest zarezerwowane dla najbardziej żądnych mocy. z pełną mocą 550 koni mechanicznych z beczki, jaguar twierdzi, że rozpędza się do 60 mil na godzinę w cztery sekundy płasko, z maksymalną prędkością 186 mil na godzinę. Oswajanie tej mocy to różne elektroniczne pomoce, takie jak aktywny tylny mechanizm różnicowy i układ kierowniczy o zmiennym wysiłku, które poprawiają wrażenia z samochodu sportowego. Biorąc pod uwagę ogromne prędkości, do jakich jest zdolny typ f, opcjonalne hamulce z matrycą węglowo-ceramiczną są wybawieniem, zapewniając pewne, mocne zatrzymania przy dużych prędkościach, raz po raz, bez cienia zaniku.

5,0-litrowy silnik V8 z doładowaniempodczas gdy kochamy wyrafinowanie i sport, w tym samochodzie sportowym naprawdę liczy się styl życia. 5-litrowy silnik V8 z doładowaniem generuje 495 koni mechanicznych w kabriolecie i oszałamiające 550 koni mechanicznych w coupe, a wszystko to z aksamitną gładkością, która przeczy jego niezwykłej mocy.aktywny układ wydechowynaciśnij przycisk na konsoli środkowej z ikoną rury wydechowej (lub przestaw typ F w tryb dynamiczny), a włączysz aktywny układ wydechowy. nie tylko lepiej usłyszysz wydech podczas przyspieszania, ale także trzask i burble, które uzyskujesz, gdy zwalnianie jest wspaniałą, aspołeczną zabawą.

skoncentrowany na kierowcy kokpit jaguara typu f z 2015 roku oddziela pasażera od kierowcy szeroką konsolą i zapewnia lewą rękę dla pasażera. Wysoki dach coupe zapewnia dobrą przestrzeń nad głową nawet dla wysokich kierowców, jest też wystarczająco dużo miejsca na nogi. kierowcy otrzymują duży, ostrzejszy wizualnie wyświetlacz TFT między dwoma wskaźnikami, z pomarańczowymi łopatkami zmiany biegów, przyciskiem start i przełącznikiem trybu dynamicznego w niektórych modelach. Prosty interfejs ekranu dotykowego Infotainment przekazuje to, co chcesz wiedzieć, aczkolwiek bez większego polotu. pięknie zmontowane wnętrze zdobi szyta skóra, w tym podsufitka w coupe.

zamiast naśladować 50-letnie linie e-type, zespół projektantów jaguara stworzył nowy, nowoczesny kształt, który wciąż jest unikalny dla marki. Spadzisty dach i wąska tylna szyba coupé nadają mu szerszy wygląd z tyłu, mimo że ma takie same wymiary jak kabriolet. oba samochody mają spojlery, które wyskakują z tylnego pokładu, gdy prędkość przekracza około 50 mil na godzinę, ale coupe jest węższe i wyższe, co ogranicza widoczność z tyłu. to drobny spór w mistrzowskim projekcie.

podstawowy jaguar typu f jest już kompleksowo wyposażony, w skórzane siedzenia, wysokiej jakości materiały wewnętrzne, ekskluzywny system audio i informacyjno-rozrywkowy oraz szybko działający dach w kabriolecie. przy prędkościach powyżej 50 mil na godzinę wyskakuje spojler ze wspomaganiem, a nawet podstawowy model typu f może pochwalić się falistą stylistyką, wnętrzem skoncentrowanym na kierowcy oraz doskonałą dynamiką jazdy samochodów o większej mocy. Niezależnie od tego, czy masz jeden z doładowanych silników V6, czy V8, jest on wspierany przez 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. oszczędzający paliwo system stop / start wyłącza silnik na postoju i uruchamia go szybko po zwolnieniu hamulca.

Jaguar F-Type 2015 oferuje różnorodne opcje podkreślające osiągi lub luksus. tryb dynamiczny usprawnia programowanie przepustnicy, układu kierowniczego, zawieszenia i skrzyni biegów, aby poprawić wrażenia z jazdy. konfigurowalne ustawienia dynamiki w menu ekranu dotykowego pozwalają również dostosować ustawienia do własnych upodobań. w coupe typu F ulepszenie hamulca z matrycą węglowo-ceramiczną za 12 000 USD jest przesadą na ulicę, ale warte każdego grosza, jeśli planujesz zabrać jaguara na tor. Jaguar nie zapomniał jednak, że jest to luksusowa marka, z dostępnym 12-głośnikowym systemem audio Meridian o mocy 770 watów, a także zapewniającym kierowcy i pasażerowi własne pola dźwięku przestrzennego.

Dzieląc swoją podstawową konstrukcję ze stopu aluminium i system stop / start, doładowane 3,0-litrowe silniki v6 i 5,0-litrowe silniki v8 różnią się znacznie mocą wyjściową, od 340 koni mechanicznych dla podstawowego v6 do 550 dla v8 coupe typu f. W obu silnikach zastosowano konstrukcję ze stopu aluminium, podobnie jak turbosprężarkę typu twin-vortex i chłodnicę międzystopniową chłodzoną wodą. inną wspólną cechą jest zastosowanie aluminiowych głowic cylindrów, w których znajduje się niezależny układ zmiennych faz rozrządu. v-6 wykorzystuje przeciwbieżne przednie i tylne ciężarki wyważające, aby skompensować brak dwóch cylindrów, pomagając nadać silnikowi wyrafinowanie podobne do v8. Moc we wszystkich typach jaguara F przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów.3,0-litrowy silnik V6 z doładowaniem (typ F)340 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 332 lb-ft przy 3500-5,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 20/28 mpg3,0-litrowy silnik V6 z doładowaniem (typ F)380 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 339 lb-ft przy 3500-5,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 19/27 mpg5,0 litra V8 z doładowaniem (kabriolet V8 S typu F)495 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 460 lb-ft przy 2500-5,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/23 mpg5,0 litra V8 z doładowaniem (typ F coupe)550 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 502 lb-ft przy 2500-5,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/23 mpg

Słyszysz, że dyrektorzy jaguara często wspominają o Porsche 911, omawiając typ F 2015, a Jag oferuje znaczną przewagę wartościową nad swoim kultowym niemieckim rywalem. Ceny modeli coupe typu f zaczynają się od około 65 000 USD za model podstawowy, podskakują do około 77 000 USD za model s, a następnie do nieco poniżej 100 000 USD za model f. w przypadku kabrioletów zaczniesz od około 70 000 USD za model podstawowy, rozciągniesz do 81 000 USD lub więcej w przypadku v6 i będziesz musiał przynieść około 92 000 USD za v8 s. to dobra wartość w porównaniu do porsche, ale sam jaguar jest podcięty przez nowyChevrolet Corvette Stingray 2014, sam w sobie oszałamiający samochód o wysokich osiągach, z nowym poczuciem wyrafinowania. To powiedziawszy, ci, którzy patrzą na jaguara typu f, raczej nie będą robić zakupów krzyżowych, a zamiast tego szukają wyjątkowej brytyjskiej alternatywy dla niemieckich i amerykańskich samochodów sportowych.

2015 Jaguar F-TYPE recenzje konsumentów