2015 Jaguar F-TYPE Coupe S especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve que produz 380 hp @ 6500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8-speed automatic transmission with manual mode. o 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2015 Jaguar F-TYPE Coupe S tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Front and rear parking assist e Reverse park camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire pressure monitoring que tem 19'' Propeller alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 84,900

2015 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

o jaguar f-type 2015 é uma mistura emocionante de estilo, desempenho e luxo. pode não ser tão afiado em uma pista de corrida como alguns outros carros esportivos, mas qualquer tipo-f que você escolher certamente chamará a atenção.

quer você esteja olhando para o conversível ou o coupé recém-apresentado, o jaguar f-type 2015 é uma das formas mais evocativas na estrada hoje. ao utilizar algumas dicas de estilo da história do jaguar, o tipo f evoca um pouco de nostalgia (e talvez um monte de apelo sexual) com seu design bonito. mas o tipo f tem muito mais vantagens do que apenas boa aparência.

esse apelo começa com o que está sob o capô. se você está procurando um carro esporte com estilo e não quer fazer uma segunda hipoteca para obtê-lo, o acessível tipo f básico e seu motor v6 de 340 cv oferecem um desempenho totalmente respeitável. no outro extremo da faixa, o v8 s roadster e o r coupé fornecem aceleração em alta velocidade e uma nota de escape afinada que você pode jurar que veio direto da NASCAR.

não importa a versão do tipo F que você escolher, você terá uma cabine primorosamente estofada e decorada com materiais de alta qualidade. há muitos toques esportivos como as costuras contrastantes, os assentos justos e o volante com fundo plano opcional, mas eles não atrapalham a vibração interior luxuosa. infelizmente, o sistema de infoentretenimento do tipo f é uma decepção. ele não oferece muitos recursos de conectividade de smartphone que alguns rivais têm e pode demorar para responder às suas entradas.

outra desvantagem também está relacionada aos aspectos mais mundanos da propriedade de um carro. não há dúvida de que o tipo F pode passar por curvas com agilidade impressionante, mas o ajuste de suspensão resultante que o jag emprega para obtê-lo é bastante rígido. é claro, rígido é uma espécie de par para o curso nesta classe, mas descobrimos que o entalhe é um pouco rígido demais ao dirigir em ruas da cidade mal conservadas, especialmente se for equipado com as rodas opcionais de 20 polegadas. Combine isso com os assentos esportivos bastante firmes e o deslocamento diário em um tipo F pode não ser tão confortável quanto você gostaria.

eh, mas você realmente vai se preocupar com uma viagem difícil ou uma tela sensível ao toque quando você pode dirigir um carro que parece tão bom e vai fazer você sorrir como um tolo toda vez que ligá-lo? exatamente. o 2015 f-type é sensacional e bom o suficiente para receber uma classificação "a". claro, há outros "a" nesta classe também. carros como o 2015 bmw m4 e o 2015 porsche cayman (ou boxster) oferecem uma experiência de direção igualmente incrível, mas custam um pouco menos. e não "qual carro esporte de luxo devo comprar?" a discussão estaria completa sem o 2015 porsche 911 ou o novo 2015 chevrolet corvette z06. mas depois de nosso teste de um ano de um jaguar f-type r cupê 2015, temos absoluta certeza de que este é um dos nossos carros esportivos favoritos na estrada hoje.

o jaguar f-type 2015 é um carro esportivo de dois lugares disponível como um roadster com teto de tecido ou um coupé com teto rígido. o conversível está disponível nas versões base, se v8 s, enquanto o cupê está disponível nas versões base, se r.

os recursos padrão nos acabamentos básicos incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis bi-xenon automáticos, luzes led, lavadores de faróis, limpadores com sensor de chuva, spoiler traseiro desdobrável, espelhos laterais aquecidos, acessórios de potência máxima, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático , estofamento em couro e camurça, assentos reguláveis ​​eletricamente de seis posições, espelho retrovisor com escurecimento automático, iluminação ambiente interna em uma única cor, coluna de direção articulada e telescópica, conectividade bluetooth, tela touchscreen de 8 polegadas, navegação e um sistema de áudio de 10 alto-falantes com CD player, conector de áudio auxiliar e integração com ipod.

atualizar para o tipo f vai ter um motor mais potente, rodas de 19 polegadas, um sistema de suspensão adaptável, freios de desempenho maiores, um diferencial de deslizamento limitado mecânico, um escapamento esportivo ativo, espelhos retrovisores dobráveis, detalhes externos em preto brilhante , ignição e entrada sem chave e iluminação ambiente com configuração de cor.

o v8 s tipo f (somente conversível) apresenta um motor v8 potente, rodas de 20 polegadas, freios de alto desempenho, diferencial ativo eletrônico, espelhos com escurecimento automático, sensores de estacionamento traseiros, controle de temperatura automático de zona dupla, estofamento em couro , Assentos elétricos ajustáveis ​​em 12 posições (com lombar elétrico) e funções de memória do assento do motorista.

no topo da gama, o r tipo f (apenas cupê) adiciona uma versão mais potente do motor v8 supercharged, pinças de freio vermelhas, um diferencial ativo eletrônico com vetorização de torque, modos de direção dinâmicos selecionáveis ​​(controles de aceleração, direção e transmissão respostas), detalhes internos em carbono falso, assentos aquecidos, pedais de metal, um volante aquecido com fundo plano e um sistema de som meridiano de 12 alto-falantes atualizado com hd e rádio via satélite. a maioria dos itens padrão do r estão disponíveis em níveis de acabamento mais baixos em pacotes ou como opções independentes.

para o tipo f base e o tipo f s, as opções agrupadas incluem os pacotes premium 1 e 2, respectivamente, que adicionam os espelhos laterais com escurecimento automático, assentos elétricos de 12 posições, controle de temperatura de zona dupla, defletor de vento, assentos aquecidos e um volante aquecido. o pacote premium 3 para o v8 adiciona os recursos acima que ainda não são padrão. o pacote de visão (que requer o pacote premium nos modelos se base, se v8 s) adiciona faróis adaptativos, faróis altos automáticos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, uma câmera retrovisora, um monitor de ponto cego e detecção de tráfego cruzado traseiro.

os pacotes de desempenho para os se v8s adicionam modos dinâmicos personalizáveis, freios de alto desempenho, escapamento esportivo selecionável, volante esportivo, bancos esportivos e tratamentos internos exclusivos. freios de cerâmica de carbono de alto desempenho também estão disponíveis em todos os modelos, exceto os básicos.

o jaguar f-type base 2015 é movido por um motor V6 de 3.0 litros supercharged que produz 340 cv e 332 libra-pés de torque. uma arma de fogo automática de oito velocidades envia essa potência para as rodas traseiras e é padrão em toda a linha do tipo f. A jaguar estima que a base do tipo f acelere de zero a 60 mph em 5,1 segundos. para economia de combustível, a epa estima que o tipo f básico retornará 23 mpg combinados (20 city / 28 rodovia).

escolha o tipo f se a potência do motor v6 aumenta para 380 cv e 339 lb-pés de torque. em testes, um v6 s cupê passou de zero a 60 mph em 5,0 segundos, que é um tempo respeitável, mas ainda mais lento do que seus rivais de seis cilindros em cerca de meio segundo. o f-type s é avaliado pela epa a 22 mpg combinados (19/27).

o 2015 jaguar f-type v8 s (somente conversível) recebe um V8 supercharged de 5,0 litros que produz 495 cv e 460 lb-ft de torque. durante o teste, o v8 s foi de zero a 60 mph em 3,9 segundos. o coupé r tipo f usa o mesmo v8 supercharged, mas recebe um aumento de potência para 550 cv e 502 lb-ft de torque. nos testes, o r cupê passou de zero a 60 em 3,8 segundos. tanto o v8 seo r coupe são avaliados pela epa para retornar 18 mpg combinados (16/23).

os recursos de segurança padrão no jaguar f-types 2015 incluem freios a disco antitravamento, estabilidade e controle de tração, airbags laterais montados no assento e barras de proteção contra capotamento (somente conversível). os sensores de estacionamento traseiros são padrão nos modelos v8 se r e estão disponíveis em acabamentos de apoio.

Sensores de estacionamento dianteiros, uma câmera retrovisora, um monitor de ponto cego e um sistema de alerta de tráfego cruzado traseiro também podem ser adicionados a todos os acabamentos.

durante o teste, um V8 s conversível tipo f parou de 60 mph em um impressionante 105 pés. um coupé r tipo f levou apenas 106 pés, enquanto um s tipo f equipado com o pacote de desempenho levou mais tempo a 115 pés.

o jaguar f-type 2015 oferece tudo, quer você esteja procurando uma aceleração impressionante ou um manuseio divertido. todos os modelos da linha têm um desempenho de alto nível, embora os modelos v6 sejam ligeiramente mais responsivos no departamento de manuseio do que o roadster v8 s mais pesado ou o r coupé. em alta velocidade na rodovia, o tipo F é silencioso e confortável, mas em pavimento quebrado a suspensão firme tem problemas para absorver imperfeições mais ásperas da estrada. é especialmente perceptível em carros com rodas de 19 e 20 polegadas.

se você está procurando o melhor desempenho em linha reta, o v8 se o r coupé são ultrarrápidos e seu escapamento ativo produz a melhor sinfonia que um motor de combustão interna pode oferecer. no entanto, quando você está dirigindo com moderação no trânsito, a trilha sonora mecânica volta a níveis muito normais. entusiastas sérios podem ficar desanimados pelo fato de que o tipo-f só vem com uma transmissão automática, mas esta de oito marchas é impressionante. ele muda tão rapidamente quanto muitas das transmissões manuais automatizadas dos concorrentes, executando mudanças de marcha suaves em situações de direção do dia a dia e reduções rápidas de marcha correspondentes quando você está dirigindo com um pouco mais de entusiasmo.

no geral, o tipo f é tão satisfatório de dirigir quanto sugere seu estilo evocativo. pode não se comparar ao venerável porsche 911 em todos os testes de desempenho, mas quando se trata de satisfazer o lado emocional da direção, o jaguar f-type 2015 é um dos melhores carros esportivos disponíveis hoje.

deslize para o banco do motorista do tipo F e não haverá como confundi-lo com nada além de um carro esporte. mesmo no acabamento da base, há muitos indícios de que este carro significa negócios, com costuras atrevidas, bancos bem reforçados e uma alça de mão robusta para passageiros no console central. ainda é um jaguar, o que significa materiais de primeira linha. os retoques finais, como saídas de ar centrais que se erguem do painel e o botão laranja "ignis" e as pás de mudança (para modelos s e r) aumentam ainda mais o fator de resfriamento.

em velocidades de rodovia no conversível, o trânsito de cima para baixo é calmo, com os golpes mantidos em níveis aceitáveis. e se o tempo der uma virada ruim, o topo pode ser implantado em apenas 12 segundos enquanto se move a velocidades de até 30 mph. o cupê proporciona uma sensação um pouco mais confinada por dentro, tornando-o mais parecido com um cockpit visto do assento do motorista. felizmente, o teto solar panorâmico opcional oferece algum espaço extra e uma sensação muito mais arejada por dentro.

esteja você no cupê ou no conversível, o tamanho do porta-malas é notavelmente limitado. o conversível oferece apenas 7 pés cúbicos de espaço, enquanto o cupê oferece 11 cubos mais úteis. malas de tamanho médio serão apertadas, e o espaço de formato estranho e a plataforma de apoio desajeitada complicam ainda mais o carregamento de carga.

o 2015 jaguar coupé f-type remove qualquer dúvida de que a jaguar levava a sério seu novo carro esporte. não que tivéssemos algum, realmente. o conversível já oferece versões rápidas, mais rápidas ou mais rápidas, com motores sobrealimentados variando de 340 cavalos ou 380 cavalos de potência v6 a 495 cavalos de potência v8. o cupê oferece os mesmos dois motores v6, mas o v8 r é reservado para os mais famintos. com 550 cavalos de potência disponíveis, a Jaguar diz que dispara para 60 mph em quatro segundos, com uma velocidade máxima de 186 mph. Para controlar essa potência, há uma variedade de ajudas eletrônicas, como um diferencial traseiro ativo e direção de esforço variável, que aprimoram a experiência do carro esporte. considerando as velocidades tremendas de que o tipo f é capaz, os freios de matriz de carbono-cerâmica opcionais são uma dádiva de Deus, proporcionando paradas fortes e seguras em altas velocidades, vez após vez, sem nem mesmo um sinal de desbotamento.

Motor V8 supercharged de 5,0 litrosembora amemos a sofisticação e o esporte, o que realmente conta neste carro esportivo é o que é inferior. o V8 com superalimentação de 5.0 litros produz 495 cavalos de potência no conversível e impressionantes 550 cavalos de potência no cupê, tudo com uma suavidade aveludada que desmente seu poder prodigioso.sistema de exaustão ativopressione o botão no console central com o ícone do tubo de escapamento (ou coloque o tipo f no modo dinâmico) e você ligará o sistema de escapamento ativo. você não só ouvirá melhor o escapamento ao acelerar, mas o estalo que você obtém ao desacelerar é uma diversão gloriosa e anti-social.

o cockpit focado no motorista do jaguar f-type 2015 separa o passageiro do motorista com um amplo console e oferece uma pegada para a mão esquerda para o passageiro. o teto alto do cupê significa bom pé-direito mesmo para motoristas altos, e também há espaço para as pernas adequado. os motoristas obtêm um display tft grande e visualmente mais nítido entre os dois medidores, com shifters de remo laranja, um botão de partida e seletor de modo dinâmico em alguns modelos. a interface simples da tela sensível ao toque do infoentretenimento transmite o que você quer saber, embora sem muito talento. o interior lindamente montado ostenta couro costurado por toda parte, incluindo o headliner em cupês.

em vez de imitar as linhas de 50 anos do e-type, a equipe de design da jaguar criou um formato novo e moderno que ainda é exclusivo para a marca. o teto inclinado e o vidro traseiro estreito do cupê dão uma aparência mais ampla por trás, embora tenha as mesmas dimensões do conversível. ambos os carros apresentam spoilers que saltam do convés traseiro quando as velocidades excedem cerca de 80 km / h, mas o do cupê é mais estreito e alto, reduzindo a visibilidade traseira. é uma reclamação menor em um design de outra forma magistral.

o jaguar f-type básico já está totalmente equipado, com bancos de couro, materiais de interior premium, um sistema de áudio e infoentretenimento de luxo e uma capota elétrica de ação rápida nos conversíveis. um spoiler de potência aparece em velocidades acima de cerca de 80 km / h, e até mesmo o modelo básico do tipo f apresenta o estilo sinuoso, o interior focado no motorista e a excelente dinâmica de direção dos carros de alta potência. quer você obtenha um dos motores V6 supercharged, ou o V8, é apoiado por uma transmissão automática de 8 velocidades. um sistema stop / start que economiza combustível desliga o motor nas paradas, reiniciando-o rapidamente assim que o freio é liberado.

o jaguar f-type 2015 oferece uma variedade de opções que destacam o desempenho ou o luxo. o modo dinâmico aprimora a programação do acelerador, da direção, da suspensão e da transmissão para aprimorar a experiência de direção. as configurações de dinâmica configuráveis ​​no menu da tela de toque também permitem que você personalize as configurações de acordo com sua preferência. no cupê tipo F, um upgrade de freio de matriz de carbono-cerâmica de US $ 12.000 é um exagero para as ruas, mas vale cada centavo se você planeja levar seu jaguar para a pista. A jaguar não se esqueceu de que é uma marca de luxo, com um sistema de áudio meridiano de 12 alto-falantes disponível que oferece 770 watts, além de dar ao motorista e passageiro seus próprios campos de som surround.

compartilhando sua estrutura básica de liga de alumínio e sistema stop / start, os motores V6 e V8 de 5,0 litros supercharged variam significativamente em potência, de 340 cavalos para o v6 básico a 550 para o v8 do cupê r tipo F A construção em liga de alumínio é usada em ambos os motores, como um supercompressor de vórtice duplo e um intercooler refrigerado a água. outro ponto em comum é o uso de cabeçotes de cilindro de alumínio que abrigam o sistema de sincronização de came variável independente. o v-6 usa pesos balanceadores dianteiros e traseiros em contra-rotação para compensar a falta de dois cilindros, ajudando a dar ao motor um refinamento semelhante ao do v8. a potência de todos os jaguar f-types é transmitida às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de 8 velocidades.V6 com superalimentação de 3,0 litros (tipo f)340 cavalos de potência a 6.500 rpm332 lb-ft de torque @ 3.500-5.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 20/28 mpgV6 supercarregado de 3,0 litros (tipo f s)380 cavalos de potência a 6.500 rpm339 lb-pés de torque @ 3.500-5.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/27 mpgV8 supercharged de 5,0 litros (v8 s conversível tipo f)495 cavalos de potência a 6.500 rpm460 lb-pés de torque @ 2.500-5.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 16/23 mpgV8 superalimentado de 5,0 litros (r cupê tipo f)550 cavalos de potência a 6.500 rpm502 lb-pés de torque @ 2.500-5.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 16/23 mpg

você ouve executivos da jaguar mencionarem muito o porsche 911 ao discutir o tipo-f de 2015, e o jag oferece uma vantagem de valor significativa sobre seu icônico rival alemão. Os modelos de cupê tipo f começam em cerca de US $ 65.000 para o modelo básico, saltando para cerca de US $ 77.000 para o tipo f s, e então para pouco menos de US $ 100.000 para o tipo f r. para conversíveis, você começa com cerca de US $ 70.000 para o modelo básico, chega a US $ 81.000 ou mais para o v6 se tem que trazer cerca de US $ 92.000 para o v8 s. é um bom valor em comparação com o porsche, mas o próprio jaguar é prejudicado pelo novoStingray Chevrolet Corvette 2014, em si um carro de desempenho impressionante e com um novo sentido de refinamento. Dito isso, quem está olhando para o jaguar f-type provavelmente não vai fazer compras cruzadas e, em vez disso, está procurando uma alternativa exclusivamente britânica aos carros esportivos alemães e americanos.

2015 Jaguar F-TYPE críticas do consumidor