2014 Jaguar F-TYPE Coupe R especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 5.0L V8 Supercharged DOHC 24-valve que produz 550 hp @ 6500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8-speed automatic transmission with manual mode. o 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Reverse park control e Rear view camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire pressure monitoring que tem 20'' Gyrodyne silver alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 109,900

2014 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

o primeiro roadster da jaguar em 40 anos, o 2014 f-type valeu a espera. este conversível é uma mistura emocionante de estilo, desempenho e luxo e, não importa quais sejam suas prioridades, você certamente irá cobiçá-lo.

remakes de filmes e canções cover são um negócio complicado, especialmente se o original for um símbolo cultural icônico e amado que resistiu ao teste do tempo. o totalmente novo jaguar f-type 2014 enfrenta exatamente esse desafio: este conversível representa o primeiro carro esportivo jaguar totalmente novo desde o lendário e-type que estreou em 1961 e encerrou a produção em 1974.

quarenta anos de progresso e inovação garantem que os tipos e e f sejam mundos à parte em desempenho e tecnologia, mas as comparações não podem ser evitadas. A jaguar se recusa a chamar o tipo F de tributo, mas há toques sutis no estilo do original, incluindo os painéis laterais arredondados e os acentos circulares da luz traseira. Dito isso, o tipo-e era um roadster conversível e um cupê, mas por enquanto o novo tipo-f é apenas um conversível.

naturalmente, o jaguar tipo f é mais rápido e faz curvas com uma agressão que incapacitaria seu ancestral, mas como o e-type, este último jaguar descolado é tudo sobre o lado emocional da direção. o tipo f será uma alegria absoluta para os pilotos que desejam desempenho, mas o carro é elegantemente civilizado quando dirigido de forma conservadora. mergulhe mais fundo no pedal do acelerador e o ímpeto da aceleração é acompanhado por uma gloriosa nota de escapamento que rivaliza com qualquer coisa da Itália. isso é especialmente verdadeiro para os modelos s do tipo f.

dado o preço pedido, o jaguar f-type 2014 está na mesma categoria de conversíveis como o bmw m3 e mercedes-benz slk55 amg. quando se trata de medir o desempenho, este jaguar pode desafiar os gostos do audi r8 e do porsche 911. embora o tipo-f possa não corresponder ao porsche em todos os testes concebíveis, é igualmente emocionante de dirigir, absolutamente lindo e um pouco menos caro do que um 911 comparável e não apenas uma sequência digna do e-type, o jaguar f-type está entre nossos carros esportivos favoritos de 2014.

o jaguar f-type 2014 é um roadster com teto de tecido de dois lugares que está disponível nas versões base, se v8 s. as características padrão incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis bi-xenon automáticos, luzes de corrida de led, lava-faróis, limpador com sensor de chuva, spoiler traseiro desdobrável e espelhos laterais aquecidos. de série também estão acessórios de potência total, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático, estofamento em couro e camurça, bancos com ajuste elétrico de seis posições, espelho retrovisor com escurecimento automático, iluminação ambiente interna, coluna de direção inclinada e telescópica elétrica, bluetooth, uma tela touchscreen de 8 polegadas, um sistema de navegação e um sistema de áudio de 10 alto-falantes com cd player, conector de áudio auxiliar e integração com ipod.

atualizar para o tipo f vai lhe dar um motor v6 mais potente, rodas de 19 polegadas, espelhos retráteis, detalhes externos em preto brilhante, um sistema de suspensão adaptável, freios de maior desempenho, diferencial de deslizamento limitado mecânico, direção dinâmica selecionável modos (controla o acelerador, a direção e as respostas da transmissão), um escapamento esportivo ativo, ignição / entrada sem chave e iluminação ambiente com configuração de cor.

o v8 s de topo de gama adiciona um motor v8 potente, rodas de 20 polegadas, espelhos com escurecimento automático, sensores de estacionamento traseiros, travões de alto desempenho, um diferencial ativo eletrónico, controlo de temperatura automático de zona dupla, estofos totalmente em pele, Bancos elétricos ajustáveis ​​em 12 posições (com lombar elétrico) e funções de memória do assento do motorista.

as opções agrupadas incluem os pacotes premium 1 e 2 para a base e f-type s, que incluem os espelhos com escurecimento automático, bancos elétricos de 12 posições, controle de temperatura de zona dupla, defletor de vento, bancos aquecidos e volante aquecido. o pacote premium 3 para o v8 adiciona os recursos acima que ainda não são padrão. o pacote de visão pode ser adicionado aos pacotes premium e inclui faróis adaptáveis, faróis altos automáticos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, uma câmera retrovisor, um monitor de ponto cego e detecção de tráfego cruzado traseiro.

os pacotes de desempenho para os se v8 s adicionam bancos esportivos, modos dinâmicos personalizáveis, freios de alto desempenho, volante esportivo e tratamentos internos exclusivos. além das inúmeras opções de cores de roda e carroceria, as opções independentes incluem um para-brisa aquecido, controle de exaustão ativo, soleiras iluminadas, rádio satélite e HD e um sistema de áudio meridiano de 14 alto-falantes premium.

o jaguar f-type básico de 2014 é movido por um motor V6 supercharged de 3,0 litros que produz 340 cavalos de potência e 332 libras-pés de torque. uma arma de fogo automática de oito velocidades com controle de mudança manual envia essa potência para as rodas traseiras e é padrão em toda a linha do tipo f. A jaguar estima que a base do tipo f acelere de zero a 60 mph em 5,1 segundos.

escolha o tipo f se a potência do motor v6 aumenta para 380 cv e 339 lb-pés de torque. espera-se que este modelo alcance 60 mph em 4,8 segundos.

o jaguar f-type v8 s 2014 recebe um v8 supercharged de 5,0 litros que produz impressionantes 495 cv e 460 lb-ft de torque. seu tempo de 0-60 é estimado em 4,2 segundos impressionantemente rápidos.

A economia de combustível estimada da epa para o v6 de 3,0 litros do jaguar f-type 2014 com transmissão automática é de 23 mpg combinados (20 mpg city / 28 mpg rodovia), para os f-type s são 22 mpg combinados (19 mpg city / 27 mpg rodovia), e para o V8 de 5,0 litros são 18 mpg combinados (16 mpg city / 23 mpg rodovia).

os recursos de segurança para todos os jaguar f-types 2014 incluem freios a disco antitravamento, estabilidade e controle de tração, airbags laterais montados no assento e barras de proteção contra capotamento. Os sensores de estacionamento traseiros são padrão no modelo v8 e estão disponíveis em acabamentos de apoio. opcionalmente, sensores de estacionamento dianteiros, um monitor de ponto cego, um sistema de alerta de tráfego cruzado traseiro, faróis adaptáveis ​​e máximos automáticos também podem ser adicionados a todos os acabamentos.

o jaguar f-type 2014 oferece em uma série de frentes, quer você esteja procurando uma aceleração impressionante, conforto de um carro de luxo ou um conversível de alta qualidade que simplesmente tem uma boa aparência e faz você se sentir especial. todos os modelos da linha funcionam em níveis muito altos, embora os modelos v6 sejam ligeiramente mais responsivos no departamento de manuseio em comparação com o modelo v8 mais pesado.

obviamente, os motoristas com inclinação para a velocidade gravitarão em torno dos modelos e serão generosamente recompensados. os acabamentos com motor V6 e V8 apresentam um sistema de escapamento ativo, que produz uma sinfonia que homenageia o melhor que os motores de combustão interna têm a oferecer. no entanto, quando você está dirigindo com moderação no trânsito, a trilha sonora mecânica se acalma a níveis que você esperaria de outros carros de luxo com teto rebatível. embora os entusiastas sérios possam ficar desanimados pelo fato de que o tipo-f só vem com uma transmissão automática, esta de oito marchas é impressionante. ele muda tão rapidamente quanto muitas das transmissões manuais automatizadas dos concorrentes, mas ainda é capaz de executar mudanças de marcha suaves em situações de direção diárias.

no geral, o tipo f é tão satisfatório de dirigir quanto sugere seu estilo evocativo. pode não se comparar ao venerável porsche 911 em todos os testes de desempenho, mas quando se trata do lado emocional da direção, o jaguar f-type 2014 está entre os melhores carros esportivos descapotáveis.

entre no cockpit do tipo f e não haverá como confundi-lo com nada além de um carro esporte. mesmo no acabamento da base, há muitos sinais que dizem a você que este carro significa negócios, com costuras atrevidas, assentos bem reforçados e uma robusta alça de passageiro "oh, droga" flanqueando a consola central. mas também é um jaguar, o que significa materiais de primeira linha, conforto e recursos de alta tecnologia. os toques finais, como saídas de ar centrais que se erguem do painel e um botão de ignição laranja e pás de mudança (para modelos s) aumentam ainda mais o fator de resfriamento.

nas velocidades das rodovias, o motor de cima para baixo é calmo, com o embate mantido em níveis aceitáveis ​​e, se o tempo mudar, a capota pode ser desdobrada em apenas 12 segundos a velocidades de até 30 mph. esteja o topo para cima ou para baixo, o tamanho do tronco é notavelmente limitado a 6,9 pés cúbicos. malas de tamanho médio podem ser apertadas, e o espaço de formato estranho e a plataforma de apoio desajeitada complicam ainda mais o carregamento.

então você quer ir mais rápido, mais rápido ou mais rápido? essa é a escolha que o jaguar oferece a você. o conversível básico tipo f equipado com seu 3.0 litros V6 supercharged de 340 cavalos de potência é uma máquina de alto desempenho, como atestam seu tempo de 0 a 60 mph de 5,1 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente de 161 mph. e as coisas ficam mais quentes a partir daí. o v6 f-type s mais tenso se beneficia de um aumento de 40 cavalos de potência, permitindo que ele atinja 60 em 4,8 segundos e alcance uma velocidade máxima de 171 mph. esses são números atraentes, mas o verdadeiro alucinante é o modelo V8 de 5.0 litros que pode induzir vertigem saltando de zero a 60 em 4,2 segundos. sua velocidade máxima é de 186 mph. todo esse desempenho em linha reta é acompanhado por uma suspensão bem controlada, direção rápida e freios enormes, e enquanto o tipo F pode ser um problema se você pisar no acelerador em repouso, o carro está cheio de ajudas eletrônicas ao motorista que podem controlar a besta um pouco, se você quiser.

Motor V8 supercharged de 5,0 litroso tipo f é repleto de recursos inovadores, mas suas credenciais de ultra-desempenho são garantidas por seu bloco de liga v8 supercharged de 495 cavalos de potência. combinando sutilezas de alta tecnologia como injeção direta, sincronismo variável do came e um intercooler refrigerado a água, o motor libera fluxos de torque aveludado.Caixa automática de câmbio rápido de 8 velocidadesseria difícil encontrar uma transmissão automática mais inteligente do que o zf 8-speed no f-type. ele realmente detecta seu estilo de direção e fornece mapeamento de mudanças que corresponde aos seus caprichos, como uma espécie de harmonia em uma caixa de câmbio.

o interior do tipo F coloca um foco forte no motorista com uma alça que divide o espaço do motorista da área do passageiro, juntamente com uma diferenciação sutil no grão no painel de instrumentos e no console central do lado do motorista em relação ao lado do passageiro. a diferenciação adicional é encontrada nos modelos se v8 s, que têm botão de partida do motor, pás de mudança e alternador de modo dinâmico, todos com acabamento em laranja “ignis” - normalmente usado em relógios de mergulho. embora tudo isso possa parecer um pouco estudado, os grandes itens são administrados maravilhosamente bem. o painel de instrumentos possui mostradores de tacômetro e velocímetro substanciais, flanqueando uma tela de informações. uma grande tela de toque tft acima do console central oferece uma variedade de funções, incluindo navegação e, imediatamente abaixo, três botões giratórios e uma série de botões de controle de aquecimento e ar condicionado. os assentos esportivos padrão oferecem controle manual para frente e para trás, embora haja uma opção de potência total. uma opção de assento de “desempenho” fornece mais reforço.

tentar projetar um follow-on para um design lendário é uma tarefa muito difícil, então parece que a equipe do designer-chefe do jaguar ian callum evitou intencionalmente emular as linhas de 50 anos do e-type. por exemplo, o carro tem uma grande grade trapezoidal em vez da elegante oval do tipo e. a maior semelhança entre o tipo e e o tipo f é o fato de que ambos têm capas de tecido dobráveis, embora alguns esperassem que o tipo f tivesse uma capota rígida que desaparece. trocadilhos à parte, o tipo f é um carro esporte contemporâneo muito atraente, e todas as três variantes são visualmente semelhantes. nós gostamos especialmente da seção traseira esguia do carro, embora o visual elegante signifique que o tipo F tenha espaço limitado no porta-malas.

se a jaguar tivesse acabado de introduzir o tipo f básico como sua única oferta no segmento de carros esportivos, teria recebido muitos elogios, porque um tipo-f básico oferece um estilo sinuoso, interior voltado para o motorista, spoiler traseiro removível e potência -operado soft top das versões de nível superior. o V6 supercharged de 340 cavalos de potência é um motor formidável, e é apoiado pela louvável transmissão quickshift de 8 velocidades. também padrão é o sistema inteligente de parada / partida que desliga o motor quando você chega a um semáforo vermelho ou sinal de parada, e então o reinicia tão rapidamente quanto o motorista consegue mover o pé do pedal do freio ao acelerador.

o tipo F está repleto de ajudas de direção projetadas para permitir ao motorista obter o máximo da direção, suspensão, freios e pneus. O modo dinâmico permite que você ajuste a resposta do acelerador, direção, mudanças de marcha e limite de controle de estabilidade para corresponder às suas preferências, o que parece um ajuste suficiente, mas a opção dinâmica configurável permite que você selecione os elementos do modo dinâmico que você deseja alterar. para que você possa ajustar o amortecimento de choque, a taxa de direção e a resposta do acelerador de acordo com sua preferência, enquanto deixa outras configurações nas especificações de fábrica. ele também permite que você grave dados como tempos de volta e parciais, entradas de freio e acelerador e forças-g. embora tudo isso torne a direção mais divertida, a jaguar também deu atenção ao entretenimento mais tradicional. o sistema de áudio meridiano de 10 alto-falantes tem uma saída de 380 watts, enquanto o sistema meridiano de 12 alto-falantes oferece 770 watts mais o sistema trifield, que coloca o motorista e o passageiro no centro de seus próprios campos de som surround.

o V6 superalimentado de 3.0 litros e o V8 superalimentado de 5.0 litros oferecidos nos vários modelos do tipo f compartilham a arquitetura e o sistema inteligente de parada / partida. A construção em liga de alumínio é usada em ambos os motores, como um supercompressor de vórtice duplo e um intercooler refrigerado a água. outro ponto em comum é o uso de cabeçotes de cilindro de alumínio que abrigam o sistema de sincronização de came variável independente. o v-6 usa pesos balanceadores dianteiros e traseiros em contra-rotação para compensar a falta de dois cilindros, ajudando a dar ao motor um refinamento semelhante ao do v8. a potência de todos os jaguar f-types é transmitida à roda traseira por meio de uma transmissão automática de 8 velocidades.V6 superalimentado de 3,0 litros340 cavalos de potência a 6.500 rpm332 lb-ft de torque @ 3.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 20/28 mpgV6 superalimentado de 3,0 litros380 cavalos de potência a 6.500 rpm339 lb-pés de torque @ 3.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/27 mpgV8 superalimentado de 5,0 litros495 cavalos de potência a 6.500 rpm460 lb-pés de torque @ 2.500 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 16/23 mpg

os executivos da jaguar apontaram o tipo f de 2014 diretamente para o porsche 911, e eles o cobraram para oferecer um valor extra significativo em comparação com os modelos 911 cabriolet equivalentes. ao mesmo tempo, o 911 é significativamente diferente do tipo f na configuração geral. na verdade, pode-se argumentar que o tipo-f tem mais semelhanças com oChevrolet corvette do que o 911. tudo isso dito, o tipo f tem uma vantagem de preço em relação ao 911, mas está em uma desvantagem significativa em termos de valor de revenda. em comparação com o próximo2014 chevrolet corvette stingray, o tipo f tem uma desvantagem de custo e valor de revenda. acreditamos que nada disso deve fazer muita diferença para os fãs do jaguar, que agora encontram sua marca de volta na corrida de carros esportivos.

2014 Jaguar F-TYPE críticas do consumidor