2014 Jaguar F-TYPE Coupe R specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Jaguar F-TYPE Coupe R er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.0L V8 Supercharged DOHC 24-valve motor, der afgiver 550 hp @ 6500 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R har en lastekapacitet på 324 liter, og køretøjet vejer 1650 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Reverse park control og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring den har 20'' Gyrodyne silver alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 601 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 301 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4 og rammer kvart mil på 11.7 sekunder. brændstofforbrug er 16.2 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 109,900

2014 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

den første roadster fra jaguar i 40 år, 2014-f-typen var ventetiden værd. denne cabriolet er en spændende blanding af stil, ydeevne og luksus, og uanset hvad dine prioriteter er, er du sikker på at begære den.

filmgenindspilninger og coversange er en vanskelig forretning, især hvis originalen er et ikonisk og elsket kulturelt symbol, der har stået tidens prøve. den helt nye 2014 jaguar f-type står over for netop sådan en udfordring: denne cabriolet repræsenterer den første helt nye jaguar sportsvogn siden den legendariske e-type, der debuterede i 1961 og ophørte med produktionen i 1974.

fyrre års fremskridt og innovation sikrer, at e- og f-typerne adskiller verdener inden for ydeevne og teknologi, men sammenligninger kan ikke undgås. jaguar nægter at kalde f-typen en hyldest, men der er subtile styling nikker til originalen, inklusive de afrundede sidestykker og de cirkulære baglygte accenter. når det er sagt, e-typen var både en cabriolet roadster og coupe, men for nu er den nye f-type bare en cabriolet.

naturligvis er jaguar f-typen hurtigere og tager hjørner med en aggression, der ville lamme dens forfader, men ligesom e-typen handler denne seneste jaguar drop top om den følelsesmæssige side af kørsel. f-typen vil være en absolut glæde for piloter, der ønsker ydeevne, men alligevel er bilen elegant civiliseret, når den køres konservativt. kom dybere ind i gaspedalen, og accelerationen er ledsaget af en strålende udstødningsnote, der konkurrerer med alt fra Italien. dette gælder især for f-type s modeller.

i betragtning af sin prisforlangende er jaguar f-typen i 2014 i samme liga som cabriolet som bmw m3 og mercedes-benz slk55 amg. når det kommer til måling af ydeevne, kan denne jaguar udfordre audi r8 og porsche 911. selvom f-typen måske ikke passer til porsche i enhver tænkelig test, er den lige så spændende at køre, ligefrem smuk og lidt billigere end en sammenlignelig 911. og ikke kun er det en værdig efterfølger til e-typen, jaguar f-typen er blandt vores foretrukne drop-top sportsbiler i 2014.

2014 jaguar f-typen er en to-sæders stof-top roadster, der fås i base, s og v8 s trim. standardfunktioner inkluderer 18-tommer alufælge, automatiske bi-xenon-forlygter, førte kørelys, forlygtevaskere, regnfølsomme vinduesviskere, en udrulelig bagspoiler og opvarmede sidespejle. også standardudstyr er fuldt strømtilbehør, fartpilot, automatisk klimakontrol, læder- og ruskindspolstring, seks-vejs el-justerbare sæder, et automatisk dæmpende bakspejl, indvendig omgivende belysning, en magt-tilt-og-teleskop-ratstamme, bluetooth, en 8-tommers berøringsskærm, et navigationssystem og et lydsystem med 10 højttalere med cd-afspiller, ekstra lydstik og iPod-integration.

opgradering til f-typen s giver dig en mere kraftfuld v6-motor, 19-tommer hjul, power-fold spejle, blanke sorte udvendige accenter, et adaptivt affjedringssystem, større ydeevne bremser, en mekanisk begrænset slip differentiale, valgbar dynamisk kørsel tilstande (styrer gasspjæld, styring og transmission), en aktiv sportsudstødning, nøglefri tænding / indgang og farvekonfigurerbar omgivende belysning.

den rækkevidde f-type v8 s tilføjer en kraftfuld v8-motor, 20-tommer hjul, auto-dæmpningsspejle, bageste parkeringssensorer, højtydende bremser, en elektronisk aktiv differential, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, fuld læderbetræk, 12-vejs justerbare el-sæder (med power lænde) og førersæde hukommelsesfunktioner.

Medfølgende optioner inkluderer premium 1 og 2 pakker til basen og f-typen, der tilføjer automatisk dæmpningsspejle, 12-vejs el-sæder, dobbeltzones klimakontrol, en vindretning, opvarmede sæder og et opvarmet rat. premium 3-pakken til v8 s tilføjer ovenstående funktioner, som ikke allerede er standard. vision-pakken kan føjes til premiumpakkerne og inkluderer adaptive forlygter, automatiske fjernlys, parkeringssensorer foran og bag, et bagkamera, en blind-spot-skærm og bageste krydstrafikregistrering.

ydelsespakkerne til s og v8 s tilføjer sportssæder, dynamiske tilstande, der kan tilpasses, højtydende bremser, et sportsrat og unikke indvendige behandlinger. Udover de mange valg af hjul- og karrosserifarve inkluderer stand-alone muligheder en opvarmet forrude, aktiv udstødningskontrol, belyste dørkarme, satellit- og hd-radio og et premium meridian-lydsystem med 14 højttalere.

basen 2014 jaguar f-type er drevet af en 3,0-liters kompressor v6 motor, der producerer 340 hestekræfter og 332 pund-fødder af drejningsmoment. en otte-trins automatik med manuel skiftkontrol sender den kraft til baghjulene og er standard på tværs af f-type lineup. jaguar estimerer, at base f-typen vil accelerere fra nul til 60 mph på 5,1 sekunder.

vælg f-type s, og v6-motorens effekt øges til 380 hk og 339 lb-ft drejningsmoment. denne model forventes at nå op på 60 km / t på 4,8 sekunder.

2014 jaguar f-type v8 s modtager en 5,0-liters supercharged v8, der svinger imponerende 495 hk og et moment på 460 lb-ft. dens 0-60 tid anslås at være imponerende hurtige 4,2 sekunder.

epa-estimeret brændstoføkonomi for Jaguar F-type 3.0-liters v6 i 2014 med automatisk transmission er 23 mpg kombineret (20 mpg by / 28 mpg motorvej), for f-type s er 22 mpg kombineret (19 mpg by / 27 mpg motorvej), og til 5,0-liters v8 s er 18 mpg kombineret (16 mpg by / 23 mpg motorvej).

sikkerhedsfunktioner til alle 2014-jaguar f-typer inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, sæde-monterede sideairbags og beskyttelsesbjælker. bageste parkeringssensorer er standard på v8 s-modellen og fås på understøttende trimmer. valgfrit kan parkeringssensorer foran, en blind-spot monitor, et bageste trafikadvarselssystem, adaptive forlygter og automatiske fjernlys også tilføjes til alle trimmer.

Jaguar f-typen fra 2014 leverer på en række fronter, uanset om du er på udkig efter fantastisk acceleration, komfort i luksusbiler eller en high-end cabriolet, der simpelthen ser godt ud og får dig til at føle dig speciel. alle modeller i serien udfører på meget høje niveauer, selvom v6-modellerne er marginalt mere lydhøre i håndteringsafdelingen sammenlignet med den tungere v8-model.

selvfølgelig vil chauffører med en forkærlighed for hastighed trække sig mod s-modellerne, og de vil blive generøst belønnet. både v6- og v8-drevne trims har et glat aktivt udstødningssystem, der producerer en symfoni, der ærer det bedste, som forbrændingsmotorer har at tilbyde. alligevel, når du kører med tilbageholdenhed i trafikken, roer det mekaniske soundtrack sig til niveauer, som du forventer af andre drop-top luksusbiler. selvom seriøse entusiaster måske bliver afskrækket af, at f-typen kun kommer med en automatisk transmission, er denne otte-trins ikke desto mindre imponerende. den skifter lige så hurtigt som mange af de automatiske manuelle transmissioner i konkurrenterne, men alligevel er den stadig i stand til at udføre glatte gearskift i hverdagssituationer.

i det store og hele er f-typen lige så tilfredsstillende at køre som dens stemningsfulde styling antyder. det måler muligvis ikke op til den ærværdige porsche 911 i hver test af ydeevne, men når det kommer til den følelsesmæssige side af kørsel, er jaguar f-typen fra 2014 blandt de bedste sportsbiler med åben top.

træde ind i f-typens cockpit, og der er ikke noget, der forveksles med andet end en sportsvogn. selv i basisbeklædning er der masser af tegn, der fortæller dig, at denne bil betyder forretning med raske sømme, velstyrede sæder og et solidt "oh shoot" -greb, der flankerer midtstakken. alligevel er det også en jaguar, hvilket betyder førsteklasses materialer, komfort og højteknologiske funktioner. sådan en finpudsning som centrale lufthuller, der stiger op fra instrumentbrættet, og en tændende orange startknap og skiftehåndtag (til s-modeller) øger den kølige faktor yderligere.

ved motorvejshastigheder er top-down-kørsel rolig med buffering holdt på acceptable niveauer, og hvis vejret tager en drejning, kan toppen implementeres på kun 12 sekunder ved hastigheder op til 30 km / t. uanset om toppen er op eller ned, er bagagerumsstørrelsen især begrænset til 6,9 kubikfod. mellemstore kufferter kan være et tæt pres, og det mærkeligt formede rum og den akavede liftover komplicerer yderligere belastningen.

så vil du gå hurtigt, hurtigere eller hurtigst? det er det valg, jaguar giver dig. basen f-type cabriolet udstyret med sin højteknologiske 340-hesters supercharged 3,0-liters v6 er en seriøs ydeevne maskine, som dens 5,1-sekund 0 til 60 mph tid og elektronisk begrænset 161-mph tophastighed attest. og tingene bliver bare varmere derfra. den mere stærkt spændte v6 f-type s drager fordel af en stigning på 40 hestekræfter, der gør det muligt at bolte til 60 på 4,8 sekunder og ramme en tophastighed på 171 mph. disse er overbevisende tal, men den virkelige mind-blower er den 5,0-liters v8 s-model, der kan fremkalde svimmelhed ved at hvælve fra nul til 60 på 4,2 sekunder. dens topfart er 186 mph. al denne lineære ydeevne matches af en velkontrolleret affjedring, hurtig styring og enorme bremser, og mens f-typen kan være en håndfuld, hvis du sætter gaspedalen i ro, er bilen fyldt med elektroniske førerhjælpemidler, der kan tæmme udyret lidt, hvis du vil have dem til det.

5,0-liters kompressor v8-motorf-typen er fyldt med innovative funktioner, men dens ultra-ydeevne legitimationsoplysninger er sikret af dens 495 hestekræfter supercharged legeringsblok v8. ved at kombinere højteknologiske smagsoplevelser som direkte indsprøjtning, variabel kamtiming og en vandkølet intercooler, hælder motoren strømme af fløjlsagtigt drejningsmoment.8-trins quickshift automatisk transmissiondu ville blive hårdt presset for at finde en automatisk transmission mere intelligent end zf 8-trins i f-typen. det registrerer faktisk din kørestil og giver skift-kortlægning, der matcher dine luner, ligesom eharmony i en gearkasse.

f-typeens interiør sætter et stærkt fokus på føreren med et håndtag, der adskiller førerens plads fra passagerområdet sammen med subtil differentiering i kornet på instrumentpanelet og midterkonsollen på førersiden versus passagersiden. yderligere differentiering findes på s- og v8 s-modellerne, som har motorstartknap, gearskifter og den dynamiske tilstand, der skifter alle færdige i “ignis” orange - typisk brugt i dykkerure. mens alt det måske virker lidt undersøgt, håndteres de store ting vidunderligt godt. instrumentpanelet har betydelige omdrejningstællere og hastighedsmålere, der flankerer en infoskærm. en stor TFT-berøringsskærm over midterkonsollen tilbyder en række funktioner, herunder navigation, og umiddelbart under tre drejeknapper og en række skifter, der styrer varme og klimaanlæg. standard sportssæder tilbyder manuel for- og agterkontrol, selvom der er en fuld effektmulighed. en ”ydeevne” -mulighed giver mere styrke.

forsøg på at designe en opfølgning på et legendarisk design er en meget vanskelig opgave, så det ser ud til, at jaguar-chefdesigner ian callums team forsætligt undgik at efterligne de 50-årige linjer af e-typen. for eksempel har bilen et stort trapezformet gitter i stedet for e-typens elegante ovale. den største lighed mellem e-typen og f-typen er det faktum, at begge har foldbare stoftoppe, selvom nogle måske havde forventet, at f-typen i stedet havde en forsvindende hardtop. quibbling til side, f-typen er en meget attraktiv moderne sportsvogn, og alle tre varianter er ens visuelt. vi kan især lide den slanke bageste del af bilen, selvom det slanke udseende betyder, at f-typen har begrænset bagagerum.

hvis jaguar netop havde introduceret base f-typen som sin eneste tilbud i sportsbilsegmentet, ville den have vundet stor ros, fordi en base f-type tilbyder den bølgende styling, førerorienteret interiør, implementerbar bagspoiler og power -opereret soft top i versioner på højere niveau. 340 hestekræfter kompressor v6 er en formidabel motor, og den bakkes op af den prisværdige 8-trins quickshift transmission. også er det intelligente stop / start-system, der stopper motoren, når du trækker op til et rødt lys eller stopskilt, og genstarter det så hurtigt, som føreren kan bevæge sin fod fra bremsepedal til speeder.

f-typen er fuld af kørehjælpemidler designet til at gøre det muligt for føreren at få mest muligt ud af styring, affjedring, bremser og dæk. dynamisk tilstand giver dig mulighed for at indstille gasspjældsrespons, styring, gearskift og stabilitetskontroltærskel for at matche dine præferencer, hvilket ser ud til at være justeret nok, men den konfigurerbare dynamikindstilling giver dig mulighed for at vælge de elementer i dynamisk tilstand, som du vil ændre. så du kan skræddersy støddæmpningen, styringshastigheden og gasspjældsresponsen efter din smag, mens du efterlader andre indstillinger efter fabriksspecifikation. det giver dig også mulighed for at registrere data som omgangs- og split-tider, bremse- og gasspjældindgange og g-kræfter. mens alt det, der gør kørsel mere underholdende, har jaguar også været opmærksom på mere traditionel underholdning. meridian-lydsystemet med 10 højttalere har et output på 380 watt, mens meridian-systemet med 12 højttalere tilbyder 770 watt plus trifield-systemet, som placerer både fører og passager i centrum af deres egne surroundsoundfelter.

3,0-liters supercharged v6 og 5.0-liter supercharged v8, der tilbydes i de forskellige f-type modeller, deler både arkitektur og det intelligente stop / start-system. aluminiumslegeringskonstruktion anvendes i begge motorer, ligesom en dobbelt vortex-kompressor og vandkølet intercooler. en anden fælleshed er brugen af ​​aluminiumshoveder, der huser det uafhængige system med variabel kamtiming. v-6 bruger modroterende vægte til for- og bagbalance til at kompensere for manglen på to cylindre, hvilket hjælper med at give motorforbedring svarende til v8. effekten til alle jaguar f-typer overføres til baghjulet via en 8-trins automatgearkasse.3,0-liters kompressor v6340 hestekræfter @ 6.500 omdr./min332 lb-ft drejningsmoment @ 3.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/28 mpg3,0-liters kompressor v6380 hestekræfter @ 6.500 omdr./min339 lb-ft drejningsmoment @ 3.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/27 mpg5,0-liters kompressor v8495 hestekræfter @ 6.500 omdr./min460 lb-ft drejningsmoment @ 2.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 mpg

jaguar-ledere har peget 2014-f-typen direkte på porsche 911, og de har prissat den for at tilbyde betydelig ekstra værdi i forhold til de tilsvarende 911 cabriolet-modeller. på samme tid adskiller 911 sig væsentligt fra f-typen i den samlede konfiguration. faktisk kunne man gøre det tilfældet, at f-typen har flere ligheder medchevrolet corvette end 911. alt sagt, f-typen har en prisfordel i forhold til 911, men har en væsentlig ulempe med hensyn til videresalgsværdi. i sammenligning med den kommende2014 Chevrolet Corvette Stingray, f-typen har både en omkostnings- og videresalgsværdi. Vi mener, at intet af dette burde gøre stor forskel for jaguar-fans, der nu finder deres marque helt tilbage i sportsbil-løbet.

2014 Jaguar F-TYPE forbrugeranmeldelser