2015 Jaguar F-TYPE Coupe R specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Jaguar F-TYPE Coupe R er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.0L V8 Supercharged DOHC 24-valve motor, der afgiver 550 hp @ 6500 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2015 Jaguar F-TYPE Coupe R har en lastekapacitet på 201 liter, og køretøjet vejer 1650 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Jaguar F-TYPE Coupe R stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking aid with touch-screen visual indicator og Reverse park camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring den har 20'' Cyclone wheel silver finish som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 601 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 301 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4 og rammer kvart mil på 11.7 sekunder. brændstofforbrug er 15 l / 100 km i byen og 10.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 109,990

2015 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

Jaguar f-typen fra 2015 er en spændende blanding af stil, ydeevne og luksus. det er måske ikke så skarpt omkring en racerbane som nogle andre sportsvogne, men enhver f-type, du vælger, vil helt sikkert vende hoveder.

uanset om du kigger på den cabriolet eller den nyligt introducerede coupe, er jaguar f-typen fra 2015 en af ​​de mest stemningsfulde former på vejen i dag. ved at udnytte et par stylingtegn fra jaguars historie fremkalder f-typen lidt nostalgi (og måske en bunke sex-appel) med sit smukke design. men f-typen har meget mere at gøre end bare godt udseende.

den appel starter med, hvad der ligger under emhætten. hvis du leder efter en stilfuld sportsvogn, og du ikke ønsker at tegne et andet pant for at få en, giver den overkommelige base f-type og dens 340-hk v6 helt respektabel ydeevne. i den anden ende af rækken giver v8 s roadster og r coupe kædehastighedsacceleration og en tunet udstødningsnote, som du sværger, kom lige fra nascar.

uanset hvilken f-type version du vælger, får du en kabine, der er udsøgt polstret og trimmet med materialer af høj kvalitet. der er masser af sporty detaljer som kontrasterende sømme, hofteklemme sæder og valgfri flad bundratt, men de kommer ikke i vejen for den luksuriøse indvendige stemning. desværre er f-typens infotainment-system en svigt. det tilbyder ikke mange smartphone-tilslutningsfunktioner, som nogle rivaler har, og det kan være langsomt at svare på dine input.

en anden ulempe vedrører også de mere verdslige aspekter af bilejerskab. der er ingen tvivl om, at f-typen kan køre igennem sving med imponerende smidighed, men den resulterende suspensionjustering, som jag bruger for at få den, er ret stiv. selvfølgelig er stiv slags par for kurset i denne klasse, men vi har fundet, at jag er lidt for stiv, når vi kører på dårligt vedligeholdte bygader, især hvis den er udstyret med de valgfri 20-tommer hjul. kombiner dette med de ret faste sportssæder, og den daglige pendling i en f-type er muligvis ikke så behagelig som du håber på.

eh, men vil du virkelig bekymre dig om en hård tur eller en svær berøringsskærm, når du kan køre en bil, der ser så godt ud og får dig til at grine som en fjols, hver gang du starter den op? Nemlig. 2015-f-typen er sensationel og god nok til at opnå en "a" -vurdering. Der er også andre "a" i denne klasse. biler som 2015 BMW M4 og 2015 Porsche Cayman (eller Boxster) tilbyder en lignende fantastisk køreoplevelse, men er prissat lidt mindre. og nej "hvilken luksus sportsvogn skal jeg købe?" diskussionen ville være komplet uden 2015 Porsche 911 eller den nye 2015 Chevrolet Corvette Z06. men efter vores årelange test af en 2015 jaguar f-type r coupe, er vi helt sikre på, at dette er en af ​​vores foretrukne sportsvogne på vejen i dag.

2015 jaguar f-typen er en sportsvogn med to sæder, der fås som en stof-top roadster eller en hardtop coupe. cabriolet fås i base, s og v8 s trim, mens coupe fås i base, s og r trim.

standardfunktioner på basisafskærmningerne inkluderer 18-tommer alufælge, automatiske bi-xenon-forlygter, førte kørelys, forlygtevaskere, regnfølsomme vinduesviskere, en udrulelig bagspoiler, opvarmede sidespejle, fuldt strømtilbehør, fartpilot, automatisk klimakontrol , polstring af læder og ruskind, seks-vejs power-justerbare sæder, automatisk dæmpning af bakspejl, enkeltfarvet indvendigt omgivende belysning, en power tilt-and-telescoping ratstamme, bluetooth-forbindelse, en 8-tommer touchscreen-skærm, navigation og et lydsystem med 10 højttalere med en cd-afspiller, et ekstra lydstik og iPod-integration.

opgradering til f-type s giver dig en mere kraftfuld motor, 19-tommer hjul, et adaptivt affjedringssystem, større ydeevne bremser, en mekanisk begrænset slip differentiale, en aktiv sportsudstødning, power-fold spejle, blanke sorte udvendige accenter , nøglefri antændelse og indgang og farvekonfigurerbar omgivende belysning.

f-type v8 s (kun cabriolet) har en kraftig v8-motor, 20-tommers hjul, højtydende bremser, en elektronisk aktiv differential, automatisk dæmpning af spejle, parkeringssensorer bagpå, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, fuld læderbetræk , 12-vejs justerbare el-sæder (med power lænde) og førersæde hukommelsesfunktioner.

øverst i rækken tilføjer f-type r (kun coupe) en mere kraftfuld version af den supercharged v8-motor, røde bremsekalibre, en elektronisk aktiv differens med drejningsmomentvektor, valgbare dynamiske køremetoder (styrer gas, styring og transmission svar), faux-carbon indvendige accenter, opvarmede sæder, metalpedaler, et opvarmet ratt med flad bund og et opgraderet meridian-lydsystem med 12 højttalere med hd- og satellitradio. de fleste af r's standardartikler er tilgængelige på lavere trimniveauer i pakker eller som enkeltstående optioner.

for basisk f-type og f-type s inkluderer medfølgende optioner henholdsvis premium 1- og 2-pakker, der tilføjer automatisk dæmpning af sidespejle, 12-vejs el-sæder, klimaanlæg med dobbelt zone, en vindskærm, opvarmede sæder og et opvarmet rat. premium 3-pakken til v8 s tilføjer ovenstående funktioner, som ikke allerede er standard. vision-pakken (som kræver premium-pakken på bas-, s- og v8 s-modellerne) tilføjer adaptive forlygter, automatiske fjernlys, parkeringssensorer for og bag, et bagkamera, en blind-spot-skærm og bageste krydstrafikregistrering.

Ydelsespakkerne til s og v8 s tilføjer dynamiske tilstande, der kan tilpasses, højtydende bremser, valgbar sportsudstødning, et sportsrat, sportssæder og unikke indvendige behandlinger. højtydende kulstofkeramiske bremser er også tilgængelige på alle undtagen basismodellerne.

basen 2015 jaguar f-type er drevet af en supercharged 3,0-liters v6-motor, der producerer 340 hk og et moment på 332 pund-fødder. en otte-trins automatik sender kraften til baghjulene og er standard på tværs af f-type lineup. jaguar estimerer, at base f-typen vil accelerere fra nul til 60 mph på 5,1 sekunder. for brændstoføkonomi estimerer epa, at basen af ​​f-typen vil returnere 23 mpg kombineret (20 by / 28 motorvej).

vælg f-type s, og v6-motorens effekt øges til 380 hk og 339 lb-ft drejningsmoment. i test gik en v6 s coupe fra nul til 60 mph på 5,0 sekunder, hvilket er en respektabel tid, men stadig langsommere end seks-cylindrede drev med cirka et halvt sekund. f-typen s er klassificeret af epa til 22 mpg kombineret (19/27).

2015 jaguar f-type v8 s (kun konvertibel) modtager en komprimeret 5,0-liters v8, der svinger 495 hk og et moment på 460 lb-ft. under test gik v8 s fra nul til 60 mph på 3,9 sekunder. f-type r coupé bruger den samme supercharged v8, men får et power boost til 550 hk og 502 lb-ft i drejningsmoment. i test gik r coupe fra nul til 60 på 3,8 sekunder. både v8 s og r coupé er bedømt af epa for at returnere 18 mpg kombineret (16/23).

standard sikkerhedsfunktioner på jaguar f-typerne fra 2015 inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, sæde-monterede sideairbags og rullebeskyttelsesstænger (kun konvertible). bageste parkeringssensorer er standard på v8 s og r-modellerne og fås på understøttende trimmer.

parkeringssensorer foran, et bagkamera, en blind-spot skærm og et bageste kryds-trafik advarselssystem kan også tilføjes til alle trimmer.

under test stoppede en f8-type v8 s cabriolet fra 60 km / t i imponerende 105 fod. en f-type r coupe tog kun 106 fod, mens en f-type s udstyret med performance pack tog længere tid ved 115 fod.

2015 jaguar f-typen leverer varerne, uanset om du er på udkig efter fantastisk acceleration eller underholdende håndtering. alle modeller i serien udfører på et meget højt niveau, selvom v6-modellerne føles marginalt mere lydhøre i håndteringsafdelingen end den tungere v8 s roadster eller r coupe. ved hastighed på motorvejen er f-typen stille og for det meste behagelig, men på brudt fortov har den faste affjedring problemer med at opsuge hårdere vejfejl. det er især mærkbart på biler med 19- og 20-tommer hjul.

Hvis du leder efter ultimativ lineær ydelse, er v8 s og r coupe begge lynhurtige, og deres aktive udstødning giver den bedste symfoni, som en forbrændingsmotor kunne tilbyde. alligevel, når du kører med tilbageholdenhed i trafikken, roer det mekaniske soundtrack til meget normale niveauer. seriøse entusiaster kan blive afskrækket af det faktum, at f-typen kun kommer med en automatisk transmission, men denne otte-trins hastighed er alligevel imponerende. den skifter lige så hurtigt som mange af de automatiske manuelle transmissioner i konkurrenterne, og udfører glatte gearskift i hverdagssituationer og hurtige omdrejningstal, der matcher nedskiftninger, når du kører lidt mere entusiasme.

i det store og hele er f-typen lige så tilfredsstillende at køre som dens stemningsfulde styling antyder. det kan ikke måle sig med den ærværdige Porsche 911 i hver test af ydeevne, men når det kommer til at tilfredsstille den følelsesmæssige side af kørsel, er jaguar f-typen fra 2015 en af ​​de bedste sportsvogne, der er tilgængelige i dag.

skub ind i f-typeens førersæde, og der er ikke noget, der forveksles med andet end en sportsvogn. selv i bundbeklædningen er der masser af signaler, der fortæller dig, at denne bil betyder forretning med raske sømme, velforstærkede sæder og et bøfet passagergreb på midterkonsollen. det er dog stadig en jaguar, hvilket betyder førsteklasses materialer. sådan en finpudsning som centrale lufthuller, der stiger op fra instrumentbrættet og "ignis" orange startknap og skifterør (til s- og r-modeller) øger kølefaktoren yderligere.

ved motorvejshastigheder i den cabriolet er top-down-kørsel rolig med buffering holdt på acceptable niveauer. og hvis vejret tager en dårlig drejning, kan toppen kun indsættes på 12 sekunder, mens den bevæger sig med hastigheder op til 30 km / t. coupéen giver en lidt mere begrænset følelse indeni, hvilket gør det mere som et cockpit fra førersædet. Heldigvis tilbyder det valgfri panoramatag tag lidt ekstra loftshøjde og en meget luftigere fornemmelse indefra.

uanset om du er i coupe eller cabriolet, er bagagerumsstørrelsen især begrænset. cabriolet giver kun 7 kubikmeter plads, mens coupéen tilbyder mere anvendelige 11 kuber. mellemstore kufferter vil være et tæt pres, og det mærkeligt formede rum og den akavede liftover komplicerer yderligere lastning.

2015 jaguar f-type coupe fjerner enhver tvivl om, at jaguar var seriøs omkring sin nye sportsvogn. ikke at vi havde nogen, virkelig. cabriolet tilbyder allerede hurtige, hurtigere eller hurtigste versioner med kompressormotorer, der spænder fra en 340 hestekræfter eller 380 hestekræfter v6 til en 495 hestekræfter v8. coupéen tilbyder de samme to v6-motorer, men v8 r er forbeholdt de mest magthungrige. med en fuld 550 hestekræfter på tryk, siger jaguar, at den raketter til 60 mph på fire sekunder fladt, med en tophastighed på 186 mph. at tæmme, at hestekræfter er en række elektroniske hjælpemidler, såsom en aktiv bagdifferentiale og styring med variabel indsats, der forbedrer sportsbiloplevelsen. i betragtning af de enorme hastigheder, som f-typen er i stand til, er de valgfri kulstofkeramiske matrixbremser en gave, der leverer sikre, stærke stop fra høje hastigheder, gang på gang, uden endda et strejf af falmning.

5,0-liters kompressor v8-motormens vi elsker sofistikering og sport, er det det, der virkelig tæller i denne sportsvogn. 5,0-liters kompressor v8 sætter 495 hestekræfter i cabriolet og en forbløffende 550 hestekræfter i coupéen, alle med en fløjlsagtig glathed, der mister sin fantastiske magt.aktivt udstødningssystemtryk på knappen på midterkonsollen med ikonet for udstødningsrøret (eller sæt f-typen i dynamisk tilstand), og du tænder det aktive udstødningssystem. Du vil ikke kun høre udstødningen bedre, når du accelererer, men det pop og burble, du får, når du bremser, er strålende, asocialt sjovt.

det førerfokuserede cockpit af 2015 jaguar f-typen adskiller passager og fører med en bred konsol og giver et passager i venstre hånd. coupéens høje tag betyder godt headroom selv for høje chauffører, og der er også tilstrækkelig benplads. chauffører får et stort, visuelt skarpere TFT-display mellem de to målere med orange skovlskiftere, en startknap og dynamisk tilstandsvælger på nogle modeller. infotainment-berøringsskærmens enkle grænseflade formidler det, du vil vide, omend uden meget flair. det smukt monterede interiør kan prale af syet læder overalt, inklusive forlygten i coupéer.

I stedet for at imødegå de 50 år gamle linjer af e-typen, skabte jaguars designteam en ny, moderne form, der stadig er unik for mærket. coupéens skrånende tag og smalle bagrude giver det et bredere blik bagfra, selvom det har de samme dimensioner som cabriolet. begge biler har spoilere, der dukker op fra bagdækket, når hastigheder overstiger ca. 50 km / t, men coupéen er smallere og højere, hvilket reducerer udsynet bagpå. det er en mindre uenighed i et ellers mesterligt design.

den basale jaguar f-type er allerede omfattende udstyret med lædersæder, førsteklasses indvendige materialer, et eksklusivt lyd- og infotainment-system og en hurtigvirkende power-top på cabriolet. en power spoiler dukker op med hastigheder over ca. 50 km / t, og selv basismodellen f-typer kan prale af den snoede styling, førerfokuseret interiør og fremragende køredynamik hos de højere hestekræfter. uanset om du får en af ​​de superladede v6-motorer eller v8, er den bakket op af en 8-trins automatgearkasse. et brændstofbesparende stop / start-system slukker motoren ved stop og genstarter det hurtigt, når bremsen slippes.

Jaguar f-typen fra 2015 tilbyder en række muligheder, der understreger ydeevne eller luksus. dynamisk tilstand forbedrer programmering af gas, styring, affjedring og transmission for at forbedre køreoplevelsen. de konfigurerbare dynamiske indstillinger i berøringsskærmmenuen giver dig også mulighed for at tilpasse indstillingerne efter eget valg. på f-typen coupe er en $ 12.000 kulstof-keramisk matrixbremseopgradering overkill for gaden, men værd at hver øre, hvis du planlægger at tage din jaguar til banen. Jaguar glemte dog ikke, at det er et luksusmærke med et tilgængeligt meridian-lydsystem med 12 højttalere, der tilbyder 770 watt, plus at give føreren og passageren deres egne surroundsoundfelter.

deling af deres grundlæggende aluminiumlegeringsstruktur og stop / start-system, de komprimerede 3,0-liters v6- og 5,0-liters v8-motorer varierer betydeligt i effekt, fra 340 hestekræfter til base v6 til 550 for f-type r coupe's v8. aluminiumslegeringskonstruktion anvendes i begge motorer, ligesom en dobbelt vortex-kompressor og vandkølet intercooler. en anden fælleshed er brugen af ​​aluminiumshoveder, der huser det uafhængige system med variabel kamtiming. v-6 bruger modroterende vægte til for- og bagbalance til at kompensere for manglen på to cylindre, hvilket hjælper med at give motorforbedring svarende til v8. effekten til alle jaguar f-typer overføres til baghjulene via en 8-trins automatgearkasse.3,0-liters kompressor v6 (f-type)340 hestekræfter @ 6.500 omdr./min332 lb-ft drejningsmoment @ 3.500-5.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/28 mpg3,0-liters supercharged v6 (f-type s)380 hestekræfter @ 6.500 omdr./min339 lb-ft drejningsmoment @ 3.500-5.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/27 mpg5,0-liters supercharged v8 (f-type v8 s cabriolet)495 hestekræfter @ 6.500 omdr./min460 lb-ft drejningsmoment @ 2.500-5.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 mpg5,0-liters supercharged v8 (f-type r coupe)550 hestekræfter @ 6.500 omdr./min502 lb-ft drejningsmoment @ 2.500-5.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 mpg

du hører jaguar-ledere nævne porsche 911 meget, når de diskuterer f-typen fra 2015, og jag tilbyder en væsentlig fordel over sin ikoniske tyske rival. f-type coupe-modeller starter ved omkring $ 65.000 for basismodellen og springer til omkring $ 77.000 for f-typen s og derefter til lige under $ 100.000 for f-typen r. for konvertibler starter du ved omkring $ 70.000 for basismodellen, strækker sig til $ 81.000 eller deromkring for v6 s og er nødt til at medbringe $ 92.000 for v8 s. det er en god værdi sammenlignet med porsche, men jaguaren i sig selv er underbudt af den nye2014 Chevrolet Corvette Stingray, i sig selv en fantastisk præstationsbil og en med en ny følelse af raffinement. når det er sagt, er det ikke sandsynligt, at de, der kigger på jaguar f-typen, handler på tværs, og i stedet søger et unikt britisk alternativ til tyske og amerikanske sportsvogne.

2015 Jaguar F-TYPE forbrugeranmeldelser