2014 Jaguar F-TYPE Coupe R specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2014 Jaguar F-TYPE Coupe R är en Rear-wheel drive Coupe. den rymmer upp till 2 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 5.0L V8 Supercharged DOHC 24-valve-motor som matar ut 550 hp @ 6500 rpm och är ihopkopplad med 8-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R har en lastkapacitet på 324 liter och fordonet väger 1650 kg. när det gäller körhjälp har 2014 Jaguar F-TYPE Coupe R stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Reverse park control och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Tire pressure monitoring den har 20'' Gyrodyne silver alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 601 n.m vridmoment och en toppfart på 301 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 4 och träffar kvarts mil på 11.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 16.2 l / 100 km i staden och 8.5 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 109,900

2014 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

2014 var den första roadster från jaguar på 40 år, värt att vänta på. denna cabriolet är en spännande blandning av stil, prestanda och lyx, och oavsett vad dina prioriteringar är, är du säker på att lusta efter den.

filmåterskapningar och coverlåtar är knepiga affärer, särskilt om originalet är en ikonisk och älskad kulturell symbol som har stått tidens test. den helt nya jaguar f-typen 2014 står inför en sådan utmaning: den här cabrioleten är den första helt nya jaguarsportbilen sedan den legendariska e-typen som debuterade 1961 och upphörde med produktionen 1974.

fyrtio år av framsteg och innovation säkerställer att e- och f-typerna skiljer sig åt i prestanda och teknik, men jämförelser kan inte undvikas. jaguar vägrar att kalla f-typen en hyllning, men det finns subtila styling nickar till originalet, inklusive de rundade sidokroppspanelerna och de cirkulära bakljus accenterna. som sagt, e-typen var både en konvertibel roadster och coupe, men för närvarande är den nya f-typen bara en cabriolet.

naturligtvis är jaguar f-typen snabbare och tar svängar med en aggression som skulle förstöra dess förfader, men som e-typen handlar den här senaste jaguar drop top om den emotionella sidan av att köra. F-typen kommer att vara en absolut glädje för piloter som längtar efter prestanda, men bilen är elegant civiliserad när den körs konservativt. kom djupare in i gaspedalen och accelerationshastigheten åtföljs av en härlig avgassignal som konkurrerar med allt från Italien. detta gäller särskilt för modeller av f-typen.

med tanke på sitt begärande pris är jaguar f-typen 2014 i samma liga som konvertibler som BMW M3 och Mercedes-Benz SLK55 AMG. när det gäller att mäta prestanda kan denna jaguar utmana sådana som audi r8 och porsche 911. även om f-typen kanske inte matchar porsche i alla tänkbara tester, är det lika spännande att köra, direkt vackert och lite billigare än en jämförbar 911. och inte bara är det en värdig uppföljare till e-typen, jaguar f-typen rankas bland våra favorit drop-top sportbilar för 2014.

2014 jaguar f-typ är en två-sits tyg-top roadster som finns i bas, s och v8 s trim. Standardfunktionerna inkluderar 18-tums lättmetallfälgar, automatiska bi-xenonstrålkastare, led-körljus, strålkastarbrickor, regntorkande torkare, en utlösbar bakspoiler och uppvärmda sidospeglar. också standard är tillbehör för full effekt, farthållare, automatisk klimatkontroll, klädsel av läder och mocka, sexvägs effektjusterbara säten, en automatisk avbländande backspegel, inre omgivande belysning, en kraft-tilt-och-teleskopande rattstång, Bluetooth, en 8-tums pekskärmsdisplay, ett navigationssystem och ett 10-högtalars ljudsystem med cd-spelare, extra ljuduttag och iPod-integration.

uppgradering till f-typ s ger dig en mer kraftfull v6-motor, 19-tums hjul, kraftfällbara speglar, glansiga yttre accenter, ett adaptivt upphängningssystem, större prestanda bromsar, en mekanisk begränsad gliddifferential, valbar dynamisk körning lägen (styr gasreglage, styrning och växellådsrespons), ett aktivt sportavgaser, nyckelfri tändning / inträde och färgkonfigurerbar omgivande belysning.

sortimentet toppar f8-typ v8 s lägger till en kraftfull v8-motor, 20-tums hjul, auto-avbländande speglar, bakre parkeringssensorer, högpresterande bromsar, en elektronisk aktiv differentiell, dubbelzons automatisk klimatkontroll, läderklädsel, 12-vägs justerbara kraftstolar (med kraftkorsrygg) och förarplatsens minnesfunktioner.

Medföljande alternativ inkluderar premium 1 och 2-paket för bas- och f-typ s, som lägger till automatisk avbländande speglar, 12-vägs elektriska säten, dubbelzons klimatreglering, en vindavvisare, uppvärmda säten och en uppvärmd ratt. premium 3-paketet för v8 s lägger till ovanstående funktioner som inte redan är standard. visionpaketet kan läggas till i premiumpaketen och inkluderar adaptiva strålkastare, automatiska strålkastare, främre och bakre parkeringssensorer, en bakåtkamera, en blindpunktskärm och bakre trafikdetektering.

prestandapaketet för s och v8 s lägger till sportsäten, anpassningsbara dynamiska lägen, högpresterande bromsar, en sportratt och unika interiörbehandlingar. Förutom de många hjul- och karossfärgvalen inkluderar fristående alternativ en uppvärmd vindruta, aktiv avgasreglering, upplysta dörrtrösklar, satellit- och hd-radio och ett premium meridian-ljudsystem med 14 högtalare.

basen 2014 jaguar f-typ drivs av en 3,0-liters superladdad v6-motor som producerar 340 hästkrafter och 332 pund-fot vridmoment. en åtta-växlad automatisk med manuell växlingskontroll skickar den kraften till bakhjulen och är standard över hela sortimentet av f-typ. jaguar uppskattar att basf-typen kommer att accelerera från noll till 60 km / h på 5,1 sekunder.

välj f-typ s och v6-motorns effekt ökar till 380 hk och 339 lb-ft vridmoment. denna modell förväntas nå 60 km / h på 4,8 sekunder.

2014 jaguar f-typ v8 s får en 5,0-liters laddad v8 som vrider ut imponerande 495 hk och 460 lb-ft vridmoment. dess 0-60-tid beräknas vara imponerande snabb 4,2 sekunder.

epa-uppskattad bränsleekonomi för 2014 Jaguar F-typ 3.0-liters v6 med automatisk växellåda är 23 mpg kombinerade (20 mpg stad / 28 mpg motorväg), för f-typ s är 22 mpg kombinerade (19 mpg stad / 27 mpg motorväg) och för 5,0-liters v8 s kombineras 18 mpg (16 mpg city / 23 mpg highway).

säkerhetsfunktioner för alla 2014-jaguar f-typer inkluderar låsbara skivbromsar, stabilitets- och greppkontroll, sittplatsmonterade sidokrockkuddar och rullningsskydd. bakre parkeringssensorer är standard på v8 s-modellen och finns på stödjande trim. som tillval kan parkeringssensorer fram, en bländskärm, ett bakre trafikvarningssystem, adaptiva strålkastare och automatiska helljus också läggas till i alla trim.

Jaguar f-typen från 2014 levererar på ett antal fronter, oavsett om du letar efter fantastisk acceleration, lyxbilkomfort eller en avancerad cabriolet som helt enkelt ser bra ut och får dig att känna dig speciell. alla modeller i sortimentet fungerar på mycket höga nivåer, även om v6-modellerna är marginellt mer lyhörda i hanteringsavdelningen jämfört med den tyngre v8-modellen.

uppenbarligen kommer förare med en förkärlek för hastighet att dra mot s-modellerna och de kommer att generöst belönas. både de v6- och v8-drivna s-trimmarna har ett glatt aktivt avgassystem som ger en symfoni som hedrar det bästa som förbränningsmotorer har att erbjuda. ändå, när du kör med återhållsamhet i trafiken, tystnar det mekaniska soundtracket till nivåer som du kan förvänta dig av andra lyxbilar. även om seriösa entusiaster kan bli avskräckta av att f-typen bara levereras med en automatisk växellåda, är denna åtta växlar ändå imponerande. den växlar lika snabbt som många av de automatiska manuella växellådorna i konkurrenterna, men ändå kan den utföra smidiga växlingar i vardagliga körsituationer.

på det hela taget är f-typen lika tillfredsställande att köra som den stämningsfulla stylingen antyder. det kan inte mäta sig med den ärevördiga Porsche 911 i varje test av prestanda, men när det gäller den känslomässiga sidan av att köra, 2014 jaguar f-typ rankas bland de bästa öppen-top sportbilar.

kliv in i f-typens cockpit och det går inte att förväxla det med något annat än en sportbil. även i basklädseln finns det många ledtrådar som talar om för dig att den här bilen betyder affärer, med snygga sömmar, välstödda säten och ett rejält "oh shoot" -handtag som passerar mittstapeln. ändå är det också en jaguar, vilket betyder förstklassiga material, komfort och högteknologiska funktioner. sådana prickar som centrala ventilationsöppningar som stiger upp från instrumentbrädan och en tänd orange startknapp och växlingspaddlar (för s-modeller) ökar kylfaktorn ytterligare.

vid motorvägshastigheter är körningen uppifrån och ner lugn och buffén hålls till acceptabla nivåer, och om vädret tar en sväng kan toppen distribueras på bara 12 sekunder vid hastigheter upp till 30 km / h. oavsett om toppen är uppåt eller nedåt, är bagagerumsstorleken särskilt begränsad till 6,9 kubikfot. medelstora resväskor kan vara en tät klämning, och det konstigt formade utrymmet och den obekväma lyftningen komplicerar lastningen ytterligare.

så vill du gå snabbt, snabbare eller snabbast? det är det val jaguaren ger dig. basen f-typ cabriolet utrustad med sin högteknologiska 340-hästkrafter 3,0-liters v6 är en seriös prestanda maskin, som dess 5,1-sekunders 0 till 60 mph tid och elektroniskt begränsad 161-mph topphastighet intygar. och saker blir bara hetare därifrån. den mer högspända v6 f-typen drar nytta av en ökning med 40 hästkrafter så att den kan bultas till 60 på 4,8 sekunder och slå en toppfart på 171 mph. de är övertygande siffror, men den verkliga tanken är 5,0-liters v8-modellen som kan framkalla svindel genom att välva från noll till 60 på 4,2 sekunder. dess toppfart är 186 mph. all denna linjära prestanda matchas av en välkontrollerad fjädring, snabb styrning och enorma bromsar, och medan f-typen kan vara en handfull om du ger golvet i vila, är bilen fylld med elektroniska förarhjälpmedel som kan tämja odjuret lite om du vill att de ska.

5,0-liters laddad v8-motorf-typen är fylld med innovativa funktioner, men dess ultraprestanda-referenser garanteras av dess 495 hästkrafter superladdade legeringsblock v8. genom att kombinera högteknologiska smaker som direktinsprutning, variabel kamtiming och en vattenkyld intercooler, häller motorn ut strömmar av sammetslen moment.8-växlad quickshift automatisk växellådadu skulle vara hårt pressad för att hitta en automatisk växellåda mer intelligent än zf 8-växlad i f-typen. det känner faktiskt av din körstil och ger växlingskartläggning som matchar dina nycklar, ungefär som eharmony i en växellåda.

f-typens interiör sätter ett starkt fokus på föraren med ett grepphandtag som delar förarens utrymme från passagerarområdet, tillsammans med subtil differentiering i kornet på instrumentpanelen och mittkonsolen på förarsidan kontra passagerarsidan. ytterligare differentiering finns på s- och v8-modellerna, som har motorstartknapp, växelspaddlar och det dynamiska läget som alla är färdiga i “ignis” orange - vanligtvis används i dykares klockor. medan allt som kan tyckas lite studerat hanteras de stora föremålen underbart bra. instrumentpanelen har betydande varvräknare och hastighetsmätare och flankerar en informationsskärm. en stor tft-pekskärm ovanför mittkonsolen erbjuder en mängd olika funktioner inklusive navigering, och omedelbart under tre vridknappar och en rad växlar styr uppvärmning och luftkonditionering. de vanliga sportsätena erbjuder manuell styrning fram och bak, men det finns ett fulleffektalternativ. Ett "prestanda" -alternativ ger mer stöd.

att försöka utforma en uppföljning för en legendarisk design är ett mycket svårt uppdrag, så det verkar som jaguars chefsdesigner ian callums team medvetet undvek att efterlikna de 50-åriga linjerna av e-typen. till exempel har bilen ett stort trapetsgaller istället för e-typens eleganta ovala. den största likheten mellan e-typ och f-typ är det faktum att båda har vikbara tygtoppar, även om vissa kanske hade förväntat sig att f-typen skulle ha en försvinnande hårdplatta istället. oavsiktligt är f-typen en mycket attraktiv samtida sportbil, och alla tre varianterna liknar visuellt. vi gillar särskilt den smala bakre delen av bilen, även om det snygga utseendet betyder att f-typen har begränsat bagagerum.

om jaguar just hade introducerat basen f-typ som sin enda erbjudande i sportbilsegmentet skulle det ha vunnit mycket beröm, eftersom en bas f-typ erbjuder den snedställda stilen, förarorienterad interiör, utplacerad bakspoiler och kraft -styrd mjuk topp på de högre nivåversionerna. 340 hästkrafter superladdad v6 är en formidabel motor, och den stöds av den prisvärda 8-växlade snabbväxellådan. standard är också det intelligenta stopp / start-systemet som stannar motorn när du drar upp till ett rött ljus eller stoppskylt och sedan startar om det så fort som föraren kan flytta sin fot från bromspedalen till gaspedalen.

F-typen är full av körhjälpmedel som är utformade för att göra det möjligt för föraren att få ut mesta möjliga av styrning, upphängning, bromsar och däck. dynamiskt läge gör att du kan ställa in gasresponsen, styrningen, växlingarna och stabilitetskontrolltröskeln för att matcha dina preferenser, vilket verkar vara tillräckligt justerat, men det konfigurerbara dynamikalternativet gör att du kan välja de element i dynamiskt läge som du vill ändra. så att du kan skräddarsy stötdämpningen, styrhastigheten och gasresponsen efter eget tycke, samtidigt som du lämnar andra inställningar enligt fabriksspecifikationen. det låter dig också spela in data som varv- och delningstider, broms- och gasingångar och g-krafter. medan allt som gör körning mer underhållande, uppmärksammade jaguar också mer traditionell underhållning. Meridian-ljudsystemet med 10 högtalare har en uteffekt på 380 watt, medan meridian-systemet med 12 högtalare erbjuder 770 watt plus trifield-systemet, vilket placerar både förare och passagerare i mitten av sina egna surroundljudfält.

3,0-liters superladdad v6 och 5,0-liters supercharged v8 som erbjuds i de olika f-typmodellerna delar både arkitektur och det intelligenta stopp / start-systemet. aluminiumlegeringskonstruktion används i båda motorerna, liksom en dubbelvirvelkompressor och vattenkyld intercooler. en annan gemensamhet är användningen av cylinderhuvuden i aluminium som rymmer det oberoende variabla kam-timing-systemet. v-6 använder motvridande vikter för främre och bakre balans för att kompensera för bristen på två cylindrar, vilket hjälper till att förbättra motorförfiningen som liknar v8. kraften för alla jaguar f-typer överförs till bakhjulet via en 8-växlad automatisk växellåda.3,0-liters superladdad v6340 hästkrafter @ 6500 varv / min332 lb-ft vridmoment @ 3500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 20/28 mpg3,0-liters superladdad v6380 hästkrafter @ 6500 varv / min339 lb-ft vridmoment @ 3500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 19/27 mpg5,0-liters laddad v8495 hästkrafter @ 6500 varv / min460 lb-ft vridmoment @ 2500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 16/23 mpg

Jaguar chefer har pekat 2014-f-typen direkt på porsche 911, och de har prissatt den för att erbjuda betydande mervärde jämfört med motsvarande 911 cabriolet-modeller. samtidigt skiljer sig 911 signifikant från f-typen i övergripande konfiguration. i själva verket kan man göra det fallet att f-typen har fler likheter medchevrolet corvette än 911. allt sagt, f-typen har en prisfördel jämfört med 911, men har en betydande nackdel när det gäller återförsäljningsvärde. jämfört med den kommande2014 Chevrolet Corvette Stingray, F-typen är både en kostnad och återförsäljningsvärde nackdel. vi tror att inget av detta borde göra stor skillnad för jaguarfans, som nu hittar sin markering helt tillbaka i sportbilsloppet.

2014 Jaguar F-TYPE konsumentrecensioner