2014 Jaguar F-TYPE Coupe R仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Jaguar F-TYPE Coupe RはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、550 hp @ 6500 rpmを出力し、8-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている5.0L V8 Supercharged DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2014 Jaguar F-TYPE Coupe Rの貨物容量は324リットルで、車両の重量は1650 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Jaguar F-TYPE Coupe Rには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Reverse park controlおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20'' Gyrodyne silver alloy wheelsを持っているTire pressure monitoringを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは601 n.m、最高速度は301 km / hです。. 4で0から100 km / hまで加速し、11.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.2 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は109,900ドルから始まります

2014 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

40年ぶりのジャガーからのロードスター、2014年型F型は待つ価値があった。このコンバーチブルは、スタイル、パフォーマンス、豪華さのスリリングなブレンドであり、あなたの優先順位が何であれ、あなたはそれを欲望することは確実です。

映画のリメイクやカバー曲はトリッキーなビジネスです。特に、オリジナルが時間の試練に耐えてきた象徴的で愛される文化的シンボルである場合はなおさらです。新型2014ジャガーFタイプはまさにそのような課題に直面しています。このコンバーチブルは、1961年にデビューして1974年に生産を中止した伝説的なeタイプ以来、最初のまったく新しいジャガースポーツカーを表しています。

40年間の進歩と革新により、e型とf型はパフォーマンスとテクノロジーで世界を分けることができますが、比較は避けられません。ジャガーはfタイプをトリビュートと呼ぶことを拒否しますが、丸いサイドボディパネルや円形のテールライトアクセントなど、オリジナルには微妙なスタイルのうなずきがあります。とはいえ、eタイプはコンバーチブルロードスターとクーペの両方でしたが、今のところ新しいfタイプはコンバーチブルにすぎません。

当然のことながら、ジャガーのFタイプはより高速で、祖先を台無しにする攻撃性を備えていますが、Eタイプと同様に、この最新のジャガーのドロップトップは、運転の感情的な側面をすべて網羅しています。 Fタイプは、パフォーマンスを切望するパイロットにとって絶対的な喜びですが、保守的に運転されると、車はエレガントに洗練されます。アクセルペダルをより深く踏み込むと、加速のラッシュは、イタリアからのあらゆるものに匹敵する見事な排気ガスのノートを伴います。これは特にf-type sモデルに当てはまります。

その提示価格を考えると、2014ジャガーFタイプはBMW m3やメルセデスベンツslk55 amgなどのコンバーチブルと同じリーグにあります。パフォーマンスを測定することになると、このジャガーはアウディr8やポルシェ911のようなものに挑戦することができます。Fタイプは考えられるすべてのテストでポルシェと一致しないかもしれませんが、ドライブすることはまったくスリルがあり、実に豪華で、少し安価です。同等の911です。eタイプの続編にふさわしいだけでなく、ジャガーのfタイプは、2014年に私たちのお気に入りのドロップトップスポーツカーにランクされています。

2014ジャガーFタイプは、2シート生地トップロードスターで、ベース、s、v8 sトリムで利用できます。標準機能には、18インチ合金ホイール、自動バイキセノンヘッドライト、LEDランニングライト、ヘッドライトウォッシャー、レインセンシングワイパー、展開可能なリアスポイラー、ヒーター付きサイドミラーが含まれます。フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、自動温度調節、レザーとスエードの室内装飾、6ウェイのパワー調整可能なシート、自動防眩バックミラー、室内環境照明、パワーチルトおよびテレスコープステアリングコラム、Bluetooth、 8インチのタッチスクリーンディスプレイ、ナビゲーションシステム、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャック、iPod統合機能を備えた10スピーカーのオーディオシステム。

f-type sにアップグレードすると、よりパワフルなv6エンジン、19インチホイール、パワーフォールディングミラー、グロスブラックのエクステリアアクセント、アダプティブサスペンションシステム、より大きなパフォーマンスブレーキ、メカニカルリミテッドスリップディファレンシャル、選択可能なダイナミックドライブが得られますモード（スロットル、ステアリング、トランスミッションの応答を制御）、アクティブスポーツ排気、キーレスイグニッション/エントリー、色設定可能なアンビエントライティング。

レンジトップのfタイプv8 sは、強力なv8エンジン、20インチホイール、自動防眩ミラー、リアパーキングセンサー、高性能ブレーキ、電子アクティブディファレンシャル、デュアルゾーン自動温度調節、フルレザー張り、 12方向に調整可能なパワーシート（パワーランバー付き）と運転席メモリ機能。

バンドルされたオプションには、ベースおよびfタイプのプレミアム1および2パッケージが含まれ、自動防眩ミラー、12ウェイパワーシート、デュアルゾーンクライメートコントロール、ウインドデフレクター、ヒーターシート、ヒーターステアリングホイールが追加されます。 v8のプレミアム3パッケージには、まだ標準ではない上記の機能が追加されています。ビジョンパックはプレミアムパッケージに追加でき、アダプティブヘッドライト、自動ハイビーム、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィック検出を含みます。

sおよびv8のパフォーマンスパッケージには、スポーツシート、カスタマイズ可能なダイナミックモード、高性能ブレーキ、スポーツステアリングホイール、独自のインテリアトリートメントが追加されています。多数のホイールとボディの色の選択に加えて、スタンドアロンのオプションには、加熱されたフロントガラス、アクティブ排気制御、照明付きドア敷居、衛星およびHDラジオ、プレミアム14スピーカー子午線オーディオシステムが含まれます。

ベース2014ジャガーFタイプは、3.0リットルのスーパーチャージャー付きv6エンジンを搭載しており、340馬力と332ポンドフィートのトルクを生み出します。マニュアルシフトコントロール付きの8速オートマチックは、その力を後輪に送り、fタイプのラインナップ全体に標準装備されています。ジャガーは、ベースのfタイプが5.1秒でゼロから60 mphに加速すると推定しています。

fタイプsを選択すると、v6エンジンの出力は380 hpおよび339 lb-ftのトルクに増加します。このモデルは、4.8秒で60 mphに達すると予想されています。

2014ジャガーfタイプv8は、5.0リットルのスーパーチャージャー付きv8を受け取り、495 hpと460 lb-ftの印象的なトルクを発揮します。その0〜60時間は、非常に速い4.2秒と推定されます。

自動変速機を備えた2014ジャガーfタイプ3.0リッターv6のepa推定燃費は23 mpgを組み合わせたもの（20 mpg都市/ 28 mpg高速道路）、fタイプは22 mpgを組み合わせたもの（19 mpg都市/ 27 mpg）ハイウェイ）、および5.0リッターv8の場合、合計18 mpg（16 mpg都市/ 23 mpgハイウェイ）です。

すべての2014ジャガーFタイプの安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、シートマウントサイドエアバッグ、ロールオーバープロテクションバーなどがあります。リアパーキングセンサーはv8 sモデルに標準装備されており、サポートトリムで利用できます。オプションで、フロントパーキングセンサー、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィック警告システム、アダプティブヘッドライト、自動ハイビームもすべてのトリムに追加できます。

2014ジャガーFタイプは、驚くべき加速、高級車の快適さ、または単に見栄えがよく、特別な気分にさせてくれるハイエンドのコンバーチブルを探している場合でも、多くのフロントを提供します。範囲内のすべてのモデルは非常に高いレベルで動作しますが、v6モデルはより重いv8モデルと比較して処理部門での応答性がわずかに高くなります。

明らかに、スピードが好きなドライバーはsモデルに引き寄せられ、惜しみなく報われるでしょう。 v6とv8を搭載したsトリムはどちらも滑らかなアクティブ排気システムを備えており、内燃エンジンが提供する最高のものを尊重する交響曲を生み出します。それでも、交通量を抑えて運転しているときは、機械的なサウンドトラックが他のドロップトップの高級車に期待するレベルまで静まります。 Fタイプはオートマチックトランスミッションのみが付属しているという事実に真剣な愛好家は気が遠くなるかもしれませんが、それでもこの8速は印象的です。競合他社の多くの自動マニュアルトランスミッションと同じくらい素早くシフトしますが、それでも日常の運転状況でスムーズなギアチェンジを実行できます。

概して、Fタイプは、その刺激的なスタイリングが示唆するように、運転するのにあらゆる点で満足しています。パフォーマンスのすべてのテストで由緒あるポルシェ911まで測定できない場合がありますが、運転の感情的な側面に関しては、2014ジャガーFタイプは最高のオープントップスポーツカーにランクされています。

fタイプのコックピットに足を踏み入れると、スポーツカー以外の何物とも間違えられません。ベーストリムでさえ、この車がビジネスを意味することを伝える多くの手掛かりがあり、際立ったステッチ、十分に強化されたシート、センタースタックの側面にボリュームのある乗客の「ああシュート」ハンドルが付いています。それでもジャガーであり、一流の素材、快適さ、ハイテク機能を備えています。ダッシュから上昇する中央のエアベント、イグニスオレンジのスタートボタン、シフトパドル（sモデルの場合）などの仕上げは、さらにクールな要素を高めます。

高速道路の速度では、トップダウンの自動車運転は穏やかで、許容できるレベルにバフェッティングが維持され、天候が変化した場合、トップは30 mphまでの速度でわずか12秒で展開できます。トップが上か下かに関係なく、トランクのサイズは特に6.9立方フィートに制限されています。中型のスーツケースはきつく絞られているかもしれませんし、奇妙な形のスペースとぎこちないリフトオーバーは積載をさらに複雑にします。

あなたは速く、より速く、または最も速く進みたいですか？それはジャガーがあなたに与える選択です。ハイテク340馬力のスーパーチャージ3.0リッターv6を搭載したベースFタイプコンバーチブルは、5.1秒の0〜60 mphの時間と電子的に制限された161 mphの最高速度が証明されているため、本格的なパフォーマンスマシンです。物事はそこから熱くなります。より強く張られたv6 f-type sは、40馬力の増加から利益を得て、4.8秒で60ボルトにボルトで固定し、171 mphの最高速度を達成します。これらは説得力のある数値ですが、本当のマインドブロワーは5.0リットルのv8 sモデルで、4.2秒で0から60に跳ね返ることでめまいを引き起こす可能性があります。最高速度は186 mphです。このすべての直線的なパフォーマンスは、よく制御されたサスペンション、クイックステアリング、および巨大なブレーキと調和しています。また、休憩時にアクセルを踏み込んだ場合、fタイプは一握りの場合もありますが、車には、制御できる電子運転補助装置が装備されていますあなたが望むなら、獣は少し。

5.0リッタースーパーチャージャーV8エンジンfタイプには革新的な機能が満載ですが、その超高性能の認定は、495馬力のスーパーチャージドアロイブロックv8によって保証されています。直接噴射、可変カムタイミング、水冷式インタークーラーなどのハイテク技術を組み合わせて、エンジンはビロードのようなトルクの流れを注ぎます。8速クイックシフトオートマチックトランスミッションFタイプのZF 8スピードよりもインテリジェントなオートマチックトランスミッションを見つけるのは難しいでしょう。実際に運転スタイルを検出し、ギアボックスの調和のような、気まぐれに一致するシフトマッピングを提供します。

fタイプのインテリアは、ドライバーのスペースをパッセンジャーエリアから分離するグラブハンドルでドライバーに重点を置き、インストルメントパネルとセンターコンソールのグレインが助手席側と助手席側で微妙に区別されています。エンジンスタートボタン、シフトパドル、ダイナミックモードトグルがすべてsとv8のモデルでさらに差別化されており、ダイバーの時計で通常使用される「ignis」オレンジで仕上げられています。少し勉強に思えるかもしれませんが、大きなアイテムは見事に扱われています。インストルメントパネルには、情報画面の側面に、タコメーターとスピードメーターのダイヤルが備わっています。センターコンソールの上の大きなTFTタッチスクリーンは、ナビゲーションを含むさまざまな機能を提供し、3つの回転ノブのすぐ下と一連のトグルで暖房と空調を制御します。標準のスポーツシートは、手動による前後制御を提供しますが、フルパワーオプションがあります。 「パフォーマンス」シートオプションは、さらに強化されます。

伝説的なデザインの続編をデザインすることは非常に難しい課題です。そのため、ジャガーのチーフデザイナーであるイアンカルムのチームは、50年前のeタイプのラインをエミュレートすることを意図的に避けているようです。たとえば、車にはeタイプのエレガントな楕円形ではなく、大きな台形グリルがあります。 eタイプとfタイプの最大の類似点は、どちらにも折りたたみ式のファブリックトップがあることです。さておき、fタイプは非常に魅力的な現代のスポーツカーで、3つのバリエーションはすべて視覚的に似ています。特にスリムなリアセクションが好きですが、見た目がすっきりしているため、f型のトランクスペースは限られています。

ジャガーがベースfタイプをスポーツカーセグメントの単一の製品として導入したばかりの場合、ベースfタイプはしなやかなスタイリング、ドライバー志向のインテリア、展開可能なリアスポイラーとパワーを提供するため、それは大きな賞賛を勝ち得たでしょう。 -上位レベルバージョンのソフトトップ。 340馬力のスーパーチャージャー付きv6は手ごわいエンジンで、賞賛に値する8速クイックシフトトランスミッションに支えられています。また、標準はインテリジェントストップ/スタートシステムで、赤信号またはストップサインまで引き上げるとエンジンを停止し、ドライバーがブレーキペダルからアクセルに足を動かすとすぐにエンジンを再始動します。

fタイプは、ドライバーがステアリング、サスペンション、ブレーキ、タイヤを最大限に活用できるように設計された、運転補助装置がぎっしりと詰まっています。動的モードでは、スロットル応答、ステアリング、ギアの変更、安定性制御のしきい値を好みに合わせて調整できます。これは十分に調整されているようですが、構成可能な動的オプションでは、変更する動的モードの要素を選択できます。そのため、ショックダンピング、ステアリングレート、スロットル応答を好みに合わせて調整し、他の設定は工場仕様のままにすることができます。また、ラップタイムとスプリットタイム、ブレーキとスロットルの入力、Gフォースなどのデータを記録することもできます。ジャガーは伝統的なエンターテインメントにも注意を払いました。 10スピーカー子午線オーディオシステムの出力は380ワットですが、12スピーカー子午線システムは770ワットに加えて、ドライバーとパッセンジャーの両方を自分のサラウンドサウンドフィールドの中心に配置するトライフィールドシステムを提供します。

さまざまなf型モデルで提供される3.0リットルのスーパーチャージャー付きv6と5.0リットルのスーパーチャージャー付きv8は、アーキテクチャーとインテリジェントなストップ/スタートシステムの両方を共有しています。ツインボルテックススーパーチャージャーと水冷式インタークーラーと同様に、アルミニウム合金構造が両方のエンジンで使用されています。別の共通点は、独立した可変カムタイミングシステムを収容するアルミニウムシリンダーヘッドの使用です。 v-6は2つのシリンダーの不足を補うために逆回転するフロントとリアのバランサーウェイトを使用し、v8と同様のエンジンの改良を提供します。すべてのジャガーFタイプの動力は、8速オートマチックトランスミッションを介して後輪に伝達されます。3.0LスーパーチャージドV6340馬力@ 6,500 rpm332 lb-ftのトルク@ 3,500 rpmepa市/高速道路の燃費：20/28 mpg3.0LスーパーチャージドV6380馬力@ 6,500 rpm339 lb-ftのトルク@ 3,500 rpmepa市/高速道路の燃費：19/27 mpg5.0リッタースーパーチャージドv8495馬力@ 6,500 rpm2,500 rpmで460 lb-ftのトルクepa市/高速道路の燃費：16/23 mpg

ジャガー幹部は、2014年のf型をポルシェ911に直接向け、同等の911カブリオレモデルに比べて大幅な付加価値を提供するように価格設定しました。同時に、911は全体的な構成においてfタイプとは大きく異なります。実際、fタイプがより類似していると主張することができます911よりもシボレーコルベット。すべてのことを言って、f型は911に比べて価格の利点がありますが、再販価値の点でかなり不利です。今後と比較して2014シボレーコルベットスティングレイ、Fタイプは、コストと転売価値の両方に不利です。これは、スポーツカーレースでマルクを真っ直ぐに見つけたジャガーのファンに大きな違いをもたらすものではないと私たちは信じています。

2014 Jaguar F-TYPE 消費者レビュー