2012 Aston Martin DBS Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Aston Martin DBS  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Aston Martin DBS Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 510 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 6.0L V12 DOHC 48-valve motorla çalıştırılır. 2012 Aston Martin DBS Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1696 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Aston Martin DBS Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 558 n.m tork ve 294 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 18.1 l / 100km, otoyolda 11.2 l / 100km. araba fiyatı 0 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 0
vücut Coupe
kapılar 2 Doors
motor 6.0L V12 DOHC 48-valve
güç 510 hp @ 6500 rpm
koltukların sayısı 2 Seats
bulaşma 6-speed automatic transmission with manual mode
kargo alanı L
maksimum kargo alanı L
tekerlek tipi 20'' alloy wheels
dizi
aktarma organı Rear-wheel drive
beygir gücü 510 HP
tork 558 N.m
en yüksek hız 294 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 4.3 s
yakıt tipi
yakıt tüketimi (şehir) 18.1 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 11.2 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,695 KG
marka Aston Martin
model DBS
0-400 m (çeyrek mil) 12.1 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 190.4 km/h
0-800m (yarım mil) 20.0 s
0-800m (yarım mil) - hız 214.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

drag race aston martin dbs vs v12 vantage need for speed most wanted 2012

Need For Speed Most Wanted (2012) | Aston Martin DBS | Top Speed Run

2012 Aston Martin DBS Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

2012 aston martin dbs, çok iyi bir nedenden ötürü standart üretim otomobillerin aston martin fiyat listesinin tepesinde yer alıyor: daha seksi veya daha hızlı bir şey üretmiyorlar.

önden motorlu arkadan çekişli spor otomobil bir zamanlar motor sporlarının zirvesindeydi. daha sonra zeki mühendisler, motoru geminin ortasına yerleştirmenin ve yarış arabalarının ve egzotik yol arabalarının - aston martin dışında hiçbir zaman aynı görünmediğini fark ettiler. 2012 aston martin dbs'de şaşkınlık ve aston martin db4 gt zagato'nun ilk ortaya çıktığı 1959'a kadar uzanan yolu görebilirsiniz. kredi o rezil İngiliz azimine gidiyor. aston martin dbs hala bu geleneksel düzene sadık kalıyor, ancak kesinlikle modern görünüm ve altındaki tartışmasız ileri teknoloji ile.

dbs'nin güçlü 6.0 litrelik v12'si spor arabaların alemindeki en güçlü motor olmayabilir, ancak kulağa hoş gelen birkaç değerli motor var. Yolda ilerlemek için yalnızca 3,700 pound ile, yeterince güçlü olduğunu size temin edebiliriz. ayrıca, şanzımanı ve sınırlı kaymalı diferansiyeli bir transaks ünitesinde birleştirerek, ön / arka ağırlık dağılımı neredeyse mükemmeldir - eğik burunlu orta motor egzotikleri için çok fazladır. dbs, asla eskimeyen klasik uzun başlıklı kısa güverte kok şişesi şeklini koruyor, ancak şişkin çamurlukları ve aralıklı ızgarası soğutma ve aerodinamik için de optimize edildi.

Kompozit, alüminyum ve karbon fiber gövde panelleri ve havalandırmalı kaputun altındaki yapı tamamen moderndir. Preslenmiş, ekstrüde edilmiş ve döküm alüminyum bileşenler, sofistike uyarlanabilir süspansiyonun amaçlandığı gibi çalışmasına izin veren son derece sağlam bir platform oluşturmak için birbirine bağlanır. tek borulu amortisörler, dbs'nin sürüş ve yol tutuş özelliklerini değiştirmek için beş ayrı modda çalışır. Muazzam derecede güçlü, standart karbon seramik fren diskleri önde yaklaşık 16 inç ve arkada 14 inç ölçülerindedir ve sırasıyla 6 pistonlu ve 4 pistonlu kaliperler tarafından tutulur.

sipariş üzerine yapılan iç mekan, ayrıntılara aynı derecede takıntılı bir dikkat gösteriyor. Kusursuz deri ve suni süet, ayrıca alüminyum, karbon fiber, piyano siyahı ahşap ve cam düğmelerle süslenmiş kabinin her bir santimi, gerçek kalitede ve zevkli uygulamada minyatür bir çalışma.

akranlar? sadece birkaç tane var. ferrari 599, aston martin ile hemen hemen aynı şekilde tasarlandı ve üretildi ve muhtemelen dbs'den daha iyi performans gösterecek, ancak daha pahalıya mal olacak. bentley continental gt hızı da aynı derecede lüks, ancak dış görünüşte zarafetten yoksun. Son olarak, mercedes-benz sls amg, dbs kadar dikkat çekecek, ancak sürüş dinamikleri kıyaslandığında kısır. sık sık duyduğumuz bir dünyada, "eskisi gibi yapmıyorlar," aston martin'in hala yaptığı gibi mutluyuz. 2012 aston martin dbs retro bir tasarıma modern bir yaklaşım gibi görünebilir, ancak seksi yan kısımları hayal edebileceğinden daha fazla teknoloji ve şiddetli potansiyeli gizliyor.

2012 aston martin dbs, coupe ve convertible (dbs volante) gövde stillerinde mevcuttur. hem coupe hem de convertible, kapsamlı bir karbon siyahı trim paketi ile sipariş edilebilir. iki koltuk standarttır, ancak standart arka paket raflarını isteğe bağlı olarak iki küçük koltukla değiştirebilirsiniz.

Standart donanım, 20 inç jantlar, elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon, karbon seramik frenler, xenon farlar, ön ve arka park sensörleri, otomatik elektrikli katlanır dış aynalar, cam yüzlü anahtar tertibatı, hız sabitleyici, ısıtmalı sekiz yönlü güç sürücüsü içerir hafıza fonksiyonlu koltuk, ısıtmalı dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, deri / suni süet döşeme (volante'de tam deri), eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, otomatik karartmalı dikiz aynası, bluetooth, garmin tabanlı bir navigasyon sistemi ve bir çizgi içi altı cd değiştirici, yardımcı bir ses girişi ve bir ipod arabirimi ile 10 hoparlörlü 1.000 watt'lık bir bang & olufsen surround ses sistemi. volante cabrio, tam güçlü bir yumuşak tavan ve sert tonneau kapağa sahiptir. hem coupe hem de convertible aynı zamanda "bagajda" bir şemsiye ile birlikte geliyor. ne kadar ingiliz.

Başlıca seçenekler arasında yukarıda belirtilen karbon siyahı işlemi (benzersiz boya, tekerlekler, fren kaliperleri, iç kaplama, pedallı otomatik ve 6 yönlü hafif koltuklar), yedi tekerlek tasarımları, yükseltilmiş performans lastikleri, süet süslemeli direksiyon simidi, hafif karbon -fiber / kevlar koltuklar ve uydu radyo. piyano siyahı iç kaplama, kişiselleştirilmiş eşik plakaları, tam deri döşeme, arka atlama koltukları yerine özel olarak takılan bir deri yan çanta ve özel sipariş boya renkleri gibi bir dizi özelleştirme seçeneği var. en sevdiğimiz seçenek: uzaktan kumandalı anahtarlığın yerini alan bir kol saati aktarıcısı sunan başka bir otomobil üreticisi bilmiyoruz. Tabii ki, aston martin bu pahalı james bond esintili aksesuar için swiss jaeger-lecoultre ile birlikte çalıştı.

2012 aston martin dbs, 510 hp ve 420 pound-feet tork üreten 6.0 litrelik bir v12 ile güçlendirilmiştir. arkaya monteli altı ileri manuel transaks standarttır, direksiyon simidinde vites değiştirme kulakçıkları olan altı ileri otomatik ise isteğe bağlıdır. aston martin, dbs coupe'nin 4,3 saniyede sıfırdan 100 km / saate (62 mil / sa) hızlanacağını ve 191 mil / sa (otomatik şanzıman için "sadece" 183 mph ile sınırlı) bir en yüksek hıza ulaşacağını tahmin ediyor. epa, manuel donanımlı db'lerin sırasıyla 11 mpg şehir / 17 mpg otoyol / 13 mpg birleşik ve otomatik, 12/18/13 mpg kazanması gerektiğini tahmin ediyor.

2012 dbs, egzotik bir spor otomobil için makul miktarda güvenlik ekipmanıyla birlikte gelir. Kilitlenme önleyici karbon seramik disk frenlerin yanı sıra denge ve çekiş kontrolü standarttır. yan hava yastıkları ve ön ve arka park sensörleri standarttır. Cabrio volante, aracın ağırlığının iki katından fazlasına dayandığı söylenen eğim sensörleri, açılır rulo kasnaklar ve a sütunlarına sahiptir. resmi hükümet çarpışma testleri henüz yapılmadı, ancak james bond film kumarhanesi royale'ye inanacaksanız, bir dbs kupası dokuz kez dönebilir ve iddiaya göre sürücü hayatta kalır. işte bu var.

2012 aston martin dbs'nin sürmesi şaşırtıcı derecede kolaydır. debriyaj çabası hafiftir ve pedal hareketi kısadır, vites kolu ise kapıları hassas bir şekilde kıpırdatır. direksiyon sürtünmesizdir ve kabinin düzgün görüş açısı onu diğer bazı egzotiklere göre daha az korkutucu hissettirir. sadece kullanımı kolay değil, dbs de şaşırtıcı derecede rahat. sürüş db9'lardan daha sert olsa da, 5 modlu uyarlanabilir amortisörler nedeniyle dbs asla cezalandırmıyor. isteğe bağlı otomatik şanzıman, rakiplerde bulunan otomatikleştirilmiş kılavuzlar kadar ilgi çekici olmayabilir, ancak aynı zamanda günlük sürüşte çok daha akıcıdır.

Tabii ki, bu 3.737 kiloluk kupanın arka tekerleklerine akan 510 hp, dbs'nin hala saygı gösterilmesi gereken bir otomobil olduğu anlamına geliyor. Bir parça aşırı gaz bile, yerde neredeyse iki fitlik arka lastik kauçuğu varken bile kuyruğun köşelerde sallanmasına neden olacaktır. Neyse ki, denge ve çekiş kontrol sistemleri üç ayar sunar: varsayılan olarak açık, daha izin veren bir yol ayarı ve cesaret edenler için tamamen kapalı.

dbs, uzun, yüksek hızlı süpürme makinelerinde sıkı saç tokalarından daha çok evde görünür. Herhangi bir ortamda, elektrik destekli hidrolik direksiyon, çok az his verirken etkileyici bir hassasiyet sunar. Büyük gezi konforu ile zorlu sürüş histrionikleri arasında bir denge istiyorsanız, dbs budur.

2012 dbs'nin içi, İngiliz işçiliğinin en güzel örneklerinden biridir. Yumuşak deri veya suni süet kaplı olmayan bir yüzey bulmak zordur. Zevkli alaşım kaplama ve isteğe bağlı piyano siyahı kaplama (olmazsa olmaz) orta konsolu süslerken, ince karbon fiber kaplama kapıları sıralar.

2012 için, orta konsoldaki düğmelerin çoğu camdan oluşturulmuş ve bu kesinlikle havalı bir dokunuş, bu düğmelerin yerleşimi, merkezi lcd ile volvo'dan uyarlanmış ve kullanıcı dostu ve çekici bir arayüz. 2012 için yeni navigasyon sistemini henüz örneklemedik, ancak yerini aldığından daha iyi olmalı.

Mükemmel görünseler de, göstergeler bir başka çekişme noktasıdır. sadece hız göstergesi ve takometre zıt yönlerde dönmez (tak saat yönünün tersine döner), aynı zamanda hız göstergesi, kadranın sadece 2 / 3'ünü kapsayan çok büyük bir menzile (220 mil / saate kadar) sahiptir. kesin bir ilerleme hızı için yol bilgisayarındaki yedekli dijital okuma üzerinde.

hafif bagaj, çünkü bagaj sadece beş fit küp bagaj tutar. ve toplam yolcu hacminin sadece 78 fit küpü olan dbs, minicompact olarak sınıflandırılır. Şaşırtıcı bir şekilde, uzun boylu sürücüler bile dbs'de bol miktarda baş ve bacak boşluğu bulacak, ancak yolcu koltuğu rahatsız edici bir şekilde yüksekliği ayarlamıyor. son olarak, isteğe bağlı arka atlama koltukları yetişkin yolcular için tasarlanmamıştır.

Az 4.3 saniyede 60 mil / saat hızla ilerlemesi, 2012 aston martin dbs'yi db9 sabit arkadaşından saniyenin onda biri kadar daha hızlı hale getiriyor, ancak dbs'yi üstün sürücü arabası yapan standart 6 ileri manuel şanzıman. touchtronic 2 otomatik şanzıman ile donatıldığında, dbs hala hızlıdır, ancak manuel modda şanzıman vites değiştirmek için biraz yavaş hisseder ve gerçekten manuel kadar eğlenceli değildir. dbs'deki direksiyon hissi, iyi bir merkez içi his ve aşamalı geri bildirim ile duyarlı ve kontrollüdür. dbs’nin yolculuğu şaşırtıcı derecede rahat ve iç mekanı dış dünyadan iyi bir şekilde yalıtılmış. Aynı şey, sadece seyir halindeyken bile rahatsız edici miktarda rüzgarın sizi dövmesine izin veren dbs volante convertible için söylenemez.

bang & olufsen ses sistemiGösterge panelinden elektronik olarak yükselen havalı tweeter'lar sizi ve yolcularınızı memnun edecek, ancak herkesi uçuracak olan 1000 watt'lık saf güç.uyarlanabilir sönümleme sistemielektronik olarak kontrol edilen bu süspansiyon, "normal" modda mükemmel bir sürüş sağlar, ancak uyarlanabilir sönümleme sistemini "spor" olarak ayarladığınızda, her şeyi yöneten cennet devreye girer.

2012 aston martin dbs’nin iç mekanı deri kaplı lüksten daha fazlasıdır, stilize edilmiş bir sanat eseridir. cam ve çelik anahtardan basma düğmeli şanzıman seçicilerine kadar, aston martin dbs’nin kokpitinde geçirilen sürenin benzersiz bir deneyim olmasını sağlar. dbs deri için renkler incelikle çarpıcı arasında değişir ve koltuklar, kapılar ve sütunlar ince yarı anilin deri veya pelüş alcantara (süet benzeri bir kumaş) ile kaplanabilir. Önde olanlar için, dbs’nin derin konturlu çanak koltukları rahat olmalı, ancak büyük yan destekler sınırlandırıcı olabilir.

db9 ile aynı alüminyum şasiyi ve gövdeyi paylaşan 2012 aston martin dbs, derinlemesine şekillendirilmiş iki kaput panjuru, agresif bir ön hava barajı ve devasa 20 inç jantlar ile işleri bir adım öteye taşıyor. alçak tavan kaygan görünüyor, ancak dbs'nin koltuklarına düşmeyi bir çeviklik harikası yapıyor - aynı mesele geri dönüyor. volante ve carbon edition cabriolarda, esneklik ve bükülmenin minimumda tutulmasını sağlamak için ekstra gövde desteği eklenirken, arka koltukların arkasına göze çarpmayacak şekilde sıkışmış açılabilir takla çubukları ek bir güvenlik önlemi sağlar.

Bir arabanın taban fiyatı 250.000 $ 'ın üzerine çıktığında, onun ayı için yüklenmesini beklersiniz ve 2012 aston martin dbs hayal kırıklığına uğratmaz. Bang & Olufsen'in 1.000 watt'lık bir ses sistemi eğlenceyi sağlarken, yeni bir garmin tabanlı navigasyon sistemi asla kaybolmamanızı sağlar (yine de kaybolmanız gerekiyorsa, bir dbs kötü bir arkadaş değildir). Ayrıca sürüşün yanı sıra uyarlanabilir / ayarlanabilir süspansiyon, karbon seramik frenler, 20 inç 20 kollu alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri ve deri veya deri ve alcantara oturma seçenekleri de bulunuyor.

dbs'nizi iki düzine renkten herhangi birinde alabilir veya bir arabaya koyduğunuz her rengi seçebilirsiniz ve aston martin onu kopyalar. altı adet 20 inçlik tekerlek tasarımı, pirelli spor lastikleri, bir touchtronic 2 6 vitesli otomatik şanzıman ve kişiselleştirilmiş eşik plakaları vardır. İç mekan rengi ve kumaş seçenekleri aynı derecede çoktur ve renkli kumaş tavan döşemesi, tam boy piyano siyahı ön pano ve alcantara kaplı direksiyon simidi içerir.

Tamamen alüminyum olan 6.0 litrelik bir v12 motor, 2012 aston martin dbs ve dbs volante dönüştürülebilir motoruna güç veriyor, 0-60 arasında 4,3 saniyelik bir rapor ve en yüksek hız 195 mil / saat. v12, etkilemek için fazlasıyla yeterli güce sahiptir, ancak şanzımanı arka aksın hemen önüne monte edildiğinde, aston mükemmel bir 50:50 ağırlık oranına ulaşır; bu, dbs'nin yaptığı gibi kullanmasına da yardımcı olan önemli bir özelliktir.6.0 litre v12510 beygir gücü @ 6.500 dev / dak420 lb-ft tork @ 5.750 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 11/17 mpg (manuel), 12/18 mpg (otomatik)

2012 aston martin dbs coupe, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) yaklaşık 280.000 $ 'dan başlıyor, dönüştürülebilir volante 295.000 $ işaretine dokunuyor. karbon baskısı, alt sınıra yaklaşık 10.000 dolar ekliyor. mevcut tüm seçenekler eklendiğinde, dbs kolayca 300.000 $ 'lık bölgeye girebilir. benzer fiyatlı ve güçlü rakipler arasında 270.000 $ 'dan bentley gt süper sporları, 200.000 $ ' dan mercedes-benz sls amg veferrari ff 300.000 dolardan.

2012 Aston Martin DBS Base dış renkler

2012 Aston Martin DBS Base iç renkler

2012 Aston Martin DBS motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.9L V12 DOHC 48-valve Base 517 hp @ 6500 rpm 558 N.m 18.1 L/100km 11.2 L/100km 4.2 s 12.0 s 19.9 s
5.9L V12 DOHC 48-valve Base 510 hp @ 6500 rpm 558 N.m 24.3 L/100km 11.7 L/100km 4.3 s 12.1 s 20.0 s

2012 Aston Martin DBS süslemeler

2012 Aston Martin DBS önceki nesiller

2012 Aston Martin DBS gelecek nesiller

Aston Martin DBS genel bakış ve tarih

aston martin yeni dbs modelini james bond'un 2006 casino royale'si ve 2008 kuantum teselli ile tanıttı.
Yeterli miktarda araba yarışı yeteneğiniz, otomobiller için büyük bir tutku ve elektriğe dönüştürülürse hevesiniz küçük bir kasabayı çalıştırabilirse ne yaparsınız? Elbette kendi otomobil üretim ve satış işinizi başlatıyorsunuz. aston martin markası tam olarak böyle başladı, tıpkı grunge müzik gibi gururla garajda doğdu. Lionel matin ve robert bamford, kurt cobain'in nirvanasına benzer seviyelerde başarı elde etti. Bununla birlikte, martin ve bamford'un nirvana versiyonu, lüks otomobil pazarının kasıklarında nihayetinde bir vuruşa yol açacak bir ortaklık yoluyla hurda olarak tasarlandı.

aston martin, martin'in ünlü aston hill yarışından galip çıkmasından kısa bir süre sonra 1913'te kuruldu. ikili, ilk arabalarını 2 yıl sonra dört silindirli bir coventry-simplex motoru 1908 izotta-fraschinni şasisine yerleştirerek üretti. ancak üretime başlama planları, her iki otomobil üreticisinin de orduya katılmasıyla birinci dünya savaşı salgınıyla aniden paramparça oldu.

yine de aston martin, savaş biter bitmez galip gelecek ve şirketin faaliyetine devam etmesi için para iadesi yapılacaktı. ancak, bamford 1920'de aston martin'den ayrılmadan önce pek zaman geçmedi. Neyse ki, zengin bir yatırımcı markanın gerçek potansiyelini gördü ve gençleşmesine ağır fonlar akıttı. count louis zborowski yatırımı, neredeyse bir gecede, yarış pisti kazançları çırpılmış krema ile doldurulmuş lezzetli bir teknolojik gelişme ödülüne dönüştü.

1922'de aston martin fransız grand prix'inde yarışacak araçlar üretti. Arabalar, dönemin en popüler yarışlarından bazılarında boy göstererek ün kazanmanın yanı sıra, brooklands'de yeni hız ve dayanıklılık rekorları kırarak da beğeni topladı. O sırada kullanılan üç tip şasi, üstte 1915 şasi numarası ve yanlarda 1914 ve 1916'yı destekleyen sayılarla kazanan üçlü olarak tanındı.

ancak, aston martin'i yeni zirvelere taşıyan gelgit şöhret dalgası, 1924 iflasının sağlam duvarına çarptı. yine de, oğlu John Benson'a önemli bir idari rol veren Leydi Charnwood tarafından satın alınarak hayatta kaldı. nihayetinde oğlunun böyle bir pozisyonun zorluklarıyla yüzleşemeyeceğini ve şirketin sadece bir yıl sonra başarısız olduğunu kanıtlayacaktı. 1926'da, Lionel Martin'in eski iş ortağı Robert Bamford'un yerine geçmesiyle kapılar kapandı.

Martin ayrıldıktan kısa bir süre sonra şirket, daha sonra üretime girecek bazı modellerin tasarımından ve performansından sorumlu olan Bill Renwick ve Augustus Bertelli'nin de aralarında bulunduğu zengin yatırımcılar tarafından ikinci kez yeniden canlandırılacaktı. 1937'de bertelli, en ünlüleri 'le mans', mk ii 've' ulster 'olmak üzere çeşitli araçlar geliştirmişti.

aston martin iyi gidiyor olsa da, kısa süre sonra l tarafından ustaca düzeltilen üçüncü bir mali sorunlar dizisinden etkilendi. kısa bir süre için şirketi finanse etmeye devam eden prideaux brune. Dördüncü kez mülkiyeti değiştirdikten sonra, lüks otomobil üreticisi, ikinci dünya savaşı patlak verdiğinde hareketsiz hale geldi.

1947'de şirketin faaliyetlerinin etrafına sıkıca sarılmış olan uyuşukluk, aynı yıl Lagonda'yı da satın almış olan 'arabacı' David Brown'dan bir coupe de grace aldı. 1926 dirilişinde adını alan aston martin motorları yeni bir üretim aşamasına girmişti. db serisinin ilk modeli yakında ortaya çıkacak ve bir halefi 1950'de, db3 yedi yıl sonra ve dbs v8 ile 70'lerin başına kadar devam edecek.

aston martin başarı ve takdir görse de, bir kez daha mali sorun moduna geçti ve 90'ların başında Ford devralıncaya kadar önümüzdeki yirmi yıl içinde iki mülkiyeti değiştirdi. bu süre zarfında, aston, volante'den vantage ve db7'ye kadar çok daha geniş bir teklif yelpazesiyle boyut ve şöhret açısından büyüdü. Ford, aston martin'in liderliğindeki hükümdarlığı gevşetmese de, yönetim kurulu komitesi aston'ın önceki sahipleriyle aynı kararı almak zorunda kaldı: şirketi satmak. geçen yıl (2007) aston martin, prodrive başkanı david richards liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından 848 milyon dolara satın alındığında yeni bir döneme girdi. o zamandan beri, aston genel bir satış artışı kaydetti ve Avrupa'da daha fazla bayi açarak ve hatta neredeyse bir asırlık otomobil markası tarihinde ulaşılamayan bir performans olan Çin'e taşınarak genişledi.

2012 Aston Martin DBS tüketici yorumları

portholespace, 08/18/2019
2005 Aston Martin DB9
"2005 aston martin db9"
db9'umu 21.000 mil ile 60.000 dolara satın aldım. 5 yıl ve 42.000 mil sonrasına sahip oldum. kesinlikle arabayı hala seviyorum. beni asla zorlamadı ve mekanik olarak çok güvenilir. muhtemelen şimdiye kadar yapılmış en iyi v12 normalde aspire edilmiş motor. altı vitesli zf çok sağlam ancak çift kavramalı değil. sadece büyük onarım, emme manifoldunun çekilmesini gerektiren yeni tapa ve bobin setiydi. basit ama çok emek yoğundu. bunun dışında sadece rutin bakım öğeleri. aston parçaları pahalıdır, ancak iyi yapılmıştır ve kolayca temin edilebilir. içte ve dışta stil vermek gerçekten harika. tamamen deri iç kısım, bu nedenle güneşte park etmekten kaçının. gerçek bir spor otomobil uzun yolculuklar veya çok sayıda bagaj için pek iyi değil.

2012 Aston Martin DBS Base özellikleri

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack
Air ConditionningAutomatic climate control
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cruise ControlYes
Garage Door OpenerUniversal garage-door opener
Multi-CD ChangerIn-dash 6-CD/MP3/WMA changer
Navigation SystemYes
Number of Speakers13 speakers including subwoofer
Power Door LocksCentral lock switch
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound System1000-Watts Bang & Olufsen sound system
Reading LightFront reading lights
Rear View MirrorAuto-dimming day/night rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Special FeatureIPod integration
Special FeaturesTrunk-mounted umbrella
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
Voice Recognition SystemYes

Base Dimensions

Curb Weight1696 kg
Fuel Tank Capacity80 L
Height1280 mm
Length4720 mm
Wheelbase2740 mm
Width2061 mm

Base Exterior Details

Exterior DecorationLED taillights
Exterior Folding MirrorsPower-folding outside mirrors
Headlight TypeXenon headlights
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes

Base Interior Details

ClockAnalog clock
Door TrimCarbon fibre door trim
Front Seats Driver Power SeatsPower driver's seat
Front Seats Driver Seat Memory3-position memory feature for driver's seat and outside mirrors
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats HeatedHeated seats
Front Seats Passenger Power SeatsPower front passenger seat
Front Seats Passenger Seat Memory3-position memory feature for front passenger seat
HeadlinerAlcantara headliner
Instrumentation TypeElectroluminescent analog instrumentation
Luxury Dashboard TrimLeather and Alcantara interior trim
Seat TrimLeather and Alcantara seats
Shifter Knob TrimAlloy-trimmed shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name6.0L V12 DOHC 48-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine6.0L V12 DOHC 48-valve
Fuel Consumption18.1 (Automatic City)11.2 (Automatic Highway)19.1 (Manual City)12.1 (Manual Highway)
Power510 hp @ 6500 rpm
Seats2
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires245/35R20
Power SteeringSpeed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear Tires295/30R20 rear tires
Special featureActive damping control suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type20'' alloy wheels

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2