מפרט 2012 Aston Martin DBS Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2012 Aston Martin DBS Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 6.0L V12 DOHC 48-valve המפיק 510 hp @ 6500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Aston Martin DBS Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1696 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Aston Martin DBS Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Front and rear park distance sensor ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 20'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 558 ננומטר ומהירות מרבית של 294 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 4.3 ופוגע ברבע מייל ב 12.1 שניות. צריכת הדלק היא 18.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 11.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 0 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 6.0L V12 DOHC 48-valve | |
| כּוֹחַ | 510 hp @ 6500 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | 20'' alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 510 HP | |
| עֲנָק | 558 N.m | |
| מהירות מרבית | 294 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 4.3 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 18.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 11.2 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,695 KG | |
| מותג | Aston Martin | |
| דֶגֶם | DBS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 12.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 190.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 20.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 214.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
drag race aston martin dbs vs v12 vantage need for speed most wanted 2012
Need For Speed Most Wanted (2012) | Aston Martin DBS | Top Speed Run
2012 Aston Martin DBS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
2012 אסטון מרטין dbs יושב על מחירון אסטון מרטין של מכוניות ייצור סטנדרטיות מסיבה טובה מאוד: הם פשוט לא בונים שום דבר יותר סקסי או מהיר יותר.
מכונית הספורט עם הנעה אחורית המונעת קדמית הייתה פעם בשיא הספורט המוטורי. אז הבינו מהנדסים חכמים את היתרונות שבאיתור אמצע המנוע ומכוניות המירוץ ומכוניות הכביש האקזוטיות מעולם לא נראו אותו דבר - למעט אסטון מרטין. פוזל לעבר 2012 אסטון מרטין db ואתה יכול לראות את כל הדרך חזרה 1959 כאשר האסטון מרטין db4 gt zagato הופיע לראשונה. האשראי מגיע לאותה התמדה הבריטית הידועה לשמצה. ה- aston martin dbs עדיין עומד באותה פריסה מסורתית, אך עם מראה מודרני בהחלט וטכנולוגיה מתקדמת ללא עוררין מתחת.
ה- v12 האדיר 6.0 ליטר של ה- dbs אולי אינו המנוע החזק ביותר בתחום מכוניות הספורט, אך ישנם מעט מנועים יקרים שנשמעים מתוקים. עם רק 3,700 פאונד שיניע את הכביש, אנו יכולים להבטיח לך שהוא מספיק חזק. כמו כן, על ידי שילוב תיבת ההילוכים וההפרש המוגבל החלקה ליחידת ציר טרנספסל, חלוקת המשקל הקדמית / אחורית כמעט מושלמת - עד כדי כך אקזוטיים של מנוע אמצעי מוטה. ה- dbs שומר על צורת בקבוק קוקה קוקה קצרה עם מכסה המנוע הארוך, שמעולם לא מזדקן, אך פגונותיו הבולטים והסורג הפעור עברו אופטימיזציה גם לקירור ואווירודינמיקה.
המבנה מתחת לפנלים המורכבים, אלומיניום וסיבי פחמן ומכסה המאוורר הוא מודרני לחלוטין. רכיבי אלומיניום לחוצים, מוחצנים ויצוקים נקשרים יחדיו ליצירת פלטפורמה נוקשה במיוחד המאפשרת למתלים ההסתגלותיים המתוחכמים לעבוד כפי שנועדה. בולמי חד-צינור פועלים בחמישה מצבים נפרדים כדי לשנות את מאפייני הנסיעה והטיפול של ה- dbs. דיסקי בלמים פחמן-קרמיים סטנדרטיים, חזקים להפליא, מודדים כמעט 16 אינץ 'מלפנים ו 14 אינץ' מאחור והם נתפסים על ידי מחוגה 6 בוכנות ו -4 בוכנות בהתאמה.
הפנים לפי הזמנה מגלה תשומת לב אובססיבית לא פחות לפרטים. מעוטר בעור ללא דופי ובזמש מזויף, בתוספת מבטאים של אלומיניום, סיבי פחמן, עץ שחור-פסנתר וכפתורי זכוכית, כל סנטימטר בתא הנו מחקר מיניאטורי בביצוע איכותי ובטוב טעם.
עמיתים? יש רק מעטים. פרארי 599 תוכנן ונבנה באותה צורה כמו האסטון מרטין, וכנראה שהוא יעלה על ה- dbs, אך יעלה יותר. מהירות ה- GT היבשתית של בנטלי מפוארת באותה מידה, אך היא נעדרת אלגנטיות מבחוץ. לבסוף, מרצדס בנץ SLS AMG תפיק תשומת לב רבה כמו ה- DBS, אך דינמיקת הנהיגה שלה סטרילית בהשוואה. בעולם בו אנו שומעים לעתים קרובות, "הם פשוט לא עושים אותם כמו פעם", אנו שמחים שאסטון מרטין עדיין עושה. ה- dbs של אסטון מרטין 2012 אולי נראה כמו עיצוב מודרני של רטרו, אך האגפים הסקסיים שלו מסתירים יותר טכנולוגיה ופוטנציאל עז ממה שאפשר היה לדמיין.
2012 אסטון מרטין dbs זמין בסגנון קופה ו להמרה (dbs volante). ניתן להזמין גם קופה וגם להמרה עם חבילת גימור שחור פחמן מקיפה. שני מושבים הם סטנדרטיים, אם כי ניתן להחליף את מדפי החבילות האחוריים הסטנדרטיים בשני מושבים זעירים כאופציה.
האבזור הסטנדרטי כולל גלגלים בגודל 20 אינץ ', מתלים מתכווננים אלקטרונית, בלמים קרמיים, פנסי קסנון, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מראות חיצוניות אוטומטיות מתקפלות, ציוד מתג בעל זכוכית, בקרת שיוט, נהג כוח מחומם לשמונה כיוונים מושב עם פונקציות זיכרון, מושב נוסעים כוח מחומם בארבע כיוונים, ריפודי זמש מעור / דמוי עור (עור מלא בנפח), גלגל הגה הטיה וטלסקופית, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית, Bluetooth, מערכת ניווט מבוססת גרמין ומערכת שמע קולית של Bang & Olufsen עם 10 רמקולים של 1,000 וואט עם מחליף שישה תקליטורים תוך מקף, שקע שמע עזר וממשק iPod. מכונית ההמרה הוולנטית כוללת כיסוי עליון רך מלא וכיסוי טונאו קשה. גם קופה וגם להמרה מגיעים עם מטריה ב"מגף ". כמה בריטי מאוד.
האפשרויות העיקריות כוללות את הטיפול בשחור הפחמן הנ"ל (צבע ייחודי, גלגלים, מחוגה, בלם פנים, אוטומטי משוט בהנעה, ומושבים קלים בכיוון 6), שבעה גלגלים, צמיגי ביצועים משודרגים, גלגל הגה זמש, פחמן קל - מושבי סיבים / קוולרים, ורדיו לוויני. ישנן מספר אפשרויות התאמה אישית, כולל גימור פנים שחור בצבע פסנתר, לוחות אדן מותאמים אישית, ריפודי עור מלאים, תיק אוכף מעור בהתאמה אישית במקום מושבי קפיצה אחוריים וצבעי צבע בהזמנה מיוחדת. האופציה המועדפת עלינו: איננו מכירים שום יצרן רכב אחר המציע משדר שעוני יד המחליף את מפתח המפתחות המרוחק. כמובן, אסטון מרטין התחבר עם יגר לקולטר השוויצרית על אביזר יקר זה בהשראת ג'יימס בונד.
אסטון מרטין dbs 2012 מופעל על ידי v12 בנפח 6.0 ליטר המפיק 510 כ"ס ומומנט של 420 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים ידנית היא סטנדרטית, ואילו שישה הילוכים אוטומטית עם משוטים על ההגה היא אופציונלית. אסטון מרטין מעריכה כי קופת ה- dbs תאיץ מאפס למאה קמ"ש (62 קמ"ש) תוך 4.3 שניות ותשיג מהירות מרבית של 191 קמ"ש (מוגבלת ל"סתם "183 קמ"ש לתיבה האוטומטית). הערכת ה- epa מעריכה כי ה- dbs המאובזר ידנית אמור להרוויח 11 MPG עיר / 17 MPG כביש / 13 MPG בשילוב אוטומטי, 18/12/13 MPG בהתאמה.
ה- 2012 dbs מגיע עם כמות נכבדה של ציוד בטיחות למכונית ספורט אקזוטית. יציבות ובקרת משיכה הם סטנדרטיים, יחד עם בלמי דיסק קרמניים נגד נעילה. כריות אוויר צדדיות וחיישני חניה אחוריים הם סטנדרטיים. הוולנטה להמרה כוללת חיישני הטיה, חישוקי גלילה קופצים ועמודי א 'שאומרים כי הם עומדים יותר מכפליים ממשקל המכונית עצמה. עדיין לא נערכו מבחני ריסוק רשמיים של הממשלה, אך אם אתה מאמין לסרט ג'יימס בונד קזינו רויאל, קופה של dbs יכולה להתהפך תשע פעמים ולכאורה הנהג שורד. אז יש את זה.
את אסטון מרטין dbs 2012 מפתיע קל לנהיגה. מאמץ המצמד קל והדוושה קצרה, ואילו ידית ההילוכים מתגנבת בשערים בדיוק. ההגה ללא חיכוך והראות הגונה של תא הנוסעים גורמת לו להרגיש פחות מאיים מאשר כמה אקזוטיים אחרים. לא רק שזה קל לטפל, ה- dbs הוא גם נוח להפליא. למרות שהנסיעה היא מוצקה יותר משל ה- db9, ה- dbs לעולם אינו מעניש בגלל הבולמים ההסתגלותיים של 5 המצבים. תיבת ההילוכים האוטומטית האופציונאלית אולי לא מרתקת כמו המדריכים האוטומטיים שנמצאו אצל המתחרים, אך היא גם חלקה יותר בנהיגה יומיומית.
כמובן, 510 כ"ס הזורמים לגלגלים האחוריים של קופה זו במשקל 3,737 קילו פירושו ש- dbs היא עדיין מכונית שיש להראות לה כבוד. אפילו בובת מצערת מוגזמת תגרום לזנב להתנדנד בפינות אפילו עם כמעט שני מטרים של גומי צמיג אחורי על הקרקע. למרבה המזל, מערכות בקרת היציבות והמשיכה מציעות שלוש הגדרות: ברירת מחדל מופעלת, הגדרת מסלול מותרת יותר, וכבויה לחלוטין למי שמעז.
ה- dbs נראה יותר בבית במטאטאים ארוכים ומהירים מאשר בסיכות שיער הדוקות. בכל הגדרה, הגה הכוח החשמלי מציע מעט תחושה אך דיוק מרשים. אם אתה רוצה איזון בין נוחות תיור נהדרת לבין היסטריוניק נהיגה קשה, ה- dbs זה זה.
הפנים של ה- dbs לשנת 2012 הוא אחת הדוגמאות הטובות ביותר לאומנות באנגלית. קשה למצוא משטח שאינו מכוסה עור רך או זמש מזויף. גימור עדין של סיבי פחמן מסדר את הדלתות, בעוד גימור סגסוגות בטוב טעם וקישוט שחור-פסנתר אופציונלי (חובה) מעטר את הקונסולה המרכזית.
לשנת 2012, רוב הכפתורים בקונסולה המרכזית מעוצבים מזכוכית, וזה ללא ספק מגע נבון, ואילו פריסת הכפתורים הללו, עם ה- lcd המרכזי שלה, מותאמת מוולוו ומהווה ממשק ידידותי למשתמש ואטרקטיבי. טרם דגמנו את מערכת הניווט החדשה לשנת 2012, אך היא חייבת להיות טובה יותר מזו שהחליפה.
למרות שהם נראים נפלאים, המדדים הם נקודת מחלוקת נוספת. לא רק מד המהירות והטכומטר מסתובבים בכיוונים מנוגדים (הטאץ 'מסתובב נגד כיוון השעון), אלא גם הספידו כולל טווח כה עצום (עד 220 קמ"ש) המשתרע על רק 2/3 מהחוגה עצמה, שעליכם לסמוך בקריאה הדיגיטלית המיותרת במחשב הדרך לשיעור התקדמות מדויק.
לארוז אור מכיוון שתא המטען מכיל רק חמישה מטרים מעוקבים של מטען. ועם 78 מ"ק בלבד מהיקף הנוסעים הפנימי הכולל, ה- dbs מסווג כקומפקט מיני. באופן מפתיע, גם נהגים גבוהים ימצאו שפע של מקום לראש ולרגליים ב- dbs, אם כי מושב הנוסע מעצבן אינו מסתגל לגובה. לבסוף, מושבי הקפיצה האחוריים האופציונליים אינם מיועדים לנוסעים מבוגרים.
הזנקה ל -60 קמ"ש ב -4.3 שניות מועטות הופכת את אסטון מרטין 2012 לשלב כמה עשיריות שנייה למהירה יותר מבניין ה- db9 שלה, אך זו התיבה הידנית הסטנדרטית עם 6 הילוכים שהופכת את ה- dbs למכונית הנהג המעולה. כאשר הוא מצויד בתיבת ההילוכים האוטומטית של טאוכטרוניק 2, ה- dbs עדיין מהיר, אך במצב ידני ההילוכים מרגישים איטית להחלפת הילוכים וממש לא מהנים כמו הידנית. תחושת ההיגוי ב- dbs הינה תגובה ומבוקרת, עם תחושה טובה במרכז ומשוב מתקדם. הנסיעה של ה- dbs נוחה באופן מפתיע ופנימיותה מבודדת היטב מהעולם החיצון. את אותו הדבר אי אפשר לומר על ה- dbs volante להמרה, שמאפשר לכמות רוח לא נוחה להכות אותך אפילו כשאתה פשוט משייט.
מערכת סאונד של bang & olufsenהטוויטרים המגניבים שעולים באופן אלקטרוני מהמקף ישמחו אתכם ואת הנוסעים שלכם, אבל אלו 1000 וואט של כוח טהור שיעיפו את כולם.מערכת דעיכה אדפטיביתמתלה נשלט אלקטרונית זה מספק נסיעה נהדרת במצב "רגיל", אך כשמכניסים את מערכת השיכוך ההסתגלותית ל"ספורטיבית ", השמים העומדים בכל הטיפול נכנסים.
חלל הפנים של אסטון מרטין dbs 2012 הוא יותר מסתם יוקרה עטופת עור, זהו יצירת אמנות מסוגננת. ממפתח הזכוכית והפלדה ועד לבוחרי השידור בלחיצת כפתור, אסטון מרטין מבטיח שהזמן שנמצא בתא הטייס של ה- dbs הוא חוויה ייחודית. הצבעים לעור ה- dbs נעים בין עדינים למדהימים, והמושבים, הדלתות והעמודים יכולים להיות מכוסים בעור חצי-אנינין דק או אלקנטרה קטיפה (בד דמוי זמש). עבור אלה מלפנים, מושבי הדלי המעוצבים עמוק צריכים להיות נוחים, אם כי תומכי הצד הגדולים יכולים להרגיש מרותקים.
כשהוא חולק את אותה שלדת אלומיניום ומרכב עם db9, אסטון מרטין dbs 2012 תופס את העניינים, עם שני תריסי ברדס מפוסלים עמוק, סכר אוויר קדמי אגרסיבי וגלגלים 20 מסיביים. הגג הנמוך משופע נראה חלקלק, אך הוא הופך את הצניחה למושבים של ה- dbs למלאכה של זריזות - אותה נושא לצאת חזרה. במגזרי המהדורה הוולנטית והפחמן מוסיפים תוספות גוף נוספות כדי להבטיח כיפוף וכיפוף נשמרות למינימום, ואילו מוטות הגלגול הניתנים לפריסה המוחבאים בצורה לא ניכרת מאחורי המושבים האחוריים מבטיחים מידה נוספת של בטיחות.
כשמחיר הבסיס של מכונית מתחיל מעל 250,000 $ , אתה מצפה שהוא יוטען לדוב, ו- Aston Martin DBS 2012 לא מאכזב. מערכת סאונד של 1,000 וואט מבית bang & olufsen מספקת את הבידור, בעוד שמערכת ניווט מבוססת גרמין חדשה מבטיחה שלעולם לא תלכו לאיבוד (אם כי אם תצטרכו ללכת לאיבוד, dbs אינו בן לוויה רע). בנוסף לנסיעה ניתן למצוא מתלים אדפטיביים / מתכווננים, בלמי קרמיקה קרביים, גלגלי סגסוגת 20 אינץ '20-דיבור, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, ומבחר של מושבי עור או עור ואלקנטרה.
אתה יכול לקבל את ה- dbs שלך בכל אחד משני תריסר צבעים, או שאתה יכול לבחור כל צבע בכל לשים במכונית, ואסטון מרטין ישכפל אותו. ישנם שישה עיצובי גלגלים בגודל 20 אינץ ', צמיגי ספורט פירלי, תיבת הילוכים אוטומטית touchtronic 2 עם 6 הילוכים ופלטות אדן אישיות. אפשרויות צבע פנים ובדים הן באותה מידה רבות וכוללות כותרת ראש צבעונית, פאסיה בצבע שחור פסנתר באורך מלא, והגה עטוף באלקנטרה.
מנוע V12 בנפח 6.0 ליטר מאלומיניום מניע את אסטון מרטין 2012 ו- dbs volante להמרה הוא 0-60 זמן מדווח של 4.3 שניות ומהירות מרבית של 195 קמ"ש. ל- v12 יש יותר ממספיק שרירים כדי להרשים, אך עם תיבת ההילוכים שלו המותקנת ממש לפני הציר האחורי, האסטון משיגה יחס משקל מושלם של 50:50, תכונה חשובה המסייעת להתמודדות עם ה- dbs כמו גם לה.6.0 ליטר v12510 כוחות סוס @ 6,500 סל"דמומנט של 420 קג"מ @ 5,750 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 11/17 mpg (ידני), 12/18 mpg (אוטומטי)
מחירון הקמעונאי של אסטון מרטין dbs לשנת 2012 מציע מחיר קמעונאי (msrp) של היצרן המתחיל בסביבות 280,000 $ , הוואלנטה להמרה נוגעת ל -299,000 $ . מהדורת הפחמן מוסיפה כ -10,000 $ לשורה התחתונה. עם כל האפשרויות הזמינות שנוספו, ה- dbs יכול בקלות לדחוף לאזור 300,000 $ . המתחרים המחירים והמונעים דומים כוללים את בנטלי GT SuperSport בסכום של 270,000 $ , את מרצדס בנץ SLS AMG ב 200,000 $ ואתפרארי FF ב 300,000 $ .
2012 Aston Martin DBS Base צבעים חיצוניים
2012 Aston Martin DBS Base צבעי פנים
2012 Aston Martin DBS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 517 hp @ 6500 rpm | 558 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.2 s | 12.0 s | 19.9 s |
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 510 hp @ 6500 rpm | 558 N.m | 24.3 L/100km | 11.7 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.0 s |
2012 Aston Martin DBS גימור
2012 Aston Martin DBS הדורות הקודמים
2012 Aston Martin DBS דורות העתיד
Aston Martin DBS סקירה והיסטוריה
אסטון מרטין נוסד בשנת 1913, זמן קצר לאחר שמרטין יצא כמנצח מתוך מרוץ הגבעות האסטון המפורסם. הצמד ייצר את מכוניתם הראשונה שנתיים לאחר מכן על ידי התאמת מנוע קובנטרי-סימפלקס בעל ארבעה צילינדרים לשלדת איזוטה-פרשני משנת 1908. עם זאת, תוכניותיהם להתחיל לייצור התנפצו בפתאומיות בעקבות פרוץ מלחמת העולם הראשונה כאשר שתי יצרניות הרכב הצטרפו לצבא.
ובכל זאת, אסטון מרטין ישתלט ברגע שהמלחמה תסתיים, כאשר החברה תוחזר לחדש את פעילותה. עם זאת, לא עבר זמן רב לפני שבמפורד עזב את אסטון מרטין בשנת 1920. למרבה המזל, משקיע עשיר ראה את הפוטנציאל האמיתי של המותג ושפך כספים כבדים להצערתו. ספירת לואיס זבורובסקי השקעה הפכה כמעט בן לילה לתגמול שיפור טכנולוגי טעים ובראשם קצפת זכיות במסלול מירוצים.
בשנת 1922 ייצר אסטון מרטין כלי רכב כדי להתחרות בגרנד פרי הצרפתי. מלבד צבירת תהילה על ידי הופעה בכמה מהמירוצים הפופולריים ביותר באותה תקופה, המכוניות זכו לשבחים על ידי קביעת שיאי מהירות וסיבולת חדשים בארצות הברית. שלושת סוגי השלדות ששימשו באותה עת נודעו כשלישיית הזכייה עם שלדה מספר 1915 בראש המספרים התומכים 1914 ו -1916 בצדדים.
עם זאת, גל התהילה שהניע את אסטון מרטין לגבהים חדשים פרץ על הקיר המוצק של פשיטת רגל בשנת 1924. ובכל זאת, היא שרדה, לאחר שנרכשה על ידי ליידי שרנווד, אשר העניקה לבנה ג'ון בנסון תפקיד מנהלי חשוב. בסופו של דבר זה יוכיח שבנה לא יכול היה להתמודד עם האתגרים של תפקיד כזה והחברה נכשלה שוב רק שנה לאחר מכן. בשנת 1926, הדלתות נסגרו, כאשר ליונל מרטין נכנס לנעליו של שותפו העסקי לשעבר, רוברט במפורד.
זמן קצר לאחר עזיבתו של מרטין, החברה תתחדש בפעם השנייה על ידי טבעת משקיעים עשירים, כולל ביל רנוויק ואוגוסט ברטלי, שהיו אחראים על עיצובם וביצועיהם של כמה מהדגמים שיגיעו מאוחר יותר לייצור. בשנת 1937 כבר פיתח ברטלי מגוון כלי רכב, חלקם המפורסמים ביותר היו 'לה מנס', ה- mk II 'וה'אולסטר'.
למרות שאסטון מרטין הצליח היטב, זה נגרם במהרה על ידי מערכת שלישית של בעיות פיננסיות שתוקנו בזריזות על ידי l. prideaux brune, שהמשיך לממן את החברה לתקופה קצרה. לאחר ששינה בעלות בפעם הרביעית, יצרנית מכוניות היוקרה נותרה דוממת, ברגע שפרצה מלחמת העולם השנייה.
בשנת 1947, העייפות שעטפה היטב את פעילות החברה קיבלה קופה חסד מ"הרכב "דוד בראון, שרכש גם לגונדה באותה שנה. מנועי אסטון מרטין, שזכו לשם במהלך תחייתו בשנת 1926, נכנסו לשלב ייצור חדש. הדגם הראשון של סדרת db יופיע בקרוב, עם יורש שהוכרז בשנת 1950, db3 כעבור שבע שנים וכן הלאה עד תחילת שנות ה -70 עם dbs v8.
אף על פי שאסטון מרטין נהנה מהצלחה והערכה, הוא עבר שוב למצב של בעיות כלכליות, ושינה שתי בעלויות בשני העשורים הבאים עד שפורד השתלטה בראשית שנות ה -90. במהלך תקופה זו, אסטון גדלה וגדלה עם מגוון רחב יותר של הצעות החל מהוונטה ועד לתצפית ו- db7. אף על פי שפורד לא יחליש את שלטונו של הנהגת אסטון מרטין, ועד הדירקטוריון נאלץ לקבל את אותה החלטה כמו הבעלים הקודמים של אסטון: למכור את החברה. בשנה שעברה (2007) אסטון מרטין נכנס לעידן חדש כאשר הוא נרכש על ידי יו"ר הדרייבר קונסורציום בראשות דוד ריצ'רדס בסכום של 848 מיליון דולר. מאז, אסטון רשמה גידול כולל במכירות והתרחבה על ידי פתיחת סוחרים נוספים באירופה ואף מעבר לסין, ביצועים שלא הושגו כבר כמעט מאה שנים בהיסטוריה של מותגי רכב.
2012 Aston Martin DBS ביקורות צרכנים
מפרט 2012 Aston Martin DBS Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3/WMA changer |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 13 speakers including subwoofer |
| Power Door Locks | Central lock switch |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | 1000-Watts Bang & Olufsen sound system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | IPod integration |
| Special Features | Trunk-mounted umbrella |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
| Voice Recognition System | Yes |
Base Dimensions
| Curb Weight | 1696 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Height | 1280 mm |
| Length | 4720 mm |
| Wheelbase | 2740 mm |
| Width | 2061 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Door Trim | Carbon fibre door trim |
| Front Seats Driver Power Seats | Power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 3-position memory feature for driver's seat and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | Power front passenger seat |
| Front Seats Passenger Seat Memory | 3-position memory feature for front passenger seat |
| Headliner | Alcantara headliner |
| Instrumentation Type | Electroluminescent analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Leather and Alcantara interior trim |
| Seat Trim | Leather and Alcantara seats |
| Shifter Knob Trim | Alloy-trimmed shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6.0L V12 DOHC 48-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 6.0L V12 DOHC 48-valve |
| Fuel Consumption | 18.1 (Automatic City)11.2 (Automatic Highway)19.1 (Manual City)12.1 (Manual Highway) |
| Power | 510 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Front and rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 245/35R20 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 295/30R20 rear tires |
| Special feature | Active damping control suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 20'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך