2012 Aston Martin DBS Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Aston Martin DBS Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.0L V12 DOHC 48-valve motor, der afgiver 510 hp @ 6500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2012 Aston Martin DBS Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1696 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Aston Martin DBS Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 558 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 294 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.3 og rammer kvart mil på 12.1 sekunder. brændstofforbrug er 18.1 l / 100 km i byen og 11.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

2012 Aston Martin DBS Used Price Estimates

2012 aston martin dbs sidder oven på aston martin-prislisten over standardproduktionsbiler af en meget god grund: de bygger bare ikke noget mere sexet eller hurtigere.

den forreste motor baghjulsdrevne sportsvogn var engang på toppen af ​​motorsporten. så forstod kloge ingeniører fordelene ved at finde motorens midtskibe, og racerbiler og eksotiske vejbiler har aldrig set det samme ud - undtagen hos aston martin. skæv på aston martin dbs 2012, og du kan se helt tilbage til 1959, da aston martin db4 gt zagato først dukkede op. æren går til den berygtede britiske udholdenhed. aston martin dbs holder sig stadig til det traditionelle layout, men med afgjort moderne udseende og utvivlsomt avanceret teknologi nedenunder.

dbs's mægtige 6,0-liters v12 er måske ikke den mest kraftfulde motor inden for sportsbiler, men der er kun få motorer, der lyder så søde. med kun 3.700 pund til at drive ned ad vejen, kan vi forsikre dig om, at det er tilstrækkeligt kraftigt. ved at kombinere transmission og differentieret med begrænset slip i en transaksel-enhed er den forreste / bageste vægtfordeling næsten perfekt - så meget for skrå næsemotorer. dbs bevarer den klassiske kortslutningsform med kort dæk med lang hætte, der aldrig bliver gammel, men dens udbulende fendere og gabende gitter er også optimeret til køling og aerodynamik.

strukturen under komposit-, aluminium- og kulfiberpaneler og ventileret hætte er grundigt moderne. pressede, ekstruderede og støbte aluminiumskomponenter er bundet sammen for at skabe en ekstremt stiv platform, der gør det muligt for den sofistikerede adaptive affjedring at fungere, som den var beregnet til. monorørspjæld fungerer inden for fem separate tilstande for at ændre dbs's køre- og håndteringsegenskaber. enormt kraftige, standard kulstofkeramiske bremseskiver måler næsten 16 tommer foran og 14 tommer bagpå og er grebet af henholdsvis 6-stempel og 4-stempelkaliper.

det bestilte interiør afslører en lige så obsessiv opmærksomhed på detaljer. prydet med fejlfrit læder og imiteret ruskind plus accenter af aluminium, kulfiber, klaversort træ og glasknapper, er hver tomme i kabinen et miniaturestudie i ægte kvalitet og smagfuld udførelse.

jævnaldrende? der er kun få. ferrari 599 er designet og bygget på samme måde som aston martin, og det vil sandsynligvis overgå dbs, men koste mere. Bentley Continental GT-hastighed er lige så luksuriøs indeni, men den mangler elegance udefra. endelig vil Mercedes-Benz SLS AMG have lige så stor opmærksomhed som dbs, men dens køredynamik er steril i sammenligning. i en verden, hvor vi ofte hører, "de laver dem bare ikke som før," vi er glade for, at aston martin stadig gør det. 2012 aston martin dbs kan se ud som et moderne design med et retro design, men dets sexede flanker skjuler mere teknologi og et stærkt potentiale, end man kunne forestille sig.

2012 aston martin dbs fås i coupe og cabriolet (dbs volante) karrosseristilarter. både coupe og cabriolet kan bestilles med en omfattende carbon black trim pakke. to sæder er standard, selvom du kan få udskiftet de standard bageste hylder med to små sæder som en mulighed.

standardudstyr inkluderer 20-tommers hjul, en elektronisk justerbar affjedring, kulstofkeramiske bremser, xenon-forlygter, parkeringssensorer foran og bagpå, automatiske udvendige spejle, der kan foldes sammen, omskifterudstyr i glas, fartpilot, en opvarmet otte-vejs el-driver sæde med hukommelsesfunktioner, et opvarmet firevejs-passagersæde, læder / imiteret ruskindspolstring (fuld læder i volante), et tilt-og-teleskop-rat, et automatisk dæmpende bakspejl, bluetooth, et garmin-baseret navigationssystem og et Bang & Olufsen surround-lydsystem med 10 højttalere på 1.000 watt med et in-dash seks-cd-skifter, et ekstra lydstik og en iPod-grænseflade. volante cabriolet har en fuldt drevet soft top og hårdt tonneau cover. både coupe og cabriolet kommer også med en paraply i "boot". hvor meget britisk.

hovedmulighederne inkluderer den førnævnte carbon black-behandling (unik maling, hjul, bremsekalibre, indvendig beklædning, skovlskiftet automatisk og 6-vejs letvægtssæder), syvhjulsdesign, opgraderede ydeevne dæk, ruskind-trimmet rat, letvægts carbon -fiber / kevlar sæder og satellit radio. der er en række tilpasningsmuligheder, herunder klaversort interiørbeklædning, personlige karmplader, fuld læderbetræk, en skræddersyet læder sadeltaske i stedet for bageste hoppesæder og malingfarver i speciel ordre. vores foretrukne mulighed: vi kender ingen anden bilproducent, der tilbyder en armbåndsurstransponder, der erstatter fjernbetjeningen. selvfølgelig samarbejdede aston martin med schweizisk jaeger-lecoultre om dette pebret James Bond-inspirerede tilbehør.

2012 aston martin dbs er drevet af en 6,0-liters v12, der producerer 510 hk og 420 pund-fods drejningsmoment. en bagmonteret seks-trins manuel gearkasse er standard, mens en seks-trins automatgear med skiftehåndtag på rattet er valgfri. aston martin vurderer, at dbs-coupéen vil accelerere fra nul til 100 km / t (62 mph) på 4,3 sekunder og opnå en tophastighed på 191 mph (begrænset til "bare" 183 mph for automatgearkassen). epa anslår, at de manuelt udstyrede dbs skulle tjene 11 mpg by / 17 mpg motorvej / 13 mpg kombineret og automatisk henholdsvis 12/18/13 mpg.

2012 dbs leveres med en hel del sikkerhedsudstyr til en eksotisk sportsvogn. stabilitet og trækkontrol er standard sammen med blokeringsfri kulstofkeramiske skivebremser. sideairbags og parkeringssensorer foran og bag er standard. den konvertible volante har vippesensorer, pop-up rullebøjler og a-søjler, der siges at modstå mere end dobbelt så meget som selve bilen. officielle regeringens crashtest er endnu ikke udført, men hvis du skal tro James Bond-filmen Casino Royale, kan en dbs-coupe vende ni gange og angiveligt overlever chaufføren. så der er det.

2012 aston martin dbs er overraskende let at køre. koblingsindsatsen er let, og pedalbevægelsen er kort, mens gearstangen snick-snicks gennem portene med præcision. styringen er friktionsfri, og kabineens anstændige udsyn gør det mindre skræmmende end nogle andre eksotiske. det er ikke kun let at håndtere, dbs er også overraskende behageligt. selvom turen er fastere end db9'erne, er dbs aldrig straffende på grund af 5-mode adaptive dæmpere. den valgfri automatiske transmission er muligvis ikke så engagerende som de automatiserede manualer, der findes i konkurrenter, men den er også meget glattere i hverdagskørsel.

selvfølgelig betyder 510 hk, der flyder til baghjulene på denne 3.737 pund coupe, at dbs stadig er en bil, der skal udvises respekt. selv en klat med overdreven gasspjæld får halen til at svinge i hjørnerne, selv med næsten 2 fod bagdækgummi på jorden. Heldigvis tilbyder stabilitets- og trækkontrolsystemerne tre indstillinger: standard til, en mere tilladelig sporindstilling og fuldstændigt slået fra for dem, der tør.

dbs virker mere hjemme på lange, hurtige fejemaskiner end i stramme hårnåle. I enhver indstilling tilbyder den elektriske servostyring kun lidt fornemmelse, men imponerende præcision. Hvis du vil have en balance mellem storslået turkomfort og hard-core kørehistrionik, er dbs det.

det indre af 2012 dbs er et af de fineste eksempler på engelsk håndværk. det er svært at finde en overflade, der ikke er dækket af blødt læder eller imiteret ruskind. subtil kulfiberbeklædning linjer dørene, mens smagfuld legeringsbeklædning og valgfri klaversort beklædning (et must-have) pryder midterkonsollen.

for 2012 er de fleste knapper på midterkonsollen formet af glas, hvilket bestemt er et flot præg, mens layoutet af disse knapper med dens centrale LCD er tilpasset fra volvo og er en brugervenlig og attraktiv grænseflade. Vi har endnu ikke prøvet det nye navigationssystem for 2012, men det skal være bedre end det, det erstattede.

skønt de ser udsøgte ud, er måleren et andet stridspunkt. ikke kun roterer speedometer og omdrejningstæller i modsatte retninger (hastighedsmåleren drejer mod uret), men også hastigheden har et så stort område (op til 220 km / t), der spænder over kun 2/3 af selve urskiven, at du skal stole på på den overflødige digitale aflæsning i kørecomputeren for en nøjagtig fremskridt.

pakke let, fordi bagagerummet kun rummer fem kubikfod bagage. og kun 78 kubikfod af det samlede indre passagervolumen klassificeres dbs som en minikompakt. overraskende nok vil selv høje chauffører finde masser af hoved- og benplads i dbs, selvom passagersædet irriterende ikke tilpasser sig højden. Endelig er de valgfri bageste hoppesæder ikke beregnet til voksne passagerer.

stiger til 60 mph på knappe 4,3 sekunder gør 2012 aston martin dbs et par tiendedele af et sekund hurtigere end dets db9 stablemate, men det er standard 6-trins manuel gearkasse, der gør dbs til den overlegne førers bil. når udstyret med touchtronic 2 automatgearkasse, er dbs stadig hurtig, men i manuel tilstand føles transmissionen lidt langsom til at skifte gear og er virkelig ikke så sjov som manualen. styrefølelsen i dbs er lydhør og kontrolleret med god midtfølelse og progressiv feedback. dbs 'tur er overraskende behagelig, og dets interiør er godt isoleret fra omverdenen. det samme kan ikke siges om dbs volante cabriolet, som tillader en ubehagelig mængde vind for at slå dig op, selv når du bare kører.

bang & olufsen lydsystemde seje diskanthøjttalere, der elektronisk stiger op fra instrumentbrættet, vil glæde dig og dine passagerer, men det er de 1000 watt ren kraft, der vil sprænge alle væk.adaptivt dæmpningssystemdenne elektronisk styrede affjedring leverer en enestående tur i "normal" tilstand, men når du indstiller det adaptive dæmpningssystem til "sport", starter all-handling himlen.

2012 aston martin dbs 'interiør er mere end bare læderindpakket luksus, det er et stiliseret kunstværk. fra glas- og stålnøglen til transmissionsknappernes transmissionsknapper, aston martin sikrer, at den tid, der bruges i dbs 'cockpit, er en enestående oplevelse. farverne til dbs-læderet spænder fra subtil til bedøvelse, og sæderne, dørene og søjlerne kan være dækket af fint semi-anilin læder eller plys alcantara (et ruskind-lignende stof). for dem foran, skal dbs 'dybt konturerede skovlpladser vise sig at være behagelige, selvom de store sidestøtter kan føle sig begrænsede.

deler det samme aluminium chassis og karrosseri med db9, 2012 aston martin dbs tager tingene op på et hak med to dybt skulpturelle hætteblade, en aggressiv frontdæmning og massive 20-tommer hjul. det lavtliggende tag ser glat ud, men det gør det let at smide ned i dbs sæder - det samme problem at komme ud igen. på volante- og carbon-udgaverne tilføjes ekstra kropsafstivning for at sikre, at bøjning og bøjning holdes på et minimum, mens de udrulelige rullestænger gemt iøjnefaldende bag bagsæderne giver et ekstra mål for sikkerhed.

når en bils basispris starter over $ 250.000, forventer du, at den læsses for bjørn, og 2012 aston martin dbs skuffer ikke. et lydsystem på 1.000 watt fra bang & olufsen giver underholdning, mens et nyt garmin-baseret navigationssystem sikrer, at du aldrig går vild (selvom en dbs ikke er en dårlig ledsager, hvis du skal gå tabt). også med på turen er den adaptive / justerbare affjedring, kulstofkeramiske bremser, 20-tommer 20-egeret alufælge, parkeringssensorer for og bag, og et valg af læder- eller læder- og alcantara-siddepladser.

du kan have dine dbs i en hvilken som helst af to dusin farver, eller du kan vælge en hvilken som helst farve, hver gang du sætter en bil, og aston martin vil duplikere den. der er seks 20-tommer hjuldesign, pirelli sportsdæk, en touchtronic 2 6-trins automatgearkasse og personlige karmplader. interiørfarve og stofvalg er lige så mange og inkluderer en farvet stofoverskrift, klaversort fascia i fuld længde og et alcantara-indpakket rat.

en 6,0-liters v12-motor i helt aluminium driver 2012 aston martin dbs og dbs volante cabriolet til en rapporteret 0-60 tid på 4,3 sekunder og en tophastighed på 195 mph. v12 har mere end nok muskler til at imponere, men med sin transmission monteret lige foran bagakslen opnår aston et perfekt 50:50 vægtforhold, en vigtig egenskab, der hjælper dbs håndtere så godt som det gør.6,0-liters v12510 hestekræfter @ 6.500 omdr./min420 lb-ft drejningsmoment @ 5.750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 11/17 mpg (manuel), 12/18 mpg (automatisk)

2012 aston martin dbs coupe har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter omkring $ 280.000, den konvertible volante rører ved $ 295.000-mark. carbon-udgaven tilføjer ca. $ 10.000 til bundlinjen. med alle de tilgængelige muligheder tilføjet, kan dbs let skubbe ind i $ 300.000 zonen. Tilsvarende priser og drevne konkurrenter inkluderer Bentley GT supersports til $ 270.000, Mercedes-Benz SLS AMG til $ 200.000 ogferrari ff til $ 300.000.

2012 Aston Martin DBS forbrugeranmeldelser