2011 Buick Regal CXL özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Buick Regal CXL, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 182 hp @ 6700 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Buick Regal CXL, 403 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1633 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Buick Regal CXL, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 18'' painted alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 199 n.m tork ve 208 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.8 l / 100km, otoyolda 6.5 l / 100km. araba fiyatı 31,990 dolardan başlıyor

2011 Buick Regal Used Price Estimates

2011 buick krallığı eski "bir isimde ne var" atasözünü kanıtlıyor; tri-shield bölümü, sürüşten gerçekten hoşlananlar tarafından dikkate alınmaya değer bir araba üretti.

buick regal sözlerinden bahsederseniz, üç yanıttan birini almanız kaçınılmazdır. bazı insanlar size boş bakışlar verecektir. diğerleri güzel bir biniciliğini hatırlayabilirler, ancak bu isimde sıradan olmayan bir sedan (2004'ten sonra emekli oldu) ve daha yaşlı insanlar kapüşon süslerini, yastıklı kadife koltukları ve yastıklı landau üstleri hatırlayabilir. Şirket, tamamen yeni 2011 buick regal ile tüm bunları değiştirmek ve bu isim plakasına daha modern ve akılda kalıcı bir kişilik kazandırmak istiyor.

kişilik nakli Avrupa yoluyla gelir - bağışçı General Motors'un opel bölümüdür. 2011 buick regal, opel amblemine dayanıyor ve bu nedenle, akıllı sedanın atletik yol tutuşunu ve iyi sınıflandırılmış avrupa sürüşünü paylaşıyor. muhteşem, orta boy bir sedan, ancak yakın zamanda tanıtılan buick lakrosunda bulacağınızdan yaklaşık 4 inç daha kısa olan 107.8 inçlik bir dingil mesafesine sahip. Bu, kraliyetin biraz daha küçük ve daha sıkı bir arka koltukta olduğu anlamına gelir. temel olarak, buick'in orta boy arabasını düşünebilirsiniz.

3.600 kiloluk regal, doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisine ve yüksek yakıt ekonomisine (30 mpg'ye kadar otoyol) sahip 2,4 litrelik bir sıralı-4 ile sunuluyor, ancak 182 beygir gücünü lüks hedefleri olan bir otomobili motive etmek için yetersiz bulduk. - lüks istekleri olmayan çoğu orta büyüklükteki sedan daha hızlıdır. 220 hp ve 258 pound-feet torka sahip turboşarjlı 2.0 litrelik bir motor da sunulur ve çok daha iyi bir seçimdir. bu da bir hızlanma şampiyonu değil, ancak güçlü alt uç gücü, gerçekte olduğundan daha hızlı görünmesini sağlıyor.

Buick, 2011 muhteşemini 2011 acura tsx'e karşı konumlandırıyor ve 2011 lexus 250'dir. Geçmişte, bu iki ünlü lüks spor sedanla çapraz alışveriş yapmak, pizza ve ciğer sosu eklemek kadar garip görünebilirdi. öğle yemeğine bir çizburger. ama son zamanlarda işler kesinlikle buick için tersine döndü. Eğer önyargılı düşüncelerinizi bir kenara bırakabilir ve bir 2011 muhteşemliğini bir tur atabilirseniz, muhtemelen bu buick'i sportif orta boy sedan değerlendirme listenize eklemeyi unutmayacaksınız.

2011 buick regal, iki donanım seviyesinde sunulan orta boy bir aile spor sedanıdır: cxl ve cxl turbo. Standart donanımlar arasında 18 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı yan aynalar, anahtarsız giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları, onstar, deri döşeme, elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, otomatik karartma bulunur dikiz aynası, eğimli ve iç içe geçmeli bir direksiyon kolonu, bir seyahat bilgisayarı, 60/40 bölünmüş arka koltuk arkalığı, yedi hoparlörlü stereo (cd / mp3 çalar, uydu radyosu, ipod / yardımcı ses jakları ve direksiyon simidi ile) monte edilmiş kontroller) ve bluetooth bağlantısı.

Regal cxl turbo'nun seçilmesi, arka park sensörleri ve 12 yollu elektrikli ayarlanabilir ön yolcu koltuğu ekleyecek - her ikisi de isteğe bağlı konfor ve rahatlık paketinin bir parçası olarak standart regal cxl'de mevcut. Turbo modele özel seçenekler arasında 19 inç jantlar, xenon farlar ve spor, tur ve standart modlara sahip etkileşimli bir sürüş kontrol sistemi bulunur. Her iki regal için seçenekler arasında bir sunroof, dijital müzik depolamalı sabit sürücü tabanlı bir navigasyon sistemi ve dokuz hoparlörlü bir harman kardon premium ses sistemi bulunur.

2011 buick regal, 182 hp ve 172 lb-ft tork sağlayan 2.4 litrelik dört silindirli veya 220 hp ve 258 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı bir varyantla sunuluyor. altı ileri otomatik (manuel vites değiştirme özelliğine sahip) her iki motor için de standarttır; turbo aynı zamanda altı ileri manuel şanzıman ile sunuluyor.

epa, 19 mpg şehir / 30 mpg otoyolda ve 2,4 litrelik motor için kombine sürüşte 23 mpg'de yakıt ekonomisini tahmin ediyor. cxl turbo tahmini bir 18/28/22 elde etti.

Testte, 2.4 litrelik temelli bir 2011 krallığı, sıfırdan 60 mil / saate hızlanmak için çok uzun bir 9.9 saniye gerektirdi. bu rakiplere göre oldukça yavaştır - bazı durumlarda 3 saniyeden fazla -. turbo bu süreyi 8,4 saniyeye çıkarıyor, bu açıkça daha iyi, ancak yine de sınıf için yavaş.

Tüm 2011 buick regal modelleri için standart güvenlik ekipmanları arasında kilitlenmeyen frenler, çekiş kontrolü, denge kontrolü, onstar, ön koltuk yan darbeli hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. arka koltuk göğüs hava yastıkları tüm regallerde isteğe bağlı olarak sunulurken, fren desteği yalnızca turbo modelde bulunur.

Fren testinde, kraliyetin her iki versiyonu da bu sınıftaki arabalar için ortalama olan 122 fitte 60 milden durdu.

karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü, 2011 buick regal'i "en iyi güvenlik seçimlerinden" biri olarak adlandırdı ve önden dengeleme, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en yüksek "iyi" puanını verdi.

Bağlantısız bir his ve dalgalı bir sürüş bekleyenler, 2011 buick regal ile büyük bir sürpriz bekliyor. Hızlı direksiyon ve virajlı bir yolda sağlam, sarsılmaz bir tutum, muhteşem bir spor sedan güvenilirliği verir. Direksiyon, süspansiyon ve gaz ayarı için üç farklı ayar sunan isteğe bağlı etkileşimli sürüş kontrolünün büyük hayranlarıyız. Spor modu, kralın sportifliğini fark edilir şekilde geliştirirken, tur otomobile eski tip buick şamandırasından bir ipucu olmadan uyumlu bir sürüş sağlar.

maalesef hızlanma, en azından 2.4 litrelik temel motorla sportif olmaktan uzak. Tam gaz altında, bu motor güçten çok gürültü üretiyor gibi görünüyor. Kanımızca, turboşarjlı motor kesinlikle fiyat primine değer. Test parkurumuzdaki etkileyici olmayan zamanlanmış çalışmalarına rağmen, turbo geniş bir güç yayılımı, şehir etrafında bolca gusto ve rampalarda şarj etmek için yeterli yumruk sunuyor. altı vitesli otomatik tıklamalı, zamanında vites değiştiriyor ve diğer bazı yeni gm autobox'ların aksine, bu şanzıman yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarmak için erken vites yükseltmeye takıntılı görünmüyordu.

Regal'in kabini temiz, saçma sapan bir tasarım estetiğine sahip, ancak birkaç metal kaplama sıçraması işleri biraz aydınlatıyor. Alçak monteli klima kontrollerinin deşifre edilmesi kolaydır, ancak ses kurulumunda çok fazla düz, benzer düğme bulunur.

Navigasyon sisteminin eklenmesi beraberinde daha fazla kullanılabilirlik sorunu getiriyor. gm nav sisteminin bir dokunmatik ekran kullanması amaçlanıyor, ancak kraliyet buna sahip değil, bunun yerine iki çok amaçlı kontrol düğmesinin (biri gösterge panelinde ve diğeri orta konsolda) garip bir fazlalığına güveniyor. ayrıca, altı radyo ön ayar düğmesi, ekranda ses menüsü vurgulanmadığı sürece çalışmaz - bu, navigasyon sistemli araçlar için garip ve anatema.

ön koltuklar, canlı bir sürüş için bol miktarda desteğe ve uzun mesafeli yolculuklarda konfora sahiptir. Ancak arkaya binenler arka koltuk arkalıklarını biraz düz ve rahatsız bulabilir, ancak geniş bir orta kol dayama yeri arkaya biraz konfor katıyor. Bagaj kapasitesi 14,2 fit küpte saygın, ancak bagaj dar, yani golf çantaları için benzer boyuttaki diğer lüks sedanlarda bulacağınızdan daha az yer var.

Regal'da standart olarak gelen doğal emişli 2,4 litrelik dört silindirli motorla ilgili şikayet edecek bir şey yokken, gerçek yıldız turboşarjlı 2.0 litrelik dört. sessiz, rafine ve oradaki en hızlı turbo olmasa da, iyi bir geçiş gücüne ve hat dışı biraz gecikmeye sahip. Bu araçtaki tork yönlendirmesi de ihmal edilebilir düzeydedir; bu, araç şimdilik yalnızca önden çekişli olarak sunulduğu için daha iyidir. turboşarjlı motoru seçmek size değişken hidrolik direksiyonu da sağlar. Sessiz bir sürüş olmadan buick bir buick olmazdı ve bunu muhteşemliğin içinde bekleyebilirsiniz. ancak, buicks yumuşak geçişi beklemeyin. kraliyet, acura tsx veya volkswagen cc kadar canlı olmasa da, son zamanlardaki hafızalardan daha sportif ve biraz eğlenmeye tamamen istekli.

2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorVolkswagen cc aynı zamanda turboşarjlı dört silindirli turboşarjlı bir motor sunarken, buick'in 2.0 litrelik motoru daha fazla beygir gücü ve tork sunuyor.etkileşimli sürücü kontrol sistemi (idcs)Buick için bir ilk olan bu sistem, turboşarjlı motorla birlikte mevcuttur ve aracın süspansiyonunu, denge ayarlarını, gaz kelebeği tepkisini, vites modelini ve direksiyon hassasiyetini değiştiren üç farklı çalışma modu arasından seçim yapmanıza olanak tanır. bu senin için ne anlama geliyor? Şehirde dolaşırken "standart" ı, açık otoyoldayken daha yumuşak bir sürüş için "tur" u veya asfaltın kıvrımlı bir bölümünde daha dinamik sürüş için "spor" u seçin.

2011 buick regal'ın iç mekanı, aracın premium tanımının gerçekten belirgin hale geldiği yerdir. tüm anahtarlar ve düğmeler onlara yumuşak, ağırlıklı bir his veriyor ve iç kısım bazı özelliklerini daha büyük lacrosse sedan ile paylaşsa da, genel bakım biraz daha Avrupa aromasıyla baharatlanıyor. Bu özellikle bmw benzeri, orta yığına monte edilmiş kilit / kilit açma düğmeleri ve vites değiştiricinin hemen altında bulunan isteğe bağlı navigasyon sisteminin idrive benzeri kontrol düğmesi ile belirgindir. tek şikayetimiz? arka tavan boşluğu biraz dar, bu nedenle altı fitten uzun olanlar arkada oturmak uzun yolculuklarda biraz rahatsız olabilir.

Ticari marka buick tasarım ipuçları - yani şelale ızgarası - kalırken, 2011 muhteşem sedanının geri kalanı oyulmuş, şık ve temel aldığı ödüllü Avrupa aracı olan opel ambleminden birkaç stil ipucunu taşıyor. Aslında, iki araca yan yana bakacak olursanız, yukarıda bahsedilen ızgara, farlar ve rozetler dışında buick serisinde görev için çok fazla değişiklik olmadığını göreceksiniz.

içindebuick regal cxl'de deri döşeme (standart olarak suni deri olan volkswagen cc'nin aksine), 12 yönlü ayarlanabilir elektrikli sürücü koltuğu, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, bluetooth ve yedi hoparlörlü ses sistemi bulacaksınız. USB bağlantı noktası ile. motivasyon, altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2,4 litrelik sıralı dört silindirli bir motorla sağlanır (kademe yukarı / aşağı vites değiştirme ile) ve güç, 18 inç alaşım jantlar aracılığıyla kaldırıma aktarılır. Sizi güvende tutmaya yardımcı olmak için, denge ve çekiş kontrolleri, fren asistanı ve otomatik çarpışma tepkisine sahip en yeni ve bir yıldız gibi her krallıkta altı hava yastığı standarttır.

2011 buick regal'in seçeneklerinden en önemlisi, 220 beygir gücü ve 258 pound-feet tork ile derecelendirilen turboşarjlı 2.0 litrelik bir motordur. Teknolojide en son ve en iyiye sahip olmak sizin için ek güçten daha önemliyse, 320 watt, dokuz hoparlörlü bir harman / kardon ses sistemi veya sabit disk tabanlı bir navigasyon sistemi ekleyebilirsiniz. Araçlarında yaratık konforunu hedefleyenler, arka park yardım sistemi, 12 yönlü elektrikli ayarlanabilir yolcu koltuğu veya açılır tavanı tercih ederken, güvenliği kafasında olanlar koltuğa monte arka göğüs hava yastıkları alabiliyor. Dış tasarım için ekstralar 19 inç işlenmiş alaşım jantlarla sınırlıdır.

2011 muhteşem, yalnızca dört silindirli motorlarla sunulan ilk buicktir. Standart 2,4 litrelik sıralı dört, 182 beygir gücü ve 172 pound-feet tork üretir ve galon başına 20 şehir / 30 otoyol mili aralığında yakıt ekonomisi sağlar. Daha fazla güç arayanlar, yakıt ekonomisinde küçük bir ceza - 18 şehir / 29 otoyol - 220 beygir gücü ve 258 pound-feet tork sağlayan 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motora sahip olabilir. turboşarjlı motorda kanatlı vites değiştiriciler mevcut olmasına rağmen, her iki motor da kademe yukarı / aşağı vites değiştirme ile altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Yılın ilerleyen günlerinde, krallığı acura tsx ve volkswagen cc sport ile rekabet açısından daha uyumlu hale getiren altı ileri bir el kitabı da sunulacak.2,4 litre sıralı 4182 beygir gücü @ 6700 rpm172 lb.-ft. 4900 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/302.0 litre sıralı 4, turboşarjlı220 beygir gücü @ 5300 rpm258 lb.-ft. 2000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/29

2011 buick regal cxl üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 27.000 $ 'dan başlıyor, otomatik donanımlı bir acura tsx veya volkswagen cc spordan yaklaşık 3.000 $ daha az, a'dan 4.500 $ daha azvolvo s60 ve bir civa milandan 1000 dolar daha fazla. cxl şu anda satışta olan tek versiyondur, ancak yakında showroom'lara vuracak daha ucuz cx ve cxs modellerini görmeyi umuyoruz. Turboşarjlı motor, birinci sınıf ses ve navigasyon sisteminin eklenmesi, fiyatı 30.000 $ 'lık düşük aralıktaki rakiplerinin çoğuna yaklaştıracak. 2011 buick regal'in yeniden satış değeri açısından dirençli olduğunu kanıtlamasını bekliyoruz, bu da onu Japon ve Avrupalı ​​rakipleriyle daha da rekabetçi hale getirmelidir.

2011 Buick Regal tüketici yorumları