2011 Buick Regal CXL ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Buick Regal CXL คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.4L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 182 hp @ 6700 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Buick Regal CXL มีความจุ 403 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1633 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Buick Regal CXL มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire low-pressure warning system มี 18'' painted alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 199 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 208 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 31,990

2011 Buick Regal Used Price Estimates

2011 buick regal พิสูจน์สุภาษิตโบราณ "มีอะไรอยู่ในชื่อ"; แผนกไตรโล่ได้ผลิตรถยนต์ที่ควรค่าแก่การพิจารณาโดยผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่อย่างแท้จริง

พูดถึงคำว่า buick regal และคุณจะได้รับคำตอบหนึ่งในสามคำตอบ บางคนจะจ้องมองคุณอย่างว่างเปล่า คนอื่น ๆ อาจจำรถเก๋งที่ขี่ได้ดี แต่ก็อึมครึมด้วยชื่อนั้น (ซึ่งเกษียณหลังปี 2004) และผู้สูงอายุอาจจำเครื่องประดับเครื่องดูดควันเบาะนั่งบุกำมะหยี่และท็อปส์ซูเบาะ ด้วยบูอิครีกัลปี 2011 ใหม่ทั้งหมด บริษัท กำลังมองหาที่จะเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้และทำให้ป้ายชื่อนี้มีบุคลิกที่ทันสมัยและน่าจดจำยิ่งขึ้น

การปลูกถ่ายบุคลิกภาพมาจากยุโรป - ผู้บริจาคเป็นแผนก opel ของมอเตอร์ทั่วไป เครื่องราชอิสริยาภรณ์ buick ปี 2011 มีพื้นฐานมาจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์ opel และเป็นส่วนแบ่งดังกล่าวว่าการจัดการกีฬาของซีดานสมาร์ทซีดานและการขับขี่แบบยุโรปที่ได้รับการจัดเรียงอย่างดี Regal เป็นรถเก๋งขนาดกลาง แต่ขี่บนฐานล้อ 107.8 นิ้วซึ่งสั้นกว่าที่คุณพบใน buick lacrosse ที่เพิ่งเปิดตัวประมาณ 4 นิ้ว ซึ่งหมายความว่ากษัตริย์มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยโดยมีเบาะหลังที่แน่นกว่า โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถพิจารณารถขนาดกลางของ buick คันนี้ได้

เครื่อง Regal 3,600 ปอนด์มีให้ใช้กับอินไลน์ 4 ขนาด 2.4 ลิตรที่ใช้เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูง (สูงสุด 30 mpg บนทางหลวง) แต่เราพบว่า 182 แรงม้าไม่เพียงพอสำหรับการสร้างแรงบันดาลใจให้กับรถยนต์ที่มีแรงบันดาลใจที่หรูหรา - รถเก๋งขนาดกลางส่วนใหญ่ที่ไม่มีแรงบันดาลใจหรูหราจะเร็วกว่า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 220 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตและเป็นตัวเลือกที่ดีกว่ามาก มันแทบจะไม่ได้เป็นแชมป์ในการเร่งความเร็วเลย แต่พลังระดับต่ำที่หนักหน่วงทำให้มันดูเร็วกว่าที่เป็นจริง

บูอิคกำลังวางตำแหน่งกษัตริย์ปี 2011 เทียบกับรุ่นปี 2011 acura tsx และปี 2011 lexus คือ 250 ในอดีตการช็อปปิ้งข้ามรถกับรถเก๋งสปอร์ตหรูที่เป็นที่รู้จักทั้งสองนี้อาจดูแปลก ๆ พอ ๆ กับการเพิ่ม liverwurst พร้อมกับพิซซ่าและ ชีสเบอร์เกอร์สำหรับมื้อกลางวัน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้สิ่งต่างๆได้เปลี่ยนไปอย่างแน่นอนสำหรับ buick หากคุณสามารถละทิ้งความคิดที่เป็นอุปาทานของคุณและใช้ระบอบการปกครองปี 2011 เพื่อการหมุนได้โอกาสที่คุณจะไม่ลืมเพิ่มรถคันนี้ในรายการพิจารณารถเก๋งขนาดกลางสไตล์สปอร์ตของคุณ

buick regal ปี 2011 เป็นรถสปอร์ตซีดานขนาดกลางสำหรับครอบครัวที่มีให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ cxl และ cxl turbo อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วไฟตัดหมอกกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนระบบควบคุมความเร็วคงที่อุปกรณ์เสริมแบบเต็มระบบออนสตาร์เบาะหนังเบาะนั่งคนขับระบบปรับความร้อนที่นั่งคู่หน้าระบบลดแสงอัตโนมัติ กระจกมองหลัง, คอพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้, คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง, เบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40, ลำโพงสเตอริโอเจ็ดตัว (พร้อมเครื่องเล่น cd / mp3, วิทยุดาวเทียม, แจ็คเสียง iPod / เสริมและพวงมาลัย - การควบคุมที่ติดตั้ง) และการเชื่อมต่อบลูทู ธ

การเลือกใช้เทอร์โบ regal cxl จะเพิ่มเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าที่ปรับไฟฟ้าได้ 12 ทิศทางซึ่งทั้งสองแบบนี้มีอยู่ใน regal cxl มาตรฐานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเสริมความสะดวกสบาย ตัวเลือกพิเศษสำหรับรุ่นเทอร์โบ ได้แก่ ล้อขนาด 19 นิ้วไฟหน้าซีนอนและระบบควบคุมไดรฟ์แบบโต้ตอบพร้อมโหมดสปอร์ตทัวร์และมาตรฐาน ตัวเลือกสำหรับ regal อย่างใดอย่างหนึ่ง ได้แก่ ซันรูฟระบบนำทางแบบฮาร์ดไดรฟ์พร้อมที่เก็บเพลงดิจิทัลและระบบเสียงระดับพรีเมียมของ harman kardon เก้าตัว

buick regal ปี 2011 มาพร้อมกับตัวเลือก 2.4 ลิตรสี่สูบที่ให้กำลัง 182 แรงม้าและแรงบิด 172 ปอนด์ฟุตหรือ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 220 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติหกสปีด (พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง) เป็นมาตรฐานสำหรับทั้งสองเครื่องยนต์ นอกจากนี้เทอร์โบยังมีเกียร์ธรรมดาหกสปีด

epa ประเมินการประหยัดน้ำมันที่ 19 mpg city / 30 mpg Highway และ 23 mpg สำหรับการขับขี่แบบรวมสำหรับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร cxl turbo ทำได้ประมาณ 18/28/22

ในการทดสอบรถ 2011 ที่มีฐาน 2.4 ลิตรต้องใช้เวลานานมาก 9.9 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่าคู่แข่งมากในบางกรณีมากกว่า 3 วินาที เทอร์โบปรับปรุงเวลานั้นเป็น 8.4 วินาทีซึ่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังช้าสำหรับคลาส

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับบูอิครีกัลทุกรุ่นปี 2011 ได้แก่ เบรกแบบแอนทิลล็อก, ระบบควบคุมแรงฉุด, ระบบควบคุมเสถียรภาพ, ออนสตาร์, ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็ม ถุงลมนิรภัยด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังมีให้เลือกใช้เป็นตัวเลือกสำหรับกฎข้อบังคับทั้งหมดในขณะที่ระบบช่วยเบรกจะรวมอยู่ในรุ่นเทอร์โบเท่านั้น

ในการทดสอบเบรกทั้งสองรุ่นของ regal มาถึงจุดหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 122 ฟุตซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ในระดับนี้

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้ตั้งชื่อว่า buick regal ประจำปี 2011 ให้เป็นหนึ่งใน "ตัวเลือกด้านความปลอดภัยอันดับต้น ๆ " โดยได้รับคะแนนสูงสุด "ดี" ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าการกระแทกด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา

ผู้ที่คาดหวังความรู้สึกที่ขาดการเชื่อมต่อและการขับขี่แบบลอยตัวอยู่ในความประหลาดใจครั้งใหญ่กับรถบูอิคปี 2011 การบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและท่าทีที่มั่นคงและแน่วแน่บนถนนที่คดเคี้ยวทำให้รถสปอร์ตซีดานมีความน่าเชื่อถือมากมาย เราเป็นแฟนตัวยงของระบบควบคุมไดรฟ์แบบโต้ตอบซึ่งมีการตั้งค่าที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับการบังคับเลี้ยวระบบกันสะเทือนและคันเร่ง โหมดสปอร์ตช่วยเพิ่มความสปอร์ตของเจ้าหญิงอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่ทัวร์จะช่วยให้รถมีการขับขี่ที่สอดคล้องกันโดยไม่มีคำใบ้ของบูอิคแบบเก่า

น่าเสียดายที่อัตราเร่งยังห่างไกลจากความสปอร์ตอย่างน้อยด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรพื้นฐาน ภายใต้เค้นเต็มที่เครื่องยนต์นี้ดูเหมือนจะสร้างเสียงรบกวนมากกว่ากำลัง ในความคิดของเราเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จนั้นคุ้มค่ากับราคาอย่างแน่นอน แม้จะวิ่งตามเวลาที่ไม่น่าประทับใจในสนามทดสอบของเรา แต่เทอร์โบก็มีการกระจายกำลังที่กว้างขวางความเอร็ดอร่อยมากมายรอบเมืองและหมัดที่เพียงพอสำหรับการชาร์จไฟบนทางลาด ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดปิดการทำงานได้อย่างราบรื่นตรงเวลาและไม่เหมือนกับออโต้บ็อกซ์จีเอ็มรุ่นล่าสุดอื่น ๆ ระบบเกียร์นี้ดูเหมือนจะไม่ได้หมกมุ่นอยู่กับการเปลี่ยนเกียร์ในช่วงต้นเพื่อเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด

ห้องโดยสารของ Regal มีความสวยงามในการออกแบบที่สะอาดและขรึมแม้ว่าการตัดแต่งโลหะเพียงเล็กน้อยจะทำให้สิ่งต่างๆสดใสขึ้นเล็กน้อย การควบคุมสภาพอากาศที่ติดตั้งต่ำนั้นง่ายต่อการถอดรหัสแม้ว่าการตั้งค่าเสียงจะมีปุ่มที่แบนและดูเหมือนกันมากเกินไป

การเพิ่มระบบนำทางทำให้เกิดปัญหาในการใช้งานมากยิ่งขึ้น ระบบนำทาง gm มีจุดประสงค์เพื่อใช้หน้าจอสัมผัส แต่ regal ไม่มีสิ่งนี้แทนที่จะอาศัยความซ้ำซ้อนของปุ่มควบคุมอเนกประสงค์สองปุ่ม (ปุ่มหนึ่งที่แผงหน้าปัดและอีกปุ่มบนคอนโซลกลาง) นอกจากนี้ปุ่มตั้งค่าวิทยุทั้งหกปุ่มจะไม่ทำงานเว้นแต่ว่าหน้าจอแสดงผลจะมีการเน้นเมนูเสียงซึ่งเป็นเรื่องแปลกและผิดปกติสำหรับรถยนต์ที่มีระบบนำทาง

เบาะนั่งคู่หน้ารองรับการขับขี่ที่เร้าใจและสะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะไกล อย่างไรก็ตามผู้ที่ขี่หลังอาจพบว่าเบาะนั่งด้านหลังค่อนข้างแบนและอึดอัดแม้ว่าที่เท้าแขนตรงกลางที่กว้างจะช่วยเพิ่มความสบายในการนั่ง ความจุของท้ายรถนั้นน่านับถือที่ 14.2 ลูกบาศก์ฟุต แต่ลำตัวแคบหมายความว่ามีพื้นที่สำหรับถุงกอล์ฟน้อยกว่าที่คุณจะพบในรถเก๋งหรูอื่น ๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

ในขณะที่ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติที่มาพร้อมกับมาตรฐานของ Regal แต่ดาวที่แท้จริงคือเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรสี่ มันเงียบและละเอียดอ่อนและแม้ว่ามันจะไม่ใช่เทอร์โบที่เร็วที่สุด แต่ก็มีกำลังส่งผ่านที่ดีและมีความล่าช้าเล็กน้อย ตัวควบคุมแรงบิดในรถคันนี้ก็มีน้อยเช่นกันซึ่งทั้งหมดนี้ดีกว่าเนื่องจากตอนนี้รถมีวางจำหน่ายเฉพาะในหน้ากากขับเคลื่อนล้อหน้า การเลือกใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จยังช่วยให้คุณพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับเปลี่ยนได้ บูอิคจะไม่เป็นบูอิคหากไม่มีการขับขี่ที่เงียบสงบและคุณสามารถคาดหวังสิ่งนั้นได้จากภายใน อย่างไรก็ตามอย่าคาดหวังว่าจะมีรถบูติกที่นุ่มนวลผ่านมา ถึงแม้ว่าเจ้ากรรมนายเวรจะไม่กระฉับกระเฉงเหมือน acura tsx หรือ volkswagen cc แต่มันก็สปอร์ตกว่าหน่วยความจำล่าสุดและเต็มใจที่จะสนุกเล็กน้อย

เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ในขณะที่โฟล์คสวาเกนซีซียังนำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์สี่สูบเทอร์โบ แต่ขุมพลัง 2.0 ลิตรของบูอิคให้แรงม้าและแรงบิดมากกว่าระบบควบคุมไดรฟ์แบบโต้ตอบ (idcs)ครั้งแรกสำหรับบูอิคระบบนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานที่แตกต่างกันสามโหมดซึ่งจะปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของรถการตั้งค่าเสถียรภาพการตอบสนองของคันเร่งรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์และความไวของพวงมาลัย นั่นหมายความว่าอะไรสำหรับคุณ? เลือก "มาตรฐาน" เมื่อล่องเรือรอบเมือง "ทัวร์" เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้นเมื่ออยู่บนทางหลวงที่เปิดโล่งหรือ "สปอร์ต" เพื่อการขับขี่ที่มีพลวัตมากขึ้นบนส่วนโค้งของยางมะตอย

การตกแต่งภายในของ buick regal ปี 2011 เป็นจุดที่การกำหนดระดับพรีเมียมของรถเป็นที่ประจักษ์อย่างแท้จริง สวิตช์และลูกบิดทั้งหมดให้ความรู้สึกที่ราบรื่นและมีน้ำหนักสำหรับพวกเขาและแม้ว่าการตกแต่งภายในจะมีคุณสมบัติบางอย่างร่วมกับซีดานลาครอสที่มีขนาดใหญ่กว่า แต่การรักษาโดยรวมก็มีรสชาติแบบยุโรปมากกว่าเล็กน้อย สิ่งนี้จะเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับปุ่มล็อค / ปลดล็อกที่ติดตั้งตรงกลางแบบสแต็กแบบ BMW และปุ่มควบคุม idrive-esque ของระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งอยู่ด้านล่างชิฟเตอร์ ข้อร้องเรียนเดียวของเรา? headroom ด้านหลังค่อนข้างแน่นดังนั้นผู้ที่สูงเกิน 6 ฟุตอาจพบว่าการนั่งด้านหลังรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยในการขี่ระยะไกล

ในขณะที่สัญลักษณ์การออกแบบบูอิคที่เป็นเครื่องหมายการค้ายังคงอยู่นั่นคือกระจังหน้าแบบน้ำตกส่วนที่เหลือของซีดานของราชวงศ์ปี 2011 นั้นได้รับการแกะสลักโฉบเฉี่ยวและมีสไตล์มากกว่าไม่กี่แบบจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์ opel ซึ่งเป็นรถยุโรปที่ได้รับรางวัลซึ่งเป็นพื้นฐาน ในความเป็นจริงถ้าคุณมองไปที่รถทั้งสองคันข้างๆกันคุณจะพบว่ามีการเปลี่ยนแปลงไม่มากนักสำหรับหน้าที่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick นอกเหนือจากกระจังหน้าไฟหน้าและป้ายดังกล่าว

ข้างในbuick regal cxl คุณจะพบเบาะหนัง (ต่างจาก volkswagen cc ซึ่งมีหนังเทียมเป็นมาตรฐาน), เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะคู่หน้าอุ่น, บลูทู ธ และระบบเครื่องเสียงเจ็ดลำโพง พร้อมพอร์ต usb แรงจูงใจมาจากเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 2.4 ลิตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (พร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบแตะขึ้น / ลง) และกำลังส่งไปยังทางเท้าผ่านล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว เพื่อช่วยให้คุณปลอดภัยถุงลมนิรภัยหกใบเป็นมาตรฐานสำหรับแต่ละกฎเช่นเดียวกับการควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะระบบช่วยเบรกและรุ่นล่าสุดและบนดาวพร้อมการตอบสนองต่อการชนอัตโนมัติ

สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดในตัวเลือกของ buick regal ปี 2011 คือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่กำลัง 220 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต หากการมีเทคโนโลยีล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดสำคัญสำหรับคุณมากกว่าพลังที่เพิ่มขึ้นคุณสามารถเพิ่มระบบเสียง harman / kardon ขนาด 320 วัตต์ 9 ตัวหรือระบบนำทางที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์ ผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายในรถของพวกเขาสามารถเลือกใช้ระบบช่วยจอดด้านหลังเบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 12 ทิศทางหรือซันรูฟในขณะที่ผู้ที่มีจิตใจปลอดภัยจะได้รับถุงลมนิรภัยด้านหลังที่ติดตั้งเบาะ ความพิเศษสำหรับภายนอก จำกัด ไว้ที่ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว

เครื่องราชอิสริยาภรณ์ปี 2011 เป็นรถบูอิครุ่นแรกที่มีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์สี่สูบเท่านั้น เครื่องยนต์มาตรฐาน 2.4 ลิตรอินไลน์โฟร์ให้กำลัง 182 แรงม้าและแรงบิด 172 ปอนด์ฟุตและให้การประหยัดน้ำมันในช่วง 20 เมือง / 30 ไมล์ทางหลวงต่อแกลลอน ผู้ที่มองหากำลังที่มากขึ้นสามารถใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งให้กำลัง 220 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตสำหรับการประหยัดน้ำมันเพียงเล็กน้อย - ทางหลวง 18 เมือง / 29 เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการปรับให้เข้ากับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดโดยมีการเปลี่ยนเกียร์แบบแตะขึ้น / ลงแม้ว่าจะมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ในช่วงปลายปีนี้จะมีการเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีดซึ่งจะทำให้รถรุ่นนี้สามารถแข่งขันได้กับ acura tsx และ volkswagen cc sport2.4 ลิตรอินไลน์ 4182 แรงม้าที่ 6700 รอบต่อนาที172 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4900 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 20/302.0 ลิตรในบรรทัดที่ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์220 แรงม้าที่ 5300 รอบต่อนาที258 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 2,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/29

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต buick regal cxl ปี 2011 (msrp) เริ่มต้นเพียง 27,000 เหรียญสหรัฐซึ่งน้อยกว่า acura tsx หรือ volkswagen cc sport ที่ติดตั้งอัตโนมัติประมาณ 3,000 เหรียญซึ่งน้อยกว่า avolvo s60 และมากกว่ามิลานปรอท 1,000 เหรียญ ขณะนี้ cxl เป็นรุ่นเดียวของ regal ที่ลดราคา แต่คาดว่าจะเห็นรุ่น cx และ cxs ราคาไม่แพงเข้าสู่โชว์รูมในเร็ว ๆ นี้ การเพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเสียงระดับพรีเมี่ยมและระบบนำทางจะทำให้ราคาใกล้เคียงกับคู่แข่งส่วนใหญ่ในช่วงต่ำถึง $ 30k เราคาดว่ากฎระเบียบของบูอิคในปี 2554 จะพิสูจน์ความยืดหยุ่นในเรื่องมูลค่าการขายต่อซึ่งน่าจะทำให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในญี่ปุ่นและยุโรปได้มากขึ้น

2011 Buick Regal ความคิดเห็นของผู้บริโภค