2009 Cadillac DTS Luxury III, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 275 hp @
6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2009 Cadillac DTS Luxury III, 532 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1818 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Cadillac DTS Luxury III, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 17'' chromed alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 66,390 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,577
$ 6,223
$ 7,207
Clean
$ 4,163
$ 5,661
$ 6,553
Average
$ 3,334
$ 4,538
$ 5,245
Rough
$ 2,505
$ 3,414
$ 3,937
baştan sona pürüzsüz ve ipeksi olan 2009 cadillac dts, daha eski ve daha zarif bir çağdan itibaren otomobil kullanmayı öneriyor. sürüş kalitesi çoğu zaman nazik yaklaşır, ancak bu, kaldırım sertleştiğinde hassasiyet ve güvenlik hissinin azalması anlamına gelir. Tartışmasız yumuşak bir süspansiyona rağmen, dts beklenenden çok daha az havada kalıyor ve köşelerde gövde eğimi tolere edilebilir. ancak direksiyon, sürücü ve yol arasında fark edilir bir kopukluk sağlar. Otomatik şanzımandan neredeyse kesintisiz geçişler ve trafikle birleşme veya geçişte neredeyse hiç gecikme olmamasıyla standart v8'den son derece sorunsuz yanıt bekleyebilirsiniz. rölantide küçük bir titreşim dışında, dts ultra sessizdir.
northstar v8 motor ve hidromatiknorthstar v8, gm'nin hidramatik şanzımanındaki göze batmayan vites geçişlerinin yardımcı olduğu, sorunsuz çalışması ve gaz pedalına enerjik yanıt vermesiyle tanınır.isteğe bağlı ön bölünmüş koltukbirçok müşteri özellikle alışveriş yapmak istemese bile, altı yolcununsedan hala piyasada var.
Çift sertlikli koltuklar bol miktarda seyahat sağlarken, gösterge paneli daha alçak ve daha ileride. normalde beş yolcu taşıyan dts, yolcuların rahat, iyi yastıklı döşemeye uzanmasını sağlayan bol miktarda ön koltuk alanı vaat ediyor. arka koltuk alanı daha az bol değildir, ancak sert orta koltuk arkalığı konforu azaltır. torpido gözü uzun bir mesafedir ve öğeler kolayca düşebilir. Analog göstergelerin okunması kolaydır ve küçük bir dijital hız göstergesi ile güçlendirilmiştir. Geniş arka sütunlara ve yüksek arka rafa rağmen görüş alanı iyidir. birçok kontrol ve düğmenin deşifre edilmesi zordur, bu nedenle sahipler kılavuza başvurmalıdır.
Cadillac imzalı stil, 2009 dts'yi geçmişin devilelerine ve ayrıca şirketin bugünü ve geleceğine bağlar. detaylar cts ve sts gibi diğer güncel kadillak modelleriyle uyumlu olacak şekilde geliştirildi. Ön uç sac metal ve yumurta kasası ızgarası ve dikey şekilli led kuyruk lambaları dahil arka çeyrek ve güverte kapağı yenidir ve intellibeam otomatik uzun huzmeli farlar artık standarttır. cadillac, dts stilini "daha mimari" ve "doğrusal" olarak adlandırıyor ve şirkete göre, gövde boşlukları her zamankinden daha dar, kaput ve çamurluk arasında bir milimetre ve arka lambalar ile güverte kapağı arasında iki milimetreden az.
Güvenlik öğeleri, dört kanallı kilitlenme önleyici frenler (abs) ve çekiş kontrolü, tavan rayı yan perde hava yastıkları ve ön koltuk yan darbeli göğüs hava yastıkları dahil olmak üzere standart özellikler listesinin en üstünde yer alıyor. fabrikada kurulmuş bir uyarlanabilir uzaktan başlatma sistemi bir kişiselleştirme hükmü içerir. 17 inç lastikler, işlenmiş alüminyum jantlara takılır ve deri döşeme, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, katlanır elektrikli aynalar, mp3 özellikli bir cd çalar ve gm'nin onstar yardım sistemi standarttır.
rağmen2009 cadillac dts tek bir trim seviyesinde sunuluyor, seçenek grupları ekstra özellikler ekleyebilir. performans paketi, 292 beygir gücünde yüksek çıkışlı v8 motor, performans algoritması vites değiştirme, manyetik sürüş kontrolü ve işlenmiş alüminyum tekerlekler üzerinde 18 inç lastikler içerir. seçenek paketi lüks i, ön ve arka park yardımı sensörlerini, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukları, ısıtmalı arka koltukları, ısıtmalı direksiyon simidini, ısıtmalı ön cam yıkama nozullarını, fren yardımını ve dört kanallı stabilitrak denge kontrolünü içerir. radar tabanlı uyarlanabilir hız kontrolü, sesli ve görsel uyarılar sağlar. ek seçenekler arasında bir ay tavanı, dvd navigasyon sistemi, elektrikli arka güneşlik ve renk anahtarlı ızgara bulunur.
Standart formda, northstar ld8 4.6 litrelik dual-over-cam v8, 275 beygir gücü geliştirir ve hidramatik bir dört vitesli şanzıman ile eşleştirilir. Performans paketiyle birlikte daha yüksek çıkışlı, daha yüksek devirli bir northstar l37 v8 mevcuttur - yaklaşık 300 beygir gücünde ancak LD8'den daha az tork üretmektedir.4.6 litrelik v8275 beygir gücü @ 6000 rpm295 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/234,6 litre v8 yüksek çıkış292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22
2009 cadillac dts için üreticinin önerdiği perakende fiyatları (msrp), temel otomobil için 46.000 $ 'dan, yüklü bir platin serisi için 65.000 $ ' a kadar değişiyor. fiyat aralığındaki diğer lüks markalar arasında yenivolvo s80,lexus gs 350 ve en sonunda jaguar xj8. En iyi anlaşmayı yaptığınızdan emin olmak için, dts'nin bölgenizde gerçekte ne için sattığını görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. volvo ve jaguar ile karşılaştırıldığında dts, yeniden satış ve artık değer alanlarında kendine has bir yer tutmaktadır. ancak, lexus ile karşılaştırıldığında, dts çok geride kalıyor.
cadillac dts, 2008'de daha lüks ve teknik gelişmişlikle geri dönüyor.
Cadillac'ın geçmişi 18. yüzyılın başlarına kadar izlenebilir. Antrenörler, ata binme veya yürüyüş o zamanlar en sevilen hareket araçları olsa ve henüz hiç araba yapılmamış olsa da, markanın kökenine kadar izini sürmek önemlidir. bugün yaygın olarak bilindiği şekliyle cadillac'ın doğuşu, 1701'de, le sieur antoine de la mothe cadillac önderliğindeki bir grup Fransız kaşifin ABD'nin kuzey kısımlarına seyahat edip ville d'etroit'i kurmasıyla başladı. yerleşim, nihayetinde, araba fabrikaları ve dökümhanelerle dolu gelişen bir sanayi şehri olan detroit olarak bilinmeye başlayacaktı.
ancak, efendim cadillac'ın cadillac araba atölyelerinin geleceği ile herhangi bir bağlantısı olmayacaktı. gerçek başlangıcı, Henry Martyn Leland adlı bir çocuğun doğduğu 19. yüzyılın ortalarına kadar izlenebilir. Leland, Vermont, Barton yakınlarındaki bir çiftlikte büyüdü ve ona önemi ne olursa olsun düzgün bir iş yapmanın önemini öğreten sağlam bir çalışma eğitimi aldı.
aldığı çiftlik eğitimi, çalışma yöntemlerini geliştirme tutkusuyla birleştiğinde, bir mühendis olarak büyümesine yol açtı. ancak, cadillac henüz bir otomobil markası olarak ortaya çıkmayacaktı. 1890'da leland, robert c ile ortaklaşa kendi şirketini kurdu. Faulconer ve Norton, şehrin eski makinecilere ihtiyaç duyduğuna ikna olduktan sonra. şirketin uzmanlık alanı dişli taşlama ve özel takımların geliştirilmesiydi.
Şirket, pazarladığı ürünlerin kalitesinden ötürü genel bir itibar kazandıktan ve leland yetenekli bir mühendis olduğunu iddia ettikten kısa bir süre sonra, buharlı araçlardan benzinli araçlara geçiş yapıldı. Avrupa'daki vizyoner Daimler ve Benz'in çalışmalarını takiben, michigan'lı fidye eli olds adlı bir adam, olds benzinli motor işleri adlı bir firma altında bir grup yatırımcı ile bir araya geldi. ana hedefleri, bir aracın şasisine takılacak benzinle çalışan bir motor yapmaktı.
proje başarılı oldu ancak ortaya çıkan ürün kusurluydu: şanzımandaki vitesler çok gürültülüydü. ihtiyarlar yardım için leland ve faulconer'a döndü. İkili, yaşlılar için motor tedarik eden kaçak kardeşlere karşı açık bir rekabete girdi. leland'ın geliştirdiği 10.25 beygirlik motor, kaçma motorundan daha iyi olmasına rağmen, şirketinin o sırada kaydettirdiği yüksek otomobil satışları nedeniyle yaşlılar motoru geri çevirdi. temelde yeni bir motora ihtiyaç yoktu.
yine de, leland'ın motoru yakında kullanılmaya başlayacaktı. Yaşlıların yeni tasarlanan motoru kullanmayı reddetmesinden kısa bir süre sonra, leland, daha önce araba yapan bir şirketin tasfiyesiyle ilgili olarak iki adam tarafından arandı. adı detroit otomobil şirketiydi ve başlangıçta şirket yeniden çökmeye başladıktan kısa bir süre sonra ayrılan henry ford tarafından yeniden düzenlendi. Leland, yatırımcıları işlerini sürdürmeye ikna etti ve onları otomobil endüstrisinin yakın gelecekte faydası ve önemi konusunda ikna etti.
Zaten tasarlanmış bir motorla leland ve faulconer getirildi ve şirket, şehri iki asır önce kuran kaşifin adı olan cadillac adını aldı. cadillac arması şirketin yeni logosu olarak kabul edildi ve bebek firması otomobilleriyle hala uluslararası tanınırlık kazanacaktı.
Leland'ın motorları şimdiden takdir toplamıştı ve zamanın en doğru inşa edilmiş birimlerinden bazılarıydı. aslında, sadece motorlar güvenilir ve kesin bir hassasiyetle inşa edilmemiş, aynı zamanda çok yönlüdür ve değiştirilebilirlik ihtiyacını başarıyla karşılamaktadır. Bu özellik, ilk kez bir Amerikan otomobil üreticisine böyle bir ödül verildiğinde, cadillac'a daha çiğ ödülünü kazandırdı.
Daha sonra cadillac, daha büyük bir varlığın, genel motorlar şirketinin bir parçası olacak ve daha sonra leland'ın şirketinin GM ile birleşmesi için 4.5 milyon dolar nakit ödeyen william crapo durant tarafından yönetilecek. Bu noktadan sonra, birkaç model geliştirilecek ve 1917'de leland'ın ayrılmasıyla üretime girecekti.
brougham, fleetwood, deville ve eldorado, GM'nin olağanüstü şubesi tarafından yapılan en ünlü modellerden bazıları. başarıları, amerikan topraklarında hız rekorları kırmaktan otomotiv dünyası için bir prömiyer olan mühendislik iyileştirmelerine kadar değişiyor. örneğin, cadillac, devrim niteliğindeki elektrikli aydınlatma ve ateşleme delco sistemini otomobillerinde standart ekipman olarak tanıttı ve 1934 yılında tüm otomobil serisinde dünyanın ilk bağımsız ön süspansiyonunu kullandı.
kapalı soğutma sistemleri, elektronik enjeksiyon sistemleri ve katalitik konvertörler de cadillac tarafından ABD'de tanıtılan ilk yapılması gerekenlerin uzun listesi arasındadır. Avrupa'da markanın düşük kabul görmesine rağmen, cadillac denizaşırı ülkelerdeki en büyük klasiklerden biri olmaya devam ediyor ve hala amerikan otomobil üreticileri arasında ayrıcalıklı bir konuma sahip. ne de olsa asalet zeminine kök salmış bir marka.
2009 Cadillac DTS tüketici yorumları
arguefoxpro, 01/07/2010
2009 dts incelemesi
genel olarak, 2009 dts'mi seviyorum. iyi bir garanti kapsamına sahiptir ve iyi bir sürüş arabasıdır. Bu 2009 dts için 2000 deville'de işlem yaptım. 2009 dts'imin iç malzeme kalitesi, iyi olmasına rağmen, 2000 deville'deki malzeme kalitesinden bir adım daha düşük. 2009 dts kabinim 2000 deville kadar sessiz değil. 2009 dts'nin ön koltuk başlıkları sert, garip bir şekilde yerleştirilmiş ve geri giderken arka görüşü engelliyor. 2009 dts gaz kilometresi zayıf ve kova koltukları büyük bir adam için rahat değil. yukarıda belirtilen sorunlar dışında, her şey yolunda görünüyor.
awedcuddly, 11/06/2010
yeni 2009
985 mil ile 09 için bir 06 dts takas ettik. 06'dan o kadar keyif aldık ki, neredeyse yeni bir tane satın alma fırsatına, çıkartma fiyatının yaklaşık 16k altında bir fiyatla karşı koyamadık. 06'da olduğu gibi hayal kırıklığına uğramadık. birkaç araba dts'nin rahat ve sessiz performansını sunar. eskiyen bir tasarım, ancak iyi bir şarap gibi, her yıl gelişiyor gibi görünüyor!
addiebecome, 05/08/2014
avrupa'dan gelen her şey kadar iyi
ben bir cadillac hayranıyım.
Avrupa'dan gelen her şeyin yanı sıra şu anda kullandığımız dts çok pürüzsüz ve güçlü.
duyarlı bir kişinin ihtiyaç duyduğundan daha fazla özellik ve seçeneğe sahiptir.
bose sistemi hattın en üstündedir.
şekillendirme bir fikir meselesidir.
bence bu güzel bir araba.
iç mekan çok lüks.
effortcreamy, 08/03/2011
harika 2009 dts
2009 dts'imi 29k ile satın aldım.
bir yıldır sahibim.
Yılda ortalama 20 bin mil.
araba iyi dayandı.
eğlenceli, rahat, hızlı ve güzel bir arabadır.
bu benim 12. caddy.
dört yeni caddys ve sekiz kullanılmış caddime sahibim.
kullanılmış caddys, amortisman nedeniyle en iyi tasarrufu sağlar.
Genelde 2-3 yaşında caddys satın alıyorum.
Yeni caddys'ime 50k mil ve kullanılmış caddys'ime genellikle ortalama 130k koydum.
hoodenfood, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"gerçek amerikan arabası"
dts, piyasadaki en güncel 2010 aracıdır. Sandalyedeki en yumuşak arabalardan ve güçlü motor masajlarından biri, artı ısıtmalı soğutmalı koltuklar ve direksiyon simididir. dts'de sürerken kendinizi güvende hissedersiniz.
crispclad, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"güzel araba"
19.400 mil ile 10 yaşında satın aldı. güvenilir ve harika sürüş.
yieldpseudo, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"uzun yolculuklar için harika araba"
Cadillac'ım benim için mükemmeldi. tüm çanları ve ıslıkları ile bir 2009 dts. karayolu üzerinde sürmek için harika bir araba. çok düzgün, yumuşak bir sürüş.
çok düşük yol gürültüsü. Anlamadığım şey, cadillac'ın neden bu kadar hızlı değer kaybettiği. benimkinin üzerinde sadece 40.000 mil var. Yine de mavi kitap değerine bakıyorsunuz ve ödediğimin 1 / 5'i! neden bu kadar değer kaybediyorlar?
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Luxury tuning suspension
Suspension Self-Levelling
Auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitor
Wheel Type
17'' chromed alloy wheels
Wheel Type (Option)
Unique 17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın