il 2009 Cadillac DTS Luxury III è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 4.6L V8 DOHC 32-valve che produce 275 hp @
6000 rpm ed è abbinato al cambio 4-speed automatic transmission. il 2009 Cadillac DTS Luxury III ha una capacità di carico di 532 litri e il veicolo pesa 1818 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2009 Cadillac DTS Luxury III ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Front and rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitor ha 17'' chromed alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Yes. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 300 n.m di coppia e una velocità massima di 239 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 15.4 secondi. il consumo di carburante è di 13.8 l / 100km in città e 8.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 66,390
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,577
$ 6,223
$ 7,207
Clean
$ 4,163
$ 5,661
$ 6,553
Average
$ 3,334
$ 4,538
$ 5,245
Rough
$ 2,505
$ 3,414
$ 3,937
liscia e vellutata dappertutto, la Cadillac DTS del 2009 suggerisce di andare in auto da un'era più precedente e più elegante. la qualità di guida si avvicina al signorile per la maggior parte del tempo, ma ciò si traduce in una ridotta sensazione di precisione e sicurezza quando il pavimento diventa ruvido. nonostante una sospensione indiscutibilmente morbida, il dts è molto meno fluttuante di quanto ci si potrebbe aspettare e l'inclinazione del corpo negli angoli è tollerabile. lo sterzo, tuttavia, offre una notevole disconnessione tra guidatore e strada. aspettatevi una risposta assolutamente fluida dal v8 standard, con cambi quasi continui dalla trasmissione automatica e praticamente nessun ritardo nel passaggio o nella fusione con il traffico. ad eccezione di una piccola vibrazione al minimo, il dts è ultra silenzioso.
motore Northstar V8 e hydra-maticil northstar v8 è ben noto per il funzionamento regolare e la risposta energica al pedale del gas, aiutato da cambiamenti discreti dalla trasmissione hydra-matic di GM.sedile anteriore diviso in due parti opzionaleanche se molti acquirenti potrebbero non volerne uno particolarmente, è piacevole sapere che un sei passeggerila berlina esiste ancora sul mercato.
i sedili a doppia fermezza assicurano una grande libertà di movimento, mentre il cruscotto è più basso e più in avanti. normalmente con cinque passeggeri a sedere, il dts promette abbondante spazio per i sedili anteriori che consente agli occupanti di stendersi su una tappezzeria comoda e ben imbottita. lo spazio per i sedili posteriori non è meno abbondante, ma lo schienale centrale rigido riduce il comfort. il vano portaoggetti è lungo e gli oggetti cadono facilmente. gli indicatori analogici sono facili da leggere, aumentati da un piccolo tachimetro digitale. la visibilità è buona, nonostante i montanti posteriori larghi e un ripiano posteriore alto. molti controlli e pulsanti sono difficili da decifrare, quindi i proprietari devono consultare il manuale.
Lo stile della firma cadillac lega la DTS del 2009 alle Devilles del passato, nonché al presente e al futuro dell'azienda. i dettagli sono stati sviluppati per essere in linea con altri modelli cadillac attuali, come le cts e le sts. la lamiera anteriore e la griglia portauovo, il quarto posteriore e il decklid, compresi i fanali posteriori a led di forma verticale, sono nuovi ei fari abbaglianti automatici intellibeam sono ora di serie. Cadillac definisce lo stile DTS "più architettonico" e "lineare" e, secondo l'azienda, gli spazi tra la carrozzeria sono più stretti che mai, entro un millimetro tra cofano e parafango e meno di due millimetri tra fanali posteriori e decklid.
gli articoli di sicurezza sono in cima alla lista delle caratteristiche standard, inclusi i freni antibloccaggio a quattro canali (abs) e il controllo della trazione, gli airbag laterali a tendina del tetto e gli airbag per il torace a impatto laterale sui sedili anteriori. un sistema di avvio remoto adattivo installato in fabbrica include una disposizione di personalizzazione. i pneumatici da 17 pollici sono montati su ruote in alluminio lavorato e rivestimenti in pelle, climatizzatore automatico bi-zona, specchietti elettrici pieghevoli, un lettore cd con funzionalità mp3 e il sistema di assistenza onstar GM sono di serie.
sebbene ilCadillac DTS 2009 è offerta in un unico livello di allestimento, i gruppi di opzioni possono aggiungere funzionalità extra. il pacchetto prestazioni include il motore V8 ad alta potenza da 292 cavalli, l'algoritmo di cambio delle prestazioni, il controllo magnetico della corsa e pneumatici da 18 pollici su ruote in alluminio lavorato. Il pacchetto opzionale lusso i include sensori di assistenza al parcheggio anteriori e posteriori, sedili anteriori riscaldati e raffreddati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato, ugelli lavavetri riscaldati, assistenza alla frenata e controllo della stabilità stabilitrak a quattro canali. Il controllo della velocità adattivo basato su radar fornisce avvisi acustici e visivi. le opzioni aggiuntive includono un tettuccio apribile, un sistema di navigazione dvd, un parasole posteriore elettrico e una griglia colorata.
in forma standard, il v8 Northstar ld8 4,6 litri con doppia camma in testa sviluppa 275 cavalli ed è abbinato a una trasmissione hydra-matic a quattro velocità. con il pacchetto prestazioni è disponibile una northstar l37 v8 con una potenza maggiore e un numero maggiore di giri, con una potenza nominale di quasi 300 cavalli ma con una coppia inferiore rispetto alla ld8.V8 da 4,6 litri275 cavalli @ 6000 giri / min295 libbre-piedi di coppia a 4400 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/23V8 da 4,6 litri ad alto rendimento292 cavalli a 6300 giri / min288 lb.-ft. di coppia a 4500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/22
i prezzi al dettaglio suggeriti dal produttore (msrp) per la cadillac dts del 2009 variano da poco più di $ 46.000 per l'auto base fino a $ 65.000 per una serie di platino caricata. altre marche di lusso nella fascia di prezzo includono il nuovovolvo s80, illexus gs 350 e, nella fascia alta, la jaguar xj8. per essere sicuro di fare il tuo miglior affare, controlla il prezzo di acquisto equo per vedere cosa vende effettivamente il dts nella tua zona. rispetto a volvo e jaguar, il dts tiene la sua posizione nelle aree di rivendita e valore residuo. tuttavia, rispetto al lexus, il dts è molto indietro.
la cadillac dts ritorna nel 2008 con più lusso e raffinatezza tecnica.
La storia di Cadillac può essere fatta risalire all'inizio del XVIII secolo. sebbene le carrozze, le passeggiate a cavallo o le passeggiate fossero i mezzi di locomozione preferiti a quei tempi e non erano ancora state prodotte automobili, è importante far risalire il marchio alle sue origini. la genesi della cadillac come è oggi ampiamente conosciuta iniziò nel 1701, quando un gruppo di esploratori francesi guidati da le sieur antoine de la mothe cadillac si recò nelle parti settentrionali degli stati uniti e fondò ville d'etroit. l'insediamento sarebbe poi diventato noto come Detroit, una fiorente città industriale, brulicante di stabilimenti automobilistici e fonderie.
tuttavia, sir cadillac non avrebbe alcun collegamento con il futuro delle officine automobilistiche cadillac. i suoi inizi effettivi possono essere fatti risalire alla metà del XIX secolo, quando nacque un ragazzo di nome Henry Martyn Leland. leland è cresciuto in una fattoria vicino a barton, nel Vermont, dove ha ricevuto una solida formazione lavorativa che gli ha insegnato l'importanza di svolgere correttamente un lavoro, indipendentemente dalla sua importanza.
la formazione agricola ricevuta, unita alla sua propensione al miglioramento dei metodi di lavoro, hanno portato alla sua crescita come ingegnere. tuttavia, Cadillac non sarebbe ancora emerso come un marchio automobilistico. nel 1890, leland aveva fondato la propria azienda in collaborazione con robert c. faulconer e norton, dopo aver convinto i primi della necessità cittadina di officine meccaniche. l'area di competenza dell'azienda era la rettifica di ingranaggi e lo sviluppo di utensili speciali.
subito dopo che la società ricevette il credito generale per la qualità dei prodotti che commercializzava e leland si era affermato come ingegnere di talento, fu fatto il passaggio dai veicoli a vapore a quelli a benzina. Dopo il lavoro dei visionari daimler e benz in europa, un uomo di nome ransom eli olds dal michigan ha collaborato con un gruppo di investitori sotto una società chiamata olds a benzina funziona. il loro obiettivo principale era costruire un motore a benzina da montare sul telaio di un veicolo.
il progetto ebbe successo ma il prodotto risultante era difettoso: gli ingranaggi della trasmissione erano troppo rumorosi. i vecchi si sono rivolti a Leland e Faulconer per chiedere aiuto. i due parteciparono a una competizione diretta contro i fratelli dodge che fornivano anche motori per i vecchi. sebbene il motore da 10,25 CV sviluppato da Leland fosse migliore di quello di dodge, i vecchi lo rifiutarono a causa delle elevate vendite di auto registrate dalla sua azienda all'epoca. fondamentalmente, non c'era bisogno di un nuovo motore.
tuttavia, il motore di Leland sarebbe presto entrato in funzione. poco dopo il rifiuto dei vecchi di utilizzare il motore di nuova concezione, leland fu consultato da due uomini riguardo alla liquidazione di una società che aveva precedentemente costruito automobili. il suo nome era la società automobilistica detroit ed era stato inizialmente riorganizzato da Henry Ford, che se ne andò poco dopo che la società iniziò a sgretolarsi di nuovo. leland ha convinto gli investitori a rimanere in attività, convincendoli dell'utilità e dell'importanza dell'industria automobilistica nel prossimo futuro.
con un motore già progettato, furono introdotti leland e faulconer e l'azienda adottò il nome di cadillac, quello dell'esploratore che aveva fondato la città oltre due secoli fa. lo stemma della Cadillac è stato adottato come nuovo logo dell'azienda e la baby-azienda avrebbe comunque ricevuto il riconoscimento internazionale per le sue automobili.
I motori di leland avevano già raccolto apprezzamenti ed erano alcune delle unità costruite con maggiore precisione dell'epoca. infatti, non solo i motori erano affidabili e costruiti con estrema precisione, ma erano anche molto versatili, rispondendo con successo alle esigenze di intercambiabilità. questa caratteristica ha valso a cadillac il trofeo dewer, essendo la prima volta che un tale premio è stato consegnato a una casa automobilistica americana.
in seguito, cadillac sarebbe stata parte di un'entità più grande, la società di motori generali, quindi gestita da william crapo durant, che ha pagato $ 4,5 milioni in contanti per la fusione della società di leland con gm. da quel momento in poi, diversi modelli sarebbero stati sviluppati ed sarebbero entrati in produzione con la partenza di Leland nel 1917.
Brougham, Fleetwood, Deville e l'Eldorado sono alcuni dei modelli più famosi costruiti dal prodigioso ramo della GM. le sue realizzazioni variano da record di velocità sul territorio americano a miglioramenti ingegneristici che erano una prima assoluta per il mondo automobilistico. Cadillac, ad esempio, ha introdotto il rivoluzionario sistema di illuminazione elettrica e accensione delco come equipaggiamento standard sulle proprie auto, oltre a vantare la prima sospensione anteriore indipendente al mondo su tutta la sua linea di automobili nel 1934.
sistemi di raffreddamento chiusi, sistemi di iniezione elettronica e convertitori catalitici sono anche tra la lunga lista delle prime cose da fare introdotte da cadillac negli Stati Uniti. nonostante la scarsa accoglienza del marchio in europa, cadillac resta uno dei grandi classici oltreoceano, vantando ancora uno status privilegiato tra i produttori di auto americane. dopotutto, è un marchio profondamente radicato nei terreni della nobiltà.
2009 Cadillac DTS recensioni dei consumatori
rubbishlibrary, 01/07/2010
2009 dts review
nel complesso, mi piace il mio 2009 dts. ha una buona copertura di garanzia ed è una buona macchina da guidare. ho scambiato un deville 2000 per questo 2009 dts. la qualità del materiale degli interni della mia DTS del 2009, sebbene buona, è un passo indietro rispetto alla qualità del materiale della deville del 2000. la mia cabina DTS del 2009 non è silenziosa come la Deville del 2000. i poggiatesta anteriori nel dts del 2009 sono rigidi, posizionati in modo goffo e ostruiscono la vista posteriore quando si fa marcia indietro. La distanza in miglia del gas 2009 dts è scarsa ei sedili anatomici non sono comodi per un uomo grande. a parte i problemi di cui sopra, tutto il resto sembra essere a posto.
tosserstudio, 11/06/2010
nuovo 2009
abbiamo scambiato un 06 dts per uno 09 con 985 miglia. abbiamo apprezzato così tanto il 06 che non abbiamo potuto resistere all'opportunità di acquistarne uno quasi nuovo a circa 16k sotto il prezzo dell'adesivo. come con il 06, non siamo delusi. poche auto offrono le prestazioni confortevoli e silenziose dei dts. un design da invecchiamento, ma come un buon vino, sembra migliorare ogni anno!
foderntider, 05/08/2014
buono come qualsiasi cosa dall'europa
sono un fan della cadillac.
il dts che abbiamo ora cavalca, così come qualsiasi cosa dall'europa, è molto fluido e potente.
ha più funzioni e opzioni di quante ne abbia bisogno una persona sensibile.
il sistema bose è il top di gamma.
lo styling è una questione di opinione.
Penso che sia una bella macchina.
l'interno è molto lussuoso.
muscleacceptor, 08/03/2011
ottimo 2009 dts
ho acquistato il mio dts 2009 con 29k.
lo possiedo da un anno.
ho una media di 20k miglia all'anno.
l'auto ha retto bene.
è un'auto divertente, comoda, veloce e carina.
questo è il mio 12 ° caddy.
ho posseduto quattro nuovi caddy e otto quelli usati.
i caddy usati offrono il miglior risparmio dall'ammortamento.
di solito acquisto caddy di 2-3 anni.
ho messo 50k miglia sui miei nuovi caddy e di solito 130k sui miei caddy usati.
silverhelpless, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"vera macchina americana"
la dts è la migliore auto aggiornata del 2010 là fuori. una delle auto più lisce e potenti motori massaggianti sulla sedia è un più sedili riscaldati e raffreddati e volante. ti senti al sicuro guidando nel dts.
cloodcraniac, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"ottima macchina"
comprato 10 anni con 19.400 miglia. affidabile e ottimo giro.
seventeeninternet, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"ottima macchina per lunghi viaggi"
la mia cadillac è stata perfetta per me. è un 2009 dts con tutte le campane e fischietti. macchina meravigliosa da guidare in autostrada. corsa molto fluida e morbida.
rumore stradale molto basso. quello che non capisco è perché la Cadillac si deprezza così tanto così velocemente. il mio ha solo 40.000 miglia su di esso. eppure, guardi il valore del libro blu, ed è 1/5 di quello che ho pagato! perché si deprezzano così tanto?
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Luxury tuning suspension
Suspension Self-Levelling
Auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitor
Wheel Type
17'' chromed alloy wheels
Wheel Type (Option)
Unique 17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
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