2009 Cadillac DTS Luxury III specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid
de 2009 Cadillac DTS Luxury III is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 4.6L V8 DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 275 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 4-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2009 Cadillac DTS Luxury III heeft een laadvermogen van 532 liter en het voertuig weegt 1818 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Cadillac DTS Luxury III stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Front and rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 17'' chromed alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 300 n.m koppel en een topsnelheid van 239 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 13.8 l / 100 km in de stad en 8.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
| naam | Luxury III | |
|---|---|---|
| prijs | $ 66,390 | |
| lichaam | Sedan | |
| deuren | 4 Doors | |
| motor | 4.6L V8 DOHC 32-valve | |
| kracht | 275 hp @ 6000 rpm | |
| aantal zitplaatsen | 5 Seats | |
| overdragen | 4-speed automatic transmission | |
| laadruimte | 532.0 L | |
| maximale laadruimte | 532.0 L | |
| wiel type | 17'' chromed alloy wheels | |
| serie | DTS | |
| aandrijflijn | Front-wheel drive | |
| paardenkracht | 275 HP | |
| koppel | 300 N.m | |
| top snelheid | 239 km/h | |
| acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) | 7.7 s | |
| brandstoftype | Petrol (Gasoline) | |
| brandstofverbruik (stad) | 13.8 L/100km | |
| brandstofverbruik (snelweg) | 8.7 L/100km | |
| versnellingstype | auto | |
| gewicht | 1,900 KG | |
| merk | Cadillac | |
| model | DTS | |
| 0-400 m (kwart mijl) | 15.4 s | |
| 0-400 m (kwart mijl) - snelheid | 149.3 km/h | |
| 0-800m (halve mijl) | 25.6 s | |
| 0-800m (halve mijl) - snelheid | 168.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2009 Cadillac DTS acceleration
2009 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,577 | $ 6,223 | $ 7,207 |
| Clean | $ 4,163 | $ 5,661 | $ 6,553 |
| Average | $ 3,334 | $ 4,538 | $ 5,245 |
| Rough | $ 2,505 | $ 3,414 | $ 3,937 |
De cadillac dts uit 2009 is glad en zijdeachtig en suggereert autorijden uit een vroeger, eleganter tijdperk. De rijkwaliteit is meestal deftig, maar dat vertaalt zich in een verminderd gevoel van precisie en veiligheid wanneer het wegdek ruw wordt. ondanks een onbetwistbaar zachte vering, is de dts veel minder zwevend dan verwacht mag worden en is het hellen van het lichaam in bochten aanvaardbaar. de besturing zorgt echter voor een merkbare ontkoppeling tussen bestuurder en weg. verwacht een uiterst soepele reactie van de standaard v8, met vrijwel naadloze schakelingen van de automatische transmissie en vrijwel geen vertraging bij het passeren of opgaan in het verkeer. behalve een kleine trilling bij inactiviteit, is de dts ultrastil.
northstar v8-motor en hydra-maticde northstar v8 staat bekend om zijn soepele werking en energieke reactie op het gaspedaal, geholpen door onopvallende verschuivingen van de hydraulische transmissie van GM.optionele gedeelde achterbankzelfs als veel shoppers er misschien niet echt een willen, is het verfrissend om te weten dat het een zes-passagier issedan bestaat nog steeds op de markt.
stoelen met dubbele stevigheid bieden veel reizen, terwijl het instrumentenpaneel lager en verder naar voren is geplaatst. De dts biedt normaal plaats aan vijf passagiers en belooft veel ruimte op de voorstoelen, zodat de inzittenden zich kunnen uitrekken op comfortabele, goed beklede bekleding. De ruimte op de achterbank is niet minder overvloedig, maar de harde rugleuning in het midden beperkt het comfort. het dashboardkastje heeft een groot bereik en items vallen er gemakkelijk uit. analoge meters zijn gemakkelijk af te lezen, aangevuld met een kleine digitale snelheidsmeter. het zicht is goed, ondanks brede achterstijlen en een hoge rugplank. veel bedieningselementen en knoppen zijn moeilijk te ontcijferen, dus eigenaren moeten de handleiding raadplegen.
cadillac-signature styling verbindt de 2009 dts met de devilles van het verleden, maar ook met het heden en de toekomst van het bedrijf. details werden ontwikkeld om in lijn te passen met andere huidige cadillac-modellen, zoals de cts en sts. plaatwerk aan de voorkant en de grille voor eierkisten, en het achterklep en het achterdeksel, inclusief de verticaal gevormde led-achterlichten, zijn nieuw, en intellibeam automatische grootlichtkoplampen zijn nu standaard. cadillac noemt de dts-stijl 'meer architectonisch' en 'lineair' en volgens het bedrijf zijn de carrosserieverschillen kleiner dan ooit, binnen een millimeter tussen motorkap en spatbord en minder dan twee millimeter tussen achterlichten en achterklep.
veiligheidsitems staan bovenaan de lijst van standaardfuncties, waaronder vierkanaals antiblokkeerremmen (abs) en tractiecontrole, gordijnairbags op de dakrail en thoraxairbags voorin op de voorstoelen. een in de fabriek geïnstalleerd adaptief systeem voor starten op afstand omvat een voorziening voor personalisatie. de 17-inch banden zijn gemonteerd op machinaal bewerkte aluminium velgen en lederen bekleding, automatische klimaatregeling met twee zones, inklapbare elektrische spiegels, een cd-speler met mp3-mogelijkheid en het onstar-assistentiesysteem van GM zijn standaard.
Hoewel de2009 cadillac dts wordt aangeboden in een enkel uitrustingsniveau, optiegroepen kunnen extra functies toevoegen. Het prestatiepakket omvat de 292 pk sterke V8-motor, prestatie-algoritmeverschuiving, magnetische rijregeling en 18-inch banden op machinaal bewerkte aluminium wielen. het optiepakket luxury i omvat parkeersensoren voor en achter, verwarmde en gekoelde voorstoelen, verwarmde achterbank, verwarmd stuurwiel, verwarmde ruitensproeiersproeiers, remassistent en vierkanaals Stabilitrak-stabiliteitscontrole. Radar-gebaseerde adaptieve snelheidsregeling biedt hoorbare en visuele waarschuwingen. Extra opties zijn onder meer een moonroof, dvd-navigatiesysteem, elektrisch bedienbare zonneklep achteraan en grille in kleur.
In standaarduitvoering ontwikkelt de Northstar LD8 4,6-liter v8 met dubbele bovenliggende nokkenas 275 pk en is hij gekoppeld aan een hydramatische vierversnellingsbak. Een Northstar L37 V8 met een hoger vermogen en een hoger toerental is verkrijgbaar met het prestatiepakket - met een vermogen van bijna 300 pk maar met minder koppel dan de LD8.4.6-liter v8275 pk @ 6000 tpm295 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/234,6-liter v8 hoge output292 pk @ 6300 tpm288 kip.-ft. koppel @ 4500 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/22
De adviesprijzen van de fabrikant (msrp) voor de cadillac dts 2009 variëren van iets meer dan $ 46.000 voor de basisauto tot maar liefst $ 65.000 voor een geladen platina-serie. andere luxe merken in de prijsklasse zijn onder meer de nieuwevolvo s80, delexus gs 350 en, aan de hoge kant, de jaguar xj8. Om er zeker van te zijn dat u uw beste deal maakt, controleert u de eerlijke aankoopprijs om te zien waarvoor de dts in uw regio daadwerkelijk verkoopt. ten opzichte van de volvo en jaguar staat de dts op het gebied van wederverkoop en restwaarde zijn mannetje. in vergelijking met de lexus loopt de dts echter ver achter.
2009 Cadillac DTS Luxury III exterieur kleuren
2009 Cadillac DTS Luxury III interieurkleuren
2009 Cadillac DTS motoren
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Luxury III | 275 hp @ 5200 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 291 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2009 Cadillac DTS versieringen
2009 Cadillac DTS vorige generaties
2009 Cadillac DTS toekomstige generaties
Cadillac DTS overzicht en geschiedenis
meneer cadillac zou echter geen enkele connectie hebben met de toekomst van de cadillac autowerkplaatsen. het daadwerkelijke begin ervan is terug te voeren tot het midden van de 19e eeuw, toen een jongen genaamd Henry Martyn Leland werd geboren. leland groeide op op een boerderij in de buurt van Barton, Vermont, waar hij een gedegen arbeidsopleiding kreeg die hem leerde hoe belangrijk het is om een werk goed te doen, ongeacht het belang ervan.
de boerderijopleiding die hij kreeg, gecombineerd met zijn voorliefde voor het verbeteren van werkmethoden, leidde tot zijn groei als ingenieur. cadillac zou echter nog niet als automerk ontstaan. tegen 1890 had leland zijn eigen bedrijf opgericht in samenwerking met robert c. faulconer en norton, nadat ze eerstgenoemde hadden overtuigd van de behoefte aan machinewerkplaatsen van de stad. het expertisegebied van het bedrijf was het slijpen van tandwielen en de ontwikkeling van speciaal gereedschap.
kort nadat het bedrijf algemeen krediet kreeg voor de kwaliteit van de producten die het op de markt bracht en Leland zich als een getalenteerde ingenieur had bewezen, werd de verschuiving van door stoom aangedreven voertuigen naar door benzine aangedreven voertuigen gemaakt. Na het werk van de visionaire Daimler en Benz in Europa, werkte een man genaamd Ransom Eli Olds uit Michigan samen met een groep investeerders onder een firma die Olds Gasoline Engine Works heet. hun hoofddoel was om een benzinemotor te bouwen die op het chassis van een voertuig zou worden gemonteerd.
het project was een succes, maar het resulterende product was gebrekkig: de versnellingen in de transmissie waren te luid. oudjes wendden zich tot leland en faulconer voor hulp. de twee namen deel aan een rechte wedstrijd tegen de Dodge-broers die ook motoren voor ouderen leverden. hoewel de uiteindelijk ontwikkelde motor van 10,25 pk van Leland beter was dan die van Dodge, wezen de ouderen het af vanwege de hoge autoverkopen die zijn bedrijf destijds registreerde. eigenlijk was er geen nieuwe motor nodig.
toch zou de motor van Leland binnenkort in gebruik worden genomen. Kort nadat oudjes weigerden de nieuw ontworpen motor te gebruiken, werd Leland door twee mannen opgezocht met betrekking tot de liquidatie van een bedrijf dat eerder auto's had gebouwd. zijn naam was het Detroit Automobile Company en was aanvankelijk gereorganiseerd door Henry Ford, die vertrok kort nadat het bedrijf weer begon af te brokkelen. leland haalde de investeerders over om in het bedrijfsleven te blijven en overtuigde hen van het nut en het belang van de auto-industrie in de nabije toekomst.
met een reeds ontworpen motor werden leland en faulconer binnengehaald en nam het bedrijf de naam cadillac aan, die van de ontdekkingsreiziger die de stad meer dan twee eeuwen geleden had gesticht. het wapenschild van cadillac werd aangenomen als het nieuwe logo van het bedrijf en de babyfirma zou nog steeds internationale erkenning krijgen voor zijn auto's.
De motoren van leland hadden al waardering gekregen en behoorden tot de nauwkeurigst gebouwde eenheden van die tijd. in feite waren niet alleen de motoren betrouwbaar en gebouwd met uiterste precisie, maar ze waren ook zeer veelzijdig en voldeden met succes aan de behoefte aan uitwisselbaarheid. deze functie leverde cadillac de dewer-trofee op, de eerste keer dat een dergelijke onderscheiding werd uitgereikt aan een Amerikaanse autofabrikant.
later zou cadillac deel uitmaken van een grotere entiteit, de General Motors Company, vervolgens geleid door William Crapo Durant - die $ 4,5 miljoen contant betaalde om het bedrijf van Leland te laten fuseren met GM. vanaf dat moment zouden er bij het vertrek van leland in 1917 verschillende modellen worden ontwikkeld en in productie gaan.
de brougham, fleetwood, deville en de eldorado zijn enkele van de beroemdste modellen die door de wonderbaarlijke tak van de gm zijn gebouwd. de prestaties variëren van het breken van records op Amerikaans grondgebied tot technische verbeteringen die een première waren voor de autowereld. Zo introduceerde cadillac het revolutionaire delco-systeem voor elektrische verlichting en ontsteking als standaarduitrusting op hun auto's, en in 1934 beschikte het ook over 's werelds eerste onafhankelijke voorwielophanging op al zijn auto's.
gesloten koelsystemen, elektronische injectiesystemen en katalysatoren behoren ook tot de lange lijst van eerste dingen die cadillac in de VS heeft geïntroduceerd. Ondanks de lage ontvangst van het merk in Europa, blijft cadillac een van de grote klassiekers in het buitenland en geniet het nog steeds van een bevoorrechte status onder Amerikaanse autoproducenten. het is tenslotte een merk dat diep geworteld is in adellijke gronden.
2009 Cadillac DTS consumentenrecensies
vergelijk met concurrenten
2009 Cadillac DTS Luxury III specificaties
Luxury III Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack and clock |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Windshield and rear window glass-imprinted antenna |
| Cargo Net | Cargo convenience net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with theater dimming |
| Courtesy Dome Light (Option) | Front and rear well lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Cruise Control (Option) | Adaptive cruise control |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated front vanity mirrors |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade in/out feature |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Power Door Locks | P:ower locks |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Reading Light | Reading lamps |
| Rear Air Conditionning | Rear-seat automatic climate control |
| Rear Seat Vanity Mirrors | Rear-seat vanity mirror |
| Rear View Mirror | Autodimming day/night rear view mirror with compass |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Single CD (Option) | CD/DVD-Audio/DVD-Video/MP3 player |
| Smoking Convenience | Ashtray and lighter |
| Special Feature | XM satellite radio with 12-month trial includes NavTraffic |
| Special Feature (Option) | XM NavTraffic with 12-month subscription |
| Special Features | Trunk mat |
| Special Features (Option) | Upgraded reversible trunk mat |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel with position memory feature |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
| Voice Recognition System (Option) | Yes |
Luxury III Dimensions
| Cargo Capacity | 532 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1818 kg |
| Front Headroom | 973 mm |
| Front Legroom | 1080 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1463 mm |
| Length | 5273 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 975 mm |
| Rear Legroom | 1067 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1900 mm |
Luxury III Exterior Details
| Cornering Lamps | Yes |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Reverse outside mirror tilt parking aid |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille (Option) | Silver-painted grille |
| Headlight Type | Xenon headlights with auto-adjusting intensity |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors with integrated turn signal indicator |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Solar Ray tinted glass |
Luxury III Interior Details
| Door Trim (Option) | Leather door trim with french seams |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Upgraded front and rear floor mats |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Front seats power lumbar support |
| Front Seats Driver Massaging | Driver's seat massage feature |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power front seats |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 40/20/40-split front bench seat for 6-passenger seating |
| Front Seats Heated | Front and rear heated seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger-side lumbar support |
| Front Seats Passenger Massaging | Front passenger seat massage feature |
| Headliner (Option) | Synthetic suede headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Burl walnut wood interior trim and steering wheel |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Light ash wood interior trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Headrest | Power rear-seat headrests |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Tuscany semi-analine leather seats |
| Special Feature | 4-way rear-seat power lumbar support |
| Special Feature (Option) | Chrome-trimmed interior door handles |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel with wood trim |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel with wood and chrome trim |
| Tachometer | Yes |
Luxury III Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
Luxury III Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Luxury III Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Lane Departure System | Blind sport monitoring system |
| Parking Distance Sensor | Front and rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Airbag | Side-curtain airbags |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Side Airbag | Front side airbags |
Luxury III Suspension and Steering
| Front Suspension | Front independent suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Magnasteer variable assist rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Luxury tuning suspension |
| Suspension Self-Levelling | Auto load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Wheel Type | 17'' chromed alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | Unique 17'' chrome alloy wheels |
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen