le 2009 Cadillac DTS Luxury III est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 4.6L V8 DOHC 32-valve qui produit 275 hp @
6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4-speed automatic transmission. le 2009 Cadillac DTS Luxury III a une capacité de chargement de 532 litres et le véhicule pèse 1818 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 Cadillac DTS Luxury III dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Front and rear park distance sensor et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitor il a 17'' chromed alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Yes. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 300 n.m de couple et une vitesse de pointe de 239 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.7 et atteint un quart de mile à 15.4 secondes. la consommation de carburant est de 13.8 l / 100 km en ville et de 8.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 66,390 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,577
$ 6,223
$ 7,207
Clean
$ 4,163
$ 5,661
$ 6,553
Average
$ 3,334
$ 4,538
$ 5,245
Rough
$ 2,505
$ 3,414
$ 3,937
lisse et soyeuse partout, la cadillac dts 2009 suggère une conduite d'une époque plus ancienne et plus élégante. la qualité de roulement se rapproche la plupart du temps de l'élégance, mais cela se traduit par une sensation réduite de précision et de sécurité lorsque la chaussée devient difficile. malgré une suspension indiscutablement molle, le dts est beaucoup moins flottant qu'on pourrait s'y attendre et le corps maigre dans les virages est tolérable. la direction, cependant, délivre une déconnexion notable entre le conducteur et la route. attendez-vous à une réponse tout à fait fluide de la part du v8 standard, avec des changements de rapports presque transparents de la transmission automatique et pratiquement aucun retard dans le dépassement ou la fusion avec le trafic. à part une infime vibration au ralenti, le dts est ultra silencieux.
moteur northstar v8 et hydra-maticle northstar v8 est bien connu pour son bon fonctionnement et sa réponse énergique à la pédale d'accélérateur, aidés par des changements discrets de la transmission hydra-matic de gm.banquette avant divisée en optionmême si de nombreux acheteurs n'en veulent pas particulièrement, il est rafraîchissant de savoir qu'un six passagersberline existe toujours sur le marché.
Les sièges à double fermeté offrent beaucoup de déplacements, tandis que le tableau de bord est plus bas et plus en avant. pouvant normalement accueillir cinq passagers, le dts promet un espace de siège avant abondant qui permet aux occupants de s'étirer sur un rembourrage confortable et bien rembourré. L'espace aux places arrière n'est pas moins abondant, mais le dossier central rigide réduit le confort. la boîte à gants a une longue portée et les objets tombent facilement. Les jauges analogiques sont faciles à lire, complétées par un petit compteur de vitesse numérique. la visibilité est bonne, malgré de larges montants arrière et une tablette arrière haute. de nombreuses commandes et boutons sont difficiles à déchiffrer, les propriétaires doivent donc consulter le manuel.
Le style signature de Cadillac relie la dts 2009 aux démons du passé, ainsi qu'au présent et à l'avenir de l'entreprise. les détails ont été développés pour s'aligner sur d'autres modèles de cadillac actuels, tels que les cts et sts. la tôle avant et la calandre en caisse à œufs, ainsi que le quartier arrière et le couvercle du coffre, y compris les feux arrière à LED de forme verticale, sont nouveaux, et les feux de route automatiques intellibeam sont désormais de série. cadillac appelle le style dts «plus architectural» et «linéaire» et, selon la société, les espaces de carrosserie sont plus serrés que jamais, à moins d'un millimètre entre le capot et l'aile et à moins de deux millimètres entre les feux arrière et le couvercle du coffre.
Les éléments de sécurité viennent en tête de la liste des caractéristiques de série, notamment les freins antiblocage (ABS) à quatre canaux et l'antipatinage, les rideaux gonflables latéraux de toit et les airbags thorax latéraux aux sièges avant. un système de démarrage à distance adaptatif installé en usine comprend une disposition de personnalisation. les pneus de 17 pouces sont montés sur des roues en aluminium usiné, et la sellerie en cuir, la climatisation automatique à deux zones, les rétroviseurs électriques rabattables, un lecteur cd avec capacité mp3 et le système d'assistance onstar de gm sont de série.
Bien que leLa cadillac dts 2009 est offerte en un seul niveau de finition, les groupes d'options peuvent ajouter des fonctionnalités supplémentaires. l'ensemble de performance comprend le moteur v8 à haut rendement de 292 chevaux, l'algorithme de changement de vitesse, le contrôle magnétique de la conduite et des pneus de 18 pouces sur des roues en aluminium usiné. Le groupe d'options luxe i comprend des capteurs d'aide au stationnement avant et arrière, des sièges avant chauffants et refroidissants, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, des buses de lave-glace chauffantes, une assistance au freinage et un contrôle de stabilité stabilitrak à quatre canaux. Le contrôle de vitesse adaptatif basé sur le radar fournit des alertes sonores et visuelles. les options supplémentaires comprennent un toit ouvrant transparent, un système de navigation DVD, un pare-soleil arrière électrique et une calandre de couleur assortie.
sous sa forme standard, le v8 northstar ld8 de 4,6 litres à double arbre à cames en tête développe 275 chevaux et est associé à une transmission hydra-matic à quatre vitesses. un northstar l37 v8 à haut rendement et à plus haut régime est disponible avec l'ensemble performance - évalué à près de 300 chevaux mais produisant moins de couple que le ld8.V8 de 4,6 litres275 chevaux à 6000 tr / min295 lb-pi. de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 15/234,6 litres v8 à haut rendement292 chevaux à 6300 tr / min288 lb-pi. de couple à 4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 15/22
Les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) pour la cadillac dts 2009 vont d'un peu plus de 46 000 $ pour la voiture de base à jusqu'à 65 000 $ pour une série platine chargée. les autres marques de luxe dans la gamme de prix incluent le nouveauvolvo s80, lelexus gs 350 et, dans le haut de gamme, la jaguar xj8. pour être sûr de faire votre meilleure offre, vérifiez le prix d'achat juste pour voir ce que le dts se vend réellement dans votre région. par rapport à la volvo et à la jaguar, la dts tient sa place dans les domaines de la revente et de la valeur résiduelle. cependant, par rapport au lexus, le dts est loin derrière.
la cadillac dts revient en 2008 avec plus de luxe et de sophistication technique.
L'histoire de cadillac remonte au début du 18e siècle. bien que les autocars, l'équitation ou la marche soient les moyens de locomotion préférés à cette époque et qu'aucune voiture n'ait encore été fabriquée, il est important de retracer la marque jusqu'à ses origines. la genèse de cadillac telle qu'elle est largement connue aujourd'hui a commencé en 1701, lorsqu'un groupe d'explorateurs français dirigé par le sieur antoine de la mothe cadillac s'est rendu dans le nord des états-unis et a établi ville d'etroit. la colonisation serait finalement connue sous le nom de Detroit, une ville industrielle florissante, grouillant d'usines automobiles et de fonderies.
cependant, monsieur Cadillac n'aurait aucun lien avec l'avenir des ateliers de voitures Cadillac. ses débuts réels remontent au milieu du 19e siècle, lorsqu'un garçon nommé henry martyn leland est né. leland a grandi dans une ferme près de barton, dans le vermont, où il a reçu une solide formation professionnelle qui lui a appris l'importance de bien faire son travail, quelle que soit son importance.
la formation agricole qu'il a reçue, combinée à son penchant pour l'amélioration des méthodes de travail, a conduit à sa croissance en tant qu'ingénieur. cependant, Cadillac n'émergerait pas encore en tant que marque automobile. en 1890, leland avait fondé sa propre entreprise en partenariat avec robert c. faulconer et norton, après avoir convaincu le premier du besoin d'ateliers d'usinage de la ville. le domaine d'expertise de l'entreprise était le meulage d'engrenages et le développement d'outils spéciaux.
peu de temps après que l'entreprise reçut un crédit général pour la qualité des produits qu'elle commercialisait et que Leland s'était affirmé comme un ingénieur talentueux, le passage des véhicules à vapeur aux véhicules à essence fut opéré. suite au travail du visionnaire daimler et benz en europe, un homme prénommé rançon eli olds du michigan a fait équipe avec un groupe d'investisseurs sous une société appelée olds gasoline engine works. leur objectif principal était de construire un moteur à essence à monter sur le châssis d'un véhicule.
le projet a été un succès mais le produit résultant était défectueux: les engrenages de la transmission étaient trop bruyants. olds se sont tournés vers leland et faulconer pour obtenir de l'aide. les deux sont entrés dans une compétition directe contre les frères dodge qui fournissaient également des moteurs pour les anciens. bien que le moteur de 10,25 ch développé par leland fût meilleur que celui de la dodge, les anciens l'ont refusé en raison des ventes élevées de voitures enregistrées par son entreprise à l'époque. en gros, il n'y avait pas besoin d'un nouveau moteur.
Pourtant, le moteur de Leland allait bientôt être utilisé. peu de temps après le refus des anciens d'utiliser le moteur nouvellement conçu, leland a été recherché par deux hommes concernant la liquidation d'une entreprise qui avait déjà construit des voitures. son nom était la société automobile de Detroit et avait été initialement réorganisé par Henry Ford, qui a quitté peu de temps après que la société ait recommencé à s'effondrer. leland a persuadé les investisseurs de rester en affaires, les convaincant de l'utilité et de l'importance de l'industrie automobile dans un proche avenir.
avec un moteur déjà conçu, leland et faulconer ont été introduits et l'entreprise a adopté le nom de cadillac, celui de l'explorateur qui avait fondé la ville il y a plus de deux siècles. les armoiries de cadillac ont été adoptées comme nouveau logo de l'entreprise et l'entreprise de bébé recevrait toujours une reconnaissance internationale pour ses automobiles.
Les moteurs de leland avaient déjà été appréciés et faisaient partie des unités les plus précises de l'époque. en fait, non seulement les moteurs étaient fiables et construits avec une précision extrême, mais ils étaient également très polyvalents, répondant avec succès au besoin d'interchangeabilité. cette caractéristique a valu à cadillac le trophée de Dewer, la première fois qu'un tel prix était décerné à un constructeur automobile américain.
plus tard, Cadillac fera partie d'une plus grande entité, la société General Motors, alors dirigée par William Crapo Durant - qui a payé 4,5 millions de dollars en espèces pour que la société de Leland fusionne avec GM. à partir de ce moment, plusieurs modèles seront développés et entreront en production au départ de leland en 1917.
le brougham, le fleetwood, le deville et l'eldorado sont quelques-uns des modèles les plus célèbres construits par la prodigieuse branche du gm. ses réalisations vont des records de vitesse sur le territoire américain aux améliorations techniques qui ont été une première pour le monde automobile. par exemple, cadillac a introduit le système révolutionnaire d'éclairage électrique et d'allumage delco comme équipement standard sur ses voitures, ainsi que la première suspension avant indépendante au monde sur toute sa gamme d'automobiles en 1934.
Les systèmes de refroidissement fermés, les systèmes d'injection électronique et les convertisseurs catalytiques font également partie de la longue liste des premières choses à avoir fait introduites par Cadillac aux États-Unis. malgré le faible accueil de la marque en europe, cadillac reste l'un des grands classiques outre-mer, bénéficiant toujours d'un statut privilégié parmi les constructeurs automobiles américains. après tout, c'est une marque profondément ancrée dans la noblesse.
2009 Cadillac DTS avis des consommateurs
gongwood, 01/07/2010
2009 dts review
dans l'ensemble, j'aime mes 2009 dts. il a une bonne couverture de garantie et est une bonne voiture de conduite. J'ai échangé dans un 2000 deville pour ce 2009 dts. la qualité du matériau intérieur de mon 2009 dts, bien que bonne, est un pas en baisse par rapport à la qualité du matériau dans le 2000 deville. ma cabine dts 2009 n'est pas aussi silencieuse que l'était le 2000 deville. Les appuis-tête avant du dts 2009 sont rigides, mal positionnés et obstruent la vue arrière lors de la marche arrière. La consommation d'essence en 2009 est médiocre et les sièges baquets ne sont pas confortables pour un grand homme. à part les problèmes mentionnés ci-dessus, tout le reste semble bien se passer.
foderntider, 11/06/2010
nouveau 2009
nous avons échangé un 06 dts pour un 09 avec 985 miles. nous avons tellement apprécié le 06 que nous n'avons pas pu résister à l'opportunité d'en acheter un presque neuf à environ 16k sous le prix de l'autocollant. comme avec le 06, nous ne sommes pas déçus. peu de voitures offrent les performances confortables et silencieuses du dts. une conception de vieillissement, mais comme un bon vin, il semble s'améliorer chaque année!
midnightweird, 05/08/2014
aussi bien que tout ce qui vient d'Europe
je suis un fan de cadillac.
le dts que nous avons maintenant, ainsi que tout ce qui vient d'Europe, est très fluide et puissant.
il a plus de fonctionnalités et d'options que ce dont une personne sensée a besoin.
le système bose est haut de gamme.
le style est une question d'opinion.
je pense que c'est une jolie voiture.
l'intérieur est très luxueux.
begottrickle, 08/03/2011
super 2009 dts
j'ai acheté mes 2009 dts avec 29k.
je l'ai possédé pendant un an.
Je moyenne 20k miles par an.
la voiture a bien résisté.
c'est une voiture amusante, confortable, rapide et jolie.
c'est mon 12e caddie.
J'ai possédé quatre nouveaux caddys et huit d'occasion.
les caddys d'occasion offrent les meilleures économies de dépréciation.
J'achète habituellement des caddys de 2 à 3 ans.
Je mets 50k miles sur mes nouveaux caddys et en moyenne 130k sur mes caddys d'occasion.
cookeroxidize, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"vraie voiture américaine"
la dts est la meilleure voiture 2010 à jour sur le marché. l'une des voitures les plus douces et des moteurs puissants de massage dans la chaise est un siège et un volant refroidis plus chauffants. vous vous sentez en sécurité au volant dans les dts.
underpassaffected, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"super voiture"
acheté 10 ans avec 19400 miles. tour fiable et excellent.
rowdyerring, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"super voiture pour les longs trajets"
ma cadillac a été parfaite pour moi. c'est un 2009 dts avec toutes les cloches et sifflets. merveilleuse voiture à conduire sur l'autoroute. roulement très doux et doux.
très faible bruit de la route. ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi les cadillac se déprécient si vite. le mien n'a que 40 000 miles dessus. Pourtant, vous regardez la valeur du livre bleu, et c'est 1 / 5ème de ce que j'ai payé! pourquoi se déprécient-ils autant?
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Luxury tuning suspension
Suspension Self-Levelling
Auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitor
Wheel Type
17'' chromed alloy wheels
Wheel Type (Option)
Unique 17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
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