2007 Volvo S60 R özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Volvo S60 R, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 300 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L5 Turbo DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2007 Volvo S60 R, 394 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1602 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Volvo S60 R, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front indépendent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 328 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.9 l / 100km, otoyolda 8.8 l / 100km. araba fiyatı 61,495 dolardan başlıyor

2007 Volvo S60 Used Price Estimates

Zarif bir lüks sedan mı yoksa şık bir spor sedan mı istiyorsunuz? 2007 volvo s60, birçok Alman ve Japon rakibinin hassasiyeti ve inceliği ile olmasa da her iki rolü de üstlenebilir.

Orta büyüklükte, giriş seviyesi lüks bir sedan olan 2007 volvo s60, 30.000-40.000 $ fiyat aralığındaki en alışılmadık arabalardan biridir. Normalde havalandırmalı v6 motorlu araçların hakim olduğu bir sınıfta rekabet eder, ancak bunun yerine üçlü turboşarjlı beş silindir sunar. stil, s60'ın ayrı durduğu başka bir alandır. Model döngüsünden yedi yıl sonra bile, vücut hatlarının kendine özgü bir tada sahip olması, tadı İskandinav. İçeride s60, lüksten daha faydacı olarak karşımıza çıkıyor, ancak ergonomik kontrol düzeni ve ortopedik olarak doğru koltukları ile hata bulmakta zorlanacaksınız. İsveç sedanının yol tutuş dinamiklerinin yeni rakiplerine kıyasla biraz sıkıcı olduğu performans cephesinde ve s60'ın volvo'nun kompakt s40'ından daha az gerçek dünya ayak boşluğuna sahip olduğu arka koltukta hata bulacaksınız. Bu sorunların her ikisi de bir yeniden tasarımla çözülebilir, ancak bu gerçekleşene kadar, diğerlerinden biraz farklı olan birinci sınıf bir sedan arayan alıcılar, yine de bu orta sınıf Volvo'ya bir göz atmak isteyebilir.

Seri, 208 beygir gücü için hafif basınçlı turboşarjlı inline-5'e sahip giriş seviyesi 2.5t ile başlıyor; 258 hp için daha yüksek basınçlı 2.4 litrelik turbo beşe sahip orta seviye t5'e devam ediyor; ve hatta 300 hp için derecelendirilmiş 2.5 litrelik yüksek hızlı bir versiyona sahip olan s60 r ile öne çıkıyor. s60'ların çoğu önden çekişli olarak satılır, ancak r standart bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir - 2.5t'de bir seçenek olarak sunulur. Otomatik şanzıman tüm 2.5ts'de standarttır, ancak s60 t5 ve r alıcılarının manuel veya otomatik seçenekleri vardır. tüm s60'lar, denge kontrolü ve kırbaçlanma önleyici koltuklar dahil olmak üzere eksiksiz bir güvenlik özellikleri listesi ile birlikte gelir ve orta boy Volvo çarpışma testlerinde oldukça iyi performans göstermiştir.

yolda, s60 2.5t ve t5'teki hızlanma, acura tl, audi a4, bmw 3 serisi, infiniti g35 ve lexus es 350 ve 250/350 gibi daha büyük olan rakiplere kıyasla biraz yavaş hissedebilir. deplasmanlı altı silindirli motorlar. ve volvolar sorunsuz bir şekilde sürmelerine rağmen, bu rakipler kadar tümseklerden oluşmuyorlar. Yine de s60 r düpedüz hızlıdır ve yol tutuşu hassasiyeti ve sürüş kalitesi hakkında biraz bilgi vermek isteyen meraklılar için ilginç bir alternatif sunar.

Konfor, güvenlik ve İskandinav kişiliği açısından bol miktarda sundukları için 2007 volvo s60'lardan herhangi biri kendi başlarına tatmin edici olurdu. ancak, bu fiyat aralığını dolduran çok sayıda yeni sedan ile, bu yaşlanan volvoda bir anlaşma yapmadan önce birkaç başka otomobil denemek iyi bir fikir olacaktır.

Orta ölçekli, giriş-lüks bir sedan olan 2007 volvo s60, her biri farklı bir motorla gelen üç donanım seviyesinde geliyor - temel 2.5t, orta kademe t5 ve yüksek performanslı r. 2.5t, 16 inç alaşım jantlar, kumaş döşeme, hafızalı elektrikli sürücü koltuğu, çift bölgeli otomatik klima kontrolü (polen filtreli), cd çalar, teleskopik direksiyon simidi ve suni ahşap iç aksamlarla donatılmıştır. s60 t5'e yükselmek, spor ayarlı süspansiyon, 17 inç alaşım jantlar, elektrikli yolcu koltuğu ve otomatik karartmalı dikiz aynası sağlar. s60 r'yi seçtiğinizde daha da sert bir adaptif süspansiyon, performans lastikleri, bi-xenon farlar, arka güverte spoyleri, deri döşeme, güçlendirilmiş spor koltuklar ve metalik mavi gösterge yüzleri elde edeceksiniz.

seçenekler arasında bir ön panelde cd değiştiricili mükemmel bir 13 hoparlörlü dolby ses sistemi, bir navigasyon sistemi, sirius uydu radyosu, bir sunroof, ısıtmalı ön koltuklar, yağmur algılayıcı silecekler ve gelen kirletici seviyelerini izleyen bir iç hava kalitesi sistemi bulunur. havalandırır ve havalandırma deliklerini gerektiği gibi kapatır). s60 2.5t ve t5 alıcıları ayrıca bi-xenon ve deri bir iç mekan da alabilirler. t5 ve r'de onsekiz inçlik jantlar mevcuttur. alt gövde kiti ve birinci sınıf deri döşeme özel s60 r ekstralarıdır.

2007 volvo s60 ailesinin her üyesi kendi motoruna sahip. s60 2.5t, 208 hp ve 236 pound-feet tork için derecelendirilmiş, turboşarjlı, 2.5 litrelik sıralı beş silindirli bir silindire sahiptir. Bu motorda beş ileri otomatik şanzıman standarttır ve gücü ya ön tekerleklere ya da 2,5t awd olarak adlandırılan dört tekerlekten çekişli modellerin dördüne yönlendirir.

Sıradaki, biraz daha küçük 2,4 litrelik sıralı-5'e sahip, ancak daha yüksek bir turboşarj kullanan, 257 hp ve 258 lb-ft tork üretmesine yardımcı olan s60 t5. t5 yalnızca önden çekişlidir, ancak alıcılar beş ileri otomatik veya altı ileri manuel şanzıman seçeneklerine sahiptir. otomatik, 2.5t modellerde isteğe bağlı bir özellik olan manuel moda sahiptir.

son olarak, yüksek performanslı r var. 300 hp ve 295 lb-ft tork pompalayan 2.5 litrelik, turboşarjlı beş silindire sahiptir. tüm s60 r'ler dört tekerlekten çekişlidir ve hem altı ileri manuel hem de altı ileri otomatik mevcuttur. manuel ile donatılmış s60 r 5,4 saniyede 60 mil / saat hıza çıkacak, diyor volvo. otomatik ile tam bir saniye daha uzun sürer.

Güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, boyun anlarını azaltan koltuk başlıklarına sahip denizaltı önleyici koltuklar ve Volvo'nun oncall telematikleri yer alıyor. arka park asistanı yalnızca s60 r'de isteğe bağlıdır. 2007 volvo s60, hükümet çarpışma testinde, önden çarpma kategorisinde sürücü ve ön yolcu için beş yıldızdan dördünü kazandı. hem ön hem de arka yandan darbe koruması için beş yıldız kazandı. iihs tarafından gerçekleştirilen frontal offset çarpışma testinde, volvo s60 genel olarak "iyi" bir puan aldı (mümkün olan en iyi).

s60 2.5t çoğu sürücü için yeterli güç sağlarken, t5 modeli daha hızlıdır ancak turbo gecikmesi hattan daha fazladır. Eğer karşılayabiliyorsanız, s60 r her hızda minimum gecikme ve hızlı tepki ile açık ara en keyifli olanıdır. Tüm s60'lar, spordan çok konfora yönelen bir sürüş sağlar, ancak tümsekler ve genleşme derzleri üzerindeki benzer fiyatlı rakipler kadar dengeli değildirler. kullanım yeterli ancak sınırlar 2.5t ve t5 modellerinde mütevazı. Uyarlanabilir süspansiyonu birden fazla mod sunarak sürücülerin bu ortamda daha sert amortisör seçmesine olanak tanıdığından s60 r arka yollarda daha yeteneklidir. Genel olarak r eğlenceli bir otomobil, ancak 330i, g35 veya 350 gibi otomobiller kadar keskin veya iletişimsel değil. s60'lar güçlü frenleri ile tanınır ve tüm modeller etkileyici bir durma yeteneği sergiler.

Volvo s60'ın iç mekanı işlevsel ancak deri döşeme ve dolby surround ses seçeneklerini sipariş etmediğiniz sürece lüks hissetmiyor. kontroller hoş bir şekilde ağırlıklandırılmış, ancak çeşitli işlevleri gösteren piktogramların ilk başta anlaşılması zor olabilir. Beş kişilik koltuklar var ve ön yolcular volvo'nun ortopedik tasarımlı koltuklarının konforunun keyfini çıkaracak olsa da, arkadaki yolcular bacak mesafesini dar bulacaklar. bagaj alanı 14 fit küpün hemen altında ölçülür ve arka koltuk tüm döşemelerde 60/40 oranında katlanır.

Güç isteyenler, sınıfının en iyisi s60 r'yi tercih etmelidir. R'nin ikiz turbo beş silindirli konfigürasyonu, rakiplerinin altı ve sekiz silindirli motorları kadar pürüzsüz veya rafine olmasa da, ürettiği 300 beygir gücü, sözde ve küçük iyileştirme sorunlarını telafi etmelidir. dört tekerlekten çekiş sistemi, r modelinin yola yapışma yeteneğini geliştirir, ancak bu aracı sınırlara kadar zorlarsanız, direksiyon tepkisinin daha az keskinleştiğini fark edebilirsiniz. her ne kadar iyi olsa da, s60 r belki de bmw ve audi'den gelen emsalleri kadar iletişimsel değil gibi görünüyor. Yine de r, fiyatı 40.000 $ 'dan daha düşük olan bir sedana çok fazla performans sığdırıyor ve çoğu meraklı odaklı sürücü için tatmin edici olmalı. ve son olarak, herhangi bir volvo ile markanın örnek niteliğindeki güvenlik itibarını unutamaz veya görmezden gelemezsiniz.

spor koltuklarr tipi inanılmaz rahat spor koltuklar sizi kavrıyor ve asla bırakmıyor gibi görünüyor.navigasyon sistemiisteğe bağlı navigasyon sistemi, sese entegre etmek yerine gösterge panelinin üstüne yerleştirilmiş geri çekilebilir bir ekrana sahiptir.

Hangi s60'ı seçerseniz seçin, tüm modeller iki önemli özelliği paylaşır: geniş, ergonomik açıdan sağlam bir iç mekan ve olağanüstü bir güvenlik kaydı. s60'ın ön koltukları sırtınızda harika bir his uyandırır ve kaza sırasında ön göğüsün altından kaymanızı önlemek için denizaltı önleyici tasarıma sahiptir. işlevsel olarak, s60'ın mükemmele yakın gösterge panelinde, hem sürücü hem de yolcunun kolayca erişebileceği her bir düğme, kol ve düğme bulunur. Audio ana ünitesine entegre edilmek yerine, gösterge panelinin tepesinden yükselen opsiyonel navigasyon ekranının yerleşimini seviyoruz.

s60'ın yeni ön ucu daha yumuşak, daha yuvarlak bir görünüme sahip olsa da, tanıdık çapraz rozet ızgarası işlemi sağlam bir şekilde yerinde kalıyor. s60'ın şekli, gerçekten çekici bir spor sedan oluşturmak için birleşen keskinleştirilmiş v şeklindeki kaputu ve gövde hatlarıyla tanımlanıyor. Geri çekilmiş arka tavan hoş bir geri tepme görünümü yaratır ve arka kapıların görüşe yardımcı olması için bol miktarda cam olmasını sağlar. son yıllarda volvo, s60'ın görünümünü iyileştirmek için bir dizi çekici yeni tekerlek tasarımı üretti. s60 r, ekstra zemin efektleri ve daha düşük bir ön ve arka rüzgarlık alır.

s60 beş ileri otomatik şanzımana, dört tekerlekten kilitlenmeyi önleyici disk frenlere (abs), dinamik denge çekiş kontrolüne, çift bölgeli otomatik klimaya, aydınlatmalı uzaktan kumandalı anahtarsız girişe, arka sis lambasına, çift ısıtmalı elektrikli aynalara, am / Kasetli ve cd'li fm stereo, ön yan darbeli ve ön ve arka baş-perde hava yastıkları, hız sabitleyici, eğimli / teleskopik direksiyon simidi, 16 inç alaşım jantlar, garaj kapısı açıcısı ve elektrikli sürücü koltuğu. t5 alüminyum trim, elektrikli yolcu koltuğu, spor süspansiyon ve 17 inç alaşım jantlar ekler. Premium r modelinde 300 beygir gücünde bir motor, altı ileri manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş, brembo frenler, xenon farlar, deri koltuklar ve daha geniş 17 inç alaşım jantlar bulunuyor.

seçenekler, trimlere göre değişir ve beş vitesli bir geartronic otomatik şanzıman (r'de altı vitesli), dört tekerlekten çekiş, elektrikli cam ay tavanı, ısıtmalı koltuklar, far yıkayıcılar, yağmur algılayıcı silecekler, pro mantıklı surround ses, navigasyon, aktif xenon farlar, deri koltuklar ve özel alaşım jantlar.

2,5 tonluk motor iyi bir hızlanma ve bolca geçiş gücü sağlar. Bu motor otomatik şanzımanla iyi çalışıyor, ancak isteğe bağlı geartronic'in biraz tembel vites değiştirmeleri manuel bir seçenek istememize neden oldu. t5'teki yüksek basınçlı turbo, s60 için en iyi seçenek gibi görünüyor, 2.5t'den daha iyi düşük uç torku ve turbo yükseltme basıncı oluşturdukça daha fazla acele ile. s60 r, güçte büyük bir artış sağlar, ancak performans odaklı yapısı ve daha yüksek fiyat etiketi, muhtemelen ortalama bir s60 alıcısına hitap etmeyecektir.2,5 litre sıralı 5 hafif basınçlı turbo208 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/30 (ileri), 20/27 (awd)2,4 litre sıralı 5 yüksek basınçlı turbo257 beygir gücü @ 5500 rpm258 lb.-ft. 5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/28 (manuel), 20/28 (otomatik)2,5 litre sıralı 5 çift turbo300 beygir gücü @ 5500 rpm295 lb.-ft. 5250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/24 (manuel), 17/25 (otomatik)

s60 2.5t, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı 31.580 $ , t5 modeli 33.430 $ 'dan başlıyor ve yüksek performanslı s60 r ise 39.680 $ msrp'ye sahip. En iyi teklifi yaptığınızdan emin olmak için, bölgenizdeki s60 için ödenen tipik işlem fiyatını gösteren adil satın alma fiyatını kontrol edin. Yeniden satış değerlerine gelince, s60 audi, lexus, infiniti ve bmw'den benzer araçlar kadar iyi performans göstermez ve ortalama beş yıllık kalıntı değeri ilecadillac cts velincoln mkz. t5 ve r modelleri ise, 2.5t tabanından biraz daha yüksek artık değerlere sahiptir.

2007 Volvo S60 tüketici yorumları