2004 Ford Mustang Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2004 Ford Mustang Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 190 hp @ 5250 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 3.8L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 2004 Ford Mustang Base, 308 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1413 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2004 Ford Mustang Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear solid axle suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16 x 7 alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 207 n.m tork ve 211 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.3 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 23,495 dolardan başlıyor
| isim | Base | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 23,495 | |
| vücut | Coupe | |
| kapılar | 2 Doors | |
| motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| güç | 190 hp @ 5250 rpm | |
| koltukların sayısı | 4 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual | |
| kargo alanı | 308.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 308.0 L | |
| tekerlek tipi | 16 x 7 alloy wheels | |
| dizi | Mustang Convertible IV | |
| aktarma organı | Rear-wheel drive | |
| beygir gücü | 190 HP | |
| tork | 207 N.m | |
| en yüksek hız | 211 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 7.7 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 12.3 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 8.0 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,390 KG | |
| marka | Ford | |
| model | Mustang | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.7 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 146.4 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 26.1 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 164.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60 Time of a 2004 Ford Mustang V6 Auto
Stock 2004 Ford Mustang V6 Acceleration
2001 Lexus IS300 vs 2004 Ford Mustang GT Drag Race
2004 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,661 | $ 4,398 | $ 5,375 |
| Clean | $ 2,384 | $ 3,945 | $ 4,814 |
| Average | $ 1,828 | $ 3,040 | $ 3,692 |
| Rough | $ 1,273 | $ 2,134 | $ 2,571 |
Mustang, "midilli araba" türünün hayatta kalan son üyesidir. 2004 ford mustang için yıldönümü baskısı meraklılara övünecek bir şeyler vermeli.
Ford mustang, 1964 Nisan'ında, kaputun altında altı veya sekiz silindirli bir coupe veya dönüştürülebilir olarak piyasaya çıktı ve ulusal bir sansasyon haline geldi. ford, genel motorları ve chrysler şirketini temayla ilgili kendi varyasyonlarını yayınlamaya ikna ederek yüz binlerce mustang sattı. 1960'ların sonunda, mustang amc cirit, chevrolet camaro, plymouth barakuda ve pontiac firebird ile yarıştı. ancak, elvis Presley gibi, mustang, hafif ve basit çevikten fazla kilolu ve hantal hale geldi. 1973 petrol krizi vurduğunda, mustang performans ve çekicilik açısından üstünlüğünü kaybetmişti. 1974 için yeniden doğmuş olan çok daha küçük mustang ii, geliştirme maliyetlerinden tasarruf etmek ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için bir pinto platformuna bindi. emisyon düzenlemeleri performansı bastırdı ve dönüştürülebilir model seriden kayboldu. 1970'lerin ortaları, Amerikan otomobil endüstrisi için iç karartıcı bir zamanı temsil ediyordu ve ford mustang'ın hadım edilmesi, bu on yılın ortasında neyin yanlış gittiğinin belki de en büyük örneğiydi. Beklendiği gibi, satışlar bu dönemde tüm zamanların en düşük seviyesine ulaştı. yine de ford mustangdan vazgeçmeye hazır değildi. 1979'da tamamen yeniden tasarlandı. turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli motora ve çizgili kobra versiyonuna sahip bir performans modeli bile vardı. Yeni mustang popülerliğini kanıtladı ve 1982'ye gelindiğinde, Ford ona nispeten güçlü (o an için) bir v8 motoru ve bugün de devam eden gt tanımını vermişti. General Motors, 82'de seksi bir yeni camaro ve firebird ikilisi yayınladı, bu yüzden ford, mustang GT'yi sürekli olarak güncelleyerek ve svo adı verilen özel bir turboşarjlı performans modeli geliştirerek buna karşı çıktı. 1980'lerin sonunda, mustang meraklıları, ford'un arkadan çekişli modeli bir mazda tabanlı önden çekişli bir araba ile değiştirmeyi planladığını duydu. Tiksinti içinde geri tepen bu safçılar, ford'u nefret postasıyla bombardımana tuttular ve şirket yöneticilerini, tüm amerikan mustangı olduğu gibi tutmaya ve geliştirilmekte olan yeni aracı araştırma olarak serbest bırakmaya ikna ettiler. Bu gecikme, ford'un, uygun bir yedek tasarım ve mühendislik yapılana kadar mevcut ve yaşlı mustangı son kullanma tarihinden sonra pazarlaması gerektiği anlamına geliyordu. Ford, alıcı ilgisini korumak için gücü artırmaya ve mustangı ince ama etkili yollarla geliştirmeye devam etti. yeni araba 1994 yılında tri-bar arka lambaları ve bir yan kepçe gibi retro stil ipuçları ile geldi. İçeride, çift kaportalı bir gösterge paneli bolca pizzazz sağladı. v6 veya v8 motorlu bir coupe ve convertible mevcuttu. ek beygir gücü ve özel performans yükseltmeleri olan bir kobra modeli o yıl indianapolis 500'ün hızını artırdı. 1999'da mustang, kutulu yeni stil ve daha fazla güçle güncellendi. 2004 ford mustang, bir v8'in uğultusunu, arkadan çekişin kullanımını ve uzun ve hikayeli bir geçmişe sahip efsanevi bir otomobilin cazibesini sevenlere hitap ediyor. 2004 için Ford, orijinal amerikan güçlü arabanın uzun ömürlülüğünü anmak için 40. yıl dönümü paketi sunacak.
base, deluxe ve premium modellerde v6 motoru bulunur. gt deluxe, gt premium ve mach 1, bir v8 alır. Coupe'ler her donanımda mevcuttur, dönüştürülebilir ise lüks ve premium donanımın normal ve gt sürümleriyle sınırlıdır. Temel modellerde standart donanımlar arasında 16 inç jantlar, klima, CD çalar ve elektrikli camlar, aynalar ve kilitler bulunur. lüks modeller, coupe modellerinde elektrikli sürücü koltuğu, hız sabitleyici ve bir rüzgarlık ekler; Ayrıca, gt deluxe 17 inç jantlar, yükseltilmiş bir süspansiyon, spor koltuklar ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel alıyor. premium modeller deri döşeme, yükseltilmiş bir ses sistemi ve bir cd değiştirici ile birlikte gelir. 40. yıldönümü paketi tüm premium modellerde (her iki motorda) mevcuttur ve kırmızı, siyah veya beyaz dış boyayı belirtir; özel arizona bej tekerlekler; fırçalanmış alüminyum pedallar; ve işlemeli paspaslar, coupe modellerde spoyleri silerken ve üstü açılabilir modellere daha iyi yalıtımlı bir kumaş üst eklerken. sınırlı üretim makinesi 1, koç hava kepçeli işlevsel bir çalkalayıcı başlık içerir; özel iç detaylandırma; benzersiz alaşım jantlar ve dış kaplama; alçaltılmış, yeniden ayarlanmış bir spor süspansiyon; ve yükseltilmiş frenler.
Temelde standart, lüks ve premium mustanglar 190 beygir gücünde, 3,8 litrelik bir v6'dır. gt deluxe ve gt premium'a yükselirseniz 260 beygir gücünde, 4.6 litrelik bir v8 elde edersiniz. mach 1, bu v8'in 310 beygir gücüne ve 335 pound-feet torka layık bir versiyonunu alır. tüm mustanglar arkadan çekişlidir ve beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzıman ile donatılabilir.
dört tekerlekli disk frenler 2004 ford mustang'da standarttır. kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü, tüm deluxe modellerde isteğe bağlıdır ve tüm premium ve mach 1 modellerinde standarttır. mustang coupe, sürücü ve yolcu için beş yıldızlı önden çarpışma testi puanları aldı. yandan darbe testi, hem ön hem de arka koltukta oturan yolcular için üç yıldızla sonuçlandı.
Mustanglar modern standartlara göre kaba, ancak güçlü motorlar ve düşük fiyatlar onları piyasadaki daha rafine spor coupe ve convertible'ların yanında çok cazip kılıyor. performans odaklı mach 1 güç, kullanım ve retro tasarımın müthiş bir karışımı iken gt 25.000 $ 'ın altında v8 gücü sunuyor. V6 modelleri bile manuel şanzımanla donatıldığında eğlenceli olabilir. hem gt hem de v6, özellikle heyecan arayanlar ve idealden daha az oturma pozisyonunu önemsemeyenler için iyi günlük sürücüler yapar.
enstrümantasyon basittir ve bazen bulunması ve ulaşılması zor olsa da kontroller basittir. v6 ve gt modellerindeki koltuklar düz ve özelliksizdir; mach 1'in koltukları, daha sert destekleri ve daha fazla ayarlanabilirlik ile birlikte ilerleyen retro bir tasarım sunar. Metalik kaplama, alüminyum pedallar, işlemeli paspaslar ve yükseltilmiş koltuk başlıklarını bir araya getiren 40. yıl dönümü paketini ekleyerek iç mekanı güzelleştirebilirsiniz. Mustang sürücülerinin konforlu bir sürüş pozisyonu elde etmekte zorlanması alışılmadık bir durum değildir. bunun nedeni vites değiştiricinin ve direksiyon simidinin sürücü koltuğuna göre oldukça garip yerleştirilmesidir.
2004 Ford Mustang Base dış renkler
2004 Ford Mustang Base iç renkler
2004 Ford Mustang motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Mach 1 | 305 hp @ 5800 rpm | 207 N.m | 18.0 L/100km | 10.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.6 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 15.2 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.7 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 207 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 207 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2004 Ford Mustang süslemeler
2004 Ford Mustang önceki nesiller
2004 Ford Mustang gelecek nesiller
Ford Mustang genel bakış ve tarih
daha sonra 16 Haziran 1903'te firmayı bünyesine katacaktı. ford motor şirketi devam edip modellerini kronolojik olarak alfabetik sıraya göre etiketleyecekti, model a'dan başlayarak Ford'un son sağdan direksiyonlu aracı olan model k ve model s'ye kadar. daha sonra, 1908'de ford, childe harold wills ve iki Macar göçmen joseph a tarafından tasarlanan t modelini tanıttı. galamb ve eugene farkas. Bu model, firmayı tarihteki en etkili otomotiv markaları arasına yerleştirerek mükemmel bir ford araç olduğunu kanıtladı.
Ford modeli t güvenilir, pratik ve uygun fiyatlıydı, bu da onu orta sınıf bir adamın aracı olarak tanıtıldığı Amerika'da büyük bir hit haline getirdi. Otomobilin başarısı, Ford'u 1913'te dünyanın ilk araç montaj hattının tanıtımıyla işini genişletmeye ve seri üretim ilkelerinin temellerini düzenlemeye zorladı. 1912'de, yalnızca t modelinin üretim rakamları yaklaşık 200.000 adede ulaştı.
Araç yapım alanına getirilen bu organizasyonel yenilik, ford'un şasi montaj süresini 10 saate kadar azaltmasına ve 12 ½ saatten 2 saate 40 dakikaya düşmesine izin verdi.
Ford, üretim sürecinin verimliliğini sağlamanın yanı sıra yeni bir kar paylaşım politikası duyurarak şirketini interaktif bir varlık haline getirdi. Bu, satışlar 300.000'e ulaşırsa alıcılara karlarda bir kesinti sağlayacaktır. Beklendiği gibi, satışlar zahmetsizce 300.000 eşiğine ulaştı ve daha da ileri giderek 1915'te 501.000'lik bir rekora ulaştı.
ford, yeni bir dizi mali taktik kapsamında, iş bulmakta zorlanan engelliler için iş yerleri sağladı, iş vardiyalarını azalttı ve tüm çalışanların maaşlarını ikiye katladı. bu tür değişiklikler, modern çalışma koşullarının temelini oluştururken aynı zamanda muazzam bir satış artışını tetikledi.
yine de, ABD ve Kanada pazarı, Ford'un planlarına uymak için çok küçük olacaktır. 20'li yılların ortalarında, ford etiketi okyanusu geçerek İngiltere, Fransa, Almanya, Danimarka, Avusturya ve uzak Avustralya'ya ulaştı. şirketin avrupa sahalarındaki faaliyeti, markanın gelir artışına daha da yardımcı oldu.
savaş, Ford şirketini diğer otomobil üreticileri kadar sarsmazdı. Wwi sonrası gelişmeler, yeni tüketici taleplerini karşılamak için dört tekerlekten frenlerin ve bir dizi yeni araç sürümünün getirilmesini içerir. 1922'de ford, Henry Ford'un hayranlık duyduğu abraham lincoln'ün adını taşıyan lincoln motor şirketini satın alarak lüks otomobil segmentine girdi.
ford motor co. Düşen otomotiv satışları şirketin faaliyetlerini küçültmesine ve birçok işçiyi işten çıkarmasına yol açmasına rağmen, büyük bunalımdan sağ kurtulan birkaç büyük Amerikan şirketinden biriydi. Mayıs 1929'da ford motor co. Sovyetlerin 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın alması karşılığında, nizhny novgorod'da entegre bir otomobil üretim fabrikası kurmak için 1938 yılına kadar teknik yardım sağlamak üzere sovyetler birliği ile bir anlaşma imzaladı. bu anlaşma kapsamında birçok Amerikalı mühendis ve vasıflı otomobil işçisi 1932'de gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) veya gorki otomotiv fabrikasında çalışmak üzere gitti. Tesisin tamamlanmasından sonra Sovyetler Birliği'nde kalan az sayıda kişi, Stalin'in büyük terörünün kurbanı oldu, ya vuruldu ya da sovyet gulaglarına sürüldü.
İkinci Dünya Savaşı'nın gelişiyle birlikte, küresel sahnedeki etkisini artırarak savaş çabalarında aktif bir oyuncu haline geldi, ABD Başkanı Franklin Roosevelt'in detroit'e "demokrasinin cephaneliği" olarak atıfta bulunduğunun altını çizdiği bir şey. ABD savaş departmanı b-24 kurtarıcı uçaklarının üretimini Ford'a verdiğinde, üretim, konsolide uçak şirketi tarafından yönetilen günde yalnızca bir uçak yerine günde 20 uçağa yükseldi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ford, binek araç operasyonlarına devam etti ve 1955'te ikonik gök gürültüsü modelini tanıttı. daha sonra bir başarısızlık olduğu kanıtlanan ve 1960 yılında çözülen edsel markasını 1958'de tanıttı. Bir otomotiv markası olarak edsel'in başarısızlığı, eyaletlerdeki 1957 durgunluğunun başlangıcında ve aracın yüksek fiyat etiketinde yer aldı.
ford motor co. 1960 yılında falcon modelinin ve 1964 yılında mustang modelinin piyasaya sürülmesiyle edsel başarısızlığından kurtulmayı başardı. Şirketin bir sonraki büyük adımı 1967'de ford avrupa bölümünün kurulması ile temsil edildi.
ford, şirketi iflasın eşiğine getirecek bir marka yorgunluğu durumuna girdi. 2000'lerdeki büyük satış kayıplarının ardından, ford, borçlar ve kapanmanın yaklaşmasıyla duvara sıkıştı.
Ford, 2006 yılında tüm varlıklarını kendi başına geri almayı tercih ederek, tüm varlıklarını ipotek ettirdi. O zamandan bu yana, şirket hem ford markası adı altında hem de sahip olduğu diğer alt markaları daha taze gibi çeşitli yeni modelleri piyasaya sürdü. ve daha keskin cıva ve daha gösterişli çizgiler, ford'un lüks bölümü. avrupa'daki ticaret, özellikle 1997'de odak modelinin piyasaya sürülmesinden sonra Ford için de iyi oldu ve tam olarak iyileşmemiş olmasına rağmen, kesinlikle popülerlik kazanma yolunda.
2004 Ford Mustang tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2004 Ford Mustang Base özellikleri
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM stereo radio with CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Interior trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 308 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1413 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1349 mm |
| Length | 4653 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1857 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Fender badging 40th anniversary |
| Exterior Decoration (Option) | Arizona Beige stripe on hood, lower door panels and decklid |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power side mirrors |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Spoiler (Option) | Spoiler delete |
| Side-Body Trim (Option) | Bodyside mouldings |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock integrated to radio |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Floor Mats (Option) | Floor mats 40th anniversary logo |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Headrest | Height adjustable driver headrest |
| Front Seats Driver Headrest (Option) | 4 way head restraint |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket seats |
| Front Seats Passenger Headrest | Height adjustable passenger headrest |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Storage net between visors on headliner |
| Special Feature (Option) | Grey metallic satin steel centre panel and shifter bezel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)12.0 (Manual City)7.4 (Manual Highway) |
| Power | 190 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/55R16 |
| Front Tires (Option) | P225/55HR16 |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 16 x 7 alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 16'' polished aluminium wheels |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın