2017 Ford Mustang GT Premium Fastback özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Ford Mustang GT Premium Fastback, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 435 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 5.0L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2017 Ford Mustang GT Premium Fastback, 382 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1995 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Ford Mustang GT Premium Fastback, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Reverse sensing system ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18-inch alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 475 n.m tork ve 278 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.9 l / 100km, otoyolda 9.5 l / 100km. araba fiyatı 44,398 dolardan başlıyor

2017 Ford Mustang Used Price Estimates

52 yıllık mirasla desteklenen çok çeşitli modellerde mevcut olan 2017 ford mustang'ın cazibesini anlamak kolaydır. ama bunun eski bir çıplak kemikli kas arabası olduğunu düşünerek hiç hata yapmayın. Mustang yıllar içinde biraz gelişti ve iki yıl önce piyasaya sürülen bu en yeni nesil, Avrupa lüks otomobillerini bile paralarının karşılığını verebilir.

Tabii ki, mustang'ın çekiciliğinin önemli bir bileşeni, kaputun altına girdiğiniz şey. Mustang GT'nin v8'in etkileyici pürüzsüzlüğü ve 435 midilli ile gidilecek yol olduğunu düşünüyoruz. ancak daha uygun fiyatlı v6 veya turboşarjlı dört silindire bağlı kalsanız bile, mustang saygın bir güç ve yakıt ekonomisi sağlar. İçeride, kabin güzelce kesilmiş ve mustang'i, önceki myford dokunmatik sistemine göre büyük bir gelişme olan ford'un en son sync 3 dokunmatik ekran arayüzü (geçen yıl piyasaya sürüldü) ile alabilirsiniz.

elbette, mustangı parasının karşılığını veren birkaç rakip var. chevrolet camaro yakın zamanda yeniden tasarlandı, daha güçlü motorlar, yenilenmiş stil, yeni bir iç tasarım ve kendi teknolojik inceliklerini kazandı. İki araba arasında seçim yapmak biraz marka bağlılığına dönüşebilirken, satın alma kararı vermeden önce her iki arabayı da test etmenizi kesinlikle öneririz. Dar dönüşlerde camaro veya mustang'dan daha az usta olan, ancak otoyolda daha iyi bir sürüşe ve yolcular ve bagajlar için daha fazla alana sahip olan kaçma meydan okuyucusunu da dikkate almaya değer. Kaslı araba kutusunun dışında düşünüyorsanız, audi tt veya bmw 2 serisi gibi birkaç avrupa iki kapılı da düşünebilirsiniz.

Hatta bir bmw ile bir mustang alışverişi yapmayı bile düşünebileceğiniz çok şey söylüyor. ancak son birkaç yılda, hem güçlü arabalar hem de kupalar için çıta yükseltildi ve mustang kesinlikle bu çıtayı kolaylıkla temizliyor. 2017 ford mustang'ın teknolojik gelişmeleri, mükemmel motorları ve eğlence faktörü, onu coupe / convertible sınıfının önünde tutuyor. İster mustanglar ve güçlü arabalar konusunda yeni olun, ister deneyimli bir deneyimli olun, bu midilli araba görülmeye değer.

2017 ford mustang için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, arka görüş kamerası, ön koltuk yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları (yalnızca coupe) ve sürücü ve ön yolcu diz hava yastıkları yer alıyor. Ford'un mykey ebeveyn kontrolleri ve (manuel şanzımanlı modeller için) yokuşta kalkış yardımı da standarttır.

ecoboost premium ve gt premium'da isteğe bağlı isteğe bağlı, ileri çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici ve arka çapraz trafik uyarılı kör nokta uyarı sistemidir.

Fren testinde, hem bir mustang ecoboost hem de bir mustang gt (her ikisi de isteğe bağlı performans paketi ile donatılmıştır) 108 fitte 60 mil / saatten durdu. bu, bu segment için ortalamadan daha iyi. donanıma bağlı olarak mustang için durma mesafeleri değişebilir. Opsiyonel performans paketi içermeyen, ancak standart dört mevsim lastikleri ile bir GT, 60 mil / saatten 118 fitte dururken, yaz performansı lastikleriyle dönüştürülebilen bir ecoboost, etkileyici bir şekilde kısa 104 fit ile yaptı.

Hükümet çarpışma testlerinde, mustang coupe, toplam ön darbe koruması için beş yıldız ve toplam yan darbe koruması için beş yıldız ile genel çarpışma koruması için beş yıldız (olası beş üzerinden) kazandı. otoyol güvenliği için bağımsız sigorta kurumu, mustang coupe'ye orta derecede üst üste binen önden çarpma testinde en yüksek derecesini "iyi" olarak ve küçük çakışma ön darbe testinde ikinci en iyi "kabul edilebilir" derecesini verdi. geri kalan yandan darbe, tavan mukavemeti ve koltuk ve baş dayanağı tasarım testlerinde mustang "iyi" bir puan aldı.

2017 ford mustang, coupe veya soft-top convertible olarak mevcuttur. beş donanım seviyesi vardır: v6, ecoboost, ecoboost premium, gt ve gt premium.

mustang v6, 17 inç alaşım jantlar, otomatik xenon farlar, led arka lambalar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, anahtarsız ateşleme ve giriş, hız sabitleyici, klima, sürücü tarafı yükseklik ayarlı manuel ön koltuklar, bir eğim ile birlikte gelir. ve-teleskopik deri kaplı direksiyon simidi, otomatik kararan dikiz aynası, dikiz kamerası, senkron ses kontrol sistemi, bluetooth, 4.2 inçlik merkezi ekran, mykey ebeveyn kontrolleri (hız sınırlayıcı, ses sınırlayıcı ve coğrafi konum dahil) - eskrim), uygulama performansı telemetrisini ve bir cd oynatıcı ve çift usb bağlantı noktalı altı hoparlörlü bir ses sistemini izleyin.

seçenekler arasında 18 inç jantlar, arka rüzgarlık, led sis farları ve altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu yer alıyor.

ecoboost bu seçenekleri standart olarak alır (kendi tekerlek tasarımına sahip olsa da) ve turboşarjlı dört silindirli bir motor, altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu, alüminyum gösterge paneli kaplaması ve aktif gürültü engelleme ekler.

seçenekler arasında kumaş recaro spor koltuklar ve yaz lastikleri ile 19 inç jantlar, spoyler silme, daha hızlı tepki veren hızlanma için daha kısa vites, spor ayarlı süspansiyon, yükseltilmiş frenler, daha büyük bir radyatör, spor ayarlı direksiyon ve bir ecoboost performans paketi bulunur. stabilite kontrol ayarları, farklı alüminyum ön panel ve ek göstergeler.

ecoboost'un standart donanımına, ecoboost premium, ısıtmalı aynalar (at lazerleri ile!), bir arka difüzör, iç ortam aydınlatması, seçilebilir sürüş modları, alüminyum ve krom iç aksamlar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, deri döşeme (yalnızca ön koltuklar), dokuz hoparlörlü ses sistemi, uydu radyo ve senkronizasyon 3 bilgi-eğlence sistemi (8 inçlik dokunmatik ekran ve gelişmiş ses kontrolleri dahil).

ecoboost premium, çoğunlukla normal ecoboost seçeneklerini paylaşıyor, deri recaro spor koltukların yerini alıyor ve ayrıca renk vurgusu paketi (kömür siyahı iç, renk vurgulu deri döşeme, benzersiz kapı kaplaması), bir midilli paketi (19 inç) ile birinci sınıf bir döşeme sunuyor. tekerlekler, benzersiz ön fasya, yan şerit, midilli logolu paspaslar), bir navigasyon sistemi, ileri çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik silecekler, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, sürücü hafıza ayarları ( recaro koltuklar), hd radyo ve 12 hoparlörlü çalkalayıcı ses sistemi.

mustang gt, normal ecoboost donanım düzeyine geri dönüyor, ancak bir v8 motoru, yükseltilmiş frenler, elektronik hat kilidi ("arka lastiklerin ısıtılmasını sağlamak için" diyor ford) ve fırlatma kontrolü (yalnızca manuel şanzıman) ekliyor.

gt için seçenekler, normal ecoboost için olanlara benzer, ancak gt performans paketi biraz farklıdır, brembo ön frenler ve torsen sınırlı kaymalı diferansiyel içerir. ayrıca siyah bir vurgu paketi (19 inç siyah alaşım jantlar, karartma rozetleri, siyah arka rüzgarlık) sunulmaktadır.

gt premium, ecoboost premium ile temelde aynı standart özelliklerle gelir ve büyük ölçüde aynı seçenekleri sunar, ancak midilli paketi yerine California özel paketini sunar (19 inç siyah alaşım jantlar, daha belirgin bir arka spoyler ve özel dış ve iç döşeme detayları).

Arka park sensörleri tüm mustang'larda isteğe bağlı olarak sunulurken, ecoboost ve gt coupler siyah boyalı tavan için uygundur. ecoboost premium ve gt premium ayrıca 20 inç jantlar sunar.

arkadan çekişli mustang, altı ileri manuel şanzıman veya kürek değiştiricili altı ileri otomatik şanzıman ile sunuluyor. üç motor mevcuttur.

Temel mustangda 300 beygir gücüne ve 280 pound-feet torka sahip 3.7 litrelik bir v6 motor standarttır. resmi epa tahminleri bu yazı itibariyle mevcut değildi, ancak geçen yılki mustang v6, manuel ile birlikte 21 mpg (17 şehir / 28 otoyol) ve otomatik ile birlikte 22 mpg (19/28) kazandı.

ecoboost ve ecoboost premium kaplamalar, 310 hp ve 320 lb-ft güç üreten turboşarjlı 2,3 litrelik dört silindirli bir motora yükselir. yakıt ekonomisi (2016 rakamları) manuel coupe ile kombine edilmiş 25 mpg (22 şehir / 31 otoyol), otomatik coupe ile kombine 25 mpg (21/32) ve otomatik üstü açılır araba ile kombine 24 mpg (20/29) olarak tahmin edilmektedir.

mustang gts, 435 hp ve 400 lb-ft tork sağlayan 5.0 litrelik bir v8 paketliyor. Geçen yılki yakıt ekonomisi tahminleri manuel coupe ile kombine edilmiş 19 mpg (15 şehir / 25 otoyol), otomatik coupe ile kombine 19 mpg (16/25) ve otomatik cabrio ile kombine 18 mpg (15/24).

Testte, otomatik şanzımanlı bir mustang ecoboost saygın bir 5,9 saniyede sıfırdan 60'a çıktı. manuel şanzımanlı bir mustang ecoboost da aldı Sıfırdan 60 mil / saate hızlanmak için 5,9 saniye. biri manuel diğeri otomatik olmak üzere iki mustang gts test ettik. her ikisi de sprinti 4,7 saniyede 60 mil / saate kadar çalıştırmayı başardılar, bu da benzer şekilde güçlü rakipler arasında rekabetçi bir dönemdi.

Vaktinizi ister açık otoyolda ister yoğun şehir trafiğinde direksiyon başında geçirin, 2017 ford mustang'ı sürmek kolaydır ve genellikle ağrısızdır. sessiz ve otoyolda oluşturulmuş, düzensiz kaldırımlarda sürüş rahatsız edici bir şekilde zıplıyor olsa da, ancak genellikle pürüzsüzdür. İşleri biraz engebeli hale getirebilecek bir seçenek, gözle görülür şekilde daha az esnek olan sertleştirilmiş bir süspansiyon içeren performans paketidir (yalnızca ecoboost ve gt modelleri). Yol ve kanyon yetenekli bir mustang arıyorsanız, bu muhtemelen istediğiniz süspansiyondur, ancak günlük sürüş konforu için bir ödünleşim vardır.

temel motor olarak kabul edilmesine rağmen, v6 aslında oldukça güçlü bir motor seçimi. sınıf için saygın bir beygir gücüne ve yakıt ekonomisine sahip ancak turbo-4 veya v8'e yükseltmek kesinlikle maliyete değer. ecoboost turboşarjlı dört silindirli motor, üstün epa yakıt ekonomisi ile ayırt edilir, ancak çok da rafine değildir. Alman meslektaşlarının sorunsuz ve tutarlı güç dağıtımından yoksundur, ancak daha hafif olması nedeniyle kullanımı tesadüfen iyileştiren, servis verilebilir bir motordur.

GT'nin v8'ine gelince, burnunuza biraz kilo ekler ve bir mpg vuruşu alırsınız, ancak dezavantajları burada biter. Bu 5.0 litrelik v8 ciddi gücü azaltır ve hiçbir titreşim olmadan zahmetsizce redline ulaşır. GT'nin egzoz notu, sınıftaki diğer bazı v8'ler kadar anımsatıcı veya ruhu karıştıran değil (bkz: yüksek sesle), ancak bu, ford performans yedek parça mağazasına veya yerel satış sonrası kaynağınıza bir gezi ile kolayca çözülebilir.

Mustang sahibi olmanın nasıl bir şey olduğuna dair daha fazla izlenim için, 2015 ford mustang gt için bir yıllık testimizi okuyun.

Mustang, içinde çift kaportalı bir gösterge paneli gibi retro dokunuşlarla atlarına saygı duruşunda bulunur, ancak aynı zamanda isteyebileceğiniz neredeyse tüm modern teknolojiyi sunar. Hatta temel mustang bile anahtarsız giriş ve ateşleme, bir arka görüş kamerası (zayıf arka görüşün azaltılmasına yardımcı olan) ve takip uygulamaları (tur sürelerini ölçmek için) gibi beklenmedik özelliklerle standart olarak gelir. ayrıca standart, ses ve telefon işlevlerinin çalışmasını büyük ölçüde basitleştiren senkron sesli komut sistemidir.

4.2 inçlik merkezi ekranın ve çevresindeki düğmelerin ucuz görünümünü ve hissini fazla sevmiyoruz, bu yüzden mümkünse opsiyonel sync 3 dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemine (8 inç ekranlı) yükseltmenizi öneririz. . sync 3, akıllı telefon tarzı kıstırma ve kaydırma hareketleri ile büyük ölçüde basitleştirilmiş bir arayüz sağladığı için myford touch öncülünün yerine geçmiştir.

Döşeme seviyesi ne olursa olsun, mustang'ın iç malzemeleri yüksek kalitede. Kısmen standart bir teleskopik direksiyon simidi sayesinde neredeyse tüm boyutlardaki sürücüler kolayca uygun bir sürüş konumu bulabilir. Mustang ile seçilebilecek bol ambalajı sayesinde geniş oturma seçenekleri mevcut olup, koltuk teçhizatı beden ve seçeneklerinize göre değişecektir. standart koltuklar rahattır ve bol miktarda destek sağlar, ancak isteğe bağlı recaro spor koltuklar agresif sürüş için yanal desteği artırır. Recarolar, bedeninize bağlı olarak biraz sınırlı olabilir ve güç ayarı, ısıtma veya soğutma ile yapılamazlar.

Teknik olarak, hem coupe hem de dönüştürülebilir gövde stillerinde dört koltuk var, ancak yetişkinleri (hatta büyük gençleri) arka koltuklara oturtmakta zorlanacaksınız. Bu sınıfta daha fazla arka koltuk odası olan iki kapılı bir coupe arıyorsanız, kaçma meydan okuyucusuna daha yakından bakın. mustang coupe'nin bagajı 13.5 fit küp kargo alanı sağlar - bir spor coupe için oldukça cömert - cabrio ise 11.4 küp sunar. Coupe'deki standart katlanır arka koltuk arkalıkları kargo kapasitesini genişletir.

Ford mustang, birkaç yıl önce 6. nesil yenilenmesinin bir parçası olarak gelen bağımsız arka süspansiyon ile nihayet modern bir otomobil gibi davranıyor. Katı dingilli seleflerinden daha çevik olmasının yanı sıra, daha yumuşak bir sürüş ve eski arabanın gergin arka uç hareketlerinin hiçbiri olmadan günlük sürüşte daha iyidir. İster standart v6, ister küçük ama güçlü ecoboost 4 silindirli ister 5.0 litrelik v8'i seçin, tüm mustang modelleri oldukça hızlıdır. ancak, saf americana gibi işitsel bir gürültü ve kükreme ile gerçekten bir ford mustang olması gerektiği gibi ses çıkaran bunların sonuncusu. pahalı shelby gt350, gerçek piste hazır performans ve 5.2 litrelik v8'den bağımlılık yapan bir uğultu sunuyor. mustang'ın 6 ileri manuel şanzımanı, kısa atışlar ve sağlam bir his ile övgüye değer. 6 vitesli otomatikleri tercih ediyorsanız, direksiyon simidine monte edilmiş küreklerle kendi viteslerinizi yine de seçebilirsiniz.

yaratık konforlarıKaslı arabalar, yolcuları çürütmek anlamına gelse bile, ilk önce kasları koyardı. yeni mustang ile öyle değil. Daha sessiz bir sürüş için ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukları, carplay ve android otomatik akıllı telefon entegrasyonunu ve hatta aktif gürültü engellemeyi düşünün. hepsi 2017 mustang'da kolayca temin edilebilir.tükenmeye hazırdürüst olalım: istediğini biliyorsun. bu nedenle yeni mustang 5.0, ayakta yanmalar için ön frenleri kilitleyen standart bir "hat kilidi" moduna sahiptir. manuel şanzımanlı gt modelleri ayrıca maksimum hızlanma için başlatma kontrolü içerir.

coupe veya convertible, ford'un modern kaslı arabası dört yolcu kapasitesine sahip ancak arka koltuklar son derece sıkı - ve sert çekirdekli gt350r'de yok. Ön tarafta, sürücü ve yolcu için oda iyi. ön koltuklar rahattır ve sağlam ses / klima kontrol düğmelerine ulaşmak kolaydır. Eğimli tavanın oluşturduğu kupalarda arka kör noktalara dikkat edin. Ford mustang'ın bagajı beklediğinizden daha büyük - kupalarda 13,5 fit küp, üstü açılır arabalarda 11,4 - ve arka koltuklar daha uzun eşyaları yerleştirmek için düz katlanıyor. Mustang dönüştürülebilir elektrikli tavan için tek elle açılan bir mandal kullanır.

Uzun kaputu, kısa gövdesi, eğimli arka camı ve tri-bar stop lambaları ile 2017 ford mustang, Ford'un midilli arabasından başka bir şeyle asla karıştırılamaz. henüz bu retro-özenti değil. zarif çizgiler, agresif farlar ve rüzgârlı tasarım da en son mustangı bugün tamamen alakalı kılıyor. Daha alçak, daha geniş görünümlü ve çoğu açıdan güzel olan bir araba ile değiştirilen önceki tasarımın hacimli hali. üstü açılabilir modeller, astarlı ve yalıtımlı kumaşın üst kısmı katlandığında en iyi şekilde görünür, ancak yukarıdayken bile şüphe götürmez bir şekilde mustang'dır. 2.3 litrelik modellerdeki aktif ızgara panjurları, hava akışını yeniden yönlendirmeye yaklaşarak aerodinamiği geliştirebilir.

en ucuz ford mustang v6 fastback, bir arka görüş kamerası, basma düğmeli başlatma, g kuvvetleri, seçilebilir eforlu direksiyon (normal / spor / konfor) gibi performans ölçümlerini gösteren uygulamaları izleme, 4 yönlü manuel ayarlı sürücü koltuğu ile donatılmıştır. yüksek yoğunluklu farlar ve 17 inç alüminyum jantlar. standart ses, iki usb girişi ve senkronize bluetooth bağlantısı olan bir am / fm / cd sistemidir. güvenlik özellikleri arasında çekiş ve denge kontrolü ile ön, yan ve diz hava yastıkları bulunur. ecoboost kaplamalar arasında turboşarjlı 4 silindirli motor, elektrikli ön koltuklar, led sis farları, 18 inç jantlar ve bagaj kapağı spoyleri bulunur. gt mustangs, ikonik 5.0 litrelik v8'e, daha büyük frenlere ve yanmalar için hat kilidi özelliğine sahiptir - yalnızca iz kullanımı için, göz kırp.

havalandırmalı ön koltuklardan çalkalayıcı ses sistemi ve brembo performans frenlerine kadar, zevkinize ve bütçenize uygun bir dizi seçenek var. Ford'un bilgi-eğlence sisteminin eski sürümlerinden çok daha kolay görülen ve kullanımı çok daha kolay olan yeni sync3 sisteminin hayranlarıyız ve 2017 için apple carplay ve android auto ile uyumlu ve dokuz hoparlör ve navigasyona sahip. deri iç mekan, arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme gibi isteğe bağlıdır. Piste hazır ama sokağa uygun mustang shelby 350r, bir ses sistemi, arka koltuk ve klima ile yeniden donatarak biraz daha az yoğun olan shelby 350 gibi olabilir.

2017 mustang için artık dört motor var, en azı bile güçlü bir 300 midilli yapıyor. temel modellerde doğal emişli 3,7 litrelik v6 kullanılırken, ecoboost modellerinde turboşarjlı 2,3 litrelik 4 silindirli motor bulunur. v8'den daha az bir şeye sahip bir mustangı tanımayanlar için gt, sizin sürüşünüzdür. 5.0 ile kullanıma hazır. Mustang'lerini izlemeyi planlayan veya sadece gerçek bir çığlık atan alıcılar için, hem standart hem de gt350r türevinde 526 beygir gücü üreten 5.2 litrelik v8 kullanan shelby gt350 modelleri var. tüm mustanglar arkadan çekişlidir ve 6 ileri manuel şanzıman ile birlikte gelir. Shelby varyantları dışında hepsinde 6 ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır.3,7 litrelik v6300 beygir gücü @ 6.500 dev / dak280 lb-ft tork @ 4.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 mpg (manuel ve otomatik, coupe)2,3 litrelik turboşarjlı sıralı-4310 beygir gücü @ 5.500 dev / dak320 lb-ft tork @ 3.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/30 mpg (manuel ve otomatik), 21/27 mpg (manuel, dönüştürülebilir), 20/28 mpg (otomatik, dönüştürülebilir), 21/28 mpg (manuel, coupe w / performans paketi) , 20/28 mpg (otomatik, coupe w / performans paketi)5.0 litrelik v8435 beygir gücü @ 6.500 dev / dak400 lb-ft tork @ 4,250 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/25 mpg (manuel, coupe), 15/24 mpg (otomatik, coupe), 14/23 mpg (manuel, dönüştürülebilir), 15/23 mpg (otomatik, dönüştürülebilir), 14/23 mpg (manuel, performans paketi ile coupe)5,2 litrelik v8 (gt350)7,500 dev / dak'da 526 beygir gücü4,750 rpm'de 429 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/21 mpgnot: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

2017 ford mustang, manuel şanzımanlı bir v6 modeli için 25.545 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahip. Otomatik şanzımanı tercih etmek kabaca 1.200 $ fazladır. ecoboost 4 silindirli turboşarjlı bir mustang 1.000 $ daha yüksek başlarken, 5.0 litrelik v8 ile bir mustang gt 33.545 $ 'dan başlıyor - 435 beygir gücü olan bir araba için çok değil. üstü açılır arabalar 31.000 $ 'ın biraz üzerinde başlar ve 5.0 litrelik v8 ile 43.000 $ ' ı biraz aşar. Bir mustang shelby gt350'nin taban fiyatı - yalnızca coupe formunda mevcut - 56.495 dolara yükseldi, çünkü büyük ölçüde önceden isteğe bağlı parça paketi artık standart. mustang'ın fiyatları, chevy camaro ve meydan okuyucunun fiyatlarının biraz altında kalıyor. satın almadan önce, en iyi teklifi almak için adil satın alma fiyatını kontrol edin. mustang'ın yeniden satış değerinin, camaro ve Challenger arasındaki farkı bölmesi bekleniyor.

2017 Ford Mustang tüketici yorumları