2004 Ford Mustang Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2004 Ford Mustang Base는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 190 hp @ 5250 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 3.8L V6 OHV 12 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2004 Ford Mustang Base의화물 용량은 308 리터이고 차량 무게는 1413kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2004 Ford Mustang Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear solid axle suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 16 x 7 alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 207 n.m이고 최고 속도는 211 km / h입니다.. 7.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.3 l / 100km이고 고속도로에서 8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 23,495에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 23,495 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| 힘 | 190 hp @ 5250 rpm | |
| 좌석 수 | 4 Seats | |
| 전염 | 5 speed manual | |
| 화물 공간 | 308.0 L | |
| 최대화물 공간 | 308.0 L | |
| 휠 유형 | 16 x 7 alloy wheels | |
| 시리즈 | Mustang Convertible IV | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 190 HP | |
| 토크 | 207 N.m | |
| 최고 속도 | 211 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.7 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 12.3 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.0 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,390 KG | |
| 상표 | Ford | |
| 모델 | Mustang | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.7 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 146.4 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.1 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 164.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60 Time of a 2004 Ford Mustang V6 Auto
Stock 2004 Ford Mustang V6 Acceleration
2001 Lexus IS300 vs 2004 Ford Mustang GT Drag Race
2004 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,661 | $ 4,398 | $ 5,375 |
| Clean | $ 2,384 | $ 3,945 | $ 4,814 |
| Average | $ 1,828 | $ 3,040 | $ 3,692 |
| Rough | $ 1,273 | $ 2,134 | $ 2,571 |
적절하게도 머스탱은 "포니 카"품종의 마지막 생존 구성원입니다. 2004 년형 포드 머스탱의 경우 기념일 에디션은 애호가들에게 자랑 할만한 무언가를 제공해야합니다.
포드 머스탱은 1964 년 4 월 쿠페 또는 6 개 또는 8 개의 실린더가있는 컨버터블로 데뷔하여 전국적인 센세이션이되었습니다. 포드는 수십만 개의 머스탱을 판매하여 제너럴 모터스와 크라이슬러 코퍼레이션이 테마에 대한 자체 변형을 출시하도록 설득했습니다. 1960 년대 후반 무스탕은 AMC 자벨린, 시보레 카마로, 플리머스 바라쿠다, 폰티악 파이어 버드와 경쟁했습니다. 하지만 엘비스 프레슬리처럼 머스탱은 가볍고 단순한 민첩성에서 과체중과 번거 로움으로 진화했습니다. 1973 년 석유 위기가 닥쳤을 때 무스탕은 성능과 매력 측면에서 우위를 잃었습니다. 1974 년에 재 탄생 한 훨씬 작은 머스탱 ii는 개발 비용을 절감하고 연비를 개선하기 위해 핀토 플랫폼을 탔습니다. 배기 가스 규제로 인해 성능이 저하되었고 컨버터블 모델은 라인업에서 사라졌습니다. 1970 년대 중반은 미국 자동차 산업에있어 암울한시기였으며 포드 머스탱의 쇠약 화는 아마도 이번 10 년 중반에 일어난 일의 가장 큰 예일 것입니다. 당연히이 기간 동안 매출이 사상 최저치를 기록했습니다. 그래도 포드는 머스탱을 포기할 준비가되지 않았습니다. 1979 년에 완전히 재 설계되었습니다. 터보 차저 2.3 리터, 4 기통 엔진과 스트라이프 앤 데칼 코브라 버전을 갖춘 성능 모델도있었습니다. 새로운 머스탱은 인기를 얻었으며 1982 년에 포드는 상대적으로 강력한 (당시) v8 엔진과 오늘날까지 계속되는 GT 지정을 부여했습니다. General Motors는 82 년에 섹시한 새 카마로와 파이어 버드 듀오를 출시했습니다. 그래서 포드는 머스탱 GT를 지속적으로 업데이트하고 svo라고하는 특별한 터보 차저 성능 모델을 엔지니어링함으로써 대응했습니다. 1980 년대 후반에 머스탱 애호가들은 포드가 리어 드라이브 모델을 마즈다를 기반으로 한 프론트 드라이브 자동차로 교체 할 계획이라고 들었습니다. 혐오에 반동하는이 순수 주의자들은 증오 메일로 포드를 폭격하여 기업의 황동이 전미 무스탕을 그대로 유지하고 개발중인 새 차량을 탐사기로 출시하도록 설득했습니다. 이 지연은 포드가 적절한 대체품을 스타일링하고 엔지니어링 할 수있을 때까지 만료일 이후에 기존 및 오래된 무스탕을 판매해야 함을 의미했습니다. 구매자의 관심을 유지하기 위해 포드는 미묘하지만 효과적인 방법으로 파워를 높이고 머스탱을 개선했습니다. 이 신차는 1994 년에 트라이 바 미등과 사이드 스쿱과 같은 복고풍 스타일링 단서를 입고 도착했습니다. 내부에는 이중 카울 대시 보드가 많은 피자를 제공했습니다. v6 또는 v8 엔진과 함께 쿠페와 컨버터블을 사용할 수있었습니다. 추가 된 마력과 특별한 성능 업그레이드를 갖춘 코브라 모델이 그해 인디애나 폴리스 500을 앞질렀습니다. 1999 년에 머스탱은 박시 한 새로운 스타일과 더 많은 파워로 업데이트되었습니다. 2004 년형 포드 머스탱은 v8의 버블, 후륜 구동의 핸들링, 오랜 역사를 지닌 전설적인 자동차의 매력을 사랑하는 사람들에게 어필합니다. 2004 년 포드는 오리지널 미국 머슬카의 수명을 기념하기 위해 40 주년 기념 트림 패키지를 제공 할 예정입니다.
기본, 디럭스 및 프리미엄 모델에는 v6 엔진이 있습니다. gt 디럭스, gt 프리미엄 및 마하 1은 v8을받습니다. 쿠페는 각 트림에서 사용할 수 있으며 컨버터블은 일반 및 gt 버전의 디럭스 및 프리미엄 트림으로 제한됩니다. 기본 모델의 표준 장비에는 16 인치 휠, 에어컨, CD 플레이어 및 파워 윈도우, 거울 및 잠금 장치가 포함됩니다. 디럭스 모델은 파워 운전석, 크루즈 컨트롤 및 쿠페에 스포일러를 추가합니다. 또한 gt deluxe에는 17 인치 휠, 업그레이드 된 서스펜션, 스포츠 시트 및 제한된 슬립 차동 장치가 있습니다. 프리미엄 모델에는 가죽 커버, 업그레이드 된 사운드 시스템 및 CD 체인저가 함께 제공됩니다. 40 주년 기념 패키지는 모든 프리미엄 모델 (엔진)에서 사용할 수 있으며 빨간색, 검정색 또는 흰색 외부 페인트를 지정합니다. 특별한 애리조나 베이지 색 바퀴; 브러시 드 알루미늄 페달; 그리고 수 놓은 바닥 매트, 쿠데타에서 스포일러를 삭제하고 컨버터블에 더 나은 절연 천을 추가합니다. 한정 생산 마하 1에는 램 에어 스쿱이있는 기능성 셰이커 후드가 포함됩니다. 특별한 인테리어 디테일; 독특한 알로이 휠과 외부 트림; 낮추고 재조정 된 스포츠 서스펜션; 그리고 업그레이드 된 브레이크.
기본, 디럭스 및 프리미엄 머스탱의 표준은 190 마력, 3.8 리터 v6입니다. gt deluxe와 gt 프리미엄으로 올라가면 260 마력의 4.6 리터 v8을 얻을 수 있습니다. 마하 1은 310 마력과 335 파운드-피트의 토크에 해당하는이 v8의 수정 된 버전을 얻습니다. 모든 무스탕은 리어 드라이브이며 5 단 수동 또는 4 단 자동 변속기를 장착 할 수 있습니다.
4 륜 디스크 브레이크는 2004 년 포드 머스탱의 표준입니다. 잠금 방지 브레이크 및 트랙션 컨트롤은 모든 디럭스 모델에서 선택 사항이며 모든 프리미엄 및 마하 1 모델에서 표준입니다. 머스탱 쿠페는 운전자와 동승자에게 5 성급 정면 충돌 테스트 점수를 받았습니다. 측면 충격 테스트 결과 앞 좌석 및 뒷좌석 탑승자 모두에 대해 별 3 점을 받았습니다.
머스탱은 현대적인 표준에 따라 조잡하지만 강력한 엔진과 저렴한 가격으로 시장에 나와있는보다 세련된 스포츠 쿠페와 컨버터블 옆에있는 것이 바람직합니다. 성능 지향적 인 마하 1은 파워, 핸들링 및 레트로 디자인의 훌륭한 조화를 이루고 있으며 gt는 $ 25,000 미만에 v8 파워를 제공합니다. 수동 변속기를 장착하면 v6 모델조차도 재미있을 수 있습니다. gt와 v6 모두 훌륭한 일일 드라이버를 만듭니다. 특히 테일 아웃 스릴을 갈망하고 이상적인 좌석 위치에 신경 쓰지 않는 사람들에게 적합합니다.
계측은 간단하고 제어는 간단하지만 위치를 파악하고 도달하기 어려울 수도 있습니다. v6 및 gt 모델의 좌석은 평평하고 기능이 없습니다. 마하 1의 좌석은 더 뻣뻣한 받침과 더 큰 조절 가능성과 함께 어울리는 복고풍 디자인을 제공합니다. 금속 트림, 알루미늄 페달, 수 놓은 바닥 매트 및 업그레이드 된 머리 받침대를 함께 묶은 40 주년 기념 패키지를 추가하여 인테리어를 멋지게 꾸밀 수 있습니다. 무스탕 운전자가 편안한 운전 자세를 얻는 것이 어렵다는 것을 발견하는 것은 드문 일이 아닙니다. 이것은 운전석과 관련하여 시프터와 스티어링 휠의 다소 어색한 배치 때문입니다.
2004 Ford Mustang Base 외부 색상
2004 Ford Mustang Base 인테리어 색상
2004 Ford Mustang 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Mach 1 | 305 hp @ 5800 rpm | 207 N.m | 18.0 L/100km | 10.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.6 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 15.2 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.7 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 207 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 207 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2004 Ford Mustang 트림
2004 Ford Mustang 이전 세대
2004 Ford Mustang 후대
Ford Mustang 개요 및 역사
그는 나중에 1903 년 6 월 16 일에 회사를 통합했습니다. 포드 자동차 회사는 모델 a부터 시작하여 포드의 마지막 오른 손잡이 차량 인 모델 k 및 모델 s에 대해 연대순으로 모델에 라벨을 붙였습니다. 그 후 1908 년에 포드는 차일드 해롤드 유언장과 두 명의 헝가리 이민자 인 조셉 a. galamb 및 eugene farkas. 이 모델은 전형적인 포드 차량으로 입증되었으며 회사는 역사상 가장 영향력있는 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다.
포드 모델 t는 신뢰할 수 있고 실용적이며 저렴하여 중산층 남성용 차량으로 광고 된 미국에서 큰 인기를 얻었습니다. 자동차의 성공으로 인해 포드는 1913 년 세계 최초의 자동차 조립 라인을 도입하면서 사업을 확장하고 대량 생산 원칙의 기본을 배치했습니다. 1912 년까지 모델 t의 생산량은 거의 200,000 대에 달했습니다.
차량 건설 분야에 도입 된 이러한 조직적 혁신 덕분에 포드는 섀시 조립 시간을 12 시간 30 분에서 2 시간 40 분으로 단축하여 최대 10 시간까지 단축 할 수있었습니다.
생산 프로세스의 효율성을 보장하는 것 외에도 포드는 새로운 이익 공유 정책을 발표하여 회사를 상호 작용하는 주체로 전환했습니다. 이것은 판매가 300,000에 도달하면 구매자에게 이익을 줄 것입니다. 예상대로 판매량은 쉽게 30 만 개에 도달했으며 1915 년에는 501,000 개를 기록했습니다.
새로운 금융 전술의 일환으로 포드는 일자리를 구하기가 어려웠던 장애인을위한 작업 공간을 제공하고 근무 시간을 줄였으며 모든 직원의 급여를 두 배로 늘 렸습니다. 이와 같은 변화는 엄청난 판매 증가를 촉발 시켰고 현대적인 근무 조건의 기반을 설정했습니다.
그럼에도 불구하고 미국과 캐나다 시장은 포드의 계획에 맞추기에는 너무 작을 것입니다. 20 년대 중반에 포드 레이블은 바다를 건너 영국, 프랑스, 독일, 덴마크, 오스트리아 및 먼 호주에 도달했습니다. 유럽 지역에서의 회사의 활동은 브랜드의 매출 성장에 더욱 도움이되었습니다.
전쟁은 다른 자동차 제조업체만큼 포드 회사를 흔들지 않을 것입니다. wwi 이후 개선 사항에는 4 륜 브레이크의 도입과 새로운 소비자 요구에 부합하는 일련의 새로운 차량 출시가 포함됩니다. 1922 년 포드는 헨리 포드가 존경했던 아브라함 링컨의 이름을 딴 링컨 자동차 회사를 인수하면서 럭셔리 자동차 부문에 진입했습니다.
포드 모터 공동. 대공황에서 살아남은 몇 안되는 미국 대기업 중 하나 였지만, 자동차 판매 급감으로 회사의 운영 규모가 줄어들고 많은 근로자를 해고했습니다. 1929 년 5 월 포드 모터 주식회사 소비에트 노조와 1938 년까지 기술 지원을 제공하여 니즈니 노브 고로드에 통합 자동차 제조 공장을 건설하는 계약에 서명했습니다. 소비에트가 1,300 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입하는 대가로. 이 계약에 따라 많은 미국 엔지니어와 숙련 된 자동차 노동자가 1932 년에 gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) 또는 gorki 자동차 공장에서 일했습니다. 공장이 완공 된 후 소련에 남아 있던 소수는 스탈린의 대 테러에 희생되어 총에 맞거나 소비에트 굴 라그로 추방되었습니다.
제 2 차 세계 대전 포드의 도래와 함께 전쟁 노력에 적극적으로 참여하는 글로벌 무대에 대한 영향력이 커졌습니다. 프랭클린 루즈 벨트 대통령이 디트로이트를 "민주주의의 무기고"라고 언급 한 것입니다. 미 전국이 b-24 해방기 생산을 포드에 넘겼을 때, 생산량은 통합 항공기 회사가 관리하는 하루에 한 대만 관리하는 대신 하루에 20 대의 비행기로 증가했습니다.
2 차 세계 대전 이후 포드는 승용차 운행을 계속했고 1955 년에는 상징적 인 썬더 버드 모델을 출시했습니다. 그 후 1958 년에 edsel 브랜드를 소개했는데 이는 실패로 판명되었고 1960 년에 해체되었습니다. 자동차 브랜드로서의 edsel의 실패는 주에서 1957 년 불황과 차량의 높은 가격표가 시작된시기에있었습니다.
포드 모터 공동. 1960 년에 팔콘 모델을, 1964 년에 머스탱을 도입하여 edsel 실패에서 회복 할 수있었습니다. 회사의 다음 주요 단계는 1967 년에 포드 유럽 사업부 설립으로 대표되었습니다.
포드는 회사를 거의 파산에 이르게 할 브랜드 피로 상태에 빠졌습니다. 2000 년대의 주요 판매 손실 이후, 포드는 부채와 폐쇄의 임박 함으로 벽에 고정되었습니다.
포드는 2006 년에 모든 자산을 저당으로 되 돌리는 것을 선호했습니다. 그 당시 포드는 포드 브랜드 이름과 더 신선한 것과 같이 소유하고있는 나머지 하위 브랜드로 다양한 새 모델을 출시했습니다. 그리고 더 날카로운 수은과 화려한 링컨, 포드의 럭셔리 부문. 특히 1997 년 포커스 모델이 도입 된 이후 유럽에서의 사업은 포드에게 좋은 일이었으며 완전히 회복되지는 않았지만 확실히 인기를 되찾고 있습니다.
2004 Ford Mustang 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2004 Ford Mustang Base 사양
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM stereo radio with CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Interior trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 308 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1413 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1349 mm |
| Length | 4653 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1857 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Fender badging 40th anniversary |
| Exterior Decoration (Option) | Arizona Beige stripe on hood, lower door panels and decklid |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power side mirrors |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Spoiler (Option) | Spoiler delete |
| Side-Body Trim (Option) | Bodyside mouldings |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock integrated to radio |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Floor Mats (Option) | Floor mats 40th anniversary logo |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Headrest | Height adjustable driver headrest |
| Front Seats Driver Headrest (Option) | 4 way head restraint |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket seats |
| Front Seats Passenger Headrest | Height adjustable passenger headrest |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Storage net between visors on headliner |
| Special Feature (Option) | Grey metallic satin steel centre panel and shifter bezel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)12.0 (Manual City)7.4 (Manual Highway) |
| Power | 190 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/55R16 |
| Front Tires (Option) | P225/55HR16 |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 16 x 7 alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 16'' polished aluminium wheels |
토론 및 의견
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