2004 Ford Mustang Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2004 Ford Mustang Base è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.8L V6 OHV 12 valves che produce 190 hp @ 5250 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed manual. il 2004 Ford Mustang Base ha una capacità di carico di 308 litri e il veicolo pesa 1413 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2004 Ford Mustang Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear solid axle suspension. l'auto dispone anche di un ha 16 x 7 alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 207 n.m di coppia e una velocità massima di 211 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 15.7 secondi. il consumo di carburante è di 12.3 l / 100km in città e 8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 23,495

2004 Ford Mustang Used Price Estimates

opportunamente, il mustang è l'ultimo membro sopravvissuto della razza "pony car". per la Ford Mustang del 2004, l'edizione dell'anniversario dovrebbe dare agli appassionati qualcosa di cui vantarsi.

la Ford Mustang debuttò nell'aprile del 1964 come coupé o decappottabile con sei o otto cilindri sotto il cofano e divenne una sensazione nazionale. Ford ha venduto centinaia di migliaia di Mustang, convincendo la General Motors e la Chrysler Corporation a rilasciare le proprie variazioni sul tema. alla fine degli anni '60, la Mustang gareggiò contro il giavellotto amc, la chevrolet camaro, il barracuda di plymouth e l'uccello di fuoco pontiac. ma, come elvis presley, il mustang si era evoluto da leggero e semplice agile a sovrappeso e ingombrante. quando scoppiò la crisi petrolifera del 1973, la Mustang aveva perso il suo vantaggio in termini di prestazioni e fascino. rinato per il 1974, il mustang ii molto più piccolo cavalcò su una piattaforma pinto per risparmiare sui costi di sviluppo e migliorare il risparmio di carburante. i regolamenti sulle emissioni avevano soffocato le prestazioni e il modello convertibile era scomparso dall'allineamento. la metà degli anni '70 ha rappresentato un periodo triste per l'industria automobilistica americana, e l'evirazione della Ford Mustang è forse il più grande esempio di cosa sia andato storto a metà di questo decennio. non sorprende che le vendite abbiano raggiunto il minimo storico durante questo periodo di tempo. tuttavia, ford non era pronta a rinunciare alla Mustang. nel 1979 è stato completamente ridisegnato. c'era anche un modello ad alte prestazioni con un motore turbo a quattro cilindri da 2,3 litri e una versione cobra con strisce e decalcomanie. la nuova Mustang si dimostrò popolare e nel 1982 Ford l'aveva dotata di un motore V8 relativamente potente (per l'epoca) e della designazione gt che continua ancora oggi. General Motors ha rilasciato un nuovo duo camaro e firebird sexy nell'82, quindi Ford ha contrastato aggiornando continuamente la Mustang GT e progettando uno speciale modello di prestazioni turbo chiamato svo. Alla fine degli anni '80, gli appassionati di Mustang sentirono che Ford prevedeva di sostituire il modello a trazione posteriore con un'auto a trazione anteriore basata su una mazda. indietreggiando per la repulsione, questi puristi bombardarono Ford con lettere di odio, convincendo efficacemente i vertici aziendali a mantenere la Mustang tutta americana com'era ea rilasciare il nuovo veicolo in fase di sviluppo come sonda. questo ritardo significava che Ford aveva bisogno di commercializzare il mustang esistente e invecchiato oltre la sua data di scadenza fino a quando un sostituto adatto non fosse stato progettato e progettato. per mantenere l'interesse dell'acquirente, Ford ha continuato ad aumentare la potenza e migliorare il mustang in modi sottili ma efficaci. la nuova macchina arrivò nel 1994 indossando indizi stilistici retrò come fanali posteriori a tre barre e uno scoop laterale. all'interno, un cruscotto a doppia calandra ha fornito un sacco di pizzazz. un coupé e una decappottabile erano disponibili, con un motore v6 o v8. un modello cobra con potenza aggiuntiva e miglioramenti delle prestazioni speciali percorse la 500 miglia di Indianapolis quell'anno. nel 1999, la Mustang è stata aggiornata con un nuovo stile squadrato e più potenza. la Ford Mustang del 2004 fa appello a coloro che amano il brontolio di un V8, la maneggevolezza della trazione posteriore e il fascino di un'auto leggendaria con una storia lunga e leggendaria. per il 2004, ford offrirà un pacchetto di finiture per il 40 ° anniversario per commemorare la longevità della muscle car americana originale.

i modelli base, deluxe e premium hanno un motore v6. gt deluxe, gt premium e mach 1 ottengono un v8. i coupé sono disponibili in ogni allestimento, mentre la decappottabile è limitata alle versioni regolari e gt di finiture deluxe e premium. La dotazione di serie sui modelli base include ruote da 16 pollici, aria condizionata, lettore cd e alzacristalli elettrici, specchietti e serrature. i modelli di lusso aggiungono un posto di guidatore elettrico, un controllo automatico della velocità e uno spoiler su coupé; inoltre, la gt deluxe ha cerchi da 17 pollici, sospensioni migliorate, sedili sportivi e differenziale a slittamento limitato. i modelli premium sono dotati di rivestimento in pelle, un sistema audio aggiornato e un cambia CD. il pacchetto del 40 ° anniversario è disponibile su tutti i modelli premium (entrambi i motori) e specifica la vernice esterna rossa, nera o bianca; ruote speciali arizona beige; pedali in alluminio spazzolato; e tappetini ricamati, eliminando lo spoiler su coupé e aggiungendo una cima di stoffa meglio isolata sulle decappottabili. il mach 1 a produzione limitata include un funzionale cappuccio shaker con presa d'aria ram; dettagli interni speciali; cerchi in lega unici e finiture esterne; una sospensione sportiva abbassata, riaccordata; e freni aggiornati.

di serie su mustang base, deluxe e premium è un v6 da 190 cavalli e 3,8 litri. Passa alla gt deluxe e alla gt premium e otterrai un V8 da 4,6 litri e 260 cavalli. il mach 1 ottiene una versione ottimizzata di questo v8 degno di 310 cavalli e 335 piedi della libbra di coppia. tutte le Mustang sono a trazione posteriore e possono essere equipaggiate con un cambio manuale a cinque marce o con un cambio automatico a quattro marce.

i freni a disco a quattro ruote sono standard sulla Ford Mustang del 2004. i freni antibloccaggio e il controllo della trazione sono opzionali su tutti i modelli deluxe e di serie su tutti i modelli premium e mach 1. il coupé mustang ha ricevuto punteggi nei crash test frontali a cinque stelle per guidatore e passeggero. il test di impatto laterale ha portato a punteggi a tre stelle sia per gli occupanti dei sedili anteriori sia per quelli posteriori.

i mustang sono rozzi per gli standard moderni, ma i motori forti e i prezzi bassi li mantengono molto desiderabili accanto alle coupé sportive e alle cabriolet più raffinate sul mercato. il mach 1 orientato alle prestazioni è una straordinaria miscela di potenza, maneggevolezza e design retrò, mentre il gt offre potenza v8 per meno di $ 25.000. anche i modelli v6 possono essere divertenti se equipaggiati con una trasmissione manuale. sia la gt che la v6 sono ottimi guidatori quotidiani, specialmente per quelli che bramano brividi di coda e non si preoccupano di una posizione di seduta meno che ideale.

la strumentazione è semplice e i controlli sono diretti, anche se a volte difficili da individuare e raggiungere. i posti nei modelli v6 e gt sono piatti e senza caratteristiche; I sedili di mach 1 offrono un design retrò per accompagnare i loro cuscini più rigidi e una maggiore regolazione. puoi abbellire gli interni aggiungendo il pacchetto del 40 ° anniversario, che riunisce finiture metalliche, pedali in alluminio, tappetini ricamati e poggiatesta migliorati. non è raro che i guidatori di Mustang abbiano difficoltà a raggiungere una posizione di guida confortevole. questo è a causa del posizionamento piuttosto scomodo del cambio e del volante rispetto al sedile del conducente.

2004 Ford Mustang recensioni dei consumatori