2004 Ford Mustang Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2004 Ford Mustang Base Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.8L V6 OHV 12 valves انجن سے چلتا ہے جو 190 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2004 Ford Mustang Base کی کارگو کی صلاحیت 308 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1413 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2004 Ford Mustang Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear solid axle suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16 x 7 alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 207 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 211 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.3 l / 100km اور ہائی وے میں 8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 23,495 سے شروع ہوتی ہے

2004 Ford Mustang Used Price Estimates

مناسب طور پر ، مستونگ "ٹٹو کار" نسل کا آخری زندہ رکن ہے۔ 2004 فورڈ مستونگ کے لئے ، سالگرہ کے ایڈیشن میں شائقین کو بڑائی کے لئے کچھ دینا چاہئے۔

فورڈ مستونگ نے 1964 کے اپریل میں ایک کوپ کی حیثیت سے شروع کیا تھا یا چھ یا آٹھ سلنڈر کے ساتھ تبدیل ہوسکتا تھا ، اور یہ قومی احساس بن گیا تھا۔ فورڈ نے سینکڑوں ہزاروں مستونگ فروخت کیں ، جنرل موٹرز اور کرسلر کارپوریشن کو اس بات پر قائل کر کے تھیم پر اپنی مختلف حالتوں کو جاری کیا۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک ، مستنط نے ایم سی جیولن ، شیورلیٹ کیمارو ، پلائی ماؤتھ بیراکاڈا اور پونٹیاک فائر برڈ کا مقابلہ کیا۔ لیکن ، ایلوس پرسلی کی طرح ، مستونگ ہلکے وزن اور سادہ فاسد سے زیادہ وزن اور بوجھل تک تیار ہوا تھا۔ جب تک 1973 میں تیل کے بحران نے متاثر کیا ، مستونگ کارکردگی اور اپیل کے معاملے میں اپنا کنارہ کھو بیٹھا تھا۔ 1974 میں پنرپیم پیدا ہوا ، ترقیاتی اخراجات کو بچانے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے ل the ، بہت چھوٹا موسٹنگ II پنٹو پلیٹ فارم پر سوار ہوا۔ اخراج کے ضوابط نے کارکردگی کو روک دیا تھا ، اور کنورٹ ایبل ماڈل لائن اپ سے غائب ہو گیا تھا۔ 1970 کی دہائی کے وسط نے امریکی آٹوموبائل صنعت کے لئے ایک مایوس کن وقت کی نمائندگی کی ، اور فورڈ مستونگ کا اخراج شاید اس عشرے کے وسط میں جو غلط ہوا اس کی سب سے بڑی مثال ہے۔ حیرت کی بات نہیں ، اس عرصے کے دوران فروخت ہر وقت کی کم ترین سطح پر آگئی۔ پھر بھی ، فورڈ مستونگ کو چھوڑنے کے لئے تیار نہیں تھا۔ 1979 میں ، اسے مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہاں تک کہ کارکردگی کا ایک ماڈل تھا جس میں ٹربو چارجڈ 2.3 لیٹر ، چار سلنڈر انجن ، اور پٹیوں اور ڈیکلس کوبرا ورژن تھا۔ نیا مستونگ مقبول ثابت ہوا ، اور 1982 تک فورڈ نے نسبتا strong مضبوط (اس وقت کے) وی 8 انجن اور جی ٹی عہدہ سے مالا مال کیا تھا جو آج بھی جاری ہے۔ عام موٹروں نے '82 میں ایک سیکسی نئی کمارو اور فائر برڈ جوڑی جاری کی ، لہذا مستونگ جی ٹی کو مستقل طور پر اپ ڈیٹ کرکے ایس ویو نامی ایک خصوصی ٹربو چارجڈ پرفارمنس ماڈل انجینئرنگ کے ذریعہ فورڈ کا مقابلہ کیا گیا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں ، مستونگ کے چاہنے والوں نے یہ سنا کہ فورڈ نے مزدا پر مبنی رین ڈرائیو ماڈل کو فرنٹ ڈرائیو کار سے تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ بغاوت میں پسپائی ، ان صاف بازوں نے نفرت آمیز میلوں سے زبردستی حملہ کیا ، کارپوریٹ پیتل کو مؤثر انداز میں اس بات پر قائل کیا کہ وہ امریکیوں کو مستونگ کی طرح رکھے گی اور تحقیقات کے طور پر نئی گاڑی کو ترقی کے تحت جاری کرے گی۔ اس تاخیر کا مطلب یہ ہے کہ موجودہ اور عمر رسیدہ مستنگ کو اس کی میعاد ختم ہونے کی تاریخ سے آگے مارکیٹ کرنے کی ضرورت ہے جب تک کہ کسی مناسب متبادل کو اسٹائل اور انجنیئر نہ کیا جاسکے۔ خریداروں کی دلچسپی برقرار رکھنے کے لئے ، فورڈ نے طاقت کو بڑھانا اور باریک ٹھیک لیکن موثر طریقوں سے مستن کو بہتر بنایا۔ نئی کار 1994 میں ٹرا بار ٹیل لائٹس اور سائیڈ سکوپ جیسے ریٹرو اسٹائل اشارے پہنے ہوئے پہنچی۔ اندر ، ایک ڈبل غواؤ ڈیش بورڈ نے کافی مقدار میں پیزا فراہم کیا۔ ایک کوپ اور بدلنے والا دستیاب تھا ، جس میں ایک V6 یا V8 انجن تھا۔ اس میں شامل ہارس پاور اور خصوصی کارکردگی کی اپ گریڈ والے کوبرا ماڈل نے اس سال ہندوستانی پولس 500 کو تیز کیا۔ 1999 میں ، مستونگ کو باکسنگ نئی اسٹائلنگ اور زیادہ طاقت کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ 2004 فورڈ مستونگ ان لوگوں سے اپیل کرتا ہے جو ایک وی 8 کے بلبل ، ریئر وہیل ڈرائیو کو سنبھالنے اور ایک لمبی اور منزلہ تاریخ والی افسانوی کار کی اپیل سے محبت کرتے ہیں۔ 2004 کے لئے ، فورڈ ایک 40 ویں سالگرہ ٹرم پیکیج پیش کرے گا تاکہ اصلی امریکی پٹھوں کی کار کی لمبی عمر کی یاد منائی جاسکے۔

بیس ، ڈیلکس اور پریمیم ماڈل میں v6 انجن ہوتا ہے۔ جی ٹی ڈیلکس ، جی ٹی پریمیم اور مچھ 1 ایک وی 8 حاصل کریں۔ کوپ ہر ٹرم میں دستیاب ہوتے ہیں ، جبکہ کنورٹ ایبل ڈیلکس اور پریمیم ٹرم کے باقاعدہ اور جی ٹی ورژن میں محدود ہوتا ہے۔ بیس ماڈل پر معیاری سامان میں 16 انچ پہیے ، ائر کنڈیشنگ ، سی ڈی پلیئر اور پاور ونڈوز ، آئینے اور تالے شامل ہیں۔ ڈیلکس ماڈل میں پاور ڈرائیور سیٹ ، کروز کنٹرول اور کوپیس پر خراب کرنے والا شامل کیا جاتا ہے۔ اضافی طور پر ، جی ٹی ڈیلکس کو 17 انچ پہیے ، اپ گریڈ شدہ معطلی ، کھیل کی نشستیں اور ایک محدود پرچی تفریق مل جاتی ہے۔ پریمیم ماڈل چمڑے کی upholstery ، ایک اعلی درجے کی ساؤنڈ سسٹم اور سی ڈی چینجر کے ساتھ آتے ہیں۔ 40 ویں سالگرہ کا پیکیج تمام پریمیم ماڈل (یا تو انجن) پر دستیاب ہے اور سرخ ، سیاہ یا سفید بیرونی پینٹ کی وضاحت کرتا ہے۔ خصوصی اریزونا خاکستری پہیے؛ صاف ایلومینیم پیڈل؛ اور کڑھائی والے فرش میٹوں پر ، جبکہ کوپیس پر بگاڑنے والے کو حذف کرتے ہوئے اور بدلنے والی چیزوں پر بہتر موصلیت والا کپڑا ٹاپ جوڑتے ہوئے۔ لمیٹڈ پروڈکشن مچ 1 میں رام ایئر سکوپ کے ساتھ ایک فنکشنل شیخر ڈاکو شامل ہوتا ہے۔ خصوصی داخلہ کی تفصیلات؛ کھوٹ کے انوکھے پہیے اور بیرونی ٹرم۔ ایک کم ، دوبارہ کھیل سے معطلی؛ اور اپ گریڈ بریک

بیس ، ڈیلکس اور پریمیم مستانگس پر معیار ایک 190 ہارس پاور ، 3.8 لیٹر وی 6 ہے۔ جی ٹی ڈیلکس اور جی ٹی پریمیم تک پہنچیں ، اور آپ کو ایک 260 ہارس پاور ، 4.6 لیٹر وی 8 ملے گا۔ مچ 1 کو 310 ہارس پاور اور 335 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک کے قابل اس وی 8 کا ایک ٹوئیڈ ورژن ملتا ہے۔ تمام مستانگ ریئر ڈرائیو ہیں اور وہ پانچ اسپیڈ دستی یا چار اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن سے لیس ہوسکتی ہیں۔

چار پہیے ڈسک بریک 2004 فورڈ مستنگ پر معیاری ہیں۔ اینٹیلک بریک اور کرشن کنٹرول تمام ڈیلکس ماڈلز پر اختیاری ہیں اور تمام پریمیم اور مچ 1 ماڈلز پر معیاری ہیں۔ مستونگ کوپ نے ڈرائیور اور مسافر کے ل five فائیو اسٹار فرنٹال کریش ٹیسٹ اسکور حاصل کیے۔ ضمنی اثرات کی جانچ کے نتیجے میں سامنے اور پیچھے والی نشست پر قبضہ کرنے والوں دونوں کے ل three تھری اسٹار اسکور ہوا۔

مستانگ جدید معیار کے مطابق خام ہیں ، لیکن مضبوط انجن اور کم قیمتیں انہیں مارکیٹ میں مزید بہتر کھیل کوپیس اور بدلے جانے والے سامان کے برابر کافی مقدار میں مطلوبہ رکھتی ہیں۔ کارکردگی پر مبنی مچھ 1 طاقت ، ہینڈلنگ اور ریٹرو ڈیزائن کا ایک زبردست امتزاج ہے ، جبکہ جی ٹی 25،000 ڈالر سے کم کے لئے V8 پاور پیش کرتا ہے۔ دستی ٹرانسمیشن سے لیس ہونے پر بھی v6 ماڈل تفریح ​​بخش ہوسکتے ہیں۔ جی ٹی اور وی 6 دونوں یومیہ ڈرائیور تیار کرتے ہیں ، خاص طور پر ان لوگوں کے لئے جو ٹیل آؤٹ سنسنی چاہتے ہیں اور بیٹھنے کی مثالی حیثیت کو برا نہیں مانتے ہیں۔

اگر اوزار تلاش کرنا اور اس تک پہنچنا مشکل ہوتا ہے تو ، اوزار آسان ہیں اور کنٹرول سیدھے ہیں۔ وی 6 اور جی ٹی ماڈل میں سیٹیں فلیٹ اور بے خصوصیات ہیں۔ مچ 1 کی سیٹیں اپنے سخت بولٹرز اور زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹایٹی کے ساتھ جانے کے لئے ریٹرو ڈیزائن پیش کرتی ہیں۔ آپ 40 ویں سالگرہ کے پیکیج کو شامل کرکے داخلہ کو فروغ دے سکتے ہیں ، جو دھاتی ٹرم ، ایلومینیم پیڈل ، کڑھائی والے فرش میٹوں اور اپ گریڈڈ سر کی روک تھام کو ایک ساتھ بنڈل بناتا ہے۔ مستونگ ڈرائیوروں کے لئے ڈرائیونگ کے آرام سے مقام کو حاصل کرنا مشکل معلوم کرنا معمولی بات نہیں ہے۔ اس کی وجہ ڈرائیور سیٹ کے سلسلے میں شفٹر اور اسٹیئرنگ وہیل کی بجائے عجیب جگہ کی جگہ ہے۔

2004 Ford Mustang صارفین کے جائزے