2003 Ford Explorer XLS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2003 Ford Explorer XLS, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 210 hp @ 5250 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 4.0L V6 SOHC 12 valves motorla çalıştırılır. 2003 Ford Explorer XLS, 1319 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1984 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Ford Explorer XLS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 229 n.m tork ve 218 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16 l / 100km, otoyolda 11 l / 100km. araba fiyatı 38,365 dolardan başlıyor

2003 Ford Explorer Used Price Estimates

ford'un explorer'ı piyasadaki en iyi orta boy suv'lerden biridir ve DVD tabanlı bir eğlence sistemi ve özel bir off-road paketinin eklenmesiyle 2003 için daha da iyi hale getirilmiştir.

kaşif, 1990 yılında 1991 model olarak piyasaya çıktı ve yaratılmamışsa, nihayetinde tanımladığı bir pazarda anında başarı elde etti. o zamanlar, işlevsel, kompakt, dört kapılı suv'lere yönelik trend tüm hızıyla devam ediyordu: jeep cherokee bu tür bir aracı ilk olarak 1984 yılında sunmuştu, ancak bu sırada ford, gm, nissan ve toyota aynı şeyi takip etti. Ford ranger pikabına dayanan orijinal kaşif, insanların bir suv'de istediği boyut, stil ve kullanışlılığın kazanan kombinasyonuna sahipti. o hacim satan dört kapılı veya daha az popüler iki kapılı olarak geldi ve Ford'un serisinde bronco ii'nin yerini aldı. başlangıçta sadece xls ve xlt trim seviyeleri mevcuttu. 1992'de bir eddie bauer baskısı kadroya katıldı ve kısa bir süre sonra sınırlı bir model izledi. Explorer'ın ilk büyük revizyonu, yeni bir ön süspansiyon, revize edilmiş stil ve yeni bir iç mekana sahip olduğu 1995 yılında gerçekleşti. bu yineleme, birkaç değişiklikle 2001 boyunca devam etti, ancak o zamana kadar, kaşifin yüksek oranda lastik arızası yaşadığı ve ardından devrilme kazalarının markayı kararttığı yönündeki suçlamalar. ford, kaşifi lastiklerde kusurlu vahşi yaşamla donatmakla lastik tedarikçisi firestone'u suçladı ve orijinal ekipman kauçuğunu değiştirmek için büyük bir geri çağırma başlattı. firestone, kaşifin tasarımını ve Ford'un lastiklerin nispeten düşük bir 26 psi'ye şişirilmesi tavsiyesini suçladı. hiçbir şirket, araçlara aşırı yükleme yapmanın tehlikelerine kayıtsız kalan, bir kamyonun bir araba gibi davranmasını beklediği, lastik basınçlarını izlemeyen veya emniyet kemerlerinin patlamalara ve ölümlere olası katkılar olarak önemini göz ardı etmeyen tüketicilere açıkça işaret etmedi. 2002 için, kaşif devreden çıkarma fiyaskosu sona ererken, ford tamamen yeniden tasarlanmış kaşifin lansmanını yaptı. Orijinaline göre önemli bir gelişme olan yeni kamyon, daha geniş bir palete, daha uzun dingil mesafesine, bağımsız arka süspansiyona ve yedi yetişkin için oturma yerine sahipti. bu bir kaçış başarısı olmalıydı, ancak ford-firestone medya savaşı, alıcıları galerilerden uzak tuttu ve ford'u satışları ayakta tutmak için nakit iadeler ve düşük faizli finansman sunmaya zorladı. özellikle, iki kapılı model, explorer sporu ve dört kapılı bir pikap versiyonu olan explorer sport trac, eski birinci nesil platforma dayanıyor. yeni explorer platformu yalnızca dört kapılı model tarafından kullanılıyor. 2003 ford explorer 2002'den biraz farklı. Temel model serisinde küçük trim revizyonları yapıldı: xls, xlt, eddie bauer ve limited. xls ve xl'in spor versiyonları ve yeni bir nbx modeli, aktif dış mekan türlerine hitap etmek için tasarlanmış özel döşeme ve ekipmanlarla tanıtıldı.

2003 ford explorer yalnızca xls, xls sport, xlt, xlt sport, nbx, eddie bauer ve sınırlı donanımlarda dört kapılı bir model olarak mevcuttur. xls standart olarak bir otomatik şanzıman ve 2003 için bir cd çalar ile birlikte gelir. xls sporu alaşım jantlar, yan basamak çubukları, tekerlek dudak çıtaları, yükseltilmiş bir orta konsol ve zemin paspasları içerir. xlt modellerinde krom ızgara ve metalik iç aksamlar bulunurken, xlt sport özel platin parlak dış kaplama ve 17 inç makine yapımı alaşım jantlar ekler. yeni nbx modeli özel dış kaplama, benzersiz 17 inç alaşım jantlar, arazi lastikleri, bir yakima tavan rafı, kauçuk zemin paspasları ve bir kargo alanı astarı içerir. eddie bauer ayrıca bu yıl 17 inç jantlar alırken, sınırlı olanlar kromlu dış kaplama, krom jantlar, deri döşemeli bir orta konsol kapağı ve yeni ahşap damarlı iç kaplama ile yükseltildi. Explorer'daki ana seçenekler arasında altı diskli 290 watt ses sistemi, arka koltuk iklim kontrolü, elektrikli ay tavanı ve DVD tabanlı arka koltuk eğlence sistemi yer alıyor. ayrıca güvenlikle ilgili bir dizi seçenek mevcuttur.

Tüm kaşiflerde standart olan, 210 beygir güç ve 254 pound-feet tork üreten bir sohc v6 motorudur. xls dışındaki tüm modellerde isteğe bağlı, 239 beygir gücü ve 282 lb-ft tork için iyi olan 4.6 litrelik bir v8 motordur. her iki motorda da beş ileri otomatik şanzıman ve iki, dört veya dört tekerlekten çekiş mevcuttur. arka tekerlekler 2wd modellerini hareket ettirirken, 4wd modellerinde ford'un arka tekerlekler kaydığında gücü ön tekerleklere otomatik olarak gönderen kontrol trac sistemi bulunur. uygun şekilde donatılmış bir kaşif, maksimum 7,300 pound çekebilir.

dört tekerlekli disk abs standarttır. explorer ayrıca bir devrilme sensörü içeren bir emniyet kanopi hava yastığı sistemi ile donatılabilir. xlt'de güç ayarlı pedallar isteğe bağlıyken, xls dışındaki tüm pedallara bir ters algılama sistemi eklenebilir. gelişmiş trac stabilite kontrolü, xls dışındaki tüm trimlerde isteğe bağlıdır, ancak awd modellerinde mevcut değildir. sınırlı olarak bir lastik basıncı izleme sistemi isteğe bağlıdır. hükümet çarpışma testinde, 2003 ford explorer, sürücü için dört yıldız koruma derecesi ve ön yolcu için beş yıldız puanı aldı. yan darbe testi yapılmadı, ancak nhtsa, kaşiflere bir suv için iyi olan üç yıldızlı devrilme derecesi verdi. ofset çarpışma testinde, iihs kaşiflere "iyi" bir derece verdi ve onu suv sınıfında "en iyi seçim" olarak adlandırdı.

herhangi bir kaşif, SUV'lar kadarıyla sürmek için bir zevktir. Bu övgü için en çok övgü alan arkadan bağımsız süspansiyon, yumuşak bir sürüş ve engebeli kaldırım üzerinde güzelce yerleştirilmiş tekerlekler sağlar. v6 veya v8 motorundan gelen güç kabul edilebilir. 2003 için gerçek bir dört tekerlekten çekiş sistemi yeni çıkmış olsa da, buna çok az ihtiyaç olduğunu görüyoruz; Control trac 4wd sistemi, koşulların gerektirdiği şekilde gücü dört tekerleğe dağıtmak için şeffaf bir şekilde çalışır. kaşif aynı zamanda rahattır ve yedi yolcuya kadar alan sunar.

Seçtiğiniz modele bağlı olarak, kaşifin iç kaplaması yumuşaktan pelüşe kadar değişebilir. tüm kontroller düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve göstergeler net ve okunabilirdir, ancak form üzerinde işlev görür. üçüncü sıradaki koltuklarda iki yetişkin taşımak mümkündür, ancak üçüncü sıra seçeneğini seçmek mevcut kargo alanını da azaltır. yedi yolcu kaşifleri 81,3 fit küp kargo alanında maksimuma çıkarken, beş yolcu versiyonları daha rekabetçi 88 fit küp sunuyor. katlanmış koltuk aynı zamanda hafif eğimli bir yükleme zemini sağlar, bu nedenle kargo taşıma kapasitesine insan taşıma kabiliyetinden çok değer veriyorsanız, beş yolcu versiyonunu tercih edin.

2003 Ford Explorer tüketici yorumları