2003 Ford Explorer XLS ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Ford Explorer XLS คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.0L V6 SOHC 12 valves ซึ่งส่งออก 210 hp @ 5250 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2003 Ford Explorer XLS มีความจุ 1319 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1984 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Ford Explorer XLS มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 229 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 218 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 16 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 11 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 38,365
| ชื่อ | XLS | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 38,365 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 4.0L V6 SOHC 12 valves | |
| อำนาจ | 210 hp @ 5250 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 1,319.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,319.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Explorer III | |
| ระบบขับเคลื่อน | 4-wheel drive | |
| แรงม้า | 210 HP | |
| แรงบิด | 229 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 218 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.1 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 16.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 11.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,984 KG | |
| ยี่ห้อ | Ford | |
| แบบ | Explorer | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 134.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 151.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Ford Explorer V6 0-60
2003 Ford Explorer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,747 | $ 2,744 | $ 3,264 |
| Clean | $ 1,582 | $ 2,484 | $ 2,959 |
| Average | $ 1,253 | $ 1,965 | $ 2,349 |
| Rough | $ 925 | $ 1,445 | $ 1,739 |
นักสำรวจของฟอร์ดเป็นหนึ่งในรถ SUV ขนาดกลางที่ดีที่สุดในตลาดซึ่งทำให้ดีขึ้นกว่าเดิมในปี 2546 ด้วยการเพิ่มระบบความบันเทิงแบบดีวีดีและแพ็คเกจออฟโรดโดยเฉพาะ
นักสำรวจเปิดตัวในปี 1990 เป็นรุ่นปี 1991 และประสบความสำเร็จทันทีในตลาดที่กำหนดไว้ในท้ายที่สุดหากไม่ได้สร้างขึ้น ในเวลานั้นแนวโน้มของรถ SUV สี่ประตูที่ใช้งานได้กะทัดรัดและเต็มไปด้วยความคล่องตัว: jeep cherokee เป็นครั้งแรกที่นำเสนอรถประเภทนี้ในปี 1984 แต่ ford, gm, nissan และ toyota ก็ทำตามอย่างเหมาะสมในเวลานี้ จากพื้นฐานของรถกระบะฟอร์ดเรนเจอร์นักสำรวจดั้งเดิมมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างขนาดสไตล์และประโยชน์ใช้สอยที่ผู้คนต้องการในรถ SUV มันมาในรูปแบบสี่ประตูที่ขายในปริมาณมากหรือสองประตูที่ได้รับความนิยมน้อยกว่าและแทนที่ Bronco ii ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของฟอร์ด ในตอนแรกมีเพียงระดับการตัดแต่ง xls และ xlt เท่านั้น ในปี 1992 eddie bauer edition ได้เข้าร่วมรายการและหลังจากนั้นไม่นานก็มีรุ่นที่ จำกัด การแก้ไขครั้งใหญ่ครั้งแรกของ explorer เกิดขึ้นในปี 1995 เมื่อได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนหน้าใหม่สไตล์ที่ได้รับการแก้ไขและการตกแต่งภายในใหม่ การทำซ้ำนี้ได้รับการประสานตั้งแต่ปี 2544 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย แต่จากนั้นข้อกล่าวหาว่านักสำรวจประสบปัญหายางล้มเหลวสูงและอุบัติเหตุจากการโรลโอเวอร์ที่ตามมาทำให้แบรนด์เสื่อมเสีย ฟอร์ดกล่าวโทษว่าไฟร์สโตนผู้จัดจำหน่ายยางสำหรับนักสำรวจที่มีสภาพรกร้างว่างเปล่าที่ยางและเริ่มการเรียกคืนครั้งใหญ่เพื่อเปลี่ยนยางอุปกรณ์เดิม ไฟร์สโตนตำหนิการออกแบบของนักสำรวจและคำแนะนำของฟอร์ดที่ให้ลมยางอยู่ที่ 26 psi ค่อนข้างต่ำ ทั้งสอง บริษัท ไม่ได้ชี้นิ้วไปที่ผู้บริโภคโดยไม่สนใจต่ออันตรายของยานพาหนะที่บรรทุกเกินกำลังโดยคาดหวังว่ารถบรรทุกจะจัดการเหมือนรถยนต์ล้มเหลวในการตรวจสอบแรงดันลมยางหรือไม่เห็นความสำคัญของเข็มขัดนิรภัยในฐานะที่เป็นผู้มีส่วนทำให้ระเบิดและเสียชีวิต สำหรับปี 2002 เช่นเดียวกับการพังทลายของนักสำรวจแบบโรลโอเวอร์ที่คดเคี้ยวฟอร์ดเปิดตัวนักสำรวจที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด รถบรรทุกรุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากมีระยะทางที่กว้างขึ้นฐานล้อยาวขึ้นระบบกันสะเทือนหลังอิสระและที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่ได้ถึง 7 คน มันควรจะประสบความสำเร็จอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การต่อสู้กับสื่อของฟอร์ด - ไฟร์สโตนทำให้ผู้ซื้ออยู่ห่างจากโชว์รูมและบังคับให้ฟอร์ดเสนอส่วนลดเงินสดและการจัดหาเงินทุนดอกเบี้ยต่ำเพื่อให้ยอดขายลอยขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นสองประตูสปอร์ตเอ็กซ์พลอเรอร์และปิคอัพสี่ประตูรุ่นเอ็กซ์พลอเรอร์สปอร์ตแทร็กนั้นใช้แพลตฟอร์มรุ่นแรกที่มีอายุมาก แพลตฟอร์ม explorer ใหม่ใช้สำหรับรุ่นสี่ประตูเท่านั้น ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2003 มีความแตกต่างเล็กน้อยจากปี 2002 มีการปรับปรุงการปรับแต่งเล็กน้อยสำหรับรุ่นหลัก: xls, xlt, เอ็ดดี้บาวเออร์และลิมิเต็ด เปิดตัวรุ่น xls และ xl รุ่น sport และรุ่น nbx ใหม่มาพร้อมกับการตัดแต่งพิเศษและอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้เล่นประเภทกลางแจ้ง
ford explorer ปี 2003 มีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นสี่ประตูใน xls, xls sport, xlt, xlt sport, nbx, eddie bauer และขอบล้อแบบ จำกัด xls มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติและเครื่องเล่นซีดีสำหรับปี 2003 xls sport ประกอบด้วยล้ออัลลอยด์แถบบันไดข้างขอบล้อแผงคอนโซลกลางและพรมปูพื้นที่ได้รับการอัพเกรด รุ่น xlt ได้รับกระจังหน้าโครเมียมและการตกแต่งภายในแบบเมทัลลิกในขณะที่ xlt sport เพิ่มการตกแต่งภายนอกแบบแพลตตินัมกลอสแบบพิเศษและล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว nbx รุ่นใหม่ประกอบด้วยการตกแต่งภายนอกแบบพิเศษล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ยางสำหรับทุกพื้นที่แร็คหลังคายากิมาพรมปูพื้นยางและซับในพื้นที่บรรทุกสัมภาระ Eddie bauer ยังได้รับล้อขนาด 17 นิ้วในปีนี้ในขณะที่รุ่นลิมิเต็ดได้รับการอัพเกรดด้วยชุดแต่งภายนอกแบบโครเมียมล้อโครเมียมฝาครอบคอนโซลกลางหุ้มด้วยหนังและลายไม้ภายในแบบใหม่ ตัวเลือกหลักใน explorer ได้แก่ ระบบเสียงขนาด 290 วัตต์ 6 แผ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศที่เบาะหลัง, มูนรูฟแบบพาวเวอร์และระบบความบันเทิงแบบดีวีดีที่เบาะหลัง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยอีกมากมาย
มาตรฐานสำหรับนักสำรวจทุกคนคือเครื่องยนต์ sohc v6 ที่ให้กำลัง 210 แรงม้าและแรงบิด 254 ปอนด์ฟุต อุปกรณ์เสริมในทุกรุ่นยกเว้น xls เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตรที่ให้กำลัง 239 แรงม้าและแรงบิด 282 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดและระบบขับเคลื่อนสอง, สี่หรือสี่ล้อสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์อย่างใดอย่างหนึ่ง ล้อหลังขับเคลื่อนรุ่น 2wd ในขณะที่รุ่น 4wd มีระบบควบคุม trac ของฟอร์ดซึ่งจะส่งกำลังไปยังล้อหน้าโดยอัตโนมัติเมื่อรถไถล นักสำรวจสามารถลากจูงได้สูงสุด 7,300 ปอนด์
สี่ล้อดิสก์ ABS เป็นมาตรฐาน นอกจากนี้นักสำรวจยังสามารถติดตั้งระบบกันสาดนิรภัยของถุงลมนิรภัยที่มีเซ็นเซอร์โรลโอเวอร์ แป้นเหยียบแบบปรับกำลังเป็นอุปกรณ์เสริมบน xlt ในขณะที่สามารถเพิ่มระบบตรวจจับถอยหลังให้กับทั้งหมดยกเว้น xls การควบคุมเสถียรภาพ trac ล่วงหน้าเป็นทางเลือกในทุกรุ่นยกเว้น xls แต่ไม่มีในรุ่น awd ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นทางเลือกในการ จำกัด ในการทดสอบการชนของรัฐบาลฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2003 ได้รับการป้องกันระดับสี่ดาวสำหรับผู้ขับขี่และระดับห้าดาวสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ยังไม่ได้ทำการทดสอบผลกระทบด้านข้าง แต่ nhtsa ให้คะแนนโรลโอเวอร์ 3 ดาวของ explorer ซึ่งเหมาะสำหรับรถ suv ในการทดสอบการชนแบบชดเชย iihs ให้คะแนน "ดี" แก่นักสำรวจและเรียกมันว่า "ตัวเลือกที่ดีที่สุด" ในคลาส SUV
นักสำรวจทุกคนมีความสุขในการขับรถเท่าที่รถ suvs ไป การได้รับเครดิตส่วนใหญ่สำหรับคำชมนี้คือระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลังซึ่งให้การขับขี่ที่ราบรื่นและล้อที่วางไว้อย่างสวยงามบนทางเท้าขรุขระ ยอมรับกำลังจากเครื่องยนต์ v6 หรือ v8 แม้ว่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่แท้จริงจะมีให้ใหม่สำหรับปี 2546 แต่เราเห็นความจำเป็นเพียงเล็กน้อยสำหรับมัน ระบบควบคุม trac 4wd ทำงานอย่างโปร่งใสเพื่อกระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่ตามเงื่อนไขที่รับประกัน นักสำรวจยังสะดวกสบายด้วยพื้นที่สำหรับผู้โดยสารได้ถึงเจ็ดคน
ขึ้นอยู่กับรุ่นที่คุณเลือกการตกแต่งภายในของ explorer อาจมีตั้งแต่แบบเรียบๆไปจนถึงแบบใกล้เคียงกับหรูหรา การควบคุมทั้งหมดได้รับการจัดเรียงอย่างเรียบร้อยและมาตรวัดนั้นชัดเจนและอ่านได้ แต่มันทำงานเหนือรูปแบบ เป็นไปได้ที่จะบรรทุกผู้ใหญ่สองคนในที่นั่งแถวที่สาม แต่การเลือกตัวเลือกแถวที่สามยังช่วยลดพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่มีอยู่ นักสำรวจเจ็ดคนมีพื้นที่บรรทุกสินค้าได้สูงสุด 81.3 ลูกบาศก์ฟุตในขณะที่รุ่นสำหรับผู้โดยสาร 5 คนมีขนาด 88 ลูกบาศก์ฟุตที่แข่งขันได้มากกว่า เบาะนั่งแบบพับได้ทำให้มีพื้นรับน้ำหนักที่ลาดเอียงเล็กน้อยดังนั้นหากคุณให้ความสำคัญกับความสามารถในการบรรทุกสินค้ามากกว่าความสามารถในการเคลื่อนย้ายของผู้คนให้ใช้รุ่นสำหรับผู้โดยสาร 5 คน
2003 Ford Explorer XLS สีภายนอก
2003 Ford Explorer XLS สีภายใน
2003 Ford Explorer เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | XLT | 239 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.2 L/100km | 11.0 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | Limited | 239 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.2 L/100km | 11.2 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | XLT | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.0 L/100km | 11.4 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | Limited | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.5 L/100km | 11.4 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | XLT | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.0 L/100km | 11.0 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | Eddie Bauer | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.8 L/100km | 11.0 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | Limited | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.8 L/100km | 11.5 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | Eddie Bauer | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.0 L/100km | 11.5 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | Limited | 240 hp @ 4750 rpm | 229 N.m | 16.8 L/100km | 11.5 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Eddie Bauer | 210 hp @ 5100 rpm | 229 N.m | 15.5 L/100km | 11.0 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.4 s |
2003 Ford Explorer จดจ้อง
2003 Ford Explorer รุ่นก่อน ๆ
2003 Ford Explorer คนรุ่นอนาคต
Ford Explorer ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ต่อมาเขาจะรวม บริษัท ในวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2446 บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ของฟอร์ดจะดำเนินการต่อและติดป้ายชื่อรุ่นของพวกเขาตามลำดับเวลาตามลำดับโรคเบาหวานโดยเริ่มจากรุ่น a ถึงรุ่น k และรุ่น s ซึ่งเป็นรถพวงมาลัยขวาคันสุดท้ายของฟอร์ด จากนั้นในปี 1908 ฟอร์ดได้เปิดตัวโมเดล t ซึ่งออกแบบโดยเจตจำนงของเด็กฮาโรล์ดและผู้อพยพชาวฮังการีสองคนโจเซฟเอ. galamb และ eugene farkas รถรุ่นนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถฟอร์ดที่เป็นแก่นสารทำให้ บริษัท อยู่ในกลุ่มแบรนด์ยานยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์
ฟอร์ดรุ่น t มีความน่าเชื่อถือใช้งานได้จริงและราคาไม่แพงซึ่งทำให้รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในกลุ่มเราซึ่งได้รับการโฆษณาว่าเป็นรถของผู้ชายระดับกลาง ความสำเร็จของรถยนต์บังคับให้ฟอร์ดขยายธุรกิจและวางโครงสร้างพื้นฐานของหลักการผลิตจำนวนมากในปี 1913 ด้วยการเปิดตัวสายการประกอบรถยนต์คันแรกของโลก ภายในปี 1912 ตัวเลขการผลิตสำหรับรุ่น t เพียงอย่างเดียวมีจำนวนถึงเกือบ 200,000 คัน
นวัตกรรมขององค์กรนี้ที่นำเข้ามาในสาขาการก่อสร้างรถยนต์ทำให้ฟอร์ดสามารถลดเวลาในการประกอบแชสซีได้มากถึง 10 ชั่วโมงโดยลดลงจาก 12 ½ชม. เหลือ 2 ชม. 40 นาที
นอกเหนือจากการรับรองประสิทธิภาพของกระบวนการผลิตแล้วฟอร์ดยังเปลี่ยน บริษัท ของเขาให้เป็นองค์กรแบบโต้ตอบโดยการประกาศนโยบายการแบ่งปันผลกำไรใหม่ สิ่งนี้จะทำให้ผู้ซื้อลดผลกำไรหากยอดขายถึง 300,000 ตามที่คาดไว้ยอดขายถึงเกณฑ์ 300k ได้อย่างง่ายดายและไปได้ไกลกว่าเดิมจนแตะระดับ 501,000 ในปี 2458
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ทางการเงินชุดใหม่ฟอร์ดได้จัดเตรียมสถานที่ทำงานให้กับผู้พิการที่หางานยากลดกะงานและเพิ่มเงินเดือนของพนักงานเป็นสองเท่า การเปลี่ยนแปลงเช่นนี้ทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากในขณะเดียวกันก็เป็นฐานของสภาพการทำงานที่ทันสมัย
ถึงกระนั้นตลาดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาก็พิสูจน์ได้ว่าเล็กเกินไปที่จะเข้ากับแผนการของฟอร์ด ในช่วงกลางยุค 20 ป้ายกำกับของฟอร์ดได้ข้ามมหาสมุทรและไปถึงอังกฤษฝรั่งเศสเยอรมนีเดนมาร์กออสเตรียและออสเตรเลียที่ห่างไกล กิจกรรมของ บริษัท ในพื้นที่ยุโรปช่วยเพิ่มการเติบโตของรายได้ของแบรนด์
สงครามจะไม่เขย่า บริษัท ฟอร์ดให้เลวร้ายเท่ากับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น การปรับปรุงหลัง wwi รวมถึงการเปิดตัวระบบเบรกสี่ล้อและชุดการเปิดตัวรถใหม่เพื่อให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคใหม่ ๆ ในปีพ. ศ. 2465 ฟอร์ดเข้าสู่กลุ่มรถยนต์หรูหราด้วยการเข้าซื้อกิจการของ บริษัท รถยนต์ลินคอล์นซึ่งตั้งชื่อตามอับราฮัมลินคอล์นซึ่งเฮนรีฟอร์ดชื่นชม
บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ เป็นหนึ่งใน บริษัท ขนาดใหญ่ในอเมริกาเพียงไม่กี่แห่งที่รอดพ้นจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่แม้ว่ายอดขายยานยนต์ที่ลดลงทำให้ บริษัท ต้องลดขนาดการดำเนินงานและเลิกจ้างคนงานจำนวนมาก ในเดือนพฤษภาคมปี 1929 บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ ลงนามในข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตเพื่อให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคจนถึงปี 1938 เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แบบบูรณาการที่ nizhny novgorod โดยแลกกับการที่โซเวียตซื้อรถยนต์และชิ้นส่วนมูลค่า 13 ล้านดอลลาร์ ภายใต้ข้อตกลงนี้วิศวกรชาวอเมริกันและคนงานรถยนต์ฝีมือดีหลายคนไปทำงานในโรงงานผลิตรถยนต์ gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) ในปีพ. ศ. 2475 หรือ gorki มีเพียงไม่กี่คนที่ยังคงอยู่ในสหภาพโซเวียตหลังการสร้างโรงงานเสร็จสิ้นตกเป็นเหยื่อของความหวาดกลัวครั้งใหญ่ของสตาลินยุติการถูกยิงหรือถูกเนรเทศไปยังอุโมงค์ของโซเวียต
ด้วยการมาถึงของสงครามโลกครั้งที่สองฟอร์ดได้เพิ่มอิทธิพลในเวทีระดับโลกในการเป็นผู้มีบทบาทในการทำสงครามซึ่งเป็นสิ่งที่ประธานาธิบดีแฟรงกลินรูสเวลต์ของเราขีดเส้นใต้โดยอ้างถึงดีทรอยต์ว่าเป็น "คลังแสงแห่งประชาธิปไตย" เมื่อฝ่ายสงครามของสหรัฐฯส่งมอบการผลิตเครื่องบินปลดแอก b-24 ให้กับฟอร์ดผลผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 20 ลำต่อวันแทนที่จะเป็นเพียงหนึ่งลำต่อวันที่บริหารโดย บริษัท เครื่องบินรวม
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองฟอร์ดยังคงให้บริการรถยนต์โดยสารและในปีพ. ศ. 2498 ได้เปิดตัวรุ่นธันเดอร์เบิร์ดอันเป็นสัญลักษณ์ จากนั้นได้เปิดตัวแบรนด์ edsel ในปีพ. ศ. 2501 ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าล้มเหลวและถูกยุบไปในปี 2503 ความล้มเหลวส่วนหนึ่งของ edsel ในฐานะแบรนด์ยานยนต์ที่อาศัยอยู่ในช่วงเริ่มต้นของภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปีพ. ศ. 2500 ในอเมริกาและป้ายราคาที่สูงของรถยนต์
บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จัดการเพื่อสำรองข้อมูลจากความล้มเหลวของ edsel ด้วยการเปิดตัวรุ่นเหยี่ยวในปี 2503 และมัสแตงในปี 2507 ก้าวต่อไปที่สำคัญของ บริษัท ได้รับการแสดงโดยการก่อตั้งแผนกฟอร์ดยุโรปในปี 2510
ฟอร์ดตกอยู่ในสภาพของความเหนื่อยล้าจากแบรนด์ซึ่งจะทำให้ บริษัท ไปสู่จุดที่ใกล้ล้มละลาย หลังจากขาดทุนจากการขายครั้งใหญ่ในช่วงปี 2000 ฟอร์ดถูกตรึงไว้กับกำแพงด้วยหนี้สินและใกล้จะปิดตัวลง
ต้องการที่จะทำให้มันกลับมาเป็นของตัวเองโดยฟอร์ดได้จดจำนองทรัพย์สินทั้งหมดในปี 2549 ในขณะนั้น บริษัท ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่หลากหลายรุ่นทั้งภายใต้ชื่อแบรนด์ฟอร์ดและแบรนด์ย่อยอื่น ๆ ที่เป็นเจ้าของเช่นเฟรชเชอร์ และยานยนต์ที่มีความปราดเปรียวและสีแดงฉูดฉาดแผนกหรูหราของฟอร์ด ธุรกิจในยุโรปก็เป็นผลดีสำหรับฟอร์ดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเปิดตัวรุ่นโฟกัสในปี 1997 และแม้ว่าจะยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ แต่ก็เป็นหนทางที่จะกลับมาได้รับความนิยมอย่างแน่นอน
2003 Ford Explorer ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Ford Explorer XLS
XLS Comfort and Convenience
| Special Feature (Option) | Rear audiovideo system with DVD |
|---|
XLS Dimensions
| Cargo Capacity | 1319 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1984 kg |
| Front Headroom | 1013 mm |
| Front Legroom | 1116 mm |
| Fuel Tank Capacity | 85 L |
| Gross Vehicle Weight | 2459 kg |
| Height | 1814 mm |
| Length | 4813 mm |
| Max Trailer Weight | 1588 kg |
| Rear Headroom | 988 mm |
| Rear Legroom | 946 mm |
| Wheelbase | 2889 mm |
| Width | 1832 mm |
XLS Exterior Details
| Exterior Decoration | Platinum front grille |
|---|---|
| Roof Rack (Option) | Roof rack cross bars |
| Running Boards | Tubular running boards |
XLS Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Transmission | 5 speed automatic |
XLS Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Fuel Consumption | 16.0 (Automatic City)11.0 (Automatic Highway) |
| Power | 210 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XLS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | Safety Air Curtain |
XLS Suspension and Steering
| Front Tires | P235/70R16 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ